【空间表现】
这个车的空间是真的有点小,虽然说有些时候去到难走的路面SUV总是要占优势,但是他设计的话就比较小,后备箱也是放不了太多的东西,啊,因为之前也喜欢元plus的E平台,车身小,空间大,但是这个车空间是真的有点小。 就是有些时候后备箱门开不方便,有些都找不到开门去,怎么开?非要在后面贴一个小试样,由此开启,哈哈哈
【驾驶感受】
这个车驾驶起来的话是比较灵活的,虽然是一个小巧的SUV确实在不同的街道穿梭过去如鱼得水,提速方面也确实给我带来很大的惊喜,电机功率70,有聚就在惊人的180,所以说在爆发力这一块的话,不用多说,确实动力是相当比较充足,而且他有不同的选择模式,我们可以进行来选择。
【提车价格】
裸车优惠1500,保险在3500左右,总落地10.2w,提车比较快,用时一星期
【驾驶感受】
对于新手来说易操作,尤其有个360开起来非常方便,但是也要有自己的判断力,不然就会像我今天一样,给车划到了,心好痛,看图一,一直在用eco模式,没开过油车,我觉得这个提速没有他们说的搜一下,等红绿灯提速很平稳,如果打开360还是用地图的话,建议用自带的高德,因为360打开后高德不会有一个小界面影像看360,当然这是我的一个小感受,
【空间表现】
后备箱很小,空间不足,当时试车的时候觉得后座也蛮不错,空间足够用,但是现在开着就觉得后座其实也就中规中矩,没有那么大的空间,但是座位可以放平,哈哈,带上小被子就可以睡觉
【续航】
提车电量93,开了135km,剩50%的电量,平均耗电12.8,就开过两次空调,一次热一次冷,总时长半个小时左右,然后没在开过
J赵布祝:坐垫可以放平?
CaiJiaLing:还有窗户未关提醒,真好。海豚的都没有提醒功能,我又常忘关
DKL大恐龙:统计一下EV8和EV10的用户,续航多少?
跑不了长途,回老家400公里实际能跑280公里,中途要充一次电,空间小,胎噪大,隔音一般,除此之外其他都很满意,性价比超高,啥配置都有,用车成本相当低,年轻人第一台车,以后自己结婚了上大油车或者混动,电车就在市内周边跑,一年到头也没哪里坏,挺省心的,推背感十足,超车方便,座椅虽然没有汉的舒服,不过小元元也挺舒服,自己腰不好这方面会挑一点,老人家也说我这个坐起来挺舒服,可能是刚好座椅不软也不硬吧,适配绝大部分人,跟汉的比毕竟一分钱一分货。如今小元元已经停产了,觉得买到就赚到,虽然是给女生打造的车,结果一堆老爷们开,小元陪我搬过两次家,陪我跑完深圳周边所有景点,跟我一起带猫猫回老家,虽然小但是遮风挡雨,爱了。
侃侃新能源:电车高速7折很正常…
用户2308017169651:开暖气费电
范迪影剧:现在400公里级的纯电车,要么太贵,要么配置太弱用料太渣,元pro用料太实在了,比亚迪即便不亏钱绝对也挣不了什么钱呀
【购车经历】
为了省油费而换的车,一个月1000+的油费遭不住了,但是预算又不足。在预算内,这个全是最综合的了吧(动力,续航,空间),对比了海豚、哪吒U、功夫牛、几何A,最终还是选了元胖子。估摸着开几年省的油费都够这个车价了
【驾驶感受】
开起来一般吧,因为是电动车所以提速有一定优势,但是大力踩油门方向盘有个怪怪的感觉(感觉要不受控制,轮胎要打滑?),80以后的电流声也挺明显的,得靠音乐来压制。过弯也因为重心高而信心不足
【续航】
提车后天气温度就是上升趋势,现在这温度下跑省道国道和街道,不刻意跟别人比加速的话掉300公里续航跑300公里还是很有信心的,后面的极限续航没有试过。跑过一两次高速(共100公里左右),100出头的速度感觉续航只能6折的样子。我主要的出行都是两三个县城之间活动,充电也是非常方便,所以续航充电焦虑不会困扰我。冬天的情况冬天再分享了
【充电时间】
充电时间太宽裕了,所以几乎都是用随车充(1.5封顶),慢慢充就行了。赠送的车位充电桩6.4KW的速度,还没有入住,所以就体验了一两次而已。商业充电站体验一次充了10分钟,8度电多点。
【最不满意】
不满意的地方就多了,比如空间太小、隔音一般、喇叭音质一般😂。回过头来看看他的价格以及自己的购买能力,就觉得这些都不算缺点了。只要不把我丢在半道上,就是完美的😄
【能耗成本】
接近两个月,马上首保了。差不多到了官方宣传的能耗标准。晚上谷电2毛多也就3分钱一公里吧,丰水期1毛多一度电就更便宜了🤩。估计能把车价省回来
头条用户:谷电还分丰水和枯水期?
尊贵斯柯达柯珞克车主:电车唯一的缺点就是冬天太虚,开暖风续航打对折
用户4332560345133:我很想买一辆电车 但是我平时开车用的又很少 省感觉是省不回来了。。
到现在也有一个月的驾驶时间了,总里程达到了1300KM,
【续航】
在夏季来说 续航里程很扎实 即使开空调也有9折左右 提车当天从市里开到镇上126公里 使用大概40%左右,高速上速度120左右 算下来还OK
【空间表现】
前排较好 后排座椅紧凑吧
【充电时间】
用过4次快充 基本上剩20%到30%,30分钟到80% 符合条件要求
【最不满意】
后备箱较小 而且下方空间很大 没利用上
【购车经历】
涨价前订的🚗 所以比较适合 1月份签合同 3月份
交意向金 4月份全款购买
【提车价格】
8.98w ➕保险➕上牌 大概9.5w落地
【维修成本】
就胎被钉子扎了 还行补胎20元
【驾驶感受】
中规中矩 可能是我没开运动模式吧 毕竟新手 不能操之过急
無敌红牛:恭喜有车的陪哦呦
不会说话的人008:我觉得后面30%的电不经用,行驶时续航里程掉的很厉害
Eenmaal613:落地多少大兄弟
这个价位主要还是花钱买了电池。
【空间表现】
符合小型SUV定位,前排想要坐的舒服点肯定要牺牲后排空间,后备箱有点小,放2箱酒就没啥空间了。
【续航】
没有具体测量过,也没有彻底跑到没电,目前市内驾驶大概14个电左右,感觉充电频率比加油高。
【充电时间】
试过13%的电慢充充满大概7个多小时,小区安装了便民充电桩一直用的慢充。
【最不满意】
有几点不满意的
1,刹车太软。高峰期也不敢跟车太紧,怕速度上来了刹不住,有几次下雨天在红绿灯路口起步轮胎打滑了(压到指示箭头)。
2,刹车异响。低速情况尤其明显,嘟~~!的声音伴随着脚底震动,据说是比亚迪刹车泵问题,这周去首保看看啥情况。
3,方向虚位大。感觉指向不是准,方向盘但是很轻很省力,但是方向盘有点虚伪,差点手感。
4,急转弯没有信心。不是很急的90度弯,基本保持50公里时速,再快感觉有点飘。
【购车经历】
等车一个月左右,托人找关系提前拿车。必须要服务费1000,送了车膜脚垫和上牌服务,10.28全款拿下,保险大概4.6k
中文系小王子:买了顶配11.28w,政府补贴了2w,实际加保险给了9.88w,以前油车一个月油费1300,现在电费90左右,元pro的什么缺点我都觉得可以忽略,真的省太多了
M40pro:我刚完成半年一次的满充满放,跑到还剩4%,已行驶436公里,剩下的开制热和音乐2个小时放完(2KW/h),现在每百公里电耗在10.3左右。
木子80342:我想问下,车上的两个p是怎么使用的?
点评车型:
2021款元Pro 401KM 豪华型
3分“良好”坐标广东广州。
【续航】
冷空气那段时间满电市内代步续航280多点,偶尔开暖气能耗在百公里15度电,现在天气温度25度左右续航350。
【空间表现】
前排空间刚刚好,后排空间太小勉强,后尾箱空间也是中规中矩,在紧凑型的车型内也算还可以。
【充电时间】
在10%的电量用7KW慢充千瓦来充电。六个多小时能充满。外面快充30分钟充到80%,40分钟冲到99%,晚上12点过后外面快充充电5毛一度也不错,前提是晚上有时间。
【最不满意】
内饰一般般,不耐脏。内饰塑料感满满的ᥬ?᭄
【提车价格】
裸车89800➕全险4500,上牌费1000,金融手续费砍掉。走BYD24期免息
【驾驶感受】
起步快,加速爽。
【保养】
目前两千公里,首保还没到。
卡布の奇诺249:每台车都标配保温杯一只
奋发钢笔NKf:不会350吧,我这几天满电开到百分之十,370
貝兒啊:哪里提的车?能砍分期费用
购买这车的考虑,家里有油车主要想买台电车代步跟体验下又不用购买太贵的电车,想着5-6年后电车发展更好,到时再看换车亏得应该也不会太多
【空间表现】
整体车内空间不是很大,中控台放手机的地方比较少,放钥匙感应的地方放不下手机。
后备箱打开后比较小点,不过能放倒座椅还好吧
【续航】
整体续航目前还行,提车当天显示5公里开车跑高速到家显示300公里,回到家还剩余几十公里续航;高速上开90-100公里大概功耗15左右一直盯着看怕不够续航😂
车子开高速可能车比较重,感觉很稳跟日产轩逸比较好点
【充电时间】
回到家当天晚上去外面用快充,充电过滤45左右 10%电量冲满要一个小时感觉有点慢😂
充电时车子自动启动风扇给电池进行降温,电池温度大概35左右
【最不满意】
1.踩电门踏板时脚经常碰到旁边的塑料板,响起框框声音感觉很廉价😂
2.放手机地方不多
3.其他的还没研究
【购车经历】
我是6月10号订车 ,当时说有现车办完指标后说没有现车了,等到20号说车来了让交钱,28号提车
【提车价格】
裸车价+保险4441
【驾驶感受】
经济模式起步比较慢下,切换运动模式提速很爽,完全没有油车的换挡加油过程
【动力表现】
开运动模式体验电车的乐趣,真有点不想开回油车
【保养】
目前暂时315公里,要求3个月5000公里要去首保,销售让3个月内满充满放一次
MJ伊:总费用: 裸车价10.28 + 保险4千4左右
奋发晚风8tw:补贴多少啊
被称為神的男人:你天线呢,被人拿走了?
首先,我觉着还是原来有个假的进气网的好看,这个迷之龙颜什么设计不如之前了。
空间对于前排来说还是友好的,2个1米8往上200斤左右的胖子除了中控胳膊肘打架,腿和头还是十分友好的,后排的话我还是很惊喜的,同样能塞俩1米8往上200斤左右的胖子(实测)。后备箱空间比较小,轮椅是放不下的,最多放4箱矿泉水。
说说动力吧,没怎么踩,感觉就是个大号的老头乐,价格在这,都说的过去,开着eco和强动能回收,起步比驾校练车的快。
充电还行,慢充的话反正下班插上第二天就满了,快充一个多小时,然后就是国庆车在楼下趴7天掉了8公里续航。
同事们问过我,为什么不买元plus,因为没多余的钱,为什么不买海豚,因为钻不进去且没有多余的钱。横向对比一堆,最后发现满大街元或者元pro还是挺多的,还是跟随群众走吧,反正买车就是这样加点钱还能好点,最后越加越多,还是看个人兜里有多少。
最后说一个我不太喜欢的地方就是电子手刹没有autohold功能,懵逼,不过无伤大雅。
yohotang:我也觉得电子手刹没有autohold这个比较郁闷。
我也是选车看了好久。海豚不喜欢外形,配置还不错。元plus超预算,尺寸也超预期。e2喜欢外形,配置没元Pro高。之前因为元Pro停产,我还盲订了海鸥,这哪能等得到呀。还是捡漏个元Pro,确实是有缘(元)人
用户1833111209161:外观我觉得挺好看的,这动力嘛在市区也够了,就是可能suv的原因抓地力没轿车稳转弯时开慢点。
可惜的一点是轴距有点短后排放倒只能斜着躺上去听说可以改。
噪音什么感觉可以就是开快了一点时候胎噪大一点自己感觉挺满意的。
丶越过边境:这他妈就是个玩具车
买的时候北京已经冷了,所以续航不理想,平均电耗一直在13--19之间波动,最近更是一直17个。所以续航有水分。
动力的话,eco比较肉,sport就跟给力了,舍得踩,前轮会打滑,起步阶段一般有车是追不上的。有一次跟同事325i齐头并进,还是稳稳的跑出去了。只不过就是费电。所以加速与续航不可兼得。
语音操控基本可以满足日常操作,免去用手去操作了,但是进入某个APP以后就不行了。整体还凑合。舒适性很一般。过个减速带很硬。不过毕竟价格美丽了,舒适就不要要求太多了。
空间的话,前排还行,后排就不够富裕了。后备箱中规中矩吧。但是掉头是会转到第三车道的。可能是轴距的原因吧。
外放电还是挺不错的,出去转转,或者有个户外用电场景,能有个移动电源,比较不错。
李的car:牛逼啊 你这裸车价
2021566890:这有没有三电质保的?
6--11个字符支持中文输入:3号跑了趟高速来回160公里,速度达到100定速巡航,电耗蹭蹭的往上涨。最高的时候都20多了。而且全程没开空调。真怕回不去家。
点评车型:
2021款元Pro 401KM 尊贵型
3分“良好”车的外观我也就喜欢备胎挂在后面,有点越野车的感觉
车的内饰我是非常不喜欢的,同价位的国产车到处都是软皮的,但这个车是真的简陋,到处都是硬塑料,有种合资车的感觉
车的智能化我的车是顶配的所以感觉还是可以的,就是没得自适应巡航开高速有点不爽,其他就感觉车机不是很流畅,比宋Dmi上的那套差得太多了,我应用都不敢安装太多,自带的抖音居然还要在屏幕上滑动,不能用方向盘控制,滑视频要往副座靠,太别扭了。
车的动力在节能模式上坡有点吃力,还是136匹的马力,有点拉闸,平常在平路上动力还是可以的动不动就踩上6,70码,高速上动力也还可以,一百二三轻轻松松,前提是运动模式
提车没得任何优惠,500的上牌费用,保险自己买的4000多
兰若寺品牌形象代言人:都用车一个月了,说明涨价前买的,你就偷着乐吧!
星与吾梦:买在没有涨价的时候也不错了
👑隔壁家的小唐👑:好奇一下颠簸路段,感受怎么样?
【空间表现】
空间表现还可以吧,我身高180体重175,开起来不觉得小,两个胳膊没有感觉很窄。但是司机位腿部横向空间确实窄。同样后排表现也还可以,因为是小型suv比家中的大众高尔夫的坐姿要高一点,所以在我调整好坐姿的情况下,给后排也留有一定的空间,总体是还可以接受的,这前提是我本身没有安装座套之类的东西,因为车小就不再装座套额外占用空间了。
【最不满意】
异响:开了半年了,异响问题去过两次店里。打方向有敲击塑料声音。第一次没有解决,第二次解决了,但是开回家两天发现还是有其他位置有异响,目前还未找到原因,再试一试吧。店里两次都是说有螺丝松动导致,我也就不知道为什么了…
内饰:内饰方面塑料感太强,门板做的硬塑料仿皮的样子。后排中央没有扶手,如果坐人会觉得不太舒服手没地方放。
刹车踏板:刹车踏板和电门踏板距离过近,鞋底宽一点都不行,在遇到红灯需要踩下制动踏板的时候就会踩到一点电门踏板,这时候就会滴…的一声提示。
提示音:车可能太便宜吧,提示音声音太大,不柔和不够悦耳,滴……滴……的确实难听至极,听别人说海豚的声音就比这个声音好听一些,可能还是因为贵一点吧……期望后期能够系统升级改善。
噪音方面:隔音确实差,别上高速风噪就真的不小,日常通勤在城区,发现有时候电机声音挺大的,嗡嗡嗡的,在50-60㎞/h的时候就会有。
【驾驶感受】
驾驶方面我觉得还行,电车嘛起步快,老老实实开行,别跟别人飙。0-40㎞/h行,再往后就歇菜了,到100㎞/h纯悠上去的。开运动模式轻点电门响应比较快,买菜车就要求太高了。
【销售态度】
销售说实话不懂车,我买车前看过不少的相关资料,多少了解了一下。问销售车机能不能语音控制,销售跟我说应该是没有…但确实是可以的,问个天气、导航、打电话等等都是可以正常叫小迪的。销售确实没做功课,问啥啥也不懂挺差劲。
Miyaxu:都是吃饭长大的,怎么就轻松长大1.8,我才1米5,开这个座椅拉到最前面调到最高还垫个枕头,后排可以摆个小桌子。
KevinRK:我187,座椅不拉到底腿根本伸不开,影响行车安全了的那种,所以主驾后那个位置基本废弃放杂物了
A霄霄42:兄弟你应该买更好的 买这个委屈你了
目前行驶1300公里,续航能力感觉还算可以,北京的深秋温度越来越低,早起出门基本在3 4度左右,甚至可以看着电量往下掉。我的驾驶方式满电能跑330左右,夫人却可以跑380左右。具体和驾驶习惯和耗电有很大关系。驾驶时EcU标准模式真的很肉,每次红绿灯如果不深踩油门,都会被后面的车子按喇叭,但切换到运动模式100Kw的电机输出响应还是很积极的,轻轻松松跑到六七十。但是90再往上的加速度也是越来越少,城市开这个动力还是不错的。随车赠送7Kw充电桩,北京0.477一度电,每次充电在50Kw左右,费用还算可以,外面快充没怎么使用过,单位充电桩要2.19一度电。。。不太满意的就是空间,由于是油改电,车头浪费了很大空间,驾驶舱内很局促,驾驶后面基本不能做人。也就适合家里的第二辆车来选择。图是自己做的一些简单装饰和四门隔音
深邃的恐惧:你的这个上衣和拖鞋完全搭配的和谐,加上中间穿着的短裤,是整个场景最靓的!条纹使它更加高级,红色让它更加妖娆。它的存在,烘托出一片祥和而静谧的工作氛围。又如同春天绽放的花朵一般富有活力!感谢有你,比亚迪
慶餘堂二爺:牛啊,自己做隔音!
小刘89110:车顶的天线呢?
【续航】冬天提的车,一开始没空调,续航差不多380左右,新手开的不快,50-60码的时候电耗甚至降到了10.8😁,后面熟悉了速度上来了,又开空调续航确实缩水有点多,电耗差不多15.8这样,期待后面气温回升后,续航来点惊喜
【空间表现】空间的话头部挺好的,不顶头,后排腿部空间马马虎虎,正常坐也没啥问题(大汉除外,可能会挤),一开始想买海豚的,后排有点顶头所以pass了,后备箱和常规轿车是比不了,目前是够我用的了
【充电时间】充满得1个多小时,用的国家电网快充,随车充慢一些,得30多小时,好处家里10A插头就可以用(家里充电真香)
【驾驶感受】操作挺简单的,eco对新手很友好,油门比较缓慢,刹车很灵,sport目前还没用过,听说很给力(适合老司机)
水星尔尔:温柔的开开过11以下,但是太累了,随性开基本都在14左右。。。可能我路况比较好,速度快,基本都在80+全程内环高架没啥红绿灯,天热了续航会好一点,但是我比较随性还是没低于13
我喜欢高等数学:跟我的差不多,熟悉使用后速度上来电耗就这百公里15左右,不过无所谓啦,电车嘛使劲造才赚
天空4252121451998:海南超过400
比亚迪元pro这车总体来说还不错,11月份买的车,10月份生产的,第一辆电车,不太懂,这个分bev8-bev10两种型号,不知道什么意思,问比亚迪客服,客服也说不明白,我的是v8的,有的车友说,v8费电,真是坑人,广大车友你们注意了,这车冬季续航能力不行,我是河北的,-零下五度就只能跑200公里了,开开暖风170,以为是电池不行,去4s店检测了,说没毛病,你们的也这样吗,看看明年以后怎么样吧,我买车主要是看上这能提前热车功能了,不用进车那么冷了,还有360影像,,空间我觉得还行,有的说紧凑,我觉得还可以,
【充电时间】
快充一个小时左右,慢充8个小时,
【乘坐体验】
坐车有点晕车,开车还行,就这样吧,大家多多指教
DKL大恐龙:我定了Pro,要是EV8我就买海豚了
简单点:我的是10
紫电卡卡:高速和冬天就是电动汽车的噩梦,里程减半很正常。你看看懂车帝新能源冬季测评,基本没有达到60%续航的。