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    传祺GS4 PLUS值得买吗_传祺GS4 PLUS操控怎么样

    ·传祺GS4 PLUS

    什么是懂车分

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    3.65
    “良好”
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    共205人评价
    12万-18万SUV总榜No.123
    低于74%的同价位车系
    经销商报价
    12.68-13.28万
    厂商指导价
    13.68-14.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.65
    • 3.73
    • 外观
    • 4.10
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.70
    • 3.66
    • 配置
    • 3.45
    • 3.62
    • 空间
    • 3.96
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.44
    • 3.64
    • 操控
    • 3.44
    • 3.64
    • 动力
    • 3.48
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.63分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • 传祺GS4 PLUS3.65外观4.10
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 合创Z033.59空间4.00
    • 奔腾T773.58外观4.02

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.63-
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05

    传祺GS4 PLUS·全部评分

    点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

    4.2优秀

    转向辅助拉跨,门板些许异响。视野贼好,超控性可以,地盘质感紧凑。整体感觉妥妥的。

    2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版 图 02021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版 图 0
    2022-05-16

    HongYU丶丶

    用户名送铁,动力慌的一匹,賊牛

    点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

    3.79良好

    【最满意】针对性的提升车辆驾驶感受以及舒适性表现,这是最能够主观上让消费者体验到的一面。所以,它的整体表现很均衡,没有明显短板,历经多次进化,确实将消费者最为需要的一面,做的足够优秀。 【最不满意】涡轮介入的一刹那,还是能够感觉到迟滞的存在。 【驾驶感受】2.0T发动机的动力储备确实更加充足,宽泛的加速平台范围,很好的说了这个问题。在市区驾驶过程中,能够感觉到发动机的出力调校还是比较均衡的,中前段的扭力表现并不突出,在起步加速的过程中随着转速的攀升,能够感觉到动力线性的爆发过程。 【乘坐体验】行驶舒适性表现确实很出色,减振器能够很好的过滤掉大部分颠簸,车内驾乘的舒适性得到有力保障。不过悬架的纵向支撑性表现中规中矩,同样受限于悬架设定偏软的问题,所以路面信息的反馈并不多。

    2023-01-04

    点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

    3.79良好

    【最满意】 动力是比较没想到的,响应速度、后段储备、扭矩表现都还不错,是一个高功版该有的水平。 【最不满意】 方向盘虚位有点明显,油门和刹车的线性程度一般,需要一段时间的适应才行。 【乘坐体验】 后排空间非常没问题,坐进去舒适度也绝对是个加分项。车机系统很好用,UI界面也清晰,查找功能不需要一个一个菜单去试。 【驾驶感受】 路上驾驶感觉中规中矩,ACC功能偏保守,距离前车很远就开始刹车,跟车出门的话还需要自己踩油门来跟上才行。

    2022-09-28

    点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版

    3.86良好

    这里着重说一下这款车的试驾感受,试驾车型为2.0T版本车型。 整体来讲,2.0T版本车型动力表现还是非常突出的,动力输出速度快,变速箱响应速度也很快,驾驶起来感觉非常的轻盈。油门和啥车比较灵敏,我个人感觉GS4PLUS油门调校有点像日系车那样,轻点一下就能有明显的感受,啥车前半段灵敏,后半段确实给人有点措手不及,需要适应一下。 说完优点,说点感觉不好的地方,首先就是底盘,整体偏硬,特别是过一些较大的坑洼和减速带是更加明显。第二就是缺少厚重感,总有一种感觉就是底盘和车身并没有完成连接,是相互独立的。第三点就是隔音,隔音属实一般,胎噪风噪发动机噪音控制智能属于中级水平,如果能进行优化,可能还会赢得较多关注。 这车配置不错,空间也不错,作为一台家用车,这方面倒是表现很好。关注这款车的粉丝们还是一定要记得去试驾一下,跑一跑快速路试试。

    2022-05-10

    点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

    4优秀

    整体印象:广汽传祺GS4 PLUS是一款各方面表现比较均衡的车型,无论是颜值还是动力配置,都拥有与哈弗H6、长安CS75PLUS等明星车型竞争的实力。 设计亮点:传祺GS4 PLUS的车头部分采用了最新的家族式设计风格,三段式的前铲具有较强的辨识度,并且双前脸的设计为用户提供了更多的个性化选择。日间行车灯和尾灯的设计也很时尚,符合年轻潮流的大趋势。内饰部分中控屏值得一说,虽然尺寸只有10.1英寸,但是由于和旁边的边框在同一个表面,所以在视觉效果上比较出彩,科技感比较出色。 配置表现:这款车型配备了真皮方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘,支持车联网和OTA在线升级功能,还有手势控制人脸识别等智能黑科技,整体科技感十分出色。但是舒适性配置比较一般,前排座椅没有加热通风。 空间表现:这款车的轴距为2710mm,车长为4710mm,车内空间利用率不算太高,前后排空间只能算是够用,没有特别出彩,后备厢的空间与同级主流车型相当,实用性还是比较出色的。 动力操控:这款车搭载的是一台2.0T发动机,最大功率252马力,最大扭矩390牛·米,两项参数在同级车型中都能排到中等偏上的水平。与之匹配的是6AT变速箱,优点是升档比较积极,提速快,不足之处是降档有些犹豫,偶尔会有顿挫感,同时油耗表现并不是太出色。底盘调校有些过于舒适化,在进行相对激烈的驾驶时,支撑性表现不是太好。 购买建议:这款车型相比顶配的指导价只低了7千元,但是减少了并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位、换挡拨片、前排座椅加热通风等功能,相比之下,配置显得有些寒酸,不建议购买。如果对这款车感兴趣,不妨加点预算直接上顶配或许更好。

    2022-03-28

    点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

    3.79良好

    传祺GS4 PLUS是传祺GS4的升级版本,外观采用了全新的设计语言,较之于传祺GS4,它的外观设计确实更加新颖,更加激进,也更符合当下的设计潮流。内饰设计跟现款传祺GS5的如出一辙稍缺点新鲜感。动力表现上虽然没有顶配车型表现得那么优秀,但是日常使用也完全OK,变速箱的升挡确实很积极,降挡速度有点保守,也不够果断。底盘厚重沉稳厚重感表现不错。然而他的悬架支撑性略显不足,并不适合过于激烈的驾驶。

    2021-09-30

    点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

    3.86良好

    广汽传祺GS4 PLUS虽然从名字看是GS4家族的车型,但实际上GS4 PLUS与GS4没有联系,GS4 PLUS其实是已经停产退市的GS5的改款升级车型,主要区别在于外观内饰,特别是GS4 PLUS的前脸经过重新设计,并提供了两套中网设计供用户选择,且GS4 PLUS除原来1.5T版本外,还新加入了2.0T车型。 GS4 PLUS的车机系统是广汽传祺的最新版本,流畅度、灵敏度、功能丰富度都让人满意,且原车导航就是高得地图,并支持直接将导航画面投射到仪表盘上,清晰直观,使用感受不逊于手机导航APP,能让你很愿意使用自带的车机系统,一上车就立马收起手机。 GS4 PLUS虽然定位紧凑型SUV,但其因为与GS5关系紧密,故实际上是一台“中型SUV”,车身尺寸和车内空间都明显比同价位的紧凑型SUV大半圈甚至一圈,所以后排空间和后备箱空间都非常宽敞,座椅柔软舒适,满载5人和行李物品同时出行也没有压力。 GS4 PLUS我个人推荐入手2.0T动力的版本,价格没有比1.5T版本贵太多,1万多左右,但马力却比1.5T多了差不多90匹,达到252匹,在这价位算是非常强悍的水平了,一脚油门下去的推背感可谓酣畅淋漓,而且后段动力储备充足,满载状态下时速100过后再超车,或是满载爬坡时的持续动力输出,都能给到你十足的信心。而变速箱是爱信的6AT,响应性、平顺性和耐用性都能满足预期。 操控和底盘调校也是GS4 PLUS的亮点之一,其底盘既不会出现某些同价位自主车开快了以后发飘的感觉,也不会像某些同价位SUV那样过于笨重,而是感觉车身跟随性和灵活性都恰到好处,悬挂软硬程度既能满足日常家用代步舒适性,而且开快了偶尔劈弯撒撒野,悬挂也能hold住,转向既不会过分发轻和鸡贼灵敏,但也不会死沉和出现指向模糊,总之就是开着GS4 PLUS,不论是新手还是高手,都会感觉很舒服,可谓老少皆宜,市区家用代步、假期满载一家老小跑高速自驾游都很合适。

    2022-03-29

    爱思考溪流7H0请问gs4plus和影酷怎么选?行驶质感一样的吗?

    点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

    4.29优秀

    还算比较满意吧,1.5动力家用来说够用,内饰也比较靓丽,没有太花俏的感觉,操控也算可以,噪音还成,比很多这个价位的合资车要好上不少,就是用升降台顶成看底盘够呛,啥护板都不配,好歹网上买到发动机护板,油箱和底盘护板找都找不到,必须吐槽一下,配上也就增加小几百块的成本,质感好上不止一点点,唉,不说了。

    2022-01-10

    点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

    4.5优秀

    【驾驶感受】驾驶感受很不错,2.0T加速感很强,S档超车非常轻松,ACC在高速上是真的舒服,主动加速和减速,主动刹车会根据情况自动识别,有时候先报警再刹车,车速快的话同时刹车报警。个人觉得整车外观在同级别无敌😏,也是选择这台车的一个点。 【油耗】高速120油耗7L左右(80-100区间最省油5.8L-6.3L)、城市快速路油耗7.5L左右、正常市区通勤在9.5左右(堵车越久油耗越高!!) 2.0T的车不要想着有多省油,想省油就上1.5T😪 【空间表现】本人身高187,主驾座椅调好以后,后排空间还是有蛮大,坐5个人也不会觉得挤。后备箱空间也很大,不过用的比较少🌝 【最不满意】全系没有发动机下护板,走烂路的话会磕到底盘,自己在某宝花了200装了一个😑。新车提车1000公里左右,右后玻璃升降电机故障,换了一个😪。满意的是6AT变速箱,动力响应快,不满意的也是变速箱,标准模式35-50这个区间换挡的时候绝对会顿挫😑,这也是6AT变速箱的通病了,50km以上就没有这种情况了,也还能接受。车机网络有时候很卡,重启网络模块就好了,主驾驶门板偶尔会有一点异响,没什么大毛病,做工有待加强!!

    2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版 图 02021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版 图 0
    2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版 图 12021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版 图 1
    2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版 图 22021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版 图 2
    2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版 图 32021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版 图 3
    2022-08-28

    用户5521641864248这车怠速油耗蹭蹭涨,就离谱

    哄哄36271刚定的2.0星云。应该没有颗粒捕捉器吧???

    佛山鸽王哈哈哈,同是星云,

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”

    在与红旗产生千丝万缕的关系后,奔腾开始有了更多核心优势。作为首发紧凑型SUV的奔腾T77,其以一台1.2T涡轮增压发动机入门,它在起步时的初始转速较低,这使车辆起步给油时显得有点肉,实测加速也去到了11.2秒,而且深踩油门的起步打滑相当明显,当转速超过1800rpm就会有“滴滴”警报声,表示变速箱过热;最大马力仅143Ps,注定爆发性不足,车速超过80km/h就显得后劲不足,且此时的发动机噪音也是清晰可见,并伴随有A柱进入的风噪。此外,小排量引擎在与7速DCT匹配时,也没能多省油,8.2L/100km的自动挡油耗只能说是可接受。考虑到成本问题,T77的后悬仍使用了传统的扭力梁式非独立悬架,偏硬的减震弹簧对细碎颠簸的过滤并不太干净,通过较大硬物时也会有明显弹跳。好在车舱的空间还是有所保障的,182cm的乘客也能获得近1拳的前后排头部空间,后排腿部空间仍保有2拳以上。不过,从舒适度来讲,后排除了会有来自路面的颠簸外,背部支撑也设计得很硬,长时间乘坐会有明显不适感。倒是在内饰处置上,更多带缝线的材料看上去会高级一些,许多软包材料都比较柔和。车机使用过程中,屏幕的触摸响应速度很快,界面切换也比较流畅度,这会让它符合年轻车主的购车诉求。但多媒体使用时仍有不少小毛病,蓝牙连接有时会突然断连,手机互联的死机问题。整车制动力释放充分且稳定,多次测试均未有太大的波动,最终得到39.67米百公里制动距离,属于同级不错的水准。

    4.70分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2024款 第三代 冠军版 1.5T 自动智驾劲航型长安CS75 PLUS 2024款 第三代 冠军版 1.5T 自动智驾劲航型

    75plus这个车我才学驾照的时候就关注了。本人新手小白,75p是人生第一个车。4月15拿上驾照5月4号去看车下定金5号开车回家的。到今天17号开了10几天车也熟悉多了。主要说下车的油耗和车现在发现的小问题,我开车很小心加上不熟悉车和路,车速都是按照导航跑正常40到80偶尔超车到100以上,我在这里是新疆团场路也还行从提车到现在表显6.5到5.1。我自己都惊呆了。小毛病主要是右边车门开到90以上有异响就像下雨的感觉。开始以为是路上有碎石子后面才发现,其他的到现在还是非常好的暂时没有不满意的地方主要还是新手啥也不懂不多。图上是我提车到现在表显的油耗和公里数到今天为止加了800油了 【购车经历】。说个大家关心的车价问题,我是113000的裸车价加1万购置税4200保险2000服务费125的牌自己上的贷款11万首付3300。销售给我算的是连上利息14.9左右落地利息2.4万左右但是真实落地是16.8左右,应为我贷款要还14.8万,我自己还出了购置税服务费和首付保险的钱相当于利息11万出了3.8万利息。这个车我最难过的就是总的落地价了被坑死了。 【空间表现】 这个车到现在来说还是非常满意真的很大,因为就我自己开暂时没有感觉不够用。 【提车价格】113000的裸车价加4200保险加2000服务费加125上牌 【最不满意】 购车坑太多大家要小心随便就下去几万看不见的钱,

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    3.36分“良好”
    合创Z03 2022款 620 潮酷版 76.8kWh合创Z03 2022款 620 潮酷版 76.8kWh

    【购车经历】 本来考虑的是元p的,不过销售说需要等3个月,比较急着用车,不太想等,后来在抖音看到牛哥说车,把这个车一顿夸,看起来不错,就去试驾了,整个武汉只有一家体验店,在徐东,销售说有现车,加上感受还行,跟销售谈好后就交了定金(我定的比较急,大家买车还是多参考一下再定),大概过了3天去提车才发现,这个车子没有自己的4S店,店子挂在东风起亚的店子里面,销售从交了定金后态度也是比较差了,爱答不理的。送的脚垫,行车记录仪,贴膜,因为武汉部分地区封控的原因也是拿的比较晚,脚垫拿到以后感觉太差了,自己网上买了套全包的,行车记录仪也打算自己买个好点的了,大家买车还是买自带行车记录仪的配置比较方便 【驾驶感受】 目前已经开了2000公里了,感觉这个车油门调教不平顺,起步的时候踩轻了没反应,踩重了往前一冲,不是很好掌控。然后就是隔音效果很差,我因为工作原因每天基本最少跑100公里,在三环线上开的时候觉得很吵,胎噪风噪比较大,减震也比较偏硬,哪怕是比较小的坎也能感受到,620的续航,不开空调差不多就500左右,不知道这个折扣正不正常 【空间表现】 车子内部空间真的是很大,我比较胖,但是我开车,后排照样也是有足够的空间,后备箱空间也不算小,家用装东西足够了,当初也是看上了这一点 【最不满意】 车机导航比较卡,小can有点智障,不会识别的指令他会卡着不动,车机说是终身免流量,但是每个月只有6G,只用导航的话够了,听歌很快就用完了,而且这么大个屏幕,也不能用手机投屏,自带的百度carlife比较鸡肋。 【最满意】 车子加速非常猛,单踏板模式下超车轻轻松松,开运动模式更猛,外观我也挺喜欢的,虽然别人说像面包车,但是我看起来感觉还可以,还有就是空间大 【总结】 大家买车还是多观察观察,目前比较担心就是4S店挂在别人那里的问题,小众品牌,还没有自己单独的4S店,不得不让人担心,个人的一些用车感受,希望能帮助到大家,文明发言,个人观点,不喜勿喷

    4.50分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型

    开了半年,15000公里,才来作一个中肯的评价。 【空间表现】 空间很充足,我一米八身高,坐在驾驶位把座椅调到比较躺一点,比较舒服一点的坐姿,后排靠背调到最低,空间也很充足,不拮据。其他位置更不用说,空间也很充裕,后备箱很宽敞,后排座椅打倒可以铺成床用来自驾游睡觉,把前排座椅调靠前一些,我一米八也可以伸直腿脚。 【最不满意】 目前15000公里,最不满意的还是存在一些小毛病,15000公里的时候主驾驶车门锁开关有吱扭吱扭的异响。目前还没顾得去4S查一下处理一下,4500多公里的时候在高速行驶,车机出现过一次死机重启。去4S售后保养,服务人员给检查很敷衍。 【购车经历】 因为提前做了几个月的对比和了解,从外观、内饰、动力、变速箱等方面考虑,心里已经选定75P,买车只用了一天,因为上下班冻得不行,不得已赶紧买个车用。23年11月统一优惠,省的磨嘴皮子讲价,129000指导价,裸车114900买的,算上保险,购置税,128000左右落地。除了脚垫没送啥东西,588买了个终身免费换机油机滤。当时这个价格应该是在平均范围内,比较合理。 【驾驶感受】 平心而论,操控驾驶感受一般。1.方向盘三档助力都比较重,没分清梯度。2.底盘感受一般,没有特别差,也没有特别好的地方。3.二档和三档之间互相切换顿挫不顺很明显,其他档位还好。4.动力很充沛,虽然因为涡轮动力输出不线性,但是涡轮介入后动力提升明显,高速超车也不会心有余而力不足。 【油耗】 下面附油耗图,用事实说话。 【销售态度】 销售态度还算热情,买完车后也没说爱答不理那种,可能没见过比我买车更利索的,半天就提车了。 【亮点配置】 360环影很清楚,夜间也能看清,且也没有延迟,开这么大个车没有360还挺不好弄。自适应巡航的毫米波雷达最远能探知120米左右的目标,只是有时候不太好使,贴近前车了也不会自己减速,所以还是不能依赖辅助驾驶,得靠自己。 【乘坐体验】 座椅比较软,坐着挺舒服的。买车的时候在H6和75P之间纠结过,亲自坐了座椅觉得75P比H6舒服很多,流沙灰白内饰也比H6的看着舒服,最后选了75P。坐过车的朋友都说坐着比较舒服,宽敞。天窗透光也能缓解很多晕车的感觉。就这个价位而言,75P的乘坐体验是名列前茅的。 晚上自己换了一下空气滤芯和空调滤芯,4S换一个空滤要70块钱。我在淘宝24块钱买了空气滤芯和空调滤芯,用工具自己换了新的。对比原车的空调滤芯和空气滤芯,发现也差不多,区别不大,就想问一下,下图中的空气滤芯和空调滤芯的状态到底用不用换呢,4S说要换,我也判断不好什么样算需要换,就自己换了。 最后奉上7块1毛钱的95乙醇汽油。8千多公里一直加私油92的,后来几千公里换95了,因为感觉加95发动机更静谧,更平顺一些,目前没发现油品和发动机有什么问题。 有车友想问问题或者分享的话欢迎评论聊聊。望圈主推个精华,谢谢。