点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.6分“优秀”

人生首部车！目的家用，首选爱信6at，对比多款，历经大半年冷静思考与观察，最终下手传祺gs4plus星辰！看重其外观唬人，变速箱稳定耐用，底盘扎实不软不硬，内部空间宽敞大气！油价高居不降，所以一直使用eco模式，爬坡超车使用s模式！降速及低速行使时偶感顿挫！目前己行使三千多公里，每次一直使用空调，甚至停车休息也不熄火的情况下，实测油耗每百公里8.0--8.5升油！内心能接受！ 再说辅助驾驶功能：360清晰度不错，白天晚上都能看得清楚，只是4个角的盲区要小心，倒车、前进均可开启360，只是有速度限制。开启自动大灯，夜间能准确根据对向来车远近自动切换远近光，省了手动麻烦！车道偏离报警功能开启，但不允许电脑自动纠正方向盘，在忘记开转向灯进行超车避障躲坑时免除了电脑与人抢方向盘的危险！自动刹车功能开启，目前在60以下的速度下己触发自动刹车三次（都是右侧方向车辆或行人窜入引起自动刹车），这个功能感觉比网上说的只能感知正前方危险而自动刹车要更强大！车机反应速度还是很快的，目前没有卡顿死机现象！安卓手机下个carlife后可以和车机互连投屏，不好的一点就是手机、车机不能同时显示，车机大屏显示导航时手机就黑屏了！我一般只用蓝牙连接车载音响播放手机音乐，用手机导航！ 从购车到现在三个多月了，行使里程不足三千公里时就去做了首保，放出来的机油还比较干净，首保免费换了所谓的原厂半合成机油，机滤，加了一瓶燃油清洁剂（如果换全合成机油4S店说要补差价二百多就没换全合成）！不知首保后是否可以降降油耗？ 历时百日，从当初的因车太长、太宽害怕上路，担心刮蹭，到现在会车、过限宽礅，走山路弯道，乡村窄路，自己从未失手出过问题（360的功劳），但却在一次等红绿灯时被别人温柔地吻了一次屁股，保险杠上留下两道别人车牌的印迹，还有一次同事在打开我左后车门时不小心，让另一同事的车门在我4p的身上留下了一道凹痕，心疼啊！

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4分“优秀”

提车三个月了，开了3100公里，这周末准备去做首保，聊聊三个月下来的用车感受吧。首先说结论买这车我是比较满意的，符合我买这台车时的初衷和对他的期待。 下面我将从驾驶感受、油耗、隔音、空间、内饰功能、车机音响等分享一下我的用车感受，绝对主观，绝对真实，如有不同请网友问轻喷，可能是主观造成的差异又或者是车个体之间造成的差异。 【油耗】 首先油耗大家要有一个意识，就是油耗除了和车本身有关还和驾驶习惯有关，我的驾驶习惯是尽量让车在足够快的前提下保持平稳，所以不会大脚油门后大脚刹车这样去开车，在这个前提下我开出的综合油耗是8.5个左右，我的驾驶路况是一般市区一半快速路或高速。所以总的来说我一箱油开600km是没问题的。这车市区频繁起步很费油9-10，高速稳定输出的工况下比较省6-7。另外要提一点，表显的油耗仅能作为参考，完全是不准的按我的经验实际油耗要在表显上+0.8-0.9个左右，所以想对自己的车油耗有一个客观真实的认识，建议还是用记油耗软件或者看自己一箱油可以跑多远来作为参考。 【驾驶感受】 首先说缺点，油门在低速下很难控制，一方面是因为油门有不小的延迟，另一方面是因为油门调教的比较窜，在者这个6AT变速箱真的给人感觉很蠢，低速换挡顿挫明显，然后2进3总是犹犹豫豫的，这些导致了脚下功夫不好人开这台车容易有车不跟脚的失控感，坐着顿挫感也明显，所以想把这台车在市区开的平稳和油耗低很考验脚法。第二个缺点就是这车我感觉视野不太好，A柱太粗太遮挡视线这使得拐弯时总是信心不足怕有人车窜出来；后视镜视野不足，变道时信心不足，有好几次看不到后面贴近的车；另外停车的时候看视野也不好，不调后视镜看不到地上的线（我不习惯看中控停车）。抛去上述缺点我认为这是一台中高速下非常好开的车，首先是速度上去后顿挫感消失，其次是转向灵敏反应很快，车身也很跟方向盘，没什么大车感，这使得在快速路或者高速上速度够的前提下变道超车很有信心，中速60-80下的提速能力我是满意的，80往上会稍肉一点但也够用。再说说底盘，这底盘我是十分满意，前排可以给两个字“整”“韧”，不软但是不颠过沟沟坎坎没感觉到散而是感觉到厚实，后排弹跳会明显一些所以会给人感觉到硬一些但还是配得上厚实二字。 另外说说辅助驾驶功能，打开自动跟车后油门控制我认为是舒适的，但是刹车可能会有点突兀给不了人足够的信心，跟车延迟比人的反应稍微大一点，所以容易被加塞，前车加塞后的反应也慢完全给不了人信心我几乎每次都会介入。然后就是车道保持功能，对道路的识别能力我认为是不足的，小部分路段可以保持在中间，大部分还是一条道里跌跌撞撞而且转向较为突兀不够舒适，总的来说辅助驾驶打开后可以把油门刹车交给车，但是方向还是自己控制吧。 【隔音】 静态隔音是满意的，隔绝性很好，追云彩月应该是没问题的。但是开起来后第一感觉就是发动机隔音不行，老是有冠军的声音传进来，问题是这发动机的声音也不好听，2400转就感觉在嘶吼了；然后就是风噪在100后十分明显，应该是后视镜那里传过来的，胎噪我个人感觉不明显；总结下来这车在打开音乐之后我觉得隔音是非常满意的，音乐关闭后虽然有点声音但还是能感觉到隔绝感，整体是不错的。 【内饰功能】 我的总结是设计足够简洁干净，但实用性不足。先说内饰的整体感受，我选的是全黑内饰，红皮的那款太土了，我认为这全黑内饰很内敛，不会有很多夸张的撞色或者线条十分耐看可以让人专注于驾驶。再说实用性，我为了空调的实体控制按键，买了21款，所以空调控制的实用性我是满意的。但让我最遗憾的就是明明使用了电子档把和电子手刹，为什么不在中间做个镂空放包的地方？另外放手机的地方太放什么都不顺手，相当于浪费了那片空间（2021款原放手机处在2022款上改为了触控空调，放手机处位置改到了档把右侧），扶手箱里面仅掏空了一个大空间东西放进去只能是乱七八糟的，我认为这个空间还是可以再设计一下利用起来的；再吐槽一下部分实体按键，陡坡缓降和360手动打开按键放在的很尴尬的地方，正常开车姿势这两个按钮会被方向盘挡住视线，需要侧着头才能看得到，这会增加想使用这些功能时开车的危险性。最后吐槽一下车机内存卡的位置，这个设计真的太迷了，居然在副驾驶下方的一块隔音棉下面,不装脚垫这个异常的割缝真的看着难受。 【车机音响】 自带车机只用来听歌导航是够用省心的，还可以吧导航映射到仪表上这点很赞，然后有carplay这点也很赞遗憾的就是carplay的导航不能映射到仪表上，音质方面我认为这个音响很不错了主要是低音够劲，还有一个主驾模式，几个喇叭对着主驾驶输出，体验感很不错。其他的智能座舱功能我觉得没什么用就不说了，车联网的话也比较方便，去车里拿个东西不用每次都带钥匙，但是传祺这个软件做的我觉得一般。 感谢看到这里，我比较啰嗦写得比较多，感兴趣的欢迎讨论。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4.29分“优秀”

【购车经历】 坐标广东佛山，本人因才工作了两年多，本没打算买车的（主要要用车的地方不多）并且对父母喜欢的车型无感，但架不住父母天天唠叨，最后各方让步，于是才在5 6月份在懂车帝留意车型和配置，7月开始到4儿子店试驾了领克01 本田crv等车型，但还是Gs4plus的震天翼让我心动 【提车价格】 当时4s店试驾车只有2.0T星云，试驾了一下，油门踩到三分之二，就有较强推背感，边开边听听销售解释了车型配置然后回到4s店聊价格，因为贫穷限制了我，所以最后选了1.5T的星河版，然后和销售软磨硬泡了大半小时，没用置换补贴全款落地15.3W（这个价格不用说还是贵了），但也懒得跑其他四儿子店了再磨了，当天付了5K定金，送了挡泥板，吸尘器，脚垫，头枕和全车膜 【最不满意】 销售态度还行就是有点憨，但和他约了8月2号付尾款看车，WX回复了我说没问题，结果到了才和说我没现车了，要从别的四儿子店调过来，然后各种道歉，斟茶递水，当时内心真的是mmp，白跑一趟，最后在星期五拿到了车 【驾驶感受】【油耗】 买1.5T考虑最多的是用车成本，毕竟现在95汽油接近了8块一升了（个人也不追求动力，够用就行），拿到车开回家途中个人感觉动力很平顺，换挡时会有点轻微顿挫，但舍得给油还是有点推背感的，车内隔音还不错座椅也很舒适空间也ok，车机也比较聪明，但就是感觉发动机噪音有点大，还有一次开车途中，精神不太集中，前面货车急刹跟在后面没注意，仪表直接报警并且刹车，吓得大脑一片空白，这车到现在行驶了83公里，也没怎么开多数放在小区积尘，开的话也是在市区，目前油耗大概百公里12L左右 最后这些都是我购车的经历，也是个人观点，不喜勿喷！这车对得起价格，喜欢的不在意用车成本的建议可以直接入手2.0T的！

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版

4.2分“优秀”

前脸好看，霸气。外形也挺喜欢。低速行驶二挡顿挫比较明显。开启辅助停车，停车时，有抖动，处于还能接受的地步。原地打方向，右侧有点异响，不知是不是新车的缘故。 我当时买车只看有现车的四儿子店，贷款办完基本花了一天时间。上午十一点去，下午六点多开走，中午还休息了一会。这也不算慢了吧，只不过休息区的沙发对我来说，坐也不是躺也不是。 市区跑看红绿灯的频率，我的基本在8.5-12.5之间来回变换。高速比较好，80的时候在跑到过6.2，100跑了小一个小时基本在6.3-6.5。120跑了四十多分钟，基本在7.2-7.8之间。 胎噪没啥感觉，风噪有，处于可以接受的程度，说话没问题，稍微开店音乐就听不见了。新车有异味，销售告诉我是垫子的味道，我分不清楚，不过换了个垫子味道确实小了许多，但是这都快一个星期了，味道还是能闻见。 车内空间是真的大，后排没有类似于传动轴的那个鼓包，我挺喜欢的，我175，80公斤坐后面跷二郎腿的时候前排也不拥挤。我看车友发的，门异响，中控异响，暂时还没发现过。不过启动时，中控有点延迟，等再开一段时间在看看。 还有我看懂车帝上，我这车有自动泊车，我还没找到在哪，有没有大神给我说一下，自适应巡航和全速自适应巡航有啥区别？

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.29分“优秀”

0首付提的，落地应该是最贵的了… 满意： 1.动力：号称2.0T发动机同级最强，提速嗷嗷快 2.配置：这个价格的车配置算很全面了，副驾电动调节，360全景影像，车道偏离，并线辅助，主动刹车等功能应有尽有。尤其是迎宾座椅感觉很高大上。 3.空间：定义紧凑型suv有点虚标了，后排乘客乘坐很满意 不满意： 1.变速箱：6at变速箱40时速左右顿挫感明显 2.手机支架：因为中控屏位置问题不容易安装，在买买退退之下，无奈选择专用支架配仅有的几款 3.车内配置：无线充电模块是凹在里面的，有时候手机放进去没充上电也不知道，充电速度较慢；智能座舱还需升级，手势切换驾驶位不好用，吃东西经常误识别抽烟开窗 4.用车不到一万公里，空调启动时有3秒左右异响，保养时4S店也没查出原因 5.油耗：12个油感觉偏高，大约1.2元一公里，在高油价时代压力略大

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星耀版

4.9分“优秀”

刚开始本来一直准备买GS3的，喵了一年了。结果去准备去买的时候看上了GS4P,前脸炸眼一看我还以为是GS8。 底车源紧张，今年缺芯片嘛，托了朋友， 订车提车只花了3天时间。 购车后四五天厂家售后部还打电话问我用车感受，使用情况，满意程度，问得比较细致。还告诉我5000公里去做首保。 因为过年的关系，在成都和西昌来回跑，半个月就跑了4500公里，刚去做了首保，车子用得很放心。 作为家用车来说外观吸睛，空间超大，在后备箱坐两个人都觉得很宽敞，这是我妈和我妹（身高都是160以上）做进去试过的。 内饰用料足，很有质感，都有皮。 座椅很软，很舒适，我跑蓉雅高速，开车从成都郫都区到西昌，四个多小时一点都不觉得累。 油耗作为国产车来讲相当满意。高速7个多一点，平均8个左右。 G4p的低配高配相差只有几千，而且有高功率2.0低功率1.5可以选择。 我买的低功率，跑国道和高速都还是觉得动力可以了，家用170匹马力，相当给力。反正搭配爱信AT变速箱，驾驶暴力一点也没问题。 在此说一句，我是一个机修工，工龄9年。 我不合资车选择国产，因为我自己心里清楚自己兜里的实力，更清楚合资车和国产的区别，在安全性能国产比合资强，在发动机技术和发动机材料来讲合资车强。 所以这也是大部分人买合资车为省心省油的原因。 但是国产的外观内饰，用料 绝对比合资强。 买国产烧1.2个油而已我能接受。 但是变速箱是爱信6AT啊，这就是我要买它的大部分原因。 1.5T更是黄金动力搭配爱信AT，在同级别车完全碾压，整车调校，操控也很不错，隔音效果比GS4更胜一筹。 19寸轮毂搭235的宽胎，刹车效果也是没得说，就两个字稳当。 在还没买车的一年时间里，我把哈佛H6,奇瑞瑞虎8，比亚迪宋p，大部分看了个遍然后选择了传祺GS4p。 亲戚朋友买了哈佛H6的，买长安欧尚，长安UNIT的全部我都做过比较，也都驾驶过。各有各的好，但是都差不多。从客观角度讲我认为比传祺GS4p还稍微差点意思。 后面有什么希望各位车友，各位想了解更多驾驶感受的朋友多多提问，多多交流。 毕竟我们都想买一款能让自己满意的车，大部分都是普通人，不是什么土豪。 购车经验，流程，价格，驾驶感受等等欢迎一起讨论。相互成长。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.57分“优秀”

提车快一个月了，总共开了900公里，跑了大概350公里高速，用了415+290油。剩下一格油续航显示还有100公里加的第三次油，大概700油钱跑1000公里。 关于顿挫感的问题，在低速行驶的时候收油给油会有明显的顿挫感，给油的时候先轻轻碰一下再给油就不会有顿挫感了。 车子一直保持在40～55之间有种车想窜出去但是又无力的感觉，还有刹车也比较奇怪，时软时硬。 高速120左右超车还是会有推背感，动力很强超车轻松。这辆车30以下是很慢的，不会一给油就窜出去，狭窄或缓慢行驶的路段能很好的控制车速。 智能系统有点蠢，语音识别标准不太好，特别是粤语，每个地方口音不一样，我跟个**一样喊半天识别不准。摸嘴或者比✌吃东西，只要有两根手指出现在嘴附近就会自动识别抽烟打开车窗通风，前几天天天下大雨，给我开了两次窗🙄。 辅助驾驶，农村路窄，经常会踩线行驶，好几次躲避压线给我抢方向盘转回去差点出事，只有打了转向灯或者双闪才不会抢方向，天天都要一路打左转或者双闪。现在除了超速提醒关闭了所有智能识别功能。 最后车子动力强劲，隔音不错，行驶质感也很好，通过一些颠簸不平的路段没有明显的震感，转向没有明显的侧倾，内部空间也很大，座椅非常的舒服，后排地板没有凸起。美中不足后排放倒不平，不过也没什么影响。油门没试过踩很深，买2.0感觉浪费了。 整车除了智能系统不太聪明之外都很好，很值得购买。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

【最满意】 此次广汽传祺GS4 PLUS进行的换代，最大的改变莫过于外观。尤其是前脸的变化是我最喜欢的部分，中网采用了直瀑式进气格栅，整体更为大气，而且大灯的大小做了调整，连接上前脸的造型在豪华的感觉基础上并不失运动感。而且在轮毂上也有了些变化，相较于老款车型上的五幅式轮毂，17英寸的双五幅式轮毂具有很强的运动范，这也是我对于这辆车外观好评的原因所在。 【最不满意】 在外观上的变化很大，不过内饰上的变化相对较少，这一点我认为差些意思，如果在内饰上的改变再增多一些，或许我对它的认可度要更高一些。 【驾驶感受】 390T的版本上采用了2.0T的动力，而且扭矩达到了390N·m，油门初段加速的时候很猛，在中后段加速也能保证的很有力，动力上我认为这辆车还是值得肯定的。在底盘调校上，不会像有些SUV那样松垮，反倒是有一种稳健的体验，在速度过快拐弯的时候，并不会由于SUV本身重心偏高的原因导致过弯时候的不自信，这一点底盘上的表现不错。 【乘坐体验】 这一代的广汽传祺GS4 PLUS依旧保持了它大空间的优势，在这里我想说的是第二排的空间非常充裕，体验后我可以轻松从后排略微弯腰走过去，大空间保证了舒适度。后备箱虽支持4/6比例的放倒，但并不能放平。总的来说作为家用SUV是肯定够用的，无论是从后备箱容积来说，还是车内乘坐空间来说，这是要给到认同的。 【油耗】 在我们试驾的一周时间内，其实油耗方面这么大的车，我们在成都三环驾驶100km/h的限速下（非拥堵路段），大约百公里油耗为7.5L左右，拥堵路段下油耗8L以上，总体来说表现还是OK的。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4分“优秀”

似乎最近传祺的新车都在努力营造一个年轻运动的形象，想摆脱掉以往那种太过沉稳无趣的固有印象，不管是影豹还是GS4 PLUS都是如此。 印象最深刻的第一点是它的发动机输出。这台“钜浪动力”的2.0T发动机能有252马力和390牛米的输出，输出数值在自主品牌里可以说是数一数二的，搭配的是爱信的6AT变速箱。虽然数值看起来很高，但GS4 PLUS起步阶段并不会调得很贼，不会说一点就窜，不过时速二三十公里之后的加速力度则颇猛了，实测加速在7.4-7.5秒左右。爱信6AT变速箱自然是成熟稳定，再加上广汽和爱信关系匪浅，标定上也颇为理想，不过这台6AT变速箱平顺有余，激情就欠点儿了，换挡速度相对比较慢。 另一点印象深刻的是转向与底盘的质感。以往传祺的车型、特别是SUV车型，转向圈数都比较多，就像之前的GS5，最左到最右要3.2圈左右，感觉要转到天荒地老。现在的GS4 PLUS转向快了不少，只需要2.6圈，车头更灵活，转向阻尼的随速增益也比较线性。当然，转向还是有一点虚位的，你也没有办法要求一台SUV像是小钢炮这么精准。悬挂的风格是比较偏向韧性和舒适的，在弯道当中的侧倾会有些明显。好处就是路面的许多颠簸、特别是一些细碎颠簸在悬挂和厚实的座椅过滤下，几乎没有多少能传到你的臀部和背部。相比GS4，感觉传祺对GS4 PLUS的一系列衬套等部件进行了升级，整个底盘给你感觉厚重了不少，质感明显提高了一个层次。 车内的空间与做工没有什么可说的，都是同级别当中的一线水准。厂家宣传的“超感智能交互座舱”倒是值得提一提。这套系统可以通过摄像头等多种传感手段，识别你的动作、神态、表情，或是根据你日常的使用习惯，而提前为你启动一些功能，比如说你一拿出一根烟，车机就会为你打开侧窗、空调开到外循环等等，在触摸、语音等方式之外，让人与车机又多一种交互方式，确实也是更方便了。

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 总体来说传奇在操控这方面我还是特别满意的，方向盘三种驾驶调节，舒适的时候方向盘特别灵活，很轻很舒服。驾驶方面，1.5T发动机，169匹马力，我自己感受可以说是开着非常舒服，水温上来之后整个车的灵活性操控性都特别舒服，油门响应特别灵敏，挺跟脚，超车确实没什么压力说实话，试驾了1.5的75P，整体感受跟4P差点意思，因人而异，75P唯一的优势就是8AT，开着比4P稳点，但略呼其微，确实是试驾之后的体验，而且内饰方面我更倾向于传奇，稳重简介，可能有的小伙伴喜欢长安的内饰时尚好看，萝卜青菜，各有所爱嘛，8AT和6AT，我个人试驾之后，说句良心话，真的没有什么差别，我真没试出来有什么太大的感受，省油也差不了多少，操控性更传奇真的差点意思，这只是我的感觉，也许有人喜欢长安的操控，因人而异嘛。 【购车经历】 自己一年上班攒了点钱，今年才21，年纪小能力有限，和父亲凑了凑，付的首付，个人对这个车真的有种特别的亲切，意义也觉得很重，毕竟是用父母的血汗钱和自己辛苦了一年攒下的钱买的人生中第一台车，意义很大，而且这个车确实没有让我失望，快一年了，还没有出现大毛病，但小毛病还是有的，啥车没个小毛病啊对吧各位🙄。 【动力表现】 动力我对于1.5T的发动机并没有太大的奢求，可开起来这个车的动力真的特别特别充足，尤其是二档开始，真的特别有劲，我一直是加中国石化的油，没换过，就是一档起步慢点，脚踩下去真的是直接提速，有时候会有延迟顿挫，但我对这个车的动力还是特别满意的，最舒服的驾驶速度是在60—100，买车试驾过2.0，说实话在90埋左右，1.5T和2.0T，没有什么太大感受，但一档提速2.0有绝对的优势，确实是快。 【空间表现】 空间就不用过多说了，特别特别大，而且座椅软包的特别舒服，虽然是仿皮，十万多的车，要求就不要那么高了，但质感还是特别舒服的，后排空间和后备箱真的是特别特别大，真的很大，200斤的人坐我车后面也不显挤（我家亲戚），空间真的是给足了。 【油耗】 油耗还用说嘛，油耗多高车主自己清楚，买这车的估计都知道油耗，但还是为了自己的爱车买了单，在乎油耗这个价位去买日系车，啥配置没有，真的是拿中国消费者当冤大头，三大件再好，什么配置没有，何况现在科技这么发达，新的司机那么多，配置真的不在和以前一样那么不重要了，该有的必须有，国产三大件个人感觉现在还是可以了。 【最不满意】 这一定要说说隔音了，这个车的隔应我确实要喷一下，有时候不听歌真的觉得超，尤其是胎噪，风噪，发动机声音真的有时候很吵，隔音这方面这个车真的需要去提升一下，但是我开车必听歌，而且音还大，所以这些噪音对我的影响微乎其微，但偶尔不听歌，噪音确实有点恶心，再就是这个发动机的顿挫了，一档有时候就特别平顺，有时候顿挫还是挺厉害的，其次就是异响，尤其是空调出风口的那些塑料件，打开空调就有嘎吱的声音，虽然一会就没有了，但也很烦人，去调节风向的时候，嘎吱嘎吱的，很讨厌，异响很严重，但这种小毛病我还是接受的了的。 最后我要说我最喜欢的这个车的配置，钥匙靠近自动解锁，钥匙离开自动锁车，真的真的超级方便，还有感应电尾门，真的巨方便，比四门无钥匙进入方便太多了，其次就是这个车锁车可以把窗户全关上，包括天窗也可以关上，都是可以去设置调节的，还有一个隐藏的安全配置，就是主驾驶门如果没关好，是没有办法起步的，挂了档也是回到P挡，需要把门关好，才可以挂档起步，有一说一，这个安全配置真的很良心，远程启动也特别方便，自动打开空调，好像是十分钟左右不操作自动熄火，还是很方便的，总的来讲这个车配置丰富，驾驶呢也特别舒服，传奇的底片和配置，内饰，真的没有让我失望，很满意。🤗

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版

4.07分“优秀”

6月底提车到现在刚好1400公里，这车油耗较高，到现在加了1400块钱油，还剩4格，预估还能跑两百公里，换算下来10个左右，表显8.7。不过这么大的SUV主跑市内还能接受。 换挡顿挫感明显，eco模式下好一点。市内道路推荐用eco模式，能显著降低油耗，升档比较积极，顿挫也会减弱一点，相应的动力也会降低很多。舒适模式下动力强劲，轻踩油门即可。踩深一点车辆提速很快，没试过地板油，最高转速只到过两千一。 胎噪很大，风噪时速过80也比较大，路感很清晰，避震一般，转向灵敏度可调，我是调到了舒适那一档，比较软，标准稍硬，运动很硬，转向指向精准度一般。 外观和 内饰布局是我喜欢的类型，一眼相中，座椅包裹性还可以，舒适度一般。中控储物空间太少，两个杯架加一个扶手箱。其他配置我觉得够用。后排空间比较大，座椅宽度也可以，乘坐感受不错。后备箱空间对这么大的车来说稍显小了，可能是尾翼高度和宽度减少了的缘故。 最后吐槽一下倒车影像的辅助线竟然是歪的，难怪我每次停车都停歪，现在索性不看了，只拿来看有没有障碍物和行人。等首保的时候看看有没有解决办法吧。其他车辆辅助驾驶功能我基本没用过，基本都是关闭了，嫌吵。作为一个十年手动老司机只相信自己

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版

3.71分“良好”

提车一年多了，给大家分享一下综合感受。（仅代表个人体验，不黑不捧） 【最不满意】 变速箱顿挫过于明显，（三档升四档以及四档降三档过程）踩油过程中，前方有情况松开后1-1.5s左右也会偶尔被升档，并且升档过程中有明显推背感，感觉应该是进气门闭合延迟了。降档过程中长时间缓踩刹车比较平稳，顿挫感较低，纯松油门不踩刹车四档降三档会有明显冲击，（冲击感倒是比手动挡车熄火轻很多）不过综合来说这个价位配上6AT就已经算是比较可以的了，也没指望着有多么优秀的6AT。 【最满意】 最满意的来说发动机动力确实可以，提车以来跑了不少山路，除了没有四驱，这个2.0T的动力确实可以和其他合资2.0T动力一较高下了。 【购车经历】 当时购车时如果单看销售态度以及品牌的话绝对不会选择购买的，服务确实很一般，不知道别的地方什么样，本地这边人员也不够，服务态度也忽冷忽热，只不过试驾以后确实感觉做工不算太差，毕竟了解过一些汽车方面的问题，出来什么小问题自己也可以解决，就果断提了。 【驾驶感受】 一年多跑了六千多公里，算是跑的很少的了，但是用车路况确实不算太好，去了草原天路，红井路，坝上等一些野外露营地，综合来说，底盘支撑还算坚挺，动力充沛，轮胎就有点拉胯了，草原都能打滑，（还没多少草的地方） 【油耗】 油耗，真没法说，目前六千多公里平均10.36个，最低跑到过4.7，最高跑到过25.8，跑高速120巡航基本上最低线7.6，90巡航最低线6.7。也还算能接受，毕竟SUV就没有省油的。（电动混动除外） 【续航】 最长一箱油加满全程高速跑过756km就提示请加油，不敢接着测了，就近去服务区加满加了56.78L。（咱也不知道哪的问题） 【空间表现】 空间表显比较优秀，说是紧凑级，尺寸跟合资中型差不多了，搬家拉点小家具不成问题。 【建议】 如果是奔着省油省心的话不太建议，这车确实不算省油，小毛病也出过一些（自己基本上都能解决）。如果完全没有汽车常用知识的也不太建议买，不然一个故障码就给你送4S店去了。维修保养也不便宜，机油4S店一种型号还给了快要六七个不同档次，品质不好说怎么样，（保了两次换的都是最便宜的机油，绿色盒子的，每次放油的时候都贼黑。）价格确实没有什么优势。如果懂点汽车知识，自己也会基本的维修保养，还想玩点动力的话这款车还算比较划算的选择。 （以上个人观点分享完毕，欢迎各位车友吐槽指点。）

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4分“优秀”

提车城市:新乡 颜色:黑色 看车到提车三天 之前一直在懂车帝看 对这车也有一些了解。第二天去店里直接就谈价格了，价格最后给的也还算合适就直接订了。 1.5t的车型在城市日常驾驶够用了，高速还没试过，跑了一次国道，提速还是可以的，目前油耗的话基本上10个左右，相信以后还会下降，转向我感觉也比较舒服，油门响应也还能接受，刹车给人感觉很有信心。 黑色震天翼确实挺帅的，不过黑色的车太容易脏了。路边停一天车上全是树上落下的毛毛球那样的毛毛和一些污渍。 车给我的整体感受挺好，值得上手，作为一台家用车够够的。不过传祺销售给我的感觉就挺一般，服务态度不如隔壁4s店。最可气的是打个临牌还收了我50块🌚。还有送的膜太辣鸡，自己又添点钱贴个差不多的。保养也就送一个首保。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.57分“优秀”

外观见仁见智，有点老gs8内味 内饰软包比较多，新车气味轻微 配置，次顶配，够用 空间足够大，后排地台全平好评 suv 操控也就那样吧 重心较高，时速超过35过弯还是感觉到的侧倾明显 这个2.0t的动力真的没得说，要多少有多少 悬挂较舒适，因为我是在工地开，路比较烂，开了一个多月，感觉还可以，同事坐后排也说很舒服，后排座椅的坐垫真的厚 落地16.5个，新车没优惠，但是因为我是6.30之前app下单的，诚意金999翻倍抵1998，购车完成后返还，现在在走流程，还没给我返回来 目前六百公里左右吧，市区开空调油耗基本上8-9个，不开空调能开到7个油。但是我在广州南沙，郊区路况比较好，不怎么堵车，所以这个油耗只能说正常，不能说省油，毕竟2.0t的排量在这。 顺便说一句我比较喜欢开eco模式，因为正常模式油门好窜，前段很灵敏。高速上超车试过一次s档，稍微踩深一点就3500转 这个爱信的6at变速箱，只有顶配手自一体带拨片，次顶配都是自动的，不带手动模式。而且这个变速箱让我感觉有点不得劲，因为我刚也说了我喜欢开eco模式，油门没那么窜，比较舒适，但是这个变速箱在eco模式下会有一点换挡顿挫跟拖挡，但是正常模式就不会，可能还是调教问题吧。