动力够用,行驶质感挺舒服像MpV,都挺好的 外观,就是屁股真心不好看 下面裸露的排气管,有一种廉价感。这么大的车,轮胎235 太窄跟车不匹配的感觉,想想xt6也是这个胎宽 忍了。车机就不用我吐槽了,都清楚。
最重要的我要说了,黄灯亮去了两次才解决,底盘异响,解决了一次,后面又响又去解决了一次,都是不大的问题,底下排气管吊胶松动导致异响,还有,我一直觉得方向盘异响 有一种呼呼呼咕咕咕的声音,我买回来半个月就发现了,店里说是正常的,还给我一台新车听,确实新车转到某个位置有一丁点响,很小很细微,我的不转方向盘,不用找位置,都呼呼呼响我觉得挺大声,说是方向机工作的声音,我也无可奈可,意思就是不能解决,又忍了,前几天方向盘又来新异响,之前是被动的异响,这一次是右打方向盘就有呵呵呵的声音 就是打的时候随之而来的声音,这个还没时间去 烦死了老是跑 ,买回来新车就毛病颇多,瑕不掩瑜车确实挺好开,比我姐的q5乘坐更舒服,隔音方面也挺不错。这个车适合柔性开发,暴力开发请绕道,急加速 再急刹车 动力会丢失几秒 踩油门转速动车不动。
取名字都被用了怎么办:今天又去试驾了,这车性价比真高,如果只是异响没有安全问题我感觉这个价能接受
用户3994479511754:我们这昂科旗艾维亚才上路三十二万左右
用户4251049758189:为什么我看见前脸车灯就想起百变星君里的大粗眉毛
在平时工作中,经常遇到客户拿昂科旗和汉兰达与途昂做对比,相比这两款车型,昂科旗在整体设计以及性价比方面,还是有一些优势的。
目前昂科旗的市场行情能优惠5万左右,以28T四驱尊贵型为例,新车指导价32.99万元,优惠后的裸车价是27.99万元,加上购置税24769元,保险9000元左右,上牌费500元,全部落地的价格是31.4万元左右。
昂科旗的外观设计非常大气,从前脸来看,其实有点类似于缩小版的昂科雷造型,盾牌造型的进气中网连接着两侧的LED大灯,时尚感是比较到位的。侧面的车身线条很有流畅感,车窗四周的镀铬饰条也是特别的亮,而且轮毂采用了高亮的乌光处理,这样的好处就是不容易显旧。昂科旗在后车窗采用了隐私玻璃的设计,凸显商务感。车尾的设计也相当的豪气,在保险杠位置使用了钢琴烤漆的面板材质来加以点缀,很有档次感。
空间方面,我是175cm的身高,坐到前排将座椅调至最低位置后,头部空间4指的距离。将第二排座椅移到最后,头部空间没有什么空间,腿部空间约为两拳的距离,将第二排的座椅移到最后,腿部空间有两拳的距离。保持第二排座椅不变,来到第三排,头部几乎没有什么空间。腿顶到了第二排座椅上。当我们把第二排座椅腿部空间调节至一拳时,第三排的空间为两指,这样的比例前中后都是乘坐的舒适感相对比较好的。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,匹配9AT变速箱自动挡以及四驱系统,百公里加速只有9.1秒,对于这么大的一台SUV来说,动力表现是不错的,无论是城市代步,还是跑高速,都能轻松应对。
底盘方面,采用同级车型中最常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。中低速行驶时,路面的细碎颠簸很难传入车内,小的沟沟坎坎,路面的接缝都不是问题,加上出众的车内隔音,车内的舒适性还是很不错的。高速路况下,底盘的稳定性也十分出色。然而悬架的侧向支撑在同级车型中仍然称得上出色,连续变线时姿态依旧流畅,车身的保持也是比较稳定。
昂科旗的整车质保为3年或10万公里,保养里程是5000公里。这款车为车主提供了两次免费更换机油机滤的服务,无论第几次保养都可以使用。单纯的更换机油机滤的话费用在850元左右,值得注意的是,据车主反应,建议使用符合国6标准的0w20机油,如果长期使用标号不对的机油,容易出现堵排气的现象。
总的来说,昂科旗作为一款中大型SUV,综合实力还是不错的,优惠力度也比较可观,除了保值率相比汉兰达要低一些,其它方面并不弱。
正能量花猫T8:太娇气了!
率真帆船Gk:不是说一万公里做一次保养。
昂科旗为别克SUV家族扛鼎之作,搭载通用汽车新一代驱动系统,拥有众多前沿科技加持的别克昂科旗,还基于国内实际使用环境进行针对性开发,让外形更豪华、尺寸更合理、内饰更精致、操控更精准、乘坐更舒适。而且别克旗下的车型优惠力度一直很大,从英朗到威朗,从君威到君越,从昂科威到昂科旗,除了GL8的价格稍微“坚挺”以外,其余车型都是“以价换量”的状态,特别是昂科旗这款中大型SUV,优惠完之后它的价格甚至都要比汉兰达还要便宜一些,要知道,汉兰达可是一辆中型SUV,而昂科旗是中大型SUV,比汉兰达高了一个级别,但是价格却比汉兰达还要低,但是销量却不及汉兰达高,这就不得不让人深思了。难道昂科旗真的不好吗?让我们来一起看一看吧
外观方面,昂科旗的设计我觉得比同门的雪佛兰开拓者协调,这种微微胖且敦实的造型设计视觉上还是相当赞的,分体式的大灯在中大型SUV身上还是比较大胆的,好在实车还是很好看的,昂科旗在外观上首先最抢戏的就是车头的分体式灯 组设计,上方 L形的设计会让人觉得很有未来感, 整个车头既有时尚感也带着一份威严, 从车头造型上多少有点老少通吃的意味。侧面是我认为昂科旗最美的地方,整个比例和线条修长匀称而又不像-般SUV那样给人以笨重的感觉。
它的长宽高分别为4981*1953*1727mm,轴距为2863mm。座椅布局和开拓者也不一样,开拓者除了5座就是7座,而昂科旗除了顶配车型是6座外,其余都是7座,不提供5座,相比开拓者的7座车型,采用3排7座布局的话,昂科旗的第三排座椅不及开拓者宽敞,这也是此类车型无法避免的问题,其实它们的车身尺寸差不多,可能就是车内空间规划不同吧。但是昂科旗相比于途昂这种车来说在城市内开开压力会小很多,停车位也会比较好找。
内饰方面昂科旗的设计同样很不错,尤其是用料,触感很不错,微微偏向驾驶员一侧的设计也带来了很好的人机工程学效果,环抱式一体座舱风格简洁明快,并不繁杂,双色撞色设计也有别于同级别车型单色风格的沉闷,尤其是暖色调营造出了一个温馨的氛围。如果看细节的话,可以发现昂科旗在用料方面也很舍得下血本,像是流线型镀铬装饰、钢琴烤漆镭雕等都能够将内饰质感提升到一个档次,我手能触及的地方,如中控台、门饰板、车内顶棚、车内A/B柱区域等,也都被软性材质包裹,触感非常细腻舒适。开车的过程中去观察中控屏的内饰很方便,不过要吐槽两点的是中控大屏只有区区的8寸,而且界面比较陈旧老式而且屏幕分辨率很一般,让整个内饰的豪华感减分不少。
配置也是这款车型的优势,比汉兰达配置更高,比如从两驱尊贵型开始,并线辅助、车道偏移预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警都有,还是比较齐全的,不过配置方面也有不足,比如自适应巡航也只在两款顶配版本上才有,如果能下放到更多车型显然更好了。
动力方面,2.0T的动力表现中规中矩,起步和中段加速还是挺有劲的,超个车也比较轻松。只是爆发性相比大众2.0T高功率稍微弱一些,9AT变速箱表现很好,换挡的平顺性表现很不错,9AT的产品当中,通用的9AT比奔驰9AT、Jeep 9AT变速箱表现要更好。跑高速的过程中车身也很稳定,这么长的车身姿态也能很好的控制住。不过悬挂感觉会有些偏硬,过坑洼路段时会稍有些蹦跳的情况发生。对于这个大块头的整体油耗表现只能说勉强接受,毕竟这家伙看上去就不是个省油的主,一般市区驾驶的话,油耗基本在10~12油了,高速满载的话基本上在9个多油,
昂科旗新车型的推出使得昂科旗的产品阵容更加丰富,并且也将起售价拉低至27.99万元,从而进一步增强其在中大型SUV市场中的竞争优势,也能更好的满足消费者多元化的用车需求。作为中大型SUV的后来者,昂科旗并不怯场,在同级竞品面前也毫不逊色,甚至为同级市场带来了一套新的价值标准。这样一款有诚意、有实力的全能车型,是十分值得购买的。
点评车型:
2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型
3分“良好”如果你觉得宝马或奔驰都太过浮夸,那2021款别克昂科旗低调的奢华可能会深得你心。它大气却不油腻,稳重却不失动感。其中,昂科旗三排宽敞的后排座椅对于多孩家庭来说也是一个不错的选择,性能方面昂科旗也做到了尽善尽美,丝滑的驾乘体验和安静的车厢足以证明其不凡的品质。下面就来介绍下别克旗下中大型SUV昂科旗。
一辆车的灯光,往往承载着车主的审美。而别克昂科旗配备了全新的Matrix矩阵式LED分体式大灯,勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征,可以实现26个独立照明分区和3种智能照明模式,不仅营造出了极强的科技感与辨识度,还保障了夜间的行车安全。此外,这款车型还配置了带别克logo照明灯的感应式电动尾门,提升用车体验的同时,凸显了高品质工艺与审美品位。还彰显了车主的尊贵身份。
一辆车的内饰,往往承载着车主的品味。进入到昂科旗的内部,首先就会被它的设计和用料所吸引。环抱一体式座舱设计层次感非常丰富,前排的设计则以驾驶者为中心,各种功能按键操作触手可及,非常方便,大大地提升了行车安全。昂科旗车内大量采用软性材质包覆,精致考究。超大的全景天窗配合大尺寸的侧窗带来通透的空间感,显得豪华感和舒适性十足。全系标配三区独立全自动空调,再加上具备通风、加热、记忆等功能的打孔双缝线真皮座椅,可以为车主带来更奢华的驾驶感受。
一辆车的动力,往往承载着车主的个性。昂科旗作为别克布局中大型SUV市场的扛鼎力作,搭载了通用汽车新一代驱动系统,第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机科技领先同级,兼具澎湃的动力性能与高效的燃油经济性,更加值得一提的是,新车还具备巡航、运动、四驱、越野等驾驶模式,可以对动力输出、换挡逻辑等智能控制的同时,带来更多的驾驶乐趣。
昂科旗硬朗大气的设计风格十分讨人喜欢,相信不少朋友是没有办法能够不接受的。安全配置丰富,可靠性有保障。动力表现不错,能够满足大部分使用需求。而30万左右的售价也给了更多中产家庭多一种选择,无论是家庭出游还是商务出行,这台大7座SUV一定会超越你的期待。
昂科旗是一款对得起“豪华”定位的合资中大型SUV,外观设计秉承别克品牌一贯的商务气息,让整车的严肃与端庄感表现地十分到位,非常符合企业主等商务人群进行选择。而内在的空间表现以舒适性为主,得益于豪华SUV的共享平台,车内的座椅宽厚舒适,哪怕是在第三排乘坐也不会有明显的压抑感,此外主动降噪技术的植入,也为昂科旗在高速上的静谧性提供了非常明显的优化,悬挂和底盘的调校风格偏软,属于典型的美式豪华SUV的调校,因此放在家用层面,要满足6-7人的出行,昂科旗也能很好地完成任务。
但这款车似乎并不适合年轻消费者,庞大的身躯其实在驾驶层面没有太多的操控性能可言,尽管237匹的马力并不羸弱,但如果面对急促的弯道则会因为较大的侧倾表现影响了整体的驾乘舒适性能,沉稳有余,乐趣不足,这样的产品特性也注定了昂科旗的服务人群更多地倾向于多人数出行、偏商务用途的消费群体。
旗舰车型往往都是代表了整个品牌的定位和门面,昂科旗这款中大型7座SUV就向我们证明了:这就是是别克国产旗舰该有的样子。它的前脸设计带有非常浓郁的家族风格,格栅外层是横向,内层是斜向,交错形成的隐隐形显出层次感。车标横向延伸出两条镀铬装饰,直指车灯,大气中带着沉稳。内饰整体风格相当彰显档次感,除此之外还略有些偏商务风格,中控整体设计偏向驾驶员一侧,流线型的线条加上镀铬镶边在光影之下大气而有设计感。乘坐空间来看,昂科旗的头部空间整体有些局促,腿部空间的表现是强于头部,但是第二排和第三排的座椅高度和座垫长度表现一般,而且座椅整体比较硬。动力系统是2.0T可变涡轮增压发动机搭配通用最新的9速自动变速箱,起步轻快有力,上手亲和度超出了预期,动力也很窜,一点都没有笨拙感,开起来毫不费劲。
旗舰车型关乎着整个品牌的定位和门面,昂科旗这款中大型7座SUV就向我们证明了:它是别克国产旗舰该有的样子。昂科旗的前脸设计带有非常浓郁的家族风格,格栅外层是横向,内层是斜向,交错形成的隐隐的菱形显出层次感。车标横向延伸出两条镀铬装饰,直指车灯,大气中带着沉稳。昂科旗的内饰整体风格在彰显档次感之余,略有些偏商务风格,中控整体设计偏向驾驶员一侧,流线型的线条加上镀铬镶边在光影之下大气而有设计感。对于这样一款大车,8英寸的中控屏幕就有些小气了,而且两侧的黑边也有些宽。不过好在屏幕的清晰度、触感流畅度都还可以。乘坐空间来看,昂科旗的头部空间整体有些局促,腿部空间的表现是强于头部,但是第二排和第三排的座椅高度和座垫长度表现一般,而且座椅整体比较硬。
为了挑战汉兰达,众多合资厂家摩拳擦掌,希望推出足够有竞争力的产品把它拉下马。这其中,别克昂科旗的打法很有美国味儿,用更大的尺寸、更强的豪华感以及更厚重舒适的驾驶体验,营造出更具有档次感的产品风格,并且终端优惠也远比汉兰达更有诚意。
首先外观方面,昂科旗并没有一味采用昂科拉的美式全尺寸营造气场,相反,通过分体式头灯、悬浮式车顶、贯穿式饰条的加入,辅以电镀轮圈、镀铬装饰以及近5m长的尺寸,把排面做到位但又不会过于夸张,这也是本土化设计的优势所在。
内饰的设计也是如此,双联屏已成为日益流行的必备元素,而按键式换挡也有着足够的科技感,顺带腾出更多的储物空间。而在用料上,昂科威做到了同级别的领先水准,不仅触感很有层次感,视觉感受更是高级。空间的优势也很明显,可以说是仅次于途昂的水准,尤其是第三排的坐姿还不憋屈,满员体验值得称道。
动力方面,全系搭载LSY 2.0T发动机,其亮点在于支持变缸技术,从而有效提升经济性。而匹配的9速Hydra-Matic自动变速箱,更是通过优异的平顺性和合理的换挡逻辑,提升了整套系统的驾驶好感度。起步表现甚至有点窜,但依旧是好控制的范围内;并且持续到中后段,昂科旗的动力输出依旧源源不断,这种颇为轻快的加速体验超出了很多大车用户的预期。
行驶品质堪称旗舰水准,紧实的高级感在同级别中数一数二,时刻与路面保持高度贴合,同时大小颠簸几乎都被隔绝掉,减震筒的动作也是韧中带柔,还能保证充足的侧向支撑。再加上标杆级的隔音水准,昂科旗绝对是那些追求高级感的用户的首选。
黄土高坡:昂科旗的中控,极丑。本来是想买的,看到中控没购买欲望了!
途昂的成功一下子点燃了其他品牌对于中大型SUV市场的热情,而拥有昂科雷大SUV的别克自然不想放弃这个市场。今天我们就聊一下继昂科雷之后的昂科旗。外观依然是别克典型的飞翼式,前脸就能看出,车型尺寸不小,层次感较为丰富,银质的点缀很贴合消费者群体的美感。分体大灯没有过于年轻,反而显得更加沉稳。内饰设计本质上还是别克的家族风格,不过线条设计更加舒展。中大型SUV基本上都会考虑安排7座车型,昂科旗亦是如此。动力上是2.0T 237马力L4涡轮增压发动机。官方百公里加速9.1S。百公里油耗7.8L。舒适性上,真皮座椅包裹性非常好,科技感和舒适性都不错。音响,空调和隔音效果都不错。
有车友反馈,该车存在1、影音系统故障,2、车有异响,原因可能是车门开关拉杆从卡槽中脱落。3、发动机和变速器故障灯亮。原因可能是传感器问题、保养问题、油质问题、混合气燃烧不良、进气问题、增压问题、排气问题和防盗系统,都有可能引起故障。影音系统故障是众多车友的心痛之处,得不到改善或赔偿。其他问题建议到4S店进行检查,如需发动机大修,价格在6000或以上。
汽车保养方面的话建议3个月或5000公里就进行首保,费用在1100元左右。首保之后建议3个月或行驶5000公里保养一次。空气滤清建议半年更换一次。费用200元左右。空调滤清建议9个月更换一次,费用400元左右。燃油滤、火花塞(整套)和制动液建议15个月更换一次,费用1500元左右。最后建议各位车主也要定期添加燃油清洁剂,防止高压喷油嘴的堵塞,以延长使用寿命。