点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.5分“良好”

【购车经历】买元pro原因： 本来打算买元plus，但是因为着急用车，对比了海豚和元pro，海豚的哪些先进的技术开起来对于普通消费者来说感受不到，而且车身矮一点，行驶品质感觉不如元pro，而且外观特别丑，最重要的是海豚提不到现车，如果当时海豚有现车就提海豚了，但是提不到需要预定，所以就当天就提了元pro开回家了！ 【总体感受】： 性价比高！便宜实用！适合家里面第二台车！如果用来上下班代步，在城市开完全没问题，跑长距离高速耗电大，需要规划好距离和充电方案！ 我个人比较关注日常充电的便携性， 如果家里能够安上充电桩的话，7kw的充电功率，一晚上就能充满！会让用车成本特别低！而且也支持直流快充120kw快充，和家用插板1.4kw的慢充！ 【外观】： 外观在一定程度上是绝大多数人选择购买一辆车的决定性因素！如果当时海豚有现车的话我肯定会提海豚走，这样心理会有点忧伤他的外观！元pro Dragon face3.0的外观设计，而且也是个SUV的车身，背个小书包，看这个奶凶奶凶的，白色的车身显得也不是特别小，很讨人喜欢。 昨天去店里给元pro贴膜，发现元plus已经到店了，听销售说5月份才上市，想要买了的话又得到年底了。所以第一喜欢的第一时间得不到，就只能选择元pro了！ 【内饰】： 感觉还行，能用！没有元plus存在那么多争议，在内饰方面不用花时间说服家人。 【配置】： 能够语音控制空调，打开WiFi和流量，播放歌曲这些，不用低头去操作，能够提升驾驶的安全。但是不能语音控制开启窗户，不知道后期会不会更新升级！ 【动力】： 跑城市区间绕城高速的时候，不知不觉能到120，车开起来很稳，以至于到120了感觉车子很慢不像这么快速度，估计和我之前开的油车车况差有关系！ 【空间表现】 对比了海豚，和昨天去4S店看到的元plus来说，元pro的空间是三者里面最差的，乘坐空间还行，但是储物空间太小了 【续航】 成都昨天（2022年1月28日）最近的温度都在10度左右，70%跑绕城高速，夏蓉高速，续航开到180还剩20%的电量，和平时在市区开的差别比较大。昨天下雨开雨估计和开刮器和空调加热除雾有关系！ 【智能化】 上面已经说了，就不用再重复了。语音能控制基本的听歌开空调这些，遗憾就是不能控制窗户。 【驾驶感受】 这个上面也说了，对比过海豚，个人感觉元pro的驾驶感受更加稳，更优秀！ 【充电时间】 1、会送7KW的充电桩，8小时充满； 2、家用插座1.5KW，一晚上只能充30%；充满需要35个小时左右； 3、外面的快充，半小时充满。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 去年11月份和老婆一起看车，家里的第一辆车，买来主要给老婆开。本来看中了比亚迪秦plusDMI丐版，那时候正好是10.58万的价格，可惜打4S店销售的电话询问说丐版的车子停产了，建议选高配，可是高配超出预算了。最后打消了秦的念头，转头看吉利的缤越钻石版，各方面都很优秀，看了1个月，油价上涨了，转而又买电车。综合对比了元pro，海豚，哪吒V，哪吒U，这些落地不超过11万的车子。 【空间表现】 我和老婆都是小个子，中等不胖，开车座椅需要往前移8cm，所以后排坐人的话也不会特别紧凑，头顶的位置也挺高的。 从外面看车子的话，元pro跟高，宽度也够，有小书包在后面长度的话和4米5的车看不出什么差距，在外人看来这个车还是够大的。这里不得不说比亚迪抓住客户买车够“大”的需求把握很到位。 【续航】 提车的前一天让销售帮我充满电，提车时5KM，当天天气晴朗，气温23℃，提车回家走高速110KM，平均时速90码，回家剩余电量64%，总的来说续航表现很不错。 【充电时间】 目前没用过家用充电桩和随车充，在外面充过2次快充，一次20分钟，一次30分钟，都可以满足官方宣传的30分钟充50%的电量。 【驾驶感受】 感受这个个人主观因素太多，这个车是我拿到驾照后开的第一辆车，所以没有对比。在4S店练了2次倒库就直接上路了，60码速度的时候非常安静，80码有一点声音，100码的时候胎噪和风噪太大了，不过我还能接受，120码和100码差不多了。 方向盘转向很轻，我和我老婆开都没觉得吃力，尴尬的是由于是新手加新车，我们俩都开出了“马路三大妈”的感觉。 【最不满意】 最不满意就是4S店的服务，我在县城看的实车，手机微信找市区的4S店销售咨询、要优惠等，一直到开车回家都没有见过这个销售。交完订金销售员确定我要买车后，他就把交车员的电话给我了，只有电话和名字，交车员微信名片都没给我推荐。 到4S店交尾款都是交车员跟进的，一直催快交车走人，中饭都没我们吃。期间了解到销售员调到另一个店做店长了，店长都这服务意识，更别说其他人。 这里有个小插曲，拿车1个星期后去申请新能源电表，国网营业厅姐姐让我提供车辆合格证，我瞬间一辆懵逼，从小到大就没见过汽车合格证，翻资料只有一张车辆质检书，然后又打电话给4S店销售，销售找到交车员，最后要到了车辆合格证的扫描件。 必须要吐槽一下，这么大的比亚迪车企，合格证盖章跟闹着玩一样，章子都没墨水了还往合格证上盖，最后的结果就是国网营业厅系统实车不了合格证上的生产厂家，申请新能源电表受阻，然后又找销售看有没有其他法子，销售建议我打国网客服。国网营业厅从我进门到出门，服务那叫一个好，我这一客服电话打过去，本来是咨询的，感觉变成投诉了，立即反馈到营业领导了，后面直接就领导出面了，他们领导肯定是不会难为客户的，首先当着我的面把业务员教训了一顿。真的是难为业务员了，本来都是按流程来的，合格证也是模糊不清。最后用合格证和购车发票把电表申请下来了。 第二不满意就是做工偏差，车底的漆刮得很随意，方向盘第下可以看到明显的裸露铜线，图片在下面。 提车一周后一血就没有了，老婆倒车出库，车还没完全开出来就打方向盘，车头右边轮胎那里刮到门框了，凹进去了，心疼！

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.36分“良好”

刚刚提的车，入手的第二辆比亚迪新能源。 订车过程颇有点曲折，家里原本有台15年车龄的轩逸，人也多，所以过年前趁着新能源补贴丰富，置换唐dmi，全程合计补贴2.4万。这段时间眼看着电车一直涨价，于是捏着这补贴，打算多买一台代步电车。 这个首付落地预算，能挑的车看着很多，但是很多都排除了。三门的如宏光miniEV，小蚂蚁，宝骏e系列适用环境太窄，首先排除；奔奔estar和功夫牛，不加价找渠道半年都未必提的了车，也排除了；然后是零跑T03和哪吒V，哪吒V后备箱大一点，配置级别丰富一点，家里的钓鱼佬表示挺满意的，两成首付落地大约2.5万左右，两个月内能交车，于是在四月份订了哪吒v400公里月桂绿版本，此时的元pro根本不在考虑范围。 上海疫情爆发，绝大部分车企交车周期无限延长，五月底催了销售，表示我前面还有30多人没有配车，眼看六月份都不会有车，于是跟比亚迪的销售聊了一下，得知元pro居然有8000省补，而且到车特别快，心思一下就就活络了，打听后得知元pro豪华版两成首付，28000就能全包落地，送电机护板、底盘装甲、脚垫和吸尘器，半个月左右8000补贴就能到，这样一算首付比哪吒V还低。同时钓鱼佬表示这后备箱比哪吒大还能全平，二排坐三人不难受，重点是有个小书包备胎，野钓烂路神器啊，电机100千瓦，50度电更是亮点。于是儿童节当天火速下定，转头把哪吒V退订了（心疼销售小姐姐一分钟），等到24号就提车了，速度真心快。 空间没的说，比上不足，比下有余，两个一米八的人一前一后坐着都不顶脚顶头，35度的高温，高速时速一百，电耗约在16度左右，市区电耗不足13度，表现令人满意，噪音、稳定性也比哪吒v好太多了，所以说南方地区就是电车的天堂。唐的充电桩也能用，充30%的电用时约2小时多点，快充暂时没试过，后面补充。 要说不满意的地方也是有的，eco模式比cvt的车还温柔，要想驾驶感好必须sport模式；能量强回收对乘客非常不友好，坐不惯的人都晕车；倒车影像比较糊，由于摄像头装在小书包上，对位置感的判断需要适应；塑料方向盘质感实在不行。 总体来说，对车的满意度我打90分，这个价位这样的硬件没的说。回头再出一篇内饰、外设件踩坑贴，欢迎大家关注，谢谢

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.29分“优秀”

1，关于提车 坐标河北东部，2021年10月30日订车，2022年春节前到车，算是送我的新年礼物了！裸车价9.98万+3800多元全险+300上牌费。貌似2022年开始新能源汽车保险费用提高。刚开始订的蓝色（红色需要另外加2000感觉没必要花那冤枉钱）一直没有，后来听销售的换了白色，中途到过车，但是个人感觉是别人挑剩下的问题车，心里隔应，没要。 2，选车 新手小白，还是女司机！驾照2019年就到手，但是一直没摸车，这是第一辆车，妥妥新手小白。对于车根本不懂，选车时考虑限号和综合性价比，还是选了新能源汽车。接下来就是纠结选什么牌子，新能源汽车销量比较好的五菱宏光mini ev和长安奔奔e-star感觉太小了，而且性能方面 续航里程都达不到个人需求，果断放弃。还是选择了大牌子比亚迪，并且首任车主三电终身质保非常吸引人。手里资金不多，选择性就小了很多，但是元pro这款车性价比还是不错的，外观很大气，背后的小书包很喜欢。为元plus让路降价了三万多，就更值得入手了，加一万元多了很多功能，很适合新手司机。 3，内饰方面，方向盘塑料感太差了，冬天真的太冻手了。其他方面感觉还可以，自己的第一辆车，各个方面感觉都是挺好的😄，科技感挺高，后排空间够大，后座椅可以完全躺平，可以放很多东西。座椅不放倒，后备箱空间有限。浅色座椅很显干净，就是不耐脏，某宝上买了座椅套，舒服多了。一点小问题（为什么我总是想把安全带系到副驾驶安全扣上😂，） 4，续航方面 我有里程焦虑，电量低时就着急，害怕趴窝。基本剩30%多就开始充电。老公笑话我根本没必要，也不跑太远，就市区代步。刚提车时是冬天，天气冷开空调掉电非常快。401公里续航只能开到240左右，天气转暖好了很多，接近1比1吧。今天跑了一趟一趟对于我来说的“长途”，去办事，返回时选择了从未走过的山路。然后我的心啊！！剩余电量34%我还在山窝窝里绕不出来，村庄道路还不好走，村里疫情管控只留一个出入口，陌生的路况，跟着导航走马上能出去了，又被封路了，我的心，那个着急啊，没电出不去怎么办？绕路将近一个小时终于上大路了，我想哭的心都有了，剩余电量 25%！ 5，关于充电 充电桩安在农村门口，充电方便。选择夜间0点开始充电，0.31元一度电，到早上也充满了，基本半个月充一次电。上下班代步，跑得不远。个人感觉很是便宜 6，驾驶感受 新手从不熟悉到熟悉，我在慢慢适应小元，它也在慢慢感受我，互相包容，互相理解。还是很享受的。 7，然后晒下我的百公里能耗，嘿嘿，个人感 觉还是不错的！ 最后的最后，感谢您能看到这里，文化水平不高，啰嗦了一点。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.07分“良好”

这是家里第三台车，我自己的第一辆车。妈妈和老婆分别开一辆迈腾和明锐，她们的车足够满足偶尔的长途需求，因此我不考虑再买油车，选择了经济实惠的电车。 原本我看中了东风ex1和哪吒V，胜在价格便宜，可以代步，续航足够。但是看了实车之后发现东风ex1后排空间太小，也就比五菱mini大，哪吒V是新势力，不再考虑，担心未来车还在 厂没了。 于是我在朋友推荐下订了元pro。提车到现在半个月了，开了六百多公里。评价一下吧 【空间表现】 前排和后排的空间都够用，把副驾调到我舒服的空间，后排也有足够盈余的空间不会碰到。但是！！！！后备箱真的太小太小太小了，而且横向打开，下雨天后备箱全是水，这是我最不满意的一点。 【续航】我是比较容易电量焦虑的人，我从来没用到过30%以下的电量，基本40%左右就充了。截止目前开了六百多公里，电费花了七十多（提车前免费充满，用完后高峰期快充一次、凌晨低谷快充一次、家用充电桩慢充一次） 我每天通勤六十公里，每天都会用掉将近20%的电，三四天就要充一次电，开车时一直开2-3档的空调，实际续航可能也就三百左右。 【充电时间】快充的话，一个多小时就充满了，用家用充电桩，从40%的电充满大概需要一上午，六七个小时。 【驾驶感受】这是我的第一辆车，我妈和我老婆的车都是手动挡，我没有开过，所以我也不知道驾驶体验如何。加速的话，绿灯我基本都是第一个窜出去的，电门和刹车一踩就能很快响应。但是过坑的时候，有很明显的震感。胎噪特别大，介意的别买。 【乘坐体验】不知道是不是电车动能回收的原因，我老婆开我的元时，我经常觉得晕，但是老婆开家里的明锐迈腾，我从来没晕过。 最后，最重要的一点，雷区。我的元pro刚提来不久就碰到了转向系统故障！当时我在比较狭窄的小巷倒车，打方向盘频繁了一些，转向系统就报错了，重启汽车后又好了，4S店说是电子传感器误报。 电车的致命缺陷就是电子故障多，各种毛病，安全性肯定比不上油车，所以我建议 大家如果只打算买一辆车作为家庭用车，且平常使用强度不高，那最好买油车。

点评车型: 2023款元Pro 320KM 豪华型

3.64分“良好”

外观每个人见仁见智，但是我很喜欢。内饰一般，也不会太差。配置在这个价位绝对是很好的，原本以为低配没有定速巡航，买了才发现居然也有。空间比较一般，前排坐了胖子的话，后排空间就比较小。续航在福建这个地方是非常棒的，天气热，冬天也在10度左右，续航不怎么虚，城市开可以开到290.300，还是全程空调的那种。智能化等于没有，这个价格ACC啥的都不要想了，但是车机还是很不错的。驾驶感受的话，在柏油路上很不错，但是我家附近有三公里左右的水泥路，胎噪比较大。还有底盘比较差，有时候像在开船。总体买了这辆车还是比较满意

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.93分“良好”

【购车经历】9.2看得吉利豪越实车，真的是空间大大大，可惜老妈不同意（现在觉得老一辈还是有见地的，要开个大车在我们小城区还真玩不转）；因为老板的老飞度近20W公里牛得很、我也开了很多次确实耐开，在我们当地看了飞度、那配置简单得连个方向盘控制音乐都没。下载看车软件，无数个夜晚浏览加请教，好几种车型软件PK，也感谢“懂车帝”软件确实实用，虽然有无数来电销车，但也得到华中武汉最大车展的消息10.24去车展后心有定数。 最后定比亚迪确实选车跨度大🦋 【提车价格】10.25付定金，10.31上午办保险后下午车运到店，11.5拿临牌开出店，现在开段时间再办正式牌照。车价为全款10.39W：裸车9.98，保险0.39，上牌0.02。以上都是看微信记录整理出来的属实。 【驾驶感受】 我车开了近13天了，总体比较满意、说下优点：车身高视野好（粗A柱的影响不大），续航较实，尊贵版的360影像，雷达，天窗，手机远程控制等都很实用。缺点：语音智能化感觉不够，后门开门角度感觉稍小，前排置物空间小。总体值得够买。车确实是小老百姓的奢侈品，电费0.57一度、近七分一公里，确实省钱，但好的脚垫、方向盘套，迎宾贴，防撞条，香水座，充电桩的专用带锁表箱等也近2千了🦀，穷人多算账，哈哈。 以上为个人观点，仅供参考

点评车型: 2023款元Pro 401KM 豪华型

3.21分“良好”

以前开的是一台起亚k2跑了10年了，后来油价涨涨涨受不了决定换台电车。当时想买五菱星光的混动，奈何我家附近没有四儿子，楼下就是比亚迪就去瞅瞅，看到了元up，还没上市不知道定价只有一台展车，后来瞎逛在场地内看到了元pro，超级喜欢这种小书包的类型就没有犹豫定下来了！！！ 【续航】 2个月跑了3000公里，家里没安装充电桩，一直在外面快充的一块一度的电，大概充了400块的样子吧，还不错。 【充电时间】 一周充一次。上班来回一天30公里，周六周天还要到处跑跑，一般从30充到95可以跑个210，230的样子挺满意的 【空间表现】 空间就不要期待了，小小小小小 【驾驶感受】 反正提速也不咋快，以前开油车为了低油耗也是慢慢踩，所以也还好能接受 【提车价格】 当时提车是81500的裸车4500的保险在没有其他费用了，价格还行能接受

点评车型: 2023款元Pro 401KM 豪华型

4.36分“优秀”

底盘高度拿卷尺量了到电池原厂护板超过了20厘米，好评！提车后把电池钢护板装上后冬天下雪结冰可以毫无顾忌的往前冲，电动车家用真心优先建议SUV.只有四个音响差评，原厂喇叭跟蚊子声音一样差评。对于这个尺寸来说乘坐空间好评，后备箱长度偏短，个人更建议元UP。买它就是图它灵活小巧好开，动力够用了，ECO模式下起步还能挠胎。续航不用质疑，我的实际百公里电耗能干到8.3度，坐标武汉冬天续航200~350，春夏400~500公里，比亚迪还是有点东西的。7~25万闭眼推荐比亚迪。（补充一下我的油车是2.5的马自达，没有卖，所以四五百续航够用了）

点评车型: 2023款元Pro 401KM 豪华型

3.93分“良好”

外观内饰因人而异，我觉得很好看，简洁，就是价格上涨很难受，然后风噪有点大，四五十公里就很大，车机也比较卡顿，说实话便宜确实便宜，卡也得忍受。空间小，因为旧款车型，元up空间好一点，后备箱也确实偏小了，老车型的通病。总的来说第一辆代步车也可以开，凑合吧，买了没后悔过，主要挺喜欢内饰和外观，加上大厂维保，价格还算适中。

点评车型: 2023款元Pro 401KM 尊贵型

4.71分“优秀”

外观见仁见智，我觉得很漂亮，背个小书包很个性，功能啥的都挺好，就是内饰塑料感强，浅内饰美观但是容易脏，可能河北天冷的缘故吧，感觉续航也就280左右，我值班的时候不管车有多少电就在单位冲，最低8.8，最高跑过20多得，胎噪比较大，等以后换成静音胎试试效果，开了半月电车，开油车有点不适应了。新车提回来就在网上买了底盘护板和踏板，过两天再贴个黑色的悬浮顶，新车刚挂排就被老年代步车给追尾了，心疼啊，老大爷也畅快，让我问问修车多少钱，问了朋友和4S店，朋友给我报价1000，老大爷痛快的给了，刚收到款，4S打电话说是1300，也不至于为这点小钱跟老大爷再纠缠，直接走开了，后来拼多多给我报价225，就是车后备箱有俩坑，过两天让朋友给无损修理下，车辆毕竟是微型车，车辆空间很满意了，后排空间也不小了，如果五个人肯定就挤了，家里有个油车了，油车媳妇开，我就开这个元胖子上下班+接送孩子。工作每三天值一次班，值班就放单位充电，家里免费装了充电桩，峰值7KW的，主要还是单位充电，蚊子腿小也是肉，能省则省。更多感受等我开俩月再来写。

点评车型: 2023款元Pro 401KM 尊贵型

3.5分“良好”

提车两个多月，感觉续航能力一般，如果开空调12度/百公里以上，如果不开空调还好一点。 360不准，距离障碍物很远就发出提示信号，有时候非常接近障碍物也不提示。 方向盘太轻，移动方向不好控制。 踩刹车声音及幅度很大，起步的时候有顿挫感，不够顺畅。 销售很坑，哄骗客户！！！提车的时候告知后背箱门被工作人员弄掉漆一块，然后让我签字确认车辆没有问题。所有的满意度调查都让我打10分，完成满意度方面的任务后，承诺赠送的东西都要付费！！！赠送的四门车衣，预约粘贴的时候就说要工时费，保养又比之前承诺的少等等。没有最坑，只有最坑！！！ 如果给我一次机会，肯定不购买比亚迪了！！！

点评车型: 2023款元Pro 401KM 豪华型

4.14分“优秀”

23款续航真的很不错挺实的，隔音较差，最不满意的是倒车摄像头放在备胎上，被追尾就要一起换，而且备胎还不能拆下来。

点评车型: 2023款元Pro 401KM 豪华型

1.29分“较差”

【续航】 高速跑100均速，只能开180公里就剩14的电了 【购车经历】 别信销售，卖车给我那个就说相信比亚迪的低能耗高续航，骗人的，说这车能跑350公里高速，低速实打400左右， 现在售后亲自去实测，说不可能咱们比亚低是牛，我预算是七成的，要是开不到七成，我让售后给个文字书面给我说比亚迪的车跑高速只有四成

点评车型: 2023款元Pro 320KM 豪华型

4.07分“优秀”

【空间表现】 这个车的空间是真的有点小，虽然说有些时候去到难走的路面SUV总是要占优势，但是他设计的话就比较小，后备箱也是放不了太多的东西，啊，因为之前也喜欢元plus的E平台，车身小，空间大，但是这个车空间是真的有点小。 就是有些时候后备箱门开不方便，有些都找不到开门去，怎么开？非要在后面贴一个小试样，由此开启，哈哈哈 【驾驶感受】 这个车驾驶起来的话是比较灵活的，虽然是一个小巧的SUV确实在不同的街道穿梭过去如鱼得水，提速方面也确实给我带来很大的惊喜，电机功率70，有聚就在惊人的180，所以说在爆发力这一块的话，不用多说，确实动力是相当比较充足，而且他有不同的选择模式，我们可以进行来选择。