点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.07分“优秀”

最不满意的地方：美系车的隔音都比较不错，车门厚重，用了一些看不见的隔音材料之类的。 最满意的地方：第三排舒适性比较差，座垫比较薄，空间也有一定的受限。 外观方面：外观很霸气，很有纯正美系SUV的味道。作为中期改款车型，新款探险者的变化很大，内外设计都有了不同的调整。从外观方面来看，新车主要变化集中在前脸和尾部上，前脸中网更加方正，格栅装饰条和大灯接连，雾灯区域的造型也发生了一定的变化。虽然有些人说丑，建议大家看看实车再说！ 内饰方面：非常违和的竖状式屏幕终于改了，换成了大尺寸的双联屏，科技感有了，而且整体的智联功能也非常丰富和好用。内饰做工用料比较讲究，舒适体验也不错。 空间方面：第二排的乘坐空间相对不错，空间表现会富裕很多，舒适性配置方面考虑得很周到。但第三排座位的空间就不 his很好，虽然够用，座垫比较薄。如果是长途出行，舒适感会受影响。后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒。 动力操控：基于CD6唯一纵置平台打造的探险者，整体驾控方面更有优势，操控是没得说的，主要体现在底盘、车身灵活性这些。可以说这个级别中没有哪款车型可以比得上，喜欢操控又要7座空间的，探险者会是最合适的车型。动力加速不是那么充沛，受到整体车重的影响，也说得过去，毕竟2.3T的动力，要比其它2.0T车型充沛对，相对而言。 购买推荐：这个7座车型一定要上四驱，四驱风尚plus版 是最性价比的版本，除了四驱系统之外，前排座椅通风/加热、方向盘/后排座椅加热以及陡坡缓降都有配备，多花的2万元绝对物超所值。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.21分“优秀”

探险者是自己的第四辆车了，从04年奥拓大王子开始，06年换比亚迪F3，到08年换朗逸，算是日系、国产、德系都开过了。朗逸车感觉还是不错，一直开了近10年后，17年才开始考虑换辆SUV，关注过本田冠道、日产楼兰、JEEP自由光、福特锐界。曾经很想换本田冠道，那第二排空间不要太爽，但媳妇看了车后不喜欢，说是她感觉松散；楼兰沙发感觉舒服，但当时销量不好，怕以后保有量不好会不方便维修什么的；自由光的隔音是真不咋地，试驾一次后否决；刚好同学买了锐界，一起游玩了一圈，感觉空间不好，隔音也一般。一来二去，也没什么特别喜欢的，刚好又遇上一个楼盘开盘，和媳妇一起看了户型，挺喜欢的，于是花钱买房，换车计划只能再缓缓。 一晃又三年过去，朗逸的顶棚溏下来了，扶手箱盖也莫名其妙的掰断了，高速也开始出现微小的异响，于是商量确实该买车了，不然跑长途家人都不放心啦。 既然准备下手买了，考虑车型的时候，想到家里老人年纪大了，再拖下去，全家能一起出游的机会越来越少。于是从20年7月又开始了半年多的选车历程。从泡懂车帝车友圈开始选车，最先考虑的是沃尔沃XC60，刚好新旧小改款，价格优惠喜人，关注了“开车狂浪”，他们的游记全看了，媳妇也感觉沃尔沃安全性高，几乎就要订车了，8月1日带媳妇、儿子、岳母大人一起去4S店，不想试坐了后，岳母大人说第二排空间太小了，于是pass。然后去看林肯冒险家，结果媳妇和岳母都嫌弃，反而看上的是mkc，我又觉得内饰太老，飞行家又严重超预算；林肯店出门，看见还有时间就去了福特4S，一到店就被探险者吸引了，整个展厅最大最吸睛的就是一辆性能蓝的探险者，空间够大，外型霸气，试驾车也是性能蓝的，ST版7座，感觉很好像开小车，心动了，问价只有2000置换补贴，其他一点不松口，因为想看6座的店里没有，别的颜色也没有，毕竟车也是刚国产上市的，也想看看口碑，那就等等看吧。 陆续半年过去，期间又去丰田4S看汉兰达，试驾觉得爬坡，过交叉轴都没有问题，就是内饰老气粗糙，因为保值好媳妇到不是很嫌弃，就是不加价要等3个月（中间还不能保证被加价加塞）；然后是雪佛兰开拓者，我试驾后觉得还不错，顶配价格也谈到31W内落地，但媳妇一句不喜欢“十字架”车标—pass；然后宝马X3，我感觉小了；奔驰GLC还是空间小了；红旗HS7开起来是真有船的感觉，转弯半径大，油门响应忽忽悠悠的，驾驶模式切换反应不是一般的慢，感觉切换后，车得开出二、三十米模式才换得过去，四驱车40W的价位了，和探险者真是没得比；凯迪拉克XT6，试驾后还真是差点心动了，内饰做工确实比探险者好，驾驶感受方面除了坑洼路面颠簸有点厉害外，其他挺好，转弯半径也不大，比探险者大不多点，但功能配置比探险者差了，36W多的车没有自适应巡航，没有360环视，轮胎太细了像穿小鞋的，屏幕太小，导航不是人车交流（是通过车载系统和服务平台的人联系，然后对方发送导航信息到车机，我是感觉没有探险者方便），回头再想想探险者是纵置后驱啊，这点XT6没得比啊，三大件探险者绝对是同价位最优选了。2月底，是第三次到福特4S店了，这次看到了6座，也看到了喜欢的白色，坐进车里，第一感觉就是“就这个车了！”，再次坐下和销售谈说是置换补贴是5000了，其他只能是送点东西什么的了。3月中旬，被一个车展消息忽悠到，去了车展地才收到消息因为疫情防控需要，响应指挥中心要求，车展取消😤。也不想白跑一趟了，再次到福特4S，和销售软磨硬泡谈了快4个小时，送了些东西，算是满意后订车了。说是要20天左右，结果一周后通知车匹配到了，再3天左右能提车，心情激动了。3月23日，因为当天自身时间紧张，到店看了外观没有问题就办手续了，去上牌时才发现车是20年12月的，销售给看了匹配记录等，确认不是4S店放久了的，只能说是我选的颜色配置不是常规车型，厂家之前就生产了没有匹配上客户。提车后加油到跳枪加了71.39升。 探险者到家已经11天了，到目前开了400公里，驾驶感受超好，媳妇本来觉得大不敢开，我鼓励她晚上车少时试试，结果一试就是20多公里，直说好开。目前为止，除了提到的是20年12月生产的外，整体运气还行，网上说的毛病像油箱异响，排气管抖动，共振噪音这些都没有。今天拉自己老爹老妈一起去祭祖，山间小道就2米多一点宽，自己不把稳的地方点开360，顺畅完美通过，一车满载6人，大家都说这车挺好，老爷子心情极好，我的心情更好！ 没拍什么照片，将就先写这些发了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.71分“优秀”

想换车的想法一直存在，这是人生中第二辆车了，第一辆是2014款丰田雷凌次顶配，一开就是6年啊。买完后出去玩了一趟感觉后悔了应该上个顶配，好在有定速巡航啊，次顶配没有每次高速长途都特别累。也出了几次事故感觉日系车确实是塑料感十足 ，前后全是吸能泡沫，现在也有好多车用这个东西，科学论证是存在的，但是直观一看感觉好脆弱啊。20年疫情大部分缓解的时候把婚礼办了，手里有点闲钱就着手准备换车了，最后一次雷凌是带着我们去了一趟唐山吃了两天海鲜回来后家都没回就带着媳妇儿和朋友去看车了，先去的大众因为一开始我和媳妇儿都喜欢喜欢途昂，外观大气空间也没的说，到了店里好家伙根本没有销售人员接待我们，后来找了一个销售告诉我现在很忙没有人您自己看吧，当时我觉得我去这也太那啥了吧，可能跟心情有关感觉途昂也没那么好，漆面明显有颗粒感而且座椅太硬了内饰也比较老气，很气愤就走了，然后就去了福特的店里看了一圈时间有点晚了就把朋友送回家了，我跟媳妇儿又回4S店试驾了，当天也没有定下来感觉应该多看看几家店，在懂车帝询问了价格有好多店给打电话，就是现在这个4S店一周能给我打好几个电话出于尊重人的想法还是找了个周末去了店里现在说说感受吧： 1、外观我就不多说了个人觉得可以很大气，纵置后驱显得车头没有那么长，很饱满很硬性。 2、动力方面还是很充足的，2.3T发动机和10AT变速箱，运动模式下很刺激。标准模式下低速有延迟换挡不是很顺畅和线性。 3、空间还是可以的，一开始我想买个6坐的媳妇儿一直坚持7坐，到现在觉得媳妇儿的选择是对的，但是第三排确实有点局限性。 4、油耗我认为还是有点高的12个多油，也可能以前开的日系车有差异感现在想想2吨的车也正常。 5、内饰方面一开始觉得大竖屏丑死了，开了一段时间现在喜欢的不得了，集成很多功能有的好用有的觉得不太方便，个人觉得空调系统应该放在实体按键，如果车机系统有故障空调就没法用了其他还是比较满意的。 6、驾驶模式有很多根据路面选择操作很简单。 7、配置方面很丰富，全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、智能辅助驾驶等等个人觉得太香了，还有就是语音控制系统也很好用开车时解决了分心手去操作了。 8、大灯高度在车内是不能调节，只能打开发动机盖物理调节。 9、后备箱很好用，车后中间踢一脚自动开在踢一脚自动关，解放双手很方便。 10、因为纵置后驱发动机靠近座舱噪音还是有的。如果接受不了还是慎入手，先去试驾感受一下在定夺。 写了好多总结了一部分自己的感受，现在对自己大探爱不释手也打算疫情过后带媳妇儿长途旅游一趟发挥一下大探的能力。现在也有好多黑这个车的，我想说的是如果没试驾过没真正看到实车还是别大肆发言了，萝卜白菜各有所爱。以上全是个人观点，不喜勿喷。👏🏻

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.07分“优秀”

外观: 全新福特探险者外观上改变不是特别大，在以往强壮的身姿上加了一些细腻的设计，比如ST-line版本的中网格栅使用了高亮黑化的蜂窝式样区别于普通版的点阵式镀铬中网。 亮眼的ST-line标识，标志着它运动属性的身份，21寸的熏黑大轮毂搭配倍耐力的抗造胎。玻璃做了减少透光的处理，而且里面还有个小心思:增加了防晒网帘，私密性更强。 尾部牌照上方也做了黑化的处理，双出的排气增加了动感，但是裸露的管道还是有点影响美观。 电动尾门打开后，在右边有第三排座椅的电动电动开关，非常方便后备箱放大件行李时一键操作。打开后我们去体验一下第三排空间 内饰: 进入到车内，触手可及的地方几乎都是皮质软包和一些钢琴烤漆面板，增添了豪华感，12.8英寸的中控屏，像是把iPad Pro竖着放在这里。点按和滑动的反馈还是比较灵敏的。红色的缝线增加了车内运动氛围，座椅上的st标识略显低调。前排座椅柔软度比第三排好太多了，主副驾座椅自动调节、通风加热齐全。中间座椅也带座椅加热，前后均有空调出风口和调节。 探险者这款旗舰中大型SUV做到了同级最大的车身，这个数据已经要比肩一些MPV车型了。 开起来说: 探险者这款旗舰中大型SUV做到了目前同级最大的车身，超5米车长，2米多的车宽，3米多的轴距，开这种车最担心有小马拉大车的感觉，但是探险者搭载了第四代2.3T EcoBoost发动机，匹配10AT变速箱，换挡非常平顺，细腻。最大功率276马力，峰值扭矩425N·m。 有些重要的东西，眼睛是看不见的，比如第六代福特探险者，采用纵置后驱设计，就是把发动机和变速器往后放，平衡车身的前后配重，前轮只负责转向，后轮来驱动来车身，如果说前驱是拉着车往前走，那后驱就是推着车往前冲探险者前后轴配重是50:50的黄金比例，加速抬头和制动点头的现象基本没有，后驱车的过弯性和加速性会也比较好，能带来更多驾驶操控感和乐趣。 总结: 全新第六代福特探险者出了大概10个版本，价格区间是30万—40万元。今天我们试驾的是四驱运动ST—line版，7座，官方指导价为：37.98万。纵置驱动带来充足的动力和线性的操作体验让我印象深刻，不过第三排的座椅舒适度和空间表现还是有点尴尬。车合不合适只有自己试过才知道，长安福特，等你!

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

新探险者上市，关注了半年多，一直在等优惠，年底实在等不及了，12月15号与销售斗智斗勇优惠了一万落定四驱钛金版7坐， 12月29号提车，开了2000公里，真的觉得这车买的真值。除了内饰一般，没有啥豪华感觉，其他的都没什么说的。 动力，2.3t276马力，稍微加油背推感就来了，这么大个车两吨多，真的不错了，原来是自吸的车，超个车费劲死了，现在感觉路上百分之九十的车都随便一脚油门就能超了。 10AT变速箱换挡顺畅，特别是运动模式，几乎感觉不到延时，换挡积极，这么大个车，目前2000公里，12.8的油耗，非常不错了。 操控，这么大个车，5米多长，2米宽，开起来像个紧凑型车一样灵活，地盘的质感非常不错，有这个价位应该有的效果，悬挂偏运动有点硬。毕竟纵置后驱cd6的平台打造的，转弯真的比我以前的歌诗图强多了，以前的歌诗图要两把过的地方，现在探险者一把就能过，车还比歌诗图长。 舒适性，我开的车少，上一台是2014年买的本田歌诗图，不得不说本田的车质量真好，开了将近七年，13万公里，保养都是在路边小店搞的(全合成壳牌机油），从来没去过4s店，到目前为止，从来没有因为车子质量问题去过修车厂，除了前后保险杠做过修复(轻微刮蹭，追尾)，但是车子舒适性很一般，隔音太差了，我还做了四门隔音，没任何效果。目前觉得探险者比歌诗图舒适多了，座椅厚实舒服，空间大，视野好，众多舒适性的配置，记忆座椅，舒适下车，座椅加热通风，方向盘加热(电动调节），全车led灯，自动远近灯，12个b&o喇叭，全景天窗，还有很多辅助驾驶的功能，特别是隔音效果好太多了。 最后总结一句话，花了将近40万买这个车，真不后悔，探险者估计也是这个价位能买到的最好的车了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

听销售大哥说我是我们当地第二位提车的车主，当时提车蛮隆重的（所有销售都出来合照了，见第一张图）。自己蓄谋探险者很久啦，这会趁着有点闲钱就提回来，省的后面做生意又亏掉了。我是从17款时候就有关注这台车了，当时感觉是福特能够进入国内最大的SUV，的确高大霸气，2.3T和野马同款发动机动力参数比同级别日系也更强，当时不是很喜欢那个中控造型，希望能够类似福特中大型SUV引进，这次探险者的改款很成功，果断贷款一般就下手了。 内饰和外观的设计蛮喜欢的，很厚实，大屏幕操作起来也蛮方便，我身高不是很高，中控屏幕很长我一般用语音唤醒基本都能够听懂，人机交互还是可以的，再有就是这款车的悬挂比我开过30W左右的SUV都硬一些，有点走越野的路线，低速踩油门转速提高的很快，有小小的声浪，挺喜欢挺的很浑厚，最近经常这样油耗被我干到14了，平均是12的，这点大家不要学我，给大家一个建议。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

6月份提车，优惠了一万多，当时年后去店里看车的时候基本上没有现金优惠。 这车主要性价比不错，纵置后驱的车不多，三四十万这个区间里面就那么几台，发动机是2.3T的高功率，换做其他牌子估计也是个2.0T的，车内也挺多皮质包裹，是看得见摸得着的，新车也没啥异味，坐进去感觉比较放心。具体驾驶感受我说不太出来，比一般的SUV动力要强一些，开起来要稳一点，油耗目前13个，后面看会不会降一点。 有几个细节不是特别满意，一是方向盘有点老气，偏粗，握感一般。第二是变速箱不是手自一体的，L档下陡坡的表现一般，提供的制动效果不是很明显，不如手自一体的好用。第三是仪表屏幕的分辨率不是很高，色彩不够饱满。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.2分“优秀”

买的ST白令海灰，外观大气时尚，内饰豪华感比前一代明显提升。动力充沛，底盘扎实，操控性好，目前行驶不到200公里，油耗市区在13个左右，零下10几20度的冬天这油耗可接受。前排储物空间稍显不足，档位和杯托下面如果镂空用作储物空间就更好了。前排座椅比较短，长途驾驶对大腿支撑不友好。我就不明白福特咋想的，这么大的空间为啥不把座椅搞长一点。三排放倒后备箱是真心大，自驾游足够带齐各类装备。车无完车，总体对探险者还是比较满意的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

我之前开的是帕萨特，想着开了六七年也该换车了，俗话说人到中年肯定绕不开一台SUV，我也逃不过这个定律，和老婆看了挺久，最终选择探险者，这车我是5月份订的，小等了一个星期提车。主要的原因就是因为它空间大，家里人坐着舒服，平时我开车也能轻松一些，开久了腰不会酸。当时我还和老婆纠结7座和6座，但是享受了一下那个独立座椅，就果断选择六座版本了，乘坐体验比7座要好一些，敲个二郎腿还有点老板那种感觉了，但是如果有刚需还是得上7座的。内饰这块我觉得倒还行，豪华感是有的，好多地方是用皮质包裹的，然后中控是大连屏，是现在的主流风格，就是稍微有点不实用（不太好操作，我基本都语音交流）目前有点闹心的就是4s点送的3m膜一点都不防晒，现在准备换一套，车友们有啥推荐的可以评论区踢我一下

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.7分“优秀”

没有价格优惠，43.6万落地提车。ST黑7座。外观霸气中含有科技感。21寸大轮毂非常喜欢，无法抗拒。2.3T配合纵置后驱和10挡手自一体动力十足，没有发现明显顿挫。轻点油门就有动力，开车非常省力。用车成本同价位对比有优势。吃粗粮。内饰升级明显，用料考究，组装略有不足。空间相当大，科技感十足。车机功能强大，语音识别准确。通话清晰。大屏幕，座椅与大灯升级相当给力。可以分屏操作，增加副驾驶乐趣同时又不耽误驾驶使用，座椅舒服比前一代提升很成功，大灯明亮。灯带很有科技感，非常漂亮。ST版本独有迎宾模式相当亮眼。第三排空间比想象好太多，同级别领先。第三排小板凳只能应急或者小朋友坐，目前对于手机充电慢和ST内饰颜色比较不满意。希望可以改进。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.71分“优秀”

情人眼里出西施，探险者这款车我关注一年了，从上市多次推迟到看到真车，再到试驾，交订金，提车，一路期待很多。先说失分项，1内饰:大长屏第一感受爽，不像很多车企是两个屏拼到一起的，可谓厚道。但操作起来有些许落差。实体按键再多一些就更好了。2:空间作为5米长的大车中规中矩，毕竟纵置后驱平台也可以理解，客观的说应该没有揽境途昂的空间大，我183cm体重87kg但绝对够用。我觉得这款车定位于城市SUV偏运动和越野的，当然喝硬派越野比不了。9.5的油耗也能接受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

【最满意】高档感氛围营造很到位 【最不满意】排量那么大，但是初段动力很弱 【驾驶感受】动力总成算是明星配置，2.3T涡轮增压发动机搭配10AT变速器，福特车系里的顶流配置，而且是同级唯一的纵置后驱平台。实际驾驶过程当中，初段的动力有些偏弱，踩下地板油后大约会有半秒的迟滞，钛金板没有配备换挡拨片，驾驶者的参与感较弱。 【乘坐体验】27寸屏幕在合资品牌里不多见，其中的分屏模式可以让主驾和副驾看不同的屏幕，实用性很强，内饰的高级感也营造地很到位，配置也较高，座椅的包裹性不错特别是第二排的座椅，坐垫进深和宽度都做到了提升，填充物也很舒服，当然第三排的乘坐感受还是会差点意思，但有了一块面积可观的全景天窗，后排的采光还是不错的 【油耗】2天的驾驶燃油经济性出乎意料地好，综合工况下约为10L/100km

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

外观还好吧！少了20款霸气，内饰不错，没有上一代那么糙，动力可以，操控很好，内部空间还可以，当然肯定没有揽境和途昂的空间利用的好，不过纵置后驱肯定会牺牲点空间。40万可以买BBA了，没办法刚需七座，安全性空间操控动力等综合对比下，还是选择了大探

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.1分“优秀”

外观：见仁见智，但我感觉非常好。虽然23款的前脸改动较旧款稍有逊色，但车尾灯的改变非常满意。 内饰：全黑内饰略显沉闷，车机大屏幕显得十分具有科技感，储物空间够用。 舒适性配置：座椅加热通风体验不错，一分钟内即可有明显感觉。座椅按摩形式大于意义，运行时有明显的电机噪音。驾驶位座椅承托偏短，长时间驾车易大腿疲劳。 动力：动力充足，基本可满足任何情况的动力需要。标准模式下油门略有延迟，动力输出平缓持续，低速状态有可感知的换挡顿挫。运动模式则动力响应迅速，减速时有一定拖拽感。 隔音：风噪路躁隔绝良好，但反面突出了发动机噪音，发动机噪音明显。 出现问题：车机死机一次，重启后正常。电瓶存在通病，极易亏电。 总体评价：是一辆好开的中大型SUV。