点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.2分“优秀”

以下言论仅代表我个人观点，希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助，不喜勿喷！ 【提车价格】 购车地点北京，福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W，优惠:2.2W（包含政府补贴:5000，另外需要店内做免息贷款），如果有置换还可以优惠:1W+（本人没有置换），优惠完:30.78W（包含服务费:1000），全险:9266.68，购置税:28477.88（上牌前记得先完税），上牌:200。 最终落地价格：306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56，价格仅供参考，以当地为准。 随车赠送脚垫，后备箱垫，原厂贴膜（不包含前挡风玻璃），行车记录仪(车内走线，画质一般)，厂家认证电动脚踏（上牌后才能安装），质保5年14万公里，送三次免费保养（一年一次）。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座，说白了就是钱不够买了个中低配，性价比高配置基本够用，四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶，如果预算够尽量买钛金或者更高配置，个人建议如果选探险者，尽量选四驱的，毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点，虽然四驱我可以不用，但是不能没有，而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶，脚重，买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380，猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华，看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6，也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师，了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅，奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3，温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L，坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪，远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8，最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座，远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭，近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐，相同价位竟品车型中，动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了，实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶，记住是全速，车速多少都可以，还有车辆碰撞预警、主动刹车，预警挺灵敏，但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶，可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚，但是还是要注意力集中，防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方，车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带，没有车头的探险者英文名字，没有真皮座椅，没有好的音响...都能接受，毕竟钱没花到位，但是没有前雷达和360环影，对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好，建议加装，个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了，我喜欢，颜色看个人喜好，白色禁脏，黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了，不抬杠不犟嘴的情况下，个人认为只要你喜欢探险者，那他空间就够用，毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本，二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒，只能向前移动抬起，但六座版本中间过道可以方便进出三排，类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人，建议买两个腰靠，三排坐姿比较直，腰后有空位，久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫，低转速扶手箱和杯架有短暂共振，方向盘也特么有震感，但瑕不掩瑜，得益于美式SUV底盘的调教，整车行驶起来很灵活很有质感，油门响应迅速，铺装路面路感清晰，非铺装路面过坑弹跳适中，低速方向盘指向精准转弯半径小，高速方向沉稳动力储备充足，就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳，时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表，和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐，全程空调，7.4L/100km，满箱跑空900km没问题，具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐，全程空调，8.0L/100km，满箱跑空800km+，具体看路况。 （注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降，油门要是踹到油箱里，那油箱里也会有个漩涡。） 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了，还不挑食，加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上，需用力，座椅短、偏硬，刹车踏板高，制动距离远，高速风噪大，不支持Carplay，自带的导航还不是很聪明，不能绑定车牌，大灯左高右低，做保养的师傅说都这样，为了不晃到对面来车，搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了，对比普通款越野性能有提升，外观更硬派了，都挺不错的，看个人需求吧，感谢观看！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.1分“优秀”

开了3个月，目前马上2500公里，谈谈大探的驾驶感受。之前开的2013款蒙迪欧，驾驶感受很好，很多人说美系车毛病多，在蒙迪欧上我是没感受到，开了8年多，不到11万公里，除了换过轮胎和电瓶，其他正常保养，没修过别的，所以对福特还是很认可的。 【购车经历】 换车是把媳妇儿的昂科拉置换了，以后不碰别克车🙈，蒙迪欧继续服役。换车的目标就是suv，先后考虑过20款探险者，航海家，Q5，GLC，后来得知探险者换代，一直等到发布，对改款还是很喜欢的，媳妇儿担心车太大不好开，试驾后疑虑打消，最终9月初下定白色钛金7座，等了接近2个月，10月底提车，看到现车时，真的开心🥳，后面谈谈具体感受 【空间表现】 空间不考虑第三排的话，我觉得已经很OK了，买的时候就确定了7座版，当大5座来用，目前觉得决定很正确。 【舒适性】 新车有点味道，差不多一个月后消失，乘坐感受挺好，福特的底盘质感是我比较认可的，也是蒙迪欧给我带来的信心，大探依然优秀。缺点就是座椅短，之前听20款车主就提过这个问题，23款应该是有改进，但是我个人感觉不明显，再长点儿就好了，对腿部支撑不足。 【驾驶感受】 大探的动力肯定是没问题的，就是这起步确实有点儿拉，发动机嚎叫，速度也没有提升很快，但是速度过了三四十以后，动力就源源不断了，很棒！这个起步的问题好像也没什么好的解决办法，不过也影响不大，就当安全驾驶，起步慢点儿吧。很多人提到的顿挫，到现在我没有感受到，可能开了很多年蒙迪欧，对福特车的逻辑习惯了？ 【油耗】 我早上走的早，路况好，晚上下班正常晚高峰，单程20公里出头，跑过一次短途高速，目前综合油耗10.8，很满意了。 【最不满意】 大探总体很满意，但是对于我来说还是有几个点希望能有改善。 1.360环影，我估计很多23款车主对这个都不满意，这么大的屏幕，完全可以更好的利用，只要靠近驾驶员的半屏调整好布局，效果都能提升不少，现在这两个豆腐块儿，就俩字儿，拉胯！希望能通过OTA解决。 2.共振，这个问题真实存在，有的车友也遇到过，有的车友说没感受到，但是至少我的车的的确确是有的，通过最近观察，就我的车来说，应该是受温度影响的原因，前两个星期北京温度低，冷车启动的时候，发动机转速下来之前，带动整个车嗡嗡响，坐在车里一会儿就会有明显的耳压感，随着水温提升，车热起来后，逐渐消失，今早北京温度不低，我上车后就没有明显的共振感觉。我觉得这个事儿不用抬杠，有就是有，反正目前来看也确实没有好的解决办法。 没想到拖拖拉拉写了不少，大探是辆好车，开了3个月，总体满意，感谢在购车和使用遇到问题时，圈主和圈里的朋友给予的帮助，大家有问题，咱们随时探讨。 对了，忘了说价格，由于定的早，没有优惠，置换补贴1万，税3万出头，具体忘了，保险8000，没有其他费用了，送的电踏没装，感觉不太需要，感谢各位看我啰嗦😆

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.64分“优秀”

【购车经历🚗】2011年购入比亚迪S6，目前13万公里，没有大毛病。对这种空间大的SUV有很大的需求，傻6也开了这么多年，就考虑换一个大的SUV，这些年就是喜欢Q5，后来由于第二排空间太小，还是放弃了。中大型suv在这个价格区间无非就那么几个 途昂，揽镜，对大众品牌不太喜欢，所以就pass了，而且揽镜的外观造型，说SUV也不像，反而更像是MPV，途昂块头是真大，不过没有6座车型。 XT6，毕竟也算是豪华品牌，外观真的很霸气，优惠也在七八个左右不过他的内饰太老气了，有种10年前的造型风格，还有座椅也有点硬。 GS8，因为有6座车型，况且价格也略低，2.0t动力也很不错，外观内饰也十分好看，不过烧95细粮 探险者，从去年10月份开始看到探险者，老款外观霸气，空间也很大，况且在他国还是警车的存在，21年末优惠3万，不过内饰大屏那个大墓碑真的很难看，别的还好，唯一吐槽就是那个屏幕，在今年2月份爆出新款探险者，看到新款内饰一下就把我惊艳到了，等到8月份4S店到了车，去看了看，感觉还是有这霸气的存在，不过更多的是豪华感。可惜当时不能试驾，后来又去试驾了一次，2.3T发动机➕10AT变速箱的动力十分充足。慢慢决定定了，一开始想定钛金版，不过实在是喜欢顶配的抬头显示，流水灯，第三排的电动折叠高级感瞬间就来了，还想要黑内饰。销售一开始说需要等车2个月，后来说过两天会有一辆黑色6座顶配现车到店，没有犹豫，直接订车。 【费用明细💰】10月17订车，10月20提车。由于工作原因，没有时间去进行露营，所以露营装备没有要，只要了电动踏板和头枕，减了2000💰，城市补贴5000💰，后来又谈了点，最终落地41.3w 【新车初体验🚗】动力➕操控：2.3T➕10AT的变速箱，动力真的是没法说，铁定也是在同级别中最强的，同时也是纵置后驱，50:50的配比，转弯半径很小，比之前比亚迪小太多了。 油耗：目前3000公里，10.3L的油耗，也可以接受，毕竟发动机，尺寸重量都在这里摆着，这点油耗还不算什么。 内饰：新款的内饰更加精致，黑色内饰加hongp坐在驾驶位可以摸到的基本都是软材质，真皮➕翻毛皮➕钢琴漆面板。设计师真的是费劲心思，内饰设计也在同级别中名列前茅，比如XT6，上车感觉塑料感满满的。新车异味也不是很大。带鱼屏的清晰度非常的高，驾驶员操控也很方便。 空间：毕竟纵置布局，空间没有某昂那么大，但是带来的操控感和动力是他给不了的，毕竟两者不可兼得。178的身高在第三排也不是特别拥挤，由于6座车型，可以把腿伸到中间过道中，可以有更好的座姿，整体座椅的舒适度也很高，座椅填充物很扎实，偏软，况且一二排都带有座椅加热功能。 就写这么多吧，回头再来补充。 感谢圈主推荐

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

家里在21年把君威换了台a6avant，没想到今年还是会增购一台这么大的suv。家里目前常驻就4口人，大儿子会偶尔带儿媳和儿子过来住，就暑假那段时间用车需求大了一些。平时出现开探险者还是蛮方便的，无聊是自驾游还是谈生意不会过于磕碜，抛开品牌不说，探险者体型可以对标gle，q7,x5l这类车了。因为对空间要求不大所以选了六座版，基本只用一二排，虽然探险者已经到了中大级suv这个体型，但第三排坐起来还是像板凳，又硬又短，毕竟第三排空间很多部分都留给了轮子，不看第三排座椅舒适度从后备箱空间角度成面看后备箱容积还是很大的，比我的a6avant要大一些，但是后备箱太高了，往深处搬重物还是有点累。配置方面基本到顶了，像豪华品牌高配看齐，有按摩，有抬显，360，l2驾辅，甚至有点配置过剩的感觉。动力方面比不上我的a6avant，2.3的发动机在这个级别里面算不上亮眼，也基本够用，地板油下去发动机声音很大，在车外真的会吓一跳，初段加速没有后段加速有力，转速拉的会比较高，st有拨片，但很少用，这车还是不适合运动，如果不是为了座椅按摩和抬显应该不会上st的版本。舒适性方面的话隔音是败笔，风噪和发动机比较大，也不能全赖探险者，毕竟体型和排量摆在这里，除非全车隔音做到和bba高端车系一样，隔音就能像40多万的轿车看齐了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

人到中年，估计都绕不开一台SUV，年轻那会也梦想有台跑车，后面才发现理想和生活是两个概念，选择探险者主要是为了家人考虑吧，空间是一方面，能坐六个人，而且后排座椅的乘坐体验也不错，其次就是一些配置，比如说座椅通风加热、后排独立空调之类的，挺合我心意，其实在这之前我是看上了Q5的，很喜欢那个外观设计，都准备下单了，后面仔细想了一下，空间小了点，还是五座的，后面要出去玩的话不太方便，因为家里有两个小孩，有时候我也想带上父母，这样肯定就不行，Q5对我来说还是有些华而不实，最后选了个st版本的，配置到顶了，st版本的熏黑套件我也喜欢，算是兼顾生活跟理想了吧

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

优点大于缺点，不然也不会选它。提车的时候昆仑版还没有上市，选了性价比高一点的钛金版，本身对HUD和换挡拨片没有需求。优点不多说了，车身尺寸、动力这些都是显而易见的，有几个地方是试车的时候没有发现的。 第一是噪音，试车的时候不知道是心情激动还是和销售一直在聊天的原因，当时没感觉到，后面自己拿到车以后，噪音确实大了一点，主要是机舱里面，胎噪风噪其实都能接受。 第二是提速，试驾的时候踩油门没啥顾忌，路况也不错，油门都是往深了踩，当时也没注意销售是不是调成了运动模式，提速反应很快。提车后开的标准模式，急加速超车的时候油门有一定的延迟，换成运动模式会改善很多。 第三是自动泊车，我侧方位停车不行，本来指望这个功能帮帮我，实际上它比较慢，在重庆侧方位车位基本上都在路边，没有那么多时间来慢慢挪，稍微拖沓一点后面的车就会按喇叭。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.29分“优秀”

本人今年刚毕业，家里想着给置办辆车，也经历了一些大家在这个价位选车一样的纠结，基本上市面上的主流牌子都看了一遍，途昂，揽境，汉兰达，xt6，昂科旗，领克09，某想l8等等吧，也包括q5l也是我的首选，其实每一个牌子都有认真考虑过，起初考虑就是汉兰达，因为丰田的品牌性还是深入人心，不过感觉它的内饰用料是真不适合年轻人?，因为家里有卖大众车的，所以对大众车早就喜闻乐见了，看着途昂和揽境有点审美疲劳，觉得大众的前脸都差不多，也就排除了他俩了，至于xt6和昂科旗，个人感觉他俩真的很显老气?，剩下的领克09和某想l8，一个是顶级国产，一个是彩电三大件，因为家里还是挺传统的，一方面我还是考虑了某想的舒适性，带着家人们出去玩很惬意，但是对于其车的可靠性，我还是很担心。 所以最后在q5l和探险者之间，我选择了更为家用性的探险者，尽管家里人还是蛮支持我选q5l还有x3这样的豪华品牌的，但是相较于品牌，我更看重车真正能带给我的东西，可能bba带给我的只是所谓的品牌价值罢了吧 其实福特这个牌子我之前并没有仔细了解过，尽管从小就知道，但是在诸多汽车品牌面前并没有让我留下很深印象，它也并不是现如今的网红车，比如迈腾雅阁，比如特斯拉理想等等，况且福特也并不是豪华品牌，甚至比凯迪拉克别克还要低一个档次，那次三缸双离合福克斯更是让人们喊出：百年福特，毁于长安的口号，但是在作为一个探险者车主之后，我渐渐对福特这个品牌产生了兴趣，其实它尽管没有德系车豪华，也没有日系车精致，但是它给我的感觉就是：实在，实实在在的实在，其实福特一直在根据中国消费者的意愿去设计更适合中国人的车，只不过有些黑子总是抓着一些有的没的进行打击，我觉得真正买福特的人，现实生活应该也是蛮实在的那种。 福特探险者给我的第一感觉就是大，超过5m的车长，内部空间也是223布局，对于我这种大家庭的需求还是挺匹配的，其实当时就是去看汉兰达的时候偶然去了旁边的福特店，所以就属于偶然遇到吧（和我遇到我女朋友一样?）当时是正好赶上换代，还未发布售价，上一代的墓碑屏我不是很喜欢，虽然好多人也不喜欢带鱼屏，不过我还是蛮喜欢的，感觉科技感满满的?说实话，试驾是试不出什么驾驶质感来的，我当时试驾了q5l，汉兰达，理想one，甚至坦克500，我感觉只有轻微的差别，只不过就是底盘高低，发动机的噪音，还有刹车轻重的问题吧 真正说到大探给我的体验，也就是回到我最初的问题，大探究竟适不适合00后呢？我的回答，适合，但是只适合车技好的00后哈哈?，尽管大探的转弯半径挺小的，但是依然是一个大车，在闹市开，车技不好的是很头疼的，我从18岁拿下驾照就开始开车，这几年形形色色开了不少车，mpv，越野都开过，所以大探给我的操纵感丝毫不比兰德酷路泽要差，舒适性也不比gl8奥德赛要差。 至于油耗胎噪风噪这种东西，油耗我还是踩的比较猛，12到14个，但是好多车主都能踩到10个左右，我可没那么好脾气，我都是开运动模式飙车的哈哈?胎噪我这个钛金版是米其林的胎，只有跑高速的时候会有噪音不过还能接受吧，跟gl8比肯定比不了，风噪跑高速也确实挺大的，还有一个就是发动机的轰鸣声，我看好多人都说受不了，我就很奇怪，既然选择买油车不买电车，不就是想要那种发动机的轰鸣声吗？大探用的不是野马同款发动机吗，跑车的轰鸣声不会让人顿时热血澎湃吗？再说了这种轰鸣声也不像某想那种三缸机的噪声吧？ 大探的底盘操控不需要我多说了吧，福特的底盘一直就很不错，上次安脚踏的时候，特意观察了大探的底盘，那大双叉臂（不知道是不是双叉臂哈）可厚实了！ 明年有计划开大探出一趟远门，新疆or西藏，就等那时再定咯！? 感谢圈主推荐！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

本人16年提的锐界，自从探险者国产第一时间就去试乘试驾，当时哪哪都觉得好，毕竟开了6年的福特锐界，对福特的车还是比较满意的，就是那个中控墓碑屏我实在是受不了，一直犹豫又赶上疫情，索性就等等吧，直到23款探险者上市，第一时间又去看了现车，没啥说的，心中认定它了，接下来就是回家做媳妇工作了。 本来打算在合肥拿锐界置换的，可惜锐界给的价格不满意，正好朋友想要我的车，给的价格也合适，他也有资源，索性就全程交给我朋友帮我在黄冈订了黑色7座的ST，只是要挂湖北牌照2个月才能转籍回到六安这边。 4月14日带着媳妇和朋友两口子开着锐界中午到的黄冈，吃过午饭一下午就把提车上牌全搞定，晚上返回六安就送去联系好的改装店装踏板和贴车衣（因为返程要两三个小时，就没在店里装踏板了）。 【空间表现】 因为咱家里有对2岁的龙凤胎，平时出门基本5-6个人，前排坐2人，二排两大人看着两小孩，三排放平放婴儿车乱七八糟一大堆，只能说空间真的很大。 【舒适性】 大沙发一样的座椅，有通风有按摩，反正本人就已经觉得很舒服了。 【驾驶感受】 跟我原来的锐界一样，前段有点肉，只要肯给油，后段感觉动力源源不断，低速确实有点顿挫，油门掌握好，熟悉车以后，基本无感，过减速带很干脆，跟锐界一样熟悉的味道，很多车友说发动机声音大，我个人喜欢发动机运转的声音，没觉得有多大，觉得大的可以音乐开大点或者买电车好了，高速上的风噪似乎比我锐界大一点。 【最不满意】 开了3000多公里，不满意的地方也还是不少的 1、跟我原来锐界比少了大灯随动转向（那么大的车，晚上转弯多亮一点不好么？） 2、引擎盖的液压杆（反正平时不打开，也无所谓了） 3、二排门把手上的感应开关没有了（经常单独开后门还非得拉一下前门把手要么就按钥匙就很烦） 4、主驾那个一键锁全车门也没了（原来我的锐界就有，后排有小朋友，锁住从里面也拉不开，又不用儿童锁那样从外面开） 5、车机没有carplay，非要用垃圾百度地图 以上5点都是我比较在意的，除了第2点，因为我原来锐界有这些功能，而且很实用。 5、换挡旋钮PRND切换有闯动 6、倒车后视镜下翻，还要手动调左右耳朵，真不知道程序员什么脑回路，也不看看别的车企怎么设置的么？ 7、那么大的屏幕倒车影像太小了 8、新风系统不能主动关闭，经常半夜在那自动换气 【油耗】 个人觉得既然买这么大的车，排量放在这，去谈省油真没必要，反正我是没在意过，目前市区标准模式12个油，高速8个油，也用过经济模式市区开过10个油（基本就是40-50在路上晃） 买车就打算改黑武士，怕转籍改这改那要还原，正好周二转籍回了六安挂原牌照，今天周六正好有时间把轮眉、侧裙、前后唇、轮毂都改了黑色，现在就差卡钳抽个时间喷个红色，以后有时间慢慢搞吧 以上纯属个人购车感受

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

动力2.3完全够用，外观大气，内饰相比老款大大提升，家里有一台18年买的，48万落地，唯一就是觉得悬挂有点硬，跑起来非铺装还是有点颠的，内饰的话也就这样，现在是电车大时代，油车的内饰跟他们根本没法比，到相比其他油车做的还是不错的，门板处的硬塑料有点多，这块有点寒颤了，无线充电这里做成了斜坡状的，手机不带手机壳的话很容易滑下来，这就导致无线充电起到的作用不大。带鱼屏很不错，分辨率和反应速度都很棒， 【空间表现】 我买的是六座版本，平时只用一个座位，一般就是我自己上下班通勤开，后排基本用不到，后备箱空间完全可以把第三排放倒加进去，相当宽敞。 【舒适性】 我身高183厘米，体重176斤，驾驶位个人觉得坐垫长度有一点短，再增加3-5公分会更舒服，语音控制等多媒体系统是很舒服的，完全满足需求。我老婆最喜欢的就是车内空气净化系统，因为本人是烟民，哈哈。底盘整体性很好，驾驶起来很灵活，而且急转弯的侧倾角度控制的很好，跟霸道相比开起来天差地别，不是说霸道不好，因为我觉得霸道开起来有点像开船。 【驾驶感受】 目前开了1400公里，整车没有大问题，除了刹车有一点异响，还有就是地盘有点硬，对细小颠婆过滤的不是很到位。跑高速风噪还是有一点大，没办法这么大尺寸的suv，我是可以接受的，胎噪控制的还行，我准备下一套胎换成静音胎，因为我平时都是市区通勤，基本不走非铺装。 【油耗】 刚提车回来油耗基本在11.6-12之间，跑了三箱油现在大概控制在9.6的油耗，因为我在深圳，平时还是有点堵的，这个油耗完全可以接受，更何况是加92的，毕竟车有这么大，还是2.3的排量。 【最不满意】 这个说不说都行，美系车一贯作风，动力和操控在线的同时，精细程度肯定跟法系车这些没法比的，这么大的车六座完全可以给后排选装航空座椅，那档次立马提升上来了，包括氛围灯不能设置自动调节而且颜色少得可怜，别的都还好。 【购车经历】 因为这个我提车的这个店的店长是我朋友，所以能给的优惠都给了，怕厂家送的一年一次的免费保养不够用，还送了我终身不限次数的免费保养的机油卡，深圳还有个购车补贴，大概一万款钱，也拿到了置换补贴的钱，贷款20万，分期五年，两年免息，两年后可以提前还款，总体落地车价大概在34.8万左右，应该是目前最低价了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.5分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是东风标致3008致尚版，从2015年3月购车到2023年6月置换，开了8年多，近11万公里。除了市区通勤，平均两月要回一次老家，往返300多公里，有部分非铺装路面；老婆娘家在安徽，每年都要从贵阳到安徽一到两次，每次往返3200公里的样子；前几年没有疫情的时候，每年还会自驾到周边省份游一游。三胖在这8年多的时间里，为我们的小家遮风挡雨，从没把我们扔在路上过，置换时还是有点不舍。 进入2020年，三胖开始出现些小毛病：踩刹车异响、刹车时闯动、动力略显绵软、油耗增加等，那年还更换了电瓶与轮胎，到了2021年，以上小毛病愈发突出，于是和老婆商量，打算换车。 起初老婆的想法是仍然换辆紧凑型SUV，我却觉得双方老人年事已高，迟早都要搬来一起住，而且我们还打算要个二胎，紧凑型明显不够坐，在网上看了一圈，又结合每年必有一次长途的实际，说服老婆将目标定位在了大空间、6座或7座SUV，最初的预算在40万上下。 当时这个价位，在售的6座或7座SUV车型还是挺多的，既有新能源、也有燃油车。经过试乘试驾对比，我们果断放弃了新能源车，一方面感觉混动、增程的技术还不够成熟，另一方面纯电车的长途续航焦虑如头悬利剑（春节期间往返安徽途中所见排队充电的情况比比皆是），挥之不去，第三就是造车新势力在用料、科技感、配置方面固然良心、扎实，但在机械素养的调校上，仍需要积累。 最终，我们决定换辆机械素养不错的燃油SUV，用于长途驾驶，同时再买辆纯电车市区代步。 大政方针定下，接下来就是筛选了。 筛选的过程很漫长，既在网上看，也利用周末去试乘试驾。起初是没有相中探险者的，因为试驾的时候还是老款，墓碑屏、内饰比较糙的用料做工、第三排局促的空间，实在提不起我的购买欲，试驾了一次就划走了。 然后试驾了大众揽境、途昂，揽境开起来忽忽悠悠的，车身整体比较松散、悬架没什么韧性；途昂稍好一点，但7座布局确实令第三排很局促且压抑，于是我们放弃了7座，只看6座。 第二波次试驾调高了预算，试驾了飞行家、XT6、昂科旗，XC90，甚至还去把X7、Q7、GLS都溜了一圈。 或许是试驾了新势力的缘故，让我感觉二线豪华品牌那几辆车的车机与内饰，仍停留在上一个时代，同时个别车型的第三排座椅就是个摆设，根本无法坐人，即便能坐也毫无舒适感可言，唯一觉得昂科旗还行（毕竟价格低嘛）。BBA同样存在上述弊病，就拿Q7来说，设计了那么多手机格，竟无一个手机格能放下我的Mate10pro，而且品牌溢价太高，虽说蹦一蹦也能够得着，但没必要去当韭菜不是？ 没有合适的车子，换车计划只能搁置。 2023年初，福特的销售联系我，说探险者出了中期改款，邀我去店里试乘试驾，先在网上看了下，发现内饰改观蛮大，于是就去了。 试乘时是在郊区道路上，试驾员见路上没车，向我展示加速过弯，时速从26加到87、弯过了2/3，侧倾支撑相当给力，正在默默赞许之际，不曾想却出了意外：有辆对向车道跑得飞快的大巴，突然从掉头车道口变道逆行，眼看就要和试驾车撞上，试驾员猛踩油门的同时猛打方向，大探的四驱系统及时介入，硬生生将车拉了回来，大巴与试驾车左后视镜之间顶多只有10cm的距离，两辆车几乎就是擦身而过，我坐在车里都能隐约听到大巴车上乘客的惊叫，自己也被吓出了一身冷汗。当时我恰好在用手机录像，记录下了这惊魂一幕，至今还保存在手机里。 从试驾车上下来，自己被大探的机械素养所折服——确保碰撞发生后驾乘人员的安全，哪能比得过尽力避免碰撞？我自问在那种情况下，我的三胖，以及试驾过的那些车，绝大多数铁定会撞上去。再加上改款后的内饰用料做工精细了不少，设计感比较强，车机语音交互的智能化程度也不输新势力车型，于是果断将目标锁定在探险者上。 再后来就是经历了数月的N次磨价，最终在6月磨到了自己的心理预期，端午后一天提了车。 【空间表现】 在试驾过的6座燃油SUV里，探险者的空间表现只输给揽境，与昂科旗半斤八两。不足之处有二：一是6座车型第二排座椅前后调节行程略短，椅背不能完全向前放倒，也不能完全向后放平；二是第三排座椅坐高略有点低，只适合矮个子乘坐。 【舒适性】 6座车型乘坐舒适性非常棒，这点是全家最满意的。昨天老婆开车，我坐第二排，短短10公里的距离，就几分钟的时间，自己竟然不知不觉睡着了…… 车窗玻璃隔音很不错，关上门窗在车外大声喊，车内只开空调，能看见嘴动，听不见说什么，车内完全安静，能模糊听见说的什么。 胎噪方面，STLine用的是275宽度21寸轮胎，胎噪得视路面情况，40左右的时速，在新铺装的柏油路面或水泥路面上，几乎听不到胎噪，在老旧柏油路面上就比较明显。 风噪方面，隔绝得很不错。 发动机噪音，个人觉得良好，虽然比不了纯电车，但比试驾过的半数以上车辆要强。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间相对够用，我家七口人，两个小孩五个大人，出行还是比较从容的，大人坐前两排，后面小孩坐，或者放平第三排让孩子们玩，当然这是在买了车载行李箱的情况下。 至于储物空间，还算不错。中央扶手箱挺大，可以放不少东西，档位前面的推拉储物柜可以放放手机或者卡片之类的，后备箱下面的储物格可以放点帐篷毛毯这类的休闲用品，但有些储物格个人觉得很奇怪，比如后备箱左手边车体上的储物盒（有个旋钮盖板），形状不算规则，很难找个适合的物品放进去，大的放不进，小的放进去行车叮当响，除非放点毛巾之类的。还有就是第二排中央扶手箱下面的储物盒，裸露的，很难看，好歹装个盖嘛，又不费事！ 【舒适性】及【驾驶感受】 这两点我个人感觉很不错。和途昂之类的车没比较过，因为它们没在考虑范围内，所以没试驾，只是平时开过大切和X3，个人感觉大切像个糙汉子，X3好开但很单薄，坐着不舒服（个人感觉，请X3的朋友勿喷），大探正好处在中间，厚实而有安全感，既坐着舒服又有操纵，尤其是加速超车，很迅猛。车内静谧性也挺好，有人会觉得高速有明显噪音，我感觉还行。不过大探过坑🕳️的时候，比较硬，这可能和它底盘调校有关，偏运动！ 【最不满意】 1、低速有顿挫（能忍） 2、方向盘有抖动（想忍忍不了）:难道动力太强，都干到方向盘上了？ 3、车机其他还好，只是感觉系统逻辑有问题，而且这么大屏幕，可娱乐性和重塑性不强，可惜了！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

因为家里人口比较多，再加上刚刚添了宝宝，所以一开始定位就是在七座SUV，价格预算在30万，朋友推荐了途昂，去试驾了好几次，感觉还挺不多的，外观空间内饰这些都挺满意的，就在即将要订车的时候突然街上看见了一辆福特，第一印象挺大，跟个游艇似的，后来在网上搜，然后从懂车帝上搜到这辆车，没错，就是探险者，然后下载了APP开始了深入了解。在对比了各种参数，看看无数照片后，终于忍不住去了当地4S店，从外观上，实车真是没有啥可说的，典型美系车风格，富有力量，极具张力，不输途昂，第一次试驾后，就感觉出和途昂的明显差别（因为之前试驾途昂已经不下五次了），特意跑了匝道大弯和烂路窄路，第一是底盘，支撑力很好，弯道很稳，这点比途昂好，第二是滤震比途昂好，第三是转弯半径比较小，包括窄路调头这些比途昂好开，总体来说探险者没有明显开大车的感觉，但途昂有。反反复复试了再试，也是有缺点的，第一风噪比途昂大，发动机轰鸣声比较大，可能是因为发动机纵置的原因，发动机位置应该都深到仪表台下了，其实发动机的轰鸣声我还挺喜欢的，踩下油门那种嘶鸣的反馈，第二油门前段有点偏软，可能因为是10速的变速箱吧，但是速度起来后提速超车完全没问题，响应很快，如果用运动模式但是不存在，起步轻点油门就飞出去了，第三油耗，确实比途昂要高，毕竟2.3T，但它能吃粗粮啊，能加92啊。真的纠结了蛮久，当时大众优惠一下就是几万几万的，而探险者软磨硬泡只优惠两三千，销售都被我磨得说要不你买途昂去，经过反复的思想斗争后，因为她的纵置后驱，因为她的CD6底盘，因为她的前后50:50，主要说服我的还是它能吃粗粮（事实证明能加92真香），后面因为ST版本内饰全黑的，媳妇儿喜欢拼色的，硬扭不过她结果提了钛金版。 这一年跑过几次长途，印象最深的是五一去了趟川西，下大雪，雨刮都刮不干净那种，买的防滑链也没用上，轻度越野没问题，毕竟本来就不是专业越野车，离地间隙真不大，再加上4S店送你一副原厂电踏，你说装不装吧，不装家里老人小孩上车不方便，装上本身车就长，轴距也长，越野就更是笑话了。不吹不黑，不谈越野，日常通勤，跑跑高速这些驾驶体验确实很棒。 现在提车已经一年了，说实话，我没有后悔买它，虽然油耗是挺高，虽然有些小毛病，比如电瓶亏电，这车真不能长时间停着不开，可能哪天你停个十天半个月的会给你个惊喜，还有中控死机，开了一年死过两次，必须锁车断电后隔一会重启才行，还有360摄像头偶尔会丢失，这次丢这个下次丢那个，有两次全都丢了，跟车机死机一样要断电后重启，还有发生过一次后视镜不能自动展开，反正就是这些小毛病，看个人能不能忍受吧，对于我来说影响不大，毕竟驾龄也有十多年了，啥破烂车都开过。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.1分“优秀”

探险者已经行驶了1400公里，我是2022年12月提的车，等待了15天，提车速度还是很快的。这也是4s店唯一的优点了，其他的就不说了。 先说一下对于探险者的感受吧，两个字，满意，三个字，很满意。下面分别说说优缺点。 优点 1、外观很大气，车头和车位虽然改变不大，但是比较上一代要时尚些，符合当下的审美，我个人很喜欢，当然好看不好看，那就仁者见仁了。 2、内饰是这次改款最大的地方，屏幕清晰度，反应速度，功能性，都很均衡。相比较上一代的大竖屏要协调太多。 3、操控感给我的感觉像一个轿车，不像中大型suv，因为这个车开起来特别整，不像有些车开起来像开船一样，拐个弯晃来晃去，这个车就没有那种感觉，这点我感觉很好。 4、前排的舒适性还行，座椅有点便硬，软点就好了。我选的是6座，后排是独立座椅，相比较三座，舒适性肯定是不错的，座椅宽度也可以，也有座椅加热，就是有点硬，整车的座椅要是再软点就完美了。 5、最后说一下油耗，因为之前也看了好多评测，都说这个车很费油，但是我开1400公里了，给我最大的惊喜就是油耗，我说一下我每天上班的路况，每天基本是60公里左右，城市道路和高架路各占一半，我开车习惯不是暴力型的，属于正常的吧，驾驶模式是标准模式，现在我的油耗是10.3，目前没有跑过高速，高速的话应该还能低些，我个人觉着这么大的车已经不错了，很满意。 缺点 1、这套中控屏幕是很大，但是不能自己下载app，只能用自带的软件，希望以后能升级一下。 2、360度倒车影像真的是太小了，清晰度也不高，对不起那么大的屏幕。 3、前排空间可以，后排腿部空间只能说一般，因为我是6座所以纵向空间也可以，后备箱空间也够用，三排空间暂时没用到，整体表现对于这么大的车，我只能说够用。 4、最大的缺点就是价格，我是钛金版，价格要是能便宜2w到3w，这个车就完美了。 这就是我对于探险者优缺点的总结，有什么不对的地方请车友补充。 最后说说提车费用和赠品，车价359800，置换优惠9000，保险7900，购置税31000，落地389700。 赠送了1000油卡，行车记录仪，贴膜，电动脚踏，头枕，露营套装。其实实用的就只有油卡和电动脚踏了，其他可有可无，还不如折现实惠。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.8分“优秀”

年初考虑换车，试驾了宝马5X3 奔驰GLC E300奥迪换新款了但是我没试 销售态度怠慢服务差 可能和这个品牌无缘 期间看了坦克 500 和 GL8 都不太满意 最后在XT6和探险者之间徘徊，卡迪拉克内饰无感一直在掉价果断入手探险者 纵置后驱太爽了 马力也够 就是起步嘶吼挺无语的 隔音玻璃还那么大声 开到60就好了 一不小心就超速 驾驶感觉太好了 经常接送孩子上下学，停车场很小，上一辆车被划怕了，新车直接安排上车衣，贴完很亮，不要图便宜哦假的太多，其次选个大店师傅手艺好，师傅在你面前动刀修边技术老哇塞了 临牌就已经北京-呼和浩特玩了一次，6座真的太享受了，高速上注意大车就好，气流影响太大了，注意车速 【用车体验】L2巡航很好用，出了北京高速上没有路灯，让它自己开很省心建议走中间车道，最左侧车道上偶尔有草团和木板，手放在方向盘上也会提醒，没事还得轻微打下方向，路面划线不清晰的地方会自动关闭方向盘自动转向功能，千万别大意 【风噪】确实比以前的迈腾大很多，有隔音玻璃也是大（时间长了耳朵会痛），开音乐就好很多，音响效果还可以 【动力】速度100左右踩少了不提速，踩深了猛的冲起来，可以调成运动模式动力随叫随到油耗没有增加多少 【自动大灯】高速上前面很远有车自动近光，照明区域很小这个很烦，出了北京高速上太黑了，很不习惯，我切换到手动模式 【油耗】目前2100公里，北京市区开综合10.2有上升趋势

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

不足: 1.底盘低，车身长，加了电动踏板之后过坎小心翼翼，名字虽然叫探险者但更像是城市suv。 2.每次起步后换挡有拉扯感，低速顿挫感明显，80时速过后平顺很多。 3.后视镜不够大，车身很长，转弯没有360辅助，其实不是很合理的，虽然有后车预警，但总感觉后视镜不够宽没有安全感。 4.车机进隧道偶尔有卡顿，网速跟不上，导航有延迟。 优势: 1.空间大，6座比五座要灵活，第二排能够电动前后和靠背调节移动，舒适性比五座和七座要好。 2.车机辅助涵盖全，道路交通识别提前提醒限速转弯避免很多违章。 3.造型好，这么大的车子能够设计的这么运动很考验设计师公里，如果合作的中网能换成美系中网最好了，想换个中网，占时先保持原样，再改成自己喜欢的那种感觉。