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    本田LIFE怎么样_本田LIFE值得买吗

    ·本田LIFE

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共208人评价
    8万-12万轿车总榜No.42
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    9.28-10.78万
    厂商指导价
    9.78-11.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.55
    • 外观
    • 3.87
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.32
    • 3.51
    • 配置
    • 3.37
    • 3.40
    • 空间
    • 3.77
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.39
    • 3.46
    • 操控
    • 3.55
    • 3.48
    • 动力
    • 3.54
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.39分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田LIFE3.54外观3.87
    • 飞度3.47空间4.04
    • Polo3.41外观3.92
    • 威驰FS3.29外观3.70
    • 江淮iEV7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.39-
    • 本田LIFE3.54外观3.87

    本田LIFE·全部评分

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

    3.86良好

    蜂网状的黑色前进气格栅两侧向上挑起,车头下方采用哑光银色的前保险杠,带来了一定层次感。内饰采用大面积绒布材质,用来掩盖原本的廉价感,比飞度更加讨巧。后排空间优势明显,腿部空间和头部空间都非常可观。起步加速有些窜,低转速时动力输出够活跃,深踩油门动力相当充沛。由于车身结构更紧凑,随方向变化的动态响应及跟随性不错,很灵活。

    2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版 图 02020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版 图 0
    2020-12-02

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

    3.43良好

    5个优点: 1,最应该表扬的就是空间表现 当然这一点对于本田来说,其实也是平平无奇的事情了。本田的设计估计一直传承着的是“汽车是工具”的理念,所以造出来的汽车就应该是为我们服务 的,特别是这种入门级的小巧车型来说,不但要实现代步的功能,在空间上还要为我们服务。“空间魔术师”的称号不是白来的,本田LIFE的空间表现非常好,门板有着不错的空间,在非常别致的方向盘前方还有一个杯架,而且手套箱还分上下两层,在这么小的车型上,真的是非常特别了。 本来作为A0级的车型,对于它的后排,我没有太大的期待,但是它依然把空间做得很好,不仅有不错的乘坐空间,如果想要放一些大件行李,后座还可以向上折叠,形成一个较大的后排空间。 对于一个A0级车型来说,后备箱空间表现也还不错。对于本田LIFE来说,它的空间表现就是:外观显瘦,开门有肉,空间简直叹为观止。 2,辅助驾驶功能很全 这样的小车型,一般都是给家里女同志开的,女司机上路,最担心的就是道路交通安全了。那这辆车在这方面也做得很到位,车道偏离、车道保持、主动刹车主动安全系统都有配备。 3,双A柱设计保障驾驶安全性 车身本身就小,要说盲区是不会太大的,但本田LIFE最大程度地去考虑了驾驶安全性,进行了双A柱的设计,扩大视野,减小盲区。 4,动力够用 1.5Li-VTEC发动机,最大131匹马力,155N·m扭矩,搭配一台CVT变速器,零百也能跑到10秒内,动力够用了。 5,外观呆萌可爱 本田LIFE应该是本田所有车型中,外观最可爱的一台了。大大的眼睛,突出的下巴,乍一看以为是西域女子,细品才觉它是二次元。这样的外观,还是比较符合当代年轻人的审美的,特别是女孩子,应该会很喜欢。我媳妇见到的第一眼,就挪不开脚了。 缺点: 最大的缺点,个人认为就是价格了,作为一台A0级的小型车,价格来到了10左右上下,在这个区间,可以选择的实在在太多了,别克英朗、雪佛兰科鲁泽、大众朗逸、日产轩逸,这些都是标准的A级车,空间表现不会把它差,而且都是国人更加喜欢的三厢车。如果价格再降2万左右,个人觉得比较合理。

    2021-02-25

    用户2662558100395我也觉得价格太高了,如果再降2w多可以了

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

    3.43良好

    丰田本田在华的双车策略本身没什么毛病,但是本田Life非要给自己弄个来福酱的名字,是想让自己很二次元?很JMD?还是想让自己变得萌萌哒?着实没想美白,厂家是咋想的,好好一个车,弄成这样子。 这车其实没啥好说的,就是个换了名字换了壳子的飞度。三大件和飞度一毛一样,操控也就那么回事儿。而且值得一提的是,这一代车型,不论是飞度还是life,都是国六车型,都只有自动挡车型,所以和性能操控已经没什么关系了,即使发动机还是那台L15B的自然吸气发动机,但之前玩过GK5的人都知道,这一代飞度,无论改装潜力还是操控,都不如上一代,所以换了名字的LIFE同理,它就是一款普普通通的家用轿车,没什么太大的槽点,也没什么太大的缺点,就是满足你遮风避雨的需求。另外,这么萌的外观设计,我反正是不舍得拿它去改。最重要的是,这一代飞度上市后,并没有看到有多少人买回来改的,所以LIFE也同理,飞度都卖的不怎么好,LIFE能有多少销量呢?

    2021-04-30

    bpmfdtnl丶错错错,今天怒订来福酱,国产一律没看,之前看好的MG5,缤越,一律没看。还是不放心。

    雾之岭[图片]

    灵趣车主来福酱顶配版为什么买的人少啊

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

    3.79良好

    我是在上市之间试驾的,在不知道价格的情况下,环洱海一圈,初步体验了一下。和广本老大哥飞度相比,配置方面东本更加厚道,LED大灯、6气囊、carlife等都是标配,高配车型还有L2级的自动驾驶,满足日常基本需要。空间方面,这代车型承袭了老款飞度的优势,乘坐空间、储物空间都很够用。再加上呆萌时尚的颜值,10来万还是挺值得考虑的。

    2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版 图 02020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版 图 0
    2021-01-04

    future332比飞度贵 动力没有飞度好

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

    3.29良好

    飞度的姊妹车,两款车除了配置和名字的不同,其他地方差别不大。虽然1.5L自然吸气发动机 CVT变速箱的组合在上一代车型上就已经服役,但放在今天依然表现不差,平顺、细腻是它的最大特点,加速性也可以让人满意,油门响应也不错。底盘设定在努力偏向运动性,但也必须顾及舒适性,所以它得到的结果是中性,虽然少了几分激情,但也符合其产品定位。

    2020-12-22

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.71良好

    本田汽车的质量是比较不错的,哪怕价格较低的车型也很少出现机械故障。我们店里也没少接触到本田车型,对每一款都比较的了解。客户这款车是本田 LIFE,客户车辆的问题是,车辆在换挡时出现顿挫感。使用诊断仪读取车辆数据流时,出现了车辆停放D齿轮或齿轮时飘飘然的情况。通过上述数据分析,基本排除了PCM内部故障的可能性。并不意味着阀门组件内的机械阀门正常,因为阀门组件内的每个电磁阀都正常工作。因此,从简略到繁杂的顺序,更换只能拆下变速器油底壳更换的阀门组件。更换阀门组件后试运转,故障消失。 这款车动力方面,采用1.5L自然吸气发动机,最大马力131匹,最大扭矩155Nm.与之匹配的是一台CVT变速箱。作为家用来说,这台变速箱的表现足够优秀,每一次平顺稳定的动力传输都是它在默默的工作,传动比的改变足够准确,踩下油门后也能很快的锁止传动比,对驾驶意图的理解很到位 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。振动吸收和侧倾抑制我都能给及格的评价,相对于软塌塌或者硬邦邦的设置来说,我认为这样两者兼顾的调校可以适应更多的消费者。 内饰方面,车内饰及非常的简洁,精致感和时尚感都很优秀。 LIFE这个两辐式方向盘需要一个适应的过程,初次上手肯定会出现轮胎没回正的情况,不过除此之外,这个方向盘的握感还是值得表扬的,一点廉价感都没有,两侧白色的多功能按键还增加了一些视觉精致感。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说,抛开飞度不谈,LIFE在海外品牌小型车中算是十分个性的产品,圆润可爱的造型肯定会俘获不少女性消费者的芳心,而对于年轻的男性消费者,不论是本田的品牌还是L15B的名号,都是信仰般的存在。

    2021-04-06

    雾之岭我的车。

    我给你一板凳子这个车不是应该在保可以在服务站免费检查维修吗,难道是人为损坏吗?

    手动挡永远的神5000首保,机油粘度低,润滑性下降太快。

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.86良好

    1LIFE作为本田代表车型飞度的姊妹车型,基本上除了一些细节的差异之外跟飞度并没有很大的区别,也算是作为国内小型车的代表车型之一了,本田经过了这么多年市场的历练,本田对于消费者的需求已经非常了解了。目前在售的LIFE目前全系都是1.5的车型,131马力看上去并不抢眼,但是对与这台城市代步小车还是足够的。 2.1.5的发动机型号是L15BU,搭配CVT的变速箱,本田的地球梦发动机在这一代车型之中的使用的还是非常广泛的,整个动力系统的稳定性也是延续了本田一罐比较优秀的稳定性,我在工作中基本没遇见过什么故障,之前在飞度车型上出现过的CVT打滑的问题也基本不存在了。整个动力系统的搭配在城市驾驶中还是非常顺畅和舒服的。 3.LIFE车型悬挂配置用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂。后轮非独立悬挂确实不算是很高的配置,不过其实搭配本田的调校,整体的感觉还是很不错的,主要的问题就是后轮的调校风格并不是很舒服,在一些小的起伏道路情况下会出现一定的弹跳情况,再有就是整体的质感不是很好,不过毕竟价格在这,整体在城市里开还算是比较舒服的。 4.跟飞度一样,LIFE的小问题并不多,这个级别车型常见的内饰异响问题也并不严重,而且目前LIFE上市时间比较短,异响我遇到过的比较少,唯一一次是前门饰板的异响,主要是饰板固定和卡扣配合的问题,拆卸调整和贴绒布胶带即可解决。 5.LIFE的保养手册建议是每5000公里保养一次,只更换机油机滤的保养只需要400元左右,20000公里的大保养价格也就600多元。再加上LIFE出色的油耗表现,整体来说LIFE的后期使用成本算是比较经济的。 6.LIFE整体来说还是一台很适合城市驾驶的小车,驾驶感受不错,空间宽敞,保值率高。虽然存在车漆薄,隔音差等问题,但是拥有跟飞度差不多的价格和比飞度更有诚意的配置,至少我个人觉得LIFE比飞度更值得购买。

    2021-04-16

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

    3.71良好

    这次咱们来聊一聊东风本田最新推出的小型车:本田LIFE。其实这款车虽然是最近刚刚推出的车型,但是你一见到它就会觉得非常熟悉…没错,它其实就是本田飞度的兄弟车型。和当初锋范与哥瑞的关系差不多,只不过哥瑞的销量实在是低迷。而这次东本又把飞度拿过来换壳推出一款车型,不知其销量表现能否超越之前相同价位相同做法却不尽人意的哥瑞。   在外观方面,LIFE与飞度的区别非常非常的细微,基本上就是轮毂的区别、配色的区别以及车名的区别了…内饰也是如此,拿两张图出来,不告诉你是什么车你肯定很难猜对哪辆是飞度哪辆是LIFE,不能说极为相似,只能说是一模一样。空间方面LIFE的表现也和飞度完全一致,得益于本田的空间优化水平,LIFE的后排腿部基本能达到小两拳的水平,在小型车里算是不错的。动力上面LIFE同样搭载了本田1.5L自然吸气发动机,最大扭矩达到了155N·m,动力十分不错。   接下来就来说说关于LIFE保养的内容了。以2021款 1.5L CVT SPO-SS灵动版为例子,LIFE的保养里程和飞度是一样的,均为5000公里一次。在前三次的保养上LIFE均只需要更换机油机滤,价格加起来在400元左右,十分实惠。空气滤清器与空调滤清器是每20000公里更换一次的,价格上也都在60元左右。   口碑上面,LIFE由于刚刚上市,目前还没有什么反馈,我们以飞度的反馈为参考吧,毕竟两台车子基本上就是一模一样的存在。飞度之前主要出现的问题集中在发动机异响上,在车辆冷启动的时候发动机会发出类似于“戈”的一下声音,十分烦人。这个声音是由VTC执行器所发出的,一般情况只需要更换一个全新的VTC执行器即可解决。

    2021-04-22

    hn946这车除了转弯侧倾大点,不要超过40,转弯开慢点,其它没毛病

    刘伟4927省油,提速快,城市用,挺好的

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

    3.14良好

    呆萌的外观还挺受小姐姐们的垂爱,从前脸看,车头两侧两个尺寸较大的头灯很像是两个大大的眼睛在呆呆的看着你。如果你认为它的前脸只有呆萌感的话,就大错特错啦,除了他萌萌的大灯之外,它所采用的蜂窝状的这个下格栅以及银色的镀珞饰条都给我们带来很强烈的运动感。对于这一级别的车型来说似乎成了必不可少的风格特点。车侧方面采用的是十分饱满的设计风格,圆润的车身线条让它一下子变成了一个小胖子,圆圆的,十分可爱,足以让一部分女生对他失去理智。该车搭载1.5L 131马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,百公里油耗仅5.6L,在日常出行和使用上绰绰有余。有车友对本田如此评价:买发动机送车。这句话足以证明本田在发动机性能方面有着足够的优秀表现。 有车友反馈,该车主要存在低速行驶时发动机异响的问题。引起该问题的原因主要是机油粘度过高,或变质。这会导致发动机运转中润滑不够,产生摩擦,导致异响,该情况建议更换合适的机油,单次更换机油和机油滤的价格在700元左右。 保养方面,2020款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版首保在5000公里或6个月时进行,之后每5000公里保养一次,每次的基础保养是更换机油和机油滤,费用大概450元左右,空气滤清和空调滤清20000公里更换一次,费用150元左右。制动液和火花塞

    2021-05-07

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

    3.29良好

    东风本田LIFE为本田飞度的姊妹车型,是一款小型车。内饰上来看LIFE采用潮流双色个性搭配,较为符合现在年轻人的审美,大面积布面料设计的应用,在提升手感的同时,也提升了内饰的整体质感。前排采用双A柱设计,视野更加开阔。中控台搭载了7英寸的液晶仪表盘和8英寸的DA智能屏互联系统,造型时尚简约,界面设计简单清晰,让重要信息一目了然。此外整车还集成了定速巡航、一键启动、胎压预警等实用配置,极大地方便了驾驶者。这款车搭载了一台1.5L 131马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,百公里油耗5.6L,加速可能稍弱一些,但公路驾驶性能优异,是一款性价比比较高的车型。 有车友反馈该车型在行驶一段时间后存在变速箱渗漏的问题,造成该问题的原因十有八九是因为密封件老化、损坏或曲轴油封老化失效,解决该问题并不难,但是更换密封件、油封可能需要拆解工作,所以显得比较麻烦,配件加工时费用在600元上下。 2020款 1.5L CVT SPO-SS灵动版保养周期为每行驶10000公里或正常用车12个月(以先到者为准),根据行驶里程以及车况来决定进行大养或小养,费用分别在1000元、400元上下。当新车行驶里程达10000公里或用车达12个月时(以先到者为准),建议进行首次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在400元左右。正常行驶40000公里或用车48个月时(以先到者为准)进行一次大养,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、制动液和火花塞(整套)费用在1000元左右。

    2021-05-10

    494279大海来福有颗粒捕集器么,听说这东西爱堵。

    手机用户53898778982来福后排喇叭出厂就不响吗?

    杰荣13指导价,就是落地价

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.57良好

    1. 客户的这台本田LIFE采用了1.5L自然吸气发动机,匹配了CVT无级变速箱,提供了最大131匹马力,最大扭矩155N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现一般,好在车辆较为小巧,提速并不是非常肉,各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了多个故障码被点亮的问题,经过使用专业诊断仪检测后,查询出的故障码为0051-54转向角中间位置学习未完成。根据我们询问,车主表示自己更换过蓄电池,我们认为主要原因是更换蓄电池长时间断电导致车身稳定系统传感器中间位置记忆程序被清除。在执行中间位置记忆程序学习后该故障码不再出现。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,车身轻巧但不会感觉到飘,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较细腻,不会有太明显的震动传递至车身内部 4. 这台车的内饰并没有太大亮点,整体比较简洁,大面积的塑料材质也没有什么档次感,算是中游水平。 5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在400元左右,在30000公里时需要在小保养的基础上更换变速箱油,总价格大约在600元左右。与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。 6. 总体来说,这台车的外观比较可爱时尚,小巧的车身却有着不错的空间表现,是一台非常适合家用的家庭用车。

    2021-05-09

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.14良好

    LIFE是本田旗下的一款小型汽车,与本田飞度是姊妹车型。2020款 本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版在外观设计上与上一代并无太大差别,在设计上是年轻化的,驾驶起来是灵动好开的,内饰塑料感强,而且中控车机不带导航,在配置上面稍差。在动力方面,该车型搭载了1.5L 131马力 L4发动机,与之匹配的是CVT无级变速箱,动力说不上多猛,但是足够日常使用,驾驶起来非常轻盈灵动,平顺性很好。 有车友反馈该车型存在发动机经常熄火的现象,如果不存在操作失误的话,那么造成该现象的原因大多是因为油泵电机的损坏导致的。更换新的油泵电机就可以解决这个问题,维修费用在1000元左右。经济条件允许的车主可以选择加装行车记录仪与倒车雷达,增强行车安全性。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在400元左右。变速箱油推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在500元左右。

    2021-04-13

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

    3.71良好

    1.用户这款本田LIFE在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率可达到131Ps,最大扭矩155牛·米,与发动机匹配的是CVT变速箱。发动机在低速状态下扭矩充足,高速时的爆发力也不显单薄。变速箱的响应速度也很快,动力输出比较平稳。 2.用户反映,发动机热车后在发动机的右侧出珊擦擦”声,好像是皮带与链条壳摩擦声一样,冷车响声不明显。我们的维修人员接车后试车,启动发动机,热车后在发动机右侧传出明显的‘擦擦”声,证明故障存在。依声响声音初步判断为机械部件所发出。于是拆下发电机驱动皮带,启动发动机,异响无明显变化。对车进行进一步检查,发现声音是从链条张紧器处发出,确实在张紧器的位置震动是最大的。我们的维修方法是更换链条张紧器。更换后热车试车,异响消失,故障排除。 3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。减振器采用了折中的调校,不论是振动的吸收还是倾侧的抑制都有了一定的提升。 4.内饰方面,中控台设计简单时尚,虽然使用了硬塑料,但精致感和时尚感也算得上是优秀水准。7英寸的仪表屏幕,显示效果简洁直观,可读性和易读性都是比较好的。8英寸的中控屏幕支持百度Carlife手机互联。 5.车辆保养方面,首保一般是三千公里或者三个月进行,时间里程以先到为主,结束磨合期。首保一般更换机油机滤,检查的基本状况,车内电压是否正常等。小保一般一万公里进行一次,一般是更换厂家提供的机油,检查车的底盘是否有漏液情况,底盘螺丝是否有松动等。小保一次一般在400元左右。 6.总的来说,该车在小型车中算是十分个性的产品,圆润可爱的造型肯定会俘获不少女性消费者的芳心,而对于年轻的男性消费者,不论是本田的品牌还是L15B的名号,都是信仰般的存在。

    2021-04-22

    smx向左走向右走

    点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

    本人97年小伙,从小就喜欢车,终于在前几天买了人生中第一辆车!在南京工作,老家辽宁营口,工作了几年手里存了点钱,就想着实现小时候的梦想。 选车阶段比较简单,两个品牌,车型包括丰田卡罗拉和雷凌,本田缤智和飞度,去年十月一到家附近的广本看过缤智和飞度,缤智马上换代了所以就不考虑了,飞度除了潮越其他配置太低,后期不想改,当初就想要不年底回来买潮越吧,结果疫情我过年没回家,然后天天看汽车网站看见鞍山的东本4S来福优惠1万3,立刻联系了4S店留了联系方式,然后就开始研究来福酱,发现配置比飞度良心太多,车型还是考虑跨界,乐趣和心动差5000块,多了中控天窗和魔术座椅车顶行李架什么的,所以车型就直接选择乐趣版,问了店里有两台现车,一白一银,结果直接决定五一前去提车,买车提车相当快,因为是贷款,4月28号银行查我征信,29号下午从南京直接干到鞍山,去看了车,其实我是喜欢银色的,不过考虑新手和补漆的问题就果断白色了,交首付签合同,30号银行放款,中午打临牌,简单交车,下午就把车开回家了。 外观仁者见仁,智者见智吧,有人觉得难看有人觉得好看,我算觉得好看那种,当初东京车展发布的时候就喜欢的不得了,比上代飞度变精致了,更像一台家用车,第一眼还是有点惊讶的,再过5年也不会觉得过时的设计,熏黑尾灯,黑色轮毂,萌萌的LED大眼睛,是熊猫配色无误了。看图片都觉得这车不大,实际上这车也不小了,乘坐空间够用了,坐4个大人不会觉得挤,加上有魔术座椅的加持,实用性更加,没事拉拉货也不是不行,中控设计也非常喜欢,有用到绒布材质,不像飞度多少大塑料,整个驾驶室给人一种很温馨的感觉,液晶仪表显示信息也很全面,前方视野特别开阔,整体非常满意。 驾驶方面我反而没什么可聊的,因为我之前一直没开过什么车,但说最近几天和来福酱的相处,还是很满意的,经典耐用的L15B发动机,提速还是很快的,转向也很不错,新手开他也不会有什么压力,就是一款很好开的小车,噪音确实有点大,特别是在高速上

    2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 02020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 0
    2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 12020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 1
    2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 22020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 2
    2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 32020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 3
    2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 42020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 4
    2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 52020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 5
    2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 62020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 6
    2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 72020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 7
    2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 82020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版 图 8
    2021-05-05

    晨夕的夜老哥,我现在纠结心动版和乐趣版,怎么选。看上心动外观,舍不得乐趣得魔术座椅。心动4S店中控加装大屏和倒车影像还要2500。

    用户9975610709146哥们你这个车每次刚启动或者仪表通电后,中控屏出现安全行驶提示后前门两个音响有出现滋的一下声音么?

    养蜂专业户花十几买这车,也真是够够的

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    4.36分“优秀”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

    3.29分“良好”

    我买车的目的上下班代步,大多都是我自己使用,看中了丰田威驰FS和丰田威驰这两款车,最后选择丰田威驰FS是因为他是两厢车,威驰是三厢车,我们单位楼下车很多,两厢车比较好停车。 先说说我的买车价格: 我买的是威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,厂商指导价8.58万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税6500左右,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了快9万左右,由于在国庆买车,然后我砸金蛋,拿到一张1000元的加油卡,运气比较好。卡和脚垫。 车的优点: 第一、外观好看,丰田威驰FS这款车的外观颜值是个卖点。前脸的进气栅格为蜂窝式,有运动气息,看起来比较动感,而且这款车的车型看起来比较小巧精致,有一种细腻美,耐看。 第二、空间表现良好,车长4155MM,宽1700MM,高1495MM,我体型稍微有点胖,不过坐驾驶座也没束缚感,头部还留点空间,腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错,乘坐着很舒服。后备箱也很大,放东西也很方便。 第三、油耗比较低,威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L,在车流量大的市区里,我的实际百公里油耗为6.8L,高速公路行驶百公里的油耗可低至5.8L,这样的油耗我很满足,省了不少加油钱。 第四、丰田威驰FS这款车还是比较好开的,一方面因为是他是两厢车,作为新手停车比较容易,方向盘手感好,转向精准,基本上没有什么虚位,容易上手。 车的缺点: 第一、舒适性表现我不太满意,首先,我觉得座椅稍微有点硬,尤其是对于我这样胖的人来说,坐着不舒服,另外,偶尔上高速行驶的时候,风噪和胎噪特别明显,实在是太影响乘坐感和舒适性了,整体上舒适感很差。 第二、油箱不是特别的大,21款1.5L锋驰版CVT,只有42.0L的容积,感觉有点小,如果每天保底50公里使用,一般半个月加一次油。 用车答疑: 第一、实际最高车速,威驰FS这款车的官方说明最高车速能达到170KM/H,但是我跑高速都没有超过110KM/H,感觉到了110KM/H车身的稳定性就感觉有点飘了,所以说出于安全考虑就没开太快,对我来说,感觉110KM/H就很高了,具体的也要看你个人的感受! 第二、节能模式,丰田威驰FS这款车是有一个隐藏功能的,同时也是一个节油的亮点,那就是它的节能模式。我们可以通过长按5秒仪表盘上的黑色按钮,来将节能模式打开。这就会为我们节省下不少油耗呢。 第三、关于优惠力度,这款车市场优惠还是不错的,基本上力度在1-1.5万左右吧,地区不同价格优惠不一样的,我觉得想要拿下大优惠,得对时机,年底买车就不要想着优惠了,五一、国庆、中秋这三个时机买车优惠会比较大,还有就是新款上市之后,老款也会适当优惠一些。 总之,虽然威驰FS油箱不大,座椅、隔音舒适性有待提高,但是我觉得我自己用他来上下班代步够用了,而且他车外观好看,小巧精致,方便城市停车,油耗经济,所以我很满意威驰FS。

    4.00分“良好”
    Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    整体还不错,比预期要好。 外观方面,见仁见智吧,尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户,但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面,目前城区和高速跑了将近1000公里,坐标成都,手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km,纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面,因为家里还有其他大车,所以买这个车最不考虑的就是空间😂,但还是简单说一下,没有天窗,头部空间没问题,本人身高170cm,前排正常调好位置,我坐后排不会顶腿,还有一些富裕。 操控方面,我的是手动档,听到大众要关闭手动工厂的消息,也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo,所以主要对比上一代不同的地方在以下部分:1.离合器行程要短一点,结合点更靠前了,脚感也会轻一点点;2.低速方向盘更轻盈一些;3.悬挂偏软一点,但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些,这台手动Polo从订车到提车刚好2个月,也不知道以后还会不会有手动Polo了😂,总之挺可惜的,大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点,意外发现隔音还不错,比上一代安静,跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥,整体高速静谧性做得不错,反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器,确实是有的,看位置离发动机也比较近,希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架,这个东西对我来说简直太爱了,导航本来就一直用手机,开其他车还要想办法固定手机,这个直接原厂就带,这应该是内饰部分最满意的地方了😂另:如果是安卓手机,下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

    3.79分“良好”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    用着已经一段时间了,2个月零10天,目前跑了3700左右,还没去首保,现在来写写懂车分。 外观: 外观我给5分是因为我就是因为外观买的飞度,当时去4s店逛逛随便看看车,单纯的逛逛打发时间,没有打算买车,没有购车欲望,逛了长安、红旗、丰田、雪佛兰、别克等一些店,结果逛到广汽本田店门口的时候瞬间就被门口停放的飞度试驾车给吸引了,也因为这第一眼就喜欢上了飞度,跑过去看看,摸摸,围着转转,圆润的车身,圆润的大灯平添了几丝萌意,我不知道我一个抠脚大汉为什么喜欢这么萌的车,但是就是喜欢,天际蓝的颜色看着很舒服、清新、养眼、耐看,在大多数非黑即白的马路上,天际蓝显得与众不同,以前不知道缘分,但看到飞度以后我知道了,这就是我和飞度的缘分,一种发自内心的喜欢,飞度激发了我的购买欲望。在很多人眼里他的外观可能一分不值,但在我眼里他的外观就是满分。咱也不和其他车比,他们觉着好看的车我也不喜欢,飞度他们再怎么觉得不好看我也喜欢。 内饰做工: 内饰感觉全是硬塑料,但是他把硬塑料处理过了又不显得难看,只是有些廉价感。做工自然很精致,像椅子,海绵加布,廉价呀。 配置: 我买的868潮享版有备胎,这让我在路上行驶过程中多了几分底气。不怕扎钉子了,这就是飞度给我的有持无恐呀。挡光板,飞度进光量大,很刺眼,有这个东西好很多,毕竟加钱才带的;还有后雨刮,飞度后视镜看后方很清晰,但我发现后门容易积灰,一有灰看着就不清晰,有了后雨刮一刮就清晰了,观察后车情况特别方便、好用。他原车带的两个音响挺好用,音质也好,只需要换个中控就可以,因为原车收音机不好用。我最喜欢的是飞度的中控台,平平的,简直是强迫症福音呀,我还喜欢飞度的直排换挡,安全带位置调节很人性化,飞度一些小配置我觉着很温馨,比如大灯延时关闭,据说也叫伴我回家,这名字多好,晚上锁车灯十几秒就关了,解锁灯有打开,夜晚开车让人觉着温馨,他的自动重锁功能也不错,锁车后没上车十几秒车门就重新锁上了,还有停车以后,不下车的话车窗还通电,可以关窗,打开车门后就没电,实用呀。 空间: 飞度的空间给4分是因为他的空间真的大,不仅仅是因为大,还有一些细节上的储物设计,比如放眼镜的地方。开着飞度,他的空间给我的感觉就是我想装什么他都能有地方放,我主要是家用,其实平时也没什么东西要拉。坐在飞度里翘个腿都绰绰有余,很舒服呀。 操控: 操控我给4分是因为我在路上开着飞度感觉很稳,尽管他车身轻,但跑起来给人信心十足的感觉,除了过弯。 动力: 飞度1.5的动力让我很意外,感觉嗖嗖的很猛,基本上只要舍得踩油门他就能给你强有力的回应,超个车啥的也有信心,cvt的平顺加上有力的动力输出都让我和家人很满意。 舒适性: 给4分是因为对我而言坐着很舒服,噪音也还行,听别人都说隔音不好,但我自己使用起来感觉能接受。 油耗: 开了快上个月了,3700公里左右平均油耗是6个油,上星期加油跑了600左右是5个油,提车以来跑得公里数最长最省油的一次,感觉做梦一样。开着空调油耗也没有什么变化。果然是勤俭持家开飞度呀。 优缺点: 优点最主要就是动力足,空间大,油耗低。 缺点就是配置低,用料廉价 最满意的:这车让我觉得很温馨,有驾驶欲望,开着他我总是很愉悦。 乘储空间:坐过我车的都说看着不大,坐里面好宽偿,在后排带着小孩儿还能玩耍,不会显得局促。 最不满意:车身铁皮太薄 只是随便写写,只是个人的使用感受

    3.14分“良好”

    上周,有位粉丝咨询一汽丰田-威驰FS的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT锋潮版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.28万元,懂车帝上经销商报价为8.08万元,目前暂时优惠大约为1.20万元,我们以此为例,需购置税8212元,车船税420元,商业险4059元,交强险950元,全款落地大约需要94441元。 【外观】 威驰FS的前脸属于典型的“人畜无害”类,谈不上精致也谈不上运动,简简单单但却十分耐看。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰设计比较中规中矩,炮筒式仪表很让人喜欢,但方向盘的款式略显笨拙,不过握感还可以,功能的按键和旋钮都比较大,使用起来很容易上手。只不过整体的用料以及做工方面显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于一般的水准,仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及上坡辅助等一些基础的配置。毕竟价格不是很高,能够拥有这样的配置也算不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不是太大问题,但会有一些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,日常使用完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速变速箱,最大马力为112Ps,峰值扭矩为139N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般,座椅填充物较硬,坐起来有一些不舒服,并且座椅的包裹性也不是很强。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,虽然能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,但遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘就会显得厚重感不足,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。

    2.86分“一般”
    Polo 2018款 1.5L 自动安驾型Polo 2018款 1.5L 自动安驾型

    • 【初衷】与车友分享真实车主三年左右的用车经历和感受。交流用车经验,也为准备买二手polo的准车友们提供参考!  • 【外观】仁者见仁智者见智,不予置评。这玩意主观性太强,说不出哪里好看,也指不出哪里丑。个人觉着顺眼耐看。对比了飞度gk5、致炫和威驰FS,个人觉得侧脸和屁股都比他们好看!(当初压根没去看国产A级轿车,现在有些后悔……当然这都是后话,人生第一辆车懵懵懂懂)  • 【内饰】简单粗暴用两个字概括——“牛棚”,可能我最近两年开其他车多了,涨了些许见识,见了点世面。可笑的是当初居然完全能接受,坐进车内,能看到的,能摸到的几乎都是硬塑料,当然座椅是软“织物”。  • 【配置】四个字:“几乎没有!”传统炮筒仪表盘,左侧转速表,右侧车速表。中间一小块屏幕,固定显示着温度、时间、档位和燃油表,注意是固定显示的,没有其他可显示的内容,也调取不出其他显示内容!达到保养里程的时候会出现一个白色的小扳手?,伴有高音调的“滴”声提醒。令人意外的是,它居然給你配了“后视镜加热”,雨天非常方便。  • 【空间】A0级车,除去飞度会变魔术,就不要谈空间了。身高达到170cm,坐后排就跟坐小板凳一样一样的,后排不是平的,故意倾斜了一定角度,目测倾斜角20°左右。  • 【可靠性】到目前为止,跑了五万七千多公里㎞,正常保养,没遇见任何闹心的问题!非要说的话,提车3个月左右,误报了两次EPC故障,EPC故障灯亮了,黄色的灯。开不走,急坏了,断电再拧钥匙自检的时候又自动消除了,具体原因至今不明!  • 【用车成本】我可能爱瞎研究,把车开回来的第一天兴奋得睡不着觉,当天晚上把说明书和保养手册?认真翻了一遍,还做了笔记!并制成了一张表,打印出来了,放车里。这也为我后来去4S店保养避开了很多坑,售后接待的小姐姐很漂亮,妆也化得非常不错,2万公里之内建议我清洗节气门、除积碳等等,我拿出那张依据说明书和保养手册制作的那张表,上面没有的项目,一一拒绝了!自认为没有人会比造出这辆车的更懂它。没记错的话,我只去4S店保养过两次,包含首保在内!真正让我不进4S店的原因,并不是叫我增加额外的保养项目,也不是单项收费昂贵,而是轻视便宜车车主!毕竟我这是上汽大众家最便宜的车,我把车停那,钥匙交给售后人员,就坐在休息区玩手机了,练了几局王者荣耀,浏览了一些新闻,学习了一段医学视频,一小时四十分钟之后,我车依旧在那未动,那天人并不多!!!瞬间明白了我进车间保养的时候,售后人员指挥我停?靠边位置的深意了。敢情方便后来的车主先保养,不过也是,他们车贵,身份也更尊贵,我还这么年轻一看就不懂人情世故。此后……再没去过4S店!第二辆车应该也不会选这家,自己网购旗舰店保养品,曼牌马勒kn安索嘉实多ngk索菲玛等,都用过!找个汽修店工时费30~50元完事。坏了我自个认,出了问题大概率4S店不会管,甩锅!我不可能过去送钱还买不开心!  • 【动力】推重比0.09,升功率54。DLX大众EA211电喷发动机,再配个爱信低端的6AT变速箱,降档太笨,传动效率也不占优势;不把档把掰到底挂S档➕油门干到底,是没有推背感的。好在150左右的扭矩,起步并不拖沓,车也轻,才一吨多点。  • 【油耗】我一直在用“小熊油耗”APP记录,平均6L/百公里,城乡结合部来回跑。最低5.3,但跑高速反而更费油!  • 【底盘】不懂,同级别对比只开过致炫,八十以上转动方向,来回变道过程中,人侧倾倾向和侧倾幅度,Polo比致炫小。  • 【保值率】没研究过,网上说飞度最保值,Polo和致炫都挺保值。不清楚,没概念!  • 【驾驶感受】市区低速蠕动跟车,变速箱在123档之间来回切换,偶尔“嘎嘣”一声,个人感觉非常强烈,都不用仔细去感受!就跟新手练手动挡的挂错档的那种感觉。起初我还以为什么零件坏了。轴距短➕后板悬,坑洼路面没法舒适!但不松垮,方向盘给手的感觉,车身給屁股的感觉不知道怎么描述,有点绷着的感觉!方向盘没啥虚位,虽然比不上马三的指哪打哪,倒也随心而动。  • 【行驶品质】出厂韩泰轮胎,路噪不低;风噪也不小,玻璃不厚;发动机声音并不吵,网上说的Polo发动机声音大吵,不敢苟同。可能我一直用全合成大牌机油,也可能是老款ea111是正时链条的,现在ea211是正时皮带的。发动机的声音我觉得完全正常,不算噪音!高速上听歌得设置成耳聋模式,交流说靠喊有点过,但也差不多!后排乘坐超过一小时,再不晕车的人都想吐,长时间坐后排,浑身难受。  • 【做工用料】车内看得见摸得着的地方,极其廉价。一堆硬塑料,其他的不懂。  • 【车机】没有车机,刚买过来就拆掉了那破收音机。在汽配城改了个安卓屏,增配个倒车影像的功能!一直用到现在,从未掉链子。当初选择产品的时候需求非常明确,只要倒车影像。我跟施工小哥讲:线路千万接好,不能出错,电路保证以