一车汇点评怎么样

和飞度一样，LIFE分为SPORT和CROSSTAR两个版本，也就是轿车版和跨界版。　LIFE的前包围模具和飞度完全一致，只是在配色和装饰上进行了区别化设计，中间黑色的前唇边使用了仿碳纤维的元素，并且还加入了红色的线条点缀，配合两侧獠牙式的线条，运动感十足。　在车身的配色上，LIFE没有提供双色车身这个选项，这一点和飞度有所区别。从车身尺寸来看，SPORT版的LIFE与飞度尺寸完全相同。　LIFE全系标配16英寸铝合金轮圈，这套轮圈是带有降噪设计的，可以在一定程度上减少车轮产生的噪音。 如果说外观的区别不够明显，那车内就基本找不到LIFE和飞度的区别了，用完全一样来说稍显偏激了一些，但区别确实十分有限，甚至连用料都是一样的。　车内空间一直是本田小型车的拿手好戏，在LIFE上也是一样，不论在前排还是后排，都有十分宽敞的乘坐空间，如果是四个180cm的大汉坐在这辆车里，应该也不会觉得拥挤。 　L15B这台发动机我们十分熟悉，之前在GK5（上一代飞度）上可谓是大放异彩，低速状态下扭矩充足，高速时的爆发力也不显单薄。唯一需要适应一下的是LIFE将油门初段调校的相对敏感一些，所以起步时需要更细腻的控制油门，不然会有些窜的感觉。CVT变速箱的表现足够优秀，每一次平顺稳定的动力传输都是它在默默的工作，传动比的改变足够准确，踩下油门后也能很快的锁止传动比，对驾驶意图的理解很到位，甚至当你有一些运动诉求的时候，也可以通过换挡拨片来得到满足。唯一让人有些不满意的就是LIFE和飞度一样没有提供手动变速箱，对于喜爱驾驶的“多动症患者”来说，可能还是手动挡GK5更有吸引力。 这套减振器设置比较合理，振动吸收和侧倾抑制我都能给及格的评价，相对于软塌塌或者硬邦邦的设置来说，这样两者兼顾的调校可以适应更多的消费者。