本次测评的是五菱宏光MINIEV,2020款 自在款,现在这款车在市面上优惠力度比较少,基本没什么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是32800元,裸车价格是32800元,上牌300元,交强险950元,购车商业保3300元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在37600元左右。
空间:五菱宏光MINIEV的车身尺寸分别是长2917MM,宽1493MM,高1621MM,轴距为1940MM,五菱宏光MINIEV属于微型车,空间我觉得是够用的,这么小的车还能坐下4个人,也是让人觉得很不可思议,先说前排空间,身高165CM的正常体型,坐在车内头部和与腿部都有一个多拳头的距离,可以自由的伸展,后排空间还是很让人惊讶的,能坐下2个大人,平时用来代步,接送小孩,这样的空间也是很够用了,但是和小姐妹一起出去嗨就不行了,人太多,一购物就坐不下人了。
动力:五菱宏光MINIEV的能源类型是纯电动,传动匹配的是电动车单速变速箱,电动机总功率20KW,最大马力27PS,最大扭矩85N·M,这种类型的车实际在城区使用比较多,起步不会肉,很顺畅,中断加速也很给力,平时在市区跑,想超车也是可以很自信的。别看很小,跑起来还是很给力的。但是半坡起步的时候会后溜,没有驻车功能,这个需要注意下,像我这样的女司机就要保持车距了呀。
内饰:内饰方面只能说是中规中矩,车内储物空间不多,只有一个SUB接口很不方便,整体内饰看起来不粗糙,对于这个价格来说,还不错。
舒适度:舒适性怎么说呢,就是一般般,真的一般般,塑料感太强了,还是布织的椅子,不是很好清理,容易脏。开久了就会容易疲惫,如果用来代步,就没什么了,也不需要跑太远,续航也不允许我跑太远。操控起来也是很简单的,车身比较小,平常掉头转方向,非常轻便、灵敏。这款车的稳定性还算可以吧,但在转弯的时候最好要慢速,转弯时开太快容易打滑,开车还是要安全第一,开慢一点也没关系的!隔音方面不太好,加速时有明显的风噪和胎胎噪,总体的舒适性对我来说感觉一般般吧!
缺点:1、觉得这辆车子的安全性能不够高吧,像这种微型车在发生碰撞的时候对于驾驶员的缓冲距离比较小。
2、就是电动车都会拥有电池电量的问题,一到冬天电池续航会缩减。
总的来说个个方面都不错,外观跟宫崎骏动漫里走出来的一样,很可爱,足够低的经济成本,确实给我的生活带来了相当多的便利,虽然用途并不是很宽泛,平时只是拿来买菜,上下班代步而已,但是这种极高的性价比,让工薪阶层也是有了买车的想法。
1:外观是真好看,当初看过小蚂蚁和奔奔,小蚂蚁太贵,奔奔太丑,就提了他。我们这还有3000块购车补贴,美滋滋。
2:内饰塑料感很强,座椅布的,我开了1个月就已经毛了,买了个皮座椅套,不过这个价格已经很好了。
3:配置还好,中规中矩,没有蓝牙最起码来个aux输入口吧,也没有,好在可以买个蓝牙接收器用。
4:空间比想象中大的多,我是盲定,只看过,没试驾过,没去店里看过,就在网上看看还有路上,后排看着小,但是坐两个成年人完全没问题。本人175,开车有点碰头发,其他都挺好。
5:这车就不要操控了吧,就是买菜送娃,跑80有点飘,毕竟很轻
6:动力是随叫随到,运动模式起步很快,以前都是油车,突然开电动感觉还挺好。
7:减震很一般,轮子太小,隔音不好,胎噪有点大,不过都在可接受范围内,毕竟一分价钱一分货。
最后建议,最好买170km续航的,我的120,磷酸铁锂,北方一晚上可能掉3%左右的电,现在还不是最冷的时候,我本人开车可以80+,刚提车那会可以跑100+,算是很满意了。
配置:人民需要什么,五菱就造什么,果不其然,五菱宏光MINI EV又一次猜到了人民需要什么,车长2917mm,宽1493mm,高1621mm,轴距仅为1940mm,可以上绿牌,可以买商业险的一款代步小电车,两门四座设计,整车质保3年或10万公里,电池组质保8年或12万公里,整车质量仅仅0.66吨,最主要的是入门价格不到3万元,还可以免息分期,这一次五菱做到了圆年轻人第一台车的梦。
优势:说到优势,不得不提的就是价格,最低配版本只需2.88万元,由于是电动车,没有购置税,交个强制险落地才3万。第二就是车型小巧,城市驾驶非常灵活,还可以上牌,解决了一批城市白领的用车需求,即使囊中羞涩,也可以告别地铁。第三就是经济性了,不止售价低廉,使用起来经济性也到了保障,充满仅需10度电,却可以跑100多公里。
劣势:这车肯定有不足的点,但是一想到价格,就什么都是浮云了,比如全系没有安全气囊(市区里面低速代步,不要也罢)、最低配置没有空调(短途代步嘛,无所谓了)、续航里程短(市区里面短途代步,120公里也可以了)。再有就是虽然方向盘的回馈感觉很好,但是因为轮胎胎面窄,容易被路面带跑偏。
保养:通常来说新能源纯电车型保养项目分别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分共8个项目检查,这车保养也就简单了,主要就是三电系统(电池、电机、电控)的检查,3万公里一保养,保养一次100多元,主要就是各项检查,基本没有损耗件,真的非常省钱。
通病:由于国家标准计划《电动汽车低速提示音》中要求电动车时速30KM/H以内,要有警示蜂鸣声,但是宏光MINI EV的这个嗡嗡的蜂鸣声特别的刺耳,尖锐噪音让人耳朵并不舒服,解决措施如下:打开机舱,蜂鸣器位于机舱最前端,一个黑色的小喇叭,不建议直接拔掉,可以从网上买一个分贝小一点的换上,因为直接拔掉之后,蜂鸣器声音没有的同时,倒车时的外部“叮叮”的对行人的提示音也会消失,但是车内倒车雷达不受影响。
综合:五菱宏光MINI EV作为一款入门级新能源代步小车,低廉的售价满足了消费者的经济期待;小巧的造型既符合年轻人的胃口,两门四座的设计更适合城市两人上班,后排虽然空间不大,却可以应急。
阿丰16:开这个车在市区里面开交强险够用不
@西门大官人:合法上路老头乐,买好人寿保险再开这个