汉EV2022款创世版 715KM旗舰型配置丰富值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.14分“优秀”

外观:综合算比较漂亮吧,我买的是白色的,大气安全. 内饰:车内大量皮质覆盖,加上实木材质看起来很上档次,不过钢琴烤漆真不太实用,太容易留指纹又容易被指甲划出痕迹. 配置:715旗舰基本该有的配置都有了,除了贵没其他毛病. 空间:乘坐空间很大没问题,储物就真不行了!尼玛这么大的车子,后备箱还没我之前的迈锐宝大!放了帐篷一些露营装备后基本满了....后排也不支持放倒,大件也不要指望放了. 续航:我从4S店提车时64%的电量,后到商场充到99%,跑到昨天上完牌还剩84%,续航里程共156(提车时是7公里),算下来强电每1%能跑6公里左右吧(五分之二的城市路,五分之三的快速路,基本用棉花脚法开).不算差吧,也谈不上多好,主要是85度电,标715KM太没意思!老款才标605而已.这种换个续航标准的营销手段没意思的. 智能化:用了几天感觉还能用吧,我对这方面要求不高.对了,倒车雷达和映像有时会有延迟!这点非常不好!大家倒车时一定要注意. 驾驶感受:悬挂偏舒适,过弯支撑性一般,过减速带不够干脆,刹车开了舒适模式后依然偏硬.不过后排乘坐舒适度就挺好的.这次定位比较准确-家庭用车.车辆隔音效果还不错,但是绝对没有网上吹的那么好,我之前开的13款迈锐宝(新车时)隔音就很好,现在换了汉EV,感觉上静态隔音不错,动态方面,胎噪大(马牌),风噪目前没开过120不知道. 服务:总体就很一般吧,态度不主动!还有一件很闹心的事,提车时车身洗的挺干净的,4个轮子和挡泥板全是黄泥!后来在我要求下去又冲洗了一次.结果昨天去上牌时才发现,右前轮轮毂被蹭花了,痕迹上面用黑色的油泥抹了一层(水冲不掉),不仔细看真难发现!现在猜测原来不洗轮子是为了打掩护啊...我用车这几天只去过商场,没侧方位停过车,更没靠近过路牙子,所以我严重怀疑提车时轮毂已经受损了!只怪我提车时只检查了车漆试了一下车辆的电子功能,没仔细检查轮毂(轮胎查看了生产日期是08/22,车是7月刚生产的).轮毂剐蹭确实不算大事~担对于强迫症患者来说,难受! 昨天开车时偶然听到很有规律的咔嗒声(不是内饰发出的,机械音),大概4,50秒一次,到目的地停车后也有(未熄火),不知道哪位朋友知道原因. 其他的异响目前到真没发现.希望以后也碰不到! 购车地南京,28.75无优惠,置换补贴+1000上牌费,保险7500(200万三责,车损,座位险,交强险),送了3次保养.充电桩到目前还装上,要排队.电表提车前就已经装好了.

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.86分“良好”

【选择汉EV的理由】 本人今年27岁，来成都创业两年，自己的第一辆车，预算50万以内，以前没有买车是因为家里到公司就一站地铁，很方便，后面是因为创业需求。刚开始是考虑去买雷克萨斯ES300的，出发点是低调省心，这点可能跟我的性格有关，后面考虑到蓝牌限行，以及新能源车型在成都的普及，有了去试驾的想法，毕竟考虑到自己的实际需要，有一个绿牌车办事要方便一些。后面抽空陆续试驾了，蔚来ES6,理想ONE，小鹏p7,特斯拉3跟Y，包括旧款的汉DM，EV。蔚来的车子无论是驾驶体验还是内饰我觉得算是比较均衡的，但是在我的认知里面他没有性价比，30多万我买一个壳子，每个月租电池，等于后续收费他说了算，哪怕一个月3000你也得租，不然浪费了30几万的铁壳子，果断放弃。小鹏p7我觉得车子也不错，外观内饰各方面也比较均衡，但性价比嘛我觉得一般，主要是考虑到他的品牌价值，包括理想one在内的这些国产新势力，哪一天没了我觉得很正常，到时候都没地方哭诉，毕竟掌握核心技术以及强大的制造业能力才是支撑你走下去的关键因素，这些他们都没有。其他的都是扯淡，ppt做的再好没用，别人可以马上复制，比亚迪跟特斯拉能复制吗？我觉得可以是可以，但三五年怕是不行。因为现在新能源竞争太激烈了，但总有尘埃落定的一天，再说了，我也就是寻常老百姓，不会为情怀买单，理性消费！所以最终我只选择相信比亚迪跟特斯拉。就驾驶感受来说，我觉得特斯拉绝对是独一档的，但车子本身做工我觉得可以用拉胯来形容，你可以简约，但是省下来的费用你完全可以用在车身其他地方，凸显质感，再加上当时几次涨价将近3万了，有点摩擦智商的意思，虽然舔的人很多，但我还是果断放弃了。比亚迪驾驶体验不如特斯拉，车联网不如特斯拉这些得承认，但是内外静态展示，三电核心技术我觉得比亚迪要更胜一筹，所以30万的选择，两个车子各有千秋，只是比亚迪对我来说更实用，被人诟病的悬架也有所升级了，所以最终选择了比亚迪。 【最满意】 1.车的外观是我最满意的地方，当然这个仁者见仁智者见智了。 2.另外车本身的豪华配置以及乘坐舒适性给我带来了比较好的体验感受，包括整个内饰的做工，可能有些人会觉得土，那我反问一句，你觉得奔驰内饰土嘛？所以不要被洗脑，起码来说比亚迪是讲良心的，用料很扎实，而不是像有些无良车厂打着科技简约的噱头，偷工减料，降低成本。 【最不满意】 比亚迪的销售我觉得实在是太拉胯了，你去看车，直接爱答不理的，当然可能是顾不过来这个，这个我忍了，但最让人不满意的是交车仪式，跟女盆友一块儿去的，送的花都干了，直接给骂了一顿，完了找了半天弄来一束向日葵🌻的插花，直接无语了，我也懒得浪费口舌了，整理了一下心情，到了拍照环节，心想这么简单的事，你们总能做好吧？不要拍成王宝强的“树先生”就行，结果看完照片我傻眼了，女盆友哭了，我183大个儿直接给我拍成了武大郎。这玩意儿你又不好说什么，我怕他心里骂我自身条件差，又不是他的错，最终这件事成了我的心病。 2.关于用车感受，我后续再慢慢给大家更新！因为刚提车一星期，没有太多的发言权。就不发表观点了，以免给大家造成困扰！

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4.14分“优秀”

1、外观设计得很漂亮，新款比老款漂亮，蓝色比其他颜色漂亮，车尾比车头漂亮，侧面却是最漂亮。为了这个蓝色，老婆硬是让我多掏了3000大洋。我本意是不愿意掏这3000的，因为再漂亮的事物也总是会看腻的。2、内饰就很哇塞了，简单明了、用料扎实不失豪华，很多开BBA的朋友都觉得这个内饰很好了。唯一就是这块比小时候的电视机还大的大屏，我个人更喜欢它不转动，镶进中控台去。3、空间宽大毋庸置疑，车身尺寸摆在这儿，根本无需担心空间问题。储物空间也很丰富，只是门板储物槽大是大了，没加绒布的，放点东西容易响。 4、 配置那就真是相当地高，对女人最友好的是12颗超声波雷达加360全景影像，不需要再担心她们停不好车，对男人最友好的是座椅通风，再热的天分分钟后背冰冰凉，很爽。其他高科技配置就不那么友好了，车道偏离预警太灵敏，老是报警，让人防不胜防；抬头显示高级是高级了，但亮度调最低还是非常刺眼，然后它就被我直接关闭了。丹拿音响还行，但也别期望太高。个人观点：不惊艳，不失望，还能听。行车记录仪清晰度还可以。 5 、夏季续航，目前4600km，8折左右，基本550----580的样子，难超600km。电耗基本稳定在13---14度之间，最低11.5，最高15.6；但电池充电基本百分比1比1，换句话说就是86度的电池充满也耗100度电，不去算电耗什么的，家用电6毛1度，充满电60块钱能跑550km，每公里耗电1毛1左右。6、智能化还没用过，不敢用，总感觉把命交给电脑不如握在自己手中安全。重点要说车载导航很垃圾，定位不准确，随便给你定错个百十来米，让人很想砸大屏幕，不知是否可升级。5G车机很顺畅，多开APP基本无卡顿，有德芙般丝滑。自带酷狗、酷我很坑，平常的VIP在车机上居然不能用，要重新办Vip，想钱想疯了。7、驾驶感受不会写，不是专业人士不知评价。主观感受：提速很丝滑，真快，7.9s的破百速度更适合绝大多数人开；底盘提速、刹车都很稳当，侧弯支撑度也很好，只是高速偶尔感觉方向盘有点碎碎震动，首保时要检查一下才行。

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4.57分“优秀”

比亚迪和特斯拉纠结了很久，最后选择了比亚迪，马上特斯拉就降价了，很庆幸自己的选择，买了汉ev之后再看朋友的特斯拉，我觉得汉真的是太香了，车里的配置用料真的吊打特斯拉，一进去有一种很豪华的感觉，个人是真心挺喜欢，续航冬天跑了一次高速，车上五个人，温度10度以下，满电情况400多公里，我是715长续航版本的，市区里面的话500＋基本随便跑，因为我家里有充电桩所以不会轻轻的踩电门，跑的会比较凶，有点后悔没买四驱性能版本，不过长续航版本开运动模式也有推背感，加速挺快，只不过是前驱车加速太猛轮胎会有一点点打滑，如果只是在城区里面代步可以考虑四驱性能版，如果有长途需求的话考虑长续航版本，因人而异吧，，，

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4分“优秀”

【充电时间】 目前用的还是上一辆北汽新能源的充电桩，充电功率只有3.3kw，充满要10个小时，不过后续换上比亚迪的7kw充电桩应该更快些 【续航】 表显715实际我在市区跑也能跑到500多，我开的比较狠一点的属于是 【空间表现】 空间我觉得很不错，后排够大，坐着也蛮舒服 【舒适性】 前悬挂感觉偏硬，后悬挂过减速带没有什么感觉，隔音也还好，包括丹拿的音响什么的，坐在里面是很舒服的 【动力表现】 我的是前驱的，又一次测了下加速，7秒多，还是有一点小推背感，没有很大的感觉 【提车价格】 裸车28.75万，上牌费1000块，保险8000，然后服务费这些什么的 【智能化】 智能化感觉没有什么智能化，毕竟还是属于比较老派的新能源车，不像别的品牌 【最不满意】 最不满意的就是转弯半径了，我感觉比别的车少一圈方向，每次掉个头都得倒上一把什么的，这就是最不满意的了 总之我觉得还是可以，毕竟这个价格了，配置什么的该有的还是有，目前还没有发现什么小毛病吧，等开着开着应该也会有小毛病慢慢的原形毕露?

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.79分“良好”

总体印象：经历过改款之后，比亚迪汉EV的颜值有较大幅度提升，配置等一些细节方面也有进步，这是它能够登顶中大型轿车月销量冠军的重要因素。 设计：外观我认为最大的亮点是融入中国结元素的尾灯，点亮之后很有辨识度，并且很漂亮。接近五米的车长搭配不到一米五的车身高度，车身修长低趴，展现出沉稳大气的视觉效果。内饰的设计也具有一定的原创性，但是感觉还差了一点调性，过于丰富的材料搭配有些设计过度，并且颜色搭配上缺乏浅色系元素，而浅色系是许多新能源车型喜欢选择的风格。 配置空间就不过多赘述了，整体配置的丰富度在同价位中绝对是位居前列的，智能配置和舒适性配置都能满足日常使用，前后排空间也符合一台中大型轿车该有的表现。 操控：2920mm的轴距虽然创造了较为宽敞的车内空间，但是也给操控带来挑战。前麦弗逊后多连杆式的悬架，调校水平比较一般，在经过一些调头弯之类的路况，会感觉车身有较大的晃动，对于路面一些细碎的颠簸过滤的不是很充分，如果能够用上海豹的底盘技术，相信会有更好的体验。 动力续航：搭载180kW的前置单电机，动力跟四驱的性能版相比还是有较大差距，但是应付日常使用是足够的。配备85.4度比亚迪刀片电池，可以实现715km的纯电续航，在同级车型中属于比较出色的水平。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.5分“良好”

1、7月中提的，两驱长续航顶配，不是四驱，外灰内橘，为什么这个配置，因为只有这个配置有现车，我从唐dmp等到汉dmp，等不了。 2、观感，这车一开始看那儿哪儿丑，我可能更喜欢新势力造型，可是越往后越喜欢，有油车的影子，但也有运动气息，内饰我一开始也接受不了这种桔，感觉像晒掉色了的，现在也接受了。外观这个时光灰，和光线有关，我发几张照片你们看看，没有ps，颜色受光线影响有些许变化，有一次我的销售看到我的照片以为我改色了，担心补贴报不下来，其实并没有改色，总之，变化起来更不会看腻歪。 3、新手，右前轮毂划到马路牙子上，右后视镜划到路边大树上，侧面右边小划痕。 4、软装，加装原厂电池护板，底盘矮了一些，有些地库会磕到底盘，不经常走烂路的不建议装，贴了龙膜和全车黑化，非4s店。 5、开运动模式，空调开LO，风量最大，开着天窗跑，杭州40度的天，续航打骨折吧，我试过。 6、如何省电，个人总结，e模式，动能回收大（这个比较重要），慢踩油门，路口提前松油门，有动能回收相当于刹车了，溜过去能回收电量，空调2档23度，一个人的话可以把后排空调关了。我平时上班代步是够了，我公司近吧，来回18公里，开到现在冲了70元的电，是高峰期1.6一度，我还没有安装自己的电桩。 7、操控，新手不懂操控就不谈了，智能化车机不吐槽了，反正我觉得和新势力还有一段距离，对这方面要求高的，别指望比亚迪了，也就是能用，无线充电发热别人也都说了，qq音乐你竖过来干嘛？？？（反复鞭尸）老子不充你会员了信不信？ qq：ICBC 8、销售体验，去他们店里，那我爱干什么干什么，没吃的我要吃的，没水我要水，展车里面吹吹空调等提车，也没人干扰你，我不习惯被人围着点头哈腰的，反而觉得自在，销售小姐姐很耐心，碰到了我这么一个稀里糊涂的人，让干嘛就干嘛呗，啥也不懂，交钱，哦，交钱，哦，然后稀里糊涂的开走了，保险花了9100……大冤种，运气不好，碰到了一个马大哈，蜜汁操作，她把别人的车钥匙和证寄给了我，大半夜开车50多分钟来我家拿，我有早睡的习惯，所以有点不耐烦，为了展示我的绅士风度，我给她送到了小区门口，要不是我心细仔细看了看，她都不知道丢到哪里去了，总之看后期服务怎么样了，没期望什么，关键别掉链子，时间太短只能体验这么多了。 9、辅助驾驶，现在就体验过自动泊车，我自己90%的场景是用这个功能，有不起作用的情况，无法识别出车位，比如太阳很大，而车位在阴凉处，这时候光线对比度高，阴凉处漆黑一片，摄像头无法识别出来，按道理是大白天光线充足的，这个摄像头识别的算法还是不智能，太暗的环境，比如有些地下车库灯不太亮的情况也无法识别，这倒是可以理解。 10、其他 屏幕的亮度在外面太阳很大的时候，亮度不够，很一般。 虽然新车没什么大的味道，但是在车里久了嗓子还是会不舒服，感觉有异物堵在嗓子那里，所以买了除甲醛的。 总体来说还算满意，可能还在新鲜期，30几万的车子，再加点可以买一个入门级bba，我不图你的品牌附加值，但起码我图你一个细节体验不过分吧？ 照片是我妹，你爱信不信，我又没强迫你信

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.29分“优秀”

车是真的不错，首先核心的三电系统就不多说了。看看多少公司和品牌用的比亚迪的系统就知道了。而且汉还是旗舰车型。 虽然其实本来准备买混动毕竟混动性价比高而且续航里程没有焦虑。不过朋友介绍了个补贴，补贴六七万但是只能给电动车。心一横就买了电动车。反正迟早要换电动车的，六七百公里续航在南方够用了。之前开的红旗加满油也才四五百公里。 内饰配置什么的也很高很够用，我四年前买的车像上个世纪的产物。反正这个车准备开个五年就卖掉到时候卖掉的钱加上补贴差不多二十多万还可以买个新款哈哈哈 【充电时间】 很难到半个小时毕竟充电桩的功率也很重要。不过也很快了。半个小时充两百公里。高峰期就算了等的太久 【驾驶感受】 因为车的尺寸有点太大，所以操控性不太行，转弯半径有点大。不过舒适型也太强了。激情驾驶不太够。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.07分“优秀”

提车两周了也开了1000多公里了，两驱动力挺足的路上的车想超就超，颜值完美刚洗完车常有路人回头观望，本人不怎么激烈驾驶电耗14左右续航基本550左右，像我这种本地人电车来回50公里一点也不心痛了这也是我买电车的主要原因，空间坐过的人都说大就是有点顶头，功能基本拉满对于我这新手简直完美轻松驾驭，车机像是几年前的平板有点稍稍卡只能说够用，内饰的话跟我同学的凯美瑞一比简直不是一个时代的产物！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.93分“优秀”

外观大气有线条感，内饰对标奔驰E级，配置性价比高，空间感大，舒适型强，动力加速快，智能化有待提高，驾驶感可以，最不满意4S店，毫无提车体验感

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4.64分“优秀”

优点：外观没话说，回头率比BBA高多了，尾灯真的帅，配置比我的glc高太多，底盘调教比老款要好一些，乘坐舒适，后排空间大，版本升级1.1后有智能上下电功能挺省事，以前不喜欢的转向灯的声音也换成具有中国风特色的声音，动力足，加速快，对后排乘客不友好，有眩晕感。缺点：转弯半径太大了，雷达反应速度有点迟钝，续航达不到标准，一般能有个75%以上的续航。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.14分“优秀”

优点：颜值高，配置高，价格在同级别电动车和燃油车里也算比较高的。 缺点：急刹车的时候脚下感觉有点软，离前车较近的时候刹车总感觉有点刹不住又不太敢踩到底。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.21分“优秀”

这车颜值高，我选了白外橙内，看着不错。 配置该有基本都有了 续航略拉，北方冬天大概正常开大概百公里16kw 转弯半径太大，过去一把过的地方现在需要两把了

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4.07分“优秀”

现在的纯电动车，在设计上可以说是两个极端，要么就是激进到底，造型特别浮夸，看起来就像是概念车一样；要么就是非常简约，全车没有任何多余的设计，但是汉EV创世版却给人一种与众不同的感觉，既有一台新能源该有的科技感，也兼顾了传统B级车的那种稳重气息，四个字来形容就是恰到好处。虽然新车的整体轮廓和老款车型一样，但是细节的优化却让它看起来更加优雅。侧面全新造型的轮毂，配备红色布雷博刹车卡钳和打孔刹车盘，运动感有非常强烈。 内饰设计也很有亮点，双色搭配很有时尚感，料和装配工艺都达到了很高的水平，所以在豪华氛围的营造上非常突出，主观感受甚至不输豪华品牌。标志性的旋转屏尺寸大，显示清晰，而且里面功能也是非常丰富，不仅有在线地图、在线音乐，还有抖音等APP都能够在商城中下载，完全可以在行车时代替手机。而且配置非常丰富，相比入门版增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、真皮材质的方向盘与座椅、220V/230V电源、车内多色氛围灯等等。而前驱旗舰版也就是715km长续航版车型，首先续航就能满足绝大多数朋友的出行需求。然后这款车给我最大的感受就是底盘韧性十足，通俗点来讲就是不软不硬，在变道和转向时能够给予足够的支撑性，始终保持比较平衡的车身姿态，但在应对较大颠簸，例如减速带和坑洼的时候，又能够非常果断的化解振动，整个过程流畅一点不拖泥带水，底盘调校实力很突出，并且在四驱版车型上还会搭载DiSus-C智能电控主动悬架，能够带来更强的舒适性和操稳性，同时性能表现依旧出色，虽然不如四驱版那样强劲，但是180千瓦和350牛·米的账面数据也足够了，7.9秒的零百加速能够满足大部分的使用场景，无论是低速还是高速区间，都能给到充沛的提速体验，如果你的需求是家用，对于空间、配置方面有需求，并且又想体验长续航和高品质的驾驶体验，那么汉EV创世版一定会是不错的选择。