五菱宏光MINIEV2020款自在款 磷酸铁锂动力十足值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

五菱宏光mini ev！很多人会问我为什么最后选择了这款车？?说句掏心窝子的话，之所以选择这车就是因为他价格实惠！！！????至于那些细节问题基本可以忽略不计了，都是围绕便宜展开的。。。比如电动，比烧油便宜！新能源，免购置税！不是便宜了，是干脆省下了好吧！！！??但是除了便宜五菱还带给我们什么呢？ 外观:我给了4.0分 感觉这家伙憨的可爱，齐整的大脑袋，侧面看竟然胖乎乎的！小轮子小的跟闹着玩似的145/70R12，但是平淡无奇的屁股本人不太喜欢，包括这尾灯造型，太小，太过廉价感！！ 内饰: 通常专业的车评人会说满满的塑料感，到处是硬邦邦的塑料！呵呵呵。。。但是我感觉还算规整！方向盘感觉手感还能接受啊，没说的那么不堪！看看这个杯座，可以说备受好评啊！但是真的能冬暖夏凉吗？都是短途代步，还没等饮料凉就到达目的地啦。。。????? 配置: 说到配置由于价格便宜，很多人都用一句话唐塞过去了，那就是经典的三万多还要啥自行车啊！我三万多买的是自行车吗？配置低，就是低！毋庸置疑！！安全气囊没有！快充没有。。。即便有的配置也是虚有其表！比如那个坡道辅助！确实有这功能！但是使用感受真的差！说明书上也明确指出别指望这玩意起多大作用，辅助效果好坏受坡度和电量影响较大，好吧！ 空间: 空间相较于这尺寸的小车来说，能接受但是没啥惊喜！(也许我有点要求过高？)一米八一百四十斤的我，在前排头顶有三四公分距离。座椅调至最后，踩踏板勉强能接受！但是手想够方向盘最远端就费了老劲了！！！座椅靠前一点，膝盖就磕到操作台了。。。哎。。。也许是咱长得不够标准吧。。来到后排，一米八大个端坐在后面也可！但是不踏实，没有头枕，感觉忽忽悠悠晃来晃去。。。 操控: 这小车你来和我谈操控？我小方向盘一打就把你甩出车外！拐弯时候一定要慢哦！建议40公里内吧。。。? 方向盘轻快，小女生也能轻松掌控！ 加速踏板初段有惊喜，绿灯起步，一些油车会看的一脸懵逼自叹不如！ 刹车有时候踩着感觉硬，由于没开多快，刹车效果在可接受范围内！有次还有三秒就红灯，前车加速，我以为这家伙要冲过去啊，我就紧跟其后，以为就过去了。。突然这家伙一个急刹！！他放弃了冲过去的想法。。。。天呐！刹车踏板直接踩到底了！！虚惊一场！刹住了！！??????当时汗都下来了！！ 动力: 市区不开空调暖风情况下轻轻松松80公里每小时！！超车轻松！高速没去过，无法置评！ 舒适性: 这个啊。。。对于一个拖拉机手来说，没拖拉机那么吵！市区公路上的防滑纹坐车里能感受出来，如果有小的坑洼或者减速带那就酸爽了，屁股可以忍受，真怕把这小家伙震坏！路过一个小水洼，地盘那声音比打雷响！！！生怕掉下零件来。。。 最后总结我还是比较推荐这小车，因为他便宜啊！市区通勤方便啊！好停车哦。。。????

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

当初一眼就相中五菱，觉得小小的一台车，坐上去我都变得更可爱了（我对于车车性能没什么要求，只要自己喜欢就OK了）去年10月份提车，提车有9个月了，现在说说我对于五菱mini的用车感受。 🚙价格配置 🔸坐标:广东阳江 🔸型号:宏光MINIEV2020自在款 🔸续航:120km 🔸车门座位：三门四座 🔸最高车速:100km/h 🔸包牌包保险落地车价:36000元 🔸保险：2621.89元 🔸大礼包:9.9元(LIND club下单赠送充电插座，三年道路救援) 🔸电池质保🔋：八年12万公里 🔸整车质保：三年或12W公里 🔸慢充时间🕰：6.5小时 🔸驱动方式：后置后驱 ⏩经济模式最高时速：80码 ⏩运动模式最高时速：105码 Q：当初为什么买五菱miniEV？ 1.我是新手司机（刚拿驾照）家里有一台油车，但对于新手的我不敢开，油车需要顾前顾后还容易蹭到别人的车，对于新手的我真的不太友好。 2.因为价格亲民，3W多的价格买个节能环保、车内有空调、遮风挡雨、机动车保险的电车。 3.停车方便，不到3米的车身，半个车位，有地儿就能停，有些小小的角落真的是为五菱mini量身打造的。 4.出行和充电成本低，具体在家里充电要多少钱我这个真没算过（因为我家里的电盒连着工厂的电表一起的）但肯定比我家油车支出费用少，家里的油车一个月没加油了。 ✅购车经历 我们这边销售很nice，有问必答，服务态度也很好，第一天试车完，第二天马上全款提车，销售还给我洗车了，还送了一对猫耳朵贴在我车顶上 ✅车辆优点 ❶五菱mini外观，K-car的感觉，Q萌Q萌的，车身虽小，但车内空间挺大的，但五脏俱全。 ❷开车视野好，容易上手，好驾驶，挡位是旋转的，科技感彩色液晶车仪表盘，方向盘也挺顺滑。一脚电门起步很灵敏，刹车也灵敏，开起来不会有重心不稳的感觉。 ❸中控也很简洁，按键简单明了不逊色。 ❹动力的话我觉得没问题，在市区开“如鱼得水”，一般我车内有孩子，不会开太快。走街串巷没得说，一个字牛。 ❺后排座椅放倒，还放蛮多东西的，有时候我的车车就是一台小货车，后排还可以宝宝安全座椅。 ❻侧方停车、停车、倒车入库毫无压力，不用顾前顾后。 ❼还有两个倒车雷达探头。 ❎最不满意 ❶新车的胶味有点大，多开窗暴晒通风，过一段味道没那么大。 ❷这续航还是有点少，实际续航还是有偏差，我的120km，我在广东这边大夏天，平时开空调手机充电，最多开90km左右。如果续航有200更好。 ❸没有安全气囊，适合在市区开，不建议上高速。不过在马卡龙可以选装安全气囊了。转弯掉头异常灵活轻松。 ❹蓝牙连接需要自行购买蓝牙连接器，喇叭只有驾驶位有，副驾驶位没有。（马卡龙两也有边喇叭） ❺大灯原车的是卤素灯，有点暗。 ❻避震不怎么样，路面不平颠簸感比较明显。 ❼座椅有点偏硬，后排上下车比较麻烦，安全带太靠后；关车门要挺用力的，怕别人不知道你出门。空调制冷效果比较慢。（可以自己加装小风扇） ❽内饰的颜色搭配真的不喜欢。 ❾会溜车，记得拉手刹！！ 这台呆萌的五菱mini真的符合我的日常代步需求的，价格便宜，漂亮好开，出行更便利更省钱。接孩子、买菜、兜风、日常遛娃、上下班，真的足够了。不要和十几万的车对比，真的看个人接受度和需求。 还可以自己动手改装这台大玩具～乐在其中

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

买车为了让母亲接送孩子，母亲正在学驾照，一直关注宏光mini，感觉和一个大玩具一样，很萌很好玩，主要是新能源，省钱省费用，之前见了199的优惠券送保养，一直没提车，在观望的状态，毕竟电车还是有所担心的，结果去年一年销量很好，路上也很多，评价很高，母亲现在科目三了，儿子也马上出生了，我哪天又刚好路过，本来打算去看车，结果直接提车了，直接刷信用卡提走了，媳妇也觉得好看很萌。 买车经历： 去买车的时候我想买带空调的，我一直知道官方是3.28结果去了是3.3了，销售说后排座椅分开了所以加了200，我说官方也没说啊，没有啥优惠吗？说一分不让，我准备扭头就走，结果说可以聊一聊，东拉西扯最终3.2成交了。 用车感受： 我现在跑了2000公里了，刚买的时候天气还是冷的，不是很稳定，有一天下了大雪，我出门上班，明显感觉电量掉的很快，往常双倍的电量，平时没感觉出来，天气温和的时候电量很出数，120公里很稳，就是最后20个电的时候就没动力了，跑的很慢，东北那种地方是适合的，南方的话就很方便了。 内饰方面： 中控颜色搭配还是跟运动的，颜色也很可以，但是全是塑料，能省钱的地方都省了，没有中央扶手，就是车门子做的很结实，但是开门关门挺累的。收音机，有一个usb充电接口，没有储物盒。 动力方面： 本身车很轻，电车提速就是快，他还有运动模式，必我的大车都有推背感，车身小巧灵活，直接无阻碍，跑个90多轻轻松松，还是很不错的。 空间方面： 这车能做4个人，空间上后排很拥挤，和跑车的后排一样操作，但是车身毕竟小，相对于车身来说的话，空间还是可以的，坐四个大人能挤下，动力也行。 外面方面： 这就是个大玩具，我从网上买了机器猫的车贴，一贴更漂亮了，我还把大灯换成了led的，把喇叭改成了低音的，小小的改装一番，买车的都会改一下，萌萌的，出门总是有回头率，大爷大妈都是我粉丝了。 我最想吐槽的问题： 这个车我看出了一个重大缺点，没有陡坡起步，必溜车，电的速度快，但是没有劲，在陡坡路段一停下再启动要溜车，一定要保持距离，在没电的时候注意拉手刹！ 总结： 在这两个月的使用当中，这个车对于上下班和老年人来说性价比是非常高的，价格便宜，还省钱，接娃神器，我买的是中配，但是告诫大家要不买低配或者高配，中配别买，带个空调没意思，一开电就没了，多花好几千，从来不舍得开，可有可无，要不就直接入手高配，续航多一些。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4分“优秀”

可能是最便宜的城市代步车了吧？还是自动挡，堵车不怕了。我需要一辆代步车，所以我选择了五菱神车。 外观：我给我的车起名为库里蓝，因为蓝色真的很好看！之前看蓝色的车是深蓝，这是浅蓝，蓝的刚刚好。而且这个车是新设计的外观，很时尚，前后呼应，前面黑色的封闭进气格栅，后面也有一个，前大灯侧面方格图案，后灯也有，就像美文、电影一样首尾呼应。 内饰：没有大屏幕所以看起来档次不是那么高。好在有橙色的装饰让内饰显得很年轻。旋钮阻尼也没有高级感。但是储物空间特别多，尤其是出风口的杯架设计，我很喜欢。 空间篇：我身高180体80公斤偏胖，前排空间富裕。后排空间紧凑，应急时候坐人可以。不能长期坐。好在可以放儿童安全座椅。后备箱基本上没有，可以放充电器和一些衣服但是后排可以放倒，瞬间就是拉货节奏，一次装了二十箱四瓶装的香油漆。 操控篇：操控是什么？我只知道，后驱，轴距小，转弯灵活，起步轻快，地盘质感比想象的要好。特别擅长加塞和停车。一会带一些停车照片，相当可以满意。 动力续航篇：起步还是很可以的。毕竟电机一启动就是最大扭矩了，内燃机十分羡慕。但是毕竟功率小，也没有变速箱，0-50库里蓝让一般燃油车吃灰，速度一过50就明显被燃油车超越，续航120公里差不多了，目前出小长途，去程约93公里，微微上坡，稳稳把我送到，剩余29%电量31公里。 舒适型：刚开始感觉座椅还可以，但是长途就不好了，腰部很累（最近每周出一次短长途单程96公里）。而且左脚没有地方放，方向盘不能调节，低速报警音比较吵，车内后视镜挡视线，需要经常弯着腰开车。这些都影响舒适型。 总结：人生的第一辆车，很值得纪念，大部分都是够用，配置够用，里程够用，空间够用，就好像我们考试一样，每一科都是及格了。也可以毕业了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

外观：外观没的说，始于颜值。朋友开的一辆宏光mini，她提车的时候我也在，一眼就看上了这个小家伙。 内饰：内饰方面比其他电动车好多了，没有多余的，前面工作台是我最喜欢的，别的车都是传统的工作台，这个车的工作台我可以.放很多东西。别的工作台是有弧度的，这个工作台是平平的，我很喜欢 配置：配置方面我不太懂，有暖风，有空调，起步就自动锁了，电子旋钮档位，但是是普通的手刹，不是电子手刹，但是可以接受。 空间：空间上我认为就很大了，我个子比较高，一半车坐进去是要顶头的，但是我坐进去还有3cm-5cm的距离，后排一般不做人，但是坐两个孩子还是没有问题，后备箱里的空间也很满意。 操控：开的很顺手，方向盘是小方向盘，对于我这样的女生来说，好操作。转弯，掉头，手臂不需要用太多力气，而且单手就能完成。车身小巧，停车不需要别人指挥，自己就能搞定，本来对电动车并不感冒，但是开了这个车，我就彻底喜欢上这辆车了，家里的停车位可以停两辆。 动力：我个人喜欢开快车，它比汽油车起步快太多了，看到奔驰，宝马，奥迪被我甩到车后的时候，心里特别开心。高速上不知道怎么样，在市内分分钟虐它们。 舒适度：舒适度我就得吐槽一下了，虽然空间比较大，但是大的同时这个座椅太硬了，也有可能是我太瘦了，坐的屁股疼。还有这个靠背，太立了。如果要是把靠背后仰，虽然说可以解决太立的问题，相对于开车体验就比较差了，开的不舒服。如果能解决一下这个座椅的问题，那就更好了。 总体来说这个价位买这样一个电动车是相当划算的，一公里差不多5分钱，可爱，小巧，省油，是每个女生的心中所爱。这是我第二辆车了，如果不是限号，我也不会考虑新能源。但是现在已经不知不觉爱上它了，爱它不限号，爱它费用低，爱它小巧，爱它好操作。 宏光mini你值得拥有！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

几万块钱的五菱宏光MINI EV都成了网红了，小巧灵动的外观很受年轻姑娘们的欢迎，而且现在已经出现了很多“变种”，各种风格的贴纸、拉花演绎出了不同的风格，成了年轻人彰显个性的工具，当然小巧的车身也带来了出色的灵活性，有个缝就能停车虽说有些夸张，但一个标准停车位停两辆宏光MINI EV一点不成问题。 内饰十分简约，不要强求什么豪华感和科技感，宏光MINI EV的内饰跟满大街跑的“老头乐”也没多大区别，好在内饰的配色以及座椅纹理带有一点时尚感，液晶仪表盘的界面很简洁，好在主要信息都能显示出来，日常驾驶清晰易懂，多媒体系统只保留了基本的收音机功能，日常听听交通文艺广播也能打发时间，当然再简陋的内饰在汽车后市场也会找到新生命。 别看身材小巧，可宏光MINI EV却是台4座车，不过还是以前排为主，座椅采用了轻薄化处理，并且支持4向手动调节，头部空间还算宽敞，只是过于单薄的座椅有些硌得慌，短途乘坐还是没问题的，后排座椅属于应急使用，成年人坐进去几乎都会顶腿，但头部还有余量，坐姿也不算太低，短途乘坐还是可以的，而小朋友乘坐还是没有问题的。 在后排座椅打开的情况下，后备箱的空间很紧张，只能放双肩包或者一些小零碎，将后排座椅放倒之后的载物空间和紧凑型SUV的表现差不多，放一些较大的行李箱或者婴儿车都是没问题的。 宏光MINI EV只是一款代步车，电机功率只有20千瓦，最大扭矩85牛·米，但别忘了它车身小巧，重量还不到700公斤，起步时还是很轻快的，绿灯通行时的提速甚至比一些紧凑型轿车还快，而且动力输出很线性，没有任何顿挫感，在城市道路穿行还是挺惬意的，而且它还配备了上坡辅助功能，在上地库或者爬坡时也不显得吃力。虽说有资格上高速，但还是别带它去了，先不说能跑多快，光是会车时的气压差和横风就够你心里七上八下的了，在国道上其实也是这样，一个“小可爱”身边总是嗖嗖嗖的过大货车，真的没啥安全感。 这台小车的方向盘很轻巧，灵敏度也比较高，再加上车身小巧，在城市道路穿行绝对是游刃有余，底盘给我的感受就是四根弹簧，路面的振动会不经过任何修饰地传进车内，胎噪也比较大，但考虑到它的用途和售价，其实也就释然了。 对于续航里程，官方标称是120km，北方地区的冬季确实会有衰减，但并没有说得五六十公里那么夸张，实际里程差不多在八九十公里左右，现在天气转暖，实际里程和标称的也差不多，如果只是上班通勤，基本上就是两天充一次电，不过电池组只支持220V交流电，好处是一个普通的插线板就能给它充电，缺点是充电时间比较长。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

本次测评的是五菱宏光MINIEV，2020款 自在款，现在这款车在市面上优惠力度比较少，基本没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是32800元，裸车价格是32800元，上牌300元，交强险950元，购车商业保3300元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在37600元左右。 空间：五菱宏光MINIEV的车身尺寸分别是长2917MM，宽1493MM，高1621MM，轴距为1940MM，五菱宏光MINIEV属于微型车，空间我觉得是够用的，这么小的车还能坐下4个人，也是让人觉得很不可思议，先说前排空间，身高165CM的正常体型，坐在车内头部和与腿部都有一个多拳头的距离，可以自由的伸展，后排空间还是很让人惊讶的，能坐下2个大人，平时用来代步，接送小孩，这样的空间也是很够用了，但是和小姐妹一起出去嗨就不行了，人太多，一购物就坐不下人了。 动力：五菱宏光MINIEV的能源类型是纯电动，传动匹配的是电动车单速变速箱，电动机总功率20KW，最大马力27PS，最大扭矩85N·M，这种类型的车实际在城区使用比较多，起步不会肉，很顺畅，中断加速也很给力，平时在市区跑，想超车也是可以很自信的。别看很小，跑起来还是很给力的。但是半坡起步的时候会后溜，没有驻车功能，这个需要注意下，像我这样的女司机就要保持车距了呀。 内饰：内饰方面只能说是中规中矩，车内储物空间不多，只有一个SUB接口很不方便，整体内饰看起来不粗糙，对于这个价格来说，还不错。 舒适度：舒适性怎么说呢，就是一般般，真的一般般，塑料感太强了，还是布织的椅子，不是很好清理，容易脏。开久了就会容易疲惫，如果用来代步，就没什么了，也不需要跑太远，续航也不允许我跑太远。操控起来也是很简单的，车身比较小，平常掉头转方向，非常轻便、灵敏。这款车的稳定性还算可以吧，但在转弯的时候最好要慢速，转弯时开太快容易打滑，开车还是要安全第一，开慢一点也没关系的！隔音方面不太好，加速时有明显的风噪和胎胎噪，总体的舒适性对我来说感觉一般般吧！ 缺点：1、觉得这辆车子的安全性能不够高吧，像这种微型车在发生碰撞的时候对于驾驶员的缓冲距离比较小。 2、就是电动车都会拥有电池电量的问题，一到冬天电池续航会缩减。 总的来说个个方面都不错，外观跟宫崎骏动漫里走出来的一样，很可爱，足够低的经济成本，确实给我的生活带来了相当多的便利，虽然用途并不是很宽泛，平时只是拿来买菜，上下班代步而已，但是这种极高的性价比，让工薪阶层也是有了买车的想法。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

首先这车的外观设计非常的讨巧，很可爱，贴些卡通贴纸后尤为明显，非常讨女孩子欢心。内饰方面各种硬，手摸到的地方基本都是硬塑料，但方向盘手感很好，虽然不是皮质的，但是质地很软，握感很舒适。配置方面倒车雷达，空调都有，能满足日常驾驶需求，这车居然还是有上坡辅助的，但是这上坡辅助很迷，比较大的坡松开刹车能很快感受到上坡辅助的介入，车辆不会倒溜，但是比较小的坡他就会在溜车一段后介入，让车停止，但是又会在一小段时间后解除，继续溜车，再介入，因为这车不像汽油车一样会怠速往前走，在小坡道的时候算是个需要新手注意的地方。这么小的一个车，空间的话算是一个亮点，正常只要是个车，前排都不会太拥挤，由于是四座车，所以后排空间的大小还是需要考虑的，然而我1.78的身高坐到后排一点也不拥挤，还算宽敞，对于这么小的一个车能有这样的表现真的不错。至于操控的话，这车似乎并没有什么操控，过弯的时候还是的小心翼翼，过弯给人的信心感还是很差的，但是变道超车由于车身长度的加持显得游刃有余，非常的灵活，车身很轻，避震比较差，过高一点的减速带整个车就感觉要翻掉一样。动力方面40码以内的加速还是不错的，红灯起步至少能超路面上60%的车一个车身，但是40码以后就略显疲态，如果使用运动模式会稍微有些改善。至于舒适性，俗话说一分价钱一分货，各种舒适性配置当然也是没有的。 最后总结：是个遮风挡雨，适合短途接娃买菜的好车，价格实惠，停车方便，购买门槛低，在家里适合充电的情况下非常的实用，不要去和各类豪车做比较，适合的就是好的。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

1. 人民需要什么，五菱就造什么，从疫情严重时候的口罩，到后来的摆地摊专用车，五菱真的是做到了深察民情。人民需要一台电动缸代步小车了，五菱就推出了这款五菱宏光MINIEV。这款定位于纯电动的微型车一经上市获得了不小的关注度，毕竟两三万的价格是真的香。这款车使用的是只有27匹马力的电机，最大功率20KW，最大扭矩85牛米，工信部的续航里程分别是120KM和顶配的170KM，虽然数据很不起眼，但是在市区里接接孩子买买菜是够用了。 2. 外形小巧，特别是星空蓝的颜色在这个小车身上显得格外的好看，有呆萌的感觉。这个尺寸对于新手来说即使在市里也完全能够游刃有余，还有就是停车也是非常的省事，完全可以当作一台老年乐来开。这款车别看电机不大，真正开起来提速还是可以的，坐满四个成年人在市里开，完全没有拖泥带水的感觉，体现出了电动车相比燃油车的优点。要说缺点的话，我觉得基本都集中在车内了，感觉内饰做的太过于简单了，好歹能够给配一个车机屏幕。最关键的是连气囊没有配备，整出了面包车的气质。 3. 因为本身电动车就没有复杂的机械结构，所以这款车后期的保养费用也是微乎其微的。这款车的保养周期是6个月或5000公里，每次保养费用也就在100元左右，毕竟也没有太多的损耗品需要更换，这方面也是电动车相比燃油车的一大优点。 4. 这款车由于构造比较简单，所以后期出现问题的概率也是很低的。现在这款车也没有出现大范围的质量问题，只是前一段时间有一个客户发现自己的充电枪可以随意拔出，但是说明书上说是有充电口电子锁的，如果能随意拔出是存在很大安全隐患的。在我们检查后发现是充电口的问题，并为车主免费更换了总成。 5. 像这么一款车的使命最多也就是用来买买菜接接孩子吧，最起码是可以避免风吹日晒的，而且价格也不贵，后期维护费用也很低，所以是一款很不错的代步车。