点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座
4分“优秀”作为别克家族中定位最高的产品,Avenir 集别克造车技术、先进配置、高端用料于一身,从而打造出一款“越级”产品,今天玩车弟就和大家聊聊别克SUV家族中最尊贵的一款车型:昂科旗艾维亚。
越级的用料材质以及豪华的配置,让艾维亚进入市场后深受很多消费者喜欢,玩车弟也十分喜欢艾维亚的定位,首先是“花小钱办大事儿”,用相对较少的价格买到一款高价值产品;其二是低调,看上去与普通版差别并不大,但细节才是“致胜”根本。
昂科旗大概是中大型车里能够把性能、外观、内饰、科技做到非常均衡的一款车。
性能上:2.0T+9AT动力总成系统,加速快,但又非常平顺,油耗也不错。不得不说时代在进步,通用这些年在油耗上已经有天壤之别了。
外观:梅洛酒红专属色,用低调豪华来形容最准确。专属Avenir logo、LED矩阵大灯、专属菱形网格,都加强了艾维亚的身份标识。
内饰:玩车弟个人比较喜欢全新触摸屏以及氛围灯,前者拉升了整车的科技感,后者提升了氛围感。另外,座椅包裹的皮质不错,还带加热通风,冬暖夏凉非常舒服。另外,玩车弟还比较喜欢后排座椅电动放倒,以及用脚移动感应的电动尾门。
科技:采用全新一代互联技术,自然语音指令识别不错;高清流媒体后视镜在夜间和坏天气很有用;排档式按键,科技感挺强。
2022款昂科旗艾维亚以其丰富的配置以及豪华感十足的内饰,配得上旗舰车型的名号,它的售价相比豪华品牌同级车,则有着更高的性价比。而全新的2.0T+48V动力系统无论是在平顺性还是舒适性上都有着上乘的感受,对于渴望全家出行、接娃游玩的消费者来说,昂科旗艾维亚还是值得被考虑的。
用户2649887605027:这车有氛围灯?作为车主的我骂骂咧咧地走开了!不过其他还真不错
MorningCC:说个笑话 艾维亚颜色世界第一好看
BrianYung123:我怎么不知道有氛围灯
大概情况:
2022款昂科旗在刚刚上市的时候笔者就进行过一次试驾,当时试驾的车型就是652T 两驱尊贵型,虽说这是一款入门级车型,但也是目前市场上关注度较高的一款车型。下面依据试驾的经验,前来跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车同样是采用了代号为LXH的2.0T发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350N·m。这台发动机跟之前的LSY差别并不大,不过为了满足国六B的排放要求,整套动力系统是加装而来GPF颗粒捕捉器。而传动系统方面整车匹配的是一套横置9AT变速箱。另外整车的空载质备是1945kg,这在同级别车型当中已经是属于比较重的车型了。不过整车的前中后段加速表现还是比较从容的,深踩油门之后其变速箱的降档反馈还是比较积极的。在市区高架路段,也就是挡车速来到70km/h左右的时候再深踩油门,整车的加速表现还是值得令人满意的,这个阶段通常我们会用来超车,那这个时候整车给到驾驶员的信心是足够的。另外当车辆在25km/h左右的时候,也就是变速箱在2挡和3挡之间做切换的时候,车子的闯动感还是明显的,但也完全不影响乘客的舒适性体验。
乘坐空间:
昂科旗的轴距是2863mm,比起同级别车型,这个账面数据就显得很有优势。另外得益于较高以及较宽的车身,其车内的空间利用率也是足够的,身高172cm的体验者坐进第二排,其头部的空间是足够宽敞的,而且腿部空间的灵活度是比较高的。而来到第三排,首先坐垫部分并不低矮,并没有像汉兰达的第三排座椅有那种坐小板凳的感觉,这点还是比较友好的。另外昂科旗第三排是采用了两张座椅的布局,所以第三排乘客的横向空间也是足够的,只是第三排座椅的填充物比起第二排座椅稍显硬了一点,所以舒适度其实是比较一般的,但应急也是足够的了。
推荐与否:
这款入门级昂科旗的指导价格为29.99万元,另外目前全国大部分地区的终端有着4万左右的现金优惠,这点大家也可以做个参考。整车的亮点就是坐起来舒服而且空间也足够宽敞,比较适合那种二胎家庭。如果你没有特别的要求一定要四驱的话,那么这款两驱入门级车型就很值得做个考虑了,笔者会认为其性价比是高过于广汽丰田汉兰达的。
享受生活1707:烧机油
快乐的小松鼠爱期货:没有5座车
【第三排空间】
孩子的最爱,脚着地方便点,如果出行东西多就放倒,也省的总吸地毯,因为第三排的滑道凸出更明显,座椅下高度低,吸尘器也不好吸灰
【空间表现】
实事求是的说,美系车,看着大,空间都去哪了呢?全变成“金钟罩铁布衫”了,结实,粗犷,我自己是更在意开起来会不会肩颈酸 腰背疼 别不别腿这些问题,总体来说,方向盘 座椅还有腰部这些电动调节比较多,还好,累了再局部调一下,按键位置挺顺手,不像纯手动的需要找需要看。
【购车经历】
想带着老人孩子去更远的地方看看,大空间是必须,再一个要结实,要安静,独立的后排空调,对于孩子老人很友好,我还需要一个平的后备箱,装修搬家不发愁
【最不满意】
方向盘如果再往外拽一点出来就好了,高度调最高没问题,座椅调到最低还行,可是仪表台又高,看不见车头了,现在是开惯了,也就心里有数看不见就看不见吧
【油耗】
买车都离不开油耗,年平均9.5,有公家报销真好,像我们这样没有报销自费的,82升大油箱意味着六七百加一箱油,在加油站掏钱的一瞬间总是心疼一下,上了路就好像开车不花钱似的,嗖嗖跑就完了
【驾驶感受】
2吨重量+237匹马力+可变缸技术+聪明的9AT+后五连杆+1500涡轮介入爆发350牛米+双层夹胶玻璃,买车还得是美系,起步灵活不笨重,动力充沛不突兀,换挡平顺不卡顿,侧倾小不甩尾,它不像在开一辆大车就是我对一辆中大型SUV的评价
用户9538032981348:美女哪里加的前杠
borrow2000:除了最后一张图片,其他没意思
用户1020848524742暗:车机反应迟钝,没多久就让扫码,油门急踩半天才走反应,光叫的凶,只有我的是这样吗?
首先解释下,车型是带48v轻混的22款两驱豪华,由于系统没有该车型,选了20款两驱豪华。
【购车经历】
之前专门写过一篇购车经历,由于老款新款过渡,加上芯片带来的车源紧张,导致我从订车到提车,前后等了接近两个月。车辆8月24日出厂,刚到店就迫不及待去提了车。
【空间表现】
由于升级作了奶爸,加上不时会带爸妈出去游玩,换车首先看重的就是空间。对这款车的空间表现非常满意,特意试了第三排,我180的体重,坐在后面并不拥挤,空间可以给十分了。
【舒适性】
起初选车试驾过XT5,对比两款车,昂科旗的静音性、后排中座舒适度、颠簸路段表现都要更出色,中控钢琴按键也跟实用,操作简便,舒适性可以给十分。
【动力表现】
这款车配置了48v轻混,未打开自动驻车时,轻踩油门起步,能明显听到细细的电机运转,但如果深踩油门快速起步,感觉会直接发动机介入。行驶过程中,虽然不如君越推背感来的那么直接,但动力足够用了,也算是能够随叫随到了。这款变速箱表现也很出色,传说中的起步顿挫感,在我这还未体会到,动力阶跃很平顺了。
【驾驶感受】
目前提车没几天,跑的不多,还不能全面评价驾驶感受。虽然我八年驾龄了,但对于这个车身,对于车头距离感还是没信心,所以提车当天在4s店加装了360全景,现在看来真有必要,能让平时的过弯或者入库更加省心放心。
【最不满意】
这款车给我感受刹车调的较柔,对比之前开的凯越,这辆车快速停车需要踩的更深才行。另外这辆车不支持加装凯迪拉克三代流媒体,那个流媒体还是很香的……,有些遗憾。
【油耗】
我平时开车驾驶比较激烈,之前开的凯越平均油耗都在9个左右。目前在市区道路跑的这几天,基本油耗13左右,还算接受范围之内。过几天拉拉高速,磨合磨合,油耗应该能降一些。
补充一下油耗表现,正常上下班城市道路行驶,现在这几天油耗基本稳定在11.5左右了,比较满意。最后一张图片是今晚刚拍的。
【写在最后】
用车有2000多公里了,总结下感受:
车子四平八稳,尤其跑高速,每次车速都能超过150,但车子却又能让你很安心,很有底气(见P7、P8);
空间超级实用,平时基本第三排放到,特别能装(见P5),家用很贴心,七座用过一次,第三排人坐进去也很方便;
油耗超出预期的好,当前基本市区通勤行驶,一直用95汽油,基本稳定在9-10个油之间(见P9);
舒适性方面,这车静音做的很好,但是座椅头枕位一直没调到合适点,最后网购了一个头枕来护颈;
动力方面还算满意,速度起来后,提速较快,但起步有些慢,可能跟车重有关系?48V平时感受不明显,倒车入库能明显感觉到,因为挂入R档,不踩油门,车子会慢慢行驶,特意观察过转速,是维持在怠速800转,应该是电机工作的效果。
最后分享下提车的图片,以及昂科旗和家里凯越的合影(见P4),对比来看,大旗真大~
义务教育之漏网之鱼:开一段时间就会觉得豪华就是个坑
小偷不偷心:22款战旗,豪华都有,只不过你没订到罢了,我刚提了22款战旗
头条用户:带48V还十几个油?
【购车经历】
家里有个小车,二胎了想买个七座车,本想十多万就行的,试驾了4S店的顶配版,就相中了,本来试驾的车就不多,后来想想,应该多试驾的?,汽贸买的,优惠了六万,当时比4s店多优惠一万吧,4s店没怎么砍价,直接找了朋友汽贸店,提车挺顺利,不到一星期就去提了
【舒适性】
底盘挺好的,没有大的颠簸,挺软的,座椅长度对我有点短,我1.8,家人合适
【油耗】
城市通勤10个左右吧,高速能到7个以内,我的最优6.8
【空间表现】
空间大,但没想象中大,感觉车门车座厚实,占了很大一部分空间
【驾驶感受】
2.0t有劲,但车太大,2吨的自重,没很窜,踩深的话会有加速感
【最不满意】
20款没有auto hold,电子手刹位置远,应该在电子排挡最好,我这款也没有360,我后加的,感觉这个价位不应该。停车熄火后,方向盘位置会有咔咔声响,不知道是啥电子设备,知道的可告知,没影响。车机不好用,十次有五次没法自动登录?买车到现在有过两次黑屏,安吉星服务还行,车上按键打过几次电话,解决问题挺快,其他的暂时没了,遇到再说吧
【第三排空间】
一二排调到合适位置,三排能坐人,但不能太高的人,1米67的还行,我们家都是孩子坐后排
【维修成本】
做了首保了,前两次免费,自查了一下,每次大概1000左右吧,还能接受,不知道后期换件多钱,在可接受范围吧。
头条用户:你这坐垫不错啊 是不是有座椅通风也能用
孔小可看看车:城市油耗只要10个吗?听起来挺低的
suunto9:坐垫店铺是哪家?
昂科旗给我最深的印象是“稳”,这由几个方面决定的。第一是CDC主动悬架,遇到坑洼或起伏路面,昂科旗都能从容化解,高速弯道中能提供稳定的支撑,车身姿态稳定,这是安全感的主要来源,所以驾驶昂科旗能给到我一份轻松愉悦的感受。
第二是昂科旗配备了增强型麦弗逊独立前悬 五连杆独立后悬底盘结构,以及高强度轻量化全框式副车架,对车轮的运动轨迹更好地进行控制,有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触。
最后是艾维亚版本配备了21寸的轮毂配合265胎宽的轮胎,抓地力一流。还有全新智能全路况四驱系统,这些动态性能上的配置,让昂科旗从容面对复杂路况,对于竞品而言算是“过剩”了。
昂科旗搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,搭配的是9速手自一体变速箱。动力系统的数据上不过不失,但是实际表现有惊喜。毕竟别克品牌向来给人印象是动力充沛,甚至是动力过剩,这跟日系的“够用”作风刚刚相反。
动力在高原地区有所折损,哪怕动力表现打折后,昂科旗仍能提供充盈的动力。面对高速公路上慢行的货车,充沛的动力爽快地为你完成超车,这反而是安全的保障。“过剩”并没有错,而是应该的,你永远不知道什么时候用得着。
9速变速箱跟发动机合作默契,换挡逻辑清晰,换挡速度迅速,换挡的过程几乎感觉不到顿挫,非常平顺自然。在云南的高速公里,很多时候需要爬山或长下坡路,变速箱这时候很聪明地“锁挡”,根据车速锁定在某个挡位,以维持发动机高转速来获得及时的加速力或牵引力。
最后唠叨一点,昂科旗一箱油能跑800多公里,这是简直是为长途行驶而设计的。昂科旗两驱版油箱是73升,四驱版是82升,这样就没有里程焦虑了。熊熊我曾经驾驶过某日系品牌中型SUV从广州自驾来云南,那车油箱只有50多升,频繁跑油站不说,心里还特不踏实。
【动力】2.0T发动机的动力储备十分出色,拖动昂科旗这样的大身躯绰绰有余,千万别以为动力好只是一瞬间的状态,实际上这台车的中后段动力也是源源不断,一不小心就容易超速。此外在振动控制等方面,这台车的表现也已经不输于六缸的产品,只要不大脚给油,ANC主动降噪技术也能隔绝掉大部分的发动机噪音。9速手自一体变速箱的档位真的足够多,而且齿比设定得很绵密,道路条件较好时变速箱的存在感很低,对驾驶者意图的揣摩也很聪明而在遇到拥堵路况时,尤其是在大概10-30km/h车速范围内往复的中等拥堵条件下,变速箱低挡位间的切换略微有些频繁,偶尔还会伴有少许顿挫,如果能通过升级变速箱程序来优化一下换挡逻辑,那就真的无可挑剔了。
【悬架/悬架】底盘采用前麦弗逊 后五连杆悬架,结构上是同级别最常见的组合,后桥为簧筒分离式设计,并且有着十分粗壮的钢制下控制臂和副车架大直径液压衬套。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。
【转向】方向盘的手感不算轻巧,但因为尺寸大力矩长,所以在城里驾驶还挺轻松的。不过“运动”两字和昂科旗沾不上半点边,方向盘的转向比不小,偌大的车身灵活性也肯定不能和轿车相媲美。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
外观:外观肯定满分,第一眼就是被外观吸引
内饰:内饰用料相当满意,屏幕分辨率高,内饰用料环保。提车一个礼拜就没什么气味了
配置:各种实用配置基本上都齐全了,性价比相当高
空间:空间和汉兰达接近,不如途昂,同级别中等偏上水平
操控:操控不知道怎么描述,试驾了很多车觉得好像都差不多。给我赛车开我估计也开不出操控好在什么地方。
动力:动力相对其他的就没那么出众了,9秒的百公里加速,给油也有推背感,不过咱想省油,另外也要照顾车上乘客的坐车感受,买这车的应该对动力需求不会特别高。
舒适性:舒适性有隔音方便的功劳,坐车上非常享受,隔音秒杀同级别其他车系。唯一瑕疵就是第二排腿长的高个子坐的话承托性会差一点。
旗开得胜1228:音响效果怎样,不是bose的
用户5481599181302:你在南通哪里提的
用户1076883823695:动力咋样?
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座
4.4分“优秀”【空间表现】
除了后备箱几乎没有,其他满意。
【舒适性】
行驶安静,动力够用,车子大但是很灵活。
【最不满意】
车机有点卡,而且内存卡有讲究,要买写入速度快的。
【油耗】
油耗在省道和城镇道路,平均车速40左右,7.5L/100KM,高速也差不多。走过一次市区,油耗9.5。
总的来说性价比很高,用料算良心,落地33.8感觉还有一万左右的砍价空间,但是没有耐心,直接就这个价格买了。目前开了600多公里,挺好的,满意
我们说好的1326:我的落地32.8,包含税跟保险
果瓜满屋:我也在广州,定了七座尊享期旗舰型,刚通知我过几天可以提车了
风景如画你如花:讲良心,合资车别克还没遇到对手(无关爱国不爱国)
本人23年驾龄,德系、法系、日系、国产都开过,40万以上车不评论,没开过。我对底盘挑剔,第一辆自己的车是法系12年雪铁龙,底盘经典。22年5月换昂科旗四驱尊贵,已驾驶2万公里,豪华舒适,厚重,底盘扎实稳重,绝对保姆车,给家人安全感十足,爱家人买车优选。有人吐槽按键档位,那是没用过的,用过就知道舒服,摸过才知道设计科学。被追尾一次,换后尾门,防撞梁没事,后车轿车保险公司建议报废。起步阶段不那么激进,后端提速、高速超车动力很足。非市区8个油以内,最低开过6个多油,市区9个左右,堵车肯定另算,不看堵车算油耗是流氓,中大型SUV9AT这油耗我觉的很好了。
缺点:年轻人爱运动的就不要看了,嘣个车没优势,提速肯定不如小轿。车机是真不咋地,不影响驾驶。
仲夏夜星辰668:同款,比你早买一个月,落地29,驾驶感受一致
sunhow2015:同款四驱尊贵,油耗也都差不多,非市区我的平均油耗7.6。平时路况好一些。这个油耗非常满意,高速上我一般不超120,油耗还能低一些。
昂科旗6座旗舰:不堵车市区8个油左右,堵车11个油, 高速6.5左右
先说缺点,车机系统有点让人着急,不过本人实用频率不高,能接受。主动安全配置或许灵敏可适当调整一下,过于敏感了不过也是个好事,提醒你不要开快车。没有无线充电,都近30的售价了这个成本才多少钱,太鸡肋了。机油百分比消耗过快。还有就是出风口吹胶的那个口风量太小了,不知道是设计问题还是我这车有问题,首保是请教一下。
优点>缺点,开起来放上轻音乐几乎无噪音,很享受。动力足,低速下有顿挫感明显,但可接受,跑起来之后就是舒坦了。
强调一下三排座椅,适合1米7以下,往上就可能有点不舒服,本人身高169,做三排毫无压力(偏瘦)短途应急妥妥够用,长途开回老家780公里,侄女坐第三排的,到家后她说不累。二排,前排空间不用质疑,一个字棒!家里还有台是q5,空间感对比昂科旗完胜!还有感受就等天气暖和后拍点大片发在首帖上分享吧!暂时就酱紫。。。
真诚溪水gYc:油耗真低,平均车速多少?
李新13974888443:我当时也是看了有那么大才去买的,结果看了确实有那么大,尴尬的是驾驶座调到合适的位置居然顶到我头了,所以头部空间不是很宽裕,我183,所以头部空间点尴尬!其他都很满意
用户3618561454275:跟Q5对比那个开起来舒服
外观没得说,特显大。内饰的质感好可以,颜色搭配很质朴,无异味,车机屏小点儿。配置挺全,有的项目需车机操作,希望能升级到快捷屏上。该车外观挺大,内部空间一般般,前两排还不错,三排放到,从此不再使用,哈哈。车开起来还是相当不错,好上手,动力也给力,只要你舍得給油,油箱算是比较大的一款,初次加油就加入74升95的,至今市区上下班跑了二百多公里,油耗从开始的16.5降到13.5,再跑跑还有继续下降的空间。舒适性那就没得说了,行车平稳度及车内噪音都很好,前排座椅乘坐舒适,二排座椅虽然短了点儿,但是按自身身量调好角度,乘坐也是很不错的。
乘风破浪的阳光LL9:这个和探险者选哪个
老城堡王子:这个屏幕表我咋没找到
oiifunkkk:其实第二排不是短 是离地台高度矮了点 算是给第二排第三排放倒之后能当床用的一种牺牲 之前看了传祺gs8那个 第二排坐着比昂科旗舒服 但是不能完全放平
【购车经历】
2022年12月1号提的车子,本来去四儿子店里看昂克威的结果扭头看上昂克旗了,哈哈😄
【空间表现】
空间不错,后备箱第三排座椅放倒后空间绝对的大 感觉能装得下一头猪哈哈
【舒适性】
我个人觉得真的非常好不输BBA 不管是过坑还是减速带质感都很棒,静音效果更是没得说 主动降噪技术不是说着玩的
【最不满意】
因为我买的是七坐我觉得第二排中间座椅是真的不好 做起来很硬还有点小
【油耗】
我不知道其他的车主怎么开的车,反正我提车到现在快一千公里,油耗11.5可以接受,毕竟这么大这么重的车子
【驾驶感受】
我个人喜欢开快车,这个车子别看这么大这么重,动力绝对嗷嗷的,平时都是标准模式开车速度在90码左右的时候只要给油推背感立马就上来
安大猫ADM:与你感受一样,风风火火到4S店直奔着昂科威PLUS去,里里外外一通看,又是数据又是试驾,要怪就怪那个销售,试驾完了跟我说,你来也来了,旁边那台昂科旗艾薇亚的也试驾一下,感受一下有没有不一样的感觉,这下好了最后提了昂科旗艾薇亚。
抠完脚闻手就是香啊:第一次进店去看昂科威plus,觉得有点大,S的大小比较满意。昂科旗都没进里面看,也不是我的菜结果……
仲夏夜星辰668:我也是开始看的普拉斯,看到旁边的大旗直接下单
安全性高,乘坐舒适,动力充足,3排空间不足只能应急,最大缺点 防碰撞系统不能永久(记忆)关闭
高级小羊1O4:防撞还是有用的。如果确实不行就把距离调最短!有时能救命!
抠完脚闻手就是香啊:自动启停和自动驻车 也要每次手动操作
陈老板不在家吃饭:说起防撞系统,真心无奈。安全角度说,发挥一次效应,就足以回本;但在这个电鸡横飞的城市,是苦不堪言。只能集中注意力,提高预判,承受它的这点神经质,练就强大心理承受能力
外观挺大气,尺寸够用,油耗还是挺满意的,目前综合油耗8.9.动力杠杠的,性价比还是很高的,不过掉价掉的有点狠,目前行驶7000公里,没碰到过异常,最近停的时间长后起步的时候轮胎那块有滋滋声,走个几百米就没有了,不知道是否正常。