点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4.43分“优秀”

【提车价格】 这是我自己买的二手车，价格她开始再🐟上面挂8万，开始谈一分不少，慢慢磨没磨成，我也知道她这价格买的人不多，所以我就用另外一个账号半个月后找了她，慢慢谈就成了，21年豪华，9月的车，跑了13500公里，7.55万成交，自己过户花了430元，（发票税外地320，牌照，行驶证100，临牌10）总价7.6，包括商业险，已过户，自己看上的也是公里数少，再一个车子比较新，（自己不是很慌，之前有一个成都的也是21年8月的豪华，跑了3万多公里，前后有小事故，修了6千的样子，7.3他包过户，没谈成。） 【购车经历】 从22年年初就开始看，想买台新能源，一直没买，当时要买房所以一直没下手，之后一直去看房了。我前面4个车都是油车，不想再买油车了，虽然问了物业，目前小区不能装充电桩，影响也不是很大，家门口就有充电站。当时的奔奔3.98加1000的快充，都没下手，真可惜😬😬，一直拖到22年9月买了房才又慢慢看车，结果当时价格是新能源的顶峰，不想买，就慢慢找嘛，23年开始价格就慢慢再下降了，开始看哪吒v，绝的配置不错，颜值也不错，后面的哪吒U，埃安y，比亚迪海豚，元pro，元Plus，小蚂蚁，🤭跨度有点大哈，本来预算13上下都行，4月25号，在🐟上面看了一台商家的海豚，成都鸿蒙二手车市场的，21年的海豚8.9万，问的是实价，其实我心里也知道不可能，还是跑起过去了，过去了商家就说价格10万多点😢，我也不以为然，正常，商家的套路就是这样，所以再怎么都不相信商家了，转身就打车去4s看新车去了，看埃安y低配430的，试驾了一下还不错，空间也大，车机不如比亚迪，算了一下落地11.98，隔壁比亚迪看了海豚，老款优惠1万，新款优惠5800，还不错。回家后想了又想，新能源更新太快，换代也快，不如再看看二手😎😎，所以又去🐟看车去了。问了很多电台主持人，也问了朋友，都说个人自己用最好还是别动新势力，买老牌子稳当点，看来看去最后就只看元pro了。 【空间表现】 空间说实话是有点小，家里4个人2个娃娃，刚好吧，后排空间2个小娃娃还将就，如果大人就难受了。尾箱放东西一般 【驾驶感受】 这车开起来还可以吧，地盘没有那么不堪，减震有点硬，车机使用起来还不错，很人性化，使用起来很方便。 【动力表现】 动力100瓦的电力，有力，搜的一下就出去了，提速很快 【保养】 官方给出的是1年2万公里保养一次，太省了，跟不要钱样，比较油车的话 【续航】 续航的话提车13500，现在15000了，基本每次能达到450以上，这最后一次续航500没问题，我开车比较温柔，不会猛踩油门，除了超车踩的重点，空调2-3挡，有些时候没开，开车地点成都，基本是从成都三道堰到海霸王。基本平路，能耗在7-8。最满意的就是能耗了 总结，二手车有整车6年15万公里质保，3电8年15万公里，够了，对首任终身我自己感觉没什么用，那个现在买个车开一辈子嘛，也有哈🤭但，大多数基本换车周期都是几年一换，对于我来说够了。 为啥子最终选择了元pro呢，1，对比亚迪品牌的信任，相比于新势力，相对于心里放心些，对我这种打工人，2.本来预算还是13左右，结果用了一半，😄😄，是因为更新太快，换代太快，先买一辆用着，车也不错，家用也够，价格7万多，只有元pro，哪吒u也差不多，很多方面都比元pro好，但还是选择了比亚迪，靠谱些吧。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

2.71分“一般”

【空间表现】 空间表现还可以吧，我身高180体重175，开起来不觉得小，两个胳膊没有感觉很窄。但是司机位腿部横向空间确实窄。同样后排表现也还可以，因为是小型suv比家中的大众高尔夫的坐姿要高一点，所以在我调整好坐姿的情况下，给后排也留有一定的空间，总体是还可以接受的，这前提是我本身没有安装座套之类的东西，因为车小就不再装座套额外占用空间了。 【最不满意】 异响：开了半年了，异响问题去过两次店里。打方向有敲击塑料声音。第一次没有解决，第二次解决了，但是开回家两天发现还是有其他位置有异响，目前还未找到原因，再试一试吧。店里两次都是说有螺丝松动导致，我也就不知道为什么了… 内饰：内饰方面塑料感太强，门板做的硬塑料仿皮的样子。后排中央没有扶手，如果坐人会觉得不太舒服手没地方放。 刹车踏板：刹车踏板和电门踏板距离过近，鞋底宽一点都不行，在遇到红灯需要踩下制动踏板的时候就会踩到一点电门踏板，这时候就会滴…的一声提示。 提示音：车可能太便宜吧，提示音声音太大，不柔和不够悦耳，滴……滴……的确实难听至极，听别人说海豚的声音就比这个声音好听一些，可能还是因为贵一点吧……期望后期能够系统升级改善。 噪音方面：隔音确实差，别上高速风噪就真的不小，日常通勤在城区，发现有时候电机声音挺大的，嗡嗡嗡的，在50-60㎞/h的时候就会有。 【驾驶感受】 驾驶方面我觉得还行，电车嘛起步快，老老实实开行，别跟别人飙。0-40㎞/h行，再往后就歇菜了，到100㎞/h纯悠上去的。开运动模式轻点电门响应比较快，买菜车就要求太高了。 【销售态度】 销售说实话不懂车，我买车前看过不少的相关资料，多少了解了一下。问销售车机能不能语音控制，销售跟我说应该是没有…但确实是可以的，问个天气、导航、打电话等等都是可以正常叫小迪的。销售确实没做功课，问啥啥也不懂挺差劲。

点评车型: 2021款元Pro 一生一世版

3.79分“良好”

作为比亚迪元EV的改款车型——比亚迪元Pro，玩车弟觉得它在改款升级之后，更多地是决定冲击女性消费市场，这一点在新车的外观造型上就看得出来。 具体来看，它的前脸仍旧了比亚迪"Dragon Face 3.0"的设计语言，封闭式的进气格栅凸显出其电动车的身份。贯穿式的镀铬饰条与两侧的悬浮LED大灯组相连，浮雕式的"元"字标志印在饰条正中央，乍一看还有些撞脸比亚迪汉EV。但是相比于比亚迪汉EV扁平的前脸所带来的激进感，元Pro更高的前脸就显得圆润可爱的多，看得出它为了消费群体特地特意进行了改变。车尾部分，继续保留了比亚迪元EV的"小书包"设计，并将继续提供双色车身供用户选择。 车身部分，它的长宽高尺寸为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，与现款比亚迪元EV的尺寸相比，车身长度加长了15mm，变化不大。不过车内的乘坐空间还算可观，只要身材不是特别高大，应该不会感到不局促。 车内，元Pro的内饰以灰色为主色调，比较简约。8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的8核自适应旋转悬浮式中控屏，比较明显的提升了车内的科技感。飞机式挡杆以及保留了部分物理按键的三幅式方向盘布局合理，操作起来也更便捷。 值得一提的是，这台车还匹配了比亚迪全新DiLink3.0智能网联系统，支持语音交互、4G网络服务、在线精准导航、在线海量应用、行车记录仪、分屏显示、手机NFC车钥匙等功能，也可远程控制车门和空调的开关、车外摄像头的显示，还可以进行远程高温杀菌。最后这点对于更注重品质的女性消费者来说，就比较有优势了。 动力部分，比亚迪元Pro搭载最大功率为100千瓦（136马力）的电动机和电动车单速变速箱，最大扭矩为210牛·米。电池组匹配的是比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，容量为50.1千瓦时，续航里程达401公里，与现款比亚迪元EV410公里的续航相比，有些许降低，这一点可能会遭受到部分消费者的诟病。 对于元EV，玩车弟还是比较惋惜的。作为比亚迪旗下曾经的畅销车型之一，元EV开了个好头，但奈何后继无力，销量逐渐滑坡。此次改款更名为比亚迪元Pro重新出发，新车在外观、内饰和动力方面呈现出来了一定的诚意，不过要知道，如今的新能源市场早就今非昔比了。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.57分“良好”

【最满意】作为元EV的优化升级产品，元Pro还是拿出了不少的诚意，它的外观设计采用了比亚迪最新的外观设计语言，内饰改用更具亲和力的浅色调，而且车载多媒体系统也有一定的升级。更重要的是，它还采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，续航里程及安全性都更有保障。 【最不满意】它的中后段提速能力只是中规中矩，在车速超过70km/h之后，动力输出开始有比较明显的衰减，虽然此时深踩加速踏板可以感受到动力响应比较迅速，但并不强也不持续。 【驾驶感受】得益于电动机的先天特性，而且还有210牛·米的最大扭矩，无论是起步还是行驶过程突然提速，它的动力响应都比较直接而迅速，主观上的加速感受自然也是相当不错的。每一次深踩下加速踏板的瞬间，比较充沛的扭矩基本上是随传随到，而且动力来得比较线性自然，驾驶着它在拥堵的城市里游走将会是一件轻松愉悦的事情。 【乘坐体验】拉开车门，落座其中。如果你对比亚迪的车型有一定的了解，那么眼前的一切已经非常熟悉，原因是类似的内饰设计目前已经普遍应用在比亚迪旗下的车型上，而更重要的原因则是它的内饰跟元EV的基本一样。话虽如此，但除了缺乏点新鲜感之外，这套内饰并没有不妥之外，它那简约、大方的设计放在现在并不过时，而且还挺有亲和力的，符合自身定位的要求。悬架的调校明显是舒适性的取向，路面上的小坑洼、小颠簸均能过滤得比较彻底，即使是遇到较大的坑洼也能柔化掉大部分的冲击。

点评车型: 2021款元Pro 一生一世版

3.57分“良好”

比亚迪元Pro的定位是一台纯电动小型SUV，目前刚上市，所以没有任何市场优惠。以顶配一生一世版为例，其官方指导价为13.14万元，购置税不用交，保险基本上在6000元左右，最终不到13.7万元即可落地。 这款车优势如下： 1、前脸换装了与比亚迪汉EV相似的全新家族式设计风格，贯穿前脸的镀铬条很有档次感，大灯组内部为LED光源，而且采用了熏黑处理，视觉效果比较犀利。下包围部分还营造出了獠牙造型，有效增加了视觉冲击力。侧面悬浮式车顶造型给人的感觉也很时尚，粗壮的轮眉以及侧裙增加了一丝跨界感。尾部小书包造型的备胎同级别并不多见，有那么一点肌肉感。 2、内饰同样换装了比亚迪最新的家族化设计风格，10.1英寸的中控屏支持语音识别、在线导航、手机远程控制等功能，而且还集成了目前并不多见的车载数字电视功能，实用性很出色，操作流畅度也让人满意。此外这款车还配备有电子挡把、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘，整体科技感很出色，内饰也颇为简洁。 3、搭载的是最大功率136马力的电动机，峰值扭矩210牛·米，虽然动力参数算不上出色，但对于元Pro这台小型SUV是够用的，动力输出非常线性，市区内驾驭起来很是轻快，尤其是超车时候动力感受并不肉，给人一种随叫随到的感觉，电动机响应速度快的优势是很明显的。 NEDC续航里程达到了401公里，春秋季节对于很多城市来讲都能够满足一周通勤的需求，做到一周只充一次电。 4、车身小巧，停车很方便，而且还提供有前后驻车雷达以及全景影像功能，可谓是“武装到了牙齿”，即便是技术不怎么样的新手司机停车时候也会感觉很轻松。而且还自带了行车记录仪功能，能够通过中控屏和手机App来查看视频。气囊提供的也很丰富，除了前排双气囊之外还有前排侧气囊以及前后排头部气帘。 5、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间还能有1拳出头，并不会感觉局促，后排空间有一定的实用性。后备箱的空间比较规整，放入两个比较大的行李箱很轻松，万起能够满足日常购物需求。 这款车缺点如下： 1、隔音不太好，虽然电动机噪音不大，但胎噪和风噪相对都清晰一些，车内氛围算不上安静。 2、悬架比较硬，车内乘客的路感比较清晰，过减速带时也能够感受到明显的冲击力，舒适性一般。 3、后排中间位置没有头枕，而且腿部空间比较局促，不适合长时间乘坐，仅限偶尔应急使用。 总得来说，元Pro这款车很适合在市区内代步使用，停车方便，动力和续航也够用，配置方面给的也比较丰富。缺点是乘坐舒适性不太好，隔音效果也比较差。这款车目前刚上市，我建议还是官网一段时间，有了优惠再入手会更合适。

点评车型: 2021款元Pro 要爱一生版

3.43分“良好”

比亚迪元Pro的定位是一台小型纯电动SUV,目前价格方面没有任何优惠，以要爱一生版为例，官方指导价12.13万元，保险车船税需要5500元左右，购置税不用交，最终落地价不超过12.7万元。 这款车的优势如下： 1、动力方面完全能够满足日常代步的需求，搭载的是最大功率136马力、峰值扭矩210牛·米的电机，动力输出很线性，起步轻快，中也有着足够的动力储备，市区呢并线超车都很轻松。时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力，高速上时速120km/h巡航并不会觉得处理。 2、NEDC续航里程达到了401公里，实测春秋季节在市区内实际续航里程可达330公里以上，在很多城市都能够满足一周通勤的需求，基本上一周只充一次电就够了。而且充电速度也比较快，只用半小时就能将电量补充到80%。 3、外形方面采用了比亚迪最新的家族化设计风格，前脸风格和汉EV相似，封闭式格栅搭配粗壮的镀铬条很有质感。熏黑的大灯组内部采用了LED光源，照明效果比较好。侧面悬浮式车顶造型很有时尚感，尾部小书包备胎也属于非常个性的设计风格。 4、虽然是最低配车型，但配置方面吧比较丰富，包括倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调等，完全能够满足日常驾驶所需。 5、内饰科技感比较出色，8英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把的造型都比较精致，中控屏支持语音识别、在线导航、手机远程控制等，而且还集成了目前并不多见的车载数字电视功能。 6、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间还能有1拳出头，并不会感觉局促，后排空间有一定的实用性。后备箱的空间比较规整，放入两个比较大的行李箱很轻松，能够满足日常购物的需求。 这款车缺点如下： 1、气囊不够厚道，仅提供了前排双气囊，出现交通事故时可能对乘客的保护力度并不到位。 2、四门车窗不支持一键升降，使用不是很方便。 3、隔音不太好，车内胎噪和风噪都比较清晰，整体氛围不算安静。 4、后排中间位置没有头枕，而且腿部空间也比较局促，仅限偶尔应急使用，长时间乘坐不太舒服。 总的来说，元Pro是一款很适合在市区内代步的车型，配置方面虽然有小瑕疵，但整体还算是比较丰富的。动力和续航也是够用的水准，后排两边的位置偶尔坐人也不会觉得局促。我觉得这款车性价比尚可，值得考虑。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.79分“良好”

提的元pro尊贵版白色，坐标四川南充，8月中旬订车，九月底提车。 四十岁新手女司机一枚，家里有一辆油车，当时买车就是想用来日常上下班和接孩子。所以首先给自己定下了新能源、小巧、好操作三个标准。最先看中的e2，因为它的内饰我是真喜欢，后来试驾之后觉得e2视线不太好，而且底盘有点低，天窗不能开，所以到隔壁看了元pro。第一眼觉得有点可爱，试驾之后觉得视线很好，底盘高，对于我这个新手来说没有心理压力，而且尊贵型带天窗和360，第一次开就觉得无比轻松，所以尽管它背上的小书包和后备箱打开的方式我不太喜欢，但是觉得人无完人车无完车，最重要是有眼缘，于是第二次去就定了车，本来想要蓝色，可惜顶配没有这个色，就选的白色。 九月底提的车，驾驶一个半月的感受是非常适合新手女司机。非常智能，操作简单，用我老公的话来说“傻瓜式操作”，动力不错，就是有时感觉稳定性差点，稍有坑坎就颠簸。另外我基本是十天左右充一回电，每次续航大概是360—380左右，目前基本没开过空调。自从有了元胖子，我觉得出行很方便，接送孩子省事省时多了！

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.64分“良好”

就这个价位而言，我对元pro这车还是很满意的，特别适合市内通勤用，0-5度续航310公里，10度左右续航340公里是比较稳的，我一周通勤里程约250公里，所以一周只需要充电一次即可;高配版该有的配置都有了，我不喜欢把车子的配置跟别的车子去比较后打分，只会从自我需求出发去打分，这个车子的配置完全满足我用车需求所以我给4.5分;智能化不错，车机系统对用户完全开放，可自行下载应用，且大部分操控都可通过语音实现，可dilink上网也可连接热点;驾驶感受还不错，经济模式比较平缓，运动模式有力量，但是在转弯或者遇到颠簸路段时晃的比较厉害，最大的缺点是驾驶室漏风，冬天不开空调会很冷;内饰比较普通没什么亮点;外观我觉得还不错;空间的话驾驶室还可以，后排不算宽敞，但也够用。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.11分“优秀”

买了个元Pro，每周跑通勤的跨城高速 【购车经历】 因为主力车是唐dmi，觉得用电跑太香了，于是第二辆车也想买个电车，优先就又看了比亚迪。 当时主要对比的是海豚/元Pro/e2。三个车其实定位高度重叠。海豚配置其实挺高，但媳妇和我都不喜欢前脸，第一个pass。e2也看了，当时还考虑过只出来谍照的海鸥。但是e2没啥折扣，不打折性价比不高呀。本来想等有折扣就立马买的，结果没等到。买元Pro真的是机缘巧合。首先是提唐的时候看到过，媳妇喜欢元的前脸，其次是我分析账面数据，元Pro比e2还是稍微强点，特别是50度电池。后面犹豫半年，元涨了两次价，998涨到11万多了。让我们更犹豫了。后来e2折扣没等到，却接到买唐的同家4s说，停产的元Pro居然到了一辆白色的，还说手快的得。于是就被我们截胡了。刚好一个唐大胖一个元小胖，有个伴。 【驾驶感受】 同是王朝的车，APP可以控制俩车，NFC也可以。所以我和媳妇都不带钥匙，靠手机倒换俩车开，特别方便。下楼再决定开哪辆车都行。而且装了充电桩以后更是香。浙江谷电是3毛出头的。另外车辆上手也快，王朝的车操作设置什么的高度统一。 【续航】 买电车就是为了跑上海/宁波之间的高速，每周一个来回差不多500公里。元Pro基本满足我一个人开车通勤的需要，单边满电跑220公里，大部分是高速。一年下来跑了80多次，总里程2万多公里。高速一般跑100～110速度，因为有一半路是限速100的双车道，如果限速120我就跑110左右。夏天满电绝对够用，400续航跑下来能剩80～120公里续航。冬天很焦虑，每次都只剩40公里续航，一不小心就真的没电了。所以冬天跑，我一般中间进休息站充10分钟，保险一点。 【亮点配置】 优点： 省钱。以前每周500公里要将近300块油钱，现在大概60多块吧。家充一次估计15块不到，上班这边快充大概1块钱的，充满40多块。 性价比不错。本来预算10万。可惜出手晚了，11万多顶配也还好。因为当时其他车也都涨价了。 视野好，高速上当然SUV看的远些。 电池耐用。50度的电池，夏天高速8折，冬天6折。跑市内估计真的接近1比1。 配置也高。360影像，自动大灯，日行灯，天窗，旋转中控屏，语音交互，天窗，自动折耳。该有的都有 空间够用。大部分我一个人开，偶尔一家四口也不挤。 底盘高，通过性没问题 支持NFC，支持远程操控。 还可以卡拉OK和手柄玩游戏 高速算比较稳的 极速136（实测）真想超车也不难 起步快（要sports档，或eco深踩）。毕竟是100kw的电机，在同级别电车里算优秀的。跑起来很平顺（电车都有的优点） 【最不满意】 油改电，车底电池有点突出，轴距也小了点 重心高。本来SUV就重心高，但是这车更窄更高（和元plus比）拐弯要慢点。 没真皮方向盘（自己缝了一个） 没自动驻车autohold（加装obd插头搞定） 没有座椅加热（暂时还没有买加热垫，好像也凑合） 后备箱偏小（当然不能和唐比） 冬天高速真的顶多跑250公里。可能之前预算再高点买其他500续航的车更安心吧。一年里除了冬天俩月，其他时候都不错的。 还有座椅偏软，高速久了有点腰疼。 【提车价格】 11万多，一分没便宜。加500上牌费，加4000多店内买的保险。其他钱也没要，东西也没送（送了一束花🌸） 啰嗦了半天，希望有更多问题和大家交流讨论。 最后我们家大白小白镇楼吧！

点评车型: 2021款元Pro 一生一世版

4.71分“优秀”

【空间表现】 前排舒适宽敞 后排与后备箱有点小 椅子都能放倒 前排放平能睡觉 后排也能放倒 后备箱就能放大东西 椅子可以 长时间开车 没有腰酸背痛 【续航】 我新手司机 现在开下来，ECO模式 7-9公里一度电 续航表现满意 【购车经历】一眼就定了 就去了一次比亚迪 就看中了元上午定了 中午吃了饭 销售就帮我开回来了 我刚拿驾照不敢开 【亮点配置】 锁车一键关所有窗，包括天窗 语音开遮阳帘，开天窗，调空调，开音乐等等 手机NFC钥匙很实用，因为我手里经常拿着手机，很方便 手机app远程启动，锁车，千里眼，杀菌。。。方便收快递 哈😊 全景360，新手没有360我上手没这么快！！！太好了！！！ 220v放电功能，方便用电！ 【充电时间】 用随车充1.5kw，是慢充 ，一小时充3%的电 送的充电桩，免费安装，7.7KW 【最不满意】后排 后备箱有点小 【动力表现】 加速对我来说很满意，想开多快开多快 【驾驶感受】 除了A柱挡视线 别的都好。 刹车可以慢慢刹，也可以一下刹住。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.57分“良好”

目前行驶1300公里，续航能力感觉还算可以，北京的深秋温度越来越低，早起出门基本在3 4度左右，甚至可以看着电量往下掉。我的驾驶方式满电能跑330左右，夫人却可以跑380左右。具体和驾驶习惯和耗电有很大关系。驾驶时EcU标准模式真的很肉，每次红绿灯如果不深踩油门，都会被后面的车子按喇叭，但切换到运动模式100Kw的电机输出响应还是很积极的，轻轻松松跑到六七十。但是90再往上的加速度也是越来越少，城市开这个动力还是不错的。随车赠送7Kw充电桩，北京0.477一度电，每次充电在50Kw左右，费用还算可以，外面快充没怎么使用过，单位充电桩要2.19一度电。。。不太满意的就是空间，由于是油改电，车头浪费了很大空间，驾驶舱内很局促，驾驶后面基本不能做人。也就适合家里的第二辆车来选择。图是自己做的一些简单装饰和四门隔音

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.86分“良好”

【续航】冬天提的车，一开始没空调，续航差不多380左右，新手开的不快，50－60码的时候电耗甚至降到了10.8😁，后面熟悉了速度上来了，又开空调续航确实缩水有点多，电耗差不多15.8这样，期待后面气温回升后，续航来点惊喜 【空间表现】空间的话头部挺好的，不顶头，后排腿部空间马马虎虎，正常坐也没啥问题（大汉除外，可能会挤），一开始想买海豚的，后排有点顶头所以pass了，后备箱和常规轿车是比不了，目前是够我用的了 【充电时间】充满得1个多小时，用的国家电网快充，随车充慢一些，得30多小时，好处家里10A插头就可以用（家里充电真香) 【驾驶感受】操作挺简单的，eco对新手很友好，油门比较缓慢，刹车很灵，sport目前还没用过，听说很给力（适合老司机)

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.36分“良好”

比亚迪元pro这车总体来说还不错，11月份买的车，10月份生产的，第一辆电车，不太懂，这个分bev8-bev10两种型号，不知道什么意思，问比亚迪客服，客服也说不明白，我的是v8的，有的车友说，v8费电，真是坑人，广大车友你们注意了，这车冬季续航能力不行，我是河北的，-零下五度就只能跑200公里了，开开暖风170，以为是电池不行，去4s店检测了，说没毛病，你们的也这样吗，看看明年以后怎么样吧，我买车主要是看上这能提前热车功能了，不用进车那么冷了，还有360影像，，空间我觉得还行，有的说紧凑，我觉得还可以， 【充电时间】 快充一个小时左右，慢充8个小时， 【乘坐体验】 坐车有点晕车，开车还行，就这样吧，大家多多指教

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.79分“良好”

总体来说这辆车是目前性价比超高的一款车，如果你预算10万元，又不想被油价高所困扰，对保值率不太在意，自家有车位能安装充电桩的话，大概率可以选择新能源车，而在这个价位的新能源车中元pro基本会被纳入选车的范围，这个车在南方地区，脚法好的情况下市区续航基本能达到一比一。外观这方面每个人的审美不一，不方便评价，个人挺喜欢的。内饰外观挺好看，就是用料不好，基本上都是硬塑料。动力这方面，在市区超车还是很轻松的。空间上因为属于油改电平台，所以空间利用率较差，车内储物空间也不足。舒适性一般般，主要体现在过坑坑洼洼时晃动厉害，这是因为这个车没有独立悬架。配置方面挺齐全的，美中不足就是缺少了acc系统，希望后期能加装。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.64分“良好”

内饰味道较重，塑料感。后备箱不算大，后排可以放平。冬天续航不是很理想，动力还可以，因为一直用的eco模式。整体空间还可以，平时家用是可以的。后排稍微有点挤，高度可以。不想要天窗，所以选的豪华版，还可以吧，如果纠结360影像就选尊贵。目前还没有去首保，不知道保养后电池是不是续航能久一点。我买的时候是什么也没送，就一次首保，礼品卡的贴膜我自己又加了880，送的膜很差。相当于裸车。保险不到三千五，总之落地91000，什么也没送。4s店那个男销售特别拽，开始那两个女销售蛮好的，后来不知道咋搞得，说是那个男销售销售额不够，就把我这单给他了，真的超级不喜欢他，说话办事都不实在，说是包上牌，把我丢在车管所就走了，什么也不管。