点评车型: 2021款元Pro 一生一世版

4.57分“优秀”

对于这个价格，这个操控，我很满意，对这个续航目前无可挑剔，虽然不是很满意。油改电的车，拐完半径确实是小的很。对于将近4米4的车身来说，这个轴距真的是有一点短。还是那句话，因为他是油改电，所以没有办法。因为目前提车没有多长时间，我是11月5号提的车，到目前总共用下来也就10来天，10天左右的样子，我准备过一段时间再给大家上传，更多的想起。今天就想那个做一下车主认证。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.36分“良好”

车的空间确实不怎么地，电池容量比较高，续航却一般般，怎么说呢，虽然可能这个车相对其他车型利润比较低，但是确实是个鸡肋的车型，贵了没人买，便宜了没利润。如果空间能有扩展，续航能提升，确实是一款不错的车。至于智能化吧，代步车么，要那么多花里胡哨的东西干嘛，本质就是代步，仅此而已，因此不要那么多功能也可以，万不敢内卷错了方向，把车的本质改了。消费者就想要便宜代步空间大续航长的车，谁会去关心这个车有多少个人工智能的东西，去关心能不能无人驾驶？

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.93分“良好”

家里有一台油车她用，再添一辆日常上下班使用，接送娃自己用。生不了二胎，至少可以整一辆二车吧。我觉得比亚迪的电动车做得很好，尤其是王朝系列，评价不错。意向购车当天试驾，感觉元Pro好开好看好停，尤其是前脸，纯电外观靓丽，像一个小白胖子，询问为数不多的有现车4S店（有2台），次日缴纳定金2000（只剩1台了），2日后付全款（贷款免息，但需要额外3000费用）。成都询问了几家店，可以优惠交强险950，但是上牌费需要1000元，后来选择了一家店，赠送的比较多，比如车垫，车膜（无前窗），行车记录仪（配16G卡），炭包，灭火器等，关键是人家服务态度很好，诚恳（食堂午餐菜品好），随时可以免费充电，洗车。 提车当天上高速，4S把电充满，选择回馈较大，开空调，跑了210公里左右，剩余178，平均电耗13左右。回程高速，选择回馈舒适，松开电门，顿挫感减少明显，开空调，最高电耗达到20。这车市区代步很方便，偶尔成都近郊跑一趟，也可以，现在主要高速较大的服务区都有充电的，但是节假日出行要做好充电排队的准备。市区出行基本都是快充，很方便。 车子座位很舒服，视野开阔，开起来很顺手，不费力。自动大灯，电子手刹，语音控制，配备基本的实体按键都很适用。动力，电机，电池容量等方面比海豚强一点点，而且本人不喜欢海豚的中控台的实体按键，说不出来那种感觉，总之不喜欢。 我买的8.98万元的，性价比高。使用一段时间后，还是有点后悔，若加1万元，则多了天窗，360环影，后排2喇叭，电动后视镜折叠，阅读灯触摸开关，侧气帘，车内顶层绒布也会上档一点。仅供大家参考。 目前10月中旬，成都气温不超过20度，市区跑下来基本电耗在12度左右。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.36分“优秀”

好用，高速上跑120轻松！ 长沙到浏阳，去时全程高速59公里，回时高速39公里，走了段国道 今天跑了高速，基本90---110之间，发来看看，大家觉得元的电池怎么样 高速90到110码 59+39＝98公里 市内50∽60码 140-98＝42公里 表显续航326一153＝173公里 实际1979-1839＝140公里 173÷140＝1.235比例 全程元pro运动模式，大家觉得元Pro电池续航怎么样？ 我百公里13.6 ，我基本90一110，偶尔还走120超车 要是有个便携发电机，就敢跑个全程续航试下究竟高速上100码能跑多少了 以上图为例的话，我觉得140公里，98公里高速，42国道，高速比国道2：1。我百公里能耗13.6，兄弟们觉得呢？ 50÷13.6＊100＝367公里 如果理论上电池跑完才趴窝的话，高速：国道为2：1的话，小元居然能达到367公里，这样看来的话电池还算可以的，长沙到浏阳有上坡下坡，不过一个来回应该能抵消单方面长下坡能蓄能的这种问题的。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间稍小，但作为两口之家，空间够用了 【充电时间】 快充桩，从30%冲到100%需要一个小时，但是，冲到80%只要30分钟 【提车价格】 我是2022年1月初定的车，订车价格还是89800，提车时，算上首年保险，以及4s店的贴膜脚垫套餐，接近97000，还是很有性价比的。 【购车经历】 2021年底，在我上一辆车车门生锈，以及上下班通勤月油费800+的情况下（我在小县城，工资4000+）决定更换纯电车。考虑到比亚迪的技术优秀，在比较了10万左右的元pro和e2后，果断订了元pro（在元plus出来后，我可能会犹豫plus，虽然略有点超预算，但空间会充裕许多） 【乘坐体验】 前排驾驶座位和副驾驶座位空间还可以，后排的空间，高个子腿不好放

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4.17分“优秀”

空间是最大吐槽点，后排空间严重不足。女士开还好一点。后备箱空间有点小了。备胎下的空间实在是浪费，最起码可以增加100公里续航的电池。智能化还可以，反应灵敏操作也比较简单。最好用的就是外放电功能。真的是你可以不用，但是到需要用的时候你不能没有。简直不要太方便。能耗这块很多车友都能开350公里以上，不知道你们怎么开的。坐标北京，冬天续航150夏天续航好点时候330一般都是300左右。当然了，这个续航肯定人是没怎么受罪。冬天提前十分钟开启暖风夏天提前开启冷风。说到这感觉遗憾的一点就是不能远程开启车窗。另外，对于动能回收这块，也是根据个人驾驶习惯，我不太喜欢动能回收的感觉，所以开车很累，经常去主动找临界点（动能回收0的位置）不知道有没有一样的车友。充电时间能接受，不管冬天还是夏天，睡一觉的功夫，元气满满。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

2.43分“一般”

毛病太多，我的车不到2000公里，又更换了转向柱，转向修过，第二天又出现了esp，电子车身稳定系统，故障灯亮，更换了组合感应传感器，仍然没有解决问题，到目前一直找不到毛病，驾驶不放心

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

0.79分“极差”

提车三周，开了4次，一共90公里左右吧出现ev功能受限，在开放道路完全失去动力，然后协商退车，永远都是一个修车的员工跟我们协商，找了12315，车质网，比亚迪就像一头死猪，就冷处理，没有人联系过我们。之前在网上看到一个脑瘫评论，说什么次品率，大概意思就是中奖活该。hhhh我笑了。其次说说360，那真是糊的一批，就像后面罩了一层迷彩网子，你还不如不加这个东西便宜一点儿呢。质量堪忧啊，奉劝想买这个车的人，不要贪图小便宜，如果预算不足，买个便宜的，等有钱了上好的。严重声明，本人一开始就非常不喜欢比亚迪，因为啥呢，首先是ev功能受限，这个问题从去年就开始出现，别的车企好像都召回了，就比亚迪，接着卖。然后就是在b站看到了一个买汉dm的大哥，也是新车出问题，但是那个售后服务，可以说是恶心的一批，虽然当时抱着看热闹不嫌事大的心态，但还是被气到了。结果我今年也开始。比亚迪，hhhhhhh

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.36分“优秀”

元Pro这个电动车开起来是真的省钱，一百四十多公里才十块钱多点，你敢信？中间还驻车吹了一个半小时的空调 上次充满电之后就跑到现在 在重庆十二三度的天气电池也没有虚多少，401续航开空调的话跑了174公里，表显续航还剩202公里， 我在想～如果我不开空调续航是不是1:1 而且我开车都是开的热空调26度，续航好像才打八折的样子 而且夜间电价才四毛八一度，四舍五入简直跟不要钱一样 而且这车在懂车帝充电实测也是最快的，真的没看错元Pro这个小胖子 另外提一下，这个车我十月份提的，那时候还是夏天最热的时候，最开始的时候把电充满顶多了就跑250公里，问客服说是因为是新电池，一致性没那么好，开个一两千公里让电池自己校准了续航就正常了，当初我还以为客服忽悠我，现在看来确实是这样的～

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.71分“优秀”

不错的选择，空间不算大，续航在冬天就是一半，特冷的时候连一半也跑不了，夏天还行，充电也快，刀片电池还行吧！动力方面不错，但在特别大的坡度上还是有些吃力，就是铁皮特别薄，冬天感觉和室外温度差不多，四个门的合页也是便宜的，门不能全部打开，老人上车不方便，还有就是备胎不是全尺寸的备胎，送的原车充电器功率太小。 【购车经历】不错，车有现车，交了款就提上了， 【提车价格】当时买的时候还没有太火爆，9.98万元买的，现在不好买了，听说还涨价了不少。 【驾驶感受】提速和操纵感都不错，值得推荐。 【充电时间】在充电站充电时间不长，一个小时基本上就充满了。特别方便。 比亚迪还是特别靠谱的，单位同事买的特斯拉我看见不如我的小元好！

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.43分“优秀”

这个价位的电车，要啥自行车啊。刀片电池，360，6个皮囊，天窗。 充电，官方说的30-80%，0.5h。觉得有点假，可能是因为冬天充的慢把，车子在30%时候开始充电的，快充。30%-85%确实很快，功率在40kw左右，85%以后降到了20kw左右，90以上再降至10kw左右，这点就是官方说的电控系统对电池的保护，99%-100%时候，功率只有1kw左右了，1%的电硬是等了10分钟，充满自停。电费的话，总共花了37块多。 贴膜加了钱做了一个防爆膜，前挡风还是很有必要的。脚垫就用人家送的就OK，能用就行。内存卡拿到了，8G，不知道行车记录仪视频是多久覆盖一次。 总之，性价比超高

点评车型: 2021款元Pro 要爱一生版

4.89分“优秀”

【空间表现】受限制于轴距，如果晚一年让我选，差不多价格我选元plus2720轴距 【续航】2021年2.0平台羡慕2022年3.0最新平台，刀片电池，2.0也够了。 【充电时间】几乎所有电桩都能用，兼容性666 【最不满意】怎么不给我召回，免费换公路坦克唐EV（听说下个月上市吧），喇叭数量少了一点，不过通过车机自己调了一下，赶脚好多了。还是比不上汉的12个丹拿啊 【购车经历】全款的，来自老婆的周年礼物，爱了。相对于目前各车型提车时间，我那个时候，真的是上市-光速提车 【提车价格】综合补贴后价格+保险+上牌+贷款手续费（全款的，没有手续费） 【驾驶感受】挺快，挺顺，挺安静 【销售态度】我不喜欢语音，不过后来也能理解了，毕竟销冠太忙了。 【维修成本】暂无，对于这款后续追加免费10年30个面，10年小保养，10年大保养，10年流量等权益，我只想说，不改名降价的话，买它呀。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.86分“良好”

新车，目前感觉还行。内饰颜色较浅，车机系统灵敏，内饰塑料较多，但总体还行。驾驶感受和油车差别不大，具体还需再使用一段时间才能更加客观。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.93分“良好”

整体性能不错，性价比很高， 【空间表现】 储物略小 【续航】 不能跑长途 【充电时间】 一小时 【保养】 赠送服务少 【驾驶感受】 动力不错 【提车价格】 价格合理

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.29分“良好”

优点:价格便宜，内饰齐全，对女性友好，市内代步可以，免费装30米粉充电桩，家里装上家里用很好，外面充电非高峰期，1块一度左右，充电满50左右，家用低峰用电能干到30以下充满，市内使用省钱。 缺点:能耗焦虑，充电焦虑 1.想长期跑100时速以上的谨慎考虑，100时速降到里程8折左右，去到120时速以上里程6折以下，跑高速有用电焦虑，400只能跑200到250。对速度有要求的男生不友好。 2.二线城市城市家里没有充电桩需要慎重，整体市场没有充电桩专用停车位意识，一些人集中的地方会有油车占用而白跑。 不跑100以上，不然长途，充电方便可入。 男士购入需谨慎，不过看到9万的份上，也没其他更好的选择。