点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.57分“良好”

本田LIFE（生活）2020款1.5L CVT sport心动版虽然是小型车，但是官方指导价格却达到了9.78万，第一感觉就是性价比不高。不过从配置来看，本田LIFE心动版还是非常不错的，9.78万的价位并不算特别高了。LIFE整车配备了LED大灯、自动头灯及16英寸双色铝合金轮圈，对于小型车来说，配置可以说已经超出预期，并没有让你感觉它是小型车而配置缩水。坐进车内，仪表显示算是一个亮点，布局非常好看，再加上仪表的液晶显示器，单看这一块，科技感还是挺足的。不过受限于价格因素，娱乐配置比较少，没有中控屏幕，看起来比较廉价，当然这也是本田买发动机送车，不注重配置的通性。如果从LIFE的用途来说，心动版性价比比较高，虽然灵动版配置更为丰富，但价格也贵了1.1万，同时购买LIFE的大部分都是作为过渡车，毕竟空间小，不适合家用。 LIFE 1.5L CVT心动版作为本田旗下性能比较不错的一款小型车，深受不少女性车友的喜爱，并且优点也不少。 1、运动感充足。LIFE虽然是小型车，但外观却不难看，轮圈辐条造型非常时尚，比较显年轻。而车尾的线条也很简洁，不过后包围造型设计比较夸张，算是本田比较有个性的一款车。 2、动力强劲。对于车重仅为1118kg的本田LIFE来说，1.5L自然吸气发动机，动力绝对够用，甚至可以说是强劲，最大功率96kW（131马力），最大扭矩155N.m，再加上CVT无级变速箱。轻踩油门，由慢到快提速，提速感能从20km一直能维持到80km以上，131马力真的是“本田”才有的样子。 3、安全。之所以说它安全，是因为它配备了6个安全气囊，同级别没有几个把安全气囊配这么多的。 至于它的缺点，也是主要体现在配置、车内空间和隔音： 1、配置相信不用多说，心动版没有中控大屏、倒车雷达，感觉比较实用都没有搭配。 2、这款车的空间不适合个子大的人开，女生选择的话，个人还是比较推荐。男生不太建议，万一吃胖了，前后排腿部和头部空间到时候拥挤了别怪我。 3、本田车隔音一般，大部分车友都知道。虽然动力不错，但提速踩油门，噪音会变大很多。 作为最入门的车型，9.78万元的官方价格，店内优惠几千，作为练手车和过渡车（或者女士用车）还是比较不错的，并且二手车市场这款车也比较热门。对比飞度，虽然贵一些，但在配置上更为出色。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.71分“良好”

这款车是给媳妇买的，本来是想买大众的POLO的，不过从保值率来说，新排放的汽车保值的空间应该更大，而且他也是一辆新车，自己上网查一下各种参数也比较满意，在城市内开的话，无级别变速开得会更舒服一些，媳妇儿的身材比较娇小，开这款车是比较合适的，所以说过年的时候我们直接去买了车，到目前为止都打的是零牌，因为年前车管所上牌人太多了，总体来说开这几天吧，感觉性能还是不错的。 外观：我买的是红色的，媳妇也比较喜欢红色，而且整个车来说比较年轻化一些，车头的中网比较个性，包括中网下方，还有一条贯穿的红色镀条，侧面的话车身上的线条比较硬朗，但是车顶又是一个漂亮的后溜弧线，尾部个性的大灯，总体来说还是比较满意的。 内饰：内饰的用料只能说还可以，而且车内的旋钮也不少，中控屏幕倒是非常灵敏，比较满意，包括有一个小天窗，给人一种很通透的感觉，虽然车子比较小，但是视野还挺不错的。 空间：这辆车，主要还是媳妇开，她的身材比较娇小一些，她坐前后排都是完全没问题的，我是一个200斤的胖子，我基本上坐前排还可以，后排稍微有一点点紧，本来以为他的后备厢可能会很小，其实我觉得还够用。 配置：1.5L CVT无级别变速，在行驶过程之中没有非常明显的加减档，感觉行驶得非常划算，从低速到中速，而且这款车配备了车道偏离预警，防撞预警，还有主动刹车，包括倒车影像，ll2G的自动驾驶，这些配置堆加在一起就是一个字“值”，性价比是非常的高。 动力操作性：动力方面在起步和低速的时候还是有那么一点点，不过我主要是用它来做城市代步。 舒适性：可以说软硬适中，坐久了也不会觉得特别地难受，不过他的后悬架是非独立悬架，过一些坑洼路段的时候还是有那么一点颠簸感的，这种颠簸感是可以接受的。 缺点： 1，车子不错，但是宣传力度不是很大，如果后期宣传上去了，应该又是一款销量非常好的汽车。 2，这辆车没有前后驻车雷达，是为了控制成本还是觉得车太小没必要装，不过我选的这款是有倒车影像的，还算是不错吧。 总结：这款车总体来说性价比特别强，我觉得应该也是之后的一款销量特别好的汽车，只不过是前期宣传力度有限，再加上疫情对汽车的影响，不过是金子总会发光，如果你也需要一款类似的汽车，我觉得你最好去试驾一下，自己亲自感受一下它的性能。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.64分“良好”

外观很吸睛，是年轻小伙和小姐姐的车型没有错了。圆润的车身线条，用了很多黑色的包围，呆萌中强调了他的运动性。 车灯相当吸睛，大灯半圈明亮的日行灯灯带，明亮又可爱。大灯还做了熏黑处理，增强了立体感。圆形的雾灯周围也有熏黑饰面的修饰，格栅也一样选择了黑化。整个前脸看起来很时尚有可爱。尾部也很不错，尾灯也有弯弯的灯条和前灯呼应，给年轻人双倍的可爱。 内饰不够好。设计感一般实用为主。仪表台线条分了层次，看起来有点杂乱不够利索。中控是8英寸显示屏，相对也这个车的级别尺寸也不算小。不过边框太大，不够时尚。不过用起来还不错，显示清晰系统也流畅。显示屏两边配的出风口设计老式不怎么好看。 内饰用料一般，大部分是硬塑料。不过有饰面设计纹路，也够扎实。做工也不错，部件之贴合没有大的缝隙。虽然内饰不够好看但是也没有廉价感。 空间有点小惊喜。轴距2530mm，175cm高度坐在后排，脑袋离车顶有四指的距离，膝盖离前排座椅靠背有两拳。这个空间相当满意了。配置的魔术座椅也相当实用。后排座椅的坐垫可以竖起来，这样后排乘坐空间摇身一变成了载货空间，可以放下小的自行车，不错！靠背也可以向前折叠，扩大行李厢的载货空间。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩155牛米。1.1吨的车身这个动力还够用。起步的时候，油门响应会比较温柔。不过随着转速上升，响应会越来越好。起步不算快，中后段加速能力会更好。城市通勤是足够的。在走走停停的拥堵路面走起来也不会觉得困难。车身尺寸4109×1694×1537mm，小车型，足够灵活。在旧城区的小巷也穿梭也轻轻松松，很赞。 静音不错，仪表台也有隔音棉，发动机噪声隔离得挺好的。跑高速的时候进入车舱的风噪和胎噪也不多。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。底盘悬挂调校偏硬朗，避震不算好。路面碎小的颠簸会有部分传进车内，后排乘客的感觉会相对明显。不过对大的凹坑或者是高的加速带处理会比较好，在车内不会有大的弹跳。底盘支撑足够，中速的时候过弯车内不会出现大的侧倾。行驶平稳度不错。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.36分“良好”

前天，有一位车友咨询本田LIFE的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.28万元，目前在我们当地4S店有着8千元左右的现金优惠，我们以此为例，需购置税9982元，车船税420元，商业险4577元，交强险950元，全款落地大约需要120729元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸与经典的本田飞度如出一辙，该车的大灯组采用了熏黑设计，并且使用了全新的LED光源，与此同时最新样式的黑色车身包围以及黑色前保险杠下唇都让整车看上去层次感十足。车身侧面线条非常的流畅，显得非常的修长；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，尾灯组比较修长，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格很时尚动感，车内大面积采用了搪塑工艺，各模块细节处理还是非常精致的。中控台搭载一款8英寸大屏，车机系统还是非常先进的，支持百度Carlife手机互联功能，双幅式方向盘上物理按键采用了银色镀铬材质，档把和物理按键则十分小巧，握感还是很舒适的。值得注意的是，在方向盘的左侧还有一个杯架，十分方便。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中上等的水准，除了以及基础配置外，还配备了铝合金行李架、多功能方向盘、一键启动、节能模式、副驾驶遮阳板带化妆镜、定速巡航、无钥匙进入、前排中央扶手、倒车影像、离车自动落锁、Honda Sensing安全超感系统、智能远近光自动切换、真皮方向盘、真皮换挡杆、换挡拨片、外后视镜加热、外后视镜集成LED转向灯等配置完全能够满足实用需求。 【空间】 这款车的空间较为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高177cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部都还有一些余量。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车搭载了1.5L四缸自然吸气地球梦直喷发动机，其最大功率为131马力，最大扭矩为155牛··米，传动部分匹配CVT变速箱。动力方面表现十分不错，推背感也还有有一些的。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般，隔音效果以及底盘滤震都不是很好，尤其是跑高速时候，车内噪音很大。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.71分“良好”

因为毕业才一年多，有了女朋友之后，就想买一台代步车，因为预算不多，就是自己代代步，家里有别的车用。我自己比较喜欢两厢小车，选车的时候，有看了飞度，POLO，LIFE，开始比较倾向飞度次低配的，因为车内的空间更大一些，但是低配飞度，确实太丐中丐了，我和女朋友都觉得太寒酸了，下不去手，就看高配一点的，高配的跟LIFE价格差不多了，就在这两款当中选择，两台车基本上差不多，LIFE细节上要更运动一点，像前唇那的运动设计，以及车尾下方的运动装饰板，熏黑的大灯，另外一个重要的原因是，我们这边LIFE比飞度优惠要大。 我开始选择的是CRO-SS低配的乐趣版，但是乐趣的安全配置比较低，最终和女朋友商量，直接上顶配的灵趣版，因为她平时也会开一开，有多倒车影像，主动刹车，还有驾驶辅助这些配置，会更放心一点。 CRO-SS灵趣版，优惠了8800，车价是10万4，购置税交了9200，保险上了4000多，七七八八的费用收了800，全部落地118000。身边很多人不理解，说这么多钱，干嘛不买个大点的车。只能说每个人的需求不一样吧。这个价格能买到的车，大部分也都是入门级的，只是空间更大一点，而我基本上就坐两个人，空间对我来说根本没有，还不好停车。等过几年，我成家有孩子了，我可能也会跟他们想法一样，买个更实用的车，但现在完全没必要啊。 说说这个车的优点： 1.5L地球梦发动机，不用多解释，跟飞度同款的，早就名声在外，动力不错，还省油，而且质量稳定，没什么小毛病。131的马力，说平民超跑，有点夸张，在城市中穿梭，还是相当灵活的。 外观时尚年轻，我不想选什么朗逸，卡罗拉之类的，就是觉得太老气了，不是它们不好，而是我没到那个时候。LIFE（来福酱）就是为年轻人打造的一台车，没有太多实用的需求，好看好开，能把我带到想去的地方，见想见的人，就行了。柴米油盐肯定会来的，但请慢一点，哈哈。 车子不大，里面不小，这是本田的空间魔术师，还是有两把刷子的，车里坐着一点不像小型车，我身高178CM，前后排坐着都不会压抑。后备箱是真的小，好在平时我只放一个篮球和一件水，如果后备箱空间有刚需的，还是得慎重。 保值率高，这是我猜的，应该跟飞度没什么大的差别，飞度保值率高，这个肯定也不差。看中保值率，也是觉得这个车，以后换车能从换点钱。 说说缺点： 1、价格有点贵，一个小型车，卖到11-2万，真心不便宜。 2、噪音大，本田一直解决不了（或者根本不想解决）的难题，来福酱也跳不过，跑到60以上，噪音很明显。 3、配置不怎么样，虽然我买的是高配，还不就是因为CRO-SS低配指导价10万多，倒车影像都没有，天窗也没有。全系都没有倒车雷达，本田的倒车雷达是有多贵啊。 虽然缺点不少，优点也是很明显的。至于值不值要自己去判断，我觉得作为年轻人的第一台车，LIFE还是挺合适的。如果预算不高，对配置也要求，飞度更值得推荐。 关于保养，开了三个月了，上周刚去首保，首保是免费的，前提是不要超过三个月或者5000公里，哪个先到哪个为准。我才开了2000多公里，一定记得按时去，如果超时了，就不给免费了，假设跑的多的，一个月就5000公里了，那一个月就得去首保。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.5分“良好”

优势： 1、外形很有跨界感，大灯组的质感出色，而且光源为LED材质，同级别来看是比较厚道的。下包围部分的贯穿式进气口加入了镀铬材质进行点缀，有效提高了前脸横向视觉宽度。侧面粗壮的轮眉和侧裙增加了跨界感，离地间隙也要比两厢版更高，通过性更好。尾灯组的造型非常个性，后备箱开口也比较低，实用性比较好。 2、内饰风格比较时尚，液晶仪表盘显示效果比较细腻，中控屏支持倒车影像功能，清晰度尚可，辅助线比较精准。储物空间非常丰富，不管是水杯还是零散物品都能方便的找到属于自己的位置。空调出风口位置还提供有杯架，可以借助空调风对饮料加热或者降温，非常实用。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳左右，同级别来看属于非常优秀的表现，魔术座椅在空间拓展性方面也有着出色的表现，能够有效提高后备箱的装载能力。 4、辅助驾驶功能全面，提供有车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车，能够有效降低交通事故发生的概率，自适应巡航跑高速时也非常好用，这方面的表现已经超过了同价位很多自主品牌车型。而且气囊提供的非常全面，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘，发生交通事故时能够对车内乘客起到很好的保护作用。 5、搭载的是最大功率131马力的1.5L发动机，峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶起步轻快，中段动力储备充足，市区内驾驶非常方便。后段也有着一定的动力储备，时速超过80km/h之后再加速能力不算差。变速箱平顺性表现让人满意，而且整套动力总成足够稳定，后期出问题的几率比较小。百公里油耗仅为7升左右，路况好的话还会更低，同级别来看是比较优秀的表现。 6、转向轻盈，车头响应速度快，市区内并线超车都很轻松，较小的车身尺寸也让停车非常方便。 缺点： 1、几乎没有隔音能力可言，风噪和胎噪都比较大，甚至会觉得吵闹。 2、内饰用料以硬塑料为主，初看会觉得比较时尚，但廉价感还是掩盖不住的。 3、中心偏高，高速行驶时稳定性不足，车身容易给人发飘的感觉。 4、悬架比较硬，过减速带时车内能感觉到明显的冲击，后轮弹跳也比较明显。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3分“良好”

【优点】 1、本田LIFE的外观是比较时尚的，和另一款本田飞度车型高度的相似，它们也是姊妹车型。本田LIFE的外观设计是我比较满意的，外观设计更偏灵活大方，且由于它的车身长宽高分别为：4111*1725*1567mm，它的外观设计小钢炮，非常的好看。 2、车子的性价比较高，11.28万元的指导价已经买到本田LIFE的旗舰车型了。而且不同于飞度没有一分钱优惠，本田LIFE的优惠幅度还是挺不错的，这样的价格在小型两厢车里面来说是比较有优势的，因此本田LIFE整体性价比比较好。 3、车内的空间宽敞。它的轴距达到了2531毫米，在小型车里面是比较理想的。而且本田LIFE也继承了本田空间魔术师的称号，前后排空间都表现的比较宽敞，达到了小型车里面的高水准的设计。 4、提速较快，它搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。和同级别的车型相比，本田LIFE的这套动力总成是比较占优势的，起步轻盈，超车迅速，而且和飞度是同根同源的动力总成，动力性能甚至可以超过不少15万的合资车。 5、油耗低。本田LIFE搭载的是1.5L的自然吸气发动机，而且它的整备质量只有1145kg，车身轻盈且风阻较好，使得本田LIFE的燃油经济性表现的很出色，毕竟这也是本田车的优势。工信部给出的百公里油耗仅仅只有5.6升，这样的油耗是表现很理想的。 缺点 【缺点】 1、车内的异味偏大一些，本田LIFE使用了较多的硬塑料，所以从新车材质里面散发出来的异味是偏重一些的。开车过程中需要经常开窗换气，但好在车子配备了天窗，否则车内的人确实会比较难受。 2、车内的噪音控制水平不是很好，作为一款小型车在高速状态下行驶，胎噪和风噪都是不可避免的。在低速状态下，本田LIFE表现的还不错，但是在高速状态下，胎噪和风噪会表现的很突出，所以这个时候我们需要调大音乐的音量来掩盖噪音。 3、车子的油漆偏薄，提车不到一个月，车子上已经不知道在哪里被刮出了两道划痕，一点感觉都没有。去4S店补油漆，一个面的油漆费用是350元，当然这个价格是不涉及钣金整形的。 4、换挡有咔嚓的异响声。按理来说，作为一款CVT的变速箱，换挡是非常平顺的，而且是润物细无声的那种感觉。但是在实际换挡过程中，会有明显的异响。一般来说，本田车在动力总成这块是比较有信心的，这种问题确实不太能理解。 5、虽然本田LIFE和飞度是姊妹车型，但是它的品牌影响力肯定是没有飞度来的那么出色的。和飞度相比，本田LIFE缺少车型的知名度以及品牌的信仰，这对于二手车的保值率是比较有影响的。 总结：本田LIFE其实就是翻版的飞度。飞度的优势缺点同样反馈到本田LIFE车型上，优点是要大于缺点的。如果你想购买一辆故障率低，油耗低的两厢车，我到时认为这款LIFE是值得购买的。如果你更看重品牌的知名度，我建议你去购买飞度。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.29分“良好”

和飞度一样，LIFE分为SPORT和CROSSTAR两个版本，也就是轿车版和跨界版。　LIFE的前包围模具和飞度完全一致，只是在配色和装饰上进行了区别化设计，中间黑色的前唇边使用了仿碳纤维的元素，并且还加入了红色的线条点缀，配合两侧獠牙式的线条，运动感十足。　在车身的配色上，LIFE没有提供双色车身这个选项，这一点和飞度有所区别。从车身尺寸来看，SPORT版的LIFE与飞度尺寸完全相同。　LIFE全系标配16英寸铝合金轮圈，这套轮圈是带有降噪设计的，可以在一定程度上减少车轮产生的噪音。 如果说外观的区别不够明显，那车内就基本找不到LIFE和飞度的区别了，用完全一样来说稍显偏激了一些，但区别确实十分有限，甚至连用料都是一样的。　车内空间一直是本田小型车的拿手好戏，在LIFE上也是一样，不论在前排还是后排，都有十分宽敞的乘坐空间，如果是四个180cm的大汉坐在这辆车里，应该也不会觉得拥挤。 　L15B这台发动机我们十分熟悉，之前在GK5（上一代飞度）上可谓是大放异彩，低速状态下扭矩充足，高速时的爆发力也不显单薄。唯一需要适应一下的是LIFE将油门初段调校的相对敏感一些，所以起步时需要更细腻的控制油门，不然会有些窜的感觉。CVT变速箱的表现足够优秀，每一次平顺稳定的动力传输都是它在默默的工作，传动比的改变足够准确，踩下油门后也能很快的锁止传动比，对驾驶意图的理解很到位，甚至当你有一些运动诉求的时候，也可以通过换挡拨片来得到满足。唯一让人有些不满意的就是LIFE和飞度一样没有提供手动变速箱，对于喜爱驾驶的“多动症患者”来说，可能还是手动挡GK5更有吸引力。 这套减振器设置比较合理，振动吸收和侧倾抑制我都能给及格的评价，相对于软塌塌或者硬邦邦的设置来说，这样两者兼顾的调校可以适应更多的消费者。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.64分“良好”

今天测评的是本田LIFE,21款 1.5L CVT SPORT 心动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是9.78万，现在这款车我们这可以优惠0.5万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.28万元左右，购置税8200元左右，购车商业保险4200元右，上牌500元、官方全款落地价10.7万元左右。 空间：4109*1694*1537MM的车身尺寸，外观看着小巧，但是实际上前后排腿部和头部空间还真是不小；后备箱空间一般；加上后排的魔术座椅.感觉小范围的居家旅行选它还是比较合适的。 动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率96KW,最大扭矩155N.M，最大马力131PS。通勤工具，本来就没有太苛刻的要求，高速还没跑过，不过在市区跑很轻松，开着节能模式也很充足。动力平顺，不是特别猛，深踩油门还不错，就是噪音大了点。 缺点: 1、侧倾抑制确实稍微欠缺，别把它当超跑，速度上来之后，有点飘； 2、最低配没有大屏倒车雷达，没有倒车雷达也没有倒车影像，倒车车距全凭感觉； 3、优惠不多也就五六千左右吧；

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.07分“良好”

预算12万，适合新手，要求省油好开，那么本田飞度，日产骐达，本田Life都是比较合适的选择。 本田Life的颜值不高，中规中矩，相比之下我还是觉得骐达各方面更好，但骐达的价格也要略贵一些，因此对于新手、女司机或者预算有限的朋友们来说，本田Life可能是最好的选择了。 它的优惠力度很大，配置也算可以，目前来讲优惠力度在沈阳已经达到了1万，还会配送一些赠品。高配版本的落地价格可以控制在11万出头。 具体讲一下关于本田Life的优点吧。 1：油耗。本田Life的油耗真的很低，要比轩逸，骐达都要低。对于只需要上下班的人来说，可能一个月也就几百元，表显油耗6.5L城市路况，高速仅需5L多，对于工薪阶层和新手来讲，它的后期费用实在是太低了，把“代步工具”这个词做到了淋漓尽致。 2：本田Life另外的优点就是车轻了，因此搭配了1.5L的发动机能做到恰到好处，让它在城市中穿梭的过程中不至于动力过弱，超车费劲。日常驾驶中的头段灵敏，红绿灯起步优秀，肯给油，可以做到车头前排。 3：调教也是这台车的优点之一，本田Life开起来的感受很好，很舒服。变速箱平顺性好，动力响应快，闯动感没有，这种情况堵车路况就会让人显得不那么疲惫，也是我推荐它的原因。 4：车小本身就是它的优势，因为过小的车身让它更容易穿梭在目前比较拥堵的路况，并且停车位好找，哪都能插进去，代步实在是太省心了，避免了新手和女司机不少的剐蹭。 5：空间，本田的车一向是空间魔术师，飞度是，Life也是如此。Life的后排空间可以满足满载需求，不显得拥挤。一台仅有4米1出头的车能拥有这样的空间说实话，已经不容易了，建议你们去看实车体验一番。 说完了优点，我们在看看缺点吧。 1：后备箱容积小，你开这台车没法满足你自驾游，也没法放太多的行李周末去钓鱼，滑雪，并且后排无法纯平放倒。 2：满是塑料的内饰实在是太寒酸了，10万元的逸动要比它好太多了，并且11万多的售价甚至可以买到逸动Plus顶配了。 3：后排座椅过短，为了凸显空间，座椅变短，长时间坐后排的舒适性会受到一定的影响。 4：隔音是本田Life和飞度，还有雅阁，思域等一系列车型的最大问题之一，Life成功继承了这点，隔音很差，车内噪音很大。 最后做个总结吧。 本田Life最大的优势集中在耐用、后期经济性方面，并且本田的发动机调教也很出色。 缺点就是在日新月异的今天，更多的自主品牌以更低的价格，更高的产品力出现，这样就显得Life没有那么抢手了。 所以，你为什么不买本田飞度呢？

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.5分“良好”

天气越来越冷，早上去上班真的是需要勇气。因为对于生活上我真的是一个有拖延症的人，每次都赶不上公交车去上班，要打车或者男朋友送我的话也不是很方便。回家和家里人商量，决定买一辆车给我用来上下班通勤。家里人给我推荐了本田的飞度，我觉得还挺多人开的，和销售讲了他给我推了本田的LIFE，虽然身为本田系列车，但知名度并没有飞度高，反而更不容易撞车，前面两个萌萌的大眼睛也很是可爱，而且小巧的车身驾驶起来更简单，非常适合我这样的新手。 说一说购买的价格：我买的是本田LIFE，2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版，官方指导价102800元，买的时候优惠了5000，裸车价格是97800元，购车商业保险4754元，购置税8655元，上牌500元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价113079元。是一款性价比很高的车。 （外观）本田LIFE一眼看上去精灵可爱，有自己的独特设计，整体的外观比较的小巧精致，进气栅的面积不大，内部蜂巢式装饰条显得很精致，搭配很萌的大灯，给人的感觉很可爱，侧身的腰线流畅，虽然车身较小但不会有笨拙的感觉，尾部的设计比较偏向圆润有着很好的层次感，给人印象深刻。 （空间）本田LIFE的车身尺寸分别是长4111MM,宽1725MM，高1567MM，空间方面，前排空间相比同款系的车，空间方面还是挺大的。不管是前排空间还是后排空间都合我的意。身高1米65的我坐进去，腿部空间宽裕，头部空间空余也很大，坐在车里边没有压抑的感觉，储物空间也很能装。空间的利用率比较高。 （动力/油耗）本田LIFE搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速器，最大马力131PS，最大扭矩155N.M，动力虽然谈不上强劲，但是够用，加速给我的主观感受一点也不慢，油门踩下去之后发动机几乎没有延迟，非常的线性，而且比较流畅，换挡的时候也不会迟滞，超车很轻松且踏实。油耗方面确实不高，在同级别还是非常优秀的，这辆本田LIFE也是完美继承了本田的省油基因，百公里油耗也是在6L左右，对于上下班的我来说，这个油耗很满意了。 （缺点）第一点:内饰方面比较单调没有什么亮点，车内用料做工较为普通，塑料感很强，配置方面很多也没有，连倒车雷达和倒车影像都没有，虽说车小好停车，但有些时候也不是很好掌握车后方的距离的，这个得自己去花钱安装一个。第二点:这辆车的噪音比较大，特别是在高速行驶的时候，并且悬挂比较硬，你能非常清晰地感受到路面震动，对于驾驶员来说体验不是很好。 （总结）对于本田LIFE我还是很满意的，外形可爱，辨识度很高，空间够用，底盘调校方面也不错，本田LIFE采用前麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂，通过低摩擦技术，前后悬架默契配合，车辆即使行驶至凹凸路面，也能轻松抑制细微震动。动力在市区很平顺，驾驶操控性也还可以，基本满足日常使用。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.64分“良好”

优点 1、油耗低，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机本身的排量不大，且由于该车的整备质量仅有1.1吨出头，所以在燃油经济性方面这款车的表现还是非常能令我满意的，该车实测的综合百公里油耗仅5.9L左右，这样的油耗表现放在同价位车型中来看还是很占优势的。 2、空间宽敞，虽然本田LIFE这款车只是一款小型车，但别看它外观小，轴距也只有2531毫米，但这款车由于车头比较短，所以车内的空间营造得还是非常不错的，空间可以说完全不输同价位的紧凑型车，当身高1.8米的成年人坐在它的后排腿部还有一拳四指剩余空间，头部还有四指左右的空间，对于一款小型车来说这样的空间表现确实能算是非常出色的了。 3、动力表现出色，这款车搭载的虽然只是1.5L的自然吸气发动机，但这台发动机的最大马力达到131匹，且由于该车的整备质量也只有1.1吨出头，所以动力表现还是挺不错的，该车实测的百公里加速成绩在10秒左右，与同级车型相比这样的加速成绩完全能算是比较出色的。 4、好开，这款车本身车身尺寸不大，外加上方向盘很轻，所以开起来感觉比较灵活；其次由于这款车的动力完全够用，且匹配的是CVT无级变速箱，所以开起来感觉动力很平顺，且平时超车也会比较有信心，所以这款车整体来说是一款好开且容易上手的车型。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且为了照顾到车辆的运动性，所以悬架整体上是有些偏硬的，在经过一些颠簸路面时车内特别是后排会感觉到明显的震动和弹跳，所以这款车的悬架减震我个人觉得是不太舒适的。 2、性价比低，2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版这个版本虽然只能算是这款车的低配车型，但该配置车型的指导价却达到了10.28万，这样的价格甚至都可以选择到不少合资品牌的A级车了，所以这款车的性价比是比较低的。 3、配置低，虽然2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版这个版本车型的指导价已经达到了10.28万，但该配置车型连倒车雷达和倒车影像这些基础性的配置都没有，所以在配置方面这款车表现得还是不太厚道。 总结：本田LIFE是一款优点和缺点都非常分明的车型，但该车的优点是同级车型都比较难以做到的，所以在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车的话本田LIFE这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话我觉得还是选择同价位其他品牌的A级车要更好一些。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.64分“良好”

先说下对这个车最满意的地方，那就是这个小车的视野真的特别好，90°的视野开口，让你感觉基本没有盲区。全系标配的6安全气囊提高了车辆的安全性，全系标配的一键启动，非常的方便，全系标配的7寸液晶仪表，非常上档次，全系标配的自动大灯也很方便。 【动力表现】 动力的话1.5L自然吸气的发动机，动力也是随踩随有，但是在急加速是的隔音表现非常的差强人意。市区跑绝对够用，油门调的比较线性，新手老手都能驾驭。 【驾驶感受】 整个车开起来非常的轻盈，搭配上这个比较好的视野，整车是非常好驾驶的。在跑到100km变道也没有发飘或者不能把控的状态，整车还是比较稳健的。 【最不满意】 全系都是机械手刹非常的降低档次感。而且内饰只有布座椅颜色也只有两个sport的是橙灰色，而这个cross的只能是灰白的。顶配车型配备倒车影像但是没有雷达，而且倒车影像的画质非常感人，像极了诺基亚手机时代的像素，就是有个影根本看不清楚。 最后，如果大家买这个车就是市区代步上下班，买菜。还是很值得购买的，灵巧方便好停车，油耗也不高。维修保养也不贵，非常适合刚学出车来锻炼技术的朋友。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4分“优秀”

外观:比较喜欢熏黑色尾灯和前LED大灯，运动款的轮毂，前唇，后尾流板，后加装保险杠两侧竖条灯。 内饰:顶配了也没有真皮座椅，标配的布座椅，舒适性一般，而且后排座椅做工实在有些简陋，想看的自己看我上传的后排座椅图片吧。 配置:定速自适应巡航，刹车预警，原厂大屏自带倒车影像，缺少后视镜折叠，自己后家装后视镜折叠+自动升窗，原车只有两个前门有喇叭，提车后改装的全车音响外加全车隔音，胎压监测没有研究明白。六气囊比较满意，车在路上跑总归安全最重要。 空间:一家三口出门游玩还可以，后备箱空间有限，SS灵动版没有魔术座椅可惜了，后排座椅只能整排放倒。 操纵:驾驶位在最低位置，感觉前发动机部分很长，看不到前面近的障碍物，操纵还是可以的，新车提回来跑了800公里高速，120迈挺稳的。 动力:一般，SS灵动版有换挡拨片，减档转速4000转没感觉提速挺快的，不如S挡，有机会的话我一定加上涡轮增压。 舒适性:家庭代步，踏青，短途游玩，不错的选择。 综合下来:最满意水杯架，自动远近光大灯，车道偏离预警，定速自适应巡航，全车六气囊，。最不满意布座椅，两个后轮没有挡泥内衬，备胎没有隔音板直接露着铁皮。 整体下来还是不错的，我会推荐朋友购买，但不推荐买SS灵动版，反正买来都要改。PS:我是完美主义者

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.79分“良好”

车型小巧，但是外形特别好看，萌萌的，里面空间很大。特别的大。视野也是很好。又省油一箱油能跑一个月上下班。配置方面也是特别多，大灯都是LED的，还有铝合金的轮毂。我看了别的车了，都是铁的。这个车是铝合金的。还有就是这个车的安全气囊特别多，现在都是图个安全，这个车有六个安全气囊，我对比了好多车，这个价位的大部分都是一两个，很少有三个的，这个车居然有六个皮囊，办清了大概十万多一点。就是感觉特别的实惠，车的动力也特别好。1.5自吸的本田的招牌发动机，不知道叫啥，就是动力挺足的，下次油门就窜出去了，还能有推背感。十来万还是挺值得的，就是买了车以后不给加油，新车上路就一点点的油，都不够开回家的，送的礼品也有点少，让送个几年保养也不给送。就送了一次。