点评车型:
2021款元Pro 401KM 豪华型
4分“优秀”【购车经历】
去年11月份和老婆一起看车,家里的第一辆车,买来主要给老婆开。本来看中了比亚迪秦plusDMI丐版,那时候正好是10.58万的价格,可惜打4S店销售的电话询问说丐版的车子停产了,建议选高配,可是高配超出预算了。最后打消了秦的念头,转头看吉利的缤越钻石版,各方面都很优秀,看了1个月,油价上涨了,转而又买电车。综合对比了元pro,海豚,哪吒V,哪吒U,这些落地不超过11万的车子。
【空间表现】
我和老婆都是小个子,中等不胖,开车座椅需要往前移8cm,所以后排坐人的话也不会特别紧凑,头顶的位置也挺高的。
从外面看车子的话,元pro跟高,宽度也够,有小书包在后面长度的话和4米5的车看不出什么差距,在外人看来这个车还是够大的。这里不得不说比亚迪抓住客户买车够“大”的需求把握很到位。
【续航】
提车的前一天让销售帮我充满电,提车时5KM,当天天气晴朗,气温23℃,提车回家走高速110KM,平均时速90码,回家剩余电量64%,总的来说续航表现很不错。
【充电时间】
目前没用过家用充电桩和随车充,在外面充过2次快充,一次20分钟,一次30分钟,都可以满足官方宣传的30分钟充50%的电量。
【驾驶感受】
感受这个个人主观因素太多,这个车是我拿到驾照后开的第一辆车,所以没有对比。在4S店练了2次倒库就直接上路了,60码速度的时候非常安静,80码有一点声音,100码的时候胎噪和风噪太大了,不过我还能接受,120码和100码差不多了。
方向盘转向很轻,我和我老婆开都没觉得吃力,尴尬的是由于是新手加新车,我们俩都开出了“马路三大妈”的感觉。
【最不满意】
最不满意就是4S店的服务,我在县城看的实车,手机微信找市区的4S店销售咨询、要优惠等,一直到开车回家都没有见过这个销售。交完订金销售员确定我要买车后,他就把交车员的电话给我了,只有电话和名字,交车员微信名片都没给我推荐。
到4S店交尾款都是交车员跟进的,一直催快交车走人,中饭都没我们吃。期间了解到销售员调到另一个店做店长了,店长都这服务意识,更别说其他人。
这里有个小插曲,拿车1个星期后去申请新能源电表,国网营业厅姐姐让我提供车辆合格证,我瞬间一辆懵逼,从小到大就没见过汽车合格证,翻资料只有一张车辆质检书,然后又打电话给4S店销售,销售找到交车员,最后要到了车辆合格证的扫描件。
必须要吐槽一下,这么大的比亚迪车企,合格证盖章跟闹着玩一样,章子都没墨水了还往合格证上盖,最后的结果就是国网营业厅系统实车不了合格证上的生产厂家,申请新能源电表受阻,然后又找销售看有没有其他法子,销售建议我打国网客服。国网营业厅从我进门到出门,服务那叫一个好,我这一客服电话打过去,本来是咨询的,感觉变成投诉了,立即反馈到营业领导了,后面直接就领导出面了,他们领导肯定是不会难为客户的,首先当着我的面把业务员教训了一顿。真的是难为业务员了,本来都是按流程来的,合格证也是模糊不清。最后用合格证和购车发票把电表申请下来了。
第二不满意就是做工偏差,车底的漆刮得很随意,方向盘第下可以看到明显的裸露铜线,图片在下面。
提车一周后一血就没有了,老婆倒车出库,车还没完全开出来就打方向盘,车头右边轮胎那里刮到门框了,凹进去了,心疼!
用户1505638656360:开车的友友们性价比高吗
henhouse:那是地线,没有一个地线是不裸露的
用户3127730479545:我提车一个月了还没申请到电表,居委会不给我盖章同意安装充电桩的证明,电力公司说没怎么就给我开户,请问大家有什么办法没?
【购车经历】
为了省油费而换的车,一个月1000+的油费遭不住了,但是预算又不足。在预算内,这个全是最综合的了吧(动力,续航,空间),对比了海豚、哪吒U、功夫牛、几何A,最终还是选了元胖子。估摸着开几年省的油费都够这个车价了
【驾驶感受】
开起来一般吧,因为是电动车所以提速有一定优势,但是大力踩油门方向盘有个怪怪的感觉(感觉要不受控制,轮胎要打滑?),80以后的电流声也挺明显的,得靠音乐来压制。过弯也因为重心高而信心不足
【续航】
提车后天气温度就是上升趋势,现在这温度下跑省道国道和街道,不刻意跟别人比加速的话掉300公里续航跑300公里还是很有信心的,后面的极限续航没有试过。跑过一两次高速(共100公里左右),100出头的速度感觉续航只能6折的样子。我主要的出行都是两三个县城之间活动,充电也是非常方便,所以续航充电焦虑不会困扰我。冬天的情况冬天再分享了
【充电时间】
充电时间太宽裕了,所以几乎都是用随车充(1.5封顶),慢慢充就行了。赠送的车位充电桩6.4KW的速度,还没有入住,所以就体验了一两次而已。商业充电站体验一次充了10分钟,8度电多点。
【最不满意】
不满意的地方就多了,比如空间太小、隔音一般、喇叭音质一般😂。回过头来看看他的价格以及自己的购买能力,就觉得这些都不算缺点了。只要不把我丢在半道上,就是完美的😄
【能耗成本】
接近两个月,马上首保了。差不多到了官方宣传的能耗标准。晚上谷电2毛多也就3分钱一公里吧,丰水期1毛多一度电就更便宜了🤩。估计能把车价省回来
头条用户:谷电还分丰水和枯水期?
尊贵斯柯达柯珞克车主:电车唯一的缺点就是冬天太虚,开暖风续航打对折
用户4332560345133:我很想买一辆电车 但是我平时开车用的又很少 省感觉是省不回来了。。
因为是自己的第1辆车。所以就对驾驶感而言没有办法做比较。但自己感觉还是挺舒适的。空间的话也够用。毕竟这个价位在这里不能要求太高。对续航来讲。还是要看你怎么开吧。不开空调平稳驾驶的话。续航还是比较实的。当电量低于30%以后。电就会用的比较快的。因为家里没有条件装充电桩,所以充电一直都是在外面快充。对此没少受家里人的数落。说这玩意儿有啥好的?要充电这么麻烦。可我觉得快充还是很方便的。坐在车里刷刷手机,一个小时就过去了。电也充好了。毕竟打工人嘛。能省一点是一点。能用电我为什么要用油呢?而且我也不是什么日理万机的大老板。时间我多的是。等驾驶证满两年了。就准备用业余时间去开滴滴。补贴一下家用。最满意的应该就是这辆车的动力了。有人会说就10来万的车,谈什么动力?可我想说。10万的车里面动力就他最好了吧?就算不是最好,也应该是名列前茅了。晒几张图吧。开了没多久,已经一血
被拿走了。
种花家的看花人:续航虚标的比较多吧,元Pro比较耗电的,3.0平台的plus就好多了。
德银:有放电功能吗
成都比亚迪小欧:听说这个车不能跑滴滴
到现在也有一个月的驾驶时间了,总里程达到了1300KM,
【续航】
在夏季来说 续航里程很扎实 即使开空调也有9折左右 提车当天从市里开到镇上126公里 使用大概40%左右,高速上速度120左右 算下来还OK
【空间表现】
前排较好 后排座椅紧凑吧
【充电时间】
用过4次快充 基本上剩20%到30%,30分钟到80% 符合条件要求
【最不满意】
后备箱较小 而且下方空间很大 没利用上
【购车经历】
涨价前订的🚗 所以比较适合 1月份签合同 3月份
交意向金 4月份全款购买
【提车价格】
8.98w ➕保险➕上牌 大概9.5w落地
【维修成本】
就胎被钉子扎了 还行补胎20元
【驾驶感受】
中规中矩 可能是我没开运动模式吧 毕竟新手 不能操之过急
不会说话的人008:我觉得后面30%的电不经用,行驶时续航里程掉的很厉害
無敌红牛:恭喜有车的陪哦呦
Eenmaal613:落地多少大兄弟
购买这车的考虑,家里有油车主要想买台电车代步跟体验下又不用购买太贵的电车,想着5-6年后电车发展更好,到时再看换车亏得应该也不会太多
【空间表现】
整体车内空间不是很大,中控台放手机的地方比较少,放钥匙感应的地方放不下手机。
后备箱打开后比较小点,不过能放倒座椅还好吧
【续航】
整体续航目前还行,提车当天显示5公里开车跑高速到家显示300公里,回到家还剩余几十公里续航;高速上开90-100公里大概功耗15左右一直盯着看怕不够续航😂
车子开高速可能车比较重,感觉很稳跟日产轩逸比较好点
【充电时间】
回到家当天晚上去外面用快充,充电过滤45左右 10%电量冲满要一个小时感觉有点慢😂
充电时车子自动启动风扇给电池进行降温,电池温度大概35左右
【最不满意】
1.踩电门踏板时脚经常碰到旁边的塑料板,响起框框声音感觉很廉价😂
2.放手机地方不多
3.其他的还没研究
【购车经历】
我是6月10号订车 ,当时说有现车办完指标后说没有现车了,等到20号说车来了让交钱,28号提车
【提车价格】
裸车价+保险4441
【驾驶感受】
经济模式起步比较慢下,切换运动模式提速很爽,完全没有油车的换挡加油过程
【动力表现】
开运动模式体验电车的乐趣,真有点不想开回油车
【保养】
目前暂时315公里,要求3个月5000公里要去首保,销售让3个月内满充满放一次
MJ伊:总费用: 裸车价10.28 + 保险4千4左右
奋发晚风8tw:补贴多少啊
被称為神的男人:你天线呢,被人拿走了?
【最满意】作为元EV的优化升级产品,元Pro还是拿出了不少的诚意,它的外观设计采用了比亚迪最新的外观设计语言,内饰改用更具亲和力的浅色调,而且车载多媒体系统也有一定的升级。更重要的是,它还采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,续航里程及安全性都更有保障。
【最不满意】它的中后段提速能力只是中规中矩,在车速超过70km/h之后,动力输出开始有比较明显的衰减,虽然此时深踩加速踏板可以感受到动力响应比较迅速,但并不强也不持续。
【驾驶感受】得益于电动机的先天特性,而且还有210牛·米的最大扭矩,无论是起步还是行驶过程突然提速,它的动力响应都比较直接而迅速,主观上的加速感受自然也是相当不错的。每一次深踩下加速踏板的瞬间,比较充沛的扭矩基本上是随传随到,而且动力来得比较线性自然,驾驶着它在拥堵的城市里游走将会是一件轻松愉悦的事情。
【乘坐体验】拉开车门,落座其中。如果你对比亚迪的车型有一定的了解,那么眼前的一切已经非常熟悉,原因是类似的内饰设计目前已经普遍应用在比亚迪旗下的车型上,而更重要的原因则是它的内饰跟元EV的基本一样。话虽如此,但除了缺乏点新鲜感之外,这套内饰并没有不妥之外,它那简约、大方的设计放在现在并不过时,而且还挺有亲和力的,符合自身定位的要求。悬架的调校明显是舒适性的取向,路面上的小坑洼、小颠簸均能过滤得比较彻底,即使是遇到较大的坑洼也能柔化掉大部分的冲击。
想试试电车:确实诚意十足,比前年7.98/8.98/9.98时才贵了2万
做颗好种子:这车重新上市就是为了给海鸥提价的。
买了个元Pro,每周跑通勤的跨城高速
【购车经历】
因为主力车是唐dmi,觉得用电跑太香了,于是第二辆车也想买个电车,优先就又看了比亚迪。
当时主要对比的是海豚/元Pro/e2。三个车其实定位高度重叠。海豚配置其实挺高,但媳妇和我都不喜欢前脸,第一个pass。e2也看了,当时还考虑过只出来谍照的海鸥。但是e2没啥折扣,不打折性价比不高呀。本来想等有折扣就立马买的,结果没等到。买元Pro真的是机缘巧合。首先是提唐的时候看到过,媳妇喜欢元的前脸,其次是我分析账面数据,元Pro比e2还是稍微强点,特别是50度电池。后面犹豫半年,元涨了两次价,998涨到11万多了。让我们更犹豫了。后来e2折扣没等到,却接到买唐的同家4s说,停产的元Pro居然到了一辆白色的,还说手快的得。于是就被我们截胡了。刚好一个唐大胖一个元小胖,有个伴。
【驾驶感受】
同是王朝的车,APP可以控制俩车,NFC也可以。所以我和媳妇都不带钥匙,靠手机倒换俩车开,特别方便。下楼再决定开哪辆车都行。而且装了充电桩以后更是香。浙江谷电是3毛出头的。另外车辆上手也快,王朝的车操作设置什么的高度统一。
【续航】
买电车就是为了跑上海/宁波之间的高速,每周一个来回差不多500公里。元Pro基本满足我一个人开车通勤的需要,单边满电跑220公里,大部分是高速。一年下来跑了80多次,总里程2万多公里。高速一般跑100~110速度,因为有一半路是限速100的双车道,如果限速120我就跑110左右。夏天满电绝对够用,400续航跑下来能剩80~120公里续航。冬天很焦虑,每次都只剩40公里续航,一不小心就真的没电了。所以冬天跑,我一般中间进休息站充10分钟,保险一点。
【亮点配置】
优点:
省钱。以前每周500公里要将近300块油钱,现在大概60多块吧。家充一次估计15块不到,上班这边快充大概1块钱的,充满40多块。
性价比不错。本来预算10万。可惜出手晚了,11万多顶配也还好。因为当时其他车也都涨价了。
视野好,高速上当然SUV看的远些。
电池耐用。50度的电池,夏天高速8折,冬天6折。跑市内估计真的接近1比1。
配置也高。360影像,自动大灯,日行灯,天窗,旋转中控屏,语音交互,天窗,自动折耳。该有的都有
空间够用。大部分我一个人开,偶尔一家四口也不挤。
底盘高,通过性没问题
支持NFC,支持远程操控。
还可以卡拉OK和手柄玩游戏
高速算比较稳的 极速136(实测)真想超车也不难
起步快(要sports档,或eco深踩)。毕竟是100kw的电机,在同级别电车里算优秀的。跑起来很平顺(电车都有的优点)
【最不满意】
油改电,车底电池有点突出,轴距也小了点
重心高。本来SUV就重心高,但是这车更窄更高(和元plus比)拐弯要慢点。
没真皮方向盘(自己缝了一个)
没自动驻车autohold(加装obd插头搞定)
没有座椅加热(暂时还没有买加热垫,好像也凑合)
后备箱偏小(当然不能和唐比)
冬天高速真的顶多跑250公里。可能之前预算再高点买其他500续航的车更安心吧。一年里除了冬天俩月,其他时候都不错的。
还有座椅偏软,高速久了有点腰疼。
【提车价格】
11万多,一分没便宜。加500上牌费,加4000多店内买的保险。其他钱也没要,东西也没送(送了一束花🌸)
啰嗦了半天,希望有更多问题和大家交流讨论。
最后我们家大白小白镇楼吧!
困难群众没钱花阿巴阿:在燃油车还嚷嚷着有油车绝不买电车表达自己忠贞的时候,电车车主已经香死了
小贝:唐胖元胖
关耳木示926:都是库存车 没法买
目前行驶1300公里,续航能力感觉还算可以,北京的深秋温度越来越低,早起出门基本在3 4度左右,甚至可以看着电量往下掉。我的驾驶方式满电能跑330左右,夫人却可以跑380左右。具体和驾驶习惯和耗电有很大关系。驾驶时EcU标准模式真的很肉,每次红绿灯如果不深踩油门,都会被后面的车子按喇叭,但切换到运动模式100Kw的电机输出响应还是很积极的,轻轻松松跑到六七十。但是90再往上的加速度也是越来越少,城市开这个动力还是不错的。随车赠送7Kw充电桩,北京0.477一度电,每次充电在50Kw左右,费用还算可以,外面快充没怎么使用过,单位充电桩要2.19一度电。。。不太满意的就是空间,由于是油改电,车头浪费了很大空间,驾驶舱内很局促,驾驶后面基本不能做人。也就适合家里的第二辆车来选择。图是自己做的一些简单装饰和四门隔音
慶餘堂二爺:牛啊,自己做隔音!
小刘89110:车顶的天线呢?
深邃的恐惧:你的这个上衣和拖鞋完全搭配的和谐,加上中间穿着的短裤,是整个场景最靓的!条纹使它更加高级,红色让它更加妖娆。它的存在,烘托出一片祥和而静谧的工作氛围。又如同春天绽放的花朵一般富有活力!感谢有你,比亚迪
对于这个价格,这个操控,我很满意,对这个续航目前无可挑剔,虽然不是很满意。油改电的车,拐完半径确实是小的很。对于将近4米4的车身来说,这个轴距真的是有一点短。还是那句话,因为他是油改电,所以没有办法。因为目前提车没有多长时间,我是11月5号提的车,到目前总共用下来也就10来天,10天左右的样子,我准备过一段时间再给大家上传,更多的想起。今天就想那个做一下车主认证。
凯尔特人大队长:老乡,问一下在哪个店提的车,有赠品吗
飞翔de野鸭子:兄弟,有时间你从驾驶位脚底下往左上看,看有没有一个大洞,白天能看到光
KevinRK:轴距是断了,转向半径却大的不一般
车是白色的,目前只有红和白,红色的颜色不是很正。
1.外观缺陷:后背箱的开门方式不好,停车后不好拿东西。
2.空间:后排的空间小,不太舒适。
3.动力方面有些隐晦,豪华型有两个配置,一个是bev10,一个是bev8,分别是高速版和低速版,提车的时候这块没有明确告知客户,高速版本跑120以上比低速的省电,续航多。
4.动力方面:市区开的话,两个版本的车区别不太大,但是高速的时候区别太大了,bev10轻松的能上140,用电功耗非常省,跑下来能有280公里,而bev8很费劲才能跑136的速度,但是功耗比较大,也就220公里左右,并且动力明显跟不上。
5.底盘不是很稳,因为车身比较重,转弯的时候明显可以感觉到晃动,尤其是转弯速度快的时候,esp会介入,这一点不是太好。