玩车报告点评怎么样

作为比亚迪元EV的改款车型——比亚迪元Pro，玩车弟觉得它在改款升级之后，更多地是决定冲击女性消费市场，这一点在新车的外观造型上就看得出来。 具体来看，它的前脸仍旧了比亚迪"Dragon Face 3.0"的设计语言，封闭式的进气格栅凸显出其电动车的身份。贯穿式的镀铬饰条与两侧的悬浮LED大灯组相连，浮雕式的"元"字标志印在饰条正中央，乍一看还有些撞脸比亚迪汉EV。但是相比于比亚迪汉EV扁平的前脸所带来的激进感，元Pro更高的前脸就显得圆润可爱的多，看得出它为了消费群体特地特意进行了改变。车尾部分，继续保留了比亚迪元EV的"小书包"设计，并将继续提供双色车身供用户选择。 车身部分，它的长宽高尺寸为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，与现款比亚迪元EV的尺寸相比，车身长度加长了15mm，变化不大。不过车内的乘坐空间还算可观，只要身材不是特别高大，应该不会感到不局促。 车内，元Pro的内饰以灰色为主色调，比较简约。8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的8核自适应旋转悬浮式中控屏，比较明显的提升了车内的科技感。飞机式挡杆以及保留了部分物理按键的三幅式方向盘布局合理，操作起来也更便捷。 值得一提的是，这台车还匹配了比亚迪全新DiLink3.0智能网联系统，支持语音交互、4G网络服务、在线精准导航、在线海量应用、行车记录仪、分屏显示、手机NFC车钥匙等功能，也可远程控制车门和空调的开关、车外摄像头的显示，还可以进行远程高温杀菌。最后这点对于更注重品质的女性消费者来说，就比较有优势了。 动力部分，比亚迪元Pro搭载最大功率为100千瓦（136马力）的电动机和电动车单速变速箱，最大扭矩为210牛·米。电池组匹配的是比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，容量为50.1千瓦时，续航里程达401公里，与现款比亚迪元EV410公里的续航相比，有些许降低，这一点可能会遭受到部分消费者的诟病。 对于元EV，玩车弟还是比较惋惜的。作为比亚迪旗下曾经的畅销车型之一，元EV开了个好头，但奈何后继无力，销量逐渐滑坡。此次改款更名为比亚迪元Pro重新出发，新车在外观、内饰和动力方面呈现出来了一定的诚意，不过要知道，如今的新能源市场早就今非昔比了。