优点:
【外观】红旗E-HS9的外观, 前脸采用了直瀑式中网设计和分体式大灯设计,与红旗H9的设计风格类似,但尺寸为红旗E-HS9营造出更为霸气的视觉效果。修长的前大灯组还辅以灯带修饰,灯带一直延伸至硕大的进气格栅两侧,与之融为一体。车身侧面造型沉稳大气,硬朗的腰线从前灯组一直向后延伸,车身看起来很有立体感。C柱和D柱采用了镀铬装饰,并且C柱采用宽幅镀铬饰板,很有气势。隐藏式门把手设计,看起来满满都是科技感。车尾是采用的贯穿式尾灯,进一步提升了整车的运动感与科技感.
【内饰】来到车内横平竖直的线条简约又不失设计感。中控台、门板等位置上采用双缝线的皮质包覆,搭配部分区域采用的胡桃木纹饰板,营造出了整车的高级感。最为瞩目的是吸睛的莫过于全液晶仪表盘、多媒体触控屏、副驾驶前的显示屏、空调控制面板等构造的“四屏联动”,提升了车内的豪华感与科技感。智能互联方面,包含L3级自动驾驶系统、代客泊车、AI驾驶助手,同时支持OTA升级,功能丰富而富有科技感。
【空间】这款车采用了2/2/2的座椅布局,且第二排和第三排均采用了独立座椅, 我178cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿,头部有一拳的空间。再坐到第二排,头部空间一拳距离,腿部空间有两拳半的距离,再坐到第三排,头部空间有3指的距离,腿部空间有4指的距离。整体的空间表现,前两排的空间很充裕,且第二排座椅也支持电动调节,可以调整到一个舒适的坐姿。第三排的空间稍微局促一些,乘坐儿童或者临时使用一下还是没问题的,在平时用不到第三排时,可以将座椅放倒,来拓展出更大的后备箱空间。总体来看,整体的空间表现还是非常不错的。
【动力】红旗E-HS9的外观的动力体验, 这款车为续航510公里的车型,前后桥各搭载一台电机,综合最大功率为405kW,峰值扭矩750Nm。在实际体验中,在前后双电机的助力下,动力输出非常的直接顺畅,没有因为其庞大体型而拖累驾驶表现。起步加速迅猛,而且驾驶中的车身姿态也十分轻盈。加起步、加速到匀速行驶的不同驾驶阶段都丝毫感觉不到任何的动力迟滞,而且加速表现线性且平顺,灵敏的油门踏板随时都能有强大的动力输出,尤其是高速上的再加速带来明显的推背感。总的来说,驾驶这辆大型纯电动SUV要比预期中的轻松,充沛的动力和灵活转向没有让车辆感觉笨重。同时,根据日常用途和使用场景不同,红旗E-HS9提供五种制动能量回收模式,为车辆带来更好的制动和续航表现。
缺点:
1、红旗E-HS9的方向盘比较轻,感觉有点虚位,而且车子的体型比较大,不太好停车,小的停车位很难停进去。
2、红旗E-HS9的续航里程不太够,尤其在高速上续航里程消耗很快,加之车的配置比较丰富,一旦空调、座椅加热等都开起来的话,电耗比较明显。在冬季比较低时,实际续航里程只能达到官方续航里程的80%左右。
购车费用:这款车的指导价是63.98万,目前河北这边没有优惠,不过有免费赠送家庭充电桩及安装服务、四年十万公里免费保养。另外上牌费1000元 ,车船税360元,保险大概是1.5万左右,电动车免购置税,最后落地价是656160元。
总结:
红旗E-HS9潮酷的外观设计、亮眼的科技配置、舒适的驾乘体验都让这款车显得与众不同。红旗E-HS9的确可以称得上是红旗在SUV领域的扛鼎之作,值得推荐。
AAA美发形象设计:这身铁皮也就20w 的样子~太贵了就坑人了!赚那么多干嘛……
车头直瀑式进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来很霸气,车身简洁大方,有着一定的力量感,并且细节的处理很用心,C柱位置的宽大银色饰板、21英寸的双色大轮毂,还有贯穿式的尾灯,都彰显着与众不同。
内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,三幅式多功能方向盘大小适中,握感很舒服,车内的四块液晶大屏画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,营造出来了很强的科技感。
配置非常丰富,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车等,还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
前排空间充足,座椅对身体包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进第二排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着1拳左右的富余,进入到第三排,腿部有着2指的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后装些大件物品也没问题。
工信部给出的纯电续航里程为510km,在同级别中比较抢眼,满足中短途往返已经够用,要是长途驾驶也不用太担心,因为它的快速充电时间仅为0.8个小时,电量就可以达到80%,应急的时候很方便,慢充时间为9.5个小时,适合晚上充电,第二天直接使用就行。
再来说说它的不足:
1、到了冬季气温比较低的时候,续航里程会有一定程度的缩水。2、车机系统虽然功能很多,但操作逻辑复杂,需要时间来学习,还有系统的响应速度较慢,影响了操作体验。3、前排的储物空间设计不够人性化,一些小东西不知道放哪里才好。4、第三排座椅偏薄,对身体和大腿部位的承托稍有欠缺,长途乘坐容易累。5、车长超过了5.2米,掉头和转弯时有些笨拙,在市区内需要多加注意行人。
红旗E-HS9虽有不足,但都在可接受的范围之内,很多方面要比同级别竞品更有优势,只是品牌溢价能力有待提升,还有买它前提是充电要足够的便利才行,因为有些二三线城市中的充电设备还不够完善,如果经常跑长途的话,这个价位我会更推荐大家购买豪华品牌的燃油版车型。
头条用户:电池车天气冷了续航肯定会缩短,你可以去问问你身边的比亚迪电车车主
隆扬生物科技有限公司:全部都是车评人来评价的真正的消费者评价呢?红旗是不是有点飘了?个人观点。不喜勿喷
作为一款纯电动大型SUV,红旗E-HS9惊艳了很多人,被称为纯电“库里南”,但50.98-72.98万元的售价确实不便宜,因此也时常被吐槽。那么,红旗E-HS9到底能不能抢造车新势力的饭碗呢?
汽车行业中有一种调侃,叫“概念林志玲,量产罗玉凤”,但我觉得红旗E-HS9是少有实车比概念车更好看的车型。毫无疑问,这是一款气场强大的车,长了一张高级感十足的“中国脸”,媲美劳斯莱斯库里南,远远就能感觉到“大气逼人”,有种不怒自威的气势,以至于我一直在想什么人才能驾驭它呢?
车内也是一样,红旗E-HS9在内饰设计上有着强大的气场,仿佛在告诉所有人,这是一款不折不扣的豪华大型SUV。特别是“四屏联动”的设计,与理想ONE雷同,也许是“好看的皮囊千篇一律”吧!但论豪华感,我还是看好红旗E-HS9,有过之无不及。遗憾的是,红旗E-HS9当前的车机版本还缺少一点扩展性,希望后期通过OTA弥补。另外,其顶配车型在方向盘与仪表盘之间增设了用于人脸识别的摄像头,但在实际使用中可能会挡住仪表盘的部分信息,不得不说这是一个“瑕疵”。
车身尺寸方面,红旗E-HS9长宽高分别为5209/2010/1731mm,轴距为3110mm,有四座、六座和七座可选。对于这样一款SUV来说,我绝对是更享受这款车的二排,航空头等舱标准的座椅,还有加长腿托、座椅按摩、娱乐影音,出行路上半躺休息实在是太香了。反过来想,开上这台车,会觉得自己就是个司机,坐在后面的才是“车主”。
红旗E-HS9本质是一款纯电动车型,没有强大的动力性能的话,在我看来只能是“花瓶”,好比没有打好地基的房子。
动力方面,红旗E-HS9采用双电机动力,提供两种不同动力可选。以指导价63.98万元的2020款 旗·畅 六座版红旗E-HS9为例,电动机最大功率405kW,最大扭矩750N·m,但看参数感觉很生猛,但实际开起来并不狂躁,加速非常线性,极其平顺,这可能是纯电驱动带来的好处。
这样看来,纯电驱动和豪华车更配?至少我是这么觉得的。不过,我觉得红旗E-HS9在提速时悬架的支持还是会稍有不足,毕竟这款车整体还是偏向舒适性取向设定的,悬架没那么运动,而且不同驾驶模式下悬架的差异不太明显。
总之,放眼目前中国汽车市场,我觉得红旗E-HS9是红旗在售车型里较为成功的一款车,和红旗H9相当。很多人看了红旗E-HS9之后都感慨,如果出一个燃油版或插混版就好了。那么,问题来了,红旗E-HS9会不会出燃油版呢?
红旗E-HS9作为一款大型SUV,外观非常惊艳,据说红旗挖来了劳斯莱斯前设计总监,不知道是否属实,但红旗近几年出的新车,是一款比一款漂亮,这款E-HS9前脸延续红旗家族式的直瀑式的中网,采用更激进的设计风格,车侧修长的日间行车灯装饰完美,科技感很强,前唇也采用了扁长的进气格栅,带来的视觉冲击感相当强烈,像不像劳斯莱斯不好说,但是气场绝对不输。
车身达到5209*2010*1731mm,轴距3110mm,整个车身非常霸气,隐藏式的门把手,让车侧细条更加流畅,21英寸的抛光大轮毂,让侧面运动感大增。尾部的设计同样非常哇塞,大尺寸的倒L型尾灯对称相对,行书书写的“红旗”二字很有格调,下方的扰流板与后唇的设计也颇具运动感,整体的外观很吸睛。
内饰同样让我惊艳,充满科技感和豪华感。进入车内,中控台四块屏幕会给你强烈的视觉冲击感,整车采用了全尺寸液晶仪表,中控屏,副驾驶屏三联屏的设计,在中控台下方又安排了一个操控面板屏,另外,三幅式多功能方向盘上的功能键也是采用了触摸屏的设计,大空间方面,科技感爆表。
这么大的车,采用了2 2 2的6座布局,无论是哪一排坐着都很宽敞,空间无可挑剔,舒适性方面,真皮包裹的方向盘握感很棒,座椅皮质手感很好,前后座椅都有通风加热和记忆功能,舒适感做的很到位。
此车定位的是纯电动车,全车采用了总功率为405kW的双电机安排,并搭载电动四驱系统,支持悬架高低软硬调节,最大马力551匹,百公里加速4.8秒,要知道这台车可是重达2610kg的大型SUV,拥有这种超跑级别的爆发力,已经十分出色了,而且有七种驾驶模式可供选择,一台车体验多种乐趣,最常用的就是舒适模式和运动模式,舒适模式下,动力来得比较线性,很克制,不会感受到太多的推背感,运动模式下,你能体验到抬头加速一般的爆发力,推背感很强,另外值得一提的是极致模式下,它马上变成一只猛兽,能让你体验到0百加速4.8秒的极致,不过极致模式的开启需要车辆剩余电量较高,并且有使用时间上的限制,建议除非在赛道上,否则慎用。
下面说说我感受到的缺点:
1.内饰方面整个纵穿的显示屏位置比较高,又加上座椅的角度也比较大,所以个头小的话,视线可能会有影响,盲区比较大。
2.细节处还需提升,比如外观镀铬条上印花的质感,扶手箱的接缝做工略显粗糙,
3.续航问题,次顶配和顶配车型的续航为510公里,而另外两款的续航为460公里,冬天的续航会掉很多,尤其是北方,而且车上的电子配置比较丰富,一旦空调,座椅加热等都开起来的话,掉电也会快很多,对于一个电动车而言,大家最在乎的就是续航能力,配置太丰富对电动车的续航能力会产生顾虑。
新车价格
2020款 旗·畅 六座版 指导价63.98万,免购置税,保险3万左右,目前没有优惠,上牌500,落地价格64.28万。
选车问题
座椅布局有7座,6座和4座版本,能满足不同的用车需求。
用车成本
新能源车除了省掉加油的费用之外,因为不用像燃油车一样定期更换机油,后续用车成本也更低。
红旗E-HS9作为一款纯电动大型SUV,在豪华感和舒适性,几乎无可挑剔。新能源车存在的续航担忧,它也存在。如果附近充电方便,并且买车以短途代步为主,这款车还是可以考虑的。
诚信:价格还是偏贵
千里走单骑203426320:充电不方便,混合动力更好!
朋友是做电商的,想买一辆做业务接待和日常家用的车型,前面开的是奔驰C级,现在想换一台空间够大,外观够气派的车型,这两年生意做得不错,也想买一辆符合自己身份的。不挑合资、进口还是国产,落地价位在70万内的SUV。让我帮忙推荐推荐。
我给推荐了奥迪Q7、沃尔沃XC90、林肯飞行家和红旗E-HS9,所有的推荐当中,其实我是觉得红旗E-HS9是他最不可能买的车型。
首先,奥迪的品牌力够好,Q7各方面的综合素质是很强的,这个价位买这款是,是乱买都不会错的。但是朋友买第一款车时就对比过奥迪,怎么说呢,用他自己的话讲,就是品牌调性与他的性格不相符。他是一个个性比较张扬的人,我们时常称他为江湖中人,那于一切中庸的东西和人,他都不怎么喜欢。他就喜欢红颜烈酒,快意恩仇。所以第一个Q7,还没去看就PASS了 。
再到沃尔沃XC90,从外观、动力、和环保的理念上讲,朋友是很中意的,但是被内饰打消了念头,这种宜家风,不是他的风格,他的家装都是纯正的中国风的,这种宜家冷淡风格,我自然也是无法说服他。
第三个林肯飞行家,外观设计、内饰风格、3.0T的动力、特别是主驾可以分开调节的腿托,我都喜欢到不行,唯一的缺憾就是品牌,朋友的家人们都不认可这个品牌,而且他有一个竞争对手就是开的林肯大陆,以他的性格,都说到这份上了,肯定是不可能选了。
最后才来到红旗E-HS9,在我们城市里的4S店还没有现车,我们还跑到了隔壁城市才看到。看了这么多车,我说我看车的路数你肯定也已经知道了,我都不想跟他讲了。万万没想到的是,他一眼便相中了红旗E-HS9,站在车前看车头,都挪不开腿,他说,这车他要是开回去,玩灯都可以玩一天。这车从外观、车灯、内饰、座椅舒适度、配置等方方面面,都如了他的意。最后选择了这款车。
后来一次他要帮忙做婚车接亲,他没空我就帮忙去了,得了红包还玩了一天的车,下面我来说一下对这辆车的感受。朋友买的是官方指导价63.98万的旗·畅六座版,全款买的,也没有任何优惠。保险1.8万左右,自己上的牌,再没有其他费用,只是等车等了一个月。
几个亮点:
1,外观设计无可挑剔,我也给出了四星半的评价。刚看到红旗H9的时候,我就非常喜欢它的那副前脸,真的很帅,修改过后用到了E-HS9身上,就更帅了,特别是与车向同色的中网,我认为是它的设计最大亮点,车灯倒是成了锦上添花的事情了,这副前脸,就算前面车灯不开,都非常的漂亮。这副前脸的气势,我认为是不输迈巴赫GLS的,同为直瀑式中网,但这款的设计,融入了很多中国美学,漂亮。车身腰线平直厚重,对得起它5209mm的车身长度。而采用了隐藏式的门把手,也给它的侧面增色不少,朋友选的是黑白双色车身,从斜45度看,是它的外观精髓所在,漂亮。
2,动力是亮点,据说这款车是目前市面上尺寸最大的电动量产SUV。其实在朋友看这台车的时候,我并没有对它的动力有多少期待。一台5.2米多长的大型SUV,而且外观偏行政风,看到它就不会去想动力。但是当你坐进车内,有时候还是有想要猛踩电门的冲动的。我在无人的道路上试了几次,加速很猛,官方零百加速5秒,实际感受差不多。这也是朋友为什么要买这个配置的原因。
3,空间大赞,这辆的空间是真的大,给我的感觉就是,SUV的体型,MPV的空间,特别是第二排的独立座椅,不光朋友喜欢,我也喜欢,接亲那天,新郎和新娘就坐在我后面,一人一个独立座椅,那种感觉应该比传统5座SUV后座,要舒服得多。
4,舒适度很高,为这辆车提高舒适度的,不仅仅是几个舒服的座椅了。首先,隔音很棒,全车里面都很安静,前排也是运用的双层隔音玻璃。朋友执意要买这个配置的主要原因,就是因为它有空气悬架,这东西有和没有,真的是天差地别。电动吸合门使用起来也很舒服,最让我没有想到的是,后排座椅居然还有加热和通风。
5,实用性很高,其实我朋友的用车习惯来说,平常也就最多坐四个人,逢年过节看要不要坐6个人,所以他的第三排座椅是长期放倒状态,空间真的巨大。他也经常要去配货接货什么的,这么豪气的车,被他拿去当货车在用。
当然,车无完车,我也觉得它有几个缺点要说一说。
1,车身尺寸真的太大了,市区使用真的得小心翼翼,我查了一下数据,它居然有2010毫米的宽度,难怪我在路上并线超车,都是觉得在开船,停车场停车也得小心加小心,因为它太大了,好在有360°全景影像,就算是老司机,也得庆幸有它帮忙。
2,订车时间过长,可能是由于产能或者排产的原因,基本是没有现车的,我朋友是在去年12月底订的,到1月底才拿到车,换作是我,等车过程可能最难熬。
3,续航里程再长100公里就好了,按理说这么大一个体型,电池容量应该更大,官方510公里的续航,平时一般都开不到,如果是长途驾驶,免不了里程焦虑。
总的来说,这辆车大多数方面都是超过预期的,朋友也很喜欢!字数限制只说这些
红旗E-HS9在外形方面很有气势,前脸封闭式格栅搭配直瀑式的饰条给人的感觉非常厚重,分体式大灯组也很有辨识度,狭长的日行灯非常精致。侧面造型非常魁梧,超过5.2米的车身看起来非常大气,这也是国内首款大型纯电动SUV。尾部贯穿式的熏黑尾灯组质感表现出色,和下包围的镀铬条相呼应,有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还营造出了类似扩散器的造型,点缀出了一定的运动感。
不过笔者觉得,E-HS9虽然外形有足够的气质,但原创度有所不足,这方面也被外媒吐槽过。
内饰方面红旗H9最大的特色是配备贯穿式的三联屏,包括全液晶仪表盘,中控屏以及副驾驶前方的娱乐信息屏幕。此外空调操作区域也单独配备了一块大尺寸的触摸屏,搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。
这四块屏幕的显示效果都比较细腻,可现实的内容以及流畅度表现也同样出色,并不是花架子。不过这也带来了容易沾染指纹的问题,尤其是强光下指纹会变得非常显眼,需要经常打理,否则会影响到质感。
用料方面也足够豪华,中控台、扶手箱等被软质皮革材质覆盖,还辅以木纹材质进行点缀,档次感表现很出色。
虽然是一台大型SUV,但红旗E-HS9在空间方面表现并不算出色,尤其是第三排座椅实用性不佳。身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大仅为2拳,最小则是1拳。将第二排座椅调整到最前,乘坐在第三排也基本上腿部基本上也没有额外的空间,舒适性表现并不好,不适合长时间乘坐。但好在6座车型的第二排中央通道比较宽,第三排乘客上下车比较方便。
后备箱的装载能力让人满意,即便是6座状态下也能轻松放入三个行李箱,而且地台下方还有比较大的储物槽。后备箱还配备有电动放倒第三排按钮,而且后悬架还能通过按钮降低,实用性比较好。
动力方面,新车搭载的是前160kW 后245kW的电机组合,综合最大扭矩可达750N·m。在这套动力总成的加持下,E-HS9提速感比较轻快,运动模式下也会有强烈的推背感,对于一台车重达到了2.6吨的车型来讲能有这样的表现足够出色。
但对于一台电动车来讲,快其实是次要的,动力输出线性更重要,这方面E-HS9的表现同样让人满意,不会出现很多高性能电动车那种容易让车内乘客晕车的现象。
转向手感比较轻盈,驾驶时也颇为轻松,但由于车身过长,坐姿也比较高,驾驶员的自信并不强, 至少市区内变道转弯都不算容易。
E-HS9采用的是前双横臂式悬架 后多连杆悬架的组合,调教比较软,舒适性表现出色, 对于颠簸的过滤非常到位,符合一台豪华品牌车型该有的表现。但支撑性表现并不好,转弯时会有比较明显的侧倾。
隔音效果也让人满意,对于胎噪、风噪的过滤非常到位,电机的啸叫声也几乎处于听不到的级别。
不过续航方面表现不太出色,即便是在99kWh电池的加持下NEDC续航里程也不过是510km,在冬天开空调的情况下只能跑300多公里,应付日常通勤足够,但想要出远门它并不合适。
考虑到E-HS9是红旗的第一代纯电动车型,所以笔者并不推荐购买,毕竟它的可靠性还没有经过市场的认可,推荐官网一段时间再做决定。
【最满意】这台车的造型真的超级霸气,尤其是它的前脸设计,就辨识度特别高,我开着它上街,人们都会回头观望,朋友们都夸奖它的酷炫造型!内饰毋庸置疑,真的是非常棒,做工很精致,而且大部分能触摸到的地方都是包裹设计,手感好,坐上去就非常享受。空间超大,前排座椅可以自由调节,后排的空间也不小,坐在里面甚至能够跷二郎腿!动力还是很强悍的,平时开车的时候也会想要体验一下超车的快感,轻轻踩油门就会有明显加速的感觉,非常好!操控感顺畅平稳,方向盘很精准,没有虚位,基本上就是打哪指哪吧。
【最不满意】这么豪华大气高档的车子配属的钥匙却有点low,不符合它的气质。
外观十分大气稳重,两米多宽的车身尺寸,妥妥的大型SUV。内饰科技感豪华感非常强,四块大屏绝对让人过目难忘,大面积的真皮包覆以及木纹饰板,都使它的豪华感的到很大的提升。后备厢空间达到了400升左右,座椅放倒更是达到了一千升左右的空间,能够满足绝大部分用户的需求。动力方面搭载了前后双电机动力参数能够达到160kW/300N·m+245kW/450N·m,零百加速仅仅只需五秒。转向手感非常轻盈,视野非常开阔。高低软硬可调的空气悬架,对于路面颠簸过滤的非常好。
点评车型:
2020款红旗E-HS9 510km 旗畅版 六座
4分“优秀”从外观上来看,红旗E-HS9与红旗H9采用相同的家族式设计语言,但又有些许不同。该车前脸采用了直瀑式的中网造型与分体式的LED大灯相结合,看起来十分大气。车头中间还有红旗标志性设计的红色LED灯带进行点缀,点亮后极具辨识度。车身侧面,红旗E-HS9采用了隐藏式门把手,解锁车辆门把手会自动弹出,上锁后会自动收回,行驶时还有利于降低风阻。另外,两个充电口的盖板都是电动开闭的。C柱上大面积的镀铬上的十条LED灯带可以显示充电时电量,看得出设计师十分贴心。车尾方面,该车尾灯采用了具有科技感的贯穿式设计,并配备了高位刹车灯。另外,后包围的排气银色装饰条与小型的扩散器,提升了整车的运动感。内饰方面可谓是豪华科技集为一身,打开车门就是横贯中控台的三联大屏,加上中控台下方的触控面板,呈现为3 1的T字形布局与。三辐式多功能真皮方向盘握感饱满,三九点方向还带有打孔处理,两边还带有滚轮以及触控按键,造型十分精致。不得不说E-HS9的内饰设计得十分惊艳,而在科技之外的部分,真皮、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素也未缺席,只为把豪华感做到了极致。