昂科旗内饰质感不错值得买吗_昂科旗怎么样

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

首先声明一下是22款652T前驱战旗，22款战旗！因为系统没有22款战旗选项。所以选了二尊   【购车经历】 家里有三宝，原来的长城汽车空间太小，从去年开始和媳妇商量购车计划，最初预算是12W左右，在网上了解过凯捷，gm6，大通G50等车，总是感觉缺点啥。然后年初媳妇看上了途观L，途观L外形我也很喜欢但是大家都说颗粒捕捉器的问题再加上只有高配才有7座性价比不高，而且三排空间太小，一直在说服老婆换7座然后看途昂、艾力绅、GL8她看重外观（只懂外观😂）我注重配置和性价比。途昂五一车展的时候差一点点就订车了因为销售态度很差而且也没有很大的优惠，想在等等看。媳妇觉得途昂太贵一直想买途观L，然后就拖到了国庆节，我特别想换新车不想再拖了妥协去买途观L，和ssss谈价格谈置换价格也谈的差不多了，然后去了另一家比价格，比完价格出门看见隔壁别克然后和媳妇说进去看看GL8吧最低配也20多个W，咱看看然后进门就看见了昂科旗（之前有关注但是不在考虑范围内），我说这个车不错，媳妇也被大气的外观吸引了，叫来销售我直接问最低配的车价，销售说正好有一辆22款战旗在路上然后问了问配置和价格，谈完价格回去的路上就给她做思想工作车价和途观差不多贵个几万但是比途昂便宜好几万，配置颜值都高关键是比途观高一个级别而且还是7座，晚上回家在懂车帝恶补一下昂科旗的配置评价等，和销售大战了几个回合（关键不会讲价，价格比车友们高了不少😥）。最终谈好价格落地26.8W 。10月4号交了订金10号就提到新车了！除了价格其他都比较满意！这里说一下别克四儿子店的销售也是很NB 服务态度也不是很好满满套路防不胜防。 PS: 这里着重说一下国产车质量真的不错，旧车跟了我9年15w公里没出过大问题，唯一缺点是有点费油， 买车的时候就考虑要不要置换因为和它已经有感情了不想卖掉，正好战旗没有置换补贴，这就是缘分吧!4号定车当晚回家两个大灯就罢工了，第二天早上发动机故障灯就亮了，开着它去看的昂科旗它好像生气了，以后要对它好点! 【外观】 外观有非常高的辨识度，车身整体看着稳重霸气，比较符合我的审美，属于肌肉形看着体型大很有安全感。 【内饰】 内饰设计简洁大气，中控台的设计很高级，但是缺乏一点科技感（个人感觉）车内的用料也比较高级，很多地方都是软的手碰到时软软的。 不满意的地方就是仪表盘的液晶屏幕太小了，还有就是车友们都说的车机问题经常登录不上需要手动登录。 【空间】 空间也对比了很多车型，大旗属于中规中矩形的，说大不大说小不小反正就是够用。 空间方面说下二排座椅中间因为有个隐藏式的扶手所以中间坐人不是很舒服靠背很硬而且不平，长时间座人的话应该会累。还有一个问题就是后排空调开关就是中央扶手那里的空调按键我老担心小朋友会踢坏或者坐断，他们都喜欢坐在中央扶手上面对面玩，原来那个座位是很抢手的每次上车都要争那个位置。不让他们座中央扶手了，现在他们上车就要抢着去第三排 【动力】 动力方面是没话说的，驾驶中等完红绿灯要起步走时只需要轻轻的踩下油门你就能感觉到源源不断的动力涌上。新车不舍得深踩油门，高架上用定速巡航能明显的感觉到推背感！不像我的长城油门踩到油箱里都没有反应。 这里吐槽一下自动启停和自动驻车功能默认开关是不是搞反了，每次上车要先关启停然后在开自动驻车，而且这两个按键在副驾位置不是很顺手还有就是触摸按键没有反馈老是按不上。 【油耗】 新车跑了500公里现在表显 10.6L，就是在市区上下班通勤而且非常堵车平均车速不超过20km。最低显示8.5L，油耗还是可以接受的，看到车友们五点几六点几的好是羡慕，车友们可以给我分享下节油经验。说明书上说新车不需要专门磨合只要不是地板油或者急刹车就行，不知道首保后能不能降低点油耗。 还有我现在也没弄明白48V轻混到地有啥用，什么时候工作或者工作原理是啥，车友大神们可以来给我科普一下。 【用车感受】 早上着车的时候发动机声音很大特别大不知道是否正常。 车子很大我15年驾龄的老司机开了几天才稍微适应，幸亏加装了360，入库、会车的时候还是紧张。而且车很高我177身高上下车感觉有点费劲腿有点短。 车子舒适性很好，动力充沛，隔音好，基本没噪音，除了刚启动的时候和加速的时候有发动机声音。大旗减震很软，过减速带和坑洼路面不怎么用减速。 加档的时候很顺滑基本感觉不到顿挫，但是减速减档的时候车速从40迈往下就会有两次顿挫比较明显，车友们有没有这种情况？ 暂时只有这些感受，有机会再给大家探讨！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

3.93分“良好”

2022款 别克 昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 【最满意】 1. 艾维亚版本的内饰用料十分厚道，你所能摸到的地方都采用了真皮材质覆盖；灯光控制区域也没落下，黑白双拼色内饰搭配木纹饰板，营造出了不俗的豪华氛围。 2. 纸面2863mm的轴距看着并不大，不过当坐进去之后会给你惊喜，第二排座椅腿部空间以及头部空间都十分充裕，能够让乘客的坐姿非常从容舒适；第三排空间相对充裕，整体坐姿感受并无明显不适，不过对于身高较高的乘员依旧不太友好。 3. 车机系统相应速度不错，无明显卡顿，触控也较为灵敏；此外，该车的空调控制区域采用拨片设计，阻尼清晰，盲操作十分便捷；音量旋钮也得以保留；个人非常喜欢这个设计。 4. 外观设计大气美观，大尺寸中网内部采用艾维亚车型独有的网状设计；两侧造型犀利的分体式大灯组辨识度很高；能够符合不同年龄段消费者的审美需求。 5. 整车的隔音表现十分亮眼，坐进车内几乎听不到车外的噪音。 【最不满意】 1. 有线CarPlay影响使用体验。 2. 中控屏幕尺寸偏小。 3. 并没有无线充电。 4. 6座状态下后备厢空间较小。 【驾驶感受】 城市道路驾驶昂科旗艾维亚的底盘调校的相对紧致，大车感并不明显，变换车道车身侧倾抑制的很好；对于沟沟坎坎的过滤也相对优秀，过减速带干脆利落；2.0T发动机+48V轻混系统纸面数据237马力，峰值扭矩350N.m；配合9AT变速箱以及AWD四驱系统起步十分平顺，无明显顿挫，整体调校偏舒适，跟推背感可以直接说再见了；还有一点就是该车的油门刹车踏板略硬，需要适应一下。 【乘坐体验】 前排座椅整体表现良好，在副驾驶座椅侧面有老板键，座椅内部填充物较为柔软，整体乘坐还是很舒适的；主副驾驶座椅均带有腰托，不过腰托高度不可调。第二排座椅独立座椅，带有高度可调的腰托以及扶手，扶手面积还可以拓展，非常人性化；第三排座椅也并没有偷工减料，整体表现比较亮眼。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。 总结：别克昂科旗艾维亚车型有着比普通版车型更为豪华的内饰以及丰富的配置，无论是商务接待还是日常家用都能够胜任；笔者认为该车比较适合高速巡航，如果您有全家自驾出行的需求，那么昂科旗艾维亚版本的车型或许就是您选择之一。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.21分“优秀”

年底好谈价，置换补贴5000政府补贴8000全下来落地30.9。外观很大气，提车时只有黑色有现车，不过黑色显得沉稳，也符合我这快4张的人😂内饰能摸到的地方基本都是软的，豪华感也有，就是屏有点小，车机反应速度还可以，正常自动登录没问题，只是有时候临时离开一下，再回来会登录不上。空间表现不错，家里俩孩子加上老人一共六口人，本来是打算提艾维亚，无奈只有白色内饰，主要是老二太费，踩着座椅前后爬是经常事，根本弄不住，要是小子早打改了，第三排坐人的情况下，后备箱会很小，放不下多少东西，平时不用的时候放到是纯平的，当大五座开，空间没得挑，后排座椅靠背也能调节，坐着比较舒服，就是第二排中间座椅偏硬，第三排孩子座没问题，大人只能作为应急使用，长时间乘坐会比较累。车跑了1000公里，基本都是市区道路，油耗在11个左右，跑过一次高速来回100公里，油耗降到9个多，回到市区就又升上来了😓车子重，起步偏肉，低速换挡有顿挫感，不过不是很明显能接受，速度起来以后加速还是很快的，只要舍得给油，推背感也是有的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4分“优秀”

一.优点部分： 1.艾维亚版本内饰豪华，真皮很显高档。 2.行驶品质高于同基本同价位其他车型。 3.车辆舒适性配置高，且终端优惠力度大。 4.车辆外观显得稳重与豪华感，比较有档次。 5.隔音静谧性性比较好，开起来比较安静。 6.suv的核心通过性四驱系统相对比较好些。 二、不足部分： 1.整车内饰科技感比较差，屏幕小，且没有全液晶仪表盘，这个价格高配应该给一个。 2.车机系统只能说够用，但系统有时候会卡顿与重启动，显示内容与人机交互肯定是落后造车新势力。 3.顶配艾维亚版本车型外观颜色没法选，虽然原厂的特殊颜色梅洛酒红专属颜色比较经典，但还是希望有其他可以选的颜色。 4.同样车内饰颜色为象牙白，虽然显得很高档，但对于有孩子的家庭，打理起来还是比较麻烦的，只能定期做内饰保养了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.07分“优秀”

从外观看，昂科旗的车长接近五米，宽度接近2米。昂科旗的车头使用了别克新一代SUV家族设计，由于配备了分体大灯，再加上更宽的尺寸，使得昂科旗看上去比昂科威系列车型更有气势。内饰方面，整体设计和昂科威系列车型高度相似，但由于昂科旗定位更高，内饰用料也更高级。与惊艳的内饰氛围相比，车内的智能化水平就没那么出彩了，比如没有全液晶仪表，多媒体屏幕虽然反应够快，但尺寸不够大，而且离驾驶者比较远。值得表扬的是，昂科旗的第三排坐垫高度比较正常，不像大部分SUV的第三排那样坐垫巨矮需要蹲着坐，腿部空间尚可，最大不足是头部空间比较紧张。所以这个第三排虽然坐姿是合格的。实际行驶中，底盘有很强的高级感，遇到大颠簸的时候余震也控制在很小的幅度。前排隔音非常好，后两排隔音稍差，还是老生常谈的问题，这种大两箱车的尾箱就像一个非常大的音箱，放大了来自车尾的噪音，而且也没有什么好的解决办法。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

3.79分“良好”

最满意的地方：静谧性不错，ANC主动降噪系统和双层玻璃基本隔绝了大部分外界的噪音，风噪以及路噪方面影响不大。 最不满意的地方：第三排座椅单薄且便窄，虽然空间影响不大，但是长时间乘坐舒适性会比较差一些。 外观方面：整体设计风格是比较都市年轻化的，虽然这么一大台SUV，但是它整体显得不会那么臃肿。没有太多花俏的地方，比如侧面都是一些比较平直的线条。D柱在熏黑的基础上做了一个巧妙变化。 内饰方面：比较遗憾的是仪表没有采用目前比较流行的全液晶仪表，好在UI设计还不是很过时。内饰用料相对会比较讲究一些，比如采用了高级覆膜装饰件、激光镭雕创意装饰件以及金属拉丝等等，而且方向盘还采用了头层真牛皮，握感十分舒适。 空间方面：乘坐空间，储物空间更是给了很多惊喜，比如由于采用了电子换挡方式，所以中控台下方空出了一块比较大的储物空间。在储物空间上，大大小小40处，储物能力比较不错。 进入第三排座椅，只有手动调节方式，这也是合资7座SUV车型的一些常规操作了。第三排座椅的坐垫为了节省空间，有些单薄，舒适性有些影响。不过第二排和第三排座椅配备电动放倒功能，挺贴心的。 至于空间方面，可能大家会比较在意第三排空间。其实除了长途舒适性方面有些影响之外，空间方面不会显得很局限。以178cm的乘坐者来到第三排，其腿部空间以及头部空间方面分别有一拳和三指左右。 驾驶感受：起步有力，容易上手。虽然作为一台中大型SUV，但是开起来并不会像开船一样，一点也不会费劲。油门相对比较跟脚，而且给油的时候很容易控制。9AT变速箱的平顺性比较好，基本挑不出一些换挡逻辑的毛病。底盘扎实，悬架的侧向支撑在在同级别会有一定优势。 购买建议：五星推荐两驱尊贵版，座椅通风，电动后备厢，丰富的主动安全配置都配备了，适配群体会比较广一些，就是没有配备前雷达，这个后期加装下不碍事。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.07分“优秀”

哈喽哈喽，今天想和大家聊一聊2022款的别克昂科旗Avenir艾维亚，新款车型比老款车型在售价上还降了两万块，这你受得了吗。 外观 2022款的昂科旗在外观上和2020款基本保持一致，前脸依然是熟悉的深色镀铬菱形格栅，贯穿式的镀铬饰条链接两端的日间行车灯，营造出富有科技感的美式味道。而LED矩阵式LED大灯和日间行车灯是分体式设计，放在了下方位置，虽然但看大灯的设计似乎有些普通，但其可照射范围以及实用性还是非常不错的。从侧面来看，这台昂科旗则诠释了浓厚的美式中大型SUV应有的厚重感，虽然车身整体看起来非常饱满，但在镀铬饰条以及腰线的修饰下，这台车又不会看起来臃肿。并且艾维亚版本还有专属的梅洛酒红色专属车漆、艾维亚专属标识以及21寸多辐轮毂，辨识度相当高。此外，从官方给出的数据来看，这台车车身高度还下降了10mm，不过影响不大。车尾部分除了“28T”标识被取消，其余部分和2020款完全一致。 内饰 内饰方面，艾维亚版采用了特有的象牙白配色，搭配中控的木纹饰板，整个座舱的氛围更像是一套豪华家装的感觉。车内采用了大量的软质材料与皮质包覆，车顶更是用到了麂皮面料；车门板采用菱形纹理设计；挡杆周围的木纹饰板，内饰整体算得上是较高的水准。如果非要说点什么不好的，那就是麂皮材质需要格外注意保洁，否则将很容易留下痕迹。我个人非常喜欢它的中控布局，环抱式的座舱设计，车机与空调面板倾向驾驶员一侧在操作上更为便利。值得一提的是，内嵌式中控屏的设计让屏幕看似不小，但实际上画面区域只有8英寸。而车机系统提供的基础功能虽然足够，但是拓展程序就少了很多，更多的还是CarPlay和CarLife用起来功能更丰富。传统的挡把则被独立控制开关所取代，乍眼一看很想是按钮式的换挡模式，但实际上除了P挡、N挡和M挡外，D挡和R挡需要向后提起才能操作，基本上不会发生误操作的情况。悬浮式的中控台下方采用镂空的设计，放个小的手拿包以及手机什么的都是没问题，但就是伸手拿的时候不太方便。 昂科旗艾维亚采用2+2+2的6座布局，同时每排座椅以阶梯式升高，这一点很有意思。真皮座椅表面也采用了菱形纹理设计，车内最舒服的座椅当属第二排那两个独立座椅。当然全车6个座椅都采用了真皮包裹，椅面菱格纹理融合了打孔与缝线工艺，做工精致，触感细腻。但是第三排座椅虽说算不上“小板凳”，但还是存在坐垫长度不够的情况，当然小朋友乘坐是完全没问题的。分段式开启的电动尾门依旧是标准配置，第三排座椅采用电动调节，能更方便的在6座和4座之间进行切换，在6座的状态下行李空间表现中规中矩，当放倒后排座椅后，其空间还是非常可观。 动力 动力方面，2022款昂科旗搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，其中2.0T发动机最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，传动系统与之匹配的为9AT变速箱。让我印象深刻的是，加入48伏轻混系统后，2022款昂科旗艾维亚的起步变得更顺畅、轻快，最直观的感受则是低速的迟钝感消失，油门踏板更加“跟脚”。此外，发动机的低扭表现也更出色，1500转/每分钟就能达到峰值扭矩输出。但由于油门和制动踏板的行程比较短，高灵敏度的感觉可能会让人不适应。新的48V系统还有另一个优势，像是在市区走走停停的情况，它的敏捷启停、电动怠速再配合可变缸系统使得燃油经济性有一个较好的表现。 操控 底盘方面，2022款昂科旗艾维亚用的是前麦弗逊式/后五连杆式独立悬架。从动态表现来看，车辆的悬架调校有着明显的舒适性取向，不论是路面细碎的振动还是较大的坑洼，它基本都能处理的很好。而当车辆发生大幅度的重心转移时，悬架的支撑却又出奇的厚实，没有太多多余的车身动态。虽说底盘厚重感十足，但开起来也没有那么明显的“船感”。 最后 总的来说，这台昂科旗艾维亚是能够满足一个家庭对家用以及出游的基本需求，并且在此基础上它还能给你提供更多的舒适与豪华的体验，对喜欢美式SUV的消费者这台车是一个不错的选择。这波，你怎么说？

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.21分“优秀”

昂科旗，别克品牌在国内的SUV旗舰，家族里第二贵车型。当年这车刚出来的时候我是有点迷惑的，昂什么旗？这英文名不写着昂科雷么？后来明白了合着是昂科雷的中国特供版，比美版尺寸小了点儿，动力精简点儿，当然价格也能便宜点儿。其实车身平台基本没啥变化，与凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者差别不大。 我试驾的车是辆顶配的艾维亚版本，艾维亚来自法语，意为“未来”，既浪漫又梦幻，定位于别克的高端豪华产品线。举个不那么恰当的例子，就好比奔驰里的迈巴赫，嗯~领会意思就行。 内饰色彩清新解油腻，材质用料够高级，摸起来触感跟20多岁小鲜肉似的。长绒脚垫也是车型独有，号称达到居家级地毯品质，裸足诱惑。只不过这内饰得勤保养着点，否则。。。车内配置也很丰富。能调的地方基本全是电动，前后两排座椅都带加热通风，HUD挺显高档，还有14喇叭的BOSE音响。虽然科技感不像当今新势力品牌们那么炫酷，但驾驶辅助、车载互联什么的都能给足。 总的来说该有的差不多都有，只提一个小意见：屏幕要是能再大点儿就好了。 艾维亚是昂科旗全系唯一的6座车，2+2+2布局方便灵活，第三排座椅不只是摆设，稍微挤挤车里可以容下6个我。真皮座椅质感相当不错，第二排俩大座尤其出色，高档豪华居然还带按摩，门板上也设计了杯座。支起小扶手靠上小头枕，那舒适性必须给个好评，一家老小出游绝对高兴。 2.0T配9AT外加48V轻混系统驱动这么个大家伙，即使不说具体参数，能跑多快咱心里大概也有谱。日常驾驶中它的动力响应比较积极，但其实跑起来更像个沉稳老司机，平顺性相当可以。 另外这车隔音挺好，音响还带主动降噪，我总觉得它发动机噪音比集团大哥凯迪拉克XT6还要小。总而言之开起来氛围特安逸，有路怒症的一上这车立马变得没脾气。 昂科旗艾维亚自带电磁悬架，阻尼根据路面实时变化，成熟大叔性格也该这样，能软能硬才能适应社会呀对吧。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

3.93分“良好”

人到中年，家里的人口变多，事情变多，很多家庭的第二款车可能就想入手一台载人载物能力更强的7座SUV，但是一想到7座SUV就想到丰田汉兰达？今天我们来看一下同样价位却有更高配置的标准美系车型——2022别克昂科旗652T前驱尊贵型。 【外观稳重魁梧】 别克昂科旗整体外观设计营造出浓厚的别克氛围感，十分大气稳重，给人一种高头大马的安全感。前脸采用横幅格式的进气格栅，内部搭配飞翼式装饰条，中间还贯穿了一条粗壮的亮色镀铬，十分大气有面子。两侧搭配分体式大灯组，回勾式的LED日间行车灯十分个性。下方两侧的大灯组在夜间能给人带来不错的光感和辨识度。底部还搭配微微凸起的前唇，营造了不错的运动感。 车身侧面的车长可达4981mm，这个长度对于中大型SUV来说，绝对称得上豪华。而且较长的后悬架，仿佛在告诉用户，后排的空间会相当宽敞。下方搭配20英寸的轮毂，多幅式造型细密，时尚感加倍彰显。车顶的粗壮行李架也体现了车身的载货能力。 车尾部分整体造型十分夯实饱满，两侧搭配立体饱满的尾灯组，并且内置L型LED光源，以及贯穿式的粗壮镀铬造型都十分呼车头，显得立体统一。下方采用双边双出的矩形排气布局，运动感也从不缺席。配置方面有无钥匙进入、无钥匙启动、电动调节折叠后视镜、电动后备箱、后备箱位置记忆等，可以说做到了入门即高配。 【内饰豪华丰富】 别克昂科旗整体内饰延续了别克家族的不对称布局，中控台采用真皮包裹，配合不规则的线条勾勒，彰显十足的个性元素。4.2英寸的液晶显示仪表配合指针式的组合，实时路况能很清楚的显示，同时车辆信息也显示清晰直观。前方配备了真皮材质包裹的三幅式多功能方向盘，握感不用多说，并且支持上下+前后调节，无论什么身高的驾驶员，都能做到完美贴合。 8英寸的液晶中控屏是个人最喜欢的设计，整体采用不规则的倾斜式设计，让人眼前一亮，功能也十分丰富，内置eCONECT2.0智联系统，支持CarPlay、CarLife、多媒体系统、在线导航、语音控制等。按键式换挡机构可以说是标准的别克家族式设计，塑料材质的中央扶手以及杯架稍稍拉低了档次。可开启的全景天窗使得车内的环境更加明亮、视野更加开阔舒适，减少憋闷感。安全配置上有自动防眩目的内后视镜、360度全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、定速巡航等，这些配置也是很少能在入门车型上全部看到的，这台车可以说是十分良心的配置了。 【乘坐空间宽敞舒服】 在入门车型就配备真皮座椅也是很少见的。这台别克昂科旗就做到了，用料相当扎实，舒适感也提升不少。前排座椅支持前后、上下的四向调节，并且还有上下可调节的腰部支撑，舒适感加倍。前排的座椅加热、通风功能保证了夏天不热、冬天不冷，十分人性化。2+3+2的7座布局，本以为后排空间不会太宽敞，结果真正试乘下来并没有很拥挤憋闷的感觉，甚至第二排座椅可以用舒适来形容。本人身高175cm，第二排座椅试坐下来，头部空间1拳多，腿部距离2拳左右，并且还配备了中央扶手，乘坐空间非常舒服，而第二排由于地台全平的缘故，中间的乘客也不会造成不舒服。第三排空间虽然有限，不过在7座SUV中来说，也绝对是数一数二的了。中间排拉开，第三排的上车空间很大，很适合老人和孩子上下车。本人试坐下来如果是短途乘坐，绝对没有问题，而且由于第二排的座椅靠背倾斜角度的问题，第三排的视野也是相对开阔的，不过只适合身材矮小的人群乘坐。后备箱容积200L，尽管看起来不大，但是配备有后两排座椅的一键放倒功能，不仅操作方便，储物方面也完全不用担心。 【动力充足有高级感】动力搭载凯迪拉克XT6相同的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的组合，完美的解决了老款车型狠踩油门车身稍微有点窜的问题，做到了起步平稳、动力充足，并且还兼顾了燃油的经济性。参数方面，最大输出功率可达237马力，峰值扭矩达350牛·米，这个数据表现足够涵盖日常出行的全部用途。匹配9AT变速箱，尽管在转弯时可能会有一些虚伪，转弯半径也偏大，不过考虑到是一台7座SUV，所以还是在可以接受的范围内。日常行驶中，快速超车可以快速完成。支持雪地、运动驾驶模式的切换，还是有一个驾驶的高级感存在。 前麦弗逊、后五连杆的独立悬架，在调校上倾向家用出行，偏向柔软，滤震性也不错，能减少很多细碎的颠簸，并且降噪功能也保持了安静的车厢氛围。 【总结】别克昂科旗作为一台豪华型7座SUV可以说是实至名归，不仅外观还是内饰，都做到了大气有面子。配置方面也相当丰富，落地30万左右的价格，可以说将“豪华”体现的淋漓尽致，十分适合上有老下有小的中年人哦。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4.86分“优秀”

车辆外观:我选的昂科旗是白色，订车的时候销售说从来没见有人提过白色的昂科旗，因为昂科旗作为一款中大型SUV，外观更偏向商务多一点，买这么大SUV的也大多为中年男性，所以都选的深色，像我这样95后的，身边朋友都买CT5,A4L这些车，很少买大SUV，都说白色显大，索性走个极端，就要白色。昂科旗除了白色都有珍珠漆，而且价钱都一样，我这也算因为年轻任性了一把。车提回来和黑色的停在一起，我发现我确实更喜欢白色多一点。前脸冲击性很强，两个倒L型大灯点亮后效果非常惊艳。侧身线条非常显车长，但如果把侧车窗的镀铬饰条延伸到最后，效果会更震撼。车尾层次分明，略显普通。 内饰:内饰做工用料非常好，能碰到的地方都是软的，地道的美式豪华，用料这块永远可以相信美式豪华，风格是偏向主驾驶一侧，就是中控屏幕显示部分太小了，如果中控黑色部分屏幕都是显示屏就完美了。后排空调控制非常上档次，同级别没见过哪个车后排空调控制配彩色显示的。换挡按键非常舒服，手指尖就可玩动这么大的车。 配置:之前开标志301，现在换成大旗完全能满足日常需求，平时开车也不看倒车影像，只相信后视镜，再有个倒车雷达对我来说已经够用了，但没有前雷达和360全景，我媳妇开起来多少有点吃力，特别倒车的时候，对车的大小没有概念。内部配置非常不错，座椅通风加热天天用，确实舒服。主动降噪这块就算高速120码车内也很安静，车内人交流很轻松。还配备了负离子净化，有没有用咱不知道，但一直开着，空调吹出的风一点味都没有。远程启动是我最爱用的，每次下班，我都提前远程启动，冬天的时候下班天就黑了，我的车就可以提前给大伙照亮去停车场的路。 空间:空间这块到了这个大小的车，想做小了都不太可能，前排储物空间非常多，中央扶手箱里可以放很多东西，扶手箱下边还有一层，可以放抽纸，包包，总之开车中，随身携带的所有东西都可以放在一个合适的位置，而且一点也不乱。后排空间足够大了，虽然是7座车，但从提车就没用过最后两个座，一直当后备箱用，所以后备箱放东西一直都很随意，太大了完全不用考虑不够用。第二排临时坐4个人也完全可以，第三排试驾的时候感觉还可以，跑个省内长途也不会太累。 驾驶感受:动力完全够用，2.0t的发动机不管跑高速还是城市通勤，动力随踩随到，没有肉车，只有肉人。转弯支撑性也可以，有次极限躲车，七十多码的速度急打方向，车子很轻松就躲过去了，都没出现车胎磨地声。日常通勤和跑高速都太稳了，坐着就感觉很高级，即静谧，又平稳。 可靠性:目前开了10个月，行驶了12000公里，只有一次车辆远程OTA升级，系统出现了点问题，去4S店重新升级了下系统就好了，其余一点问题都没出现。 用车成本:日常都是上下班开，因为路途比较近，只有7公里，冬天油耗偏高，能达到10个，春秋天油耗都在8.3～8.7之间，一公里不到一块钱，这么大的车我已经很满意了，保养办的4S店的套餐，2298保养3次，勉强可以接受。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.6分“优秀”

外观大气稳重，不愧是旗舰级别的，内饰豪华感超同级别同价位竞品，配置丰富，定速巡航加车道保持非常好用，开起来长途轻松多了，最舒服的是座椅通风，大热天一下子降温下来。 【空间表现】 空间表现出色，本着大五座的择车标准，七座也只是应急用，平时少用七座，后二排座位可以往后移一点，然后可以调节位置角度，这个是挺舒服的。 【购车经历】 前期购车跑了多家品牌4S店，q5，汉兰达，锐界，大指挥官，最后才考虑昂科旗。试驾汉兰达，省油是强项，但同款的两驱尊贵版比大旗贵了大十万，配置少得多，关键的塑料尾门有心里影映，上一台本田缤智有两次追尾，日系的自信心真不强！买昂科旗是因为陪兄弟提昂科威plus才关注大旗，然后试驾，下定。 【提车价格】 4月底定的车，提前收到消息，推迟到6月份提车，优惠还算可以吧，全部算下来28.2W落地，贷了十二W免息，置换补贴5000，购置税返1W，政府补贴1.2W，自己上牌返2000，最后算下只花了25.4W，送了镀晶，踏板。 【油耗】 目前跑了2000公里，油耗8.5L，可以接受了，必经2吨位的车

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.36分“优秀”

外观：外观肯定满分，第一眼就是被外观吸引 内饰：内饰用料相当满意，屏幕分辨率高，内饰用料环保。提车一个礼拜就没什么气味了 配置：各种实用配置基本上都齐全了，性价比相当高 空间：空间和汉兰达接近，不如途昂，同级别中等偏上水平 操控：操控不知道怎么描述，试驾了很多车觉得好像都差不多。给我赛车开我估计也开不出操控好在什么地方。 动力：动力相对其他的就没那么出众了，9秒的百公里加速，给油也有推背感，不过咱想省油，另外也要照顾车上乘客的坐车感受，买这车的应该对动力需求不会特别高。 舒适性：舒适性有隔音方便的功劳，坐车上非常享受，隔音秒杀同级别其他车系。唯一瑕疵就是第二排腿长的高个子坐的话承托性会差一点。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.07分“优秀”

外观没得说，特显大。内饰的质感好可以，颜色搭配很质朴，无异味，车机屏小点儿。配置挺全，有的项目需车机操作，希望能升级到快捷屏上。该车外观挺大，内部空间一般般，前两排还不错，三排放到，从此不再使用，哈哈。车开起来还是相当不错，好上手，动力也给力，只要你舍得給油，油箱算是比较大的一款，初次加油就加入74升95的，至今市区上下班跑了二百多公里，油耗从开始的16.5降到13.5，再跑跑还有继续下降的空间。舒适性那就没得说了，行车平稳度及车内噪音都很好，前排座椅乘坐舒适，二排座椅虽然短了点儿，但是按自身身量调好角度，乘坐也是很不错的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.9分“优秀”

第一次开感觉有点大，但是360和倒车影像的使用彻底改变了以前的习惯，遇到了吃不准的时候打开摄像头就放心开吧！ 【最不满意】 安吉星软件不能实时反映车况，后台服务器该升级了。 【空间表现】 空间宽松，内饰有档次感，这个价位的车可以了吧 【第三排空间】 没试过也不会常用，平时当后备箱，看了很多SUV，后备箱都不太大，考虑到长途游玩还是需要大大大，于是七座成为刚需，长途四座短途七座。挺灵活机动。 【购车经历】碰到4S店转行电厂销售，一台试驾车1500公里，2021年6月出厂，带电动踏板（非原厂）。拿下！省下钱买油！！ 【油耗】 上下班10个油。没有上过高速。 【销售态度】 挺讲理，维修车间也够正规。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.7分“优秀”

外观很喜欢，中庸沉稳，黑色大旗很大气，有高级感，我这个00后也觉得很好看?分体式大灯感觉很不错，日行灯样式很犀利，整体车辆线条也很好，美中不足就是车有点矮，再高点就好了。 内饰感觉也挺好，凯迪拉克同款中控，内饰用料也很足，基本上能摸到底地方都是软的，看上去很有高级感，但是座椅稍硬，二排中间很硬，而且我坐着会顶头（本人身高189）。车机用起来还可以，平时也就导个航用，够了。前排有座椅通风加热，好评！还有腰托。二排两侧空间我坐着够用，前排调好我有一拳空余（二排调到最靠后了），第三排就没试，我这进去够呛了?，平时三排都放倒，当个大后备箱。 配置很高！同级别的车里，配置真的很高，基本上要啥有啥，日常用的都有，舒适性配置也很多，在这就不多赘述了。 行驶感受很棒！开起来很有高级感，换挡基本平顺，无顿挫，动力也够用，给油门就有动力，我没开过啥动力好的车，我感觉这个也能用推背感了?最满意的地方就是静谧性了，坐上去真的很安静，慢慢的高级感！ 总体来说，大旗的性价比很高，很适合家用，选大旗不后悔！