【最满意】
pure+版本价格合适,续航相对扎实够用,性价比突出,空间充足,配置符合个人需求
大众电车是一款走中庸之道的车型,没有过多亮点,也没有特别不能忍受的缺点,它不像新势力那样主打科技智能,也不像某些品牌那样有过多担心,功能齐全、科技够用、做工正常、企业稳定,是一种相对踏实的感受。
【最不满意】
后排窗户开关不便,经常按错,不如传统的四个按钮清晰。TYPe C的数据接口目前不太方便,需要额外购买USB转换头才行,车机系统偶尔卡顿、黑屏、重启(这些属通病),期待后期升级能够显著改善,减少这些出错的几率。
优惠措施较短时间内层出不穷,已购买车主心理感受不好,未提车就变相降价,相当于被割了一茬生韭菜,特斯拉可能还只是熟韭菜
【购车经历】
选车预算预计在20万左右,陆续关注过特斯拉毛豆3,广汽传祺埃安V、大众ID4这三款车,毛豆3有些超预算,但更重要的是后排空间较小且是个轿车,试驾后易然排除,广汽传祺埃安V朋友有购买过,空间宽敞适合家用,但续航稍显不足,样式有些不符合个人审美,后来大众ID4这款车从上市前到上市后一直关注
【驾驶感受】
驾驶位左侧的快捷灯控很方便,驾驶中基本上不用过多考虑灯光控制,雾灯等操作得心应手。换挡操作熟悉后方便快捷,自我感觉比在中央扶手处的旋钮式方便。
驾驶感倾向于油车,不显突兀,B档为带有动能回收的档位,拖拽感不强,乘坐人感受良好。
自动驻车功能方便,堵车也不会觉得累。
【续航】
10月1日提车,标定续航为550公里,10月期间续航基本是1:1,使用B档市区行驶时,有时能出现实际里程高于表显掉电里程的时候,单程实际开了30公里,续航显示掉电20公里,系统根据驾驶者风格、室外温度等因素综合计算剩余的实时里程,这一点有助于缓解里程焦虑。随着天气越来越冷,目前充满电后显示在450公里左右。以上续航数字仅代表我个人及本车
头条用户:您好,恭喜提车!我也看好这个配置,比较实用。请问北京的话1月份您的车续航表现怎么样?如果停室外的话一个晚上或者一个工作日的白天电量损失怎么样呢?
用户9678945760554:这个配置是没有氛围灯吗
怎么说呢,这是我的第一辆新能源车,确实改变了不少我对新能源车的看法。
先从大家最关心的电池续航方面来说,我入手的是550公里版本的,大众作为传统车企在续航上确实很良心,可以说一点没有虚标,我在实际上消耗50%电量的情况下,跑出了300+公里的里程,很良心,原先的续航焦虑一点都没有了,基本上可以满足一周充一次电的需求。
再说动力方面,电车确实要比油车更能体验到加速超车推背的感觉,反应迅速,而且也不失大众传统油车的驾驶感觉,底盘扎实,转弯灵活,这一点与油车的驾驶感觉无异。
需要吐槽的是智能化的问题,传统企业在在这方面确实比不过造车新势力,车机系统比较老化,更新速度有望提高,多考虑考虑驾乘者的感受。
5920我爱你中国:车机和内饰材料再升升级这车大卖
头条用户:你推着走?我广东60%不到300公里,基本每周从80%到15%,也就要用65%电左右300公里,还是不怎么开冷气情况下。开冷气,我要充到90%,用到15%刚好5天,一周一充。
布辣得皮蛋:个人觉得,除了车机,这车完美
先说优点,首先就是颜值不错,远远看去很有吸引力,加大版的高尔夫造型,一直就很喜欢,喜欢高尔夫大一点,结果就真来了!其次就是超控,真的不错,这个有高尔夫的特点,可能比小钢炮还好,优秀的转弯半径,后驱,不错的线性输出,真心感觉很不错,一开起来就感觉这个德味浓郁,舍不得落下。最后作为电车最大的优点就是续航,哪个精准,没有续航焦虑,真心不错,说多少就多少,高速也不用太担心,不上高速都超过你的预期,上了高速也很不错,这个车真心不好找对手,目前很平稳可靠,就这个id优点,就不需要自行车了,?,说了优点,说说缺点吧,还是有缺点的,第一就是智能化,真不智能,好多功能感觉笨笨的,车机系统亟待优化,必须吐槽,期待你的改进,第二就是舒适度,座椅包裹性不够,开车就必须认真开车,手托位置设计不太舒服,人体工程学不太好。第三,就是内饰,有点普通,希望弄的精致点这个有点损害大众形象!不过这个车优点突出,还是可以的,先话不多说,后面再跟着来,希望大家关注我,和我一起分享这个车的快乐时光!
【购车经历】
还是不错,有小区里的车友推荐,享受优惠,哈哈,美美的!
【维修成本】
保养成本听说超级低,真心香,可以不用向油车那样去保养了,巴适得板!!!
【驾驶感受】
这点不得不说大众的工艺很不错,底盘调教不错,在过起伏路段真心可以,老家有一个比较具体的起伏路段,老司机都觉得要小心的地方,我快速的通过了,而且老司机说居然可以这样开,还没感觉到颠簸,不得不说这个底盘调教不错,给我给电车都赚足够了面子。
还有就是转弯半径,确实比很多大车都小很多,同级别车碾压,这点确实跟有快感,很多道路调头一把过,确实方便快捷不少,这点绝对是亮点!
【续航】
城市续航表现很不错,而且买了电车后就没关过空调,这点确实是油车不能给的,电车这个优势太明显,而且让我喜欢上了车上午休,自己给自己一个宁静的空间,确实很舒适,高速路续航也不错,不过打折比较凶,在100以上的区间段有力量,但是比较费电,120以上和100之前续航相差可达到100公里的差别。这点是电车的通病,不过总体续航还是不错,特别是2022年的车机系统升级后,感觉续航里程变长了,很不错的感受,能体会到大众一直在努力升级,一直努力改变,一直很用心的跟进。这点值得表扬!
吐你两耙口水:手托可以拉伸长度
Przb54:10年后电池衰减到70%,又没终身质保,咋办啊?
西区Q克:东西很不错,就是价格虚高了点。
外观很流畅,空间不属于那种特别宽敞的,属于不错的范畴,续航比较扎实,84度电池不来虚的,智能化是短板,语音用两次就知道,库太少,和科大讯飞的库完全不能比,不知道大众在想什么。底盘韧劲好,续航比较扎实,静音性很满意,转向基本可以做到指哪儿打哪儿,阻尼比较大,比较喜欢这种感受。
优点:底盘很好,驾驶体验超同级车,续航够长,也精准,动能回收线性,乘坐舒服,空间够大,家用非常不错。
缺点:智能化很差,车机问题较多,希望后续能升级改善。
生逆亦行:我说怎么到处认国产呢,原来是尊贵的大众车主
单纯看不惯你的言论:好通情达理呀,智能化差,希望以后改进自己花钱买的车那就是真爱自己没花钱买,没开过的车那是指点江山,挥斥方遒,感觉你好有真遗憾呀,自己的车有问题平心静气,别人的国产车有毛病就怒不可遏,我愿称你为美国队长
油车换电车尝试者:同款18.6万,还没提到车