原来的crv已经开了6年,最近一直想换车,正好我老婆工作调动,每天上下班来回50公里,所以买了辆东风ex1代步,体验过新能源车,哪怕是5万级别的代步车新能源车,越来越不想再开自己的crv了,最近油价又一直在上涨,被新能源的低开销吸引了,决定顺应政策,直接换辆新能源车,有了这个想法接下来就是选车,备选的有比亚迪汉,毛豆3,小鹏P7,宋plus dmi,之前也没想过买ID4,因为我对大众油车一直很不感冒,也试驾了P7,汉,宋plus,但是由于要等车的原因,也临近新年了,想着要不再等等看看。
有次出差,正好有时间就去逛了4s店,合资品牌目前纯电平台只有大众的ID4,我就去试驾了下,这一试驾,就让我倒戈ID4了。
首先是外观内饰:是我比较喜欢的SUV车型,空间也挺大的,外形也是圆润大气,可以长我审美上了;内饰吧就一般了,看了国产新势力的内饰,对比起来就很简单了,好在我个人也不喜欢过度豪华的内饰(汉的内饰用料很足,个人感觉有点老气),ID4的内饰很能接受。
其次是驾乘感受:提速在新能源中算偏低了吧,但好在0到50内还是很快,但是驾驶感受上和油车差别不大,这点很满意,没有电车突兀的晕眩感,刹车也很满意,鼓刹真的没什么好黑的。由于是电车,没有发动机噪音,胎噪用防爆胎有点吵,也没用上双层玻璃这点比较失望,但是2。1顿的车重,还有平整的电池组底盘,行驶起来特别稳,跑高速真的非常舒适,整体的噪音控制比较好,驾乘感受还是挺满意的。
为什么选择P+版:主要还是有现车,这里也要感谢销售小陈,服务真的不错,另外我个人还是比较喜欢皮、织物拼接座椅,ID4C的织物座椅真不错,设计上很舒适,有点宜家的感觉,用料也不是那种很容易吸粉尘的织物,配色和中控台很搭配,不用像皮那样味大,冬冰夏烫,P+版的新车味真的基本没有,这点也要点赞。另外比Pro便宜2万,也就少了黑顶、矩阵大灯、发光前后标、记忆座椅和按摩(力度很小)、座椅和方向盘加热,电动后视镜,车道居中和一键辅助驾驶,30色氛围灯,感觉这些我基本用不到,省2万,驾驶感受没降低就行,够我几年充电费用了。
续航情况:ID4用的是实时续航,会根据你这段时间的驾驶习惯显示精准的续航,所以有些人充满电显示不足500,有些人显示600,我觉得这点还是不错的,可以让自己心理有底些。官方标称55续航,在南方最近天气比较凉爽,连空调都不用开了,室内温柔驾驶可以开500左右,如果是跑高速,不开空调只跑100迈以下的速度也能开480左右,如果开了空调,跑110迈左右的话,大概打7折,有快充,我自己但是没什么续航焦虑,反正自己开车累了就顺便冲个半小时快充就行,这里也要提醒北方的朋友,买电车谨慎呀,制暖真的费电,好在我这海南,基本都是10度以上的气温。
使用中发现的不足:1、自动大灯识别太敏感,经常下午就自动开灯,而且速度20迈以上你还无法手动关闭。2、车机没黑屏过,断网过一次,重启解决,就是功能是真的太少,内置的导航没有路口放大,数据比较老,还没法更新,音乐是酷我音乐,功能也简单,最诟病的还是语音系统,太简单太弱智了。3、全车的触控开关,误触率还是有的,比较不方便。4、底盘偏软,侧向支撑感觉有点不足,建议底盘选择运动模式。5、选装了天窗开启后,天幕变小了很多,这点很坑,我看展车是没选装的,很大,结果自己的车到了,看到变那么小好失落。6、内饰用了很多黑色钢琴老师,很容易粘指纹和有细微划痕。
总之,用了2周,1000多公里,还是比较满意的,特别是安全、用料,机械层面驾驶感受方面,作为大众的纯电开局之作,大众也拿出了很多诚意,大家可以看看ID6的拆车视频,用料还是比较扎实的,性价比很高,值得推荐。
我和胎神有个约会:老铁,提醒你一下,你中控台的垫子挡住了副驾驶的安全气囊。
JOJOplus:我也是pure+,因为之前4s店借了我pro版的代步车开了4天,最大对比其实是没有电动折叠后视镜,导致经常锁车都不知道锁好没有,其他配置的差价感觉可有可无
用户名浪里个浪:确实,汉的内饰乡村KTV
刚提车没几天,说说自己的用车感受,不太会形容优点,比较擅长吐槽
【空间表现】
这个还是很满意的,183身高180体重,前后都宽裕
【智能化】
这个取决于自己对车机系统的定位,我觉得够用,没打算整什么娱乐,导航也还行
【最不满意】
开始吐槽:
1,充电口反人类设计,需要准备转换插头,点烟器接口也不方便
2,屁股空了自动断电
3,方向盘死沉死沉的,全家4辆不同系列
的大众,没这么沉的
4,不知道是不是新车的原因,感觉噪音挺大的,不是异响
5,自动驻车和主动刹车,进车位前后有车的时候,往前往后带点刹车就会被一脚刹停,很烦
【提车价格】
南京应该是现金加保险优惠1.7万+,车主权益,具体看自己
【驾驶感受】
驾驶感受确实还还不错,油车过渡很舒服,b档制动也不会很夸张,不知道是不是轿车开习惯了,感觉这款车视线不太好?
【乘坐体验】
比较舒适,空间也不错。
总结一下:本人用车就是比较随意的那种,也不爱惜,随便整,在这个价格区间里其实就那么几家可挑选,用着感觉还不错,至少买了不后悔。
用户8889480138506:喇叭声音特别特别low...感觉还不如电瓶车
用户大象君:方向盘同感 太沉了 另外悬挂有点奇怪 颠簸起伏处理的不好 视野确实比不上日系轿车
月风暴的星晴:为什么我觉得超级静音,隔音效果超好,就是坐着感觉座椅太低
有了他,id4crozz. 让生活更精彩,低碳出行,配套安装专属的充电桩,不需为寻,等充电而烦恼,充分享用谷电时段为爱车充电,你休息时候它在进食~充电。不再为油价的升跌而喜哀!超低的开车成本让生活更美好。大众,作为十大国际汽车厂家之一,踐行“创新让科技更完美”的理念,投入极大的力量,打造MEB平台下id系列意能源汽车,为百姓解锁出行新方式提供了更好的物择。传统车企保持严谨求实的态度,不虚不假,城市间通勤实际续航里程与汽车使用说明书基本一致!基本消除驾驶者对纯电汽车的里程焦虑!时尚靓丽的造型符合亚洲人的审美观!阵列式的灯组在夜晚开启时尤为突出,大灯如豹子的眼睛,明亮且霸气十足!全系标配L2+级别的辅助行车系统,给驾驶增添了智能助手,也使驾驶变得更轻松!语音交互功能实用,响应识别度高!驾驶员的视野开阔,操控灵活!国内首款车型挑战双假人侧面柱碰试验的各项测试全优通过,令用车人更放心!
选的灰色,自己喜欢的颜色,外观圆润,用料结实,就是座椅材质有待改进,年后打算升级重新包下,自己改装的折叠后视镜,没有这个真不方便,锁车也没声音,后视镜不折叠都不不确定有没有锁车,折叠后视镜没多少成本,真应该全系标配,驾驶感受是真好,加速快,行驶也稳,主要用电太省钱了,之前开迈腾一个月油费在1200到1500,现在电费才二三百,加上买车选择的电卡,8年内估计都不用花钱充电,太省了
可乐199012932:楼主,折叠后视镜怎么改的,同款
小诸23:裸车多少钱?
木兰爱吃草莓:后面标都扣了行吗
该车的外观,还是很符合我的审美观的。期待一汽大众做的越来越好!
最近天气冷了,续航能力是否经得起考验?今天22号,第一次充满显示548公里,相比较前面几次充满649和600+忘记了,续航里程少了好多,当然这跟我的驾驶习惯也有关系,天气冷也是一个重要因素。
车标不亮,也是一大遗憾!!!如果有,晚上必定是一大亮点……
现在开了2300公里了,驾驶质感真的没的说,比我之前的探歌好了一大截!电动座椅也非常不错!
最关心的还是电池后期的问题,且开且珍惜吧😂
koogercocok:我也是pure+,标不亮
用户2376289558955:车标不亮是你们没设置好!设置后带钥匙距离车8米左右就亮了,抽空研究。
平菲恋:亲们上评论
优点:底盘很好,驾驶体验超同级车,续航够长,也精准,动能回收线性,乘坐舒服,空间够大,家用非常不错。
缺点:智能化很差,车机问题较多,希望后续能升级改善。
生逆亦行:我说怎么到处认国产呢,原来是尊贵的大众车主
单纯看不惯你的言论:好通情达理呀,智能化差,希望以后改进自己花钱买的车那就是真爱自己没花钱买,没开过的车那是指点江山,挥斥方遒,感觉你好有真遗憾呀,自己的车有问题平心静气,别人的国产车有毛病就怒不可遏,我愿称你为美国队长
油车换电车尝试者:同款18.6万,还没提到车
车子挺好开的,外观挺好看,空间够大。车机很难用,经常要重新扫码登录,无缘无故会没有网,等等,车机垃圾就是。