点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.14分“优秀”

外观:综合算比较漂亮吧,我买的是白色的,大气安全. 内饰:车内大量皮质覆盖,加上实木材质看起来很上档次,不过钢琴烤漆真不太实用,太容易留指纹又容易被指甲划出痕迹. 配置:715旗舰基本该有的配置都有了,除了贵没其他毛病. 空间:乘坐空间很大没问题,储物就真不行了!尼玛这么大的车子,后备箱还没我之前的迈锐宝大!放了帐篷一些露营装备后基本满了....后排也不支持放倒,大件也不要指望放了. 续航:我从4S店提车时64%的电量,后到商场充到99%,跑到昨天上完牌还剩84%,续航里程共156(提车时是7公里),算下来强电每1%能跑6公里左右吧(五分之二的城市路,五分之三的快速路,基本用棉花脚法开).不算差吧,也谈不上多好,主要是85度电,标715KM太没意思!老款才标605而已.这种换个续航标准的营销手段没意思的. 智能化:用了几天感觉还能用吧,我对这方面要求不高.对了,倒车雷达和映像有时会有延迟!这点非常不好!大家倒车时一定要注意. 驾驶感受:悬挂偏舒适,过弯支撑性一般,过减速带不够干脆,刹车开了舒适模式后依然偏硬.不过后排乘坐舒适度就挺好的.这次定位比较准确-家庭用车.车辆隔音效果还不错,但是绝对没有网上吹的那么好,我之前开的13款迈锐宝(新车时)隔音就很好,现在换了汉EV,感觉上静态隔音不错,动态方面,胎噪大(马牌),风噪目前没开过120不知道. 服务:总体就很一般吧,态度不主动!还有一件很闹心的事,提车时车身洗的挺干净的,4个轮子和挡泥板全是黄泥!后来在我要求下去又冲洗了一次.结果昨天去上牌时才发现,右前轮轮毂被蹭花了,痕迹上面用黑色的油泥抹了一层(水冲不掉),不仔细看真难发现!现在猜测原来不洗轮子是为了打掩护啊...我用车这几天只去过商场,没侧方位停过车,更没靠近过路牙子,所以我严重怀疑提车时轮毂已经受损了!只怪我提车时只检查了车漆试了一下车辆的电子功能,没仔细检查轮毂(轮胎查看了生产日期是08/22,车是7月刚生产的).轮毂剐蹭确实不算大事~担对于强迫症患者来说,难受! 昨天开车时偶然听到很有规律的咔嗒声(不是内饰发出的,机械音),大概4,50秒一次,到目的地停车后也有(未熄火),不知道哪位朋友知道原因. 其他的异响目前到真没发现.希望以后也碰不到! 购车地南京,28.75无优惠,置换补贴+1000上牌费,保险7500(200万三责,车损,座位险,交强险),送了3次保养.充电桩到目前还装上,要排队.电表提车前就已经装好了.

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.86分“良好”

【选择汉EV的理由】 本人今年27岁，来成都创业两年，自己的第一辆车，预算50万以内，以前没有买车是因为家里到公司就一站地铁，很方便，后面是因为创业需求。刚开始是考虑去买雷克萨斯ES300的，出发点是低调省心，这点可能跟我的性格有关，后面考虑到蓝牌限行，以及新能源车型在成都的普及，有了去试驾的想法，毕竟考虑到自己的实际需要，有一个绿牌车办事要方便一些。后面抽空陆续试驾了，蔚来ES6,理想ONE，小鹏p7,特斯拉3跟Y，包括旧款的汉DM，EV。蔚来的车子无论是驾驶体验还是内饰我觉得算是比较均衡的，但是在我的认知里面他没有性价比，30多万我买一个壳子，每个月租电池，等于后续收费他说了算，哪怕一个月3000你也得租，不然浪费了30几万的铁壳子，果断放弃。小鹏p7我觉得车子也不错，外观内饰各方面也比较均衡，但性价比嘛我觉得一般，主要是考虑到他的品牌价值，包括理想one在内的这些国产新势力，哪一天没了我觉得很正常，到时候都没地方哭诉，毕竟掌握核心技术以及强大的制造业能力才是支撑你走下去的关键因素，这些他们都没有。其他的都是扯淡，ppt做的再好没用，别人可以马上复制，比亚迪跟特斯拉能复制吗？我觉得可以是可以，但三五年怕是不行。因为现在新能源竞争太激烈了，但总有尘埃落定的一天，再说了，我也就是寻常老百姓，不会为情怀买单，理性消费！所以最终我只选择相信比亚迪跟特斯拉。就驾驶感受来说，我觉得特斯拉绝对是独一档的，但车子本身做工我觉得可以用拉胯来形容，你可以简约，但是省下来的费用你完全可以用在车身其他地方，凸显质感，再加上当时几次涨价将近3万了，有点摩擦智商的意思，虽然舔的人很多，但我还是果断放弃了。比亚迪驾驶体验不如特斯拉，车联网不如特斯拉这些得承认，但是内外静态展示，三电核心技术我觉得比亚迪要更胜一筹，所以30万的选择，两个车子各有千秋，只是比亚迪对我来说更实用，被人诟病的悬架也有所升级了，所以最终选择了比亚迪。 【最满意】 1.车的外观是我最满意的地方，当然这个仁者见仁智者见智了。 2.另外车本身的豪华配置以及乘坐舒适性给我带来了比较好的体验感受，包括整个内饰的做工，可能有些人会觉得土，那我反问一句，你觉得奔驰内饰土嘛？所以不要被洗脑，起码来说比亚迪是讲良心的，用料很扎实，而不是像有些无良车厂打着科技简约的噱头，偷工减料，降低成本。 【最不满意】 比亚迪的销售我觉得实在是太拉胯了，你去看车，直接爱答不理的，当然可能是顾不过来这个，这个我忍了，但最让人不满意的是交车仪式，跟女盆友一块儿去的，送的花都干了，直接给骂了一顿，完了找了半天弄来一束向日葵🌻的插花，直接无语了，我也懒得浪费口舌了，整理了一下心情，到了拍照环节，心想这么简单的事，你们总能做好吧？不要拍成王宝强的“树先生”就行，结果看完照片我傻眼了，女盆友哭了，我183大个儿直接给我拍成了武大郎。这玩意儿你又不好说什么，我怕他心里骂我自身条件差，又不是他的错，最终这件事成了我的心病。 2.关于用车感受，我后续再慢慢给大家更新！因为刚提车一星期，没有太多的发言权。就不发表观点了，以免给大家造成困扰！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.14分“优秀”

1、外观设计得很漂亮，新款比老款漂亮，蓝色比其他颜色漂亮，车尾比车头漂亮，侧面却是最漂亮。为了这个蓝色，老婆硬是让我多掏了3000大洋。我本意是不愿意掏这3000的，因为再漂亮的事物也总是会看腻的。2、内饰就很哇塞了，简单明了、用料扎实不失豪华，很多开BBA的朋友都觉得这个内饰很好了。唯一就是这块比小时候的电视机还大的大屏，我个人更喜欢它不转动，镶进中控台去。3、空间宽大毋庸置疑，车身尺寸摆在这儿，根本无需担心空间问题。储物空间也很丰富，只是门板储物槽大是大了，没加绒布的，放点东西容易响。 4、 配置那就真是相当地高，对女人最友好的是12颗超声波雷达加360全景影像，不需要再担心她们停不好车，对男人最友好的是座椅通风，再热的天分分钟后背冰冰凉，很爽。其他高科技配置就不那么友好了，车道偏离预警太灵敏，老是报警，让人防不胜防；抬头显示高级是高级了，但亮度调最低还是非常刺眼，然后它就被我直接关闭了。丹拿音响还行，但也别期望太高。个人观点：不惊艳，不失望，还能听。行车记录仪清晰度还可以。 5 、夏季续航，目前4600km，8折左右，基本550----580的样子，难超600km。电耗基本稳定在13---14度之间，最低11.5，最高15.6；但电池充电基本百分比1比1，换句话说就是86度的电池充满也耗100度电，不去算电耗什么的，家用电6毛1度，充满电60块钱能跑550km，每公里耗电1毛1左右。6、智能化还没用过，不敢用，总感觉把命交给电脑不如握在自己手中安全。重点要说车载导航很垃圾，定位不准确，随便给你定错个百十来米，让人很想砸大屏幕，不知是否可升级。5G车机很顺畅，多开APP基本无卡顿，有德芙般丝滑。自带酷狗、酷我很坑，平常的VIP在车机上居然不能用，要重新办Vip，想钱想疯了。7、驾驶感受不会写，不是专业人士不知评价。主观感受：提速很丝滑，真快，7.9s的破百速度更适合绝大多数人开；底盘提速、刹车都很稳当，侧弯支撑度也很好，只是高速偶尔感觉方向盘有点碎碎震动，首保时要检查一下才行。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.11分“优秀”

小问题还是有，就是不影响使用的小问题，刚刚开始主驾座椅艺响去了一次SSSS解决了，然后内饰面板有两个地方松动，接着就是雨刮水喷头副驾边那个松动了，喷水喷不到玻璃，现在都还没解决，上次去保养忘记说了，因为基本不影响使用，但是就是不爽，不想浪费时间特意跑一次SSSS，等下次4万5公里保养最去解决吧，我本人不是很爱车的人，车本来是工具，不想浪费太多时间精力在这什么，这也是我买电车的原因之一，两万公里才保养一次，之前的冠道，一年保养3到4次，每次过去半天时间没有了，还有一个星期去加油一次非常浪费时间和金钱，还有就行省钱，现在开了9个月跑了两万五公里，省下的油费保养翻估计有两万出头，按这样算这个车能跑8年基本上回本了，当废铁卖都不可惜！还有就是没条件安装充电桩的要考虑清楚要不要买EV，到外面充电挺贵的，而且浪费时间，凌晨0点到早上8点才0.21一度点，我每个月电费才110左右，以前加一次油400多，一个月加4 5次落车非常非常大！其他的包括内饰，动力，空间，配置（后排有电动座椅更完美），特别外观都非常满意，还有就是售后服务最提高一点就更好，可能是因为车多了保有量大的原因吧！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.5分“优秀”

总体来说，非常不错，尤其是外观新款的外观真的爱了，尾部真的很漂亮。中国结试的尾灯。 安静舒适，尤其是红色在路上就是最亮的崽！ 提车地：太原，其他车有现车，我一直等着红色。最后从其他地方调回来一辆，果真等是值得的。 驾驶感受：静谧性很好，车重比较大。开起来很稳。新款的铝合金悬挂，有可能比旧款有所改善。缺点是转弯半径真的很大，需要横跨3条车道。 开空调内饰有时候会有嘎巴的一声异响。内饰热胀冷缩的声音大概是。 乘坐感受：我定的是运动座椅，舒适度很好。腰部左右背部支撑到位。坐垫软。自带通风加热夏天不出汗。 车机系统：暂时没有发现卡顿之类的问题。360全景很实用，之前的车没有这功能，感觉很实用。还不太习惯。氛围灯爱了，随音乐晚上律动很带感。 音效：音效不错。声音很大。一半音量就已经震耳欲聋了。 【充电时间】 充电前段很快100多千瓦 到了百分之60就会变成5 6十 后段充电没有那么快。 【动力表现】 动力够用两驱也是很够用了 没有地板油过。反正随叫随到。很平顺 【提车价格】 裸车287500 颜色红2000 289500 保险6750 比亚迪金融服务费4000 总结：总之买这个车不后悔，等新款真的是很明智的举动。家人同事都夸赞这车真的太漂亮了。 车牌还没回来。附汉美图

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.57分“优秀”

因为工作日需要每天往返南京-滁州，通勤距离在120公里左右，刚需，加上最近油价八块多，迫切需要一辆纯电车。预算30左右，看了宝马i3、ix3、奥迪Q4e。宝马说实话电车七折真的蛮香的，但是电池使用成本这块没有比亚迪有保障，后期费用较高，且油改电地盘偏低，就图个标，也不是一无是处，续航反向标且试驾感受确实不错，调教这块宝马确实没得说，杠杠的！然后奥迪嘛，个人感觉电机声音大的一批，纯感觉是金融产品了。
考虑到用车成本这块，比亚迪送9次保养，加上自家的充电桩，相比于我的小君威，汉一年用车成本起码能省2万左右，买的是22年12月的汉ex715创世旗舰，优惠较大，加上保险落地25左右，还挺香。买的白色，车漆看着还可以。目前开了六百多公里，电费0.05元/公里，油车0.59元/公里，电车就是香！
开了汉之后，起步被挑衅了三次，赢了两次，输给了凯迪拉克CT5，凯迪拉克还是很喜欢的，不过也有可能可能我没开运动模式吧。
公共充电桩有个服务费在里面，我是晚上八点多充的，综合下来2块钱度，挺贵的。
车头有点好看，但是莫名前脸有点青蛙脸的感觉，有点跑车的感觉，确实好看！
前杠饰条、后视镜、叶子板我改成了黑色，看着 还可以吧。白色确实比黑色耐脏多了，提车当天就下了雨，其实很脏很脏了，但是从远处看着还挺干净的。
我平时用惯了苹果自带的音乐，因为5元/月真的便宜好用，没那么多翻唱烦死了，比亚迪没带这个app，只能用其他的音乐软件或者蓝牙音乐播放，质感差了很多很多，跟导航声音冲突，忽大忽小，影响用车体验！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.43分“优秀”

6月订车，12月提车，等车半年，可能是因为红色的原因。大家都订灰色所以就订个其他色。感觉也就红色，灰色最有感。其他季节还好，目前这个天气室外温度0度左右，低速60以内市区感觉和高速平均90车速续航差不多，都是续航6-6.5折，不开空调可以75折，听说夏季可以85折以上还没体验到。刚提车时倒车影像总是不显示，升级系统后正常了，目前暂无其他大问题，就是偶尔门把手按键开门不灵敏，转弯半径大是真的，紧凑的车位不好停进去，辅助驾驶只能说还好。充电有的时候有时可以冲到100%有的时候只能冲到98%，这个是跟充电桩的保护措施有关。内部钢琴面的部位容易划伤贴膜保护一下挺好。外观确实吊，担心电池更换费用贵的完全可以不用太过担心，正常衰减的可以用到报废，非正常衰减厂家终身质保，事故损毁有保险承担，除非你故意破坏，担心基本没必要，再退一步说，若是万一10年后电池正常衰减不行了，现在换电池7-8万，那会儿估计同大小储量的电池也就小几万了吧，而且估计电池续航都能2000公里以上了，能开到10年不换车的估计不多，想着卖二手车保值的不建议。同配置纯电比混动贵了好几万，不经常跑的需要好几年才能省回来，既然买这车了自然也能接受的了，总的来说还是买的时候多花钱心疼，用的时候舒适性和低消费爽，几十块钱充满跑几百公里确实带劲。算了一下，到现在一共300元充电，跑完这车电估计能到1900公里，多是高速快速路，基本在0.16元/公里，油车按7.5L/100公里的话，费用大概是油车的1/4，外面市区商用充电0.88-1.8元/度，高速1.3-1.6元/度，家用充电不到五毛，若是峰谷电会更低点。不过对于正常家庭一年10000公里左右用车来说，其实说到底省的油钱都花在电池成本上了，看个人喜好吧。大概空调制冷耗电比较低，制热耗电量占比15-20%左右，静止不动空调耗电差不多一度一小时，还要看开的风速，充电损耗7-10%左右，这个看充电桩。担心的是智能化的东西应该会更容易出故障，其他没啥，总体还行！！主要看个人喜好，不吹不捧，不喜勿喷，谢谢，希望对大家有个参考。前三个图是别人的，不过外观内饰同款除了车轮，懒得再去拍了，实车颜色会比这个偏暗一些，不过感觉更耐看点，没找准角度！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.64分“优秀”

最开始看的是冠军505，去4S店试驾车和展车都是高配，没有低配，试驾之后对高配的四驱动了心。。。刚好赶上创世715优惠力度比较大，3W4，且手续费全免，在冠军605和创世715之间犹豫了一阵，（主要新款有FSD，老款没有。。。）中间还考虑了二手的创世四驱顶配（1万公里内才23W，而且当初都是买了2万升级包的），结果去看车的当天，被前面看车的朋友截了胡，没办法，没有缘分，最终当天决定下定了创世715旗舰。提车后整体外观、内饰都很满意，首个100km开下来用了25%的电，全程空调油门给足，整体满电续航预估在500-550左右。充电这块的话，没有买车位，不过附近商圈刚好都有充电站快慢充都有，正好省下了车位钱，哈哈，25%的电吃顿饭就充满了，差不多一个月充一次足够了。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.93分“优秀”

这车整体不错，颜值高，稳重大气，动力也很强，超车轻轻松松，前后排空间超级大，坐着非常舒服，而且车内静谧性做的很好，几乎听不到外面行驶车辆的声音，语音助手小迪用起来很便捷，360影像分辨率好像不太高，可能和屏幕太大有关系，纳帕真皮座椅坐起来和一般都真皮座椅真的没有什么区别，对了座椅的座椅通风绝对好评，屁股靠背部位再也不容易热的出汗。 美中不足，感觉车底盘还是有点硬，可能和乡镇坑洼路面有关系，混泥土路长年失修，缝缝补补，坑坑洼洼，有点后悔没买四驱了，四驱自带电动悬挂，应对坑洼混泥土路面舒适性可能会更好。坑坑洼洼的路，坐在车内有点坐船感觉，沥青路就开着很舒服，很安静很舒适。另外这车在高速行驶时很稳，这可能和电池在底部有关，一点不飘，很有安全感，最近好像碰到一个问题，电动后视镜有一只解锁状态，没展开，之后试了几次又正常，希望不要再碰到这个问题。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.39分“优秀”

汉EV综合空间比较大舒适，续航达成率还可以（本人驾驶平稳节能），舒适度较好，外观大气，内饰大方，后期维保使用成本较低。 充电时间。使用家用电桩慢充从20%开始到100%，大致需要10~12个小时，视充电桩的电压差异而有所不同。其他在充电比例更低的情形下，通常充电时间也会更短一些。家用充电桩没有安装好之前，在外面商用充电桩快充过两次，从20%~80%大致需要35~50分钟。 2.续航及电费支出。在冬夏季节均正常使用暖冷空调，车载多媒体行驶期和休息期均正常播放的情形下，个人感觉夏季续航在560~640公里，冬季在520~580公里。20来个月里汉EV一共跑了30945公里，电费累计不到2200元。从总充电数据测算，每百公里耗电16.48度，百公里电费约8.32元。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.78分“优秀”

改款外形更加完美，中国结尾灯十分吸睛！两驱动力完全不用担心，7.9秒的电车和油车不是一个概念。升级后的铝合金悬挂操控比老款进步明显，滤震舒适侧倾控制较好，方向比较重，转弯半径偏小。车机系统智能化不如新势力但是够用。715公里续航市区实际600+，毫无里程焦虑。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.57分“优秀”

空间大但是后备箱空间小了点，转弯半径太大一把方向都过不去，油漆质量太差，续航市区里很好600多公里没问题，上高速就不行了折扣有点大

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.56分“优秀”

外观帅无敌 底盘一般 操纵感确实可以 安静平稳 乘坐空间可以但后备箱没想象的大，转弯半径过于大了 前驱的转向也略差 充电速度比较满意 最重要的一点 降价太多了 被比亚迪疯狂背刺 提车一年多 新款汉ev715km续航的 掉价7w多

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.71分“良好”

715的续航也就开个500左右，比预期要低 车子有点大 掉头比较费劲 座椅通风一般，夏天感觉不是很凉快 外观漂亮，尤其是后尾灯 空间足够大 内饰也很好

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.64分“优秀”

1.外观大气 颜控 当初三十万以内电车选择汉ev的根本原因 2.内饰其实不能说不好，总体还是满意的，但方向盘、龙鳞的氛围灯、龙鳞把（颜色不可调），感觉有点土气+不协调 3.空间优秀，反正我一米八的个子感觉很宽敞，就是我喜欢座椅调高着坐，头部留的空间不多 4.车机。。。。华为14proyyds