点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座
4分“优秀”【最满意】
这款车不管是颜值,空间还是动力方面都表现得非常不错的。外观看起来还是比较霸气,从前面往后看都是非常的有气势的,线条感也很流畅,整体设计还是比较有辨识度的,空间方面也非常的宽敞,前后排坐进去腿部都有足够的伸展空间,后排坐满视野不会受遮挡,车内还有一些储物的小格子,用着很方便,坐起来也很舒服。动力表现方面可以说是随踩随有,起步很快,超个车也很轻松。
【最不满意】
新车提回来内饰都会有异味,这点我还是知道的,不过这款车的异味真的是稍微重了点,闻着真是不舒服,家里的老人小孩也都这么说,可能是我们家人都对这个味道很敏感吧,现在天气冷了也不好老是开着窗户跑,不然整个车内都是冷冰冰的。
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座
4分“优秀”【最满意】
首先就这个外观,最顶配版本的轮圈看起来很大,外观看起来真的是优雅又霸气,再喜欢的就是这个内饰,内饰我看起来还是非常满意的,特别喜欢这种白色的材质,看起来真的是凸显高档,坐在里面会感觉非常是舒适。空间方面也非常的宽敞,即使坐满人也不会有拥挤的感觉。
【最不满意】
首先就是新车内饰的味道很刺鼻,虽然是经常通风,但是也是过了好一阵子,异味才慢慢的消散;其次就是刹车硬,每次踩刹车都要比较用力踩才行。还有就是车漆比较薄,之前洗车的时候,发现车身莫名其妙的有几处掉漆的痕迹,但是从来也没有磕碰到过。
点评车型:
2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座
4分“优秀”昂科旗使通用别克的一款中大型SUV,采用了汽油+48V轻混系统,更省油。车身尺寸4981*1953*1722,5门7座,空间足够。2.0T,237匹马力,动力不错。但是保值率低,车内有异味。
风雨1无阻2:加一套轻混,价格这么飘了
用户8723254472532:哎呀 大灯 怎么不设计到上面呢 难看
阎王说:怎么回事?2020款原来指导价29.9,怎么22款的29.9变成尊贵了?
在外观造型方面,昂科旗的家族式风格特别明显,前脸采用了飞翼式设计,看起来既豪放又厚实,非常的大气。这款昂科旗的前脸中网面积并不小,采用了横条式的镀铬进气格栅,虽然没有什么特别亮眼的设计,但能给人一种非常稳重霸气的感觉。昂科旗的车头宽度比较宽,视觉效果很好,看上去很有气质,而前方的大灯造型也很犀利,有种深邃感,而且点亮后光照效果很给力。昂科旗的车尾设计比较饱满,搭配了双边双出排气管,看起来还挺高级。
昂科旗的内饰设计整体性很强,横向延伸的家族式环抱一体式座舱设计,不过黑色的配色还是偏稳重,用料上比较厚道,采用大量的软材质包裹,不过做工水平比较粗犷,有待提升,而且新车内饰有不小异味,建议买车的朋友多进行通风处理。另外中控8英寸的中控大屏,我觉得尺寸偏小气,不过反应比较灵敏,同时支持CarPlay和CarLife手机互联,以及语音操控和车联网、OTA升级等等,实用性比较强。
空间上,昂科旗采用了7座布局,车内的坐姿略偏高,而且座椅比较宽大,标准美系风格,坐上去给人舒适感体验。其中身高1.80米的我坐进去,前排头部空间仅剩4指,第二排调至最后位置,头部空间仅剩2指,腿部空间接近2拳,还算宽敞。第三排的话,我坐进去是顶头状态,腿部空间仅剩4指距离。总之车内的空间是挺不错的,乘坐的感受也足够的舒适,没有坐小车的压抑感。座椅的质感也是挺好的,真皮又宽大的坐垫跟靠背,包裹感十足,前排有加热功能,在北方地区还是很实用的。另外哪怕是后排也有空调的出风口,充电接口这些,老人家在后排也能享受。
动力上搭载了2.0T可变缸引擎,237匹的最大马力,传动上匹配9AT变速箱,在动力输出和燃油经济性上表现得不错。操控上,虽然车身尺寸比较大,但是开起来并不显得笨重,起步轻快,还是比较符合预期。油门调校还是比较灵敏,很跟脚,后劲比较足。其变速箱换挡也比较积极,不会给你带来一点拖沓感,毕竟9AT变速箱已经是主流水平。另外底盘调校比较扎实,过弯支撑性很不错,对路面细小的颠簸过滤得比较彻底。
朝花夕拾96519:看了您的文章,感觉昂科旗无论从外观到内饰,从性能到配置都是绝配,虽然我也是刚刚买的昂科旗,看到文章是很开心,但是如同人一样,人无完人,车也是,车无完车啊
外观:外观当然没得说,我算别克的老主顾,以前买过旧款昂科威,看了网上说要买这个新车,然后就开始担心,11月的情况下上市没多久,我也去店里看车了,外观,配置各方面确实很不错,外观和漆面显得特别奢华,流线形也特别好看,前脸感觉和以前的车相比还是有点时尚感,亲人也都喜欢,外型还不错,后备箱空间还不错,GL8这样的纯商务车也不错,所以决定购买。
车身尺寸各自为4981x1953x1727mm,轴距为2863mm。
最令人满意的一点:
这辆车的外貌,不管是外型还是内部,我都很满意,我觉得外型和内部设计都很漂亮,而且看起来很大方,前脸的部分我觉得他的设计很有特色,而且特别吸引人,我当时看到这辆车的时候,我也觉得他的设计很好,眼前一亮,基本上都忘不了,而且本身也很有认同感。即使是第一眼看到这辆车,也印象深刻,还有一个就是内饰也很好,不仅卖相很好,而且内饰也很好,至于质量,内饰和外形一样重要,不管质量还是用材,我觉得这辆车最满意的就是它了。
空间:作为一款中大中型的SUV,它的空间是够大的,七个座位对于我们家而言,一家四口坐进来充足的宽阔,有时候我能接好家中的老年人,乘坐空间也是充足的,公出的情况下带上朋友整装齐发,挤满也不会感觉车里很拥堵,汽车后备箱空间也很大的,放得下办公室所需物件,空间还是非常好的。
坏处是新车买回来都会有味道,这点我还是知道的,但新车的气味真的有点重,闻起来很难受,家里人也都这么说,就像今天冷了也不好经常开车窗跑,不然整辆车都冷了,就改改吧。
越野:虽然车身比较大,但是操作起来还是比较灵便,不容易有沉重感,转弯半径也不大,车辆也没有发生侧倾的情况,方向盘很轻柔,上边多用途功能键操作方便,在转向情况下驻车制动雷达也能辅助提示。
操作起来还是非常容易的,汽车方向盘感觉很轻方向盘精确,偏向于那里。油门刹车踩起来很舒服,挡位换着也很舒服,一点也不费劲。
燃油消耗:燃油消耗还算可以,虽然我这边的路况一般,高峰时段的燃油消耗也没有超过12,基本上都在十油上下,保养费用也不高能接受,可能过了磨合时间还会继续下降,所以我还是比较喜欢的。
舒服:仿皮材料的座椅乘坐舒适度非常好,满座也是宽阔舒服的,隔音效果很好,日常交通出行的情况下,车里基本上听不见外边的嘈杂声,历经坑坑洼洼道路时,车里摇晃感也不会很明显,车辆都还比较稳定舒服。
老周:这是四驱的图,二驱是黑内饰
隐居东宫:现在还有味道么,我买完大概半个月不到就没啥味了,比我同事买的其他车味道都要小
小华10031:你这个轮毂也不是18寸的
点评车型:
2020款昂科旗 28T 两驱战旗型
4分“优秀”昂科旗的外观沉稳大气,前脸飞翼进气格栅与分体式大灯连在一起,使车头更显宽大,另外车身厚重饱满,有着典型的美系力量感。
内饰为简约风格,中控台富有层次,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还进行了缝线处理,摸起来手感很舒服,8英寸的中控屏提升了档次感,CarPlay和CarLife手机互联非常好用,不过新车的气味有点大,开窗一段时间才会好很多,并且细节的做工不是很精细。
空间表现还不错,前排坐姿高,视线好,身高1.76米的乘客坐进第二排,腿部有着2拳的距离,头顶空间也很充足,进入到第三排,腿部空间有着1拳的距离,头顶不会有压抑感,但是座椅不够厚实,坐垫也偏短一些,长途乘坐的话会比较累。满载7人的情况下,后备箱的面积很小,基本上拉不了什么行李,但要是把后两排座椅放倒后,会形成一个很平整的超大后备箱,自驾游可以当双人床睡觉,搬家时装些大件物品也很给力。
搭载了一台2.0T发动机,237马力能够满足大部分人对动力的需求,动力输出平顺,中后段有着一定的爆发力,匹配的9AT变速箱总是会慢1秒才做出反应,好在换挡还是很平顺的,底盘调校注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,遇到大点的坑洼也能像个太极高手一般轻松化解,只是快速过弯和并线时侧倾偏大,方向盘的指向性不是很精准,没有什么操控性。
总的来说,别克昂科旗开着舒服、坐着舒服,和凯迪拉克XT6同平台打造但定价更低,目前还有着很大的优惠,凸显出来了比较高的性价比。
购车目标很明确途昂,探险者,昂科旗。途昂不是除了大就一无所有,除了走拦路的时候不太舒心,其他都挺好,就是邻居买的途昂,想想就算了。探险者加价一万直接pass了。昂科旗外观挺符合我的口味,像一个忠诚的老狗,无怨无悔的守护,内饰饱满挺带感的,动力那是相当足,行驶起来有一定高级感,各种配置那真是吊打同级别,就是安吉星运行有点缓慢,也不碍事。懂车帝APP也用了挺久,发现不能完全相信车评人,要亲身体验才是王道,买车不能有随众心里,那真是贡献公关费,还要加价,骗了钱还感恩戴德。使用两个月来,越开越顺手,刹车确实偏硬,内饰容易划伤,内部静音很优秀,到没有那种绝对的静谧,车头跟老款探险者一样有一定盲区。油耗目前徘徊在8.5个油左右,比汉兰达省油个人感觉没有依据。新车味道天气一热就加重,估计还要一两月才能消散,HUD那是真好用,买车不久出过小事故,被人追尾了,才知道昂科旗质量还是有的,对方车前保险杠都掉了,我的尾部只刮蹭了皮,对方跟我也是同级别的,说了评论就通过不了了,总之质量是有的。也挺实用,家用的话算是理想的车了。
风中的人142:我就是担心开个几年后油耗会不会很高很高
爆米花也是Flowers:气味大,应该是备胎的橡胶味,把那一层通风
马大1981:抖音里老谭说车,双离合绝对不能买,尤其EA888
昂科旗的外观相当霸气,并且有许多突出的亮点,比如前脸处的日间行车灯与飞翼式中网的镀铬条有种上下呼应的感觉,而下方隐藏式的LED大灯同样个性十足,车侧的线条让人喜爱有加,尾部的高大与下方的双排气也带来了一种气势上的压制,颜值杠杠的。内饰整体风格简约,但挺有设计感的,比如中控台错落有致的设计与弧形线条的运用,就显得特别与众不同,而且随手可触的真皮包裹更是让人觉得高级感十足,并且出风口下方的功能按键也有不错的质感,做工确实很好。空间表现还行,前排空间良好,第二排空间充足,三个成年人同时乘坐腿部也能够得到很好的伸展,并且前两排的座椅舒适性都比较高。
动力上,这台2.0T发动机的表现强劲,动力几乎是随叫随到,加速能明显感觉到推背感,起步的响应也十分灵敏,无论是城市路况还是高速公路,深踩油门之后的加速感还挺容易让人上头,同时在操控方面也挺不错,方向盘的指向性很好,操作感受也比较轻盈,虚位控制得也很不错,虽然车身比较高大,但停起车来却不见得很困难。此外,悬架的表现也很出色,给人感觉韧性十足,并且回弹力度适中,对于细碎颠簸的过滤很到位,幅度较小的路面坑洼都能很好的吸收。而值得一提的还有隔音效果,前排有双层隔音玻璃,车内也带主动降噪,日常出行几乎不会听到外面的嘈杂声。
不足之处:一是新车的异味比较大,得多通风透气;二是中控屏的尺寸偏小,8英寸的大小对于这套内饰来说显得有些不起眼;三是第三排座椅基本只能应急使用,座椅偏硬、坐垫偏薄偏短,头部余量也几乎没有,腿部空间也取决于第二排座椅,整体有些局促;四是市区行驶油耗偏高,基本上保持在10-11个油之间。