点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.21分“优秀”探险者是自己的第四辆车了,从04年奥拓大王子开始,06年换比亚迪F3,到08年换朗逸,算是日系、国产、德系都开过了。朗逸车感觉还是不错,一直开了近10年后,17年才开始考虑换辆SUV,关注过本田冠道、日产楼兰、JEEP自由光、福特锐界。曾经很想换本田冠道,那第二排空间不要太爽,但媳妇看了车后不喜欢,说是她感觉松散;楼兰沙发感觉舒服,但当时销量不好,怕以后保有量不好会不方便维修什么的;自由光的隔音是真不咋地,试驾一次后否决;刚好同学买了锐界,一起游玩了一圈,感觉空间不好,隔音也一般。一来二去,也没什么特别喜欢的,刚好又遇上一个楼盘开盘,和媳妇一起看了户型,挺喜欢的,于是花钱买房,换车计划只能再缓缓。
一晃又三年过去,朗逸的顶棚溏下来了,扶手箱盖也莫名其妙的掰断了,高速也开始出现微小的异响,于是商量确实该买车了,不然跑长途家人都不放心啦。
既然准备下手买了,考虑车型的时候,想到家里老人年纪大了,再拖下去,全家能一起出游的机会越来越少。于是从20年7月又开始了半年多的选车历程。从泡懂车帝车友圈开始选车,最先考虑的是沃尔沃XC60,刚好新旧小改款,价格优惠喜人,关注了“开车狂浪”,他们的游记全看了,媳妇也感觉沃尔沃安全性高,几乎就要订车了,8月1日带媳妇、儿子、岳母大人一起去4S店,不想试坐了后,岳母大人说第二排空间太小了,于是pass。然后去看林肯冒险家,结果媳妇和岳母都嫌弃,反而看上的是mkc,我又觉得内饰太老,飞行家又严重超预算;林肯店出门,看见还有时间就去了福特4S,一到店就被探险者吸引了,整个展厅最大最吸睛的就是一辆性能蓝的探险者,空间够大,外型霸气,试驾车也是性能蓝的,ST版7座,感觉很好像开小车,心动了,问价只有2000置换补贴,其他一点不松口,因为想看6座的店里没有,别的颜色也没有,毕竟车也是刚国产上市的,也想看看口碑,那就等等看吧。
陆续半年过去,期间又去丰田4S看汉兰达,试驾觉得爬坡,过交叉轴都没有问题,就是内饰老气粗糙,因为保值好媳妇到不是很嫌弃,就是不加价要等3个月(中间还不能保证被加价加塞);然后是雪佛兰开拓者,我试驾后觉得还不错,顶配价格也谈到31W内落地,但媳妇一句不喜欢“十字架”车标—pass;然后宝马X3,我感觉小了;奔驰GLC还是空间小了;红旗HS7开起来是真有船的感觉,转弯半径大,油门响应忽忽悠悠的,驾驶模式切换反应不是一般的慢,感觉切换后,车得开出二、三十米模式才换得过去,四驱车40W的价位了,和探险者真是没得比;凯迪拉克XT6,试驾后还真是差点心动了,内饰做工确实比探险者好,驾驶感受方面除了坑洼路面颠簸有点厉害外,其他挺好,转弯半径也不大,比探险者大不多点,但功能配置比探险者差了,36W多的车没有自适应巡航,没有360环视,轮胎太细了像穿小鞋的,屏幕太小,导航不是人车交流(是通过车载系统和服务平台的人联系,然后对方发送导航信息到车机,我是感觉没有探险者方便),回头再想想探险者是纵置后驱啊,这点XT6没得比啊,三大件探险者绝对是同价位最优选了。2月底,是第三次到福特4S店了,这次看到了6座,也看到了喜欢的白色,坐进车里,第一感觉就是“就这个车了!”,再次坐下和销售谈说是置换补贴是5000了,其他只能是送点东西什么的了。3月中旬,被一个车展消息忽悠到,去了车展地才收到消息因为疫情防控需要,响应指挥中心要求,车展取消😤。也不想白跑一趟了,再次到福特4S,和销售软磨硬泡谈了快4个小时,送了些东西,算是满意后订车了。说是要20天左右,结果一周后通知车匹配到了,再3天左右能提车,心情激动了。3月23日,因为当天自身时间紧张,到店看了外观没有问题就办手续了,去上牌时才发现车是20年12月的,销售给看了匹配记录等,确认不是4S店放久了的,只能说是我选的颜色配置不是常规车型,厂家之前就生产了没有匹配上客户。提车后加油到跳枪加了71.39升。
探险者到家已经11天了,到目前开了400公里,驾驶感受超好,媳妇本来觉得大不敢开,我鼓励她晚上车少时试试,结果一试就是20多公里,直说好开。目前为止,除了提到的是20年12月生产的外,整体运气还行,网上说的毛病像油箱异响,排气管抖动,共振噪音这些都没有。今天拉自己老爹老妈一起去祭祖,山间小道就2米多一点宽,自己不把稳的地方点开360,顺畅完美通过,一车满载6人,大家都说这车挺好,老爷子心情极好,我的心情更好!
没拍什么照片,将就先写这些发了。
静安的岁月:我也看中这款车了,都去4S店看了,没成想酒驾被查了,得到6月份才能开车了!
房产Song佰萬:提车24小时,行驶98公里,电子稳定ESC故障,驾驶模式不用,电子稳定故障,电子驻车故障,4s店说正常以前也有,
scitzyn:第二排座椅成年男性乘坐舒适性如何哦?4S店只有七座版本的试驾,很想晓得六座的乘坐感受。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.64分“优秀”新探险者上市,关注了半年多,一直在等优惠,年底实在等不及了,12月15号与销售斗智斗勇优惠了一万落定四驱钛金版7坐,
12月29号提车,开了2000公里,真的觉得这车买的真值。除了内饰一般,没有啥豪华感觉,其他的都没什么说的。
动力,2.3t276马力,稍微加油背推感就来了,这么大个车两吨多,真的不错了,原来是自吸的车,超个车费劲死了,现在感觉路上百分之九十的车都随便一脚油门就能超了。
10AT变速箱换挡顺畅,特别是运动模式,几乎感觉不到延时,换挡积极,这么大个车,目前2000公里,12.8的油耗,非常不错了。
操控,这么大个车,5米多长,2米宽,开起来像个紧凑型车一样灵活,地盘的质感非常不错,有这个价位应该有的效果,悬挂偏运动有点硬。毕竟纵置后驱cd6的平台打造的,转弯真的比我以前的歌诗图强多了,以前的歌诗图要两把过的地方,现在探险者一把就能过,车还比歌诗图长。
舒适性,我开的车少,上一台是2014年买的本田歌诗图,不得不说本田的车质量真好,开了将近七年,13万公里,保养都是在路边小店搞的(全合成壳牌机油),从来没去过4s店,到目前为止,从来没有因为车子质量问题去过修车厂,除了前后保险杠做过修复(轻微刮蹭,追尾),但是车子舒适性很一般,隔音太差了,我还做了四门隔音,没任何效果。目前觉得探险者比歌诗图舒适多了,座椅厚实舒服,空间大,视野好,众多舒适性的配置,记忆座椅,舒适下车,座椅加热通风,方向盘加热(电动调节),全车led灯,自动远近灯,12个b&o喇叭,全景天窗,还有很多辅助驾驶的功能,特别是隔音效果好太多了。
最后总结一句话,花了将近40万买这个车,真不后悔,探险者估计也是这个价位能买到的最好的车了。
无名85645:我在等它横屏,降3万
一个好名字一定要简短:优惠一万?这么多吗?我这一分钱不优惠,你落地多少?
军爷2019:这装饰件,显的太廉价了
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.71分“优秀”进店就被吸引,直接提的展车,钛金7座。大概看了其他4s店,都只有置换优惠,没过多犹豫就付款了,总的落地在38.6w,送脚垫,行车记录仪(非常劣质),两次保养,主副驾驶及前挡风玻璃膜。一个半月开完首保,颜值不错,天天看会腻。不过再隔一段时间去看,还是会被惊艳到。外观方面自我感觉车屁股不太好看,底盘也不够高,内饰一般般,没app上看的那么丑不过也谈不上好看(注意力都放在车辆外观上了,内饰方面小瑕疵都直接忽略了)。座椅包裹性还好,但是第二排坐垫长度对于我来说确实有点短(身高190cm),空间不错,可以舒张腿,第三排还没坐过,后备箱空间无敌。熄火后会有一点响动,好像是通病。换挡偶尔会有一点顿挫,动力还是非常给力,油门响应快,提速也不错。操控性比较好,方向盘的调教恰到好处,不会有笨重的感觉。总的来说还是比较满意,确实是在40w以下价位,不追求bba的最优选suv之一!
骑着探险者去探险:35.98万+购置税3.1万+保险7500你怎么38.6拿下了
快乐老虎552:四驱钛金版 落地价37.7合适不
小宇207696720:送的都是垃圾,脚垫我自己换了,其他我直接说不要了,,就剩个贴膜,还只给我贴3面的说隐私玻璃不用贴
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
3.86分“良好”【最满意】探险者在各大车型中属于性价比较高的一款了,外观大气硬朗、科技感很强、动力操控优秀、性价比高,这些都是它让人满意的点。另外,花35万只能买到BBA的入门级SUV,可探险者风尚版差不多就可以落地了,而且用料厚道,像它铝合金的悬架和隔音材料都属于上乘,因此这些都是让人比较满意的地方。
【最不满意】至于让人不满意的地方,那就是发动机的噪音了,首先发动机噪音很大,特别是低速阶段,会有明显的声音传递到车内来,这是让我不喜欢的地方。另外内饰相对来说也比较简单,虽然没有对配置有很高的要求,但中控这一块的内饰确实差了点意思。而且内饰的色彩感觉单一,运动版的全黑又比较压抑,加上中控台缺少层次感,所以感觉并不是很好看,这点需要吐槽。
【乘坐体验】探险者的隔音性是不错的,但是发动机噪音太大,所以有减分。当然,路面的隔音性也还可以,四条米其林轮胎功不可没。对于家用来说,这样级别的隔音效果和舒适度还是挺不错了,而且探险者在保证舒适度的前提下,又兼顾了操控和性能。底盘调校的也非常不错,不会出现像开船或者晕车的情况,支撑性也很好。家里的长辈平时坐公交车容易晕车,但坐探险者就不会。当然了,探险者的第二三排座椅还是有一些偏硬,后排中间这个位子就更加了,因此想买的小伙伴们要注意了。
【油耗】探险者的油耗总体来说是能接受的。毕竟小轿车基本都在八九个油,而探险者的话在10-12油之间,对于平时只走高架和市区道路的我来说,这油耗表现可以接受。
【驾驶感受】探险者的刹车是比较线性的,刹车距离也比较短,这点对于没有开过大车的人来说比较友好。另外,探险者整体的调校和大多数的美系、德系车都是类似的,所以开起来也是比较紧致,整体表现还不错。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座
4.64分“优秀”探险者不知不觉已经陪伴了我6000多公里了,熟悉了他的各项功能之后,探险者给我带来的更多的是像家一样的温暖。
一,外观。尺寸。始于颜值。
这点是我当时选车最重要的一项,可以说我是外貌协会的。买一个东西,外表不喜欢内在再出色有什么用。探险者的外观看着十分的硬朗,我就是特别喜欢这种肌肉感的外型,侧面看更有视觉冲击感。六边形的大嘴我感觉比美版的更有气势!尺寸更是有点惊人,近距离看的话会更让人惊叹,车长超过5米,车宽超过2米,轴距超过3米,完爆途昂等等竞争对手,是真正意义上的中大型SUV。前悬短,离地间隙高,通过性绝佳!LED的前大灯,带有自动前大灯、自动远光灯控制等功能,实用性不错,20寸10辐式轮毂,车胎是米其林,贵是贵了点,但舒适度很好!
二,操控,动力。陷于才华。
2.3T的发动机能输出276马力、425牛米的动力,开起来的确比2.0T的XT6有力多了,起步就有轻快感,速度上来的也快,轻易就能破百。方向盘挺轻的,一度我以为自己开的是轿车,而不是5米长的大型SUV,转向非常灵活。10at变速箱低速档有一定顿挫感,不过速度上来后,中后段的换挡非常平顺,即使用心去感受,也很难察觉到。来自猛禽的十佳变速箱,效果杠杠的,果然名不虚传!
三,空间,舒适度。忠于人品。
相信有些朋友考虑探险者是看上了它的车内空间,实不相瞒,我也是。探险者的车内空间是真的足够大,中间的过道足以支撑我横向通过,都不用侧着身子过。第二排的座椅可以自己自由调节角度,选择舒服的姿势。在同级别内,探险者应该算是最大尺寸的车之一。看看我平时拉的东西,自行车,货物,内部空间大到令人发指!因为我买的6座。可以把后排乘客隔离开。独立座椅要比大通铺看着更高档,加上全景天窗的加持,看星星看月亮的就都没问题!
四,内饰,配置。不惊艳,但实用!
12.8英寸的中控大屏,好多人都说不好看,好不好看的你看看新出的奔驰s。大奔都用上了,你说探险者的不好看?探险者的SYNC+智行信息娱乐系统,算是比较智能的了,直接语音操控就可以了。在无网的情况下也能精确的定位和导航。功能特别的强大,操作起来也不复杂,多功能方向盘,上面的按键分布得很合理,都是常用的按键。旋钮换挡,不仅看起来很上档次,使用起来也非常的顺手,我觉得比普通的换挡模式好用。迎宾踏板,一般豪车才会有的设计,用心的小细节给满分。
五,附加我认为更惊艳的地方!
探险者的馨风功能,每2个小时就换气一次,即使停车后也会换气,6小时换气3次,加上HE微米级高效滤芯的过滤,什么PM2.5颗粒统统都不能进来,相当于有了天然的口罩,所以这年头出门也不怕,有探险者真心就够了。
探险者的全速的自适应巡航,一直保持在车内到正常行驶。有次我就遇到了突发情况,看到前面有行人横穿马路,我自己还来得及反应,眼看就要碰到了,还好原车的主动刹车功能起了作用,第一时间刹住了车。加上听说升级最新的车路协同功能后,连红绿灯也能自动辨识,所以无论是市区代步,还是高速行驶,这车都能给我们满满的安全感。
放纵不羁:月薪多少能买这车啊
西贝思远:这文笔 啧啧!
等待新的一年:这车价,是风尚换中网了吗
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.8分“优秀”最满意的是探险者霸气的外观和强劲的动力,还有同级别最好的底盘。车内空间虽说不如途昂,但是也很宽敞了。这个车的动力很暴力,虽然车身自重超过两顿,但是提速非常快,推背感还挺强烈,当然油耗也不算低,刚提车时油耗20l,慢慢开下来目前表显油耗稳定在12.5左右,对于这动力和车重来说油耗还是能接受的。车厢内饰设计比较简单,粗犷,没有一丢丢的豪华感,根本不像30多万的车应该有的内饰,不过好在用料还行,仪表台上方大面积的软质材料,大部分地方该软的软,该用皮的也用了皮质包裹,总体还可以接受。配置方面虽说是四驱最低配的,但是该有的功能基本都有了,尤其是安全性方面的,l2级的驾驶辅助是全系标配,跑高速真的不要太舒服了,还有很多功能现在还在慢慢摸索中。探险者真的是一辆性价比非常高的好车
白狐的无奈2024:不错的车,就是偶尔犯点小毛病
头条用户:挂福特牌的都是工具车,与豪车没关系。大道至简,喜欢。