点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.43分“良好”预算10万元,想要给老婆买一款适合女生开的小型车,本来看的是本田飞度,但是飞度的配置太低,加上上市后一直热销,售价上也没有任何形式的让利。而东风本田LIFE上市后,不仅外观、内饰和飞度基本一致,而且价格上还有不小的优惠,所以最后和老婆商量后买了本田LIFE。
购车价格方面,因为预算有限,所以选择的是LIFE最低配的sport心动版,车型定价9.78万元,我们这边优惠6000元,购置税1万,保险则是4100元,自己上的牌220元,全部办完花了10.9万。
【优点】
1、都说本田是买发动机送车,LIFE上搭载的这台1.5L自然吸气发动机也有着很好的体验。这台发动机最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,不光发动机的声音好听,而且动力非常好随踩随有。实测的市区路况在6.5L左右,比较节省。
2、LIFE的车身尺寸为4109×1694×1537mm,车虽然不大,但是车内的空间还是挺不错的。老婆身材娇小,前排调整好坐姿后,我1.8米的身高后排还有两拳的腿部空间。而且后备箱的空间也比较平整,适合女生放东西。
3、外观满意,LIFE的虽然第一眼看上去和飞度差不多,但是细节方面还是有不小提升的,设计得更加年轻也更加犀利,而且我这个版本车型还配置了LED大灯,和LED日行灯,比同价位的飞度强了不少。
【缺点】
1、舒适性配置不高。都说本田车型配置低,这点在LIFE上面体现的非常明显,像倒车雷达、皮质座椅、自动空调、后座出风口全系都没有配置。而我买的这款车型像电动天窗、倒车影像、中控屏这些配置也都没有搭载。
2、车内的隔音不好,虽然LIFE发动机的声音好听,但是速度一旦超过70km路噪、风噪都一同涌入车内,加上发动机的声音就显得车里非常的吵。
3、日系车车漆软的问题在LIFE上体现的也比较明显,如果车身灰尘比较多,干布稍微用力擦拭都会留下小的划痕。
【购车建议】
低配版的LIFE在配置上确实不太能够让人满意,而且本田车型隔音不好和车漆软的问题也出现在LIFE上面,但是对于女性驾驶员城市代步使用,动力好、省油、空间大、小巧好开都是它的优势所在,加上比飞度更高的性价比,LIFE是比较值得选择的。
手机用户53898778982:早上冷起动怠速异响过一会就没有了……正常吗?
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版
3.64分“良好”买车那会儿,想给老婆买辆居家车,周末会带着家里人出去玩儿或者接送小孩,平时她开车上班代步用,考虑在欧拉好猫和本田LIFE之间选择,考虑到品牌和口碑,我决定给我老婆买本田LIFE。
先说说我的买车价格:
我买的是本田LIFE,21款1.5LCVTSPO-SS灵动版,厂商指导价10.88万,由于是2020年12月15日上市,那会儿我们只优惠了1万左右,购置税85000,上牌费300,交强险950,商业保险4700左右,全部做下来花了11.5万左右。
车的优点:
第一、这个车的它的油耗量不是很高,因为这个车21款1.5LCVTSPO-SS灵动版,搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机,再加上这个车它是一款小型车,所以后期的油耗量肯定高不了,官方现在给的百公里综合油耗量是5.6L,我的百公里实际油耗在6.5L,这个油耗量比较经济。
第二、这辆车的空间虽然不大,但是空间利用率还不错,车上边有很多小的储物空间,放个手机,水杯小孩玩具啥的。后边是两个成年人的座,中间坐个小朋友也行,我周末带孩子出去玩的时候空间都用不完。
第三、方向盘好用,转向手感不错,比较轻盈,转弯儿时方向盘转半个圈就过去了,便捷高效。
第四、动力表现不错,开这辆车给我的感觉是动力刚刚够用,要是深踩油门照样不虚,但是起步有点不给力,肉的很,不过开久了慢慢也就习惯了,像我日常代步上下班用的比较多,所以这个动力,我挺满意。
第五、外观女性化,本田LIFE这款车子整体给人的感觉是比较小,这款车子的外观设计个人觉得女性会更喜欢一点,所以我买来给老婆接送小孩,和给她日常上班代步。
车的缺点:
第一、本田LIFE这款车子的内部设计算得上简洁大方吧,个人感觉也就是一个普通的代步车,没有觉得有过多上档次的地方。
第二、这款车子的座椅采用的是织物座椅,座椅脏了以后不好清洗。
用车答疑:
第一、有些车主欣赏LIFE这辆车的外观,想要回去给自己的车贴一个皮卡丘的涂装,又担心贴这个涂装,会影响验车,为此我打电话和车管所的同志咨询了下,这个主要考量涂装面积,如果超过了30%的话,那么肯定是会影响验车的。
第二、关于胎压,胎压不要太高也不要太低,LIFE这辆车正常胎压在2.3到2.5之间。
第三、关于底盘护甲的作用,LIFE这辆车做一个底盘装甲,最主要的就是保护底盘不受损伤,当然它对汽车的隔音也是有一定的作用的,但是最用效果并不是特别的大。
总之,虽然本田LIFE这款车子,内部比较简单,但是出于我老婆上班代步的目的,我觉得他的油耗不高,空间利用率也不错,外观女性化,所以这款车比较适合我老婆上班代步使用。
国内外精彩视频发布:裸车现在能优惠1万吗,最近几天也想给老婆看看这车呢。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.5分“良好”预算10万,想买一台市区内代步的两厢车,动力不能太差。之前陆续看了吉利帝豪GS、本田LIFE以及大众Polo。首先被排除掉的帝豪GS,虽然外形内饰都不错,配置也是三款车里边最厚道的,但是油耗比较高,后期用车成本会相对偏高,所以不太喜欢。第二个被排除掉的是Polo,外形还可以,但空间太小。所以最后选了LIFE,虽然配置差了点,但胜在省油好开,空间也比较大。
我买的是最低配版本,官方指导价9.78万元,现金优惠了1万元,加上7500元的购置税、5000元出头的保险,最终落地价格刚好是10万元。
这款车目前我已经开了接近1万公里,对于优点和缺点都有了一定的了解,下面分享给大家。
首先来聊聊优点:
1、车身小巧,转向灵活,市区内代步感觉很轻松,在车流中穿梭着游刃有余,停车时也非常方便,正常的车位基本上就是一把进。日常代步我觉得挺合适的,方向盘手感轻盈,转向也比较线性,开着很轻松。
2、油耗是真的低,目前表现平均油耗在6.5升左右,高速巡航时最低在5.5个左右,市区内比较堵的情况下也不会超过8个,而且仅需添加92号汽油,一次加150块钱油基本上能跑400公里以上。你问我为啥不加200?油箱容量只有40升,我家门口加油站还有小幅优惠,200块钱油真的加不完。
3、外形风格挺精致,至少我感觉比上一代的飞度精致不少,大灯组内部匹配有透镜,而且采用了熏黑处理,光源也是LED材质,照明效果不错,走夜路时很能看清前方的路况。前脸下包围部分采用了三段式进气口设计,两侧还营造出了獠牙造型,很有冲击力。尾部造型是我比较喜欢的地方,扩散器造型的下包围很有运动感。
4、空间表现很出色,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间居然能有2拳,要知道这只是一台小型车,能有这样的后排空间堪称优秀。而且中央地台隆起幅度并不大,后排满载三名乘客时并不觉得拥挤。
5、内饰的时尚感也比较强,7英寸的液晶仪表盘可显示的内容非常丰富,这是我比较喜欢的设计,至少比机械指针式的仪表盘显示效果出色不少。而且内部储物空间非常多,空调出风口前方还提供有杯架,能利用空调风对饮料进行制冷或者加热,我觉得是很方便的。
6、搭载的是最大功率131马力的1.5L发动机,峰值扭矩155N·m,匹配CVT变速箱。这台发动机低扭表现比较好,起步加速并不觉得肉,中后段动力储备也比较丰富,时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力,高速上超车也并不觉得肉。变速箱平顺性比较好,低速走走停停也没有明显的顿挫感,急加速时变速箱的响应也比较积极,整体表现让人满意。
7、悬架调教属于软硬适中的类型,对于大小颠簸都有一定的过滤效果,转弯时也有一定的支撑性,底盘给我的感觉比较厚重,属于偏向于家用的调校风格。
缺点如下:
1、配置比较差,舒适性配置一概欠奉,甚至连无钥匙进入也没有,感觉很不方便。
2、没有中控屏,倒车影像和倒车雷达也一概缺席,还好本田这套平台比较成熟,花2000元加装了第三方的中控屏和倒车影像,解决了停车不太方便的问题。
3、隔音比较差,我终于能理解买发动机送车是个什么概念,因为LIFE给我的感觉基本上就是发动机套了个车壳子,隔音表现很差,风噪和胎噪都比较明显,车内噪音偏大。
4、内饰大面积都是硬塑料材质,质感比较差,没有任何档次感可言。
5、后排坐垫比较短,这也是后排空间看起来比较大的原因,乘坐舒适性并不算好。而且后排空间极大的挤占了后备箱空间,后备箱的容量基本上就是满足日常购物需求,想要装载大件行李是比较困难的。后排座椅也只能整体放倒,放倒之后也并非平面,空间拓展能力并不算出色。
最后来说说保养成本,保养的间隔周期为5000公里,小保养费用每次大约350元,大保养也在千元以内,我觉得是能接受的,和同价位的国产车相比并没有什么明显的区别。
总的来说,LIFE是一款开着舒服,后期用车成本也很低的车型,在市区内代步是比较合适的,但跑长途的话舒适性配置比较低的问题就会暴露出来,不适合长时间驾驶或者乘坐。
手机用户53898778982:如何预防积碳?
清猗106:落地10万零9百,包括一个大屏和影像,算买贵了吗
用户1135667443848:一般
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.64分“良好”优点:
1、这款车的外观设计也是最吸引的人的地方,整车的外观造型采用了跨界设计,配备有车顶行李架、黑色的的前保险杠、轮眉和后保险杠装饰套件,使得这款车看起来有点像小SUV的感觉。
2、作为一款A0级的小车,这款车的空间表现还是非常不错的,我178cm的身高,坐到前排后,将座椅调至最低,头部空间有1拳的距离,再坐到后排,头部空间有4指的距离,腿部空间有1拳的距离,整体的乘坐空间表现在同级当中还是不错的。且整车配备的储物空间非常丰富,加上后排魔术座椅的配备,使得整车的空间灵活性非常不错,实用性大大增强。
3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率131马力,峰值扭矩155N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,在中低速下的扭矩输出也比较充足,在80km/时以下行驶时,整车开起来非常轻快,也比较有冲劲。跑高速时,对于后段的加速表现会稍平缓一些。CVT无级变速器在行驶过程也非常平顺,对驾驶意图的理解很到位。油耗也比较经济,市区百公里综合油耗在7L左右,跑高速时,综合油耗在6.5L左右,还是很适合家用的。
4、这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,底盘的整体性较强,对于侧倾的抑制效果不错,方向盘转向阻尼比较线性,指向精准性一般,车头的响应速度在同级中算是比较快的了,且配备有L2级别的自动驾驶、自适应巡航系统、倒车影像等功能,再加上车身也比较小巧,开起来还是比较容易上手的。
5、这款车在舒适度方面的表现也都不错,避震器对于路面一些较小的颠簸可以过滤的不错,在经过减速带时,也比较干脆。
缺点:
1、这款车采用的两幅式方向盘需要适应一下,在初次接触时,比较容易出现轮胎没有回正的情况。
2、整车的内饰采用的硬塑料材质较多,使得车内的异味有些大,上车后需要先通风一段时间才可以。车内的座椅也是采用的织物材质的,整体的质感有些不好,有些拉低档次。原车配备的中控屏支持的功能也比较少,顶配也没有配备倒车雷达,有些遗憾。
3、踩刹车踏板时,有异响的情况,感觉是刹车踏板连接后刹车灯开关的位置。
4、隔音比较一般,跑高速时,车速上了80km/时后,车内的胎噪和风噪的声音都比较明显。发动机转速达到3000转后,发动机的噪音也很明显,比较影响整体的乘坐舒适度。
购车费用:这款车是本田LIFE的顶配车型,官方指导价为:11.28万元,提车时优惠了6000元,赠送了全车膜、脚垫和一个行车记录仪,裸车价为10.68万,加上购置税9500左右,交强险950,商业险5000左右,上牌200,全部办下来花了122450元。
总结
整体来看,本田LIFE这款车在各方面的表现都非常不错,只是在内饰方面比较拉低档次。在同级车型中,这款车在外观、空间和动力方面的优势还是比较明显的,如果对内饰没有什么要求的话,那么这款车还是值得推荐。
用户1135667443848:我两2.0的平均也就8点多
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.5分“良好”预算11万左右,想买一辆省油好开空间大两厢小车,主要是市区代步使用。陆续看了丰田致炫、广本飞度以及东本LIFE。致炫是第一个被排除在外的,内饰风格比较老气,我不是很能接受。飞度和LIFE基本上就是姊妹车,选哪个其实无所谓,但LIFE的优惠幅度比较大,所以最终我选了LIFE。
我买的是跨界版低配,也就是CRO-S乐趣版,官方指导价10.28万元,现金优惠了7000元,裸车价格9.58万元,加上8000元出头的购置税、店内出了4700元的保险以及420元的车船税,最终落地价格接近11万元,刚好在预算内,这也是我没买高配车型的原因。
因为春节回老家比较远,这款车现在已经开了5000多公里,从老家回来之后正好是去做了首保,对这款车的优点和缺点都有了一定的了解,下面分享给大家。
先来说说优点:
1、油耗是真的低,目前表显平均油耗在6.6升左右,跑高速时能低至5.5个左右,市区内堵车也在8个以内,而且只需添加92号汽油,后期的成本是非常低的,这样的表现让我很满意。一次加150块钱油(200块加不完)基本上能跑400公里以上,我每天通勤大约是70公里,基本上一周加一次油就行了。
2、空间真的大,我身高1米7,乘坐在前后排头部空间都不觉得局促。坐在后排腿部剩余空间还有2拳出头,表现甚至比很多紧凑型轿车还要出色。而且后排中央地台隆起幅度不大,纵向空间也基本上能放的下脚,偶尔后排满载三名乘客并不会觉得特别拥挤。
3、外形我感觉要比运动版车型更好看一些,更高的离地间隙一方面带来了更出色的通过性,另一方面也让车身比例看起来更协调。前脸熏黑的大灯组看起来很有质感,内部也匹配有透镜,光源为LED,夜晚照明效果比较好。下包围部分采用的是类似三段式的设计,两侧还营造出了獠牙造型,运动感也不差。尾部是我最喜欢的地方,扩散器造型的下包围很有攻击性,熏黑的尾灯组档次感也很到位。
4、内饰设计风格要比致炫时尚不少,尤其是配色方面更年轻,储物空间也很丰富,不管是手机还是钥匙都能找到合适的地方放置。空调出风口前方还提供有杯架,能利用空调风对饮料进行制冷或者加热,很实用,也不得不感慨本田对空间的利用率是真的高,还兼顾了美观程度。
5、搭载的是最大功率131马力的1.5L发动机,峰值扭矩155N·m,匹配CVT变速箱。这台发动机的参数是比较出色的,至少在1.5l自吸发动机中属于佼佼者。油门初段的调教比较灵敏,起步加速轻快,中后段动力储备充足,时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力,高速上跑120km/h并不觉得困难,甚至超车时都不觉得肉。变速箱平顺性很好,加速时也能迅速降挡提升动力,整体表现我很满意,动力方面也是整车我最满意的地方。
6、悬架的支撑性比较好,这款车的定位原本就比较运动,所以在转弯或者并线时车身侧倾并不大,底盘给我的感觉很厚重,铺装路面上行驶时很有质感,对于细小颠簸的过滤也比较好。
7、转向手感轻柔,方向盘指向精准,车头响应速度也和快,加上车身小巧,市区内穿梭时很有自信,并线超车都很轻松。双A柱设计也让视野盲区非常小,经过一些狭窄路段时也能很方便的观察周围路况。
接下来说说这款车的缺点:
1、配置比较差,没有无钥匙进入觉得很不舒服,没有倒车雷达和倒车影像在停车时也不太方便。我花小2000元改装了第三方的中控屏以及倒车影像,算是解决了这个问题。
2、悬架舒适性不足,过减速带时车内冲击力比较明显,路过连续坑洼路段对于颠簸的过滤也不太好,影响舒适性。
3、隔音比较差,市区内驾驶还好,时速超过80km/h之后风噪比较大,胎噪也清晰了不少,和副驾驶交流时声音需要稍微大一点。
4、内饰大面积采用了硬塑料材质,虽然风格比较时尚,但质感确实差了点。
5、后排坐垫比较短,有种偷空间的感觉,对于腿部支撑性不太好。后备箱空间也一般,低配车型并不支持魔术座椅,后排座椅整体放倒之后并非一个平面,空间拓展性并不够出色。
最后来说说保养成本,首保是免费的不提,官方推荐的保养周期是5000公里或者半年,以先到为准。小保养每次的成本大约是350元左右,我觉得能接受,大保养也在千元以内,保养成本甚至比很多同价位的自主品牌车型还要便宜一些。
总的来说,LIFE这款车在市区内代步是很轻松的,操控比较好,动力充足,停车也方便,后期用车成本也非常低。但配置真的太低了,不太适合长时间驾驶,后备箱空间也一般,应付大件行李会比较吃力。
贵港9527:乐趣版有魔术座椅的
還曦日榮耀:我的就是乐趣版的,我确定是魔术座椅!
才思敏捷小鱼uq:乐趣有无钥匙起动
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版
3.57分“良好”预算12万,想买一辆日常代步的两厢车,要求省油好开,初步看了飞度、LIFE以及骐达。个人感觉骐达的外形是最好看的,配置方面也比较满意,但奈何高配车型已经超出了预算。而飞度和LIFE基本上就是姊妹车,之所以选了LIFE是因为外形看起来更顺眼一些,另外还有较大幅度的优惠。
我买的是SPO-SS灵动版,也就是高配版本,官方指导价10.88万元,优惠了9000元,裸车价格9.98万元,购置税8500元、保险不到5000元,还有420元的车船税以及杂七杂八的其他费用,最终落地价11.4万元。
12月底提车到现在,跑了5000多公里,对于这款车的优点和缺点都有所了解,下面分享给大家。
先来说说优点:
1、油耗真的低,表显6.8个油,和我实际计算的差不多,每次加150块钱油都能跑400多公里(门口加油站基本上都是5.5元左右一升),而且这还是在市区里边跑的比较多。跑高速的话油耗能低至5.5左右,比较堵的时候油耗也只有7.5升左右,这样的表现让我非常满意。
2、搭载的是最大功率131马力的1.5L发动机,峰值扭矩155N·m,匹配CVT变速箱,这样的参数在同排量的发动机中是非常优秀的。日常驾驶中油门初段调教比较灵敏,发动机低扭表现也比较好,所以起步加速很轻快,中后段的动力储备也挺丰富,市区内超车很轻松,高速上超车也不觉得肉,时速跑到120km/h感觉很轻松。变速箱的平顺性表现非常好,超车时降挡也很积极,完全没有动力不连贯的感觉。
3、操控出色,车身原本就足够小巧,开起来很灵活,方向盘也基本上没有虚位,车头响应速度很快,市区内车流中穿梭着游刃有余,变道并线都很有自信。停车时也很方便,正常大小的车位基本上一把进,完全不需要调整,这样的小车在市区内代步真的是太方便了。
4、悬架的调教我觉得软硬适中,虽然谈不上多舒服,但也带来了出色的支撑性,转弯时侧倾不大,给我比较强的自信,偶尔激烈驾驶也觉得够用,在铺装路面上行驶时底盘给我的感觉一点也不松散。
5、外形给我的感觉很精致,大灯组造型我很喜欢,内部不仅采用了LED光源,日行灯的造型也很犀利,再加上进行了熏黑处理,感觉很有视觉冲击力。下包围部分三段式的进气口看起来也很有运动感,两侧雾灯区域也营造出了风刃造型,无愧于“SPORT”版的称号。侧面的造型我不是很喜欢,总觉得有点比例失调,但双A柱设计让视野盲区确实非常小,值得点赞。尾部造型感觉比较萌,扩散器造型的下包围是我非常喜欢的设计风格。
6、内饰设计风格比较时尚,双幅式多功能方向盘、液晶仪表盘以及中控屏都没有缺席。液晶仪表盘的尺寸算不上大,但UI非常简洁,显示效果也比较清晰。多功能方向盘按键区域阻尼适中,手感比较清脆。而且车内储物空间非常多,空调出风口区域设计有杯架,能利用空调风对饮料进行制冷或者加热,感觉很实用。
7、后排腿部空间很出色,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,真的很难想象一辆车身只有4米1出头的车能有这样的空间表现。中央地台有一定的隆起幅度,但纵向空间基本上放不下脚,有一定的实用性。
8、安全性配置也很丰富,居然提供有自适应远近光、主动刹车以及自适应巡航。过年回家跑高速时自适应巡航一直都在用,不用踩油门感觉很棒。主动刹车和车道保持辅助这些我基本上用不上,因为开车比较规矩,跟车距离也比较长,但我觉得只要主动刹车启动一次,就收回了我购买高配车型多花的成本。
LIFE也是一款缺点很明显的车:
1、后备箱空间小,基本上只能满足日常购物需求。魔术座椅在SPORT车型上不提供,导致空间拓展能力一般,后排座椅放倒之后行程的台阶也比较大,而且并非纯平,实用性不太理想。
2、内饰满是硬塑料材质,座椅也是织物材质,整体质感比较差,而且中控屏基本上只能起到倒车影像和收音机作用,功能性不够丰富。
3、后排坐垫比较短,这也是后排空间看起来比较大的原因,导致坐直比较直,乘坐舒适性并不算好。
4、隔音效果不好,市区内行驶时环境噪音比较大,胎噪也挺明显,好在风噪控制的尚可。
最后来说说保养成本,官方推荐的保养周期是5000公里或者半年,以先到为准。更换机油机滤小保养的成本大约是350元左右,空气滤芯和空调滤芯一起换了的话价格也不到500元,我觉得还能接受,但是滤芯价格偏贵,自己买了换比较好,能省不少钱。
总的来说,LIFE是一款安全性配置出色、省油好开的车型,在市区内代步是非常合适的。但内饰质感差确实是有点不太能接受的问题,后排的乘坐舒适性也比较一般。如果只是自己一个人在市区内代步飞度是可以考虑的,如果追求一家人都舒服,建议还是多看看同价位的其它车型。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.36分“良好”这是我第三个车了,我第一个就是16年858款的GK5,今年5月因为买汉EV顶配卖了,后来汉这家伙开久了坐姿不好视线问题,车子太大进出困难显现6月就卖了,由于自己车位不大,进出问题只能选个小型车,还得顶高空间大省油稳定可靠,只有飞度来福酱唯一满足。
动力:比起GK5,动力还是感觉得到要闷一点,不如GK5那么直接,加速能力相似,不过新飞度是靠拉转速,就像GK5用2000转做到的动力感,这个得2400转左右。不过比起汉的动力,都是渣渣
操控:由于我买这个是GS1,操控感受也是GK5好一点吧,GK5路感和方向感更好,方向也是GK5轻一点。反正我开起来是GK5更得心应手,更轻巧,助力轻,车感小。
舒适性:也就是4代进步的地方,隔音变好了,明显的,怠速发动机声音比GK5小很多,另外底盘不像GK5那么单薄那么碎,但是开去越野还是一样的颠。我原来GK5可是经常跑烂路的。这GS1底盘高了还是好。
空间:有进步有退步,前排既视感比GK5更宽顶更高,空间感更好,前方视野有提升,不过开起来感觉不明显,毕竟三角窗开起来我真不咋看,倒是侧窗变小了,说实话,观光旅行还是GK5更好,更低的侧窗适合走马观花。GS1有魔术座椅算亮点,可是至今没用上,或许没有也没啥影响,倒是后备箱变小了…
总的来说:毕竟作为近5年的三代车主,换到4代,对他的进步退步绝对有发言权,动力由于国六,没那么畅快了,座椅底盘变得更舒服,人坐的地方空间更好一点不过没多少提升,但后备箱小了点,GK5战斗风格,这一代居家风格。最恶心的是没有倒车雷达,我16年8万的飞度都有倒车雷达,外面配的赶不上原装。另外来福中控屏还不如16年的凌派屏,可以说我16年GK5改的凌派车机暴打现在的车机,小日本太抠了。总的来说进步的是居家舒适,退步的是精神气质,不是那个精神小伙,没有了那种本田精神,4代造车开始像丰田靠拢。
或许你看得出来我还是更喜欢GK5,可都卖了,现在市面上卖的小型车,还是只有飞度来福是最好选择。
花儿:现在灵动版11万6落地,是不是贵了点,被坑了
刘先生2101:我的来福正常行驶需要7个多油,加了两箱油,跑了不到一千公里,感觉不是太 省油啊
弯道王子东瀛宝马:这款和灵动版有啥区别?
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.64分“良好”【费用】厂商指导价是10.28万,优惠5000元,裸车价是9.78万,加上购置税8655元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是11.3万左右。
【动力】本田LIFE搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。动力表现还算不错,最大输出131马力,完全足够满足代步和家用的需求。起步状态下,平顺性很强,轻踩油门响应积极,并没有动力偏肉的感觉,并且随着车速的提升,档位切换比较积极,时速在40-80km/h为最强劲的加速区间。高速路段驾驶,1.5L自然吸气发动机并不逊色,时速达到100km/h时,想要完成超车或者急加速,深踩油门还是可以完成,并且中后段加速并没有感到明显疲软。目前在国道路段驾驶居多,油耗表现还比较满意,百公里油耗大约在6.8L左右,开空调的情况下,油耗达到7.3L。高速路段跑的不是很经常,具体没有计算过,不过最低表显为6.2L。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架,纵臂扭转粱式非独立悬架组合,整体调校偏舒适性,所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服,增加好感度。底盘整体表现让人满意,滤振比较彻底,在过较大颠簸时也不需要担心,底盘表现偏向运动,在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些,对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校,在舒适性方面势必需要取舍一下,主要体现在通过减速带时,会有振动传递到车内,而整体车辆呈现的高级感不错,多余的振动不多,这是它的优点。
【隔音】很多人都说,日系车车漆薄,在隔音方面不是很到位,但是在实际驾驶过程中,本田LIFE给我的感觉还是比较满意的。时速在60km/h以下,车内静谧性较强,车外嘈杂声过滤的也比较到位。随着车速提升,时速达到100km/h以上,风噪有些明显,主要从两侧传来,胎噪抑制还不错,整体感受还是不错的。
用户2858637229037:贵了。我的全款落地99000
手机用户53898778982:oW20.可以用吗?
手机用户53898778982:新车500公里了平均8个油正常吗
点评车型:
2023款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.4分“良好”购车后装了主动三分频,四门隔音 翼子板隔音前脚底隔音,依然挡不住本田的发动机噪音
外观贴了悬浮黑顶后,来福变得非常好看
内饰虽然是织布座椅,但是内饰不能说很丑
配置垃圾的一批,买发动机送车,啥也没有,但是比飞度多ESP,多16寸铝合金轮毂,多LED大灯,多熏黑后尾灯
空间A0级轿车里面最大的,我183 比较瘦做进去没问题,腿略为不费劲,影响不大
驾驶感受,同级别应该是马力最大,确实有点劲儿,市区行驶没问题
纸币:确定比飞度多个ESP功能? 2017年后没有ESP功能的车辆不让出厂,(老头乐除外)
黑色夜空:[图片]
梦想的多多:楼主用来福酱顶配去比飞度低配,没有意义啊,都是一脉相连的车 。
点评车型:
2023款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
4.93分“优秀”油耗不稳定,市区高,郊区低。空间大,内饰还好,噪音还好,喇叭声音太小和电瓶车一样。 车小容易停车,可爱,十万以内,适合女同志代步。市区的话百公里八九个油,高速正常开6个。噪音还能接受,颜值高。十万以内落地适合女生开的车。来福酱说白了就是飞度的姊妹车型,长得就一模一样,开起来也一样的轻快。但是他们两个走的路线不太一样,来福酱的指导价是9.78到11.28万,TA的最低配就是飞度的中配,TA的定位,就是高配置,满足大家对更高配置的追求,所以他标配了全LED大灯,两个扬声器,以及六个安全气囊。前保险杠采用贯穿式设计,下面的塑料包围使用了两种颜色,显得层次感更加丰富;贯穿式的中网与大灯融为一体,能够让整个视觉宽度有所拉伸,看起来更加宽大。 8英寸中控屏幕不仅支持百度Car Life,还有倒车影像功能,并且支持广角模式、普通照射模式以及垂直照地模式,虽然来福酱本身体型不大,但在拥有了倒车影像之后,能大大提升倒车时的便利性和安全性。
可乐75060:这车你多少钱买的?
梦锦衣夜行:9.5L,不可能吧?
勇者菠萝z6j:油耗因人而异 路况也关系 总体来说是很省油的车了
点评车型:
2023款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版
4.4分“优秀”【购车经历】
出了自己的小黑(第七代凯美瑞)准备换辆两厢车来接送孩子上学,订车后等了一个多月,终于提到了我心心念念的小白。拿到车第一件事就是做了底盘装甲,顺带加装了后叶子板内衬,把车开回家途中专门试用了一下原车自带的手机投屏功能,使用地图导航确实很好用,而且同时支持百度地图和高德地图,非常的满意,至于驾驶感受上因为在城里开,最快也就跑到70~80码目前暂时没发现什么太大的风噪和路噪,等后期跑了高速再来谈具体感受了。
等你下课2439:这价格就离谱,现在都是优惠2.5万左右,很多人落地9.3…..
方圆:给是日新中路这家本田店
toney恩:支持高德投屏吗
点评车型:
2023款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版
4.7分“优秀”空间在A0级吊打所有车,配置该有的都有了,内饰略有不足,灰色织布有点low,自己升级了一下,原厂行驶质感一般,也升级了一下。外观原厂比较呆萌,升级了一套祖国版mugen版包围。
丶王大宁:这个改的太夸张了,1087走不了
画个圈圈诅咒奶:行李架是后装吗
用户9536394154636:本来一个正经车的,改了以后都不敢开了
点评车型:
2023款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
4.3分“优秀”现车优惠幅度大,配置比飞度高,有自动大灯 16寸铝圈 6安全气囊 一键启动 液晶显示屏,4s店赠送高配版车机 倒车雷达倒车影像行车记录仪隐形车衣,9万下地还要什么自行车。车买给老婆接送小朋友的,后期我也会慢慢升级 改装。
一条太困困:可怜的月400,以后连400都没有了,变成月0车主了哈哈哈哈哈哈
开着邻居家的ToYoTa:你裸车六万七,七万七不就落地了吗,怎么花到九万
用户910201240841:86000落地啦,不用9万
点评车型:
2023款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.71分“良好”【最满意】
这个车子整体驾驶感受不错,在价格方面也比较是在,再加上一些辅助操控配置,对女生来说比较友好。另外它的空间也比较宽松,车子跑起来挺有劲的。
【最不满意】
在高速公路上,车速比较快的时候,会有风噪。开过的车不算太多,不知道之恶是不是通病。其它都还不错,目前没有发现让我接受不了的点。
【空间】
这台车子的空间很给力,我和同事住的比较近,经常会载着她们去上班,坐满五个人也不会觉得拥挤。座椅有很多调节功能,每个人都可以按照自己的乘坐习惯进行调整,这一点还是很不错的。
【驾驶感受】
来说一下这台车子在动力方面的表现吧,动力还是挺强的,平时出门在市区里跑车用的是经济模式,所以感觉速度比较平稳。上了高速之后,想要体验驾驶激情,就把模式切换为运动,这时候就能感受到有一种源源不断的动力输出,甚至刚开始的时候,还有一种强烈的推背感。这台车开起来真是轻轻松松。有个女同事刚拿到驾照,上次想要体验一下我这台车的驾车感受,虽然是新车,不太舍得,但还是不好拒绝。我这位女同事说这台车的方向盘操控起来很灵活,油门刹车的脚感也不错,总的来说,就是这台车的操控感受很轻松。
点评车型:
2023款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.86分“良好”【最满意】外观方面新款车型的外观基本上和老款保持一致,圆润的前大灯组与中网相连,保证了前脸设计的整体性,内部矩阵式的灯组布局也进一步的提升了前脸的高级质感。两厢车型,车的侧面看起来非常小巧但具备份有不错的运动感。
内饰方面也基本上和老款保持一致,全系匹配的是7英寸的液晶仪表,单只有高配才有8英寸的中控屏,科技感方面确实有所欠缺,配置方面要比老款车型多出车道偏离预警和车道保持辅助系统。
【乘坐体验】虽然是一台小型车,但是得益于本田的魔术空间,整体的乘坐空间还是很不错的,满载也基本上没有什么问题,而且后排靠背可以按比例放倒,坐垫还能向上翻折,可以放下行李箱等物品,既可以载货也能坐人,非常灵活实用。
【驾驶感受】新款的本田LIFE在动力系统上,搭载的是型号为L15CE的1.5L发动机,这款发动机最大功率91kW,最大扭矩145N·m,变速箱匹配的是CVT,底盘上选择的是前麦弗逊独悬+后扭力梁。从动力系统来看,新款确实性能下降了,动力表现不是很出色,不过CVT无级变速箱的平顺性还是不错的,一定程度上带来不错的行驶质感。
【油耗】新款虽然性能下降了,但其WLTC综合油耗还是和老款一样,百公里5.67L,很经济实惠。