车头直瀑式进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来很霸气,车身简洁大方,有着一定的力量感,并且细节的处理很用心,C柱位置的宽大银色饰板、21英寸的双色大轮毂,还有贯穿式的尾灯,都彰显着与众不同。
内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,三幅式多功能方向盘大小适中,握感很舒服,车内的四块液晶大屏画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,营造出来了很强的科技感。
配置非常丰富,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车等,还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
前排空间充足,座椅对身体包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进第二排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着1拳左右的富余,进入到第三排,腿部有着2指的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后装些大件物品也没问题。
工信部给出的纯电续航里程为510km,在同级别中比较抢眼,满足中短途往返已经够用,要是长途驾驶也不用太担心,因为它的快速充电时间仅为0.8个小时,电量就可以达到80%,应急的时候很方便,慢充时间为9.5个小时,适合晚上充电,第二天直接使用就行。
再来说说它的不足:
1、到了冬季气温比较低的时候,续航里程会有一定程度的缩水。2、车机系统虽然功能很多,但操作逻辑复杂,需要时间来学习,还有系统的响应速度较慢,影响了操作体验。3、前排的储物空间设计不够人性化,一些小东西不知道放哪里才好。4、第三排座椅偏薄,对身体和大腿部位的承托稍有欠缺,长途乘坐容易累。5、车长超过了5.2米,掉头和转弯时有些笨拙,在市区内需要多加注意行人。
红旗E-HS9虽有不足,但都在可接受的范围之内,很多方面要比同级别竞品更有优势,只是品牌溢价能力有待提升,还有买它前提是充电要足够的便利才行,因为有些二三线城市中的充电设备还不够完善,如果经常跑长途的话,这个价位我会更推荐大家购买豪华品牌的燃油版车型。
头条用户:电池车天气冷了续航肯定会缩短,你可以去问问你身边的比亚迪电车车主
隆扬生物科技有限公司:全部都是车评人来评价的真正的消费者评价呢?红旗是不是有点飘了?个人观点。不喜勿喷
红旗E-HS9作为一款大型SUV,外观非常惊艳,据说红旗挖来了劳斯莱斯前设计总监,不知道是否属实,但红旗近几年出的新车,是一款比一款漂亮,这款E-HS9前脸延续红旗家族式的直瀑式的中网,采用更激进的设计风格,车侧修长的日间行车灯装饰完美,科技感很强,前唇也采用了扁长的进气格栅,带来的视觉冲击感相当强烈,像不像劳斯莱斯不好说,但是气场绝对不输。
车身达到5209*2010*1731mm,轴距3110mm,整个车身非常霸气,隐藏式的门把手,让车侧细条更加流畅,21英寸的抛光大轮毂,让侧面运动感大增。尾部的设计同样非常哇塞,大尺寸的倒L型尾灯对称相对,行书书写的“红旗”二字很有格调,下方的扰流板与后唇的设计也颇具运动感,整体的外观很吸睛。
内饰同样让我惊艳,充满科技感和豪华感。进入车内,中控台四块屏幕会给你强烈的视觉冲击感,整车采用了全尺寸液晶仪表,中控屏,副驾驶屏三联屏的设计,在中控台下方又安排了一个操控面板屏,另外,三幅式多功能方向盘上的功能键也是采用了触摸屏的设计,大空间方面,科技感爆表。
这么大的车,采用了2 2 2的6座布局,无论是哪一排坐着都很宽敞,空间无可挑剔,舒适性方面,真皮包裹的方向盘握感很棒,座椅皮质手感很好,前后座椅都有通风加热和记忆功能,舒适感做的很到位。
此车定位的是纯电动车,全车采用了总功率为405kW的双电机安排,并搭载电动四驱系统,支持悬架高低软硬调节,最大马力551匹,百公里加速4.8秒,要知道这台车可是重达2610kg的大型SUV,拥有这种超跑级别的爆发力,已经十分出色了,而且有七种驾驶模式可供选择,一台车体验多种乐趣,最常用的就是舒适模式和运动模式,舒适模式下,动力来得比较线性,很克制,不会感受到太多的推背感,运动模式下,你能体验到抬头加速一般的爆发力,推背感很强,另外值得一提的是极致模式下,它马上变成一只猛兽,能让你体验到0百加速4.8秒的极致,不过极致模式的开启需要车辆剩余电量较高,并且有使用时间上的限制,建议除非在赛道上,否则慎用。
下面说说我感受到的缺点:
1.内饰方面整个纵穿的显示屏位置比较高,又加上座椅的角度也比较大,所以个头小的话,视线可能会有影响,盲区比较大。
2.细节处还需提升,比如外观镀铬条上印花的质感,扶手箱的接缝做工略显粗糙,
3.续航问题,次顶配和顶配车型的续航为510公里,而另外两款的续航为460公里,冬天的续航会掉很多,尤其是北方,而且车上的电子配置比较丰富,一旦空调,座椅加热等都开起来的话,掉电也会快很多,对于一个电动车而言,大家最在乎的就是续航能力,配置太丰富对电动车的续航能力会产生顾虑。
新车价格
2020款 旗·畅 六座版 指导价63.98万,免购置税,保险3万左右,目前没有优惠,上牌500,落地价格64.28万。
选车问题
座椅布局有7座,6座和4座版本,能满足不同的用车需求。
用车成本
新能源车除了省掉加油的费用之外,因为不用像燃油车一样定期更换机油,后续用车成本也更低。
红旗E-HS9作为一款纯电动大型SUV,在豪华感和舒适性,几乎无可挑剔。新能源车存在的续航担忧,它也存在。如果附近充电方便,并且买车以短途代步为主,这款车还是可以考虑的。
诚信:价格还是偏贵
千里走单骑203426320:充电不方便,混合动力更好!
做生意赚了点钱,想买辆纯电的SUV,看中了红旗E-HS9和特斯拉MODEL X,红旗E-HS9车长5209MM,宽2010MM,高1713MM,轴距3110MM,而特斯拉MODEL X,车长5037MM,宽2070MM,高1684MM,轴距2965MM,一对比后,看的出来红旗E-HS9的尺寸级别,确实够大,于是就买了红旗E-HS9。
先说说我的买车价格:
我买的是红旗E-HS9,20款 旗·畅版 六座,厂商指导价63.98万,上牌费300,交强险1100,商业保险16000左右,全部做下来花了65.7万左右,我们这边目前指导价上没有优惠。
车的优点:
第一、车子定位高端豪车,为什么说定位呢,因为我觉得车子的定位是决定车子好坏的最高标准,目前国产汽车正在崛起,但攻势主要集中于竞争非常激烈的中低端市场,至于利润颇丰的高端市场却很少,而定价超50万元的国产豪华电动车更是凤毛菱角,而红旗E-HS9就是这这样一款电动豪车。
第二、内饰中国风浓厚,红旗E-HS9不再像“前辈”一样,那么追求极致庄重的感觉,这一点在内饰这里又得到了证实,应该是得益于四屏设计,车内给我的感觉比较有中国风且具有现代感;仪表的布局很规矩,左侧为行车信息,右侧为多媒体信息,中间部分为车速辅助驾驶等内容,而像剩余续航里程、驾驶模式等重要信息,常驻于仪表底部;另外把日期单独显示出来的做法很独特,庚子年、“虹藏不见”则是极具中国特色的东西,如果该界面出现在其他车型上可能会奇怪,但出现在红旗E-HS9的车上,真是妙!再者空调控制面板,也被集成到屏幕中,好处是科技氛围强烈,而且功能性丰富,屏幕上方的红旗汉字标识凸显精致感,总之对于内饰有很多的中国风,看起来有新意又有优越感。
第三、车里空间比较宽大,我们家人的个子没那么高,坐在车里整体感觉很宽敞,于是找了个身高1米83的朋友,他坐到车子里面后,将主驾驶位座椅调至最低且前后适合驾驶的位置,此时头部空间还有一拳一指;当他进入第2排时,此时第2排的头部空间为一拳,第2排座椅在最靠前和最靠后位置时,腿部空间分别为一拳两指和两拳有余。再来说说第三排的空间,只能通过第二排座椅中间的过道进入第三排,即便第二排座椅处于最靠前的位置,身高1米83的朋友坐进第三排,也没有额外的腿部空间了,当时我们家人和小孩坐在第三排,还是可以正常乘坐的,不过第三排的横向宽度还不错,坐下两个成年人不会显得拥挤。
第四、外观有气势,红旗E-HS9外观强调雄浑的气势与稳重的感觉,他通过直瀑式前格栅以及盾形的前脸,向人们展示出君临天下的威严气势,分体式大灯设计,淡化了远近光灯的存在感,突出了日行灯细长的造型,让前脸拥有了一双携带着“杀气”的眼神,车子侧面,采用与前后灯相连的平直腰线与窗线设计,看起来更稳重,整个外观采用了更多的横向以及竖向线条,并通过大量的镀铬装饰来营造精致感,这样的外观我和家人都很喜欢。
车的缺点:
第一、中控屏的功能没问题,音频、视频新闻,各种车辆控制都已集成在其中,但车机部分存在两个明显的不足,首先操作逻辑复杂,功能多,成绩多,学习成本较高,其次是系统的响应速度慢,影响操作体验。
用车答疑:
第一、关于购置税,由于动力类型是纯电,所以免了购置税,不然64万左右的指导价,购置税也要去掉54700左右。
第二、关于屏幕,红旗E-HS9的中控台有4块大尺寸屏幕,他们各司其职,分管车辆状态显示、功能控制、导航及娱乐功能、副驾屏的加入,强化了娱乐功能,这一点让坐在副驾驶的老婆体验起来非常好
家庭充电作业步骤
第一、将车辆停在可交流充电区域、踩下制动踏板、将档位置于P档,施加驻车制动;
第二、去除家庭电插座用交流充电线缆,检查并确认供电插头以及供电插座干净无污物;
第三、将家庭或工业电用充电线缆的供电插头连接至电源插座上,控制盒电源绿色指示灯点亮。
第四、打开交流充电口盖,交流充电口充电指示灯(白色)常亮。
第五、检查并确认充电插头以及充电插座干净无污物;
第六、按压释放按键,将充电插头连接至充电插座上,知道听到“咔哒”的声音,表面充电插头锁定,此时组合仪表显示充电枪已连接,交流充电口以及C柱充电指示灯(蓝色)常亮。
第七、按照交流充电设备说明书进行充电,如果充电已启动,交流充电口以及C柱充电指示灯(绿色)闪烁,组合仪表显示交流充电中。充电完成后交流充电口以及C柱充电指示灯(绿色)常亮。
总之,红旗E-HS9虽然中控屏操作起来层级比较多,但是他作为一款纯电全尺寸SUV的空间表现,以及很有中国风的内饰,让我和老婆很满意,再加上他的外观有一种“君临天下”的感觉,开车出去谈生意也很有面子,我和我老婆都很满意,关键是现在路上很少这款车,开出去又很独特,总体表现非常棒。
莱妮丝伊的故事:享和畅指导价差十万块,差在哪里呢?谢谢
橘子hhhhhh:续航如何,充满电可以跑多久
毛病太多,很多毛病4s店都解决不了,4s店上报厂家也不管用,厂家也不处理,23年到今天一年多了,红旗智联到现在也没弄好,手机远控也不能用,小毛病更是多的一塌糊涂,也就是红旗国货品牌,换成合资车或者进口车早成全国热点了,国货难道真的就只会坑支持国产的国人吗
黑龙江红旗车主:看来终于有跟我一样的车友了,我就是出现这个问题,现在方向盘按键还不好使,方向盘加热也不好使,4s店始终修不好,报厂家也没信了,把我行车日志也整走了。就没信了,一直不回复我了,4s店我是跑的够够的了
用户8465466962343:您好 最近想买这款车 可以细说下这辆车有什么具体问题吗
黑龙江红旗车主:再买一台就好了