小号撩车点评怎么样

红旗E-HS9在外形方面很有气势，前脸封闭式格栅搭配直瀑式的饰条给人的感觉非常厚重，分体式大灯组也很有辨识度，狭长的日行灯非常精致。侧面造型非常魁梧，超过5.2米的车身看起来非常大气，这也是国内首款大型纯电动SUV。尾部贯穿式的熏黑尾灯组质感表现出色，和下包围的镀铬条相呼应，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还营造出了类似扩散器的造型，点缀出了一定的运动感。 不过笔者觉得，E-HS9虽然外形有足够的气质，但原创度有所不足，这方面也被外媒吐槽过。 内饰方面红旗H9最大的特色是配备贯穿式的三联屏，包括全液晶仪表盘，中控屏以及副驾驶前方的娱乐信息屏幕。此外空调操作区域也单独配备了一块大尺寸的触摸屏，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。 这四块屏幕的显示效果都比较细腻，可现实的内容以及流畅度表现也同样出色，并不是花架子。不过这也带来了容易沾染指纹的问题，尤其是强光下指纹会变得非常显眼，需要经常打理，否则会影响到质感。 用料方面也足够豪华，中控台、扶手箱等被软质皮革材质覆盖，还辅以木纹材质进行点缀，档次感表现很出色。 虽然是一台大型SUV，但红旗E-HS9在空间方面表现并不算出色，尤其是第三排座椅实用性不佳。身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大仅为2拳，最小则是1拳。将第二排座椅调整到最前，乘坐在第三排也基本上腿部基本上也没有额外的空间，舒适性表现并不好，不适合长时间乘坐。但好在6座车型的第二排中央通道比较宽，第三排乘客上下车比较方便。 后备箱的装载能力让人满意，即便是6座状态下也能轻松放入三个行李箱，而且地台下方还有比较大的储物槽。后备箱还配备有电动放倒第三排按钮，而且后悬架还能通过按钮降低，实用性比较好。 动力方面，新车搭载的是前160kW 后245kW的电机组合，综合最大扭矩可达750N·m。在这套动力总成的加持下，E-HS9提速感比较轻快，运动模式下也会有强烈的推背感，对于一台车重达到了2.6吨的车型来讲能有这样的表现足够出色。 但对于一台电动车来讲，快其实是次要的，动力输出线性更重要，这方面E-HS9的表现同样让人满意，不会出现很多高性能电动车那种容易让车内乘客晕车的现象。 转向手感比较轻盈，驾驶时也颇为轻松，但由于车身过长，坐姿也比较高，驾驶员的自信并不强， 至少市区内变道转弯都不算容易。 E-HS9采用的是前双横臂式悬架 后多连杆悬架的组合，调教比较软，舒适性表现出色， 对于颠簸的过滤非常到位，符合一台豪华品牌车型该有的表现。但支撑性表现并不好，转弯时会有比较明显的侧倾。 隔音效果也让人满意，对于胎噪、风噪的过滤非常到位，电机的啸叫声也几乎处于听不到的级别。 不过续航方面表现不太出色，即便是在99kWh电池的加持下NEDC续航里程也不过是510km，在冬天开空调的情况下只能跑300多公里，应付日常通勤足够，但想要出远门它并不合适。 考虑到E-HS9是红旗的第一代纯电动车型，所以笔者并不推荐购买，毕竟它的可靠性还没有经过市场的认可，推荐官网一段时间再做决定。