昂科旗这台车,其实他的定位是和原来的昂科雷一样的,但是在外观方面已经没有了原来圆圆滚滚的感觉,不过猛的一看,整车还是挺虎实的。在前脸雾灯的位置有一些线条的设计,让整个车的前脸更加有棱角。尾灯也和之前的昂科雷有了特别大的区别,首先尺寸上面没有那么大,然后造型也从圆滚滚变成了修长的形状,中间一个贯穿式镀铬装饰条让车尾的层次感更加明显。
在内饰方面,象牙白内饰坐进去的第一感觉就是非常上档次,在A柱和上方都有翻毛皮的覆盖,质感很好,但是在一些身体经常接触的地方却是硬质的材料,这点有点儿不够用心。
二排的头等舱座椅是整车最大的亮点,这个座椅除了采用了上等牛皮,舒适度很好以外,还配有3档的座椅加热,座椅通风,还带有座椅按摩。
在动力方面,采用的是2.0T 9AT的动力组合,整车开起来的感觉,变速箱的换挡非常顺畅,不管是正常驾驶还是稍微激进一些的驾驶,针对他的定位这样的表现非常好。但是也有一些缺点,比如说它起步如果稍微激进一些的话,总是会把转速拉的非常高,大概4500-5000,这样的驾驶感受并不好。还有就是它的刹车非常软,你必须要踩的非常深制动力才能爆发出来。
除此以外,这台车在整车NVH方面做的也还不错,因为它配备了ANC的主动降噪。在音响方面还配备了BOSE的扬声器。这也让整车的行车质感有了进一步的提升。
艾维亚版本和普通版本最大的区别就是在座椅的布局上面,普通版本的车型是2 3 2七座,而艾维亚版本是2 2 2六座,如果你买这台车是为家用,那其实普通版本就已经够用了,但如果你只能买一台车,并且还有商务接送的需求,那艾维亚版本一定是适合你的。
用户6358971876918:关于艾维亚版本的疑问:锁车时倒后镜是否会自动折叠?所谓底盘软硬可调是什么,我都没找到
新车外观采用了全新的别克SUV家族式设计语言,无论是飞翼式格栅,还是两侧分体式展翼型全LED头灯,其整个外观设计都与其它版本的昂科旗车型无明显差别。战旗型的整个内饰造型并没有变动,依旧采用了以驾驶员为中心的环抱一体式设计,尤其是这块倾斜的8英寸大屏,结合四周黑色的材质,档次感的营造十分凸显。动力方面,仍为它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛·米,匹配9挡自动变速箱,这套动力组合已经是相当成熟了。
因为家里有了二胎,所以选择一台7座车就被提上了全家的日程。在看遍了市面上多款MPV和7座SUV车型之后,将选车的重点放在了本田奥德赛的最低配和昂科旗豪华版车型上面。因为对比了一下最低配奥德赛的配置,实在是不能让人接受,所以最后全家人一致决定选择昂科旗。
首先说一下购车的价格,昂科旗两驱豪华版车型的指导价为29.99万元,正好赶上年底4s店清仓,优惠后裸车的价格为23万元,加上保险、购置税和上牌费,最后的全款购车价格将近26万元。
车辆优点:
1、昂科旗的外观非常符合我的要求,可能是人到中年的原因,昂科旗大气、稳重的设计风格让我感觉非常舒服。而且分体式的大灯造型非常漂亮,科技感满满。
2、内饰的设计也是豪华感十足,有种凯迪拉克内饰的感觉。方向盘造型饱满,皮质材质握上去也很有高级感。中控屏幕尺寸并不大,但是显示效果明显比之前的别克车型高了一个档次。而且内饰的做工、用料也非常到位,中控台和车门扶手区域都是软性材质包裹。
3、座椅空间和舒适性都非常的好,虽然本人的身高较高,但是夫人和孩子对空间的要求并不高,所以即便是7座满座的情况下,昂科旗的空间也是够用的。而且昂科旗座椅坐垫非常柔软,弹性也很到位,是我比较喜欢的风格。
4、2.0T 9AT的动力推动昂科旗可以说游刃有余。只要涡轮介入以后,就能够爆发很强的动力,而且只要深踩油门,就能够获得很强的推背感。而且昂科旗的车内静谧性和底盘的质感都非常出色,特别是与比较的奥德赛相比,昂科旗的舒适性更好。
5、配置我也是非常满意,豪华版车型就提供了倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅、方向盘、电动座椅、座椅加热、LED大灯、自动空调等多项配置,满足一家老小日产出行是完全没有问题了。
车辆缺点:
1、第三排的空间确实有点小,要是前两排坐的都是身材较高的乘客的话,第三排的舒适性会很低。
2、油耗仍然是别克车型的软肋,即便是市区再怎么收着开,平均油耗也要13L左右了,相较于不错的动力,只能用有舍有得安慰自己了。
3、买车前咨询了一下干二手车的朋友,昂科旗的保值率是比奥德赛要低不少的,不过买车也没打算5年内换车,索性没有考虑这个问题。
总结:
综合来看,昂科旗作为一款大7座SUV,还是比较值得二孩家庭选择的。外观大气、内饰豪华,动力也非常充沛,加上不错的舒适性和性价比,很值得有7座需求的车友选车前看一看。
为了挑战汉兰达,众多合资厂家摩拳擦掌,希望推出足够有竞争力的产品把它拉下马。这其中,别克昂科旗的打法很有美国味儿,用更大的尺寸、更强的豪华感以及更厚重舒适的驾驶体验,营造出更具有档次感的产品风格,并且终端优惠也远比汉兰达更有诚意。
首先外观方面,昂科旗并没有一味采用昂科拉的美式全尺寸营造气场,相反,通过分体式头灯、悬浮式车顶、贯穿式饰条的加入,辅以电镀轮圈、镀铬装饰以及近5m长的尺寸,把排面做到位但又不会过于夸张,这也是本土化设计的优势所在。
内饰的设计也是如此,双联屏已成为日益流行的必备元素,而按键式换挡也有着足够的科技感,顺带腾出更多的储物空间。而在用料上,昂科威做到了同级别的领先水准,不仅触感很有层次感,视觉感受更是高级。空间的优势也很明显,可以说是仅次于途昂的水准,尤其是第三排的坐姿还不憋屈,满员体验值得称道。
动力方面,全系搭载LSY 2.0T发动机,其亮点在于支持变缸技术,从而有效提升经济性。而匹配的9速Hydra-Matic自动变速箱,更是通过优异的平顺性和合理的换挡逻辑,提升了整套系统的驾驶好感度。起步表现甚至有点窜,但依旧是好控制的范围内;并且持续到中后段,昂科旗的动力输出依旧源源不断,这种颇为轻快的加速体验超出了很多大车用户的预期。
行驶品质堪称旗舰水准,紧实的高级感在同级别中数一数二,时刻与路面保持高度贴合,同时大小颠簸几乎都被隔绝掉,减震筒的动作也是韧中带柔,还能保证充足的侧向支撑。再加上标杆级的隔音水准,昂科旗绝对是那些追求高级感的用户的首选。
黄土高坡:昂科旗的中控,极丑。本来是想买的,看到中控没购买欲望了!
昂科旗战旗型作为7座suv具备了十分不错的产品力和性价比,价格比较便宜。在外观上并没有太大变化,轮廓够大方,车身的镀铬饰件闪闪发光,传统美式SUV的味道扑面而来,相信会收获不少大车爱好者的芳心。动力部分,昂科旗全系搭载2.0T发动机,这也是目前7座SUV较为常规的动力配置,这台2.0T发动机可以输出237马力最大功率,350牛米最大扭矩,传动方面匹配9速自动变速箱,零百加速成绩为8.6/9.1s,一台接近2吨的车,用2.0T能够达到这样的成绩,我认为还是挺快的了。内饰采用了绅士黑配色,环抱一体式座舱的设计具有很强的别克风格,观感儒雅舒适,中控台为非对称式,中控屏幕区域与仪表台相连接,整体做工用料对得起它的价格,质感不错。有朋友反馈汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动,且重刹车时摆动更严重。一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均,使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。应去修理厂检查,视情况换化胎或钢圈。钢圈价格也就在100元左右,好的也就300块左右。接下来就是汽车保养,2020款 28T 两驱战旗型在行驶6个月或5000公里(以先到达为准)之内进行首次保养,首次保养免费。后续只更换机油机滤的小保养,昂科旗大概需要花费850元,其中含工时费200元左右。补漆方面,昂科旗一个面费用是600元左右。