点评车型:
2021款亚洲狮 2.0L 旗舰版
4分“优秀”亚洲狮顶配价格去到了17.98W,这价位可以买入门版B级车了。
它只比卡罗拉长了不到10厘米,侧面造型很难把它和卡罗拉区分开来。但顶配亚洲狮很聪明,它用和亚洲龙很像的多幅式造型的18寸大轮毂,所以还是有一定的视觉高级感。
车尾呢也参考了亚洲龙的设计,像贯穿式的尾灯,以及上面有“ALLION”的英文标识。
就外观而言亚洲狮的确比一般的A级车更大更豪华,但和B级车比,它的实际尺寸和大车感上还是有差距的。
亚洲狮的内饰看起来明显比主流A级车更加豪华,顶配版本就采用白色缝线的多色拼接内饰,仪表台软性材质的覆盖面占比很多,还有12.3英寸的液晶仪表盘。
而9英寸的中控屏可以使用QQ音乐、喜马拉雅FM等第三方APP,但是,最低配车型上没有倒车影像,却有苹果CarPlay以及百度CarLife功能,而其他配置的车型却反过来,有倒车影像,却没有Carplay和Carlife。
顶配亚洲狮的座椅是真皮+翻毛皮材质,面料摸上去的亲肤感很不错,坐在上面感觉很柔软,有陷入感,而且主副驾都有电动调节和加热功能。
亚洲狮的轴距达到了2米75,比卡罗拉多出50毫米,但是亚洲狮车内横向宽度相比卡罗拉没有加宽,要跟真正的B级车相比就会显得逊色了。
跑起来亚洲狮动力充沛,车子跑起来很轻快,而且动力输出非常线性, 171匹的马力不会在某个点全部释放给你,车的加速力道跟心理预期一致。
A级车中,2.0的确算加了双引号的“大排量”了,所以尺寸重量都更小的亚洲狮,加速推背感相比同排量的B级车是要强不少。
但必须承认,亚洲狮在行驶质感方面还是比不过B级车的。不是底盘调校问题,而是碾过坑洼起伏的时候,悬挂多余的弹跳还是有点多,整个底盘感觉还是不如B级车高级;高速行驶的车身稳定性和隔音静谧性,也没有跟大多数A级车拉开差距。不过它终究是基于A级车平台研发的产物,而A级车平台本身在硬件和投入上就不如B级车,因此A级身份的亚洲狮,这些表现就合情合理。
总结:这台顶配的亚洲狮型在配置上可以媲美同价位B级车,在动力感受上相比同排量的B级车甚至还有所超越。不过在视觉、空间以及行驶品质上,它离B级车还有一段距离,可放A级车里面比,综合表现就很拔尖”了。
反正,14.28万的进取版最值得买,它和这台顶配有着相同的安全配置和动力表现,还原厂自带carplay和carlife,缺失的倒车影像功能后期自行加装也不难,关键是价格不贵,14万出头就能买2.0大排量的车,性价比挺高
Sorry该用户已停机:谁会傻到卖顶配,去店了连销售都不建议你买,都是推荐豪华
润物细无声43985531:这黄颜色,自己改装的??
干饭人1588:贴膜换色多少钱?
去年在亚洲狮正式发布之前,我就在广州听过一场秘密的发布,厂家也给我们简单透了一下亚洲狮的底子,就是一个“卡罗拉底盘+亚洲龙发动机”组合,它的轴距更长:亚洲狮的轴距达到2750mm,比卡罗拉长了50mm,基本上贡献给后排,后排更宽也是亚洲狮一大卖点。
另外,从这“加长”行为而言,我还读取了两个点:一来、TNGA-C平台灵活性,可以作出有针对性的调整。如今一些先进的技术平台都可这样做,也不奇怪;
二来,就是丰田也开始更深度发力中国市场:不单将更多更核心技术拿到中国市场,也呼应了丰田汽车社长丰田章男先生说的“中国市场最重要”的指导思想。据说,亚洲狮的项目早在三年前就立项了。
我们前几天试驾到的是是亚洲狮的顶配车型(旗舰版),17.98万元,配置高,但实际上这车在终端卖得最多是两款低配车型:14.28万元和15.08万元,我细看了一下,除了对比高配,不是全液晶大屏之外,主被动安全设备都是标配,一点都没有“低配车,配置低”的毛病。对这车有兴趣的人,这个特点可以留个心眼了。
我短平快地提炼亚洲狮的关键点:
1、看图觉得造型像卡罗拉,但真车更高端一丢丢,主要镀铬元素用多了很多,后部比例的确有亚洲龙的意思;
2、车厢高级感明显提升,主要是用料好了,全液晶显示仪表也是加分项(顶配和次顶配才有);
3、后排无论是空间感和实际舒适度来说都要明显优于卡罗拉,达到 A级车的中高水准;
4、动力比较从容,实际表现要优于书面数字。丰田那套新版TSS智行安全系统也很好用的,也是一个加分项。
亚洲狮走的是相对精致路线,比卡罗拉的贵出来的那部分,一般人是很容易看得见,感受到的,我估计它会抢到一些原本打算买大众朗逸、速腾这类客户之余,也能吸引一些卡罗拉潜在买家。至少在广丰凌尚上市前,亚洲狮的日子也会自在一些的。
用户3431059738218:一般选丰田的人都不是冲着配置去的,看中的是稳定性和保值率,真的要买,就选进取版,或次低配
亚洲狮是一款富有争议的车型,从上市到现在,厂家是卯足了劲好几轮广告投放宣传啊,但实际上市首月销量还没过4000辆,到9月更是只卖到1000辆出头的样子。其实这款车型论产品实力还是非常不错的,今天就来简单聊聊一汽丰田亚洲狮。
外观内饰,我个人的感觉是,只要你喜欢第十二代卡罗拉那套造型,那我觉得亚洲狮肯定也是你的菜,而且它在内饰材料上要更显档次,一些人性化的配置,例如自动雨刷、座椅加热、前后雷达等等都配齐了,还用了更大尺寸的全液晶仪表盘。从造型、材质和配置上给我的感觉,这是一辆卡罗拉PLUS版。
同时亚洲狮还有效弥补了同门弟弟卡罗拉的短板。卡罗拉的短板是什么?动力系统。1.2T本身动力不强,1.5L自然吸气又因为敏感数字被很多消费者移除了选车清单,这时候你想买一款大空间的丰田家用轿车,有两个选择:要么为了省油选择双擎,要么为了动力和空间选择亚洲狮。
亚洲狮搭载了和凯美瑞、亚洲龙一个系列的2.0L发动机,虽然受到CVT变速箱的一些掣肘,但开起来的动力表现要比卡罗拉强多了,特别是对于要经常多人口乘坐的用户来说,更充沛的动力不但意味着更好的驾乘感受,而且意味着更低的油耗水平。车主们的实际油耗数据显示,亚洲狮的平均油耗在8L左右,这个油耗水平说明这款车型的动力系统和车重是比较匹配的。
最后说说空间,这也是厂家重点宣传的一个产品点。实际上,无论从数据上还是实际乘坐感受,都不能说它比卡罗拉要宽敞很多。因为亚洲狮的轴距只比卡罗拉长了5厘米,车身长度也只长了9厘米多,车身宽度则完全一致。所以亚洲狮的乘坐感受相比已经很宽敞的卡罗拉会有一些提升,只是不要期望太高就好了。
前面啰嗦了这么多,大家可以感觉到,亚洲狮并没有和它的同门小弟拉开明显的领先优势,但是它的定价却要比同等配置的卡罗拉贵出2-3万元,最高配达到接近18万元的水平,这时候需要消费者进一步思考自己的实际需求,我想很多朋友就是在这一阶段撤退了。有意思的是,甚至在亚洲狮刚上市的那两个月,卡罗拉的销量有一个明显的上升浮动,这可能和在很多终端经销商处,亚洲狮和卡罗拉并排摆在一起有一定关系。
用户5967928820057:亚洲狮?广告?你在哪里看到过亚洲狮的广告?
Amekaji80s:就一条吊打卡罗拉,卡罗拉汽油版3缸,亚洲狮4缸,就这条就足够了
用户2396026614730:现在的老百姓又不傻
点评车型:
2021款亚洲狮 2.0L 旗舰版
4分“优秀”外观更靠近亚洲龙的高级感,但车宽限制整体档次
亚洲狮采用丰田最新的家族化设计,其原生的造型语言更趋近于B级车。从正面来看,前脸造型更接近亚洲龙豪华版的设计风格。在中网上方、机盖下方的位置,通过黑色进气口和大灯的一体化设计,呈现出机盖悬浮的既视感,提升了运动气质并增强了横向张力。而前格栅和前包围都有明显的折角设计,也让亚洲狮在拥有和亚洲龙相近的造型语言基础上显得更加凌厉。
亚洲狮侧面轴距长度达到2750mm,比卡罗拉更大气,但车宽上依然属于A级车范围,所以档次感和亚洲龙比还是要弱不少。前后门面积都较常规A级车的更大,且后门比例更显修长。车窗四周以银色镀铬饰条进行修饰,这也是以往丰田车型体系里在亚洲龙这个级别才会提供的。轮圈提供了16、17、18英寸三款,其中图片上为顶配车型的18英寸轮圈,匹配的是侧重于静音性表现的米其林PS4轮胎。
内饰比卡罗拉高级,接近于低配亚洲龙水平
亚洲狮在包括方向盘、门板内侧和中控扶手位置等位置采用了大面积的皮革包裹,以及仿皮质的软质包裹,工艺性非常不错。座椅风格是年轻人喜欢的运动型座椅,且缝线和撞色的设计提升了高级感。此外亚洲狮提供了12.3寸全液晶仪表,后排独立空调出风口和双USB接口。
动力源于丰田B级车低配动力,高于卡罗拉
在动力方面,亚洲狮基于TNGA GA-C平台,搭载与亚洲龙相同的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和模拟10速Direct Shift CVT变速箱,这款发动机也见于雷克萨斯ES 200。所以亚洲狮的动力总成是来源于丰田B级产品,规格高于A级。
总结:亚洲狮的配置分布比姊妹车型广汽丰田凌尚更为细密,低配车型门槛更低,且依然搭载了L2智行系统;高配及顶配车型价格大幅高于凌尚顶配,所以亚洲狮可以覆盖更宽泛的消费者。但亚洲狮的排产计划其实也要大幅低于卡罗拉,所以短期内亚洲狮的优惠幅度预计和卡罗拉相近,不会出现很大的终端让利。《张木木选豪车》更倾向于推荐亚洲狮的中配车型。2021款 2.0L 旗舰版的价格与凯美瑞和亚洲龙已相当靠近,但B级车底盘素质还是要优于A+级车型的,这一点请消费者悉知。
经历了改名风波之后,丰田亚洲狮的横空出世可以说是成功填补了丰田在国内紧凑级车型市场中的空白。对于不熟悉它的消费者而言,定位介于卡罗拉与亚洲龙之间的亚洲狮其实具备了相当不俗的底子。外型有着很浓厚的丰田家族设计风格,同时尾部设计和广丰雷凌如出一辙,因此显得造型略带平庸,外观上的主观感受其实是缺乏一些惊喜的。
不过对于它所面向的消费群体而言,车辆的实用性才是他们在真正在意的。比如说亚洲狮在轴距上的提升,2750mm的长度带来了优于卡罗拉的空间体验,这也是它作为细分车型的一个显著特点,另外车内配置方面的相关配备,例如液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及覆盖的皮质用料都算是上符合级别主流水平,加上与卡罗拉区分开来的2.0L四缸自吸发动机作为动力来源,足以能够将一部分介意卡罗拉换装三缸同时又注重空间实用性的消费者吸引过来,由此可见丰田亚洲狮的存在意义和市场价值仍然是不可被忽略的。
东哥:既然是A+,那么宽度也必须改大些才合适
用户5557957760844:拉长版的卡罗拉
more137:外观2.5
我在昨天西安马拉松比赛的终点处,就去看过一汽丰田的新车型展厅,看到了这个新上市的亚洲狮无论是配置还是颜值还是空间都要比丰田卡罗拉要好不少。顶配车型的方向盘还是真皮,座椅也是皮的,还有八项电动调节。一看档次感要比丰田卡罗拉高不少。外观设计也比卡罗拉更加时尚,更加精致。而且发动机动力1是2.0升自然吸气发动机,动力也上来了。
用户9184233636551:对比了一下,这个价格和天籁优惠之后差不多,选天籁更好
666吉哥666:花顶配的钱去买个b级车它不香?试问你自己有那钱会去买顶配?这车果然没让人失望,刚上市估计准备要停产,因为没傻子会买