昂科旗在外观上首先最抢戏的就是车头的分体式灯组设计,上方L形的设计会让人觉得很有未来感,整个车头既有时尚感也带着一份威严,从车头造型上多少有点老少通吃的意味。侧面是我认为昂科旗最美的地方,整个比例和线条修长匀称而又不像一般SUV那样给人以笨重的感觉。
在内饰设计上感觉大气有余、豪华不足,电子档杆使用方便,也显档次。内饰的材质和用料也比较厚实,手感不错。不过要吐槽两点:1-全黑内饰在进入车内后总觉得有些压抑,如果在装饰件做些调整效果应该会改善不少;2-中控大屏只有区区的8寸,而且界面比较陈旧老式而且屏幕分辨率很一般,让整个内饰的豪华感减分不少。
昂科旗块头不少,近5米的车长带给空间不少发挥的余地,第二排座椅可以前后移动调整,实用性和舒适性都能带来不少好处,第二排在移动到最后面的位置时膝部空间超过两拳;拉到最前的话就比较局促了,不过此时这个位置可以留给第三排座位膝部有近一拳的空间,对坐第三排的成年人来说乘坐压力会小很多。而且第三排的座椅靠背还能有一个小范围的角度调整,这点也是这台7座车型的优势,对最后一排乘客的舒适度能得到一个很大的提升,而且座椅也比较厚实,没有坐小板凳的感觉。而且昂科旗的隔音控制的很不错,在路途中车内前后排乘客交流也比较轻松。
2.0T的动力表现中规中矩,起步和中段加速还是挺有劲的,超个车也比较轻松。跑高速的过程中车身也很稳定,这么长的车身姿态也能很好的控制住。不过悬挂感觉会有些偏硬,过坑洼路段时会稍有些蹦跳的情况发生。
对于这个大块头的整体油耗表现只能说时能接受,毕竟这家伙看上去就不是个省油的主,一般市区驾驶的话,油耗基本在10~12油了,跑高速满载的话基本上在9个多油。
车辆外观:我选的昂科旗是白色,订车的时候销售说从来没见有人提过白色的昂科旗,因为昂科旗作为一款中大型SUV,外观更偏向商务多一点,买这么大SUV的也大多为中年男性,所以都选的深色,像我这样95后的,身边朋友都买CT5,A4L这些车,很少买大SUV,都说白色显大,索性走个极端,就要白色。昂科旗除了白色都有珍珠漆,而且价钱都一样,我这也算因为年轻任性了一把。车提回来和黑色的停在一起,我发现我确实更喜欢白色多一点。前脸冲击性很强,两个倒L型大灯点亮后效果非常惊艳。侧身线条非常显车长,但如果把侧车窗的镀铬饰条延伸到最后,效果会更震撼。车尾层次分明,略显普通。
内饰:内饰做工用料非常好,能碰到的地方都是软的,地道的美式豪华,用料这块永远可以相信美式豪华,风格是偏向主驾驶一侧,就是中控屏幕显示部分太小了,如果中控黑色部分屏幕都是显示屏就完美了。后排空调控制非常上档次,同级别没见过哪个车后排空调控制配彩色显示的。换挡按键非常舒服,手指尖就可玩动这么大的车。
配置:之前开标志301,现在换成大旗完全能满足日常需求,平时开车也不看倒车影像,只相信后视镜,再有个倒车雷达对我来说已经够用了,但没有前雷达和360全景,我媳妇开起来多少有点吃力,特别倒车的时候,对车的大小没有概念。内部配置非常不错,座椅通风加热天天用,确实舒服。主动降噪这块就算高速120码车内也很安静,车内人交流很轻松。还配备了负离子净化,有没有用咱不知道,但一直开着,空调吹出的风一点味都没有。远程启动是我最爱用的,每次下班,我都提前远程启动,冬天的时候下班天就黑了,我的车就可以提前给大伙照亮去停车场的路。
空间:空间这块到了这个大小的车,想做小了都不太可能,前排储物空间非常多,中央扶手箱里可以放很多东西,扶手箱下边还有一层,可以放抽纸,包包,总之开车中,随身携带的所有东西都可以放在一个合适的位置,而且一点也不乱。后排空间足够大了,虽然是7座车,但从提车就没用过最后两个座,一直当后备箱用,所以后备箱放东西一直都很随意,太大了完全不用考虑不够用。第二排临时坐4个人也完全可以,第三排试驾的时候感觉还可以,跑个省内长途也不会太累。
驾驶感受:动力完全够用,2.0t的发动机不管跑高速还是城市通勤,动力随踩随到,没有肉车,只有肉人。转弯支撑性也可以,有次极限躲车,七十多码的速度急打方向,车子很轻松就躲过去了,都没出现车胎磨地声。日常通勤和跑高速都太稳了,坐着就感觉很高级,即静谧,又平稳。
可靠性:目前开了10个月,行驶了12000公里,只有一次车辆远程OTA升级,系统出现了点问题,去4S店重新升级了下系统就好了,其余一点问题都没出现。
用车成本:日常都是上下班开,因为路途比较近,只有7公里,冬天油耗偏高,能达到10个,春秋天油耗都在8.3~8.7之间,一公里不到一块钱,这么大的车我已经很满意了,保养办的4S店的套餐,2298保养3次,勉强可以接受。
过客:你们那白色居然不加钱???
Augenstern7958:我也是大白
用户3543262162379:我感觉没个档把好像缺少了什么东西
动力够用,行驶质感挺舒服像MpV,都挺好的 外观,就是屁股真心不好看 下面裸露的排气管,有一种廉价感。这么大的车,轮胎235 太窄跟车不匹配的感觉,想想xt6也是这个胎宽 忍了。车机就不用我吐槽了,都清楚。
最重要的我要说了,黄灯亮去了两次才解决,底盘异响,解决了一次,后面又响又去解决了一次,都是不大的问题,底下排气管吊胶松动导致异响,还有,我一直觉得方向盘异响 有一种呼呼呼咕咕咕的声音,我买回来半个月就发现了,店里说是正常的,还给我一台新车听,确实新车转到某个位置有一丁点响,很小很细微,我的不转方向盘,不用找位置,都呼呼呼响我觉得挺大声,说是方向机工作的声音,我也无可奈可,意思就是不能解决,又忍了,前几天方向盘又来新异响,之前是被动的异响,这一次是右打方向盘就有呵呵呵的声音 就是打的时候随之而来的声音,这个还没时间去 烦死了老是跑 ,买回来新车就毛病颇多,瑕不掩瑜车确实挺好开,比我姐的q5乘坐更舒服,隔音方面也挺不错。这个车适合柔性开发,暴力开发请绕道,急加速 再急刹车 动力会丢失几秒 踩油门转速动车不动。
取名字都被用了怎么办:今天又去试驾了,这车性价比真高,如果只是异响没有安全问题我感觉这个价能接受
用户3994479511754:我们这昂科旗艾维亚才上路三十二万左右
用户4251049758189:为什么我看见前脸车灯就想起百变星君里的大粗眉毛
这款车是通过巡回检察组知道的,置换补贴了一万,没看实车前感觉很大,看过后没想象中那么大气,本来跟开拓者和途昂之间比较,后来还是被内饰征服了,没有途昂外观大气,开拓者不知为啥口碑在中国一直不太好,美国人都开雪佛兰,只有中国人认别克,这个车静音效果还是非常好的,不知道有没有人感觉,倒车有点别扭,影像跟实际差距有点大,如果在配上一键升降就更好了,最后一排勉强够用,身材娇小的还凑合,长时间坐还是有点累,有点遗憾就是没有侧踏,下车不是很舒服,为什么不是标配,好歹也是个SUV啊,内饰只有黑色,这也有点可惜,还有一点B柱有点挡视线,倒车看不到侧面来没来车,最后希望不要出现大问题,别克以后越来越好,磨合期各方面都可以接受,期待日后表现
机器人别回复:昂科旗不显得威武是因为前脸的轿车化设计,前脸引擎盖从挡风玻璃到中网这个方向呢的走向太低了,轿车一般这么设计,像轿跑,SUV这么设计像商务。
小毅哥154394300:人民的名义播出时这车还没上市呢
用户6563640996855:大连那家店26万啊
昂科旗外观时尚大气,流线型车身运动感较强,车身长度接近5米,宽度接近2米,属于中大型suv,较同级车辆中较中等以上。整车的空间中规中矩,试过坐5大2小(小孩坐在第三排)不算拥挤,但7个人坐满后备箱容积只有227L,只可以放两个小的登机箱。比较满意的是通用C1平台打造,和凯迪拉克xt6共享了很多技术和品质,一度多次比较,如果不追求品牌,还是昂科旗性价比更高,昂科旗有越级享受,优质的底盘很扎实,前麦佛逊后五连杆非常平稳韧劲,特别是平稳道路静音效果特别好,但可能在过减速带时候略微硬朗。隔音方面是昂科旗的强项,主动降噪加100多斤的工学隔音材料缔造了图书馆级的宁静和舒适,另外音响效果还可以,后期做了一些升级,原车是6喇叭,我全部替换成了凯迪拉克xt6的原车配件,另外加了A柱艾维亚高音头和第二排门板的高音头,实现了从6喇叭升级到11喇叭,音质也有质的提升。
【空间表现】
接近5米的车身,空间表现还是比较优秀的,不过后备箱还是小了些,第三排没有放倒,基本放不了什么行李,婴儿车之类的就不要想了。
【舒适性】
舒适性不错,空气过滤,净化,新车气味也不浓,开车一会就味就散了,前面两排,空间够大够爽,第三排就稍微狭窄了些,不过用的少。
【最不满意】
感觉是最差的车机系统,各种问题多的很,除了用一下导航,基本不用这个车机系统,经常登录不上,死机,卡顿。另外就是人机交互功能也不好,反应迟钝,不够灵敏,识别度一般,跟国产车比起来,差别挺大的。多花些钱。把人机交互功能做好些,把车机系统做好些,估计这车使用熟食舒适档次上了不止一个档次。
【档位按键】
按键式档位,刚开始还是挺不喜欢的。虽然它有钢琴般的丝滑,但是,着实不耐磨,不贴膜,不用多久就花了。
风景如画你如花:恭喜成为尊贵的昂科旗车主
诗晴洋溢:奥利给欢迎旗友
昂科旗是一款对得起“豪华”定位的合资中大型SUV,外观设计秉承别克品牌一贯的商务气息,让整车的严肃与端庄感表现地十分到位,非常符合企业主等商务人群进行选择。而内在的空间表现以舒适性为主,得益于豪华SUV的共享平台,车内的座椅宽厚舒适,哪怕是在第三排乘坐也不会有明显的压抑感,此外主动降噪技术的植入,也为昂科旗在高速上的静谧性提供了非常明显的优化,悬挂和底盘的调校风格偏软,属于典型的美式豪华SUV的调校,因此放在家用层面,要满足6-7人的出行,昂科旗也能很好地完成任务。
但这款车似乎并不适合年轻消费者,庞大的身躯其实在驾驶层面没有太多的操控性能可言,尽管237匹的马力并不羸弱,但如果面对急促的弯道则会因为较大的侧倾表现影响了整体的驾乘舒适性能,沉稳有余,乐趣不足,这样的产品特性也注定了昂科旗的服务人群更多地倾向于多人数出行、偏商务用途的消费群体。
外观没啥说的,同级别就它看对眼了;
内饰豪华不古板,各种操作按键伸手及触;
配置丰富,安全、舒适、便利,基本都兼顾了,没有自动驻车是个遗憾,不过无伤大雅。
空间,满员跑了一趟200KM的小长途,二三排乘客反应舒适性还可以,三排座成年人也不憋屈。
操控,以前开的紧凑型轿车,换到这车没有不适应,车动起来不太像这么大的车,很灵活。
动力,以前的车是1.5T的,换到这车感觉前端还没我原来的车快,变速箱挺好用的,驾驶感受,细腻程度比双离合强太多。
舒适,车厢噪音控制的很好,座椅垫感觉有点短,底盘舒适保留有一定路感。
LY1309:广州的2020年底去谈四驱旗舰版318000
不瘦十斤不改名972:我今天签合同落地305000
小街小吃:你这油耗是综合油耗,经常堵车那种吗?
点评车型:
2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型
4分“优秀”昂科旗外观很霸气,美系味道很足,气场很强大;黑色内饰比较精致,而且耐脏,中控仪表台、门板的扶手箱都采用了软材质包裹,很显档次;双层玻璃加主动降噪,隔音效果不错,座椅包裹性也很好,总体乘坐起来还是很舒适的;空间上前后排宽敞,但第三排还是太狭窄了,只能坐儿童;第三排第二排座椅支持放倒,而且可以全平,这样装拿货物的空间就变得更大了;2.0T的发动机动力强劲,起步加速很快,9AT变速箱也还算平顺,并没有网传的那么不堪;底盘扎实,指向精准,四驱系统的加持走一些泥泞路面能很轻松的应对;这款车是四驱的最低配,但安全辅助配置已经很全了,这点很良心;市区走走停停拥堵路况下百公里11-12L之间,毕竟车的自重大。油耗偏高也正常;综合裸车不到30W的价格,能买到配置高、空间大、动力强的大七座SUV,性价比还是很高的。
为了挑战汉兰达,众多合资厂家摩拳擦掌,希望推出足够有竞争力的产品把它拉下马。这其中,别克昂科旗的打法很有美国味儿,用更大的尺寸、更强的豪华感以及更厚重舒适的驾驶体验,营造出更具有档次感的产品风格,并且终端优惠也远比汉兰达更有诚意。
首先外观方面,昂科旗并没有一味采用昂科拉的美式全尺寸营造气场,相反,通过分体式头灯、悬浮式车顶、贯穿式饰条的加入,辅以电镀轮圈、镀铬装饰以及近5m长的尺寸,把排面做到位但又不会过于夸张,这也是本土化设计的优势所在。
内饰的设计也是如此,双联屏已成为日益流行的必备元素,而按键式换挡也有着足够的科技感,顺带腾出更多的储物空间。而在用料上,昂科威做到了同级别的领先水准,不仅触感很有层次感,视觉感受更是高级。空间的优势也很明显,可以说是仅次于途昂的水准,尤其是第三排的坐姿还不憋屈,满员体验值得称道。
动力方面,全系搭载LSY 2.0T发动机,其亮点在于支持变缸技术,从而有效提升经济性。而匹配的9速Hydra-Matic自动变速箱,更是通过优异的平顺性和合理的换挡逻辑,提升了整套系统的驾驶好感度。起步表现甚至有点窜,但依旧是好控制的范围内;并且持续到中后段,昂科旗的动力输出依旧源源不断,这种颇为轻快的加速体验超出了很多大车用户的预期。
行驶品质堪称旗舰水准,紧实的高级感在同级别中数一数二,时刻与路面保持高度贴合,同时大小颠簸几乎都被隔绝掉,减震筒的动作也是韧中带柔,还能保证充足的侧向支撑。再加上标杆级的隔音水准,昂科旗绝对是那些追求高级感的用户的首选。
黄土高坡:昂科旗的中控,极丑。本来是想买的,看到中控没购买欲望了!
外观来讲,我感觉非常的帅气,这一点我感觉是毋庸置疑的,宽大的车身,毫不吝啬的镀铬饰条装饰,尽显美式豪华!尤其是前脸横穿的镀铬饰条,简直不要太帅,一改以往别克商务的风格,变得运动有活力!
内饰依旧是美式豪华的完美呈现,基本上能摸到的地方全部都是柔软的皮质,整体的质感真的是非常的棒,而且还有彩色的仪表盘啊,液晶的中控屏,使用效果以及设计感都很在线。整体设计简洁大气,又在豪华感受上拿捏的恰到好处。
动力表现,2.0T的涡轮增压发动机,搭配9挡自动变速箱,既省油还能带来高效的动力表现,别看这款车那么大,但是它的动力是非常足的,高速超车毫不费力。
整体操控非常舒适好开,宽大的车身反而觉得比较灵活,驾驶的视野,非常的宽阔。出色的底盘和悬架对于路面的震动过滤的也很彻底,开着格外舒服。
总体来讲,作为别克目前旗舰级别的SUV车型,昂科旗的表现很不错,霸气的外观,使用的空间表现,以及强有力的动力都让这台车有着很好的性价比。