点评车型:
2021款元Pro 401KM 豪华型
4分“优秀”【购车经历】
去年11月份和老婆一起看车,家里的第一辆车,买来主要给老婆开。本来看中了比亚迪秦plusDMI丐版,那时候正好是10.58万的价格,可惜打4S店销售的电话询问说丐版的车子停产了,建议选高配,可是高配超出预算了。最后打消了秦的念头,转头看吉利的缤越钻石版,各方面都很优秀,看了1个月,油价上涨了,转而又买电车。综合对比了元pro,海豚,哪吒V,哪吒U,这些落地不超过11万的车子。
【空间表现】
我和老婆都是小个子,中等不胖,开车座椅需要往前移8cm,所以后排坐人的话也不会特别紧凑,头顶的位置也挺高的。
从外面看车子的话,元pro跟高,宽度也够,有小书包在后面长度的话和4米5的车看不出什么差距,在外人看来这个车还是够大的。这里不得不说比亚迪抓住客户买车够“大”的需求把握很到位。
【续航】
提车的前一天让销售帮我充满电,提车时5KM,当天天气晴朗,气温23℃,提车回家走高速110KM,平均时速90码,回家剩余电量64%,总的来说续航表现很不错。
【充电时间】
目前没用过家用充电桩和随车充,在外面充过2次快充,一次20分钟,一次30分钟,都可以满足官方宣传的30分钟充50%的电量。
【驾驶感受】
感受这个个人主观因素太多,这个车是我拿到驾照后开的第一辆车,所以没有对比。在4S店练了2次倒库就直接上路了,60码速度的时候非常安静,80码有一点声音,100码的时候胎噪和风噪太大了,不过我还能接受,120码和100码差不多了。
方向盘转向很轻,我和我老婆开都没觉得吃力,尴尬的是由于是新手加新车,我们俩都开出了“马路三大妈”的感觉。
【最不满意】
最不满意就是4S店的服务,我在县城看的实车,手机微信找市区的4S店销售咨询、要优惠等,一直到开车回家都没有见过这个销售。交完订金销售员确定我要买车后,他就把交车员的电话给我了,只有电话和名字,交车员微信名片都没给我推荐。
到4S店交尾款都是交车员跟进的,一直催快交车走人,中饭都没我们吃。期间了解到销售员调到另一个店做店长了,店长都这服务意识,更别说其他人。
这里有个小插曲,拿车1个星期后去申请新能源电表,国网营业厅姐姐让我提供车辆合格证,我瞬间一辆懵逼,从小到大就没见过汽车合格证,翻资料只有一张车辆质检书,然后又打电话给4S店销售,销售找到交车员,最后要到了车辆合格证的扫描件。
必须要吐槽一下,这么大的比亚迪车企,合格证盖章跟闹着玩一样,章子都没墨水了还往合格证上盖,最后的结果就是国网营业厅系统实车不了合格证上的生产厂家,申请新能源电表受阻,然后又找销售看有没有其他法子,销售建议我打国网客服。国网营业厅从我进门到出门,服务那叫一个好,我这一客服电话打过去,本来是咨询的,感觉变成投诉了,立即反馈到营业领导了,后面直接就领导出面了,他们领导肯定是不会难为客户的,首先当着我的面把业务员教训了一顿。真的是难为业务员了,本来都是按流程来的,合格证也是模糊不清。最后用合格证和购车发票把电表申请下来了。
第二不满意就是做工偏差,车底的漆刮得很随意,方向盘第下可以看到明显的裸露铜线,图片在下面。
提车一周后一血就没有了,老婆倒车出库,车还没完全开出来就打方向盘,车头右边轮胎那里刮到门框了,凹进去了,心疼!
用户1505638656360:开车的友友们性价比高吗
henhouse:那是地线,没有一个地线是不裸露的
用户3127730479545:我提车一个月了还没申请到电表,居委会不给我盖章同意安装充电桩的证明,电力公司说没怎么就给我开户,请问大家有什么办法没?
小元订车到提车,一共花了42天。到现在已经用车20天,行驶970km。今天来跟各位车友,以及正在关注准备下手的朋友,分享一下我的用车感受。
买小元之前,家里已经用过三台汽油车,小元是我用的第一台纯电动车。今年以来感受到这个纯电动车越来越成熟,市场上可选择的产品也越来越多,再加上现在公司附近直线50m的距离就有充电桩,就在10月份的时候,决定把家里的其中一台汽油车换成纯电动,用作平时去公司以及附近代步用,反正还有另外一台汽油车,跑长途或者回老家也不用慌。
选车之前也没有考虑过其他品牌,直接就在关注比亚迪的各款。就比如拿手机中的华为和苹果对比,拿纯电汽车中的特斯拉和比亚迪对比,手机我只用华为,那你说纯电动车我会选择什么?因为家里还有一台中大型SUV,所以试驾完比亚迪的各款纯电动以后,具体细节就不讲了,综合各方面因素,最终选择了可爱的小元。
首先不管是外观还是内饰,或者是驾驶质感等各方面感觉还是非常好,毕竟尊贵版对比同价位竞品来说,该有的它都有了。但是这台车拿回来之后,有两个地方是无法忍受的,所以第一时间就做改装。一个就是小喇叭,连面包车都不如,所以我相信提车的朋友,大多第一个就会去动手改这个。另一个就是无力吐槽的方向盘,不知道各位车友是怎么处理,反正我回来第二天就直接去包了全真皮的方向盘。???其他就是贴了四个门,踏板的保护膜,买了一个塑料的后备箱垫。如此就全车改装完毕,不会再动任何地方了。至少对于我使用来说,小元这样稍稍处理一下,就非常ok了。
别的不多说,直接讲各位车友应该比较关注的重点,应该就是关于续航。从四s店满电提车回来后,到今天为止一共充电三次。特别是今天这次是直接把电耗用到只剩2%和9km续航才去充电。那电耗到只剩2%的时候,也并没有说限制车速,只是到只剩那么点的时候,提速确实已经是没有什么力了。然后三次充电,都是小桔充电桩,从20%~98%时间大概50分钟左右。那今天从2%充到98%,也只花了62分钟,所以公共充电桩的快充还是比较快。但是因为它有充电保护,每次充电只能够充到98%就自动断电,不会充满。小桔充电那边电价也有峰价和谷价,晚上12点到早8点,这个时段是最便宜的价格,然后是早上8点到10点,中午12点到下午2点以及晚上7点~12点是第二便宜的价,其余时间最贵。我三次充电都是早8点到10点这个时间段去充,每次也就40-50元不等。我家小区用电还没交接给电网,所以暂时还不能装充电桩,希望早点把自己家里车位的充电桩装上,方便又实惠啊!目前主要测了第一次和第二次充电,第一次从5%充到98%,再开到5%一共开了313公里,还余20公里续航。这当中230公里里市区开,开了80多公里的高速。第二次从98%开到2%一共开了334公里,还余9公里续航,后面两天气温较低,续航看着涮涮往下掉。所有也就是官标续航打个8到8.5折的样子,当然全高速还没时间去试,有时间了试试再跟大家报告。
啰嗦了一大堆,语言组织能力差,朋友们凑合着看吧。
群群霸气:我的能耗是不是停高的?
Abdullah微步足道:购车时间是12月,不好意思,填错了。
乔嘴叭叭叭:我有个疑问,你每次冲到百分之80都自动断电,那你是怎么冲到百分之98的?
底盘高度拿卷尺量了到电池原厂护板超过了20厘米,好评!提车后把电池钢护板装上后冬天下雪结冰可以毫无顾忌的往前冲,电动车家用真心优先建议SUV.只有四个音响差评,原厂喇叭跟蚊子声音一样差评。对于这个尺寸来说乘坐空间好评,后备箱长度偏短,个人更建议元UP。买它就是图它灵活小巧好开,动力够用了,ECO模式下起步还能挠胎。续航不用质疑,我的实际百公里电耗能干到8.3度,坐标武汉冬天续航200~350,春夏400~500公里,比亚迪还是有点东西的。7~25万闭眼推荐比亚迪。(补充一下我的油车是2.5的马自达,没有卖,所以四五百续航够用了)
好学葡萄C8g:请问百分之30掉电快吗?
萝卜:我的也干到了8.3
善良青山LIR:护板自己买的还是送的
整体感觉不错,启动有力,跟油车感觉差不多。
噪音不大,隔音效果可以。
操控准确。
就是中控屏太小了。速度都看不清楚。
無敌红牛:这么大的中控可以了,车子小,不能跟汉12寸的比吧
YXM不懂:PDD 12.8的屏幕才790 换一个
这个价位主要还是花钱买了电池。
【空间表现】
符合小型SUV定位,前排想要坐的舒服点肯定要牺牲后排空间,后备箱有点小,放2箱酒就没啥空间了。
【续航】
没有具体测量过,也没有彻底跑到没电,目前市内驾驶大概14个电左右,感觉充电频率比加油高。
【充电时间】
试过13%的电慢充充满大概7个多小时,小区安装了便民充电桩一直用的慢充。
【最不满意】
有几点不满意的
1,刹车太软。高峰期也不敢跟车太紧,怕速度上来了刹不住,有几次下雨天在红绿灯路口起步轮胎打滑了(压到指示箭头)。
2,刹车异响。低速情况尤其明显,嘟~~!的声音伴随着脚底震动,据说是比亚迪刹车泵问题,这周去首保看看啥情况。
3,方向虚位大。感觉指向不是准,方向盘但是很轻很省力,但是方向盘有点虚伪,差点手感。
4,急转弯没有信心。不是很急的90度弯,基本保持50公里时速,再快感觉有点飘。
【购车经历】
等车一个月左右,托人找关系提前拿车。必须要服务费1000,送了车膜脚垫和上牌服务,10.28全款拿下,保险大概4.6k
中文系小王子:买了顶配11.28w,政府补贴了2w,实际加保险给了9.88w,以前油车一个月油费1300,现在电费90左右,元pro的什么缺点我都觉得可以忽略,真的省太多了
M40pro:我刚完成半年一次的满充满放,跑到还剩4%,已行驶436公里,剩下的开制热和音乐2个小时放完(2KW/h),现在每百公里电耗在10.3左右。
搁浅:等我买车的时候他已经停产了
虽然元pro这款车不是什么非常好的车子,但是性价比是真的高,城区代步够用,偶尔跑跑高速也不虚。我回老家230公里,路上充一次电电,能接受。
【提车价格】
89800元;
【充电时间】
充满1小时多一点点吧,大概在70分钟吧;
【续航】
城区401是没啥问题,除非一直刹车;
【空间表现】
后备箱就别想着有多大,但是乘坐空间是非常够的,除非你身高好几米;
【最不满意】
A柱太粗了,有点挡住视野,这点开起来要注意;
【购车经历】
纠结红或白,后面还是选了红,配置也从99800换成89800,更换了几次,导致提车时间慢了,等了两个月;
【最满意】
性价比还是挺好的,95000左右落地,开起来也不错,红色特别好看。
夲V夲:这个版本没有后雨刮吧?加装要多少钱?
万进708:[图片]
Swim永:考虑元pro尊贵和海豚自由版,落地应该相差不大,女司机怎么选
【驾驶感受】
提速快,油门轻。一点就走,刹车也是轻点直冲。转弯半径小,掉头麻烦。而且坐在后排容易晕车,这点大家要注意,转弯时务必减速平稳,否则容易洗车,呵呵?。
【续航】
330公里左右。提车三天跑了274公里,剩余16%的电,估计最多还能跑50公里。发现50-60之间最省电10.8个电,40-50之间11个,80以上那就海了去了。我最后50公里全程55公里自动巡航模式电耗10.8个。
【充电时间】
昨晚只剩下16%时充电,充了一夜,13个小时,用的是家用插座充电,充了40%达到55%,估计从0到100大概需要50/1.5=33个小时。
【提车价格】
8.98万,送了脚垫和膜,我和同事一起买的,一模一样的车,没有优惠。500块上牌费,4200的保险。
【空间表现】
我原来的车是江淮瑞风s3,和元同属于小型SUV,两车尺寸基本差不多,但是空间比瑞风s3小多了,无论前排后排还是后备箱都小了一圈。
【最不满意】
不能说最不满意,只能说相比较而言,一是空间,二是外观,没有小书包的话,车身更短更好停车。三是车顶灯不是开门自动亮。还有左后门确实如同别人说的那样关门要使劲否则难关。主驾驶方向盘下面的线路和方向轴都裸露在外(以图为证)。我和同事车一前一后就隔了两天提车,轮胎不一样,我是朝阳,他是玲珑,有图。
【亮点配置】
手机app还有NFC,可以不带钥匙开车,觉得很好。估计我是土老冒,没见过这么高大上的东西吧。
就先说这么多,等再开个月把,再来谈谈新的体验。
和手动挡的车相比没有了频繁换挡踩离合的忙碌,没有了拉手刹的嘎吱声,有一种莫名的失落
执着的王英杰:老哥你们现在温度多少啊,续航冬天有340吗?
葛海鸿1:请问你是滁州哪里的?
罗白玉:我的也是朝阳轮胎
就这个价位而言,我对元pro这车还是很满意的,特别适合市内通勤用,0-5度续航310公里,10度左右续航340公里是比较稳的,我一周通勤里程约250公里,所以一周只需要充电一次即可;高配版该有的配置都有了,我不喜欢把车子的配置跟别的车子去比较后打分,只会从自我需求出发去打分,这个车子的配置完全满足我用车需求所以我给4.5分;智能化不错,车机系统对用户完全开放,可自行下载应用,且大部分操控都可通过语音实现,可dilink上网也可连接热点;驾驶感受还不错,经济模式比较平缓,运动模式有力量,但是在转弯或者遇到颠簸路段时晃的比较厉害,最大的缺点是驾驶室漏风,冬天不开空调会很冷;内饰比较普通没什么亮点;外观我觉得还不错;空间的话驾驶室还可以,后排不算宽敞,但也够用。
好嗨呦呦呦哦:上周奔元pro去的4S店。进店看到它停在外面,没有销售接待的情况下看了一眼。然后被销售接进店看了元plus跟唐dm 。走的时候望了一眼元pro,真特娘的丑
小而高山:为什么要选元Pro
这辆车在二月份交付了8953辆,同比增长2380%,曾经不够热门的元Pro为什么近期热度忽然变高了呢?
其实答案很简单,因为与其价格相当的纯电动SUV在技术水平上与其悬殊较大,很多消费者表示“选无可选、无须再选”,就这台车吧;不过元Pro也确实挺不错,不论续航能力还是三点技术都足够可靠,尤其是刀片电池的体积能量密度、可靠性和使用寿命也都是同级别标杆。更重要是比亚迪新能源汽车除了常规的“首任车主电池组终身质保”以外,包括元Pro还都有无限制的电芯(储能装置)的终身质保,用车没有后顾之忧。
俊俏明镜Er:实话实说,为你点赞
【续航】冬天提的车,一开始没空调,续航差不多380左右,新手开的不快,50-60码的时候电耗甚至降到了10.8😁,后面熟悉了速度上来了,又开空调续航确实缩水有点多,电耗差不多15.8这样,期待后面气温回升后,续航来点惊喜
【空间表现】空间的话头部挺好的,不顶头,后排腿部空间马马虎虎,正常坐也没啥问题(大汉除外,可能会挤),一开始想买海豚的,后排有点顶头所以pass了,后备箱和常规轿车是比不了,目前是够我用的了
【充电时间】充满得1个多小时,用的国家电网快充,随车充慢一些,得30多小时,好处家里10A插头就可以用(家里充电真香)
【驾驶感受】操作挺简单的,eco对新手很友好,油门比较缓慢,刹车很灵,sport目前还没用过,听说很给力(适合老司机)
天空4252121451998:海南超过400
金子66765:380有点夸张呀,济南目前冬天情况 270
用户5203480006152:作者提车的时候,车辆合格证是随车来的。还是要提了车在等几天合格证才能到?
满意,我用来拉点小货的,对我来说是接近完美的车了。
【空间表现】
后排放倒我当货车用,平时就和老婆用
【续航】
市区冬天12个电,天热9.5个电
【充电时间】
平时百分之六七十开始充电,夜晚六七点开始冲到第二天早上七点刚好满,我也是四五天冲一下。
【最不满意】
由于以前开的雷凌,转过来开这个车开始一个月感觉底盘和刹车和雷凌完全是两个设置,经过三个月的磨合已经习惯这个车了,觉得还不错。就是悬挂软了点,但是已经习惯了也就那样了。
【购车经历】
之前买的丰田雷凌,这个车底盘和刹车都非常棒,唯一不好的就是车机抓狂,连个蓝牙也连不上,操控非常好,后来由于疫情,生意不好,油都加不起,于是卖了刚好够钱换元peo。现在每个月电费大慨20元电费。
路飞灵人:同样桂林的车友顶了,我年前定的,还在等车
用户6573787715697:还行,比较满意
提车到现在快两个月了,日常通勤并加上接送小孩上下学,这车开起来真的不错,平时上路不跑高速的话,音乐开着,胎噪风噪这些都可以忽略不计,运动模式跑高速然后开着定速巡航电耗也才十几的能耗,如果是按我同事那样每天通勤的里程来算,省下的油钱都可以供这台元PRO了。
车内塑料感强,毕竟在这个价位是完全正常的,不过座椅是真的蛮舒服的,中控台我喜欢,够大够流畅。空间按我家两大两小来说,空间很足,手脚放得开。
坐标在深圳坪山,我的日常出行每天不到20km,所以这接近两个月的时间才跑了1000km,充电费用加起来大概在180左右,现在单位那里也很多比亚迪秦唐宋汉元这些车,我们办公室就已经三辆比亚迪,大家都对这个牌子感觉很好,有想换车的同事也借我们的车来试驾。
沉着山丘Rl:为什么裸车才9.38啊
lilyzm:有没感觉音乐声音太小声了?
用户2654344764405:坪山哪家4s?可以这么便宜。我要从南山过去买
不错的选择,空间不算大,续航在冬天就是一半,特冷的时候连一半也跑不了,夏天还行,充电也快,刀片电池还行吧!动力方面不错,但在特别大的坡度上还是有些吃力,就是铁皮特别薄,冬天感觉和室外温度差不多,四个门的合页也是便宜的,门不能全部打开,老人上车不方便,还有就是备胎不是全尺寸的备胎,送的原车充电器功率太小。
【购车经历】不错,车有现车,交了款就提上了,
【提车价格】当时买的时候还没有太火爆,9.98万元买的,现在不好买了,听说还涨价了不少。
【驾驶感受】提速和操纵感都不错,值得推荐。
【充电时间】在充电站充电时间不长,一个小时基本上就充满了。特别方便。
比亚迪还是特别靠谱的,单位同事买的特斯拉我看见不如我的小元好!
【空间表现】
后排一般,座椅不怎么样
【续航】
实打实的扎实,有一次高速300公里没有充电桩,我90定速巡航,充电的时候还剩余80的里程
【购车经历】
订车到提车一个星期,主要是订宋plus8个月没车
【驾驶感受】
开起来很简单
【动力表现】
挺好的,我没开过什么好车
【充电时间】
基本上就是车位的充电桩,出门就用快充,速度还行吧
我比较喜欢比亚迪的pad,完全就是安卓平板,想装什么软件就装什么。装地图软件和手机一样可以保持最新版本,不需要去4S升级
【最不满意】
保险续保贵,比我在4S店买车的时候都贵。而且只有人保和平安给了报价
点评车型:
2021款元Pro 401KM 尊贵型
4分“优秀”外观不错。
内饰除了方向盘都是硬塑料,感现不太好,不过这价格也就这样了。
大灯不行,亮度太差,路面都看不太清楚!这关乎到行车安全,希望后续改进!
铺装路面行驶还不错,但非铺装路面就差点意思了,路噪及抖动都通过底盘传到室内了;悬挂整板一块,过滤不了颠簸,还好座椅很软抵消了一点。刹车力度及线性还不错,不过点头及前冲现象较严重。
经济模式启动时真的是干踩不走。建议市区用运动模式,否则路口会被后车骂。
另外喇叭声音太小。
完美湖泊3I6:怎么说也是100千瓦电机,这么弱吗,没车,纯好奇问问
时光8229:充电桩安装没
用户5203480006152:作者提车的时候,车辆合格证是随车来的。还是要提了车在等几天合格证才能到?
优点:外观漂亮,内饰基本不错没有廉价感,驾驶体验感舒适,续航比例真实,安全性能方面气囊相对其他车型较多等等。
缺点:车内空间感相对有点小(不过也够用),后备箱相对其他车型有点小,后备箱开门方式(侧开门)不太好,车子A柱阻碍视线盲区大,车载行车记录仪过于简单像素也不太高,夜晚360行车全景没有夜视功能,车子转向角度太大等等。
用户8219812606454:作者啥时候订车多久回的?我等快两个月了还没回车
無敌红牛:好吧,选它你就得包容它的缺点。
小發喵:鲁R发来贺电