汉EV2022款创世版 715KM旗舰型动力十足值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.29分“优秀”

车价3000蓝色加500上牌，保险7000多，等车时间一个月，开始至4S店签订合同是四驱不加包，回去睡一晚，感觉里程焦虑的不行，第二天又打给店里换成了两驱旗舰。 说说优点 1.续航扎实，基本油门随便踩，市区600多应该没问题，一次上班来回30公里特意试过黄金右脚开法，居然显示行程平均电耗6.3，自己都觉得假。高速还没跑，以后再更。 2.两驱动力够用了，红绿灯起步不虚，加速直接。开过妹妹的兰博基尼小牛，一脚地板油直接失控横向去了对向车道，还好是在凌晨的郊区，双向各四车道没其它车，所以感觉3.9加速过剩了。 3.试驾过老款，创世版底盘质感感觉有点点提升，老款有点开船的感觉。 再说说缺点 1.网上买的无损音乐tf卡，播放时车机就比较卡，点界面基本要3到5秒才有反应。 2.主驾座椅调至最低，再前后移动就会有刺耳异响，最关键上下车时座椅会自动前后移动，移动到位了异响才会停。问4S店讲卖出的几台车都有这问题，要我先把座位调高点，不知什么时候能出解决方案。 3.手机nfc解锁刷了后手机显示刷卡成功，但车子未解锁，每次至少要刷2-3次车辆才能解锁，锁车时就能一次成功。 4.车辆转弯半径偏大。 提车一个月时，开了次200公里的高速。速度非常快（工作性质需要），平均时速140至160，最高踩到了限速，当时车上满座5人平均180斤，个人感觉高速动力还是不差的。 车子哪怕到极速都非常稳，噪音也不大，只有点风噪，这里给比亚迪点个赞！电耗的话20左右，附图18.9的电耗是下了高速又开了10公里城区的电耗。 智能领航的车道保持转向有点生硬，往往是靠边了一把拉过来，高速使用体感不佳。 车子不能调出单程电耗情况吗？我只能看到总体电耗和50公里电耗情况，希望懂得车友能告知，谢谢！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.93分“优秀”

在汉EV上市销售的前几个月本身对汽车并不是很感兴趣，属于可有可无那种状态，但是在网上偶尔看到了这个车的照片之后就被深深的吸引了，在之后就是各种查看APP配置什么的。 2020款觉得挺帅的，当时就想拥有，但是当时经济能力还差一点。今年这个2022款一出照片直接就爱的不能行，可算今年努努力拿下了，12.20号订车715续航创世旗舰型，21号就提车了，非常快。22号上牌，24号快递邮寄过来自己安装了，27号去贴膜（买车的赠品，好像是太阳膜吧，具体到时候看）。 （其他品牌电动汽车也看过，但是还是觉得汉更好，因为BYD核心部件自己都有，其他好多都是这买点材料那买点材料一组装就开始卖了，配置相同的情况下根本和BYD价格方面没得比。特斯拉不说了，2020款刚上市去看车的时候开的就是model 3，对比完两个车真的是快吐了，特斯拉是什么极品垃圾车啊，黑子粉欢迎来喷） 【充电时间】刚第一次充电，65%到100%用时5小时，赠送的家用版7kw充电桩充的 【续航】没有跑完过，但是感觉500公里足够了 【空间表现】空间内饰没得说，我很喜欢，家里人也觉得非常棒 【舒适性】不错不错 【动力表现】没买3.9秒四驱款。 1.觉得动力加速太快了，加速两三次我都上头，有点受不了。我想体验了就去4s店试驾去，哈哈。 2.四驱更费电，续航比715这款能少跑100多公里，有事老家来回一趟中间还要补电，715这款来回一趟不用充电很合适。 3.还是续航问题，最近经常需要出差，715的续航焦虑小一点。 4.放心吧，715续航这款车动力方面也不错的，超车什么的反应也快，超车能力没有差多少。 【智能化】太过智能我觉得完全没必要，本身也不会去让智能开车我睡觉吧，我不会这么做，生命安全还是掌控在自己手里的好。辅助智能配置各个方面也都不算差了，这个价位买这配置我非常满意了，最最喜欢的就是这个（HUD抬头显示）真的感觉太好用了。 【最不满意】可能现在买电动汽车的还是考虑续航问题，我也想在加几万让汽车再多100公里200公里续航，但是没办法。其他暂时没有什么问题，售后服务目前来看还是做的很好的。 【提车价格】裸车287500价格定死的，跑多少家4S都不会有优惠的，其他就是赠品问题了，具体你们得自己去谈去要。我提车碰上活动了、抽奖三次获得两台加湿器，一台空气净化器，上网查看三台小机器价格总计差不多600元。保险6500元，具体价格你们去谈。上牌500元，总共就这么多。贷款只贷6万，这6万是免息的，好像是可以3年还是2年还款，记不清了。我这是贷款15万利息3.99。一个月600利息，2年还完。（银行信誉好可以办理无抵押，不然抵押的话还需要500元抵押费） 【驾驶感受】目前开了200公里，总体感觉很完美，急转弯感觉也很平稳，提速反应也不错，过坑坑洼洼也不是很颠簸。 【充电桩】充电桩赠送的3*6mm平方线缆是30米内免费，超过距离每1米加收45元，这个请注意，我这个充电桩扯线过来51米，所以收了945元线缆费，然后那个充电桩因为安装在露天又在公共停车场区域，怕有人乱碰，也怕淋雨损坏（安装师傅说保修三年，但是因为淋雨导致损坏不保修，不知道是不是在忽悠我）所以加装了一个电柜，这个400元。网上购买这种电柜300元左右，你们有需要的自己考虑，和安装师傅沟通一下怎么弄吧。总计最后给安装师傅转了1345元，我安装的这个位置充电可以辐射到四个车位，美滋滋。我这个地方充电电费1元1度，最近200公里用车平均下来大概是0.13元每公里。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.29分“优秀”

因为我除了汉创世EV，还有一辆秦plus ev旗舰我媳妇上班用，另外老爷子有一辆宝马740，所以我中间会有一些比较 外观 是我最喜欢的部分了，这个完全个人主观的东西，就不细说了，图片大家也都看过，我选的大白，内饰豪华棕色真木，红色卡钳很喜欢 谈几点个人觉得的优与劣吧 优 整体上我认为这辆车值这个价格，性价比很高，无论是空间，NVH，还是内饰都能达到C级车的水平，基本没什么明显短板。 底盘比秦plus EV好挺多，过坑洼比较干脆，车身明显的比秦plus EV稳，上下波动小，有点7系的味道 电动车的动力就不用说了，比起对我来说过剩的动力，我更在意多点续航，我压根用不到四驱，两驱足够了，毕竟我已经过了马路上动不动要跟人一决高下的年纪了。高速上可以快速到140以上，足够迅速超车用。 劣 转弯半径确实大，这个车企应该重点优化，不影响开车，但有时候会让人觉得不灵活，宝马7都没这货转弯半径大 其它的我觉得都不算劣了。多媒体系统可以自由装安卓软件，再也不用车里还用个手机导航了。 另外 我很喜欢比亚迪的动能回收调校，正常模式下松油门几乎没什么不适，很适合油车切过来的车主。特斯拉跟极氪只要松油门就感觉有人在给你踩刹车，我特别烦这个，觉得不是在加速就是在减速… 建议 如果你想要一辆极致操控的车，没必要买汉，有挺多更好的选择。如果你想有一个自己的空间，自己可以安静的呆在里面，陪你回家，一上车就有豪华感，想有C级豪华车的体验，个人认为汉创世是性价比超高的选择。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.43分“优秀”

比油车感受要好，整体还是比较满意。 定的是四驱，刚好两驱旗舰有车就提了，因为没有试驾过两驱的车，当时很纠结四驱的电控悬架 以及刹车，提车之后发现两驱的悬架也够用了，软硬适中，刹车也没有太大的点头现象，动力方面，本人并没有很纠结，家用两驱这个动力足够了。 内饰还是比较豪华吧，就是开始有味道刺鼻，贴完膜，散了几天味道，感觉好多了。座椅舒适度还不错，但储物空间不多，油改电的平台，还是不如纯电平台的空间利用率。从油车过来，一些功能需要适应下，目前暂时没有使用辅助驾驶。 用车成本低很多，之前每个月油费得两千多到三千，现在基本不花钱。短途高速跑的多一些，占比差不多有60%多，续航几次下来基本打65%，没跑尽，最近刚降温，电耗也会高一些，不过关系不大，都是跑几天去充电的。 关于服务，整体感觉还行吧，我的销售还是挺积极，就是当时没那么专业（从油车销售转过来不久），貌似厂家现在会对他们考核，从而分配车辆（有一定关系，不知道真假） 另外之前比较担心品控问题，目前暂时没有发现问题，希望不会中招。还有吐槽下3万公里的政策，理解作为补充的政策，但对我来说，如果里程再多一点会更好。其它保养事宜得后续得知。 如果有南京车友群可以拉我。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.57分“优秀”

1、外形漂亮，尤其是屁股，中国结贯穿尾灯深得我心😄。 2、续航满意，标定续航是CLTC标准715km，实际市区600km+。normal+标准回馈，环境温度20-40度，速度大部分在60-100之间，夏季平均能耗12.2度/百公里。 3、隔音优秀，音响效果好。 4、加速线性，这是电车属性就不多说了。日常两驱动力足够，起步轻快，两驱长续航没选错。 【不满意的地方】 1、内饰细节有待加强，这个车用料上来了，但相较豪华车的细节还是有些不足，比如缝隙，比如座椅边角处理等。 2、无钥匙进入时按门上微动有时候会不灵，有时候需要按多次才能弹出门把手解锁。 3、车机是5G版本，但目前在成都市中心使用，从未看到过5G信号显示（已确认下拉5G开关打开）。 4、过坑的时候会有“抢方向盘”的现象出现，需要抓稳方向盘。 5、转弯半径略大，日常使用暂时未产生不便，以后用车场景多了多半难免。

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3.36分“良好”

29岁人生第一辆车。提车一周，主要是上班通勤用，买回来到现在大概一周，提车78%的电量，开了大概200公里，还剩30%的电量，可能是跟我驾驶习惯有关 【充电时间】 国家电网快充29-100大概一个小时十分钟。 【续航】 感觉续航有点虚啊，等装家用桩了，试试慢充行不行 【空间表现】 驾驶空间没得说，后排很宽敞，扶手箱跟后备箱一直很小。早在懂车帝上已经了解了 【舒适性】 没的说，电车的驾驶感受目前来说确实是油车没法比的，起步快，加速快，可能是两驱的原因，感觉没有试驾时候四驱的猛，但是两驱的确实起步晕眩感少了很少 【最不满意】 提回来大概一周了，一次是红灯起步，后轮打滑，把边上的电瓶车吓得直接倒在地上了，还有一次是转弯，习惯转弯点油，车长导致后轮打滑？两驱的减震确实比不上四驱，不过因为是家用，足够了。 【购车经历】 最开始找了4S店的销售，说了一个月提车，结果一个月了啥消息都没有，无奈找了熟人，一周715旗舰蓝色棕内提车，提车过程也比较顺利。裸车290500，保险6641，送了脚垫，后备箱垫，车模还没去贴，送的听说是质保3年，加钱送更好的。500代办牌照。

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4分“优秀”

挺喜欢这个车的，不管是空间还是外面，内饰，都挺喜欢的，之前开油车习惯了有点反抗电车，当坐进去开的时候就慢慢的放弃了油车，我是比较喜欢在车里面开空调听歌，看电影，哈哈，缺点嘛，也有，他的车长真的太长了，还有那个屏幕，不得不说，这个车机的确只能勉强用，后面不晓得会怎么样， 【充电时间】 充电时间，我在家里有充电桩，基本一晚上就好了。 【续航】 这个的话挺好的，我在广州跑了100公里，我广州回到老家，两百多公里，跑的高速， 居然还有48的电，哈哈，真的挺好的， 【空间表现】 空间的话是挺大的，我比较喜欢空间大的车，这也是我喜欢它的原因。 【舒适性】 嗯，只能说还行 【动力表现】 动力方面在，我觉得可以了，一脚下去基本都可以超。 【智能化】 智能。。。。。一言难尽，哈哈哈哈哈 【购车经历】 哇这个就久了，这个月的9月份，就已经预订车了，看千山，需要5个月的预订，后面就没有买了，就选了这个，两个月半才给我做出来， 【提车价格】 提车的话，裸车价，加5千延保，护甲板电池，电机，2千多，我选的红色2千，保险的话一万多，还有一些七七八八的。 【最不满意】 就是他车送的那个膜，我过去看了一下，我靠，那个垃圾的不能再垃圾了，后面那个人就使劲给我推贴膜，我寻思着，我也想花点钱，好家伙7千8千，便宜一些的4千，我后面就果断放弃了贴膜，因为我当天有事情要回老家，那个人一直在磨我的时间，就非要我加钱，我后面直接开车就回去了，再然后发生的高速公路飞过来一个石头，我把挡风玻璃砸了，就很无奈，基本也没有什么太不满意的，可能是我没有发现还是我包容性吧，但有一说一，那个车机能不能搞好一点的芯片，哇，真的是受不了。

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3.79分“良好”

【空间表现】 前后排均可，特别是后排非常宽敞，D级车的空间。 【续航】 最拉跨的是续航，慢充充满电显示715续航，打开空调3分钟，开了一公里续航显示就变成655。平时上班来回22公里，开空调续航掉的快，坐标上海，早晨温度6-8℃左右。新车开了一个多月，三次慢充充满电（未完全放空，约100剩余），前两次总共跑了690，加上100也就790，基本就是五折多一点。最难接受的就是续航突然掉几十公里，为了空调热泵上了旗舰版，结果实在令人无法接受，有图有真相。 【舒适性】驾驶还是非常舒适的，在Eco模式下。运动模式在市区开乘坐人基本上要晕车的，一般人受不了。 【动力表现】 动力没的说，响应快，加速快，比较满意。 【智能化】 别提了，就这样，往路边跑，可能是自己不会用吧 【购车经历】 等了四个月才提到，签合同一定要把交货期填进去，违约责任也写好。 【充电时间】 慢充，14小时充满。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 初始打算:给老婆买通勤车，预算30w左右、suv、油车、非bba凯迪拉克等豪车品牌。浅逛了8家左右4s店，总感觉都差点意思，最后用2小时看中了比亚迪汉EV。一开始还纠结高配有点贵，低配不想要，最后销售说仓库有一台22年12月份的创世版顶配，可以优惠3万，立马提起了兴趣，果然人还是避免不了占便宜的心理。看到车，外白内橙，相当nice，最后找销售磨了3000的油卡，贴膜什么的送了一套好的，免500的上牌费。自选了一个5100多块钱的8年21万公里无忧套餐。最后落地约27.3w。 【驾驶感受】 首先申明，我没研究车，说的都是个人感觉，不用数据说话。 基于我自己本身代步车是2016年的英朗手动丐版，没有可比性。常开的车除了自己的小英朗之外就是爸爸的帕萨特。这么说吧，开一段时间帕萨特后开自己的英朗，我觉得除了快速超车和自动巡航以及蓝牙连接听书方便外没很大区别；但开了几小时汉之后，感觉自己的小英朗开着不香了。 【动力表现】 车龄有十来年，已经过了喜欢竞速的阶段，也是我不选四驱的主要原因。但加速确实很快，比我爸帕萨特的1.8t表现还要好，尤其是高速上从辅道并入提速到100码时没任何压力。对于我来说，所谓的动力性能到这就能满足了。😁 【舒适性】 没什么可吐槽的，毕竟之前没开过啥好车是不。感觉乘坐空间很不错，很舒服。原谅我不能用各种专业术语具体描述，反正就是个人感受很舒服。 【续航】 因为是外地买的车，来回提车、上牌，虽然不到10天，但已经马上到1000公里里程。跑的大多时间是高速，限速100和120。根据实际行驶路程和续航消耗量认真估算了一下，时速120情况下满续航约470-480左右，折合70%不到；时速100情况下满续航约560左右，折合约80%；市区道路下因数据不足暂未估算，预计不会少于620，也就是90%左右。大体上续航基本满意，也可能家用充电桩还没装好，充电3次都是高速上快充，对续航可能有些许影响。 【智能化】 没开过好车，尤其是近两年的车型，以前基本没体验过什么叫智能化，还处于用诺基亚老人机的时代，第一次开汉是一种惊为天人的感觉，但这一点来说，我的感受对各位没什么参考性。 其他方面不一一赘述，开始说说缺点，请认真听讲: 1.自适应巡航系统。这是我觉得最应该改进的地方。车道保持大部分时间很靠谱，但偶尔会跑偏，有时候手动轻微纠正，它还固执的要轻打一把方向跑偏回去。你纠正动作大点，它会放弃自动打方向，仿佛对我说:来来来，你来，老子不管了。我本人一直觉得机械装置相对于电子控制来说比较安全可靠，但高速几百公里也避免不了用到自适应巡航功能，这时候人的警惕性相对来说可能是最低的时候，如果不能做到万无一失，可能就是无可挽回的悲剧。总而言之，自适应巡航还是辅助驾驶，各位车友一定要确保人时时刻刻对车辆的绝对控制。 2.后备箱空间太小。原因是后备箱两边都装有音响，各占用了约15㎝的空间，导致后备箱看起来比我的英朗还小🤣。这个仁者见仁智者见智，对于我来说我选空间，不选音响。 3.底盘偏低。有一次斜着下约10厘米高的马路牙子感觉下面轻刮了一下，不知道是刮的底盘还是挡泥板，反正感官上底盘就很低，对马路牙子不是很友好。 4.转弯半径大。这个无法避免，毕竟车尺寸在那里，坐等能原地打转转的百万豪车上市。 手机按了一个多小时，分享一点自己的真实感受。总体来说，很满意！值得推荐！ 炫耀下我随机选的车牌，真*随机！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.39分“优秀”

外观内饰见仁见智，反正我觉得很好看，符合我的个人审美。但是白车总觉得没有黑车红车帅，但是我确实不是很想等车，只能提了这辆白色现车。 智能化只能说够用，语音能解决大部分问题，但由于很多app并没有出车机版，还需要后期合作推进，不嫌麻烦的车主可以自己搞app，反正就是个安卓平板，辅助驾驶低速画龙，但还好在最常用的高速路况上车道保持没什么问题。 空间比同级车小，比紧凑型大，也算舒适，但未来还有优化空间。 动力在市区绝对够用，红绿灯一脚下去都到对面了油车那边才刚走；高速路况平稳驾驶没问题，超车时候动力稍显不足，没有前半段加速那么有底气。 续航里程的话我开车比较平稳，夏天开空调电耗通常也不到14，冬季比较暴力，空调经常拉满电耗20+，夏天跑600轻轻松松，冬季大概只有400左右。市区通勤的话其实续航里程都无所谓了，跑高速的话我也没跑过特别远的，只从郑州跑过南阳，算是最远的了，没什么里程焦虑。 用车成本的话，反正再贵的商业桩合下来最多也就0.2元每公里了，保养购车时候送了四次还是几次，销售老哥还是不错的。 充电的话比亚迪可以ntr其他任意品牌的充电站，大部分时候我是在单位充的，小部分时候是为了那个停车车位充个商场的商充，不充也不好意思占那个车位。 说点儿题外话，这车漆质量挺不错的，之前停车时候太困了眯了一下，蹭到别人车了（走保险赔付了），当时看车上一大道划痕好痛苦，结果去补漆时候师傅磨了一下就掉了，原来是对方的车漆蹭我车上了😰

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4.21分“优秀”

关注两年，在家里领导的催促下终于在22年底下手。家里有辆GS8,一直想要纯电的。首先外观很喜欢，特别是22款尾灯。内饰看不到塑料，不错。空间大，除了后备箱。续航冬天七折至八折，驾驶感受除了路感很清晰外其它没什么毛病。截止今天已行驶3233公里。 【充电时间】 一般1小时多点，从20%开始，最后10%慢。 【续航】 成都冬天，七折至八折。很少空调，eco，标准回馈，三环路里程比较多，平均速度八九十，很满意这续航。 【空间表现】 除了后备箱其他很好。前排档把两个杯架可以取消，换成放东西的槽最好，门下有放水杯的地方，多此一举了。后门水杯槽偏小。 【舒适性】 底盘确实不算强项，方向盘路感很清晰，遇到特殊路况会麻手，遇到坑还会抢夺方向盘的情况。减震过滤中规中矩，会不会是胎扁加重了感受。截止今天，方向盘高速120以上抖动，还未抽出时间去处理动平衡。其它舒适性不错。 【动力表现】 因为家用，家里老人小孩，就没考虑四驱版，两驱的完全够用，我跑山路开正常模式，动力也很强劲，超车非常有信心，高速上动力也很好，都是随叫随到，除了eco模式。 【智能化】 我的是715旗舰版，有智能领航，包括自动变道，通畅路况很好用，车多的情况不管什么车都不好用。自动泊车很好用我喜欢用这个功能。特别是遥控驾驶，解决了多次用途场景。并线辅助建议加上声音提醒最好！ 【驾驶感受】 除了上面提到的路感清晰外，转弯半径确实有点大，我觉得应该是车长的缘故，同样的地下车库弯道，我的GS8能过，但是比汉要短16公分。其它暂没发现异常。 【最不满意】 今天看到三月份要上市2023款，旗舰型要增加fsd可变悬挂和苹果NFC，方向盘加热等等，我这才提车一个月，强烈不满，感觉背刺！

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3.86分“良好”

【续航】 卖点715实际我跑了440，跟电耗对不上。 【动力表现】 全程eco模式动力绝对够用，eco超车都嗷嗷的，运动更别提了 【充电时间】 第一箱电百分之9开始充的，慢充实际充电功率6.4kw冲到满电十二个半小时 【空间表现】 空间可以，买它就为了空间 【驾驶感受】 跟油车相似，但是运动模式油门到底，方向盘很沉。而且就那个手机无线充电真是一点作用没有，真的，我是12pm，充电发热发烫，充电还慢。每次上车我都要先关闭再说。 【舒适性】 能接受，我是一体运动座椅，脖子跟头那没有靠垫，真的是不舒服，一直要挺着脖子开车，这两天买了靠枕舒服多了。 【购车经历】 为了政府补贴提前提车，6.26提了个四月十六号出厂的车。没拿到自己想要的内饰，现在慢慢也接受了橙内饰跟碳纤维（不接受也不行啊） 【提车价格】 免了4000分期服务费，上牌1500，1000买了龙膜套餐（包括电机护板）1000买了电池护板（因为开始政府有个100-1000的卷没给我用，后来用了，但是我多交了1000，理应退我1000，后来说太麻烦，直接1000弄了块电池护板）地方补贴6000，保险7000（100万的）自己在外面搞了360脚垫，看车友群聊天说车漆很薄，路上崩个石子就掉漆所以我还贴了个车衣。 所有言论全是我自己实际的体验，没有夸大也没有贬低，质量问题我单独在别的帖子里也说了，目前没有什么了。有想问的评论就行，我知道的我会认真解答。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.5分“优秀”

从提车体验到驾驶，整体感觉不错，是一款很舒适的家用车。 缺点： 1.车身太大，停车不是很方便，转弯半径有点儿大。 2.续航没有网上说的实在 3.存储空间小 优点： 1.内饰和外观大气。 2.车内空间大，乘坐体验优秀，不过后排座椅角度无法调节有些遗憾。 3.驾驶体验不错，加速性能很好。 4.订车当天提车，手续半天，4s店效率挺高，没网上说的那么不堪。 5.虽然不是四驱版，但加速已经够用了。 6.静谧性很好，开窗和关窗完全两个世界，现在即使天气凉快也不喜欢开窗了。 7.充电速度还是很快的。 8.外放电的功能还没试，不过以后出去露营应该很方便。 9.车机反应很灵敏，不过也仅限于灵敏，语音助手差强人意。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.43分“优秀”

颜值无敌，远看车尾真的很像帕美，中国结尾灯人见人爱。空间绝对夠大，如果后排可以调节角度就完美了。沒坐过什么好车，家里有一台小宝马和大众，汉对我来说真的挺舒适的，座椅软硬适中。两驱的动力已经很足够了，四驱对我来说有点动力过剩，自己也沒什么信心驾驭。目前只开了两百公里，续航表现还不太清楚，日后有空会再发一篇详细评论。智能化部份我沒什么过多要求，所以觉得够用了，毕竟一家老小全在车上，不敢把一家人的安全交给一台车。原本盲订了Model Y，后来看了实车，觉得太素就退了，无意中在街上看到汉，老婆问我是什么车，好酷，我说帕美呀，结果走近一看竟然是汉，然后便开始上网了解这车，结果越看越爱，六月订车，等了兩月才有喜欢的黑色，提车后家里的小宝马和大众就再没出过车库了😂😂😂

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.07分“优秀”

提车两周了也开了1000多公里了，两驱动力挺足的路上的车想超就超，颜值完美刚洗完车常有路人回头观望，本人不怎么激烈驾驶电耗14左右续航基本550左右，像我这种本地人电车来回50公里一点也不心痛了这也是我买电车的主要原因，空间坐过的人都说大就是有点顶头，功能基本拉满对于我这新手简直完美轻松驾驭，车机像是几年前的平板有点稍稍卡只能说够用，内饰的话跟我同学的凯美瑞一比简直不是一个时代的产物！