点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.43分“优秀”

我今年大学毕业留校上班了，自己是学摄影的，就买了这辆小车，开起来比较方便灵活，空间也不小，主要是低调一点，毕竟刚毕业。 外观还不错，看着运动感很强，比较灵活。看起来小，但空间真不小，特别是后排空间，比我开过很多三厢车空间都大，后备箱也够用了。如果不够用，还想着加个车顶的行李箱，但以后再考虑吧，应该没必要。 【驾驶感受】 买这辆车我最大的原因就是好开，毕竟我才23比较年轻，不追求大空间、有面子、装土豪，只要好开、空间够用就可以了，这辆车真的好开，并不是说适合新手入门，我以前开过东南、天籁、小鹏p7、帝豪，小鹏p7就不对比了毕竟是电车，油车来比life这辆车还真有天籁这种顺畅的感觉的，或许是因为变速器都是cvt的原因吧。我很在意这个，变速器顺畅驾驶感受会提升很大。如果你买个顿挫的自动变速，还不如手动挡，也很得劲！ 说一下这个l2的自动驾驶，开高速是真爽，你可以想一下脚不用踩油门，手只需要轻轻扶着方向盘应对紧急情况就可以了，自动加速自动刹车，自动绕弯，真的很香。但不能过度依赖，路况好是前提，也要人机合一。 【最满意】 最满意的就两点，1、外观运动精巧，空间大。2、发动机变速箱很不错。不是吹，也不是吹日什么的，我是党员很爱国，只是单纯地说使用感受，我们必须承认别人的优点，如果国产能够做好和本田这种A0级的车差不多的水平，我肯定选国产。 【最不满意】 要说最不满意也一大堆，没有自动空调、就两个音响、运动版没有魔术座椅、车机像是七八十年代的……可是没办法，这些相比于空间、发动机、外观来讲，我可以接受，因为我的目的很明确，车是个工具，我不靠车去享受除了驾驶和空间以外的东西，比如音响，我并不追求豪车那种音质，因为我知道我花了多少钱。 【油耗】 刚提车不到一个月，有些路况七八个油，有些就五六个，我最低的是五个，但不知道怎么开省油，还是新车比较费油？求老司机解答！ 【动力表现】 地球梦发动机，动力确实够，至于猛不猛，我新车不敢猛踩油门啊！ 【油耗】 但省油是怎么开出来的？还没get到省油这个点，是我太年轻有点躁动吗？只有一次跑高速，大部分都是下坡才跑了五个油，其他都是七个左右。 还是想说一下国产的事儿，以前买手机我买苹果的，因为我当时用过国产的是真的天壤之别，一个如丝般顺滑一个动不动就卡，现在国产手机开始做高端，无论UI还是流畅度都很不错了，我现在换成了国产。 车也一样，我现在买日本车，也是很痛心的，我想找到一辆耐操的小型国产车，适合年轻人开的，可是没找到，很看好领克，奈何价格就偏偏高那么四五万！最近又出了个价格很不错的新宝骏，配置豪华到眼花缭乱，空间大到当床睡，可发动机啊老大，买车是先看发动机啊！你这马力，你这油耗…… 我真的很期待像买手机一样，让我有充足的理由换国产车。（我家有辆小鹏p7，自我感觉比特斯拉牛逼，电车造车的典范，不吹不黑，同样的价格外观又好看、续航又高、配置还不错，为啥就非要买那个特斯拉呢我就搞不明白，一对比还很多人说我黑特斯拉！） 最后，希望能和life车主多交流，我西安的，很期待认识大家！

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.5分“优秀”

【购车经历】买这车主要想着市区购物方便，现在市区车越来越多，并且有的地方路窄停车也费劲，就想着买个小车，到时候想去哪就去哪。一开始看的是电车，想着花几万弄个电车，看了宏光MINI也看了小蚂蚁还有长安奔奔等等，看了好几家，感觉要么续航太短要么就是性价比太低，新能源还需要弄一个充电桩，越想越觉得费劲。后来在看车途中，看到了飞度和polo，感觉飞度的价格和空间都不错，就是有点丑，就寻思弄个燃油车。在看飞度的路上，发现小区邻居买了一辆来福，感觉这车真漂亮，然后才知道有来福这个品牌。后来进店了解了一下，综合考虑了很多，过了几天就把车订了，订的高配的来福，等了得有一个月，就提车了。 【提车价格】谈价时候走了三家4S店，最后找了一个熟悉的销售订的，给裸车做到了九万多，落地全下来11.5万左右，开发票时候还低开了一些。当时来看这个价格还可以，现在购置税减半，裸车优惠也大，感觉早买的贵了好多 【外观方面】外观概括起来说就是四个字:小巧玲珑，LED大灯，熏黑尾灯还有熏黑轮毂，整车看着很精致，比飞度好看太多了！个人感觉这个价位车里面算是颜值很高的了 【内饰方面】内饰配色很好看，粉色和灰色搭配，给人一种小家碧玉的感觉，尤其是双拼色的座椅，很有别致感。就是内饰塑料感太强，手动刹车显得太low了！ 【动力表现】1.5L131马力，怎么说呢，在同级别里面动力算是不错了，但比起大车还是差一些的，日常市区跑个七八十速度是足够了，但是上高速想快速提速超车啥的还是差点意思，油门不要踩到底，没事多踩几下，动力还是能上来的 【配置方面】我买的灵动版，算是这个价位的配置拉满了，l2驾驶辅助系统很给力，日常行车安全有保障。自带的中控大屏倒车影像还可以，就是缺个carlife。另外手刹换成电动的就好了，还有就是整车没有雷达，要是能装配上雷达就good了！ 【空间方面】这车的空间算是很给力了，买车时候看了好多车，这价位的车能做到这空间的不多。前排很轻松就能放下我的大长腿，后排做俩人也不拥挤哈，一般人很难想象这小车内部空间竟然这么大，秒杀Polo等同级别车！ 【驾驶感受】小车很轻灵，油门刹车很灵敏，基本上是指哪打哪，跑高速感觉也还挺稳，操控感吊打同级别。 【最不满意】最不满意的就是这车手刹是手动的，应该搞个电动手刹，这样看着上档次多了，要是再装配上雷达就完美了！ 最后说一下整体感受：买这车一开始就想着市区买菜购物游玩方便即可，但后来开着开着发展这车越来越给力了，不仅好停车，关键还好开，市区再拥挤的地方都能游刃有余，想去哪就去哪，简直是市区通行利器！现在出门越发的喜欢开这小车了！

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.64分“良好”

本田飞度GK5换代后如今是GR9，只是没体验到广汽本田的飞度，体验到的是东风本田LIFE，其实都一样，这一代听到最多的声音就是没有上一代好玩了！要认真说起来是这样，GK5改装的乐趣很高，但是廉价的内饰和一些噪音让许多人拒绝，而这一代改款我觉着更适合日常驾驶了！ 首先外观上，变得更萌了，这自然也就能吸引更多女性了，并且还有两种套件选择，在同级车型里少见，不同的外形也带来了不同的视觉感受，这台CRO-SS版看起来颜值就挺高。 拉开车门，这内饰相比上一代质感明显提升了很多，像一台十万左右的车了，并且细节上做工用料也有提升，仪表盘和中控都采用了液晶屏幕，功能虽不丰富，但也都够用，同样车内也保持了很多储物槽的优势，比如出风口之前的杯架，上下两层的手套箱非常实用，同级车型中很难见到这样的设计。 空间也是LIFE的优势，虽然车子尺寸小，但是在空间利用率上，体现了本田车型的优势，前后排空间均很大，同时驾驶的视野也更好，前排的三角窗面积大，视觉通透。 驾驶上，这一代虽然直观的动力弱了些，但是整车行驶的品质提升了一个很大的档次，主要体现在隔音上，不至于像GK5那么吵，这台顶配车型还带有换挡拨片，虽然是CVT变速箱，但是手动换挡的速度很快，拨片拨动后，仪表盘的档位随机就会升降档，反应速度几乎没迟钝，所以在手动模式下，这台车乐趣相当高。 总得来看，本田LIFE又或者是飞度，这一代的变化虽然失去了许多玩乐属性，但是多了实用属性，尤其是能吸引住许多女性用户，但目前来看，整车总体价格会稍高，好一点的配置必须上高配才能获得，而同级别的三厢轿车，很多车型优惠会价格比它还低，配置还更高，这也导致了它销量下滑的原因。

点评车型: 2023款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.4分“良好”

广本飞度的姊妹车，主打的就是配置比飞度高，价格实惠、空间大，配置也确实很低，适合对配置要求不高，就是城市代步的车主。车落地后，立刻去装了360全景、前四后四的倒车雷达、折叠带加热的小电动耳朵。又在淘宝上买了了前排扶手箱。后期，会考虑把织布座椅包真皮，这样脏了好清理。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.43分“良好”

预算10万元，想要给老婆买一款适合女生开的小型车，本来看的是本田飞度，但是飞度的配置太低，加上上市后一直热销，售价上也没有任何形式的让利。而东风本田LIFE上市后，不仅外观、内饰和飞度基本一致，而且价格上还有不小的优惠，所以最后和老婆商量后买了本田LIFE。 购车价格方面，因为预算有限，所以选择的是LIFE最低配的sport心动版，车型定价9.78万元，我们这边优惠6000元，购置税1万，保险则是4100元，自己上的牌220元，全部办完花了10.9万。 【优点】 1、都说本田是买发动机送车，LIFE上搭载的这台1.5L自然吸气发动机也有着很好的体验。这台发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，不光发动机的声音好听，而且动力非常好随踩随有。实测的市区路况在6.5L左右，比较节省。 2、LIFE的车身尺寸为4109×1694×1537mm，车虽然不大，但是车内的空间还是挺不错的。老婆身材娇小，前排调整好坐姿后，我1.8米的身高后排还有两拳的腿部空间。而且后备箱的空间也比较平整，适合女生放东西。 3、外观满意，LIFE的虽然第一眼看上去和飞度差不多，但是细节方面还是有不小提升的，设计得更加年轻也更加犀利，而且我这个版本车型还配置了LED大灯，和LED日行灯，比同价位的飞度强了不少。 【缺点】 1、舒适性配置不高。都说本田车型配置低，这点在LIFE上面体现的非常明显，像倒车雷达、皮质座椅、自动空调、后座出风口全系都没有配置。而我买的这款车型像电动天窗、倒车影像、中控屏这些配置也都没有搭载。 2、车内的隔音不好，虽然LIFE发动机的声音好听，但是速度一旦超过70km路噪、风噪都一同涌入车内，加上发动机的声音就显得车里非常的吵。 3、日系车车漆软的问题在LIFE上体现的也比较明显，如果车身灰尘比较多，干布稍微用力擦拭都会留下小的划痕。 【购车建议】 低配版的LIFE在配置上确实不太能够让人满意，而且本田车型隔音不好和车漆软的问题也出现在LIFE上面，但是对于女性驾驶员城市代步使用，动力好、省油、空间大、小巧好开都是它的优势所在，加上比飞度更高的性价比，LIFE是比较值得选择的。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.5分“良好”

预算10万，想买一台市区内代步的两厢车，动力不能太差。之前陆续看了吉利帝豪GS、本田LIFE以及大众Polo。首先被排除掉的帝豪GS，虽然外形内饰都不错，配置也是三款车里边最厚道的，但是油耗比较高，后期用车成本会相对偏高，所以不太喜欢。第二个被排除掉的是Polo，外形还可以，但空间太小。所以最后选了LIFE，虽然配置差了点，但胜在省油好开，空间也比较大。 我买的是最低配版本，官方指导价9.78万元，现金优惠了1万元，加上7500元的购置税、5000元出头的保险，最终落地价格刚好是10万元。 这款车目前我已经开了接近1万公里，对于优点和缺点都有了一定的了解，下面分享给大家。 首先来聊聊优点： 1、车身小巧，转向灵活，市区内代步感觉很轻松，在车流中穿梭着游刃有余，停车时也非常方便，正常的车位基本上就是一把进。日常代步我觉得挺合适的，方向盘手感轻盈，转向也比较线性，开着很轻松。 2、油耗是真的低，目前表现平均油耗在6.5升左右，高速巡航时最低在5.5个左右，市区内比较堵的情况下也不会超过8个，而且仅需添加92号汽油，一次加150块钱油基本上能跑400公里以上。你问我为啥不加200？油箱容量只有40升，我家门口加油站还有小幅优惠，200块钱油真的加不完。 3、外形风格挺精致，至少我感觉比上一代的飞度精致不少，大灯组内部匹配有透镜，而且采用了熏黑处理，光源也是LED材质，照明效果不错，走夜路时很能看清前方的路况。前脸下包围部分采用了三段式进气口设计，两侧还营造出了獠牙造型，很有冲击力。尾部造型是我比较喜欢的地方，扩散器造型的下包围很有运动感。 4、空间表现很出色，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间居然能有2拳，要知道这只是一台小型车，能有这样的后排空间堪称优秀。而且中央地台隆起幅度并不大，后排满载三名乘客时并不觉得拥挤。 5、内饰的时尚感也比较强，7英寸的液晶仪表盘可显示的内容非常丰富，这是我比较喜欢的设计，至少比机械指针式的仪表盘显示效果出色不少。而且内部储物空间非常多，空调出风口前方还提供有杯架，能利用空调风对饮料进行制冷或者加热，我觉得是很方便的。 6、搭载的是最大功率131马力的1.5L发动机，峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。这台发动机低扭表现比较好，起步加速并不觉得肉，中后段动力储备也比较丰富，时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力，高速上超车也并不觉得肉。变速箱平顺性比较好，低速走走停停也没有明显的顿挫感，急加速时变速箱的响应也比较积极，整体表现让人满意。 7、悬架调教属于软硬适中的类型，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，转弯时也有一定的支撑性，底盘给我的感觉比较厚重，属于偏向于家用的调校风格。 缺点如下： 1、配置比较差，舒适性配置一概欠奉，甚至连无钥匙进入也没有，感觉很不方便。 2、没有中控屏，倒车影像和倒车雷达也一概缺席，还好本田这套平台比较成熟，花2000元加装了第三方的中控屏和倒车影像，解决了停车不太方便的问题。 3、隔音比较差，我终于能理解买发动机送车是个什么概念，因为LIFE给我的感觉基本上就是发动机套了个车壳子，隔音表现很差，风噪和胎噪都比较明显，车内噪音偏大。 4、内饰大面积都是硬塑料材质，质感比较差，没有任何档次感可言。 5、后排坐垫比较短，这也是后排空间看起来比较大的原因，乘坐舒适性并不算好。而且后排空间极大的挤占了后备箱空间，后备箱的容量基本上就是满足日常购物需求，想要装载大件行李是比较困难的。后排座椅也只能整体放倒，放倒之后也并非平面，空间拓展能力并不算出色。 最后来说说保养成本，保养的间隔周期为5000公里，小保养费用每次大约350元，大保养也在千元以内，我觉得是能接受的，和同价位的国产车相比并没有什么明显的区别。 总的来说，LIFE是一款开着舒服，后期用车成本也很低的车型，在市区内代步是比较合适的，但跑长途的话舒适性配置比较低的问题就会暴露出来，不适合长时间驾驶或者乘坐。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.64分“良好”

优点： 1、这款车的外观设计也是最吸引的人的地方，整车的外观造型采用了跨界设计，配备有车顶行李架、黑色的的前保险杠、轮眉和后保险杠装饰套件，使得这款车看起来有点像小SUV的感觉。 2、作为一款A0级的小车，这款车的空间表现还是非常不错的，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低，头部空间有1拳的距离，再坐到后排，头部空间有4指的距离，腿部空间有1拳的距离，整体的乘坐空间表现在同级当中还是不错的。且整车配备的储物空间非常丰富，加上后排魔术座椅的配备，使得整车的空间灵活性非常不错，实用性大大增强。 3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率131马力，峰值扭矩155N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较灵敏，在中低速下的扭矩输出也比较充足，在80km/时以下行驶时，整车开起来非常轻快，也比较有冲劲。跑高速时，对于后段的加速表现会稍平缓一些。CVT无级变速器在行驶过程也非常平顺，对驾驶意图的理解很到位。油耗也比较经济，市区百公里综合油耗在7L左右，跑高速时，综合油耗在6.5L左右，还是很适合家用的。 4、这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，底盘的整体性较强，对于侧倾的抑制效果不错，方向盘转向阻尼比较线性，指向精准性一般，车头的响应速度在同级中算是比较快的了，且配备有L2级别的自动驾驶、自适应巡航系统、倒车影像等功能，再加上车身也比较小巧，开起来还是比较容易上手的。 5、这款车在舒适度方面的表现也都不错，避震器对于路面一些较小的颠簸可以过滤的不错，在经过减速带时，也比较干脆。 缺点： 1、这款车采用的两幅式方向盘需要适应一下，在初次接触时，比较容易出现轮胎没有回正的情况。 2、整车的内饰采用的硬塑料材质较多，使得车内的异味有些大，上车后需要先通风一段时间才可以。车内的座椅也是采用的织物材质的，整体的质感有些不好，有些拉低档次。原车配备的中控屏支持的功能也比较少，顶配也没有配备倒车雷达，有些遗憾。 3、踩刹车踏板时，有异响的情况，感觉是刹车踏板连接后刹车灯开关的位置。 4、隔音比较一般，跑高速时，车速上了80km/时后，车内的胎噪和风噪的声音都比较明显。发动机转速达到3000转后，发动机的噪音也很明显，比较影响整体的乘坐舒适度。 购车费用：这款车是本田LIFE的顶配车型，官方指导价为：11.28万元，提车时优惠了6000元，赠送了全车膜、脚垫和一个行车记录仪，裸车价为10.68万，加上购置税9500左右，交强险950，商业险5000左右，上牌200，全部办下来花了122450元。 总结 整体来看，本田LIFE这款车在各方面的表现都非常不错，只是在内饰方面比较拉低档次。在同级车型中，这款车在外观、空间和动力方面的优势还是比较明显的，如果对内饰没有什么要求的话，那么这款车还是值得推荐。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.5分“良好”

预算11万左右，想买一辆省油好开空间大两厢小车，主要是市区代步使用。陆续看了丰田致炫、广本飞度以及东本LIFE。致炫是第一个被排除在外的，内饰风格比较老气，我不是很能接受。飞度和LIFE基本上就是姊妹车，选哪个其实无所谓，但LIFE的优惠幅度比较大，所以最终我选了LIFE。 我买的是跨界版低配，也就是CRO-S乐趣版，官方指导价10.28万元，现金优惠了7000元，裸车价格9.58万元，加上8000元出头的购置税、店内出了4700元的保险以及420元的车船税，最终落地价格接近11万元，刚好在预算内，这也是我没买高配车型的原因。 因为春节回老家比较远，这款车现在已经开了5000多公里，从老家回来之后正好是去做了首保，对这款车的优点和缺点都有了一定的了解，下面分享给大家。 先来说说优点： 1、油耗是真的低，目前表显平均油耗在6.6升左右，跑高速时能低至5.5个左右，市区内堵车也在8个以内，而且只需添加92号汽油，后期的成本是非常低的，这样的表现让我很满意。一次加150块钱油（200块加不完）基本上能跑400公里以上，我每天通勤大约是70公里，基本上一周加一次油就行了。 2、空间真的大，我身高1米7，乘坐在前后排头部空间都不觉得局促。坐在后排腿部剩余空间还有2拳出头，表现甚至比很多紧凑型轿车还要出色。而且后排中央地台隆起幅度不大，纵向空间也基本上能放的下脚，偶尔后排满载三名乘客并不会觉得特别拥挤。 3、外形我感觉要比运动版车型更好看一些，更高的离地间隙一方面带来了更出色的通过性，另一方面也让车身比例看起来更协调。前脸熏黑的大灯组看起来很有质感，内部也匹配有透镜，光源为LED，夜晚照明效果比较好。下包围部分采用的是类似三段式的设计，两侧还营造出了獠牙造型，运动感也不差。尾部是我最喜欢的地方，扩散器造型的下包围很有攻击性，熏黑的尾灯组档次感也很到位。 4、内饰设计风格要比致炫时尚不少，尤其是配色方面更年轻，储物空间也很丰富，不管是手机还是钥匙都能找到合适的地方放置。空调出风口前方还提供有杯架，能利用空调风对饮料进行制冷或者加热，很实用，也不得不感慨本田对空间的利用率是真的高，还兼顾了美观程度。 5、搭载的是最大功率131马力的1.5L发动机，峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。这台发动机的参数是比较出色的，至少在1.5l自吸发动机中属于佼佼者。油门初段的调教比较灵敏，起步加速轻快，中后段动力储备充足，时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力，高速上跑120km/h并不觉得困难，甚至超车时都不觉得肉。变速箱平顺性很好，加速时也能迅速降挡提升动力，整体表现我很满意，动力方面也是整车我最满意的地方。 6、悬架的支撑性比较好，这款车的定位原本就比较运动，所以在转弯或者并线时车身侧倾并不大，底盘给我的感觉很厚重，铺装路面上行驶时很有质感，对于细小颠簸的过滤也比较好。 7、转向手感轻柔，方向盘指向精准，车头响应速度也和快，加上车身小巧，市区内穿梭时很有自信，并线超车都很轻松。双A柱设计也让视野盲区非常小，经过一些狭窄路段时也能很方便的观察周围路况。 接下来说说这款车的缺点： 1、配置比较差，没有无钥匙进入觉得很不舒服，没有倒车雷达和倒车影像在停车时也不太方便。我花小2000元改装了第三方的中控屏以及倒车影像，算是解决了这个问题。 2、悬架舒适性不足，过减速带时车内冲击力比较明显，路过连续坑洼路段对于颠簸的过滤也不太好，影响舒适性。 3、隔音比较差，市区内驾驶还好，时速超过80km/h之后风噪比较大，胎噪也清晰了不少，和副驾驶交流时声音需要稍微大一点。 4、内饰大面积采用了硬塑料材质，虽然风格比较时尚，但质感确实差了点。 5、后排坐垫比较短，有种偷空间的感觉，对于腿部支撑性不太好。后备箱空间也一般，低配车型并不支持魔术座椅，后排座椅整体放倒之后并非一个平面，空间拓展性并不够出色。 最后来说说保养成本，首保是免费的不提，官方推荐的保养周期是5000公里或者半年，以先到为准。小保养每次的成本大约是350元左右，我觉得能接受，大保养也在千元以内，保养成本甚至比很多同价位的自主品牌车型还要便宜一些。 总的来说，LIFE这款车在市区内代步是很轻松的，操控比较好，动力充足，停车也方便，后期用车成本也非常低。但配置真的太低了，不太适合长时间驾驶，后备箱空间也一般，应付大件行李会比较吃力。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.36分“良好”

这是我第三个车了，我第一个就是16年858款的GK5，今年5月因为买汉EV顶配卖了，后来汉这家伙开久了坐姿不好视线问题，车子太大进出困难显现6月就卖了，由于自己车位不大，进出问题只能选个小型车，还得顶高空间大省油稳定可靠，只有飞度来福酱唯一满足。 动力:比起GK5，动力还是感觉得到要闷一点，不如GK5那么直接，加速能力相似，不过新飞度是靠拉转速，就像GK5用2000转做到的动力感，这个得2400转左右。不过比起汉的动力，都是渣渣 操控:由于我买这个是GS1，操控感受也是GK5好一点吧，GK5路感和方向感更好，方向也是GK5轻一点。反正我开起来是GK5更得心应手，更轻巧，助力轻，车感小。 舒适性:也就是4代进步的地方，隔音变好了，明显的，怠速发动机声音比GK5小很多，另外底盘不像GK5那么单薄那么碎，但是开去越野还是一样的颠。我原来GK5可是经常跑烂路的。这GS1底盘高了还是好。 空间:有进步有退步，前排既视感比GK5更宽顶更高，空间感更好，前方视野有提升，不过开起来感觉不明显，毕竟三角窗开起来我真不咋看，倒是侧窗变小了，说实话，观光旅行还是GK5更好，更低的侧窗适合走马观花。GS1有魔术座椅算亮点，可是至今没用上，或许没有也没啥影响，倒是后备箱变小了… 总的来说:毕竟作为近5年的三代车主，换到4代，对他的进步退步绝对有发言权，动力由于国六，没那么畅快了，座椅底盘变得更舒服，人坐的地方空间更好一点不过没多少提升，但后备箱小了点，GK5战斗风格，这一代居家风格。最恶心的是没有倒车雷达，我16年8万的飞度都有倒车雷达，外面配的赶不上原装。另外来福中控屏还不如16年的凌派屏，可以说我16年GK5改的凌派车机暴打现在的车机，小日本太抠了。总的来说进步的是居家舒适，退步的是精神气质，不是那个精神小伙，没有了那种本田精神，4代造车开始像丰田靠拢。 或许你看得出来我还是更喜欢GK5，可都卖了，现在市面上卖的小型车，还是只有飞度来福是最好选择。

点评车型: 2023款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

4.93分“优秀”

油耗不稳定，市区高，郊区低。空间大，内饰还好，噪音还好，喇叭声音太小和电瓶车一样。 车小容易停车，可爱，十万以内，适合女同志代步。市区的话百公里八九个油，高速正常开6个。噪音还能接受，颜值高。十万以内落地适合女生开的车。来福酱说白了就是飞度的姊妹车型，长得就一模一样，开起来也一样的轻快。但是他们两个走的路线不太一样，来福酱的指导价是9.78到11.28万，TA的最低配就是飞度的中配，TA的定位，就是高配置，满足大家对更高配置的追求，所以他标配了全LED大灯，两个扬声器，以及六个安全气囊。前保险杠采用贯穿式设计，下面的塑料包围使用了两种颜色，显得层次感更加丰富；贯穿式的中网与大灯融为一体，能够让整个视觉宽度有所拉伸，看起来更加宽大。 8英寸中控屏幕不仅支持百度Car Life，还有倒车影像功能，并且支持广角模式、普通照射模式以及垂直照地模式，虽然来福酱本身体型不大，但在拥有了倒车影像之后，能大大提升倒车时的便利性和安全性。

点评车型: 2023款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.71分“良好”

【最满意】 这个车子整体驾驶感受不错，在价格方面也比较是在，再加上一些辅助操控配置，对女生来说比较友好。另外它的空间也比较宽松，车子跑起来挺有劲的。 【最不满意】 在高速公路上，车速比较快的时候，会有风噪。开过的车不算太多，不知道之恶是不是通病。其它都还不错，目前没有发现让我接受不了的点。 【空间】 这台车子的空间很给力，我和同事住的比较近，经常会载着她们去上班，坐满五个人也不会觉得拥挤。座椅有很多调节功能，每个人都可以按照自己的乘坐习惯进行调整，这一点还是很不错的。 【驾驶感受】 来说一下这台车子在动力方面的表现吧，动力还是挺强的，平时出门在市区里跑车用的是经济模式，所以感觉速度比较平稳。上了高速之后，想要体验驾驶激情，就把模式切换为运动，这时候就能感受到有一种源源不断的动力输出，甚至刚开始的时候，还有一种强烈的推背感。这台车开起来真是轻轻松松。有个女同事刚拿到驾照，上次想要体验一下我这台车的驾车感受，虽然是新车，不太舍得，但还是不好拒绝。我这位女同事说这台车的方向盘操控起来很灵活，油门刹车的脚感也不错，总的来说，就是这台车的操控感受很轻松。

点评车型: 2023款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.86分“良好”

【最满意】外观方面新款车型的外观基本上和老款保持一致，圆润的前大灯组与中网相连，保证了前脸设计的整体性，内部矩阵式的灯组布局也进一步的提升了前脸的高级质感。两厢车型，车的侧面看起来非常小巧但具备份有不错的运动感。 内饰方面也基本上和老款保持一致，全系匹配的是7英寸的液晶仪表，单只有高配才有8英寸的中控屏，科技感方面确实有所欠缺，配置方面要比老款车型多出车道偏离预警和车道保持辅助系统。 【乘坐体验】虽然是一台小型车，但是得益于本田的魔术空间，整体的乘坐空间还是很不错的，满载也基本上没有什么问题，而且后排靠背可以按比例放倒，坐垫还能向上翻折，可以放下行李箱等物品，既可以载货也能坐人，非常灵活实用。 【驾驶感受】新款的本田LIFE在动力系统上，搭载的是型号为L15CE的1.5L发动机，这款发动机最大功率91kW，最大扭矩145N·m，变速箱匹配的是CVT，底盘上选择的是前麦弗逊独悬+后扭力梁。从动力系统来看，新款确实性能下降了，动力表现不是很出色，不过CVT无级变速箱的平顺性还是不错的，一定程度上带来不错的行驶质感。 【油耗】新款虽然性能下降了，但其WLTC综合油耗还是和老款一样，百公里5.67L，很经济实惠。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.93分“良好”

【购车经历】 2021-07-31提车，现车，店里没有我喜欢的暗金色（炫金银），随众选了白色，老车置换，裸车开票8.93万，落地10.68万 【亮点配置】 16寸轮毂熏黑铝合金，底盘13公分，通过性不错；本人180公分，280斤，，1.53米车高，同类车头部空间最好，魔术座椅后排，空间很好； 【操控】 上下班、百公里内短途，对操控没啥要求 【动力表现】 佛系开车，不做苛求 【油耗】 高速4.7L，市区7.8L，平均6.5左右吧，10%高速，60%高架桥（济南高架，不代表能跑多快），30%城区道路 【最不满意】 小异响确实有，音响声音调大，左后车门或者车窗会震得厉害；内饰纯素，别有太高期望；电瓶掉电一次，不确定是不是自己忘记关灯所致，保险救援接电，至今已1个月，暂无异常； 【最满意】 小巧玲珑、穿街走巷

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.07分“优秀”

这车空间大，做起来比较舒服，开起来也很好，低速肉一些。高速还可以。市区油耗也不高。大概7-8升吧。高速基本上是100块钱油。6.73元一升。能跑300公里。非常省油。加满才200多一点。基本上高速跑个700公里不是问题。之前的车是比亚迪唐，我在市区开。要达到27升百公里的油耗，非常费油卖了。提的这个车。非常好。油耗低，空间大的。 【最不满意】高速上了100，会飘。转向不走直线，他会偏移。自己不在一个直线上。不知道什么问题。 【最不满意】 塑料味太大了，刺鼻子，久久不能褪去。 【驾驶感受】 市区动力肉。地区根本没劲。低速完全没有驾驶乐趣。 【最满意】 就发动机满意，油耗满意，空间满意。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

4.2分“优秀”

2022年3月20日提车，刚好是新疆315车展最后一天，全乌鲁木齐4s店跑遍了，只有一辆乐趣版现车，价格没怎么压，优惠1.3万。纠结了一下运动版还是cross版，最后还是倾向于魔术座椅，想想自驾出行后排还得坐个娃，东西带多了必须得有比例放倒，所以最终提了乐趣版。 外观：晶耀白的颜色，配上熏黑的大灯和黑色的行李架，以至于媳妇和孩子都说这是熊猫，萌萌的样子我们都挺喜欢的。 内饰：内饰比较简洁，空调出风口杯架刚开始不太适应，用了一段时间后大爱。中控没有扶手箱的时候看起来跟面包车一样，所以提车第一时间就某宝买了扶手箱。内饰用料基本就是塑料，装忠诚卫士的时候发现门板超级薄。 配置：乐趣的配置有点小遗憾，没有巡航和后视镜加热。不过11年的老司机了，还是喜欢自主掌控车的感觉，跑长途也不多，冬天就只能继续手动除霜了T-T 空间：车内空间很足，我身高183，主驾调好位置前后都还有富余，家人身高不算高，坐起来算宽敞了。 驾驶感受：(前后试驾了昂克赛拉、影豹，所以操控感受就对比这俩车）平顺性没得说，二次加速反应也很灵敏，没有双离合的1秒思考人生，也没有马自达那么吵。目前还没做首保，所以还没有感受过ivtec的高转速魅力。高速目前最高跑过140，转速2500，车很稳，不飘，但是大风天开的时候感觉飘的厉害。悬挂偏软，高速入弯没信心，但是真在弯道中加速倒也没啥事，小颠簸过滤还行，过大坑减速带啥的比面包车强不了多少-.-!隔音一般，不过我能接受，感觉最吵的时候也比试驾马自达深踩加速的那一下小。 油耗：个人开车习惯只要前面没障碍物就喜欢开快，加速过程喜欢主动回油门，这样不会出现干吼不走。目前3300公里，平均油耗6.5，最近用车只是送媳妇上下班，来回8公里，200－500米一个红绿灯，单箱油耗干到9.5…… 以上就是我提车一个半月用车的感受，感觉来福酱是一辆好开好用的车。