点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.14分“优秀”

值班无聊 先写懂车分 美图稍后再补 首先是外观 硬朗霸气外观是我选他的重要原因，在加上作为制服控（误）的我，无法拒绝拥有一个美警同款车辆的诱惑，可惜囊中羞涩与机缘巧合（后面再说），没能拥有白色st而是提了这辆湖蓝钛金。但是现在看看也是蛮舒服的（笑） 其次是内饰 福特的内饰，简单不啰嗦，没啥豪华感觉，只有满满的实用，但是又不是某系车型那种捡漏，现在看看也是蛮不错的。硬要定义一下，我觉得属于沃尔沃和凯迪拉克中间那种吧。 然后是配置 钛金是真的够用了，几乎该有的都有了，再往上也就是一些“无关紧要”的配置。作为一个土鳖，第一次体验ACC、座椅加热和自动泊车，属实是被惊艳到了。但是，必须要吐槽的是，360的清晰度太低了 而且诺大一个屏幕为什么只用上半部分，属实离谱。 再说空间 空间是够用了。六座车型坐六个小伙伴也不拥挤，放倒第三排那黑洞后备箱是太吓人了（笑）。关于储物空间，这里就要提那个无线充电器，我的mate40pro要脱了“衣服”勉强放进去，但是扶手箱给线留了一个空间非常贴心。 之后是操控和动力 大探在这方面的表现还是非常不错的，在标准模式和运动模式下 动力来的迅捷和充足，指向非常精准，在高速超车和紧急变线时给予驾驶员满满的自信，不过人总归是贪婪的，看着空空的发动机舱，总会想里面要是个v6该多好 最后是舒适性 以标准模式为例，顿挫感有，还行，隔音优秀，在过坑洼路段或破路时反应迅速，不会有摇晃的感觉，路面的稀碎颠簸过滤也很好。但是可能是体验，我感觉经济模式下降噪能力有下降，有丶奇怪，不知道其它车友同志有没有这种感觉。 总结 首先还是要感谢家里支持，让98年的我能够圆个梦（当然了借的钱必须要还“笑”）。这辆车现在最大的感受就是“大”，开车谨慎，停车麻烦，但是这种“一览众山小”的感觉是真的很棒。大家都说探险者高速表现很好，确实，高速巡航特别快乐，再配上那个bo音响，完全没有我老大众的痛苦与紧张感。 希望大探不要辜负我的期待，作为我（也可能是我家）最后一辆纯油车，一起迎接未来全面新能源时代的到来。 最后揭底那个机缘巧合，这辆车是21年进博会时采购的二十多辆接待用车之一（都是大探），几天时间只用了两千公里，几乎全新，但是落地只要34，非常快乐，还是湖蓝的钛金，让我彻底不在纠结是40w的st还是便宜2w的钛金，非常开心，当天就下了定，第二周快乐提走。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

【购车经历】 原来家里有辆SUV，已经接近15年了，和老婆商量再买辆车，但是老婆一直钟爱MINI，而我对MINI没有任何兴趣，因此出现了很有意思的现象，我无论是在网上还是车展给老婆介绍新车，老婆一概不感兴趣，只看MINI，正好那段时间MINI新款无货，而我连MINI的4S店都不想进，我是钟情于中大型SUV，之前也去看过别克的昂科旗，大众图昂，凯迪拉克的XT6，甚至还有雷克萨斯，普拉多，但是都被老婆否决，外型是主要因素，性能参数啥的都是次要的，就这么僵持着，直到有一天，我无意中看到一则广告，介绍了新一代国产探险者，一下就被其漂亮的外观所吸引，再细看性能，2.3T，10AT变速箱，车宽，车长都是我需要的…于是，马上发给老婆审阅，出乎意料的是，老婆也相中了这款车，哈哈😊，大概也是我被耗的吧，反正我不同意买MINI。去4S店看车时，和想象的一样，外观都是我俩喜欢的那种，我尤其喜欢其车身侧面，很有肌肉感，当场就交了定金，要说买东西，还是要有冲动的成分，国产才上市，我们就冲动的成为了小白鼠，这就是大概的购车经历。 【驾驶感受】 去年的8月份刚提到车的时候，我试驾了一把（我们订车的时候居然连试驾都没有试驾），当时就觉得非常意外，一个这么大的车，居然转向操控这么轻，是我没想到的；底盘也很扎实，4S店门前有一段烂路，坑坑洼洼，正好试车，总的感觉就是，对颠簸震动的传导很明显，乘坐会觉得偏硬，但是底盘没有异响和拖沓现象，体现了较好的刚性；提速较快，尤其是在运动模式，说脱缰野马有些过分，但是100公里时速以下，动力随叫随到，起初我还有些担心，会不会起步的时候控制不住往前窜，但实际驾驶感受，没有那么夸张，缓缓给油就行。开了大半年，在低速的时候有些顿挫，但现在系统学习的也差不多，没有很严重，另外这个于驾驶习惯有很大关系，我的结论是，无论你动作如何，但是一定要清晰稳定，这样系统容易学习，如果你动作非常善变和不稳定，忽快忽慢，系统就不好学习，毕竟现在的人工智能还没有那么强大。这里面的经济模式是最平稳的一种模式，但是也是最肉的，看个人喜好，这种模式的顿挫感大幅下降，大概是以不变应万变的一种模式。停车有360的辅助非常棒，就是进地库有些车位狭窄不好停，也就是这个时候才觉得自己是台大车，平时在路上没有开大车的感觉。噪音方面，客观上说，风噪还是较大，尤其是速度上了80，这也难怪，毕竟看看SUV的外形就知道，越是那种方方正正的，风噪越大，没有例外，除非做大量的隔音处理。没有去野地越过野，无法给大家提供这方面的参考，大概就这么多。 【乘坐体验】 座椅不够软，乘坐会觉得偏硬，转弯侧倾感明显，因此转弯务必降速，不然人在里面会不舒服，座椅包裹性不强，第二排座椅躺倒角度不够大。 【油耗】 我准确测量了一下，63.27升的油，跑了644.5公里，油耗大概为9.8升/百公里，补充一下，我加的是95的油，高速和市区7：3。 【最不满意】 底盘偏低，能再高3-5公分就好了，毕竟万一需要轻度野那么一下，通过性还是有要求的。 【最满意】 颜值、操控，颜值即是正义。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

新探险者上市，关注了半年多，一直在等优惠，年底实在等不及了，12月15号与销售斗智斗勇优惠了一万落定四驱钛金版7坐， 12月29号提车，开了2000公里，真的觉得这车买的真值。除了内饰一般，没有啥豪华感觉，其他的都没什么说的。 动力，2.3t276马力，稍微加油背推感就来了，这么大个车两吨多，真的不错了，原来是自吸的车，超个车费劲死了，现在感觉路上百分之九十的车都随便一脚油门就能超了。 10AT变速箱换挡顺畅，特别是运动模式，几乎感觉不到延时，换挡积极，这么大个车，目前2000公里，12.8的油耗，非常不错了。 操控，这么大个车，5米多长，2米宽，开起来像个紧凑型车一样灵活，地盘的质感非常不错，有这个价位应该有的效果，悬挂偏运动有点硬。毕竟纵置后驱cd6的平台打造的，转弯真的比我以前的歌诗图强多了，以前的歌诗图要两把过的地方，现在探险者一把就能过，车还比歌诗图长。 舒适性，我开的车少，上一台是2014年买的本田歌诗图，不得不说本田的车质量真好，开了将近七年，13万公里，保养都是在路边小店搞的(全合成壳牌机油），从来没去过4s店，到目前为止，从来没有因为车子质量问题去过修车厂，除了前后保险杠做过修复(轻微刮蹭，追尾)，但是车子舒适性很一般，隔音太差了，我还做了四门隔音，没任何效果。目前觉得探险者比歌诗图舒适多了，座椅厚实舒服，空间大，视野好，众多舒适性的配置，记忆座椅，舒适下车，座椅加热通风，方向盘加热(电动调节），全车led灯，自动远近灯，12个b&o喇叭，全景天窗，还有很多辅助驾驶的功能，特别是隔音效果好太多了。 最后总结一句话，花了将近40万买这个车，真不后悔，探险者估计也是这个价位能买到的最好的车了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

听销售大哥说我是我们当地第二位提车的车主，当时提车蛮隆重的（所有销售都出来合照了，见第一张图）。自己蓄谋探险者很久啦，这会趁着有点闲钱就提回来，省的后面做生意又亏掉了。我是从17款时候就有关注这台车了，当时感觉是福特能够进入国内最大的SUV，的确高大霸气，2.3T和野马同款发动机动力参数比同级别日系也更强，当时不是很喜欢那个中控造型，希望能够类似福特中大型SUV引进，这次探险者的改款很成功，果断贷款一般就下手了。 内饰和外观的设计蛮喜欢的，很厚实，大屏幕操作起来也蛮方便，我身高不是很高，中控屏幕很长我一般用语音唤醒基本都能够听懂，人机交互还是可以的，再有就是这款车的悬挂比我开过30W左右的SUV都硬一些，有点走越野的路线，低速踩油门转速提高的很快，有小小的声浪，挺喜欢挺的很浑厚，最近经常这样油耗被我干到14了，平均是12的，这点大家不要学我，给大家一个建议。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

新车到家可喜可贺，身边小伙伴都劝我买宝马和奔驰，但始终感觉宝马和奔驰在我们这个城市有点泛滥了，单单小区就有个五六台，男朋友提议买小众一些的，本来看好xc90的父母说太贵了，只能50个以内，但xc60又不是很大气，最好看上探险者，虽然品牌没有那么名声赫赫，但体型和xc90差不多，内饰也不输这些豪华品牌，不搞加装和加价，很实在，当时就看上这一点选了探险者。男朋友开车比较多，父母给我当嫁妆的，开起来怎么样倒不是太清楚了，就是感觉蛮好坐的，副驾驶妥妥女王位，对于我这个小剧迷很友好，隔音也足够安静，新车到家没多久，后面开起来怎么样我详细问我男朋友后再追加。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

最近这车蛮火的呀，今年有两个朋友在没有约定的都定了这车，话说这车估计都是像我们这样的年纪开的吧，现在准备朝着奔五去了，可能舒适性和实用性更重要一些吧，我就看中是探险者的空间和舒适性，之前做工程做过也开过很多车，对比下来50万以内的车子探界者的座椅柔软性值得肯定，并且坐垫长，第二排舒服，静谧性也很好，虽然车子高但风噪隔绝的真的很好，打个比喻能和大众迈腾媲美，这样水平可以的。我现在很少开这车，坐的比较多，驾驶感受不能说很多大概，下次有机会好好写一篇更详细的，希望探险者能够给我这这对父子兵在今年带来生意上更好的收益。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.3分“优秀”

小小记录自己9月份开心的喜悦，家里迎来三件喜事，第一件二宝出生，第二件升职加薪，第三件就是喜提探险者了。时隔一年二宝跟着又出生了，每次出行东西特别多，急需换车，在家人支持情况下30W左右，尽可能选台7座的车，选择还是挺多的，汉兰达，奥德赛，还有探险者这些都能选，最后选探险者还是有自己一些私心在的，很喜欢他的外观设计，比上面说的这几款都要高大一些，2.3T的动力平时自己也能一脚油门爽一把，选了六座，因为老妈不喜欢坐车出行晕车，六座的第二排会更方便一些，空间还是够用的，第三排也不是鸡肋，但坐着也不是很舒服，但也够用。车子有点大，从轿车到中大型SUV的转变开车习惯还是要慢慢适应，幸好辅助功能还多，但这些功能隐藏的都比较深还要慢慢研究。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

忙碌的一年终于要结束了，我准备提一辆喜欢的车犒劳一下自己，说是准备，其实车子我早就看好了，就是改款的探险者，怎么说呢，就是喜欢这个硬朗的外观设计,我觉得很年轻，但是看我们车友群的平均年龄都偏大，我估计可能是我比较成熟吧，车子本身动力可以，2.3T相比主流的2.0T马力更大，平时猛踩油门还有点小声浪，然后探险者的座椅也比较软，我就喜欢稍微软一点的座椅，另外空间也还算可以，但不会很大，实际你去4s店体验一下就知道了，最近老是在网上耍到油价会跌回7元时代，但愿如此吧，我每个月加油都得两千多了

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

车子昨天才拿到，方向盘还没捂热就来报道了，其实4月份就有意向了，期间一直在和销售磨价格，最近谈的是39万多落地，送终生保养和电踏还有车衣之类的，感觉可以就定的车，刚开了个高速回家，只能说探险者2.3t的排量确实有潜力，后段加速完全够！车机这方面还没细细体验，目前是挺流畅的，不知道后期会不会踩坑，但必须吐槽一下车机流量，真的太少，感觉只能拿来导导航了,内饰的做工是比较细腻的，特别是一些细节的处理，至少看起来是挺完美的，不过噪音抑制这块就差了点，跑高速的时候噪音就挺明显，有点影响心情，目前想说的就这么多，车友们有啥高见请评论区告诉我

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.3分“优秀”

【空间表现】 可以，好过路上80%的车。 【舒适性】 前两排还不错，第三排要差点意思，刚好能坐人的水平，没有扶手。 【第三排空间】 头部空间大，腿部空间相对小很多，勉强不抵脚。 【最不满意】 实体按键太少，大屏幕操作不方便 【购车经历】 排除法，30万出头的预算并不是很好选车，高不成低不就，BBA勉强够得着入门车型，日系车不考虑，德系车有点店大欺人的感觉。 【提车价格】 落地35.8万，优惠7000。 【驾驶感受】 还可以，至少不肉，高速也不飘。其他方面还没深入体会。 【油耗】 3000公里，油耗14L，主要在城里跑

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

我好几个朋友都是开的SUV，空间大确实舒适度好很多，正好家里那台老大众也该换了，我最先想下手途昂，但是有个朋友给我说新的探险者有点香，让我去看看，后面我也去四儿子店了解了，单论长相我觉得探险者是要比途昂有气势些，途昂的大众脸太平庸了，静态试驾的时候感觉带鱼屏是挺好看的，但用起来没那么方便，主要是太长了，这个座椅是偏软的，不知道开长途会不会腰痛，后面我也简单开了开，以前基本都是开轿车，现在突然底盘变高，隐隐约约有种开货车的感觉了，后面定车的时候和销售谈了挺久，只给了几千的优惠，太硬气了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

4/5月份去看的老探，内饰有些不喜欢，后来在手机里看到新款，就一直等着上市看车，后来9月17日定的车，本月23号提的车，苦等36天。体验5天来分享一下，外观个人觉得没的说，同级气场最强！，空间有点遗憾，但也够用，第三排座椅有点矮，没有途昂/揽境的宽大，驾驶感受嘛，因为之前也没好好开过10万以上的车，个人觉得还不错，至少比途昂/揽境强一些，风噪有点大，其他没有什么毛病，现在200多公里平均油耗13个。买车这东西看个人喜欢吧，在乎品牌面子就要舍弃一些该有的配置，在乎性价比品牌肯定就没那么高大上，毕竟鱼与熊掌不可兼得嘛。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.2分“优秀”

买的ST白令海灰，外观大气时尚，内饰豪华感比前一代明显提升。动力充沛，底盘扎实，操控性好，目前行驶不到200公里，油耗市区在13个左右，零下10几20度的冬天这油耗可接受。前排储物空间稍显不足，档位和杯托下面如果镂空用作储物空间就更好了。前排座椅比较短，长途驾驶对大腿支撑不友好。我就不明白福特咋想的，这么大的空间为啥不把座椅搞长一点。三排放倒后备箱是真心大，自驾游足够带齐各类装备。车无完车，总体对探险者还是比较满意的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.6分“优秀”

车辆动力很好，油耗也可以，空间对比外形尺寸其实不太大，勉强够用。后备箱倒是足够了，不过我是六座，二排不能放平。长途高速驾驶真的很舒服，动力足超车很容易，而且支撑很好，高速转弯非常稳，总之开着就有一种让人很放心的感觉。发动机噪音有点大，不过车内bo音响很给力，所以还是建议买钛金以上，冲这套音响都值了。车子底盘调料很扎实，小坑小包都会有反馈，但是严重点的颠簸路面反而稳健的多，滤震效果还是非常不错的。l2级别全速自适应真的给力，安全稳定舒服，就是用的时间长容易犯困😃。作为一台承载车身的城市suv，通过性强于其他城市级车辆，但也别真当越野用，上个马路牙子没问题，高山大岭的就别太较劲了，我也看到有用探险者冲坡的，成绩好像还不错，不过我新提的，舍不得😃

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.7分“优秀”

喜欢就买，探险者是一款不会让你失望的车。车标党就不要考虑了满足不了你那颗小小虚荣心。 我本人很喜欢这种中大型SUV，23款的探险者，内饰肯定是可以满足大家的期待。前脸较上代没有那么犀利，我选的六座，足够用了 一家人出行都很方便。高速风噪胎噪有点点大，这个好多车友也反应过，确实比不上我领导的小白。毕竟小车开着比大车要舒服些。但是探险者开起来会给你一种开游艇的感觉。毕竟也是个美式小沙发。反正总体我很满意，就是油耗比一般小车肯定要高，但是喝92的就行了。就写这么多，拜拜。最后祝大家都能早日买得起自己喜欢的车。