5月20日在北京提了创世版汉ev两驱旗舰型,相比旧款,创世版汉ev尾部更加圆润,再加上中国结尾灯的加持,外观可以说是比亚迪近年来所有轿车中最出彩的,内饰用料及做工也属上乘,新增的hud和标配的丹拿音响、自动电尾门使用感受很棒,电池容量相比旧款也有较大幅度提升,三电技术在国产新能源品牌中当属第一梯队甚至技术引领者,尤其是采用的独家刀片电池技术,给了消费者比较大的安全感和信心。目前每个月1万多的销量也让第一次选择纯电动汽车的我没有了后顾之忧,不再担心后续售后维修无门的情况。在目前二十至三十万的新能源车型中,创世版汉ev拥有足够的市场号召力,但越是这种情况,越希望厂家可以始终严控产品质量和售前售中售后服务水平,让大家能够真正买的放心,用的舒心。
【充电时间】
提车后第一次慢充,从15%充到100%耗时12h左右。提车第二次慢充由于充电桩功率波动,无法一直保持在6.9千瓦,从8%充到100%耗时16h左右。
【智能化】
车机很流畅,开放性不错,功能也很多,但智能驾驶辅助和连续语音交互方面与小鹏等品牌相比还有一定差距
【提车价格】
全款提车,裸车价28.75万,赤帝红加2000,上牌费1500,保险7800左右,延保5500(可选)
【最不满意】
提车后发现熄火静置状态下每天续航会减少4km左右,先后去了两家4s店才将问题解决(通过网上刷帖子找到解决办法,让第二家4s店帮忙刷系统版本最终解决了熄火状态掉电问题,该问题多见于创世版汉ev715旗舰型)。
【空间表现】
后排空间优于小鹏p7,但不如极狐阿尔法s、极氪001
leonleeaiai:市区电耗多少呢
kinny爸爸:兄哪家4S店提的,有赠品吗
猫大王的铲屎官:就是没有哨兵模式,感觉不是很满意。昨天刚被别人掰了后视镜,现在折叠时间不同步。应该就是掰的原因。
29岁人生第一辆车。提车一周,主要是上班通勤用,买回来到现在大概一周,提车78%的电量,开了大概200公里,还剩30%的电量,可能是跟我驾驶习惯有关
【充电时间】
国家电网快充29-100大概一个小时十分钟。
【续航】
感觉续航有点虚啊,等装家用桩了,试试慢充行不行
【空间表现】
驾驶空间没得说,后排很宽敞,扶手箱跟后备箱一直很小。早在懂车帝上已经了解了
【舒适性】
没的说,电车的驾驶感受目前来说确实是油车没法比的,起步快,加速快,可能是两驱的原因,感觉没有试驾时候四驱的猛,但是两驱的确实起步晕眩感少了很少
【最不满意】
提回来大概一周了,一次是红灯起步,后轮打滑,把边上的电瓶车吓得直接倒在地上了,还有一次是转弯,习惯转弯点油,车长导致后轮打滑?两驱的减震确实比不上四驱,不过因为是家用,足够了。
【购车经历】
最开始找了4S店的销售,说了一个月提车,结果一个月了啥消息都没有,无奈找了熟人,一周715旗舰蓝色棕内提车,提车过程也比较顺利。裸车290500,保险6641,送了脚垫,后备箱垫,车模还没去贴,送的听说是质保3年,加钱送更好的。500代办牌照。
山空982:汉硬生生被你拍成了秦。。。
兴兴乐乐的亲爹:说实话,汉EV的两驱真心不推荐,多出来的一百公里续航一个家充桩就可以完美解决,但是少掉了的200KW后电机,碳化硅控制器,后排座椅电动调节,后排中央控制pad,电磁可变阻尼悬挂,brembo刹车,通风打孔刹车盘等等这都是后期改不来的,更别说电动车真心不适合做成前驱车了。
大明锦衣卫指挥佥事:29万了,不如上四驱顶配
外观非常好看,蓝色显得非常精致,停车场最靓的仔?缺点就是内饰大面积钢琴烤漆,看起来又土又容易划花,需要贴膜保护才行。
小迪语音助手表现超出预期,至少比我以前Carplay的Siri导航要说“用高德地图导航到xxx”还要看屏幕好几秒看它反应过来没有,好无数倍了。控制车内窗子,空调还没有失败过。
ACC功能本来就没有报太大希望,有个必错的工况就是前车和自车不在一个平面的时候(比如前车已经上坡,我还没有上坡的时候),对前车测距是一定不准的,会加速到很近的时候一脚急刹,比较吓人。
底盘感受不出来,可能和我原来的林肯的空气悬挂是两种风格,无法评论。
电量显示感觉还比较准确,跑一公里掉一公里,不过只测过50%的电,家里没有充电桩,不敢跑太低。
后排空间不错,同样的车长,比原来的车好太多了。
不过开车的时候经常有继电器切换的噼啪的声音,不知道正不正常。。。
第一次充电的时候第一次插枪充电桩报故障,第二次就好了。
总体感觉不错,总体超出了对国产车的预期。补充一个一直开空调跑的电耗😁
路人丁Js:真应该买单电机的,双电机的电耗太高了。多出来的这点动力一点用都没有。
山村大叔420:蓝色镀铬改什么好看点,我老是觉得那里一块白色的不好看,在灰和蓝纠结,马上可以提车
还会得分:赶紧装上私桩,躁起来!
【空间表现】
前后排均可,特别是后排非常宽敞,D级车的空间。
【续航】
最拉跨的是续航,慢充充满电显示715续航,打开空调3分钟,开了一公里续航显示就变成655。平时上班来回22公里,开空调续航掉的快,坐标上海,早晨温度6-8℃左右。新车开了一个多月,三次慢充充满电(未完全放空,约100剩余),前两次总共跑了690,加上100也就790,基本就是五折多一点。最难接受的就是续航突然掉几十公里,为了空调热泵上了旗舰版,结果实在令人无法接受,有图有真相。
【舒适性】驾驶还是非常舒适的,在Eco模式下。运动模式在市区开乘坐人基本上要晕车的,一般人受不了。
【动力表现】
动力没的说,响应快,加速快,比较满意。
【智能化】
别提了,就这样,往路边跑,可能是自己不会用吧
【购车经历】
等了四个月才提到,签合同一定要把交货期填进去,违约责任也写好。
【充电时间】
慢充,14小时充满。
Texas小姐:d级车就算了吧 跟迈巴赫劳斯莱斯平级过分了
蝎子67365199:还没5米长。。。c级车标准都达不到,还d级
sstns:城市老头乐
点评车型:
2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型
4分“优秀”【充电时间】
目前用的还是上一辆北汽新能源的充电桩,充电功率只有3.3kw,充满要10个小时,不过后续换上比亚迪的7kw充电桩应该更快些
【续航】
表显715实际我在市区跑也能跑到500多,我开的比较狠一点的属于是
【空间表现】
空间我觉得很不错,后排够大,坐着也蛮舒服
【舒适性】
前悬挂感觉偏硬,后悬挂过减速带没有什么感觉,隔音也还好,包括丹拿的音响什么的,坐在里面是很舒服的
【动力表现】
我的是前驱的,又一次测了下加速,7秒多,还是有一点小推背感,没有很大的感觉
【提车价格】
裸车28.75万,上牌费1000块,保险8000,然后服务费这些什么的
【智能化】
智能化感觉没有什么智能化,毕竟还是属于比较老派的新能源车,不像别的品牌
【最不满意】
最不满意的就是转弯半径了,我感觉比别的车少一圈方向,每次掉个头都得倒上一把什么的,这就是最不满意的了
总之我觉得还是可以,毕竟这个价格了,配置什么的该有的还是有,目前还没有发现什么小毛病吧,等开着开着应该也会有小毛病慢慢的原形毕露?
用户8132851214929:我4驱610保险才7000你被坑了吧
小菊微露:中间的汉字常亮是加装的嘛
安阳艾弗森:你说这个少一圈方向真是深有体会
【舒适性】
驾驶过程非常舒服,静谧性非常棒
【空间表现】
后排可以跷二郎腿
【动力表现】
两驱完全够用了,加速不会很突兀,动力也是随叫随到,高速不注意就上120~130
【续航】
以我目前的能耗来看,在城市里开550公里足够了,反正高速我最多就跑去浙江,我家到浙江350公里
【购车经历】
我家这边就一个4s店,我感觉接待我的这位小姐姐人挺好的,有什么问题都问她,服务也不错,没有那些虚头巴脑的
【智能化】
和我之前的那辆H6比起来就像一个是彩屏的诺基亚,一个是现代的智能手机?
小马哥ve:兄弟,你这定了多久提车的,我也是南通的,刚订几天
用户9020859843605:我在纠结买什么颜色的,好难选择啊
存钱换电车:保险多少钱
优点:外观没话说,回头率比BBA高多了,尾灯真的帅,配置比我的glc高太多,底盘调教比老款要好一些,乘坐舒适,后排空间大,版本升级1.1后有智能上下电功能挺省事,以前不喜欢的转向灯的声音也换成具有中国风特色的声音,动力足,加速快,对后排乘客不友好,有眩晕感。缺点:转弯半径太大了,雷达反应速度有点迟钝,续航达不到标准,一般能有个75%以上的续航。