点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.64分“良好”

因为是自己的第1辆车。所以就对驾驶感而言没有办法做比较。但自己感觉还是挺舒适的。空间的话也够用。毕竟这个价位在这里不能要求太高。对续航来讲。还是要看你怎么开吧。不开空调平稳驾驶的话。续航还是比较实的。当电量低于30%以后。电就会用的比较快的。因为家里没有条件装充电桩，所以充电一直都是在外面快充。对此没少受家里人的数落。说这玩意儿有啥好的？要充电这么麻烦。可我觉得快充还是很方便的。坐在车里刷刷手机，一个小时就过去了。电也充好了。毕竟打工人嘛。能省一点是一点。能用电我为什么要用油呢？而且我也不是什么日理万机的大老板。时间我多的是。等驾驶证满两年了。就准备用业余时间去开滴滴。补贴一下家用。最满意的应该就是这辆车的动力了。有人会说就10来万的车，谈什么动力？可我想说。10万的车里面动力就他最好了吧？就算不是最好，也应该是名列前茅了。晒几张图吧。开了没多久，已经一血 被拿走了。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4.5分“优秀”

汽车外观还不错，油车也是越野车，有一种偏爱吧。就是备胎颜色就不能跟车身一个颜色。配置方面，在同价位也是很优秀的，之所以选的元pro，没有去选择海豚。就是看中他的空间，跟价格。因该是说性价比，买车的时候，刚好2台现车，一个898.一个998.因为之前油车有天窗，然后最近刚好开始漏水。很多有天窗的朋友。都有过天窗漏水，甚至把车顶都搞坏的。再说老司机898也足够了。中间有个插曲，看车的时候没有直接定。然后898被其他人订走了。因为贷款还是什么原因，人家又没要了。我考虑了2天，然后就去直接订了。过的2天直接提回来了。原价898。保险4000元。还有上牌600。买了几张车。都是4S免费上牌。第一次被人家收上牌费。11月6号提的车。小跑一千公里了。有个问题大家开车的注意一下。就是电表是哪里的。免费包安装么。我这属于南方电网。电网只出个表，要自己找有资质第三方施工单位施工。还有就是物业电容够不够。电动车没地方充电。最好不要买。经常去外面充。很麻烦。其他使用感受还挺好。驾驶感受。方向。 动力。都还可以。10万以内性价比最高。建议买898 。其他东西我感觉不是很实用。新手司机。 还是买998。 好歹有个360。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.64分“良好”

到现在也有一个月的驾驶时间了，总里程达到了1300KM， 【续航】 在夏季来说 续航里程很扎实 即使开空调也有9折左右 提车当天从市里开到镇上126公里 使用大概40%左右，高速上速度120左右 算下来还OK 【空间表现】 前排较好 后排座椅紧凑吧 【充电时间】 用过4次快充 基本上剩20%到30%，30分钟到80% 符合条件要求 【最不满意】 后备箱较小 而且下方空间很大 没利用上 【购车经历】 涨价前订的🚗 所以比较适合 1月份签合同 3月份 交意向金 4月份全款购买 【提车价格】 8.98w ➕保险➕上牌 大概9.5w落地 【维修成本】 就胎被钉子扎了 还行补胎20元 【驾驶感受】 中规中矩 可能是我没开运动模式吧 毕竟新手 不能操之过急

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.79分“良好”

车整体不错，行驶顺畅，电车成本低开空调不心疼，但是倒车影像和360表现差，影像不准。我是希望买一辆更小的车，市区停车好方便一点，这个车我觉得还是略长了，而且对我的预期有点宽。后面的备胎真是鸡肋啊。目前4s店免费充电，充了2次，快充一小时不到就好，慢冲7小时。车后备箱门侧开启的方式真是一言难尽。超市购物买完东西往车上放的时候两只手拎东西，它一不小心差点把后面车刮蹭了，我急中生智，刚好左手东西轻，我用袋子里的东西上去垫了一下，差点要给别人赔钱。这车如果要放东西一定要注意和后车保持距离。倒车时方向盘一打显示能进去，但是电门一踩就过，需要反复几次才能倒进去。360影像显示离障碍物很近了，实际一看一大截。一个字唉。还有调头需要4个车道才可以，我看有人发帖说转弯半径小，不知道是我车的问题还是怎么的。这些细节的东西是生活中常用到的，希望能改善。

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3.86分“良好”

整体这个价格买到这车已经挺不错的了。空间舒适性科技性哪个不得要钱。 【续航】 因为是春节前提的车，车还没提到就回家过春节了，让亲戚帮提的车。初四回南宁，高速跑回崇左，第二天又高速去都安，基本都在跑高速，感觉跑高速，续航6折。扶绥服务区和武鸣服务区有充电桩，一路上其他服务区都没有。河池基本上属于充电桩黑洞。 【空间表现】 我个人183cm，头部到车顶还有一拳多的空间，顶部空间完全够用，以前开的G5，头发长一点就会碰到顶。至于后备箱，这个价格你还想要后备箱？？ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受真的比油车强太多，丝般顺滑，市区驾驶，一不注意就超速。 【最不满意】 车机没法修改默认播放器。我有qq音乐会员，但是语音播放歌曲默认用酷我。没办法了，跟人家学的下了破解版酷我，修改成默认打开破解版酷我，终于绕过vip这个坎了。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.21分“良好”

这个价位主要还是花钱买了电池。 【空间表现】 符合小型SUV定位，前排想要坐的舒服点肯定要牺牲后排空间，后备箱有点小，放2箱酒就没啥空间了。 【续航】 没有具体测量过，也没有彻底跑到没电，目前市内驾驶大概14个电左右，感觉充电频率比加油高。 【充电时间】 试过13%的电慢充充满大概7个多小时，小区安装了便民充电桩一直用的慢充。 【最不满意】 有几点不满意的 1，刹车太软。高峰期也不敢跟车太紧，怕速度上来了刹不住，有几次下雨天在红绿灯路口起步轮胎打滑了（压到指示箭头）。 2，刹车异响。低速情况尤其明显，嘟～～！的声音伴随着脚底震动，据说是比亚迪刹车泵问题，这周去首保看看啥情况。 3，方向虚位大。感觉指向不是准，方向盘但是很轻很省力，但是方向盘有点虚伪，差点手感。 4，急转弯没有信心。不是很急的90度弯，基本保持50公里时速，再快感觉有点飘。 【购车经历】 等车一个月左右，托人找关系提前拿车。必须要服务费1000，送了车膜脚垫和上牌服务，10.28全款拿下，保险大概4.6k

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3分“良好”

坐标广东广州。 【续航】 冷空气那段时间满电市内代步续航280多点，偶尔开暖气能耗在百公里15度电，现在天气温度25度左右续航350。 【空间表现】 前排空间刚刚好，后排空间太小勉强，后尾箱空间也是中规中矩，在紧凑型的车型内也算还可以。 【充电时间】 在10%的电量用7KW慢充千瓦来充电。六个多小时能充满。外面快充30分钟充到80%，40分钟冲到99%，晚上12点过后外面快充充电5毛一度也不错，前提是晚上有时间。 【最不满意】 内饰一般般，不耐脏。内饰塑料感满满的ᥬ?᭄ 【提车价格】 裸车89800➕全险4500，上牌费1000，金融手续费砍掉。走BYD24期免息 【驾驶感受】 起步快，加速爽。 【保养】 目前两千公里，首保还没到。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.79分“良好”

虽然元pro这款车不是什么非常好的车子，但是性价比是真的高，城区代步够用，偶尔跑跑高速也不虚。我回老家230公里，路上充一次电电，能接受。 【提车价格】 89800元； 【充电时间】 充满1小时多一点点吧，大概在70分钟吧； 【续航】 城区401是没啥问题，除非一直刹车； 【空间表现】 后备箱就别想着有多大，但是乘坐空间是非常够的，除非你身高好几米； 【最不满意】 A柱太粗了，有点挡住视野，这点开起来要注意； 【购车经历】 纠结红或白，后面还是选了红，配置也从99800换成89800，更换了几次，导致提车时间慢了，等了两个月； 【最满意】 性价比还是挺好的，95000左右落地，开起来也不错，红色特别好看。

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3.86分“良好”

购买这车的考虑，家里有油车主要想买台电车代步跟体验下又不用购买太贵的电车，想着5-6年后电车发展更好，到时再看换车亏得应该也不会太多 【空间表现】 整体车内空间不是很大，中控台放手机的地方比较少，放钥匙感应的地方放不下手机。 后备箱打开后比较小点，不过能放倒座椅还好吧 【续航】 整体续航目前还行，提车当天显示5公里开车跑高速到家显示300公里，回到家还剩余几十公里续航；高速上开90-100公里大概功耗15左右一直盯着看怕不够续航😂 车子开高速可能车比较重，感觉很稳跟日产轩逸比较好点 【充电时间】 回到家当天晚上去外面用快充，充电过滤45左右 10%电量冲满要一个小时感觉有点慢😂 充电时车子自动启动风扇给电池进行降温，电池温度大概35左右 【最不满意】 1.踩电门踏板时脚经常碰到旁边的塑料板，响起框框声音感觉很廉价😂 2.放手机地方不多 3.其他的还没研究 【购车经历】 我是6月10号订车 ，当时说有现车办完指标后说没有现车了，等到20号说车来了让交钱，28号提车 【提车价格】 裸车价+保险4441 【驾驶感受】 经济模式起步比较慢下，切换运动模式提速很爽，完全没有油车的换挡加油过程 【动力表现】 开运动模式体验电车的乐趣，真有点不想开回油车 【保养】 目前暂时315公里，要求3个月5000公里要去首保，销售让3个月内满充满放一次

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3.5分“良好”

首先，我觉着还是原来有个假的进气网的好看，这个迷之龙颜什么设计不如之前了。 空间对于前排来说还是友好的，2个1米8往上200斤左右的胖子除了中控胳膊肘打架，腿和头还是十分友好的，后排的话我还是很惊喜的，同样能塞俩1米8往上200斤左右的胖子（实测）。后备箱空间比较小，轮椅是放不下的，最多放4箱矿泉水。 说说动力吧，没怎么踩，感觉就是个大号的老头乐，价格在这，都说的过去，开着eco和强动能回收，起步比驾校练车的快。 充电还行，慢充的话反正下班插上第二天就满了，快充一个多小时，然后就是国庆车在楼下趴7天掉了8公里续航。 同事们问过我，为什么不买元plus，因为没多余的钱，为什么不买海豚，因为钻不进去且没有多余的钱。横向对比一堆，最后发现满大街元或者元pro还是挺多的，还是跟随群众走吧，反正买车就是这样加点钱还能好点，最后越加越多，还是看个人兜里有多少。 最后说一个我不太喜欢的地方就是电子手刹没有autohold功能，懵逼，不过无伤大雅。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.36分“良好”

买的时候北京已经冷了，所以续航不理想，平均电耗一直在13--19之间波动，最近更是一直17个。所以续航有水分。 动力的话，eco比较肉，sport就跟给力了，舍得踩，前轮会打滑，起步阶段一般有车是追不上的。有一次跟同事325i齐头并进，还是稳稳的跑出去了。只不过就是费电。所以加速与续航不可兼得。 语音操控基本可以满足日常操作，免去用手去操作了，但是进入某个APP以后就不行了。整体还凑合。舒适性很一般。过个减速带很硬。不过毕竟价格美丽了，舒适就不要要求太多了。 空间的话，前排还行，后排就不够富裕了。后备箱中规中矩吧。但是掉头是会转到第三车道的。可能是轴距的原因吧。 外放电还是挺不错的，出去转转，或者有个户外用电场景，能有个移动电源，比较不错。

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3分“良好”

车的外观我也就喜欢备胎挂在后面，有点越野车的感觉 车的内饰我是非常不喜欢的，同价位的国产车到处都是软皮的，但这个车是真的简陋，到处都是硬塑料，有种合资车的感觉 车的智能化我的车是顶配的所以感觉还是可以的，就是没得自适应巡航开高速有点不爽，其他就感觉车机不是很流畅，比宋Dmi上的那套差得太多了，我应用都不敢安装太多，自带的抖音居然还要在屏幕上滑动，不能用方向盘控制，滑视频要往副座靠，太别扭了。 车的动力在节能模式上坡有点吃力，还是136匹的马力，有点拉闸，平常在平路上动力还是可以的动不动就踩上6，70码，高速上动力也还可以，一百二三轻轻松松，前提是运动模式 提车没得任何优惠，500的上牌费用，保险自己买的4000多

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3.5分“良好”

【驾驶感受】 提速快，油门轻。一点就走，刹车也是轻点直冲。转弯半径小，掉头麻烦。而且坐在后排容易晕车，这点大家要注意，转弯时务必减速平稳，否则容易洗车，呵呵?。 【续航】 330公里左右。提车三天跑了274公里，剩余16%的电，估计最多还能跑50公里。发现50-60之间最省电10.8个电，40-50之间11个，80以上那就海了去了。我最后50公里全程55公里自动巡航模式电耗10.8个。 【充电时间】 昨晚只剩下16%时充电，充了一夜，13个小时，用的是家用插座充电，充了40%达到55%，估计从0到100大概需要50/1.5=33个小时。 【提车价格】 8.98万，送了脚垫和膜，我和同事一起买的，一模一样的车，没有优惠。500块上牌费，4200的保险。 【空间表现】 我原来的车是江淮瑞风s3，和元同属于小型SUV，两车尺寸基本差不多，但是空间比瑞风s3小多了，无论前排后排还是后备箱都小了一圈。 【最不满意】 不能说最不满意，只能说相比较而言，一是空间，二是外观，没有小书包的话，车身更短更好停车。三是车顶灯不是开门自动亮。还有左后门确实如同别人说的那样关门要使劲否则难关。主驾驶方向盘下面的线路和方向轴都裸露在外（以图为证）。我和同事车一前一后就隔了两天提车，轮胎不一样，我是朝阳，他是玲珑，有图。 【亮点配置】 手机app还有NFC，可以不带钥匙开车，觉得很好。估计我是土老冒，没见过这么高大上的东西吧。 就先说这么多，等再开个月把，再来谈谈新的体验。 和手动挡的车相比没有了频繁换挡踩离合的忙碌，没有了拉手刹的嘎吱声，有一种莫名的失落

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3.43分“良好”

以下内容比较适合用车强度较高，家中原本有一辆油车，想增购电车来省钱的朋友。 先说我的用车场景:每天上下班往返通勤130公里，路况:市区不堵车道路50公里，高速80公里，高速限速120KM/h。通勤时间往返3个小时。出差期间不用车，所以一年下来车辆总计里程在3.5万公里~4万公里之间。接下来算一下我增购电车前后的费用对比，按照3.5万公里/年来计算。 购元Pro之前:我跟我老婆两人有一辆19年购置的大众油车，一直我在用，综合油耗6L/ 百公里，折算为0.4元/公里。每年：油费14000，保险2500，保养1500，基本没有维修过，也就补补胎，维修费用算100。家中有1车库，停车不花钱。全年费用总和是:18100。 增购元Pro之后：油车给我老婆开，一年3000公里足够，油费1200，保险2500，保养300，维修100。总计4100。老小区内道路免费停车，车位自己找。 电车我开，家里老小区，无法申请国网充电桩，自己将车库的电线换成了6平铜线，在车库装了16安 3.5KW的枪，电车电量剩20%以上，一晚上就能补满。电价0.555元/度电，算上充电损耗，0.6元/度。 已经使用两个月，目前青岛温度20度，我这个通勤路况续航打8折，折算0.1元/共计。预计每年行驶3.5万公里，电费3500，保险3500，保养300，维修100。总计7400。 两车共计:11500。 总结，用77000元购置一辆二手电动车，每年省6600元。其实金钱方面并不省多少，但换来的是我跟我老婆都有车开。我认为是合适的。 如果大家感兴趣，可以评论交流，有需要的话后面可以给大家安排各种路况不同季节的续航达成率测试。

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4.71分“优秀”

外观挺喜欢的，前脸没有中网，一看就知道是新能源车。 后面有小书包，看着很俏皮，可爱！ 内饰用料很一般，都是硬塑料，不过也就这个价位！不能期望太高。 配置上，没有选择高配，因为自己是老司机，对于高配的那些东西，作用不大，比较诱人的就是气囊跟气帘还有自动电站(听说豪华版也有移动电站，没有放电枪，还没试过，回头有机会试了再告诉大家)。至于天窗跟360度环影没多大的用处 空间上，这个级别的不算大，平时大多一两个人用，基本够用就行。 动力刚提车用的基本都是普通节能模式，跟1.8的油车差不多，但是因为没有变速箱，动力输出很平顺，只要肯踩，动力100以内没什么问题，目前开过120左右，应该还能往上提速。车身重，没感觉飘。 操控性除了动力之外还有方向跟底盘起决定作用，方向就很一般，这个价位不可能指哪里打哪里，但是方向确实比较轻。底盘比较重，电池在底下，重心比较低，悬挂偏硬，转弯时候支撑有点不够，侧倾比较严重。 但是，有一点，比较好！开起来特别接近油车的感觉，放了电门，用较强动能回收，基本就跟开油车差不多。也不会感觉动力刹车很突兀。看了零跑T03，跟同级别几个别的车，试驾了以后，还是觉得这个感觉接近油车。 至于舒适型，我感觉基本对得起这个价位，没特别的亮点，也没有很明显的缺点。 最后，就是前天提车回来，昨天跟朋友坐车子研究功能，开着车门，朋友抖腿时候发现右边中控台附近有点异响，找了半天，发现是右前门的限位器上面的两颗螺丝中的一颗螺丝就挂在上面，没上紧，用手都可以拧动。这个需要吐槽一下。这厂家生产人员，做事也太粗糙了点，螺丝就挂上面，不上，我是服了！ 总体来说，如果10分满分，我给他打9分，0.6分是这个螺丝的原因。0.4分是期望值得问题。