2022-11-24发布于:汉EV车友圈
4.29
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
续航
4.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-11-01
裸车价:
28.75万
购车地:
北京
续航:
500.00km
因为我除了汉创世EV,还有一辆秦plus ev旗舰我媳妇上班用,另外老爷子有一辆宝马740,所以我中间会有一些比较 外观 是我最喜欢的部分了,这个完全个人主观的东西,就不细说了,图片大家也都看过,我选的大白,内饰豪华棕色真木,红色卡钳很喜欢 谈几点个人觉得的优与劣吧 优 整体上我认为这辆车值这个价格,性价比很高,无论是空间,NVH,还是内饰都能达到C级车的水平,基本没什么明显短板。 底盘比秦plus EV好挺多,过坑洼比较干脆,车身明显的比秦plus EV稳,上下波动小,有点7系的味道 电动车的动力就不用说了,比起对我来说过剩的动力,我更在意多点续航,我压根用不到四驱,两驱足够了,毕竟我已经过了马路上动不动要跟人一决高下的年纪了。高速上可以快速到140以上,足够迅速超车用。 劣 转弯半径确实大,这个车企应该重点优化,不影响开车,但有时候会让人觉得不灵活,宝马7都没这货转弯半径大 其它的我觉得都不算劣了。多媒体系统可以自由装安卓软件,再也不用车里还用个手机导航了。 另外 我很喜欢比亚迪的动能回收调校,正常模式下松油门几乎没什么不适,很适合油车切过来的车主。特斯拉跟极氪只要松油门就感觉有人在给你踩刹车,我特别烦这个,觉得不是在加速就是在减速… 建议 如果你想要一辆极致操控的车,没必要买汉,有挺多更好的选择。如果你想有一个自己的空间,自己可以安静的呆在里面,陪你回家,一上车就有豪华感,想有C级豪华车的体验,个人认为汉创世是性价比超高的选择。
底盘就那样吧
感觉也还行,我之前对这东西并不怎么敏感,后来我开我哥们儿的极氪,发现过减速带也颠,快速过弯也一样会侧倾… 觉得就那么回事儿吧,按我的这种驾驶习惯其实我感觉不出来有多少分别。倒是跟秦plus EV比确实比确明显
他们可能体验的老汉,创世版的底盘进步很明显的
@天那边的king:感觉也还行,我之前对这东西并不怎么敏感,后来我开我哥们儿的极氪,发现过减速带也颠,快速过弯也一样会侧倾… 觉得就那么回事儿吧,按我的这种驾驶习惯其实我感觉不出来有多少分别。倒是跟秦plus EV比确实比确明显
豪华?你确定?去看看001后再说吧
001我也经常开,说多了不知道会不会又引起骂战,我有点忍不了001的倒车影像,还有那光秃秃的方向盘,触摸键盘的手感我觉得比实体按键手感差远了,另外还不能自由的装软件,还有一次我上班开001一直连不上网,一直到公司都没网,当然这些OTA能事后解决,还有底盘都快被吹上天了,可是我过隔离带会觉得特别颠,比汉还颠…感觉网上有点神话这部车了
sorry, 是减速带,一时忘了叫啥了…
汉的日行灯不好看。跟蟋蟀的两根长须一样。
其实我觉得汉的前脸改的没有老款好看了…但老款的屁股又比新版难看很多
那叫龙须,没见识
还有后备箱开口太小了,远光实在一般!
你这两条我都赞同 秦plus EV的远光也是一样的问题,不够亮,对不起它的颜值
远光不够远,近光跟远光一样
已经定的汉创世四驱,这两天提车,试驾时动力确实强,所以定的它,本来想看看续航更高的两驱715。
我对续航有点敏感,早期曾被人生的第一辆电车扔在去北戴河的京哈高速上…那时候去北戴河要补两次电,后来秦plus EV就好多了,不补电到北戴河还能剩30%以上的电。
715旗舰飘过
@天那边的king:我对续航有点敏感,早期曾被人生的第一辆电车扔在去北戴河的京哈高速上…那时候去北戴河要补两次电,后来秦plus EV就好多了,不补电到北戴河还能剩30%以上的电。
你这个电耗怎么这么高,我跑了1500公里了,累积平均电耗也只有12.9,看轮毂你这个也是两驱的配置啊
北京冷,我都是短途上下班,提前15分钟空调预热外加座椅加热…
好吧,我很少开空调,不是说有热泵空调吗,能耗还这么高
比亚迪应该在内饰设计上学会化繁为简,这个是汉比较low的一点
正常开,所有功能正常用满电续航多少呢
专门给出三十万想体验100万豪车感觉的人准备的
人和人诉求差别很大,100万的车除了自己舒服还想让别人知道自己有钱。30万的车我觉得就是图个自己舒服,性价比吧,毕竟价钱在这摆着。 话说我好像也没有诋毁别的牌子吧
悬架好不好,除了极端路况,一般人很难感觉出来!
应该是我开车没那么激烈,所以我对这东西一直不敏感,当初开7的时候我就有点失望,原来也会颠…后来开哥们儿的极氪,靠,过减速带也很颠…
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