传祺GS4 PLUS乘坐感受还可以值得买吗_传祺GS4 PLUS舒适性怎么样

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.2分“优秀”

总的来说是一款舒适实用的家用车！ 动力方面：1.5的家用足够，满载后上坡有点肉，但满载了还上坡你追求什么动力，平稳安全是第一。平常深踩油门会有推背感。当然2.0的会更好！ 空间方面：这个车实质上就是GS5的改款，坐了的人都说宽大舒服，特别是座椅很舒适。 内饰方面：没啥说的，四平八稳简单大气，适合我的风格，年纪不小了，也不用那么花里胡哨的了。 功能方面：对于我来说，星辰这个配置基本上足够了，主动安全这些都有了。至于车联网语音控制那些，我觉得可有可无了。车，能跑能拉、遮风挡雨、安全舒适，我觉得才是最重要的。当然，有那些可玩性会更多。 油耗方面：每次加满油显示可以跑650多公里，综合算了一下大概在6毛多一公里左右，表显油耗8.6个吧。 吐槽方面：不平路面快速行驶时后备箱有一点异响；副驾驶的门不太好关，要用力才能关上。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.21分“优秀”

外观上，传祺GS4 PLUS采用了最新家族展风翼设计语言，作为“PLUS”版本自然在外观造型和普通版的GS4具有一定的区别，前者更加的年轻、激进。另外GS4 PLUS还提供了两种前格栅造型可选，官方称之为震天翼、星之翼，两者最大的区别在于震天翼采用了直条式的中网样式，星之翼则为“满天星”样式。 两侧大灯组就成为了点睛之笔，泪眼式分体LED日间行车灯，点亮后极具辨识度，大灯组内部均使用上了LED光源，在这方面传祺也是比较厚道。 侧面整体轮廓与GS5非常相似，GS4 PLUS的长宽高达到了4710mm/1885mm/1726mm，轴距2710mm，某种程度上来讲，GS4 PLUS是基于GS5打造而来，并非是基于GS4原型。 尾部更加偏向圆润，并不像前脸设计这么的激进，而比较有意思的是，尾灯的内部结构使用了类似与羽毛形状的样式，官方也称为凤凰羽风格，当转向灯亮起后，还具有流水转向的功能，营造出十足的科技感。 内饰上，依旧保持着简约、稳重的造型风格，整体布局与GS5基本保持一致，并保留了许多常用的实体按键，在行驶时盲操作更加得心应手。 另外，此次体验的2021款 390T 自动星际版还配备了换挡拨片，但是位置设计上有些靠后，对于手小的用户来话，操作体验感会受影响。当然了，好不好用先不说，就配合方向盘上的红色回正线，还是极具一定的运动氛围。 车机智能系统也是新车一大亮点，搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，内置了Al智能化功能，可实现手势切地图、粤语语音识别、通话降音等，更值得一提的是，抽烟通风系统，当监测到你有抽烟的动作，系统会弹出是否需要通风换气的选项，不过，该系统个人觉得有些过于敏感，好几次用吸管喝东西的动作都被误判为在抽烟，希望在后期系统升级上能得以改善。 乘坐空间上，以教授178cm身高为例前排调整好合适的坐姿后，头部拥有一拳还有余的空间；而来到后排，保持前排座椅不变的情况下，腿部空间剩余两拳的距离，头部依旧剩余一拳空间，并且后排座椅靠背还支持多角度可调节，可以找到一个更舒适的坐姿。整体均达到同级别上游水平。 动力方面，该版本搭载了广汽传祺自主研发的2.0T矩浪发动机，最大功率185kW，最大扭矩达到了390N·m，同时，该发动机配备了GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器等黑科技技术。传统系统与之匹配的是爱信6AT变速箱，百公里加速仅为7.5秒。 实际驾驶感受，强悍的2.0T动力储备，在城市道路行驶更加游刃有余，在起步阶段动力输出更偏线性，营造出十分平顺的感受，但只需轻踩油门立马就爆发出动力的本性，能满足你任何一个动作需求。 到了中后段其动力响应绝不是纸上谈兵，在高速路段完成变道超车，变速箱也能积极配合，连续降挡换取高转速区间，在合法的时速下从而超越前车，绝对不会让你感到后劲无力。 传祺GS4 PLUS搭配了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，基本上能应对日常最常见的道路情况，无论是柏油路面还是颠簸路面，都能过滤大量的震动，传递到车内的震动感几乎微乎其微，提供较出色的舒适性。 当然了，减振器设定偏软，自然在侧向支撑的表现不太如意，面对大幅度弯道能明显感觉到侧倾，螺旋弹簧回弹后略有些拉不住车身，车内能感受到多余的晃动。对于它家用的定位而言，也算是同级中合理的表现。 【乘坐体验】 【驾驶感受】

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

3.71分“良好”

外观方面，传祺GS4 PLUS全新风格的造型非常吸睛。前脸中网采用了10条粗大的竖向镀铬饰条，车头显得相当的霸气。下格栅也采用分体式立体银色边框营，看上去简洁大方。车身侧面，发动机机舱与座舱纵向比例和侧窗与高度的垂直比例看着都很协调，悬浮式车顶加上侧窗镀铬饰条显得很有韵味。车尾部分，有着丰富的凸凹变化，羽毛式样的尾灯显得很中国风，尾灯中间还有立体镀铬条装饰，整体视觉效果相当出彩。 内饰方面，12.3寸全液晶仪表盘和10.1寸中控屏是进入车内最显眼的配置，只不过这块液晶仪表的UI界面设计上还是有些传统，感觉显示硬件完全可以支持更花哨一些的功能显示；竖置中控屏屏幕显示分辨率很高，同时触控操作的灵敏度和流畅度也不错。中控屏下方保留了空调控制面板的实体快捷键，镀铬装饰的按键犹如钢琴键盘整齐排列，按压时有清脆的卡位感，对应的功能也非常清晰，有些按键还有开关指示灯，便于盲操控。电子挡杆尺寸小巧，顶部采用皮质面料，中层是镂空的水晶材质，精致感不错。总体来说，车厢内的用料也还都不错，中控台顶部是软性材质，中间增加了皮质包裹，挡杆台和门板基本都采用皮质包裹，触感比较舒适，再加上钢琴烤漆面板和镀铬装饰，营造出一定的档次感。 空间方面，前排座椅，皮面触感柔软、内部填充物也有很不错的包裹性和支撑性，加上良好的侧翼支持和肩部支撑，与身体的贴合度不错，腰部的支撑也比较到位。身高175cm的个头，前排的头部空间有1拳多，后排的腿部空间也有2拳多，横向也很充裕，乘坐3个成年人的话来比较合适。后备箱的空间在纵深和高度的表现都出色，两侧壁也相当平整，应付4-5人长途旅行的行李也不用担心。后排还支持4:6比例放倒，不过略有倾斜度，放倒后的容积相当可观，对于大件物品的装载来说也能满足。 动力方面，搭载的2.0T动力，发动机在怠速阶段的噪音和振动控制得不错，起步基本一松刹车踏板车就可以靠怠速轻松滑行；在起步和低速阶段这个动力的释放都来得比较轻松，这样的设定对于日常遇到拥堵路段时驾驶起来会比较轻松。在进入中高速区间，可以感觉到动力还是有一定的储备，即便高速超车也相当有自信。 操控方面，方向盘的转向有一些虚伪，但手感上有一些机械味，但并不算重的。可以说底盘调校得很有特点，悬挂在通过减速带时会感觉前段避振比较硬朗，但吸收振动的速度却很快，不会让车头产生多余跳动；同时，对于坐在后排的乘客来说，会明显感觉后悬挂的避振更软一些，对于路面细碎的颠簸吸收得更加充分。

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版

4.07分“优秀”

6月底提车到现在刚好1400公里，这车油耗较高，到现在加了1400块钱油，还剩4格，预估还能跑两百公里，换算下来10个左右，表显8.7。不过这么大的SUV主跑市内还能接受。 换挡顿挫感明显，eco模式下好一点。市内道路推荐用eco模式，能显著降低油耗，升档比较积极，顿挫也会减弱一点，相应的动力也会降低很多。舒适模式下动力强劲，轻踩油门即可。踩深一点车辆提速很快，没试过地板油，最高转速只到过两千一。 胎噪很大，风噪时速过80也比较大，路感很清晰，避震一般，转向灵敏度可调，我是调到了舒适那一档，比较软，标准稍硬，运动很硬，转向指向精准度一般。 外观和 内饰布局是我喜欢的类型，一眼相中，座椅包裹性还可以，舒适度一般。中控储物空间太少，两个杯架加一个扶手箱。其他配置我觉得够用。后排空间比较大，座椅宽度也可以，乘坐感受不错。后备箱空间对这么大的车来说稍显小了，可能是尾翼高度和宽度减少了的缘故。 最后吐槽一下倒车影像的辅助线竟然是歪的，难怪我每次停车都停歪，现在索性不看了，只拿来看有没有障碍物和行人。等首保的时候看看有没有解决办法吧。其他车辆辅助驾驶功能我基本没用过，基本都是关闭了，嫌吵。作为一个十年手动老司机只相信自己

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.4分“优秀”

大气，凶猛，威严，没有什么更好的形容词了，真的很喜欢，尤其是行车灯，分段式设计，彰显了设计师的个性，车身线条明朗，粗壮有力，后尾层次分明，尤其是两展凤尾式尾灯非常好看，这也是我喜欢这款车的原因之一！ 【购车经历】 这款车在网上看图片看了三个月，上车展感受了一下直接就定了，而且优惠也不错，其实我看这款车的同时对比的是三代H6，分开来看不分伯仲，把它俩放在一起就截然不同了，GS4P的气势可以说是碾压三代H6！ 【提车价格】 价格还行，置换5000，现金优惠7000，我是异地提车，本地可能还能优惠2000。 【乘坐体验】 200多斤的大屁股坐着很舒服，后排座椅靠背三项调节也是非常哇塞的，半躺的姿势非常舒服！ 【最不满意】 其实车没什么不满意的，就是置换的时候很不爽，原来的车只给了几千，分明是瞎出价，我在本地二手车商评估最少一万五回到五元时代！

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4.1分“优秀”

【购车经历】 某一天在街上遇到GS4P，那时候就觉得外观很好看，深深的爱上了，期间也对比过本田XRV，长安75CSP，看来看去还是觉得gs4p好 【提车价格】 价格呢就不好说了，每个地区都不一样，我的15万落地 【驾驶感受】 当我坐上去第一次驾驶的时候就觉得特别舒适柔软，，我最喜欢的功能是自动大灯，自行适别远近灯，告别挑来挑去 【动力表现】 我的1.5T，觉得家用足够了，提速蛮快的，2.0的规定加95号汽油，要不起啊…… 【乘坐体验】 坐到后排伸直腿都没问题，好阔好舒适 【油耗】 我提车几个月了，比较少开，因为在外地工作，大城市停车超不方便，所以没开去，放在家里给老婆开，可能还没过磨合期吧，油耗比较高……

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.6分“优秀”

提车之前看了GS8、星越L、crv、瑞虎8、H6、GS4。GS8很大气，但不太符合我这个年纪，星越L的车机确实不太行、crv减材更不想买、然后比起CVT，双离合，更中意AT 最后去ssss店看GS4现车，中屛不是我喜欢的那个类型，然后又看到了GS4plus的内饰，比起GS4更符合我一点，尺寸只长20cm，但乘坐感受更舒适，感觉上空间大一点，其实只是尾箱大来，买车没多久遇上疫情，所以现在才跑了700km 市区堵车油耗9 10个左右，高速7.1 7.2跟我开车习惯可能有关系 比较拿驾照到买车隔了三年 手生疏了很多 油耗我是能接受的 车子合适 最开始选的13.68那个 结果多5K就多个车载导航和一些没实际作用的东西 最后还是选择了13.18的 我觉得性价比很可以了 挺满意的

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

3.93分“良好”

颜值高，空间大，座椅舒服，转向准确，配置齐全，隔音好，胎噪几乎听不到，地盘高，避震偏软，我的1.5t动力也够用！缺点就是刚开始油耗有些高，可能和我是新手有关系。猛加速有胎头，还挺刺激😁还有就是需要手势的智能识别有些不太灵敏。打电话自动关窗降低音乐，放下手机返回到刚才的音量和窗户位置，还是挺灵敏的！

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.21分“优秀”

看了很久才决定买这款车的。颜值在线，动力强劲，空间够大，乘坐舒适，智能语音和安全配置都不错，总之，是一款很好的家用车，偶尔出去野一下也没问题。感到遗憾的是吃细粮，必须加95#汽油，油耗市内9个左右，高速少些，可以到6个多，如果变速箱换8at可能更首油，换档也平顺些，就算价格略微上浮也必定大卖。另外，安全带高低不可调，对小个子驾驶员可能不太友好，不过影响不大，习惯了可能好些。还有，就是行车记录仪录下的画面有些变形，看着不是很舒服，画质也马马虎虎，追求完美的可后期更换。其他的也没什么，目前比较满意。 这款车是发布前在网上预定的，个人比较喜欢月光银，可惜当时没有，只好选了皓月灰，这个中网感觉比震天翼耐看些。 最后给想买车的老铁们一句忠告，买车之前一定要多看多比较，至少心中要有个大概目标，别人的意见只能当作参考，自己喜欢才最重要，毕竟，车始终是为自己买的。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4.86分“优秀”

优点是宽大的车内空间真的非常实用，后排放倒之后接近纯平，我是个喜欢自驾游的人，很多没有开发的景点住宿条件有限，这种情况下我会选择在车上休息。 【驾驶感受】 刹车的脚感非常棒，很线性，制动能力也挺强的，但油门调教的过于灵敏。隔音性能挺棒的，车内的噪音很小，座椅的舒适度也不错，宽大柔软，而且还有一定的包裹感。 【动力表现】 动力够用，在泥泞的路上跑，没有动力不足的现象，虽是两驱的车型，但通过能力真的不差。 【油耗】 因为还处于磨合期，所以油耗会有一定的浮动，目前来看9升左右，还是希望油耗能更低一些。我路况好经常跑到6.0-7.0左右 【外观内饰】 外观还是挺惹眼的，在路上辨识度比较高，尤其喜欢它的侧面的造型，很优雅，车顶的弧线显得很帅气。内饰的用料不错，装配工艺也挺精湛的，就是异味有点大，新车提回家之后需要多通风几天。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.5分“优秀”

星际版果然是性价比最高的，各种配置几乎堆满，用起来体验不错。目前开了两周，1500公里，大部分是高速，综合油耗还是8.2，奇怪的是加中石油的95号油高速油耗能在7.3以内，中石化的95号油跑了一次高速油耗到了9.1，不知道什么原因。相信首保后油耗还能降一些。动力挺好，高速超车很轻松，集成巡航开高速很舒服，设置好车速把手放方向盘上就可以了。座椅非常舒服，车机响应较快，我的普通话基本都能识别。马牌轮胎的静音效果不错，车内噪音表现比之前的老车好太多。有一次高速路中间倒下了一个雪糕桶，紧急变道可以感觉到底盘表现很稳。8扬声器音响勉强还行，考虑要不要加低音炮。起步偶尔会试下换挡拨片，反应还行，没有其他车主遇到的起步顿挫情况，所谓顿挫可能是自动驻车启动？7月下定，11月底才提车，中间等了漫长的4个多月，感觉值得，非常满意。现在听说传祺把4plus的2.0车型停产了，可能这车利润不高吧，庆幸最后一波上了车。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.2分“优秀”

先说整车，外观确实漂亮，大气，空间也很大，动力绝对够用，三种模式也很不错，低俗稍有顿挫感，高速很平滑，油耗再低一点就更好了，内饰很大气，座椅坐着也很舒服，长途也没有很累；高速上超过一百风躁比较明显，别的都还好，觉得物有所值

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

3.3分“良好”

波箱极其蠢钝，换挡逻辑反智，驾驶体验差。后排空间大，尾箱空间大，座椅尚算舒适软。门板灯和阅读灯的按钮居然不亮就是垃圾。明明都电子档杆底下不镂空就out得不行了。总结就是有钱买过台。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的是它的动力表现，2.0T的发动机，拥有390N·m的扭矩，0-80KM/h加速，动力来得比较直接，没有吃力的感觉，80-120KM/h，动力依旧充沛，变速器的调校也偏向灵敏，在加速度这方面，它做到了优秀。 【最不满意】 一个是新车有异味，另一个是，关门的时候，缺少一点厚重感，感觉有点轻，以至于门关过去之后，会怀疑，车辆的门到底关上没有，甚至会重新打开门，然后用更大一些的力气关过去。 【驾驶感受】 驾驶模式下反应很灵敏，车子会有窜动的感觉，但是，动力的调校和衔接很快速，即使是重刹后，立马加大油门，它的动力迟滞时间很短，一瞬间，动力就上来了，底盘的支撑性中规中矩。缺乏一些厚重感。 【乘坐体验】 空间宽大，座椅柔软，乘坐舒适优秀

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

2.6分“一般”

空间大，座椅舒适，配置还行。 电瓶易亏损，螺丝易松动，车漆脆弱，店里原装车模特差还不能折算，车刹踩下去会抖动，售后恼人