点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4.14分“优秀”

【舒适性】 买车的时候是冲着大大大…（重要的事情说三遍）去的！轮毂大，车大，方向盘大…大的地方多了去了不能用语言重复形容！因为之前开的是日产，座椅方面别克真的比不了，但是我大！日产省油，别克说我大！日产换挡给抹油的了，别克说我大！你能咋地…综上考虑我一气之下把跟着我四年的日产变成了昂科旗的零头！底盘高级不用说太多，他对的起这个价格，隔音他也配这个价格，不像某田某本，这个价格你买到的估计可能就是一个铁皮裹着您上路开车的感觉d 【提车价格】 在车行买的包牌包税包落地大概就是29.7以上一点，因为买的是20款优惠幅度比较大，新款有个48v开着没啥给老款没啥感觉，为了零头不能添置太多就买了老款 【油耗】 三千多公里了，目前表显油耗8.3，不要问我怎么开的，我习惯日产那个换挡逻辑…不敢大力踩油门啊 【最不满意】 车机，就是一个傻子！你给她说话，她要是能给你回一句啥字，我都觉得人生充满了正能量！今天终于收到官方的更新了，刚刚更新了还没使用不知道咋样了，希望这个傻妮子不能傻啥分不清了 【购车经历】 曾几何时我也是一个追风少年，我也喜欢什么大魔王什么GTR，可是中年一到这个保温杯里面的枸杞子就像平凡的生活一样，没有它你就不甜蜜！东洋鬼子的车确实发动机没啥毛病可是你用个什么CVT，俺是北方人我家出门正好是个红绿灯，有开过东洋人车的小伙伴举个手，那家伙你出门不热车你后面的车能排队排出去两公里，每天早上就给结婚出车队一样！痛定思痛还是决定买个他大哥的车玩玩，（反正都是狼狈）话题有点远了！各位原谅我爱国！买昂科旗呢也是对比了快一年的时间！各种试驾各种体验，最后哎你这么多钱能买到的最值的一个东西（个人爱好）！本人九零年人！比较注重性价比！（真一本正经） 【乘坐体验】 就做过一次！没啥感觉啊！都是我在开，老婆孩子坐着躺着睡着！我都哭的不要不要的 【驾驶感受】 动力你要是不是个追风中年你就可以接受 操控没有觉得是个大车的感觉，我推测可能与转向手感有关！ 隔音对得起他这个价格没有越级也没有拉夸 底盘就是xt6的底盘，自行脑补 【空间表现】 美国人不适合做空间，他们只适合欺凌弱小！这句话能看懂吗？ 【第三排空间】 本人身高180，表示马步蹲的不错！当然女士小孩子肯定够用！尤其是后两排放倒后，那空间…这个美国人把东洋鬼子的精髓领会了！这就是为啥和服盛行的原因！ 欢迎交流心得，车子到现在还不会用高级功能，四驱都不知道怎么挂！求指教！

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4.64分“优秀”

【购车经历】自己的第一辆车是一台小远景，其实一点也不小了，只是和现在的大旗相比。小远景伴随着儿子的出生成长，也慢慢的从青春青涩，变得老成沉稳。就像自己一样，从一个小青年，已经成为一枚中年大叔。一家五口人出行，感觉车越来越小，是时候开一辆大车了！ 最早关注了GS8.后来特别喜欢MPV什么本田奥德赛，艾力绅，GM8，IMAX8都感觉不错，最接近的时候几乎就要定下艾力绅了。一个偶然的机会下载了懂车帝，发现有一台号称5+2的车型，雪佛兰沃兰多，优惠5万，顶配11万多就能拿下。立即到店，其实到店里看看，就觉得这5+2还真就是号称。不过这次到店给我拓宽了全新的选择，我看到了开拓者，一直迷，又延伸到了昂科旗，又……，停！差一点就到了洗浴之王xt6！本来这预算就要翻一番了不能再带拐弯呀，得，就昂科旗了！ 选定车后，购买提车就很简单了，今天订车，下周提车，本人不会砍价，看看懂车帝上的提车价格，差不多就行了。 5月12号拿到车，整体感觉就是入门即豪华，我的四驱尊贵大旗也给了很多同价位车给不了的豪华感 不过车型细分过多，限制了中低配车型的配置丰富度，现在看起来如果需要更多的便利性还要上更高配置的车型。题外，22款减少了车型，官降了价格，提升了配置，怎么一个羡慕了得，只能用一句话结束题外，早买早享受。 外观没得挑，宜商宜家。 【油耗】除了我的小远景没开过大车，提车三个月了，3600公里的车程9L综合油耗还不错。 【驾驶感受】操控完全没有大车的感觉，很灵巧，可以说是指哪打哪。 各种按钮开关还不是很熟悉，按键式换挡需要适应，但也没有那么难，基本上半个月就能够完全成为你的车了。注意一点，电子刹车行程比较长，也就是平常说的刹车偏软，驾驶时要集中注意力哦！ 【第三排空间】空间上三排自己试坐过，成年人只要个头不高是没问题的，SUV的进出肯定不比MPV方便，但鱼和熊掌怎么可以兼得呢。 第二排坐垫短我试过，但可以接受。 买七座SUV当然有目的性在里边，就是图个人丁兴旺，大空间，大旗基本上全具备了。 自己感觉车漆的确有点薄又是黑色的，为防划痕狠心上了车衣，真的好贵呀 【保养】昨天做了首保，没什么特别注意的，就是提醒大家，大旗的首保是三个月3000公里，我的超了一点，也没关系。提前在ibuick上预约，到店直接上机位，按流程保养操作，升级软件。完工 小小的总结，用车也像是处朋友，对他好一点他也对你好，熟悉他的脾气秉性，就能够配合的得心应手，希望我和大旗，你和大旗做长久的好朋友，加油！

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

3.71分“良好”

昂科旗在外观上首先最抢戏的就是车头的分体式灯组设计，上方L形的设计会让人觉得很有未来感，整个车头既有时尚感也带着一份威严，从车头造型上多少有点老少通吃的意味。侧面是我认为昂科旗最美的地方，整个比例和线条修长匀称而又不像一般SUV那样给人以笨重的感觉。 在内饰设计上感觉大气有余、豪华不足，电子档杆使用方便，也显档次。内饰的材质和用料也比较厚实，手感不错。不过要吐槽两点：1-全黑内饰在进入车内后总觉得有些压抑，如果在装饰件做些调整效果应该会改善不少；2-中控大屏只有区区的8寸，而且界面比较陈旧老式而且屏幕分辨率很一般，让整个内饰的豪华感减分不少。 昂科旗块头不少，近5米的车长带给空间不少发挥的余地，第二排座椅可以前后移动调整，实用性和舒适性都能带来不少好处，第二排在移动到最后面的位置时膝部空间超过两拳；拉到最前的话就比较局促了，不过此时这个位置可以留给第三排座位膝部有近一拳的空间，对坐第三排的成年人来说乘坐压力会小很多。而且第三排的座椅靠背还能有一个小范围的角度调整，这点也是这台7座车型的优势，对最后一排乘客的舒适度能得到一个很大的提升，而且座椅也比较厚实，没有坐小板凳的感觉。而且昂科旗的隔音控制的很不错，在路途中车内前后排乘客交流也比较轻松。 2.0T的动力表现中规中矩，起步和中段加速还是挺有劲的，超个车也比较轻松。跑高速的过程中车身也很稳定，这么长的车身姿态也能很好的控制住。不过悬挂感觉会有些偏硬，过坑洼路段时会稍有些蹦跳的情况发生。 对于这个大块头的整体油耗表现只能说时能接受，毕竟这家伙看上去就不是个省油的主，一般市区驾驶的话，油耗基本在10~12油了，跑高速满载的话基本上在9个多油。

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4.86分“优秀”

车辆外观:我选的昂科旗是白色，订车的时候销售说从来没见有人提过白色的昂科旗，因为昂科旗作为一款中大型SUV，外观更偏向商务多一点，买这么大SUV的也大多为中年男性，所以都选的深色，像我这样95后的，身边朋友都买CT5,A4L这些车，很少买大SUV，都说白色显大，索性走个极端，就要白色。昂科旗除了白色都有珍珠漆，而且价钱都一样，我这也算因为年轻任性了一把。车提回来和黑色的停在一起，我发现我确实更喜欢白色多一点。前脸冲击性很强，两个倒L型大灯点亮后效果非常惊艳。侧身线条非常显车长，但如果把侧车窗的镀铬饰条延伸到最后，效果会更震撼。车尾层次分明，略显普通。 内饰:内饰做工用料非常好，能碰到的地方都是软的，地道的美式豪华，用料这块永远可以相信美式豪华，风格是偏向主驾驶一侧，就是中控屏幕显示部分太小了，如果中控黑色部分屏幕都是显示屏就完美了。后排空调控制非常上档次，同级别没见过哪个车后排空调控制配彩色显示的。换挡按键非常舒服，手指尖就可玩动这么大的车。 配置:之前开标志301，现在换成大旗完全能满足日常需求，平时开车也不看倒车影像，只相信后视镜，再有个倒车雷达对我来说已经够用了，但没有前雷达和360全景，我媳妇开起来多少有点吃力，特别倒车的时候，对车的大小没有概念。内部配置非常不错，座椅通风加热天天用，确实舒服。主动降噪这块就算高速120码车内也很安静，车内人交流很轻松。还配备了负离子净化，有没有用咱不知道，但一直开着，空调吹出的风一点味都没有。远程启动是我最爱用的，每次下班，我都提前远程启动，冬天的时候下班天就黑了，我的车就可以提前给大伙照亮去停车场的路。 空间:空间这块到了这个大小的车，想做小了都不太可能，前排储物空间非常多，中央扶手箱里可以放很多东西，扶手箱下边还有一层，可以放抽纸，包包，总之开车中，随身携带的所有东西都可以放在一个合适的位置，而且一点也不乱。后排空间足够大了，虽然是7座车，但从提车就没用过最后两个座，一直当后备箱用，所以后备箱放东西一直都很随意，太大了完全不用考虑不够用。第二排临时坐4个人也完全可以，第三排试驾的时候感觉还可以，跑个省内长途也不会太累。 驾驶感受:动力完全够用，2.0t的发动机不管跑高速还是城市通勤，动力随踩随到，没有肉车，只有肉人。转弯支撑性也可以，有次极限躲车，七十多码的速度急打方向，车子很轻松就躲过去了，都没出现车胎磨地声。日常通勤和跑高速都太稳了，坐着就感觉很高级，即静谧，又平稳。 可靠性:目前开了10个月，行驶了12000公里，只有一次车辆远程OTA升级，系统出现了点问题，去4S店重新升级了下系统就好了，其余一点问题都没出现。 用车成本:日常都是上下班开，因为路途比较近，只有7公里，冬天油耗偏高，能达到10个，春秋天油耗都在8.3～8.7之间，一公里不到一块钱，这么大的车我已经很满意了，保养办的4S店的套餐，2298保养3次，勉强可以接受。

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4.43分“优秀”

之前五座车太小了，周末以及节假日出去旅游的时候加上双方父母和孩子实在坐不下。就想选一个七座的车，平时上下班开商务MVP属实不太方便。最后定在买七座SUV最开始看了汉兰达，途昂，xt6。 1.汉兰达第三排座椅打开之后后备箱空间最小不说销售特牛啥啥都得价钱没有任何优惠pass 2.途昂空间是最大的，第三排打开之后后备箱能放24存大皮箱。但是看网评都说途昂是途观的发动机，小马拉大车。大众车故障率也有点高就pass啦 3.最中意的是xt6，喜欢它的外观，看的两驱风尚全下来都得四十多万。感觉有点贵，并且后期维护保养价格也高。就一直在犹豫阶段。 4.无意中逛懂车帝看见有人说昂科旗跟xt6是一个厂家生产的，发动机变速箱等硬件都是一样的就差个标。赶紧去4s店看了昂科旗，外观比xt6矮了一点，内饰可比xt6好看的不是一星半点，尤其是换挡是按钮的，一算全下来不到33w，比xt6可是便宜了接近小十万呢。老公喜欢xt6，我就又去看xt6啦，很直接的问销售，你觉得你们xt6比昂科旗好在哪，那个地方有差距贵了十万块钱？销售想了半天说玻璃做工不一样xt6降噪好，品牌影响力就得比昂科旗贵七八万，xt6开出去是豪华车型跟昂科旗不是一个档次。听了之后我都无语啦，我说我不是做买卖需要冲门面的，你就直接告诉我硬件差哪了，xt6销售说那差不多，还跟我强调品牌影响力😅 最后回家给老公讲了一下xt6和昂科旗硬件硬件哪哪不差，但是因为品牌价格贵了十万块钱。最后决定买的昂科旗四驱尊贵。配置比xt6的两驱风尚可高多了。省的十万都够买半个车位啦😃

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

3.93分“良好”

动力够用，行驶质感挺舒服像MpV，都挺好的 外观，就是屁股真心不好看 下面裸露的排气管，有一种廉价感。这么大的车，轮胎235 太窄跟车不匹配的感觉，想想xt6也是这个胎宽 忍了。车机就不用我吐槽了，都清楚。 最重要的我要说了，黄灯亮去了两次才解决，底盘异响，解决了一次，后面又响又去解决了一次，都是不大的问题，底下排气管吊胶松动导致异响，还有，我一直觉得方向盘异响 有一种呼呼呼咕咕咕的声音，我买回来半个月就发现了，店里说是正常的，还给我一台新车听，确实新车转到某个位置有一丁点响，很小很细微，我的不转方向盘，不用找位置，都呼呼呼响我觉得挺大声，说是方向机工作的声音，我也无可奈可，意思就是不能解决，又忍了，前几天方向盘又来新异响，之前是被动的异响，这一次是右打方向盘就有呵呵呵的声音 就是打的时候随之而来的声音，这个还没时间去 烦死了老是跑 ，买回来新车就毛病颇多，瑕不掩瑜车确实挺好开，比我姐的q5乘坐更舒服，隔音方面也挺不错。这个车适合柔性开发，暴力开发请绕道，急加速 再急刹车 动力会丢失几秒 踩油门转速动车不动。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4.21分“优秀”

这款车是通过巡回检察组知道的，置换补贴了一万，没看实车前感觉很大，看过后没想象中那么大气，本来跟开拓者和途昂之间比较，后来还是被内饰征服了，没有途昂外观大气，开拓者不知为啥口碑在中国一直不太好，美国人都开雪佛兰，只有中国人认别克，这个车静音效果还是非常好的，不知道有没有人感觉，倒车有点别扭，影像跟实际差距有点大，如果在配上一键升降就更好了，最后一排勉强够用，身材娇小的还凑合，长时间坐还是有点累，有点遗憾就是没有侧踏，下车不是很舒服，为什么不是标配，好歹也是个SUV啊，内饰只有黑色，这也有点可惜，还有一点B柱有点挡视线，倒车看不到侧面来没来车，最后希望不要出现大问题，别克以后越来越好，磨合期各方面都可以接受，期待日后表现

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4.86分“优秀”

配置：优点是配置豪华，换挡高大上，整体做工不错。双层玻璃，噪音控制上等水平。缺点：前车雷达应该标配，车头盲区比较大，carplay还是有线模式，比较低端，这个价位车应该是可以做到。锁车不带自动升窗，需要手动关闭，这个价位车不应该。 空间：同级别表现优异，同价位的空间好于汉兰达，锐界。 内饰：这个价位可以说是还可以，表现可以接受，座椅坐垫要是能加腿托就更好了。 油耗：目前百分之五十高速百分之五十市区，10l表显。没开四驱，感觉油耗这个尺寸可以接受。汉兰达试驾综合十一个半。作为2吨重，五米长的车身已经可以了。钣金做工明显好于日系，标配座椅钢板。 空间表现：美系的高安全性设计理念的前提下，空间已经可以了，家用足够。 购车经历：嘱咐大家一句不要轻易交意向金，多看多问，多跑。4s的素质参差不齐，有的是真的很差，多看攻略再下手。否则扯皮太多了，闹心。 亮点：科技配置非常高，和汉兰达完全不是一个时代产物，智能科技配置齐全，安吉星数据分析精确。大尺寸轮毂尺寸高大上，米其林轮胎配置很好，感觉搭配高大上，就是为了油耗，牺牲了胎宽。后面看大车身，窄轮胎不是很协调。 驾驶感受：车辆高速稳定，轻点油门120码，低速底盘滤音好，提速可以接受，毕竟尺寸在这，速度随叫随到，感觉虽不及锐界提速迅猛，个人感觉完全够用。这个价位已经超出预期了。缺点：车身空间大后，停车有点难，需要小心谨慎。 提车价格：走的通用亲友购，置换补贴8000，四驱尊贵落地27.6。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4.07分“优秀”

在平时工作中，经常遇到客户拿昂科旗和汉兰达与途昂做对比，相比这两款车型，昂科旗在整体设计以及性价比方面，还是有一些优势的。 目前昂科旗的市场行情能优惠5万左右，以28T四驱尊贵型为例，新车指导价32.99万元，优惠后的裸车价是27.99万元，加上购置税24769元，保险9000元左右，上牌费500元，全部落地的价格是31.4万元左右。 昂科旗的外观设计非常大气，从前脸来看，其实有点类似于缩小版的昂科雷造型，盾牌造型的进气中网连接着两侧的LED大灯，时尚感是比较到位的。侧面的车身线条很有流畅感，车窗四周的镀铬饰条也是特别的亮，而且轮毂采用了高亮的乌光处理，这样的好处就是不容易显旧。昂科旗在后车窗采用了隐私玻璃的设计，凸显商务感。车尾的设计也相当的豪气，在保险杠位置使用了钢琴烤漆的面板材质来加以点缀，很有档次感。 空间方面，我是175cm的身高，坐到前排将座椅调至最低位置后，头部空间4指的距离。将第二排座椅移到最后，头部空间没有什么空间，腿部空间约为两拳的距离，将第二排的座椅移到最后，腿部空间有两拳的距离。保持第二排座椅不变，来到第三排，头部几乎没有什么空间。腿顶到了第二排座椅上。当我们把第二排座椅腿部空间调节至一拳时，第三排的空间为两指，这样的比例前中后都是乘坐的舒适感相对比较好的。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配９AT变速箱自动挡以及四驱系统，百公里加速只有9.1秒，对于这么大的一台SUV来说，动力表现是不错的，无论是城市代步，还是跑高速，都能轻松应对。 底盘方面，采用同级车型中最常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。中低速行驶时，路面的细碎颠簸很难传入车内，小的沟沟坎坎，路面的接缝都不是问题，加上出众的车内隔音，车内的舒适性还是很不错的。高速路况下，底盘的稳定性也十分出色。然而悬架的侧向支撑在同级车型中仍然称得上出色，连续变线时姿态依旧流畅，车身的保持也是比较稳定。 昂科旗的整车质保为3年或10万公里，保养里程是5000公里。这款车为车主提供了两次免费更换机油机滤的服务，无论第几次保养都可以使用。单纯的更换机油机滤的话费用在850元左右，值得注意的是，据车主反应，建议使用符合国６标准的0ｗ20机油，如果长期使用标号不对的机油，容易出现堵排气的现象。 总的来说，昂科旗作为一款中大型SUV，综合实力还是不错的，优惠力度也比较可观，除了保值率相比汉兰达要低一些，其它方面并不弱。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

3.86分“良好”

粉丝的这台别克昂科旗究竟适合什么人群购买呢？请听我的分析:首先买这台别克昂科旗开起来动力特别的强劲而且行驶品质很好，车厢内几乎听不到什么噪音传递，底盘也很有韧劲非常厚重，跑高速时好像感觉底盘吸在地上一样这种感觉，这种感觉上了高速非常有安全感。但这一躺开下来油耗表现确实有点高，跑高速还行但是市区内代步而言还是比较高的。 价格层面: 这台车官方指导价为32.99万，太原市优惠5万，优惠后的27.99万，购置税24770元，保险（含强险）8000元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为31.33万。 车型表现: 别克昂科旗车身尺寸分别为：车身长度4981mm，车身宽度为1953mm，车身高度为1732mm，轴距为2863mm。内饰部分中控台上方为皮质材料包裹，下方仪表台部分采用一块4.2英寸非全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，整体握感特别细腻。中间一块8英寸的中控屏，整个内饰用料特别厚道而且皮质包裹也很好打理，就是这块中控屏使用起来真的不太好用，菜单逻辑藏的太深。座椅材质方面采用仿皮材质座椅，整体座椅厚实，填充也较软，整体比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），我们把前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳4指。我们保持前排座椅不变，第二排腿部空间调整到1拳零2指，头部空间1拳4指。第三排座椅腿部空间1拳4指，头部空间1拳。。 别克昂科旗搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率174kW（237Ps）,峰值扭矩350N.m。这台车的动力表现可以说非常强劲，跑高速巡航再加速能力也比较强，而且有了这套四驱系统的加持，让这台车的操控性以及通过性得到很大的提升，总之这款车型动力表现非常有优势。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性表现不错。隔音静谧性方面表现特别好即使你在跑高速120km/h巡航也几乎听不到什么明显的噪音传递。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为12.6L。保养方面昂科旗保养周期为10000km保养一次，保养一次的费用为850元。 香哥观点: 香哥认为别克昂科旗这台车的优势在于性价比高、行驶品质高、动力强劲、用料厚道等。但缺点就在于这台车的耐久性一般、9AT变速器的调教偏差等等。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

3.36分“良好”

昂科旗为别克SUV家族扛鼎之作，搭载通用汽车新一代驱动系统，拥有众多前沿科技加持的别克昂科旗，还基于国内实际使用环境进行针对性开发，让外形更豪华、尺寸更合理、内饰更精致、操控更精准、乘坐更舒适。而且别克旗下的车型优惠力度一直很大，从英朗到威朗，从君威到君越，从昂科威到昂科旗，除了GL8的价格稍微“坚挺”以外，其余车型都是“以价换量”的状态，特别是昂科旗这款中大型SUV，优惠完之后它的价格甚至都要比汉兰达还要便宜一些，要知道，汉兰达可是一辆中型SUV，而昂科旗是中大型SUV，比汉兰达高了一个级别，但是价格却比汉兰达还要低，但是销量却不及汉兰达高，这就不得不让人深思了。难道昂科旗真的不好吗？让我们来一起看一看吧 外观方面，昂科旗的设计我觉得比同门的雪佛兰开拓者协调，这种微微胖且敦实的造型设计视觉上还是相当赞的，分体式的大灯在中大型SUV身上还是比较大胆的，好在实车还是很好看的，昂科旗在外观上首先最抢戏的就是车头的分体式灯 组设计，上方 L形的设计会让人觉得很有未来感, 整个车头既有时尚感也带着一份威严， 从车头造型上多少有点老少通吃的意味。侧面是我认为昂科旗最美的地方，整个比例和线条修长匀称而又不像-般SUV那样给人以笨重的感觉。 它的长宽高分别为4981*1953*1727mm，轴距为2863mm。座椅布局和开拓者也不一样，开拓者除了5座就是7座，而昂科旗除了顶配车型是6座外，其余都是7座，不提供5座，相比开拓者的7座车型，采用3排7座布局的话，昂科旗的第三排座椅不及开拓者宽敞，这也是此类车型无法避免的问题，其实它们的车身尺寸差不多，可能就是车内空间规划不同吧。但是昂科旗相比于途昂这种车来说在城市内开开压力会小很多，停车位也会比较好找。 内饰方面昂科旗的设计同样很不错，尤其是用料，触感很不错，微微偏向驾驶员一侧的设计也带来了很好的人机工程学效果，环抱式一体座舱风格简洁明快，并不繁杂，双色撞色设计也有别于同级别车型单色风格的沉闷，尤其是暖色调营造出了一个温馨的氛围。如果看细节的话，可以发现昂科旗在用料方面也很舍得下血本，像是流线型镀铬装饰、钢琴烤漆镭雕等都能够将内饰质感提升到一个档次，我手能触及的地方，如中控台、门饰板、车内顶棚、车内A/B柱区域等，也都被软性材质包裹，触感非常细腻舒适。开车的过程中去观察中控屏的内饰很方便，不过要吐槽两点的是中控大屏只有区区的8寸，而且界面比较陈旧老式而且屏幕分辨率很一般，让整个内饰的豪华感减分不少。 配置也是这款车型的优势，比汉兰达配置更高，比如从两驱尊贵型开始，并线辅助、车道偏移预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警都有，还是比较齐全的，不过配置方面也有不足，比如自适应巡航也只在两款顶配版本上才有，如果能下放到更多车型显然更好了。 动力方面，2.0T的动力表现中规中矩，起步和中段加速还是挺有劲的，超个车也比较轻松。只是爆发性相比大众2.0T高功率稍微弱一些，9AT变速箱表现很好，换挡的平顺性表现很不错，9AT的产品当中，通用的9AT比奔驰9AT、Jeep 9AT变速箱表现要更好。跑高速的过程中车身也很稳定，这么长的车身姿态也能很好的控制住。不过悬挂感觉会有些偏硬，过坑洼路段时会稍有些蹦跳的情况发生。对于这个大块头的整体油耗表现只能说勉强接受,毕竟这家伙看上去就不是个省油的主，一般市区驾驶的话，油耗基本在10~12油了，高速满载的话基本上在9个多油， 昂科旗新车型的推出使得昂科旗的产品阵容更加丰富，并且也将起售价拉低至27.99万元，从而进一步增强其在中大型SUV市场中的竞争优势，也能更好的满足消费者多元化的用车需求。作为中大型SUV的后来者，昂科旗并不怯场，在同级竞品面前也毫不逊色，甚至为同级市场带来了一套新的价值标准。这样一款有诚意、有实力的全能车型，是十分值得购买的。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4分“优秀”

作为定位中大型SUV的别克昂科旗，在外观上吸引人眼球的地方非常多，总体看上去非常大气。在前格栅的设计上，它在原来别克家族式前格栅的基础上进行了改进，采用了多幅式的中网设计。这样的设计让别克昂科旗的车头看上去美观且大气。别克昂科旗在外观上还有一个亮点，那就是它的发动机上盖，其采用了两条侧筋，一条中筋，这样让整个发动机上盖显得非常硬朗。而且三条侧筋的位置非常接近，这让就让人看的非常明显，自然也就显得非常有型。   在内饰上，别克昂科旗还是让我感觉有些意外，毕竟别克车型的内饰是出了名的保守，但是在别克昂科旗的内饰上我们看到了很多前卫的细节设计。尤其是在中控大屏上，虽然别克昂科旗的中控大屏仅有8英寸，在中大型SUV上并不算太大，但是它的扩展屏很大，跟中控屏加起来估计得有10英寸以上，而且它的整个屏幕流线造型非常好，并没有采用非常死板的正方形，而是采用了异形设计，这一点真的非常棒。   作为一款中大型的SUV，相信别克昂科旗的空间肯定不会让大家失望。在前排上，坐上去感觉非常宽敞，而且它还有一个非常人性化的设计，那就是在前排它居然加了两个中央扶手，即使是副驾驶也能享受扶手带来的超强体验感。不过稍微有点不足的是，中排的空间稍微有些小，如果想要把中排空间调节得大一些，势必会影响后排的乘坐体验。当然了，一般来说满载的情况相对较少，这一点我们还是可以理解的。   动力方面，考虑到车身的尺寸和重量，只要是试驾过的人，都不会对这套动力有过多的苛求。搭载了2.0T的引擎，237匹的最大马力可以满足大部分日常通勤所需，也很好的兼顾了平顺性和经济性。但瑕不遮瑜，有一个缺点还是有必要提一下，一是可变缸ECO节能模式，四缸节能模式还没有什么感觉，两缸节能模式就有点儿显得动力不足，会有点儿抖动。这款昂科旗庞大的车身尺寸跟体重还是有点影响这车的操控感，盲区是挺多的，但是车子的配置也多，这点倒是没什么，并线辅助，倒车车侧预警系统，360度全景影像都有，四驱带后桥限滑差速器的存在也让这车无惧任何的路面。但就是这样的一款昂科旗，在方向盘转向手感沉重，有明显的虚位，转弯的半径也是挺大的，开起来没有那么灵活的感觉。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4.71分“优秀”

刚提车十天，跑了二千多公里，基本都是乡镇道路高速，乡镇路表显示油耗10.9，后期公里数多了还会再降，高速定速巡航120，油耗8.4，这么大的车，油耗还是比较满意，加满一箱油需要480大洋，空间很满意，我们一家四口正好，动力强劲，稍微一点油门动力就来了，舍得踩油门的话推背感太强烈，隔音效果没的说，车内很安静。车上的具体一些功能还在研究中，后期陆续发。我实际裸车价格是257900，但是系统提示正确填写裸车价格呢

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4.5分“优秀”

个人觉得性价比还是蛮高，这个尺寸里应该就合适，买昂科旗的大部分人家都是至少二胎家庭，所以感觉还真不错，很多年前也可能确实油耗高，现在的别克真心油耗不高，有些人肯定会说保值率不行，我买了自己家用，又不是做二手车生意，等开个6年到8年也就都差不多了。至少我在使用的这几年开着舒服。个人看法哈！第二排放倒空间真不错。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4.64分“优秀”

昂科旗外观时尚大气，流线型车身运动感较强，车身长度接近5米，宽度接近2米，属于中大型suv，较同级车辆中较中等以上。整车的空间中规中矩，试过坐5大2小(小孩坐在第三排)不算拥挤，但7个人坐满后备箱容积只有227L，只可以放两个小的登机箱。比较满意的是通用C1平台打造，和凯迪拉克xt6共享了很多技术和品质，一度多次比较，如果不追求品牌，还是昂科旗性价比更高，昂科旗有越级享受，优质的底盘很扎实，前麦佛逊后五连杆非常平稳韧劲，特别是平稳道路静音效果特别好，但可能在过减速带时候略微硬朗。隔音方面是昂科旗的强项，主动降噪加100多斤的工学隔音材料缔造了图书馆级的宁静和舒适，另外音响效果还可以，后期做了一些升级，原车是6喇叭，我全部替换成了凯迪拉克xt6的原车配件，另外加了A柱艾维亚高音头和第二排门板的高音头，实现了从6喇叭升级到11喇叭，音质也有质的提升。