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2022款-3.5T / 415马力

亮点配置:

加2.1万升级为下一款(增加2项配置)

3.5T 尊耀版

+2.1万即可升级为「百周年限量版」

增加配置(2.1万):

加8.9万升级为下一款(增加3项配置)

3.5T 百周年限量版

+8.9万即可升级为「3.5T 总统版」

增加配置(8.9万):

加14.0万升级为下一款(增加1项配置)

3.5T 总统版

+14.0万即可升级为「3.5T 长轴总统版」

增加配置(14.0万):

3.5T 长轴总统版

领航员

林肯领航员可以更换23款后尾灯总成吗

淡定精灵UE1

大佬们真心想问一下领航员质量怎么样？长轴还是标轴好，还有视角怎么样呢。谢谢了🙏

用户3359276322617

22款领航员有没有大哥加装carplay 的，求推荐！原车系统不好用

领航善固

这是我所有车里面最喜欢驾驶和最喜欢坐的两台车。V6的雷萨RX450，客观说，开着真的爽，不是性能，是真的从容。我所有车里，最喜欢驾驶这台，所有按键动下手臂就能碰到，有时候觉得一台车开着不累，是从每一个小细节的设计得来的感受，真的稳。至于奔驰这台商务，相信街上的基本没有一样的，我的连叶子板轮眉和挡泥板都做了3层黄金甲。连白车身也有部分已经填充隔音材料。基本没地方可改了，目前正在定双层夹胶玻璃。因为这车如果论乘坐，除了奔驰通病噪音大以外，没毛病。当然座椅的舒适度因车而异，花十万跟花30万改装，差别还是很大的。前段时间被召回了，换油泵总成，厂家还是挺负责任的。

steveL

司机和乘客的选择，我最喜欢开老头乐

有没有车友知道上140码车身有震动什么原因？

用户1868785634135

车身振动啥情况

Chief₂₄⁸

这还是东西没怎么带，所以说，领航员就应该买长轴，装东西多。我这个标轴，一出门就满了。

领航员就应该买长轴，后悔太保守了

💰晒晒价格
我买的是领航员蓝色总统款标轴的裸车价119
加上2万蓝色外观就是121，必须加至少3万的装潢费用才能买到，我加装了星空顶，还有记录仪什么的，外加购置税，排量税，保险的各种额外的费用，落地140

📒等车日记
当时买车因为杭州只有一辆蓝色总统，所以车运送过来过来比较慢，结果等了一个礼拜到了以后感觉是一辆展车，车顶棚上面有许多手印，还有很多黑色的印子，于是我要求再换一辆，后面等了快一个月，到了8月31号新车才送到，然后去上牌，装潢

📉能耗分享
现在跑了400多公里，市区正常行驶油耗是15个，跑高速开了节能模式是13个油，比较将近3吨的车子油耗肯定大，但是林肯有个很大的优势，就是可以加92的油，我92加满了80升油花了676块

💘实用车品
别看这么个大家伙看起来很笨重，但是开起来真的很灵活，像个全身肌肉个子高大但又很灵活的猛男，加速非常快。双涡轮的引擎声浪低沉但又不失力量感，如同雄狮的吼叫，不像跑车的声浪那么炸裂。就是变道的时候需要仔细，毕竟车子5.3m长，360度全景影像非常好用，有些死角可以非常清楚的看到，座椅30向调解，可以非常完美的调到我想坐的角度，后排没有改成航空座椅，所以是手动调节的，但是我感觉手动的反而更好，调节起来更快更方便，第三排是正真意义上的可以长时间做人的。哈曼卡顿旗下的顶级品牌锐威音响是的真的牛，放低音和高音震撼到了我，还可以自己调高低中音，推荐来一首梦龙乐队的dream真的好听

💔爱车吐槽
车子是带大梁的所以耐艹，质量好，这也是老美的风格。所以没有空气悬挂，过一些坎，车子晃动就很明显，就像在开船一样，不过我就当这是一种驾驶乐趣吧，我戏称之为陆地游艇。

📸爱车美图
有一说一这款颜色还是非常引人注目的，我在小区楼下停着，回头率基本上百分之80，还有一家三口在旁边看着说这车肯定很贵[捂脸]

曜日下的黑骏

领航员车主驾车感受杭州滨江万宏林肯

清羽茜

这个车标可以改一下😁

兄弟们真实油耗多少，有点纠结[流泪]，别说什么能买起这车还在乎油耗，真的在乎[流泪]

元气菠萝9K2

💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉             买领航员绝对不是因为价位，就是因为大，因为喜欢，所以选择  选择的是领航员总统版，指导价比尊耀版多10个w,在店里又多加了6个W,  都是套路，主要看供需关系吧  供需关系也决定所有人笑谈的贬值率，其实想一想，买了就是用的，考虑这么多干嘛，又不是为了卖二手车，我买车的时候提不到，就去了澳康达转了转，二手车也不便宜啊，比指导价便宜三万五万的，主要是省了个税费  在这辆车的省钱上面，如果说纯喜欢，可以买尊耀版，如果夹杂一些商务成分，直接多加10w上总统版，因为这钱主要在内饰上：第一内饰包裹是翻毛皮和补的区别；第二中控台和钻饰纹路是木纹板和钢琴烤漆的区别；第三后排娱乐系统的区别；第四好像听说音响也有区别，这个个人没有去确认，反正都是好看与档次相关的不同  油耗14个左右，基于车身的重量这应该理所应当  动力够用，随叫随到；有一个问题比较严重，就是在低速油门怠速的时候会有明显顿挫，着实不应该  辅助驾驶感受基本OK,如果同时有车道保持自己居中行驶将是锦上添花  车机系统基本是摆设，如果林肯不解决这个，绝对会被时代抛弃  豪华自由其道，但是缺少细节与工艺  作为旗舰车型，尤其是满配的总统版， 冰箱的有无到无所谓，二排不加座椅通风略显孤寂  看评论说二排手动太过寒酸，但是手动效率确实比电动快啊，就因为这个，我亲自去体验了GLS的电动，真心话，太慢…建议厂家手动和电动结合，多一道电动滑轨的问题，应该不会增加几两银子的成本  车内静音做的不错，但是局限100码以下，超过这个速度风噪略大，当然毕竟车很大，这个问题应该是此起彼伏的问题，有优点也有不足  如果在生活中经常拉行李的话还是建议选择加长版5.6米的，多这30厘米全部是后备箱的空间，实用，但是停车就略微麻烦了，毕竟超出标准停车位半米多，比较影响旁边车辆进出  车子选择了，到现在为止还是比较满意，但是写的还是以吐槽和期待改变为主，也给有意向的购买者一定参考，好的地方也很多，就不一一列举，比如，总统版的音响、中排扶手、原车电动踏板座椅舒适型等等…  说到中央扶手，要吐槽一点，就是前排的无线充电，手机发热，充电板发热，就是充的电太慢太少，联系厂家换掉或者改进这个

领航员优缺点：提车半年，真实感受

沉着明月AoA

7月订的蓝总统一直等到12月初，结果车况不是很理想，还好4儿子店有另一辆尊耀版，协商后愿意替换尊耀。（千万不要在4s店做装潢项目，贵不说手艺差也算了还玩文字游戏。就算是送的也换保养省心）！
首先外观不用多说了，正儿八斤美式全尺寸，自带大哥气场，路虎在边上也差点。前脸又霸气又精致。尾部虽然简约，但是我就是喜欢这种粗狂的感觉。
新款的内饰用料真的很足，手能摸的全是真皮，风格也是这种按键为主的古风，大量的镀铬条使用豪华感十足，横平竖直的这种设计另有一番林肯自由的风格个人还是很满意的，并不比BBA的差。总统版的内饰质感上会更上一层。因为再等总统版还得等4个月，也没有赔偿方案，只能作罢，尊耀的配色还是能接受的。
内部空间没什么好说的，国内7坐除了同样的凯雷德都不能与之并论。真正能长时间坐人的三排。
动力和操控是给我最大的惊喜，原先我的座驾是宝马3系开惯了后开我老父亲的雷车ES就很不适应，转向飘呼，动力也肉，除了稍微舒适点没什么亮点。但是领航员这么大的全尺寸SUV开起来转向却非常灵活，转弯半径居然比自家的大陆还小(我朋友的大陆同个街头掉头要多打一把，领航员居然一把就够)3.5TT的动力虽然20款为了国六阉割了马力，但是也非常澎湃。最值得一提的是变速箱，平常驾驶非常平顺，没有顿挫感，真的是只有一档的那种错觉，感受不到这车是有变速箱的。和之前有人反映说有顿挫感完全不同，可能是20款有特殊的调教吧。最后说一下油耗，目前1100公里，90%市区和郊区10%的高速14.8的油耗对于这么大的车坐上人就是3吨了完全能接受，还可以说省油了你看看同样的大梁车途乐陆巡啥的比比就知道了。
当然这个车也有槽点，一个美系做工确实是糙，有强迫症患者的慎入，但关键部位和材料上确实是舍得下本，不管是车身材料的强度还是底盘的用料都没得说扒开车门的密封条看看就知道这车门的厚度了。第二个就是你都110万的车了居然没电吸门和二拍的电动座椅，这是要把美式大佬粗的精神贯彻到底吗。第三就是底盘的滤震悬挂差了些，平时开就是感觉开船，有不平的路面就是晃晃悠悠，不过好在悬挂软不是那种货车一样猛烈的上下晃动，是那种慢悠悠的坐船的感觉。虽然有悬挂软硬调节但还是差了一点，大梁车的局限性吧，加一套空气悬挂可能会好很多，不过另一个问题就是后期维护了。反正有利有弊吧。
总地来说这车还是很满意的，不管是家用还是商务都有很好的表现，虽然行驶舒适度上差了点，但是挡不住我对他的喜爱。后面就是车辆的质量方面的考验了，希望不要出现什么大毛病！

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