五菱宏光mini ev!很多人会问我为什么最后选择了这款车??说句掏心窝子的话,之所以选择这车就是因为他价格实惠!!!????至于那些细节问题基本可以忽略不计了,都是围绕便宜展开的。。。比如电动,比烧油便宜!新能源,免购置税!不是便宜了,是干脆省下了好吧!!!??但是除了便宜五菱还带给我们什么呢?
外观:我给了4.0分 感觉这家伙憨的可爱,齐整的大脑袋,侧面看竟然胖乎乎的!小轮子小的跟闹着玩似的145/70R12,但是平淡无奇的屁股本人不太喜欢,包括这尾灯造型,太小,太过廉价感!!
内饰: 通常专业的车评人会说满满的塑料感,到处是硬邦邦的塑料!呵呵呵。。。但是我感觉还算规整!方向盘感觉手感还能接受啊,没说的那么不堪!看看这个杯座,可以说备受好评啊!但是真的能冬暖夏凉吗?都是短途代步,还没等饮料凉就到达目的地啦。。。?????
配置: 说到配置由于价格便宜,很多人都用一句话唐塞过去了,那就是经典的三万多还要啥自行车啊!我三万多买的是自行车吗?配置低,就是低!毋庸置疑!!安全气囊没有!快充没有。。。即便有的配置也是虚有其表!比如那个坡道辅助!确实有这功能!但是使用感受真的差!说明书上也明确指出别指望这玩意起多大作用,辅助效果好坏受坡度和电量影响较大,好吧!
空间: 空间相较于这尺寸的小车来说,能接受但是没啥惊喜!(也许我有点要求过高?)一米八一百四十斤的我,在前排头顶有三四公分距离。座椅调至最后,踩踏板勉强能接受!但是手想够方向盘最远端就费了老劲了!!!座椅靠前一点,膝盖就磕到操作台了。。。哎。。。也许是咱长得不够标准吧。。来到后排,一米八大个端坐在后面也可!但是不踏实,没有头枕,感觉忽忽悠悠晃来晃去。。。
操控: 这小车你来和我谈操控?我小方向盘一打就把你甩出车外!拐弯时候一定要慢哦!建议40公里内吧。。。?
方向盘轻快,小女生也能轻松掌控!
加速踏板初段有惊喜,绿灯起步,一些油车会看的一脸懵逼自叹不如!
刹车有时候踩着感觉硬,由于没开多快,刹车效果在可接受范围内!有次还有三秒就红灯,前车加速,我以为这家伙要冲过去啊,我就紧跟其后,以为就过去了。。突然这家伙一个急刹!!他放弃了冲过去的想法。。。。天呐!刹车踏板直接踩到底了!!虚惊一场!刹住了!!??????当时汗都下来了!!
动力: 市区不开空调暖风情况下轻轻松松80公里每小时!!超车轻松!高速没去过,无法置评!
舒适性: 这个啊。。。对于一个拖拉机手来说,没拖拉机那么吵!市区公路上的防滑纹坐车里能感受出来,如果有小的坑洼或者减速带那就酸爽了,屁股可以忍受,真怕把这小家伙震坏!路过一个小水洼,地盘那声音比打雷响!!!生怕掉下零件来。。。
最后总结我还是比较推荐这小车,因为他便宜啊!市区通勤方便啊!好停车哦。。。????
优雅天空GH:我讲给老婆买辆这样的车,她刷抖音看到这个车转弯稍微快点就翻了。说给她买辆宝马的mini就可以了。
徦仁徦义:这车我也很喜欢,特别可爱,但是我一男的不好意思买但我买了一个车模型
胖咕嘟的小车车:抢个沙发先!!
点评车型:
2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂
4分“优秀”可能是最便宜的城市代步车了吧?还是自动挡,堵车不怕了。我需要一辆代步车,所以我选择了五菱神车。
外观:我给我的车起名为库里蓝,因为蓝色真的很好看!之前看蓝色的车是深蓝,这是浅蓝,蓝的刚刚好。而且这个车是新设计的外观,很时尚,前后呼应,前面黑色的封闭进气格栅,后面也有一个,前大灯侧面方格图案,后灯也有,就像美文、电影一样首尾呼应。
内饰:没有大屏幕所以看起来档次不是那么高。好在有橙色的装饰让内饰显得很年轻。旋钮阻尼也没有高级感。但是储物空间特别多,尤其是出风口的杯架设计,我很喜欢。
空间篇:我身高180体80公斤偏胖,前排空间富裕。后排空间紧凑,应急时候坐人可以。不能长期坐。好在可以放儿童安全座椅。后备箱基本上没有,可以放充电器和一些衣服但是后排可以放倒,瞬间就是拉货节奏,一次装了二十箱四瓶装的香油漆。
操控篇:操控是什么?我只知道,后驱,轴距小,转弯灵活,起步轻快,地盘质感比想象的要好。特别擅长加塞和停车。一会带一些停车照片,相当可以满意。
动力续航篇:起步还是很可以的。毕竟电机一启动就是最大扭矩了,内燃机十分羡慕。但是毕竟功率小,也没有变速箱,0-50库里蓝让一般燃油车吃灰,速度一过50就明显被燃油车超越,续航120公里差不多了,目前出小长途,去程约93公里,微微上坡,稳稳把我送到,剩余29%电量31公里。
舒适型:刚开始感觉座椅还可以,但是长途就不好了,腰部很累(最近每周出一次短长途单程96公里)。而且左脚没有地方放,方向盘不能调节,低速报警音比较吵,车内后视镜挡视线,需要经常弯着腰开车。这些都影响舒适型。
总结:人生的第一辆车,很值得纪念,大部分都是够用,配置够用,里程够用,空间够用,就好像我们考试一样,每一科都是及格了。也可以毕业了。
本次测评的是五菱宏光MINIEV,2020款 自在款,现在这款车在市面上优惠力度比较少,基本没什么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是32800元,裸车价格是32800元,上牌300元,交强险950元,购车商业保3300元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在37600元左右。
空间:五菱宏光MINIEV的车身尺寸分别是长2917MM,宽1493MM,高1621MM,轴距为1940MM,五菱宏光MINIEV属于微型车,空间我觉得是够用的,这么小的车还能坐下4个人,也是让人觉得很不可思议,先说前排空间,身高165CM的正常体型,坐在车内头部和与腿部都有一个多拳头的距离,可以自由的伸展,后排空间还是很让人惊讶的,能坐下2个大人,平时用来代步,接送小孩,这样的空间也是很够用了,但是和小姐妹一起出去嗨就不行了,人太多,一购物就坐不下人了。
动力:五菱宏光MINIEV的能源类型是纯电动,传动匹配的是电动车单速变速箱,电动机总功率20KW,最大马力27PS,最大扭矩85N·M,这种类型的车实际在城区使用比较多,起步不会肉,很顺畅,中断加速也很给力,平时在市区跑,想超车也是可以很自信的。别看很小,跑起来还是很给力的。但是半坡起步的时候会后溜,没有驻车功能,这个需要注意下,像我这样的女司机就要保持车距了呀。
内饰:内饰方面只能说是中规中矩,车内储物空间不多,只有一个SUB接口很不方便,整体内饰看起来不粗糙,对于这个价格来说,还不错。
舒适度:舒适性怎么说呢,就是一般般,真的一般般,塑料感太强了,还是布织的椅子,不是很好清理,容易脏。开久了就会容易疲惫,如果用来代步,就没什么了,也不需要跑太远,续航也不允许我跑太远。操控起来也是很简单的,车身比较小,平常掉头转方向,非常轻便、灵敏。这款车的稳定性还算可以吧,但在转弯的时候最好要慢速,转弯时开太快容易打滑,开车还是要安全第一,开慢一点也没关系的!隔音方面不太好,加速时有明显的风噪和胎胎噪,总体的舒适性对我来说感觉一般般吧!
缺点:1、觉得这辆车子的安全性能不够高吧,像这种微型车在发生碰撞的时候对于驾驶员的缓冲距离比较小。
2、就是电动车都会拥有电池电量的问题,一到冬天电池续航会缩减。
总的来说个个方面都不错,外观跟宫崎骏动漫里走出来的一样,很可爱,足够低的经济成本,确实给我的生活带来了相当多的便利,虽然用途并不是很宽泛,平时只是拿来买菜,上下班代步而已,但是这种极高的性价比,让工薪阶层也是有了买车的想法。
宏光MINI EV上市之后便在短时间内超越特斯拉Model 3,成为新能源汽车月销第一的存在,是一款名副其实的代步车。顶配落地4万元,性价比高,外观有很多五菱宏光的元素,造型年轻时尚,回头率高。车长虽不足三米,但却是一台2 2布局的4座车,前后排的空间一般,不适合身高体壮的人乘坐,就算能坐进来也会十分紧凑,甚至没有半点活动空间,更适合用于简单代步。车内没有娱乐功能,只能听收音机,一个人开的话比较枯燥,驾驶位座椅不能上下调节,身高180cm以上开起来很难受。作为一台顶配4万落地的小车,宏光MINI EV全系没有安全气囊,不过这个价位能有如此表现已经不错。实标170km续航,不开空调匀速60km/h能跑120km左右,每公里不到一毛钱,使用成本很低,车身很小开起来很舒服,并且也好停车。220V家用电源便能充电,交流慢充也可以,但不能使用新能源汽车的快充,如果家里条件允许充电,入手一台宏光MINI EV显然十分合适。尽管它是一台没有安全气囊的车,不过能遮风挡雨、能开空调、用车成本低,开起来很舒服,最重要的是性价比高,这就已经足够。
王振东W:第一句话已经暴露它的牛逼之处~~一特斯拉能买十辆迷你了~~还要啥自行车🚲🚲🚲~~
滕哥34:不可能虚标这么多
胖九侃大山:我的120,目前的天气能开110左右