昂科旗动力十足值得买吗_昂科旗怎么样

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.7分“优秀”

刚行驶了300公里，有了些感受，和车友们分享一下 购车经历：这个级别甚至低一个级别的车都试了个遍，个人理解，50万以内每个车都有加分减分项，最重要是搞清楚自己最想要的是什么，当然50万以上的车的问题就是贵😊 空间：本人175身高，横向没问题，毕竟这么大的车；纵向，保持前排我的舒适驾驶位置，二排调到最后，膝盖还有两拳，如果我坐第三排，那么二排三排都有一拳，总的来说空间不错 动力：动力一般吧，肯定比不了同动力的昂科威S和探界者，但肯定比我自己的迈锐宝2.4强，超个车啥的很轻松，驾龄20年，一般加速也就用到3、4千转，昂科旗起步一般，40以上加速日常足够用了 底盘：路况不算好的路面，过滤肯定比迈锐宝好，但毕竟是大车，起伏路面，贴地感不太好，另外减震舒适，但没有高级别车那种隔绝感，说白了，底盘不错，但没跨级别 转向：都挺好，就是有点重 舒适性：坐垫短，哪排都不长，这个级别都差不多，也就汉兰达好点儿，驾驶位是真舒服，除了坐垫短点儿，方向重了点儿，哪哪都挺好 油耗：才开了不到300公里，目前是14.3，有点儿高，一直在往下降，分析一下，一是冬天，二是我总是把车停在原地怠速，三是买这么大的车还想省油？我的迈锐宝还11.5个油呢，昂科旗动力强、迎风面积大，不可能省油的，别提汉兰达，这级别都差不多的 其它：有异响，左B柱，前两天有声音，这两天有时候没有，有时候很轻，继续观察，另外是二排异响，群里有车友说是坐人不响，空座就响，好像我和他一样，再观察一阵儿吧，能找到问题点就好办 随想： 1. 现在最大感受就是真TM大，前两天刚和邻居的雷克萨ES亲密接触了一下，好在只是擦了个毛，听到声音，但都没受伤那种，看来且得适应呢 2. 经常帮身边的朋友选车，这次买车之前刚陪着提了两台星越L，一台昂科威S，可以这么说，三十万以内星越L综合各个方面是最好的，就是品牌差了点儿，家人极力反对，人到中年，身不由己啊😊 3. 大厂出的车，同级别的肯定是有优点有缺点，最难的不是不知道选的车哪好哪不好，谁还没个朋友懂点儿车啊，最难的是搞清楚自己最想要的是什么，最怕的就是遇到拿着10万，空间、动力、外观、内饰、安全性、油耗、性价比、品牌、可靠性啥啥都想要的 这是本人第三台车，平时也比较爱看汽车方面的资讯，车友群里大部分时间潜水，自己确实有把握的问题才帮着解答，感谢能有懂车帝这个平台与大家交流

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.07分“优秀”

【驾驶感受】首先昂科旗的静谧性我认为一直是同级别里出类拔萃的，它的QUIETTUNING包含有大量高阶声学材料，以及整体声学包设计，隔音材料也有25mm厚，再加上ANC主动降噪，行驶起来确实没什么噪音传进来。这次我们也用噪音测试仪进行了测试，在60、80、100km/h三个中高速工况下，昂科旗的综合控噪表现真值得点赞。从这些方面我们可以得出一个结论：别克昂科旗六座版对舒适性方面的打造，堪比高级MPV。驾控方面，昂科旗作为一部SUV相比MPV也有明显的优势，首先开起来方向不模糊，指向性很好，没有开船感。同时动力表现也比MPV要强，2.0T发动机配上48V电机之后，响应也更好了，加速感受要比MPV流畅。另一方面昂科旗在底盘舒适性上则有和高端MPV一较高下的实力，尤其是后五连杆的设计，这次我还刻意试了一下起伏路和减速带，后轮的弹跳被抑制得很好，那么第二排和第三排的舒适性就很有保障，哪怕老人和孩子坐在第三排也不会难受。我觉得，这就是六座SUV该有的样子。 【乘坐体验】打开车门，会看到六座的布局让车内看起来更宽敞一些，视觉效果上比七座要好。当然，第二排独立座椅是其中最大的亮点，可以看到这就是从艾维亚上移植过来的，除了颜色为全黑，其它细节可以说一模一样，打孔真皮设计有高级感，舒适性也够好，坐上去能感觉支撑性和包裹感都在线，而且可调的航空头枕能完全把头部包住，想要小睡一会儿只需要放倒一些立马可以帮你进入梦乡，这样的舒适性应该是七座车型的第二排座椅做不到的。另外扶手还有一个细节设计——可以翻折起来扩大面积，手肘可以完全支在上面。实际上这部旗舰版给第二排乘客的照顾的确很多，座椅不仅有通风、加热功能，还有按摩和四向电动调节功能，这些功能我记忆中应该是源自GL8——那部车凭什么常年霸占MPV王座？就凭这些细节。我的身高是180cm，六坐车型的第二排头部空间跟七座差不多，有一拳半，是一个很理想的距离。再来看看第二排最大和最小腿部空间，第二批座椅前后调节的轨道也是比较长，最小时几乎没有腿部空间，调至最后时则有两拳半左右，也就是说给第三排留出的腿部空间应该还充裕。现在我就把扶手放下去进入第三排感受，首先通道的宽度比较合适，出入第三排确实比七座方便很多。落座第三排后发现座椅和七座版本基本差不多，舒适性自然没有第二排好，体现在腿部承托一般，不过背部支撑比日系七座SUV要强一些，加上腿部和头部空间都还不错，也基本够用。值得一提的是，昂科旗六座版在储物空间方面也有不错的表现，我们可以看到第三排提供了杯架和一个储物槽。回到第二排门板和扶手都能放东西，最重要的是前排有各类储物槽。实际上车内有多达42处储物空间，家庭使用完全够用。接下来看看后备箱空间。当第三排座椅竖起来时放两个登机箱刚刚好，另外还可以电动放倒它，放倒后容积瞬间增大三倍，而且后备箱开口比较大，离地高度也比较合理，取放物品算是很方便了。如果人少的自驾游会更轻松，甚至去一些偏远地区时，把第二排座椅放倒还能在车上将就一晚，前段时间独库公路一晚住宿炒到天价，睡车里它不香吗。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.6分“优秀”

提车1个月，初始公里数是12公里，目前跑了500公里，车子上2.25产的，车机版本见图片。 外观，这个因人而异，我觉得还行。对比了揽镜和汉兰达，选择了昂科旗。内饰也就这样，手感都不错。 空间方面，家用的话妥妥的够了。加速阶段，推背感明显，转速表指针，每上一个速度级别，转速上到2000出头，又降到1000出头，继续加速。变速箱是智能的，具体怎么称呼，一时半会儿想不起来了。 挡泥板要装，一定要装！！！虽然是一体式门板，但是依旧会把门板搞的很脏。装了踏板，不装挡泥板，雨天的话，门板+踏板都会很脏。 如果装固定踏板装，踏板顶面和门板下边缘间隙，也就是一个贰分钱硬币厚这么点。 脚垫，材料种类就那么多，因人而异。360的，要拆座椅。tpe的，目前3W的还没有开模。送的脚垫，太小了，铺不满。。 行车记录仪的SD卡，4S店送的。 【提车价格】 290900元。。 【最不满意】 主驾驶位这个座椅，HUD和方向盘还有驾驶员在一条线上的话，我觉得座椅有点偏右。要是坐在座椅正中的话，我看到的HUD很斜了。所以，座椅两边包裹臀部的这点面料，左侧的部分始终处于受压的。今天没拍照片，到时候上图。 【油耗】 说真的，我是最近慢慢摸清楚这车怎么节油，（按理说叫节油，既然用车，不叫省油，省油的话，那就不跑车，这不是全省了。）提车一个多月，前面1000公里如果我了解怎么节油的话，我估计我能整体控制在6.5左右，我是1100左右才清楚这昂科旗怎么回事，提车，前挡玻璃右侧那张黄颜色的纸，各位还记得吗？官方给的是下限是6.3，中间值给的9.6。。。这车，不管是国道还是高速，基本上油耗在6.0-6.5之间，完全符合官方给的参考值。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.21分“优秀”

年底好谈价，置换补贴5000政府补贴8000全下来落地30.9。外观很大气，提车时只有黑色有现车，不过黑色显得沉稳，也符合我这快4张的人😂内饰能摸到的地方基本都是软的，豪华感也有，就是屏有点小，车机反应速度还可以，正常自动登录没问题，只是有时候临时离开一下，再回来会登录不上。空间表现不错，家里俩孩子加上老人一共六口人，本来是打算提艾维亚，无奈只有白色内饰，主要是老二太费，踩着座椅前后爬是经常事，根本弄不住，要是小子早打改了，第三排坐人的情况下，后备箱会很小，放不下多少东西，平时不用的时候放到是纯平的，当大五座开，空间没得挑，后排座椅靠背也能调节，坐着比较舒服，就是第二排中间座椅偏硬，第三排孩子座没问题，大人只能作为应急使用，长时间乘坐会比较累。车跑了1000公里，基本都是市区道路，油耗在11个左右，跑过一次高速来回100公里，油耗降到9个多，回到市区就又升上来了😓车子重，起步偏肉，低速换挡有顿挫感，不过不是很明显能接受，速度起来以后加速还是很快的，只要舍得给油，推背感也是有的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4分“优秀”

【舒适性】买回昂科旗我自己跟个司机一样一直没有体验过最舒服的第二排航空座位，主副驾 只有座椅通风，加热，没有按摩，但有气囊腰托。第二排最舒服，有座椅通风，按摩，加热，还有老板键控制副驾驶，自带360影响，流媒体后视镜，HUD抬头显示，显示内容还挺多，有导航，方向，油耗，音乐歌词，豹司音响的低音效果真棒 【第三排空间】 也不算刚需六座，为以后考虑，只看了六座车，试坐了汉兰达三排，体验感很差，最不舒服，跟小板凳一样，问届M7是最神奇的比昂科旗厂，但是第三排头枕都能靠出去C柱顶后备箱，收起来乘坐感也差，小。途昂揽巡还行，不算小但感觉不如昂科旗的体验感，而且双离合变速箱我接受不了不考虑大众，本人176cm体重165，昂科旗的第三排乘坐算是舒服的，头顶有两个空调出风口，左右两侧有窗户 【最不满意】也不算最不满意吧，我对车机要求不高，能听歌就行，但别克车机确实有点拉胯，只要熄火车机系统的登录就会掉，启动就重新登录，重新登陆还得看周边环境的网络好坏，网好登录快一点，网查就登录不上，酷我音乐车机版就播放不了，只有试听。刹车自我感觉有点硬，踩起来有点费力，除了顶配艾维亚的轮毂没凸出来，剩下的都是凸轮毂，太容易蹭了，需要多注意！变速箱上好像不太容易上9档，就算自己用换挡拨片拉到9档，速度130转速2200左右，速度110-120他转速2100我拉到9档转速1800左右，但过一会有上2000转此时感觉是8档 【购车经历】23年5月9号付定金内购买的昂科旗，5.30西安出发武汉提车，6.8号西安车管所自己120元上牌照 【提车价格】指导价33.99裸车价252905保险5773.46税24327.88落地28.3 回了西安上牌120，贴车衣+玻璃膜5000质保7年，车衣8.5厚度，破损免费补，还买了个保养套餐5880 【驾驶感受】从宝骏510换到昂科旗第一感受是大，大太多了，好在两个车的动力都比较满意，昂科旗配置该有的都有了，后视镜自动下翻，360影像，但也正是因为车大了，船感明显很多，而且美系密封性好，乘坐人员可能容易晕车 【油耗】从武汉开会西安新车无牌跑160油耗10.6，回了西安每天上下班通勤33km不开空调最低8.0，最高10，开空调最低9最高10.6，端午假期有牌子了，西安开郑州速度130，油耗8.5，这么大的车油耗我是满意的 同级别昂科旗不愧为性价比之王啊（不服来辩，求同存异）

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.2分“优秀”

1.外观:外观符合大众审美，外表硬朗，精致，停在路边路人都会多看几眼，可能是路上很少见， 2.动力:动力不错，动力随叫随到，不过开始的转速偏高 3.舒适度:舒适性可以，座椅舒适度属于居中吧，座椅通风和加热还是比较实用的。 4.静音:美系车的静音一直做的都很棒，试驾过凯迪拉克XT5、XT6静音给力，奈何预算不够，所以提了昂科旗，不过这辆车静音效果同级别算优秀的，经常后面车按喇叭📣听不清，这个要点赞。 5.油耗问题:油耗还是偏高，目前是13个，毕竟是新车才跑了200多公里，多磨合磨合应该是下来，毕竟那么大的车，不能既让马儿跑，又不想给马吃草， 6.其他小问题:车漆偏薄，二排座椅偏短，减震略硬，车机有点拉胯，后视镜有过一次无法正常电动打开，其他还没有问题 总之一句话:车无完车，喜欢它就要接受它的小问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.6分“优秀”

外观 没得挑，美系肌肉，踏实稳重，适合家庭用车！ 内饰 感觉很精致，算不上特别豪华，也可能是人生第一台车，没有什么对比，总之不拉胯，自己喜欢。 车机 嗯，有心理准备，确实不咋地，卡，慢，还好没黑屏，也可能是自己用的v90的高速SD卡确实有效果。 舒适性 车很稳，给驾乘人员很强的舒适感和自信，车内NVH很棒，对比以前坐过的车简直就是王炸！车上配备的Bose音响，听歌很舒服，就是u盘歌多了不好找。 空间表现 平时把三排放倒，二排空间和后备箱储物都十分完美，第三排使用的话，首先后备箱是真不大，三排空间坐起来不富裕，本人身高一米八，兼顾三排座椅的情况下，只能说够用，好在三排储物和出风口都配备，没有像被遗忘的角落。 油耗 提车后用车不多，目前油耗居高不下，差不多15个多，主要是通勤路上总是堵车，自己也在尽可能的改善自己的驾驶技巧，期待后期的表现。 动力表现 起步很肉，当然如果舍得让它喝油当我没说。动力储备是够的，超车有信心，给油就给动力。 提车价格 裸车优惠6.2，销售都没让我去砍，也没砍动。。。刚开始去谈的时候就一步到位了，心里也是感觉有点慌，毕竟这个价格也是自己做很久功课才解到的优惠，没想到直接就给了。 提车经历 十月中下旬订的车，十一月到的店，纯纯的生产线新年，但是赶上疫情泛滥，车在店里放了接近一个月才把它接回家，车上的灰可想而知。。。期间听说23款要上线，问销售，左右打听都没准确消息，刚开始还觉得会不会新款改动比较多尤其是车机，后来也就没感觉了，因为喜欢，这个车机也就没那么碍眼了。。。 裸车价写错了，多写了1W😂

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4分“优秀”

提车半年多了，跑了10870公里了，总体来说比较满意，跑起来安静动力也还行，油耗也可以接受，就是车胎是扁胎，很容很容易伤轮毂，五一长假的时候到了一次甘孜，新都桥下大雪，翻折多山没有挂链条，四驱效果也行，开起也很稳，低速的时候也有顿挫，跑起来后感觉很好，嗯，开起来四平八稳，就是在高原上喇叭失声了，按喇叭声音很小，过年时还跑了一趟北海，嗯，在广西山路上翻山，效果很好嗯，在三江路路上，我们在小路上没走高速，动力很足，在翻山的时候，动力满足的，因为扭距大嗯，油耗都还可以接受，最低优化现在到2.8升，在市区里跑一逛，11个油左右，嗯，如果全程高速可定制，我们跑的最好的情况是七点几升，此车配置的支持与巡航是l1级的，如果是二级，效果肯定更好

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.2分“优秀”

【舒适性】 座椅完全哇塞，挺舒服的比大众，本田的座椅舒服。 隔音效果很好，外面动静根本听不到，虽然不是BOOS音箱，但是音质不错，没发任何现异响。。。。。。 【空间表现】 空间挺大，二排跷二郎腿都可以，不过我挺满意的，就喜欢空间大的，即使外出旅行带东西也方便。。。 【驾驶感受】 停车时，有点顿挫感，超车有时也会有，可能与48v混动有关，毕竟车子那么重，不过总体感觉不错，就使用了一次运动模式，推背感没毛病哈哈，不过我还是喜欢平稳驾驶。本车安全系统挺高的，前方预警雷达，车道保持等在高速行驶比较依赖智能系统。。。 【油耗】 市区驾驶走走停停，跑不起来，导致车辆怠速油耗高也属于正常，还在磨合期，天气那么热使用空调频率大，平均13或14个油 【最不满意】 车机系统比较慢，语言系统反应迟钝，座椅放平按钮迟钝，不过问题不大，

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.43分“优秀”

【空间表现】第一排和第二排空间比较宽敞，第三排就比较局促了，但是第三排一般都放倒放后备箱用。第二排也放倒的话可以够两个大人一个小孩儿睡觉，整体都是平的，很舒服。 【舒适性】 因为我之前开的是三菱劲炫，所以会感觉这个车舒适性很好，无论是空间还是隔音还是舒适度，都好很多。除了起步有点肉之外，中后段加速也很猛，只要舍得踩油门，动力杠杠的，不像2.0自吸的劲炫，上了100再踩油门加速很难，昂科旗120以上加速也会很快，动力十足。 【第三排空间】 第三排空间比较小了，但是10岁以下孩子坐还是很宽敞的，我家孩子比较喜欢坐。还以自己家车后备箱可以坐人引以为傲，说爸爸的车像变形金刚呢，哈哈。大人做空间就比较局局促了，反正我是没坐过，短途应该是没啥问题。 【最不满意】 这个车吧，应该属于比较秀气的外观，或者说比较着重舒适度吧，所以底盘有点太低了，外观也不够大气，看起来根本不像接近5米的大车。底盘要是高点就好了，怎么也得要个20公分左右吧。 【购车经历】 购车精力就不想提了，一塌糊涂。抚州汇豪别克4S店，各种挖坑，垃圾的很。不想再提了，希望大家都别去他家买车，去另外一家别克店买吧 【驾驶感受】 驾驶感受，前边也带着说过了，舒适性很好，静音上乘，除了起步有点肉之外动力还算比较充沛的，高速十分稳定，110以下就像电车一样安静。 【油耗】 油耗国道最低跑过4.7，高速最低跑过5.9（匀速105左右），120左右就得7个多油，130左右就得9个油左右。冬天零下20度加上下雪和热车，单程8公里左右的上班路程干到了最高接近20个油，哈哈。正常市区应该不会超过12个，因为我市区开的少，不太清楚。综合目前20888km，表显综合总油耗是8.0，其实前段时间显示7.7，这在东北最近一段时间，油耗上来了，我觉得还会再涨。小计里程1500公里目前是10.5左右，其中接近一半有国道和高速吧。 【保养】 保养是提车送了两次。其他就在途虎了，买的保养年卡，保养一次机油➕机滤➕工时是300多，个人觉得很合适，已经用了一次，没感觉到哪里有问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

聊起中大型SUV，不得不提昂科旗，这款七座版的很适合家庭用车，外观上，昂科旗给人的感觉就是大气，昂科旗的长宽高分别达到了4981*1953*1722mm，轴距达到了2863mm，其尺寸数据做到了同级别主流，也确保了后排乘坐空间。车内，8英寸的中控屏虽然不大，但是好在实用性不错，支持语音识别控制、车联网、CarPlay/CarLife等，车机反应还是比较迅速的，座椅采用2+3+2的布局设计，并采用真皮材质，前排座椅支持加热、通风功能，座椅的舒适度较高，第三排也有较充足空间，长途旅行也没问题。第二排座椅放倒后，自驾游露营的时候还可以当双人床睡觉。动力上，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，动力日常使用足够了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4分“优秀”

作为一款中大型SUV，昂科旗的到来也算是填补了别克在国内市场7座SUV的空白，这款2022款 652T 四驱尊享旗舰型 七座车型还是有着比较高的性价比的。外观不用多说，别克家族式的设计语言，这款昂科旗看起来也很大气，该车车身尺寸是4981mm*1953mm*1722mm，轴距为2863mm，为7座版，2-2-3座布局，这款车在配置上也算丰富，采用了真皮座椅材质，舒适度不错，前后排座椅都支持加热功能，这款四驱尊享旗舰型虽然不是顶配车型但是该有的配置也都有了，BOSE音响、车内氛围灯、感应后备箱、方向盘加热、自动泊车入位等都有所配备，虽然不如Avenir艾维亚版的豪华，但是实用性还是比较强的。动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237Ps，最大扭矩为350N·m，四驱版动力还是比较强的，日常使用完全没问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.14分“优秀”

【满意】 1.艾维亚版本的昂科旗有着自然流露的豪华大气，独有的酒红色车漆质感出色，这也是其他配置车型不能比的。另外，彰显美式豪华SUV的镀铬轮毂，让这台中大型SUV更显豪华，这也是40万以内能够买到的唯一的中大型豪华SUV。 2.内饰用料很厚道，浅色内饰更显轻奢，另外还有艾维亚版本独有的木纹饰板，对比宝马X3、奔驰GLC，你会发现除了别克品牌力不及外，其他方面略占据优势，比如空间大、座椅舒适、6座布局，这些都是这台车的优势。 3.配置已经到了天花板，CDC液力减震系统、后桥差速锁、第一排和第二排座椅加热/通风和按摩功能、全速域自适应巡航，、BOSE音响系统、360度全景摄像，同价位配置到顶了。 4.动力强劲，2.0T发动机237马力，四驱系统，9速自动变速箱，这样的硬件标准同样不输豪华品牌，基本上能够满足大部分路况使用。 【不满意】 1.9AT变速箱在低速行驶时的平顺性比较差，会有偶发性的顿挫，有时候升挡不积极，需要拉高发动机转速。 2.内饰好看，但是真的不耐脏，蓝色牛仔裤就会让座椅变色，不好打理。 3.车机系统不先进，基本只是够用状态。 4.别克的维修保养确实不便宜，堪比豪华品牌。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.7升，日常实际驾驶综合油耗在11升左右，城市油耗差不多在12-13升之间；在高速公路行驶的油耗相对比较低，百公里7升左右。 【优惠】目前现金优惠5万元。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.21分“优秀”

昂科旗，别克品牌在国内的SUV旗舰，家族里第二贵车型。当年这车刚出来的时候我是有点迷惑的，昂什么旗？这英文名不写着昂科雷么？后来明白了合着是昂科雷的中国特供版，比美版尺寸小了点儿，动力精简点儿，当然价格也能便宜点儿。其实车身平台基本没啥变化，与凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者差别不大。 我试驾的车是辆顶配的艾维亚版本，艾维亚来自法语，意为“未来”，既浪漫又梦幻，定位于别克的高端豪华产品线。举个不那么恰当的例子，就好比奔驰里的迈巴赫，嗯~领会意思就行。 内饰色彩清新解油腻，材质用料够高级，摸起来触感跟20多岁小鲜肉似的。长绒脚垫也是车型独有，号称达到居家级地毯品质，裸足诱惑。只不过这内饰得勤保养着点，否则。。。车内配置也很丰富。能调的地方基本全是电动，前后两排座椅都带加热通风，HUD挺显高档，还有14喇叭的BOSE音响。虽然科技感不像当今新势力品牌们那么炫酷，但驾驶辅助、车载互联什么的都能给足。 总的来说该有的差不多都有，只提一个小意见：屏幕要是能再大点儿就好了。 艾维亚是昂科旗全系唯一的6座车，2+2+2布局方便灵活，第三排座椅不只是摆设，稍微挤挤车里可以容下6个我。真皮座椅质感相当不错，第二排俩大座尤其出色，高档豪华居然还带按摩，门板上也设计了杯座。支起小扶手靠上小头枕，那舒适性必须给个好评，一家老小出游绝对高兴。 2.0T配9AT外加48V轻混系统驱动这么个大家伙，即使不说具体参数，能跑多快咱心里大概也有谱。日常驾驶中它的动力响应比较积极，但其实跑起来更像个沉稳老司机，平顺性相当可以。 另外这车隔音挺好，音响还带主动降噪，我总觉得它发动机噪音比集团大哥凯迪拉克XT6还要小。总而言之开起来氛围特安逸，有路怒症的一上这车立马变得没脾气。 昂科旗艾维亚自带电磁悬架，阻尼根据路面实时变化，成熟大叔性格也该这样，能软能硬才能适应社会呀对吧。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.21分“优秀”

【最满意】 车大第二排空间表现还是不错的坐着挺舒服，第三排放倒后备箱的容量也很大，再有它的动力表现也不错，2.0T的动力搭配48V轻混系统，动力响应灵敏，储备充足，别看它车大，你兴致来了踩上一脚，那小推背感还是有的，高速再加速能力也很强，高速上超个车，也是洒洒水啦，虽然是以家用为主的SUV，但是它的底盘韧性还是不错的，不一味的追求软，对于车身的晃动抑制的还不错稳定性好，减震也算不算硬坐着不颠。 【最不满意】 首当其冲的就是油耗，据车友普遍反映，油耗普遍都在11个往上，车大可以理解，但现在这油价咱也得掂量掂量是吧！ 在有就是新车异味比较大，这一点也算是美系车的通病了。这台车前两排空间表现不错，但是第三排的空间还是比较局促的，您要真是冲着第三排去的我建议你好好试试，实在喜欢那就买6座第三排腿部还宽裕点。再有通用的车机比较老智能化程度不高而且会有卡顿和咱们新势力车型比起来确实有差距 【购车经历】 30左右预算买昂科旗建议重点看看33.99的2022款652T四驱尊享旗舰型，这台车目前有将近5个的优惠，所以落地差不多也就三十 三十一那样，还是比较符合这位网友预算的。这个版本的配置也比较丰富，像360度前景影像，L2级别的驾驶辅助系统， 电动后尾门，方向盘加热，抬头显示，前排座椅通风加热，后排座椅加热都是有的，至于6座还是7座嘛，老王建议是六座车型，后排两个座位互不干扰，第三排的乘客还可以把腿伸到中间来，舒适度和实用性都还是不错的。