点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.43分“良好”预算10万元,想要给老婆买一款适合女生开的小型车,本来看的是本田飞度,但是飞度的配置太低,加上上市后一直热销,售价上也没有任何形式的让利。而东风本田LIFE上市后,不仅外观、内饰和飞度基本一致,而且价格上还有不小的优惠,所以最后和老婆商量后买了本田LIFE。
购车价格方面,因为预算有限,所以选择的是LIFE最低配的sport心动版,车型定价9.78万元,我们这边优惠6000元,购置税1万,保险则是4100元,自己上的牌220元,全部办完花了10.9万。
【优点】
1、都说本田是买发动机送车,LIFE上搭载的这台1.5L自然吸气发动机也有着很好的体验。这台发动机最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,不光发动机的声音好听,而且动力非常好随踩随有。实测的市区路况在6.5L左右,比较节省。
2、LIFE的车身尺寸为4109×1694×1537mm,车虽然不大,但是车内的空间还是挺不错的。老婆身材娇小,前排调整好坐姿后,我1.8米的身高后排还有两拳的腿部空间。而且后备箱的空间也比较平整,适合女生放东西。
3、外观满意,LIFE的虽然第一眼看上去和飞度差不多,但是细节方面还是有不小提升的,设计得更加年轻也更加犀利,而且我这个版本车型还配置了LED大灯,和LED日行灯,比同价位的飞度强了不少。
【缺点】
1、舒适性配置不高。都说本田车型配置低,这点在LIFE上面体现的非常明显,像倒车雷达、皮质座椅、自动空调、后座出风口全系都没有配置。而我买的这款车型像电动天窗、倒车影像、中控屏这些配置也都没有搭载。
2、车内的隔音不好,虽然LIFE发动机的声音好听,但是速度一旦超过70km路噪、风噪都一同涌入车内,加上发动机的声音就显得车里非常的吵。
3、日系车车漆软的问题在LIFE上体现的也比较明显,如果车身灰尘比较多,干布稍微用力擦拭都会留下小的划痕。
【购车建议】
低配版的LIFE在配置上确实不太能够让人满意,而且本田车型隔音不好和车漆软的问题也出现在LIFE上面,但是对于女性驾驶员城市代步使用,动力好、省油、空间大、小巧好开都是它的优势所在,加上比飞度更高的性价比,LIFE是比较值得选择的。
手机用户53898778982:早上冷起动怠速异响过一会就没有了……正常吗?
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
4.1分“优秀”22年5月16日提车,4天470公里市区内跑业务用,部分道路是高架和快速路,地面拥堵路段会多一些。第一天和第二天开空调时百公里油耗被拉到7.4升,第三天和第四天没敢开空调了,现在百公里平均油耗被拉回到6.2升。油耗表现还需要更近一步的使用。
动力方面没有猛踩油门,新车还在磨合,毕竟跑业务一年跑个40000公里还是可以的,不能因为5000公里的磨合没做好把之后的油耗拉起来了那就亏太多了,等过了磨合期再折腾吧。
空间很满意,我一米八的个子做进去也不顶头(可能我就是大长腿吧),因为没有玻璃膜还要把座椅升高一下,不然太晒了,看着车小做进去空间很大了,前后都比较大了,比我原来的上海英伦油气两用车大太多了,大家做过黑车的应该就知道的你们懂。驾驶位调成我舒适的姿态,后排横放滑板还很空。后备箱不大毕竟没屁股,但高啊!尾门一开空间感说不上来但是比三厢轿车舒服,后排放倒就很大了。
方向盘很轻两幅式的挺好看的,左右一圈多一点,油门开一天脚踩着有点不舒服。座椅是软硬中偏硬,没啥包裹性。驾驶位角度调节很重要,调好角度腰不累。座椅没有舒适感但也不难受。仪表中控操作台我还挺喜欢的,尤其是两边的杯架。唯一缺陷就是我不喜欢粘接的手机支架底座(胶粘的以后那一块会很脏)和玻璃吸盘手机支架(太影响视线了)。手机支架估计得用中间后视镜的卡扣支架了(我也没用过这类个人觉得应该是不错的选择)。
前后杠还不错,左右两遍也有装饰的(不知道叫啥),还有小尾翼。有点感觉,但不难看不夸张。
安归王1:再跑段时间。油耗就4.8了
用户4755039427675:落地价多少
雾之岭:是这样,我市区开空调6.3。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版
3.64分“良好”作为一名车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我在试驾完东风本田LIFE之后的一些感受,试驾车型为2020款 1.5L CVT SPO-SS灵动版。
动力感受:这台车搭载的1.5L自吸发动机拥有131马力的最大扭矩,峰值扭矩155牛·米,传动系统则匹配CVT无级变速箱,别看是一台小排量自吸发动机,但LIFE的自重才1135kg,并且发动机的低扭很充沛,油门初段也很灵敏,车辆在起步阶段很轻快,油门力度稍微大一点甚至会窜车,日常城市道路驾驶可以用游刃有余来形容,发动机在中后段也有不错的爆发力,即使时速超过100km/h,其提速能力也不会有明显衰退,我实测这台车的0-100km/h加速时间为9.32秒,这个成绩在同排量车型中名列前茅,其中40-80km/h用时4秒,80-120km/h用时6.9秒,如果稍加改装的话,这个成绩还能提升。
底盘和驾驶感受:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架调校软硬适中,兼顾舒适和运动,滤振性表现挺好,对路面上各种程度的颠簸都能有效吸收,即使通过减速带或者连续坑洼路面时也不会有明显晃动,悬架的柔韧性很好,还能给车身提供足够的支撑。转向力度比较轻盈,但回馈阻尼很线性,日常驾驶很轻松,虽说指向不是很精准,但得益于紧凑的车身尺寸,这台车实际开起来十分灵活,但谈操控性多少有些牵强。
空间和乘坐感受:这台车的长宽高分别为4109/1694/1537mm,轴距2530mm,我的身高为175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间将近两拳,头部也有四指余量,乘坐空间表现在小型车当中数一数二,但座椅稍微有些单薄,填充物不算很硬,但后排靠背角度比较直,舒适性不够理想。在保证宽敞乘坐空间的前提下,LIFE的后备箱也很客观,在常规状态下能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,而且后排座椅还支持整体放倒,扩展性也有保证。
购车费用:这台2020款 1.5L CVT SPO-SS灵动版的指导价为10.88万,目前唐山地区优惠在1.2万左右,裸车9.68万,购置税8273元,车船税420元,交强险950元,商业险3847元,上牌费500元,全款落地11.07万左右。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.64分“良好”作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完本田LIFE之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
空间感受:本田LIFE定位小型车,而CRO-SS则代表这款车还具有跨界属性,它的长宽高分别为4111/1725/1567mm,轴距2531mm,以我175cm的身高作为参考,前排头部空间超过一拳,后排头部空间为四指,腿部空间两拳左右,对于一台小型车来说,这样的空间表现绝对很令人满意,前后排座椅都比较单薄,后排座椅靠背角度偏直,舒适性讲讲及格。后备箱的空间很大,常规状态下能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,而且后排座椅还支持4/6比例放倒,扩展性很出色。
动力感受:1.5L自吸发动机最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机在中低转速下的动力十分活跃,油门调校也比较灵敏,起步时很轻盈,如果油门踩过了还可能窜车,中途提速也挺有劲儿,应付城区道路绰绰有余。发动机中后段的动力表现也很令人满意,我实测这台车从静止加速到100km/h用时9.32秒,哪怕在100km/h时速之下再深踩油门,也能获得很强的加速感,高速超车也很有信心,平时还能来点小激情,毕竟它的前辈是鼎鼎大名的GK5。
底盘和操控感受:这台车采用了小型车惯用的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘调校兼顾舒适和运动,悬架初段较软,能有效过滤掉路面上的细碎颠簸,能保证在铺装路面上行驶的舒适性,在遇到较大颠簸时,这台车的底盘也很整,车身没有多余晃动,悬架也有不错的韧性,能给车身提供充足的支撑。转向手感很轻盈,对女生比较友好,日常驾驶很惬意,不过方向盘的指向性和路感都比较模糊,操控性差了一些,但凭借着小巧以及轻量化的车身,这台车还是有一些可玩性的。
购车费用:这台2020款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版的指导价为11.28万,目前平均优惠在1万元左右,裸车10.28万,购置税8824元,车船税420元,交强险950元,商业险4200元左右,上牌费500元,全款落地11.77万左右。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.64分“良好”作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完本田LIFE之后的一些感受,我试驾的车型2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力系统的感受:这台车使用本田“地球梦系列”1.5L自吸发动机,最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,别看排量小,还是个自吸,但发动机低扭很充沛,油门的灵敏度也很高,车辆在起步阶段和中低速行驶十分轻快,而且平顺、线性的动力输出在城市道路驾驶很轻松,很灵活。
发动机中后段的动力表现也很不错,即使车速超过100km/h,深踩油门也能获得很积极的动力响应,CVT变速箱对油门的响应也很迅速,能在第一时间调整变速比来拉高转速,我感觉这台发动机在中高转速下的动力表现更好,5000转以后还有很强的提速感,这就是本田i-VTEC技术的功劳。我实测这台车的百公里加速时间为9.3秒,其中40km/h升到80km/h用时4秒,80km/h升到120km/h用时6.8秒,这个成绩十分优秀,应该能排在同级车型的第一位。
底盘和操控感受:本田LIFE定位小型车,它的底盘采用同级最常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架的调校兼顾舒适和运动,减振器初段较软,能过滤掉到部分细碎颠簸,在通过减速带或者较大的坑洼路面时,车身的整体性也很出色,没有明显的晃动感,而且减振器也有不错的韧性,能对车身起到很好的支撑。转向手感比较轻盈,指向性不算精准,但小巧的车身十分灵活,日常驾驶挺惬意,尤其是在城市道路驾驶很灵活。
空间和乘坐感受:本田“空间大师”的美誉在这台车上也有完美展现,它的长宽高分别为4111/1725/1567mm,轴距2531mm,我的身高是175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳有余,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间接近两拳,而且后排地板很平整,头部空间也达到了四指,在同级车型中占有绝对优势,这还没玩,在这么紧凑的车身下,它还有一个非常宽敞的后备箱,能轻松塞下20/24/28英寸三个行李箱,并且后排座椅支持4/6比例放倒,虽说平整度不是很好,但扩展性很令人满意。
购车费用参考:这台2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版的指导价为10.28万,目前平均优惠1万左右,裸车9.28万,购置税8000元,车船税420元,交强险950元,商业险3800元,上牌费500元,全款落地10.65万左右。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.57分“良好”小巧灵活,空间满足家用,驾驶辅助系统挺灵敏好用,自动大灯,自适应远近光。魔术座椅搬运大件好用,后备箱空间够用,后备箱地台低,搬运重物进出后备箱方便。目前发现缺点有外后视镜视野小,放下手刹影响放置的手机等物品,如果能配置电子手刹更好,配脚刹也可以啊,脚刹比手刹方便且更雅观。座椅材质织布,觉得比低端皮革更好,不会出现冬冷夏热。织布座椅包裹性舒适性挺好,座椅腰部支撑不太够,肩部支撑还行。空调出风口水杯支架设计挺好,夏天给水杯降温,冬天吹热风加热,算是和魔术座椅一样的亮点设计。A0级别也有方向盘四向调节,调节幅度大,调好方向盘和座椅,开车视野开阔,座椅调到最高有媲美SUV视野。标配六气囊,倒车影像,可惜没有倒车雷达。倒车影像清晰度一般,能满足使用,中控屏幕没有carplay只有超级难用的carlife,只能购买转接盒子使用carplay,中控屏幕分辨率太低。骆驼牌电瓶45A能接受,如果是汤浅电瓶更好。
神仙也会寂寞:大哥,车子落地多少钱?都是送了什么?
momo19499:我也在看车,电车油车中间选?为啥没选电车呢?
山上小树苗:如何转carplay
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.5分“良好”【最满意】
个人感觉这款车感觉比较适合女生开的,上下班和找车位停车也方便。就这个小车而言空间算挺大的了,相比与同级别的车,LIFE的空间真的不算小,前排和后排的空间都挺宽裕了,乘坐感受也比较舒适。后备箱空间也不小,能放下挺多东西的。
【最不满意】
最不满意的地方就是座椅是织布的材质,所以打理起来不是很好打理,不怎么耐脏。
用户4819972969325:请问来福的底盘,有没有发动机护板?有没有底盘护板?
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版
3.43分“良好”5个优点:
1,最应该表扬的就是空间表现
当然这一点对于本田来说,其实也是平平无奇的事情了。本田的设计估计一直传承着的是“汽车是工具”的理念,所以造出来的汽车就应该是为我们服务 的,特别是这种入门级的小巧车型来说,不但要实现代步的功能,在空间上还要为我们服务。“空间魔术师”的称号不是白来的,本田LIFE的空间表现非常好,门板有着不错的空间,在非常别致的方向盘前方还有一个杯架,而且手套箱还分上下两层,在这么小的车型上,真的是非常特别了。
本来作为A0级的车型,对于它的后排,我没有太大的期待,但是它依然把空间做得很好,不仅有不错的乘坐空间,如果想要放一些大件行李,后座还可以向上折叠,形成一个较大的后排空间。
对于一个A0级车型来说,后备箱空间表现也还不错。对于本田LIFE来说,它的空间表现就是:外观显瘦,开门有肉,空间简直叹为观止。
2,辅助驾驶功能很全
这样的小车型,一般都是给家里女同志开的,女司机上路,最担心的就是道路交通安全了。那这辆车在这方面也做得很到位,车道偏离、车道保持、主动刹车主动安全系统都有配备。
3,双A柱设计保障驾驶安全性
车身本身就小,要说盲区是不会太大的,但本田LIFE最大程度地去考虑了驾驶安全性,进行了双A柱的设计,扩大视野,减小盲区。
4,动力够用
1.5Li-VTEC发动机,最大131匹马力,155N·m扭矩,搭配一台CVT变速器,零百也能跑到10秒内,动力够用了。
5,外观呆萌可爱
本田LIFE应该是本田所有车型中,外观最可爱的一台了。大大的眼睛,突出的下巴,乍一看以为是西域女子,细品才觉它是二次元。这样的外观,还是比较符合当代年轻人的审美的,特别是女孩子,应该会很喜欢。我媳妇见到的第一眼,就挪不开脚了。
缺点:
最大的缺点,个人认为就是价格了,作为一台A0级的小型车,价格来到了10左右上下,在这个区间,可以选择的实在在太多了,别克英朗、雪佛兰科鲁泽、大众朗逸、日产轩逸,这些都是标准的A级车,空间表现不会把它差,而且都是国人更加喜欢的三厢车。如果价格再降2万左右,个人觉得比较合理。
用户2662558100395:我也觉得价格太高了,如果再降2w多可以了