车辆外观:我选的昂科旗是白色,订车的时候销售说从来没见有人提过白色的昂科旗,因为昂科旗作为一款中大型SUV,外观更偏向商务多一点,买这么大SUV的也大多为中年男性,所以都选的深色,像我这样95后的,身边朋友都买CT5,A4L这些车,很少买大SUV,都说白色显大,索性走个极端,就要白色。昂科旗除了白色都有珍珠漆,而且价钱都一样,我这也算因为年轻任性了一把。车提回来和黑色的停在一起,我发现我确实更喜欢白色多一点。前脸冲击性很强,两个倒L型大灯点亮后效果非常惊艳。侧身线条非常显车长,但如果把侧车窗的镀铬饰条延伸到最后,效果会更震撼。车尾层次分明,略显普通。
内饰:内饰做工用料非常好,能碰到的地方都是软的,地道的美式豪华,用料这块永远可以相信美式豪华,风格是偏向主驾驶一侧,就是中控屏幕显示部分太小了,如果中控黑色部分屏幕都是显示屏就完美了。后排空调控制非常上档次,同级别没见过哪个车后排空调控制配彩色显示的。换挡按键非常舒服,手指尖就可玩动这么大的车。
配置:之前开标志301,现在换成大旗完全能满足日常需求,平时开车也不看倒车影像,只相信后视镜,再有个倒车雷达对我来说已经够用了,但没有前雷达和360全景,我媳妇开起来多少有点吃力,特别倒车的时候,对车的大小没有概念。内部配置非常不错,座椅通风加热天天用,确实舒服。主动降噪这块就算高速120码车内也很安静,车内人交流很轻松。还配备了负离子净化,有没有用咱不知道,但一直开着,空调吹出的风一点味都没有。远程启动是我最爱用的,每次下班,我都提前远程启动,冬天的时候下班天就黑了,我的车就可以提前给大伙照亮去停车场的路。
空间:空间这块到了这个大小的车,想做小了都不太可能,前排储物空间非常多,中央扶手箱里可以放很多东西,扶手箱下边还有一层,可以放抽纸,包包,总之开车中,随身携带的所有东西都可以放在一个合适的位置,而且一点也不乱。后排空间足够大了,虽然是7座车,但从提车就没用过最后两个座,一直当后备箱用,所以后备箱放东西一直都很随意,太大了完全不用考虑不够用。第二排临时坐4个人也完全可以,第三排试驾的时候感觉还可以,跑个省内长途也不会太累。
驾驶感受:动力完全够用,2.0t的发动机不管跑高速还是城市通勤,动力随踩随到,没有肉车,只有肉人。转弯支撑性也可以,有次极限躲车,七十多码的速度急打方向,车子很轻松就躲过去了,都没出现车胎磨地声。日常通勤和跑高速都太稳了,坐着就感觉很高级,即静谧,又平稳。
可靠性:目前开了10个月,行驶了12000公里,只有一次车辆远程OTA升级,系统出现了点问题,去4S店重新升级了下系统就好了,其余一点问题都没出现。
用车成本:日常都是上下班开,因为路途比较近,只有7公里,冬天油耗偏高,能达到10个,春秋天油耗都在8.3~8.7之间,一公里不到一块钱,这么大的车我已经很满意了,保养办的4S店的套餐,2298保养3次,勉强可以接受。
过客:你们那白色居然不加钱???
Augenstern7958:我也是大白
用户3543262162379:我感觉没个档把好像缺少了什么东西
点评车型:
2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型
4分“优秀”作为定位中大型SUV的别克昂科旗,在外观上吸引人眼球的地方非常多,总体看上去非常大气。在前格栅的设计上,它在原来别克家族式前格栅的基础上进行了改进,采用了多幅式的中网设计。这样的设计让别克昂科旗的车头看上去美观且大气。别克昂科旗在外观上还有一个亮点,那就是它的发动机上盖,其采用了两条侧筋,一条中筋,这样让整个发动机上盖显得非常硬朗。而且三条侧筋的位置非常接近,这让就让人看的非常明显,自然也就显得非常有型。
在内饰上,别克昂科旗还是让我感觉有些意外,毕竟别克车型的内饰是出了名的保守,但是在别克昂科旗的内饰上我们看到了很多前卫的细节设计。尤其是在中控大屏上,虽然别克昂科旗的中控大屏仅有8英寸,在中大型SUV上并不算太大,但是它的扩展屏很大,跟中控屏加起来估计得有10英寸以上,而且它的整个屏幕流线造型非常好,并没有采用非常死板的正方形,而是采用了异形设计,这一点真的非常棒。
作为一款中大型的SUV,相信别克昂科旗的空间肯定不会让大家失望。在前排上,坐上去感觉非常宽敞,而且它还有一个非常人性化的设计,那就是在前排它居然加了两个中央扶手,即使是副驾驶也能享受扶手带来的超强体验感。不过稍微有点不足的是,中排的空间稍微有些小,如果想要把中排空间调节得大一些,势必会影响后排的乘坐体验。当然了,一般来说满载的情况相对较少,这一点我们还是可以理解的。
动力方面,考虑到车身的尺寸和重量,只要是试驾过的人,都不会对这套动力有过多的苛求。搭载了2.0T的引擎,237匹的最大马力可以满足大部分日常通勤所需,也很好的兼顾了平顺性和经济性。但瑕不遮瑜,有一个缺点还是有必要提一下,一是可变缸ECO节能模式,四缸节能模式还没有什么感觉,两缸节能模式就有点儿显得动力不足,会有点儿抖动。这款昂科旗庞大的车身尺寸跟体重还是有点影响这车的操控感,盲区是挺多的,但是车子的配置也多,这点倒是没什么,并线辅助,倒车车侧预警系统,360度全景影像都有,四驱带后桥限滑差速器的存在也让这车无惧任何的路面。但就是这样的一款昂科旗,在方向盘转向手感沉重,有明显的虚位,转弯的半径也是挺大的,开起来没有那么灵活的感觉。
昂科旗外观时尚大气,流线型车身运动感较强,车身长度接近5米,宽度接近2米,属于中大型suv,较同级车辆中较中等以上。整车的空间中规中矩,试过坐5大2小(小孩坐在第三排)不算拥挤,但7个人坐满后备箱容积只有227L,只可以放两个小的登机箱。比较满意的是通用C1平台打造,和凯迪拉克xt6共享了很多技术和品质,一度多次比较,如果不追求品牌,还是昂科旗性价比更高,昂科旗有越级享受,优质的底盘很扎实,前麦佛逊后五连杆非常平稳韧劲,特别是平稳道路静音效果特别好,但可能在过减速带时候略微硬朗。隔音方面是昂科旗的强项,主动降噪加100多斤的工学隔音材料缔造了图书馆级的宁静和舒适,另外音响效果还可以,后期做了一些升级,原车是6喇叭,我全部替换成了凯迪拉克xt6的原车配件,另外加了A柱艾维亚高音头和第二排门板的高音头,实现了从6喇叭升级到11喇叭,音质也有质的提升。
整体空间偏小,配置偏低,售后服务差劲汽车质量堪忧。厂家客服对待客户提出问题不予理睬。提车当日发现尾灯进水4s店告知正常?
风景如画你如花:如果你是真实车主?并且能集齐这三点的话是真可以买彩票了
康坚强:那就别买啊
GusQ:尾灯有水雾概率是99%,我去仓库看车的时候,把所有的昂科旗看了个遍,全有水雾
【空间表现】
接近5米的车身,空间表现还是比较优秀的,不过后备箱还是小了些,第三排没有放倒,基本放不了什么行李,婴儿车之类的就不要想了。
【舒适性】
舒适性不错,空气过滤,净化,新车气味也不浓,开车一会就味就散了,前面两排,空间够大够爽,第三排就稍微狭窄了些,不过用的少。
【最不满意】
感觉是最差的车机系统,各种问题多的很,除了用一下导航,基本不用这个车机系统,经常登录不上,死机,卡顿。另外就是人机交互功能也不好,反应迟钝,不够灵敏,识别度一般,跟国产车比起来,差别挺大的。多花些钱。把人机交互功能做好些,把车机系统做好些,估计这车使用熟食舒适档次上了不止一个档次。
【档位按键】
按键式档位,刚开始还是挺不喜欢的。虽然它有钢琴般的丝滑,但是,着实不耐磨,不贴膜,不用多久就花了。
风景如画你如花:恭喜成为尊贵的昂科旗车主
诗晴洋溢:奥利给欢迎旗友
点评车型:
2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型
4分“优秀”昂科旗外观很霸气,美系味道很足,气场很强大;黑色内饰比较精致,而且耐脏,中控仪表台、门板的扶手箱都采用了软材质包裹,很显档次;双层玻璃加主动降噪,隔音效果不错,座椅包裹性也很好,总体乘坐起来还是很舒适的;空间上前后排宽敞,但第三排还是太狭窄了,只能坐儿童;第三排第二排座椅支持放倒,而且可以全平,这样装拿货物的空间就变得更大了;2.0T的发动机动力强劲,起步加速很快,9AT变速箱也还算平顺,并没有网传的那么不堪;底盘扎实,指向精准,四驱系统的加持走一些泥泞路面能很轻松的应对;这款车是四驱的最低配,但安全辅助配置已经很全了,这点很良心;市区走走停停拥堵路况下百公里11-12L之间,毕竟车的自重大。油耗偏高也正常;综合裸车不到30W的价格,能买到配置高、空间大、动力强的大七座SUV,性价比还是很高的。
刚提车几天,感觉各方面都挺好的,因为买之前就去试驾了,只有喜欢,刚开始的时候没有想过买昂科旗,是因为去看昂科威的时候试驾觉得不行。然后就订了昂科旗!订车是10.3号就订了,优惠挺大的。但我到一月才提车别问为什么,我是一个90后做工程的,款不到位?所以等到现在才提车,颜色买的日蚀蓝,感觉不纯黑色的要大气点,如果钱允许的话我觉得旗舰版最好。到今天行驶了3000公里了基本高速,综合油耗在9.3没有拍照片😉本人觉得30多万的车性价比超高,空间大,有豪华感,行驶质感也不错,身边的朋友都换的bba我也经常开,感觉差不多😂这就是我喜欢它的原因。变速箱很平顺,你不看转速表的话,一点也感觉不到在换当。要说缺点的话,就是有些功能用起来不太好,反正有利也有弊,比如我的能遥控降窗不能升窗。还有就是我这个人有点强迫症,内饰有些细节做工方面还是差了点。没有bba做得那么仔细。
昂科旗四驱尊贵临沂:我晕,我是20年1月份的车,买了就后悔没买尊享旗舰了就差三万……
A赵浩南:漂亮
旗舰车型往往都是代表了整个品牌的定位和门面,昂科旗这款中大型7座SUV就向我们证明了:这就是是别克国产旗舰该有的样子。它的前脸设计带有非常浓郁的家族风格,格栅外层是横向,内层是斜向,交错形成的隐隐形显出层次感。车标横向延伸出两条镀铬装饰,直指车灯,大气中带着沉稳。内饰整体风格相当彰显档次感,除此之外还略有些偏商务风格,中控整体设计偏向驾驶员一侧,流线型的线条加上镀铬镶边在光影之下大气而有设计感。乘坐空间来看,昂科旗的头部空间整体有些局促,腿部空间的表现是强于头部,但是第二排和第三排的座椅高度和座垫长度表现一般,而且座椅整体比较硬。动力系统是2.0T可变涡轮增压发动机搭配通用最新的9速自动变速箱,起步轻快有力,上手亲和度超出了预期,动力也很窜,一点都没有笨拙感,开起来毫不费劲。
旗舰车型关乎着整个品牌的定位和门面,昂科旗这款中大型7座SUV就向我们证明了:它是别克国产旗舰该有的样子。昂科旗的前脸设计带有非常浓郁的家族风格,格栅外层是横向,内层是斜向,交错形成的隐隐的菱形显出层次感。车标横向延伸出两条镀铬装饰,直指车灯,大气中带着沉稳。昂科旗的内饰整体风格在彰显档次感之余,略有些偏商务风格,中控整体设计偏向驾驶员一侧,流线型的线条加上镀铬镶边在光影之下大气而有设计感。对于这样一款大车,8英寸的中控屏幕就有些小气了,而且两侧的黑边也有些宽。不过好在屏幕的清晰度、触感流畅度都还可以。乘坐空间来看,昂科旗的头部空间整体有些局促,腿部空间的表现是强于头部,但是第二排和第三排的座椅高度和座垫长度表现一般,而且座椅整体比较硬。
为了挑战汉兰达,众多合资厂家摩拳擦掌,希望推出足够有竞争力的产品把它拉下马。这其中,别克昂科旗的打法很有美国味儿,用更大的尺寸、更强的豪华感以及更厚重舒适的驾驶体验,营造出更具有档次感的产品风格,并且终端优惠也远比汉兰达更有诚意。
首先外观方面,昂科旗并没有一味采用昂科拉的美式全尺寸营造气场,相反,通过分体式头灯、悬浮式车顶、贯穿式饰条的加入,辅以电镀轮圈、镀铬装饰以及近5m长的尺寸,把排面做到位但又不会过于夸张,这也是本土化设计的优势所在。
内饰的设计也是如此,双联屏已成为日益流行的必备元素,而按键式换挡也有着足够的科技感,顺带腾出更多的储物空间。而在用料上,昂科威做到了同级别的领先水准,不仅触感很有层次感,视觉感受更是高级。空间的优势也很明显,可以说是仅次于途昂的水准,尤其是第三排的坐姿还不憋屈,满员体验值得称道。
动力方面,全系搭载LSY 2.0T发动机,其亮点在于支持变缸技术,从而有效提升经济性。而匹配的9速Hydra-Matic自动变速箱,更是通过优异的平顺性和合理的换挡逻辑,提升了整套系统的驾驶好感度。起步表现甚至有点窜,但依旧是好控制的范围内;并且持续到中后段,昂科旗的动力输出依旧源源不断,这种颇为轻快的加速体验超出了很多大车用户的预期。
行驶品质堪称旗舰水准,紧实的高级感在同级别中数一数二,时刻与路面保持高度贴合,同时大小颠簸几乎都被隔绝掉,减震筒的动作也是韧中带柔,还能保证充足的侧向支撑。再加上标杆级的隔音水准,昂科旗绝对是那些追求高级感的用户的首选。
黄土高坡:昂科旗的中控,极丑。本来是想买的,看到中控没购买欲望了!