点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 考虑车型：别克昂科旗 丰田汉兰达 大众途昂 途观L 福特探险者 红旗HS7 哈弗H9 应家庭需求情况 考虑提一辆七座型车辆，家里人口比较多，经常出行开一辆五座超员，开两辆用不着太多余，本人也喜欢大尺寸的车，就是喜欢大。嘿嘿? 某日老爷子微信说 不忙有时间考虑一下去看看买个什么车了，然后就去当地的4s店转了一圈 接下来就说说选车的对比过程： 大众途昂 外观空间大 确实大 ，外观方方正正 线条硬朗，有一股虎威之气，很霸气！试乘了一下，仔细看了下细节之处，顿时有种减配的感觉，内饰多处采用硬塑料材料，还有变速箱湿式七档双离合，说实话不喜欢双离合变速箱，而且价格上同等配置要比昂科旗贵不少，钱倒是不考虑，最主要的变速箱 ，内饰加入了排除序列。 丰田汉兰达 提到汉兰达保值王吖，在车界口碑不错，保值 耐造 故障率低。简直就是神车啊，一车传三代、人死车还在。说的就是丰田汽车。咱不能说汉兰达不行，个人觉得太过于神话了。先说保值，有两三年换车的准备选一辆保值的车确实比较合适，如果家用五年开外不打算换车保不保值我觉得不需要考虑，在使用中省心就好，汉兰达空间也确实可以，扶手箱放十瓶矿泉水一点问题没有。但是内饰用料方面比途昂更糟糕。完全就是硬塑料，丰田一贯都是这样采用硬塑料材料。再说加价问题，当时去看汉兰达的时候 需要加价两万，而且要等两个月。果断放弃，仔细一想 买车买个喜欢，买个舒心，所以直接别克4s店。 红旗Hs7 中国品牌很赞，终身质保挺不错，当时去了店里看了看，先给销售个差评，服务态度太差了。爱答不理的，我还是穿的单位的制服。太牛了。先说车吧。内饰有点老气，我倒是年龄也不小了，内饰也能接受看着也挺舒适，动力总成也不太熟悉，只知道变速箱是双离合，有点排除的想法了。我选车比较看重三大件。具体不太了解这车的细节。总的来说看到这个车也没感觉，就跟相亲谈恋爱似的对这个不太感兴趣。车不错就是提不起兴趣。 再说说哈弗h9 也是中国自主品牌，采埃孚8AT喜欢这个变速箱。还在外形符合我个人的审美，酷似普拉多。2.0T动力也很充沛。高配三把锁 也是平民越野的玩具哈，但是家用的话感觉不太合适。油耗有点高。总觉得也是不入眼。 最终选择通用别克昂科旗，通过懂车帝app了解到别克有辆中大型旗舰suv，一进店里C位就是昂科旗，眼前一辆，线条圆润，具有美式肌肉感的一辆车。甚是喜欢，尤其展车是一辆墨玉黑的一款，外观霸气，也有一股虎威之气，飞翼式中网很酷。试乘了下乘坐感也不错。内饰属于耐看型，猛一看感觉不是很漂亮，慢慢的发现越看越好看，就是中控屏有点略小，后来仔细的看了下方方面面的细节，感觉通用别克的做工很多地方比较细节的，用料挺好。储物空间很多，特别适合家用，五连杆后悬算是高端级别的悬挂。了解到通用黄金动力总成可变缸2.0T 9AT变速箱，当时具体也不了解，主要看了下实车，外观内饰细节之处觉得这车符合我的购车标准。后来经过论坛、还在朋友（修车师傅）了解了一下，发动机没有烧机油的现象，凯迪拉克也是用的这款发动机。变速箱为9AT 通用与福特合作产品，再6AT的基础上创新研究。比双离合更可靠。最终选择了别克昂科旗。直接进行了提车步骤！ 【提车价格】 四驱旗舰型 指导价34.99万 当地店里现金优惠6万，最终谈到了6.5万。 提车价格：28.49万 落地价格：32.85万

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

4.43分“优秀”

【最满意】 静音做的真不错，外观，舒适性，空间也都比较满意 【最不满意】 1.这个价位的高配车型居然没有自动驻车，差点因为这个放弃给车型。 2.车机系统偶尔出点问题（死机，不能自动登录等） 【购车经历】 最早的时候买了一辆雪佛兰的乐骋，后来换了明锐，再后来换了途观。期间还给老婆买了一辆晶锐。从去年开始有换七座的打算，主要是全家一起外出途观挤不下啦。（两个男孩，两个老人加我们两口子）25万到40万的SUV几乎全都关注过。汉兰达加价，配置低，空间一般放弃。探险者内饰做的太粗糙，真对不起他这个价格，另外在论坛和媒体看到他太多负面新闻也放弃。比亚迪唐关注过好久一段时间，加速性能没的说，内饰也不错，除了空间稍微不大满意其他都不错，最后因为担心稳定性和品牌效应放弃啦。最后看的途昂和昂科旗，途昂有点太大并且配置不够丰富，经过再三比较确定了昂科旗。第二次看车有现车就买了，目前还比较满意。 【驾驶感受】 在市区车有点宽，开始还是不大习惯。跑高速是真舒服，动力，舒适度，操控性都比较满意。 【乘坐体验】 第三排孩子坐没问题，大人的话有点不是太够用，家人反馈比较满意。 【保养】 还没做过。 【油耗】 目前高速7.4，市区12.5，城郊跑出过6.2。 【提车价格】 32w落地。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

4.11分“优秀”

【第三排空间】 孩子的最爱，脚着地方便点，如果出行东西多就放倒，也省的总吸地毯，因为第三排的滑道凸出更明显，座椅下高度低，吸尘器也不好吸灰 【空间表现】 实事求是的说，美系车，看着大，空间都去哪了呢？全变成“金钟罩铁布衫”了，结实，粗犷，我自己是更在意开起来会不会肩颈酸 腰背疼 别不别腿这些问题，总体来说，方向盘 座椅还有腰部这些电动调节比较多，还好，累了再局部调一下，按键位置挺顺手，不像纯手动的需要找需要看。 【购车经历】 想带着老人孩子去更远的地方看看，大空间是必须，再一个要结实，要安静，独立的后排空调，对于孩子老人很友好，我还需要一个平的后备箱，装修搬家不发愁 【最不满意】 方向盘如果再往外拽一点出来就好了，高度调最高没问题，座椅调到最低还行，可是仪表台又高，看不见车头了，现在是开惯了，也就心里有数看不见就看不见吧 【油耗】 买车都离不开油耗，年平均9.5，有公家报销真好，像我们这样没有报销自费的，82升大油箱意味着六七百加一箱油，在加油站掏钱的一瞬间总是心疼一下，上了路就好像开车不花钱似的，嗖嗖跑就完了 【驾驶感受】 2吨重量+237匹马力+可变缸技术+聪明的9AT+后五连杆+1500涡轮介入爆发350牛米+双层夹胶玻璃，买车还得是美系，起步灵活不笨重，动力充沛不突兀，换挡平顺不卡顿，侧倾小不甩尾，它不像在开一辆大车就是我对一辆中大型SUV的评价

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

4.36分“优秀”

2021年五一前提的车，34.99的四驱旗舰型，优惠了6万，落地差点32万。目前跑了7000公里，平均油耗10.1，大部分时间在城区开，如果经常跑高速，平均油耗应该低很多。总体比较满意，外观颜值方面，除了奔驰奥迪，这个车在街上跑，在SUV里面应该是很拉风的了；内饰方面，对比过汉兰达和锐界，还是昂科旗看得过去；动力方面，只要舍得给油，没有超不了的车，国庆跑了一趟泸沽湖，翻山越岭很给力；空间方面，坐过我车的人，没有说空间小了，把二、三排座椅放平，两个大人拉直睡觉完全没问题（你们懂的）；配置方面，之前目前来说觉得已经够了，之前买车之前就在懂车帝反复筛选过，应该是配置最齐的四款7座SUV车之一，如果有自动驻车就完美了；隔音降噪做得真好，车窗关完情况下，行驶很安静。说缺点，可能车载系统是最大的败笔，明明注册了而且开启了自动保存账号密码，系统仍经常提示重新登录，而且功能单一，除了听听歌（很多歌都要收费），几乎毫无用处。总结：人无完人，车无完车，论适用性，昂科旗值得拥有。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

3.5分“良好”

11年驾龄的老师傅。在22年没买车之前也驾驶过十余种量产常见车。说说自己这台昂科旗从22年八月至今，跑了接近四万。先吐槽不满意的点：车型整体满意，就是高度差点意思，这个车长再高个五六公分更协调，几次横着看去扁扁长长的。车头高，所以显得威猛些，腰线收的挺好看，再往后，屁股纵向横向都在收，略显小气，胎宽也略小。车内手摸到都是软的，确实配置高，属实。 说点没人说过的：这车车型设计，对于视野有问题，对于油耗没问题，这就是天秤，只不过向低油耗倾斜。前面说过的低矮，我是不习惯驾驶位低陷在里边，很多时候看后视镜后车驾驶员就一个脑袋露出来很奇怪。驾驶位正常些的话，内后视镜那块更挡右侧视线。前挡玻璃倾斜角度真的矮，就像轿车那般，有机会和途昂并排停一起对比过角度低些。即便坐姿正常头部也基本挨到车顶了，后视镜位置略高，尺寸略小，后方视野局限，局促环境停车掉头只能依靠360，A柱内衬盖包裹粗大。 想买的朋友试驾一定注意这几个问题，能接受再买。我当时忽略这个。车机倒是仁者见仁智者见智，我觉得对我影响不大。夏天高温跑高速，出现过几次，。有时候甚至插着线carplay也不反应，现在买了无线carpaly再不用从扶手箱里拉出来一根线。卡了就不用，用手机也不是不行。没觉得车机是刚需，顶多就5％概率大概算过。 最后总结，这车缺点对我来讲就“视野”二字，当然优点最突出的也是省油，省钱。高速只要不频繁急加速，一直超车。稳定开，高速油耗7个以下。这帖子是23年发的，之后卸载了没再看过。这次回来看到很多人评论，修修改改再发一遍，个别人评论火药味十足，本人确实视野好的车开习惯了，图片中旁边的是上汽大通D90，看看高度差多少

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

4.36分“优秀”

【空间表现】 如果这车4人出门最舒服，第二排中间位置座位短如果一个成年人长途坐中间舒适度是不够的，第三排只能说勉强应急使用第三排座椅或者说一家出行第三排可以乘坐未成年的孩子也可以说够用了。 【提车价格】 因为买这车优惠力度还是不错的官方指导价34.99万优惠完28.99万元优惠了6万还算可以可能地区不一样优惠的力度就有一定的差异吧。 【油耗】 这车我是从8月4号提的车到现在已经过了24天了一共跑了1400公里了，一共在高速上行驶了300公里左右现在中控仪表台上显示平均油耗在13.4个左右，在高速上行驶的时候我看的平均油耗在9个左右相对比来说2吨多的中大型SUV车型里面这个油耗还是可以接受的。 【动力表现】 动力表现来说2.0T➕9AT发动机放在这个车上在市区及高速上动力还算可以毕竟是城市SUV也没有打算拿这车去越野

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

3.86分“良好”

2021年8月2日提车，8月6日上牌（跟我小儿子生日同一天），9个多月行驶10000公里。主要是上下班开，来回30公里左右，周末偶尔带着家人到周边游玩、露营，最长连续行驶不超过300公里。 先说问题： 整体行驶感受主要还是美式车变速箱顿挫明显的问题，等红灯后起步很明显，速度上来了还是很平顺。车机也是大问题，时不时的会自动退出登录状态，音乐很多都要会员才能听完整版，而且包月费用还不便宜。不过我现在都是用CarPlay听歌、导航，顺便还可以给手机充电。油耗平均百公里12个左右，最低的时候非高速开过6.5的油耗，在可接受范围内，毕竟两顿多重的车，每个月加两次油，每次500块（后附加油清单），每个月小一千的油费还是心疼啊。 再说优点： 通过性没的说，别克底盘扎实，雪地（没用防滑链，川西的雪也不会太厚太多，主要是雪化了后形成的冰）、泥泞、30度左右的坡道也爬过，暴雨的城市路面7、80时速行驶过，完全没有问题。高速最高时速跑到过150（请勿效仿，切勿超速，这可是违章行为），没有车身不稳的情况，发动机转速在3000左右。静音效果确实是昂科旗的优势，高速车速120左右的时候风噪、胎噪确实要比其他同价位车甚至更高价位的小不少。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

5分“优秀”

小女子不才，文笔水墨定不能与大旗圈内的大神们相比，就简易的唠嗑一下自个儿为撒选择昂科旗以及本人的用车体验和与驾驶的感受吧！ 一、为撒选择昂科旗 这点我必须唠唠嗑，我与很多刚需的车主不同，大多数选择七座或六座都是因为刚需，而我只是单纯的喜欢中大型SUV。平时开车用车基本就自个儿，完全可以买五座的SUV，但是一般的SUV我真的一点也不喜欢，因为小女子虽有着柔弱的外表却藏着一颗狂野的心一直以来我都觉得女孩子开吉普、牧马人、陆逊、大G那种大型越野性能的车就特别的霸气。但是无奈囊中羞涩，只能在心里默默祈祷天上能掉银子砸晕我然后我立马整上一辆，哈哈😄 言归正传，之前我一直开的是轿车，但是内心却特别喜欢大型的SUV，当然因为荷包里的散碎银子不足，太贵的咱也买不起，预算就定在35左右，最开始了解的中大型SUV就是途昂，去试驾过，当时特别喜欢他的“大”，然后看了他的内饰和体验了一下驾驶感，说实话我真的除了他的空间和大块头的样子，其他的实在不喜欢。 然后又去了解了探险者，也试驾过一次，不喜欢，淘汰。 汉兰达大街上经常看到，一直就不喜欢，所以不在考虑范围内。 在然后就突然有一天在网上看到帕里斯帝，3.5自吸的发动机，纯进口，车身尺寸都是我特别喜欢的，价格也在预算以内，我就一直在网上查什么时候4S店能看展车，因为这辆车去年9月才在国内上市，到我们当地4S店能看展车都已经11月份了，我就一直等到11月份去看了展车，当时特别喜欢，但是了解到后期维修费用太高不说等配件可能都要一两个月，还有每年都会有一笔车船税比同级别2.0T的车多3倍多，综合考虑后，原本在进口现代官网里预缴了2W订金的我又把车退了。订金也退了回来。 再后来身边的朋友对我说你怎么不看看别克的昂科旗或者凯迪拉克XT5、XT6，我就在网上查了一下这两个品牌车子的配置，又去4S看了一下，刚开始不是特别喜欢昂科旗，但是综合对比考虑后，我还是选择了昂科旗。这点我觉得自个儿一点也没选错，至少真正使用大旗以后真的越来越喜欢它了。 二、由于我把大旗领回家到现在只开了半个月 ，很多功能摸索的还不是很清楚。我只记得我刚提车回家那两天的油耗我竟然开到了6.8， 当时心里那个美呀 ，觉得自己开的真好（必须夸奖一下自己）结果后面一个星期我每天开车上下班，家里到公司的路段是市区里最堵的路段，就没有哪一天不堵车的，结果油耗直接给我干到了16个，我欲哭无泪啊（所以不能高兴太早了）。由于我到现在才跑300公里左右，还没上过高速，每天都在市区里跑，所以对于油耗这个事我还没有发言权。 三、说实话，这车开起来很得心应手，我一个女孩子都能轻而易举的驾驭，驾驶感也非常的好，内饰做工也很有质感，我妈坐上车都一直夸这车不错，功能也很多很有意思，音响效果也很不错。 身边的朋友都觉得我一个女孩子应该买奔驰宝马，不应该买这么大的车开，但是我不这么想，我觉得30万左右去买入门级别的奔驰宝马不如买一辆级别更高更有内涵的车。 因为开这车的时间太短，很多问题还不太了解，以后摸索透了在说说他的优缺点吧，大半夜的该睡觉啦，明儿还得一早起床搬砖，就不说啦，嘻嘻，晚安啦！

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

4.86分“优秀”

目前这车马上19000公里，综合油耗是11，我开车比较快，这个油耗对于七座车相对比较合理，对不起别克油老虎的称号。 外观 除了大就没什么了，个人感觉不好看也不难看，我买车不是冲着外观的，我认为最好看的车是罗密欧 内饰 黑色浅色混搭，内饰比较耐看 配置 我最喜欢的就是360全景加流媒体的组合，03年开车，技术过硬，最怕是这种大车晚上还有下雨天倒车，有这配置小胡同我都随便钻，所以我取名钻😁再加上自带导航和行车记录仪，100G流量每天都能听听网络新歌，开车比较悠闲。 空间 买这车就是买空间 操控 买这车还要什么操控 动力 最高开到185，加速不能说很快，很顺滑，要动力买电车 舒适型 家用表现相当不错，二宝家庭常备车型，开着用着很顺手就是舒适 下面是吐槽大会：1.现在每次熄火自动锁车后我就发现第三排阅读灯还亮着，需要手动关闭。你不注意的话这灯会亮十分钟。晚上倒车的时候其他室内灯都灭了，唉！又是后排那两灯跳出来，亮了😞还得跳下车跑到三排手动关闭，是太聪明了还是太笨了？我找不到解决办法。哪位能告诉我。 家里BBA配置虽不能和这车比，不过好歹锁车后所有室内灯，无论开着关着都会全部关闭，省心，一个七年一个九年就没换过蓄电池。别克GL8，开两年蓄电池就亏电换了，别克的用电逻辑有点搞事情。 2. 车机对话，我就当她是个笑话。 3. 第二排右侧座椅颠簸时金属异响，售后维修师傅检查说没有，带他去溜了半小时找到了异响来源，说这是前后滑动座椅通病，解决不了。我真心感觉要换台XT6，凯迪拉克比别克起码靠谱一点，普通厂牌维修态度和责任心对比BBA是差了一颗星 总体而言 性价比很高的车，实用稳定宜商宜居。要是就车而言我打99分，就是别克这售前售后吧，扣十分。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

3.93分“良好”

购车前对比：在选择别克昂科旗之前，重点参考了大众途昂 2020款 改款 380TSI 四驱豪华版。从尺寸上面来看，别克昂科威是介于汉兰达以及大众途昂之间，但是尺寸上一点都不嫌小，作为一款5门7座SUV，车身长度达到4981mm，车身轴距达到2863mm。从动力角度来看，不存在小马拉大车现象，别克昂科旗跟大众途昂一样都是采用2.0T涡轮增压引擎，但在动力输出上稍微强劲一些，最大马力能够达到237Ps。从配置上来讲别克昂科旗 2020款 28T 四驱尊享旗舰型比对手增加了防翻滚稳定系统、第2排安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、行人碰撞防护系统、远程启动、360度全景影像、自适应巡航、限滑差速器、后备箱感应式开启、主动前进气格栅、方向盘加热、hud抬头数字显示、车载行车记录仪、主驾驶电动座椅调节、前排座椅通风、后排座椅电动放倒、车载空气净化器、负离子发生器、矩阵式大灯、自适应远近光灯、多层隔音玻璃、车联网、主动降噪系统等等功能。 动力：别克昂科旗2.0T涡轮增压引擎是一个可变缸方案，拥有更棒的经济性，本身峰值扭矩是在350N·m，爆发力足够强。在传动系统上面匹配9速手自一体波箱，上手起来不会觉得笨重，起步比较轻盈，并且稍微用点力踩油门踏板，就会有往外窜的感觉，有的时候会怀疑它不是一款中大型SUV，因为开起来一点都不笨拙，也不费力。 提速：虽然发动机对于转速会有一定限制，但起步依旧可以维持在2300rpm，在进行测试之前切换到运动模式，一开始加速表现不是很抢眼，中段速度会上来一些，最终实测百公里加速成绩在8.65秒，作为一款中大型SUV完全可以接受。 油耗：工信部百公里综合油耗是在8.1L，美系车在很多人眼中会跟油老虎挂上关系，别克昂科旗刚买回来就进行了测试，没有出磨合期，在驾驶过程中包含城市拥挤路段，平均百公里综合油耗在9.8L。后期经过磨合之后可能还能够进一步下降，整体来讲可以接受，不过需要注意的是用车成本并不低，昂科旗也是需要去加95号汽油。 制动：刹车踏板踩下去之后感受偏硬，在全力制动的时候一定要用力踩，新上手的时候很多人会不怎么习惯，进行急刹车的过程中车尾会有微微抬高，对车身姿态影响不是很大，不过实测成绩一般，可能因为体重比较大，100~0km/h刹车距离在41.16米。 噪音：美系车很注重层次感，车内对于噪音的阻隔很到位，从实测结果来看，怠速的情况下，噪音值在38.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55.3分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.1分贝。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

3.93分“良好”

试驾过昂科旗这款车之后，还是有一些感受的 优点： 1.舒适性不错 这款车在舒适性上做的可圈可点，在试驾的过程中能感觉到座椅坐上去软硬适中，而且包裹性很好，即便是长途开车也不会有腰酸背痛的感觉 另外就是噪音方面控制的非常优秀，在车内玻璃升起时，外面即使有人说话也根本听不见，除非把玻璃放下来之后才能听见，本来以为空调会有噪音，但没想到音质也是非常棒的，冬天夏天都不用担心了 2.乘坐空间大 早就知道昂科旗的优势之一就是空间超大，毕竟它的长度接近5米，宽度有1米95，轴距也是达到了2米86 上次跟我一块试驾的还有一个朋友，他身高1米86、体重200多斤，坐在第二排都非常宽敞，而且坐着也不会影响到腿的摆放，足以证明腿部空间有多宽敞 再加上可开启全景天窗的加入，让整车通透度更强，坐在车里根本感觉不到有压抑感，尤其是是长途驾驶的时候，抬头望眼天空会感觉到有不一样的风景 但有一说一，第三排只能用来应急用，确实是有些拥挤 再来说一下缺点： 1.后备箱容积稍微有点小 后备箱容积稍微有点小，但整体来说不影响正常使用，因为很多人的后备箱都不可能常年存放大件，平时出行的过程中顶多是放几个行李箱，还是绰绰有余的 2.油耗高 油耗这一点其实我在试驾的过程中还真没注意过，但是这款车的大尺寸在这里摆着，油耗确实低不到哪里去，已经看到好多人吐槽油耗高了 这款车既有优点又有缺点，如果能够接受它的缺点，这款车还是值得选择的。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

3.86分“良好”

昂科旗足够“大”，车身尺寸介于汉兰达与途昂之间，采用鸥翼式进气格栅和分体式大灯的外观很时髦。乘坐空间表现良好，体验者身高178cm，前排调至舒适坐姿后进入第二排，腿部两拳，头部一拳，手动将第二排座椅往前移，出入第三排方便，第二排座椅移至最靠前的位置，第三排腿部四指，靠背角度可小幅度调节。全系LSY 2.0T可变缸发动机，使用按键式换挡，D挡和R挡有防错机制，起步轻快有力，没有中大型SUV的笨重感，油门踏板跟脚，容易掌控，轻踩油门转速并不会很快攀升，但实际的加速感丝毫不慢，后劲充足，动力源源不断，一直加速至120km/h都毫不费劲，9AT变速箱换挡逻辑挑不出毛病，以往的拖沓感消失不见，配备适时四驱，但多数情况下与两驱差别不大，非铺装路面和雨雪天能提高一些通过性和安全性，后桥采用簧筒分离设计，底盘紧致，车轮与路面贴合度良好，对路面的细碎颠簸和冲击能够干脆过滤，行驶质感相当高级，高速稳定性也足够出色。昂科旗出色的产品力对得起“别克旗舰”，面对直接竞争对手汉兰达具有一定竞争力，但口碑、稳定性以及保值率方面有所欠缺。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

4.71分“优秀”

别克昂科旗是别克家族的旗舰车型，定位为一款中大型的SUV，全新设计语言非常贴合年轻人审美标准，鸥翼式格栅搭配分体式大灯非常前卫，而且还带有主动格栅功能，科技感十足。厚重的车头也显得很有气势。进入车内，中控台采用大量曲线，并且中控不对称设计，显得层次感数组，而且屏幕的清晰度和灵敏度都非常到位。坐在驾驶位，感觉座椅支撑性非常好，内部填充物也软硬适中，坐上去非常舒适，而且可以摸到看到的地方基本都用了软质包裹，手感非常细腻，可以感觉到昂科旗在用料上非常讲究，并且储物空间也是相当丰富，中央扶手箱和手套箱的尺寸非常大，同时放三四瓶水都没有问题。后排空间坐满情况下也非常宽敞，不过头部空间略显局促。该车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，第一脚踩下去可能感觉不出来，实际上这台发动机中后段加速非常强劲，动力是远远不断的输出，而且方向盘也比较轻，对小颠簸过滤彻底，经过坑洼路面时也撑得住，并且能感受到路面被隔离得很远，让人很安心，非常适合日常驾驶，如果你正在考虑这个价位的车型，周末带上家人去4S店感受一下，相信不会让你失望的。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

4.57分“优秀”

昂科旗的外观设计我觉得比同门的雪佛兰开拓者协调，这种微微胖且敦实的造型设计视觉上还是相当赞的，分体式的大灯在中大型SUV身上还是比较大胆的，好在实车还是很好看的，另外这款车型的尺寸比汉兰达更大，比途昂稍微小点，不到5米的车身长度，宽度也不到2米，相比于途昂来说在城市内开开压力会小很多，停车位也会比较好找。内饰方面的设计同样很不错，尤其是用料，触感很不错，微微偏向驾驶员一侧的设计也带来了很好的人机工程学效果，开车的过程中去观察中控屏的内饰很方便，配置也是这款车型的优势，比汉兰达配置更高，比如从两驱尊贵型开始，并线辅助、车道偏移预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警都有，还是比较齐全的，不过配置方面也有不足，比如全系没有全液晶仪表盘，中控屏幕的尺寸也只有8英寸，稍微有点小了，另外自适应巡航也只在两款顶配版本上才有，如果能下放到更多车型显然更好了，动力方面，2.0T加9AT的组合是通用的明星产品了，发动机的动力够用，只是爆发性相比大众2.0T高功率稍微弱一些，9AT变速箱表现很好，换挡的平顺性表现很不错，9AT的产品当中，通用的9AT比奔驰9AT、Jeep 9AT变速箱表现要更好。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

9AT+2.0T换挡平顺，闭缸时有轻微抖动出现。车子在行驶中很跟脚，低速轻油门加速有点儿慢，舍得给油动力充沛。市区堵车严重要13个油左右，非拥堵情况下不到10个油左右。 配置丰富，功能齐全，满足日常驾驶所需。 双差速器四驱设计在城市SUV车型中脱困能力很强。 座椅略短，支撑包裹欠缺，第三排座椅舒适度短途够用，比同级车略好。近光照射距离不足，亮度基本满足需要。车机系统不稳定，经常出现“谎报军情”，断电后完好如初。