点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4分“优秀”

各位车友大家好！我是在2021年最后一天提车，别克昂科旗2022款战旗，店里提前加装了前排座椅加热，全包落地在25万，无息贷款一年半，无置换也没有其它补贴。 【购车经历】 从12月初开始考虑换车，范围在德系和美系之内，试驾了途昂、昂科旗。感觉途昂挺好开的，空间优势大，媳妇儿比较喜欢，就是优惠不大、车型较少、没有现车。试驾昂科旗以后感觉更稳，隔音降噪做得也好。回来做功课，越了解就越倾向于昂科旗，优惠大、有战旗、有现车。 【最满意】 外观大气，底盘表现沉稳，隔音效果好 【最不满意】 主驾座椅包裹性和宽度无法满足身高一米九体重二百多的车主，第二排中间座椅不舒服 【空间表现】 为数不多能让我不顶头部做主驾位置的车型，第二排也可以，能前后调节和座椅角度可调 【第三排空间】 第三排一般，不过座椅角度也可以调节。我试过一次，只能说可以装下我。孩子挺喜欢坐第三排的 【舒适性】 对比自己原来的老朗逸舒适多了，级别差在那儿。感觉不输于单位GL8和迈腾帕萨特等车型。 【油耗】 目前只跑了几天大概400公里，元旦跑了趟高速，平时是市区道路和城市快速路，综合11个油左右。 【驾驶感受】 车主本人没开过啥高档豪华车，做为中大型城市越野车，昂科旗战旗还需要我去慢慢适应它，慢慢提高水平，虽然已有十年驾龄。 【提车价格】 全包落地25W，感觉还可以，性价比算高的。虽然老款战旗车主好多人23+或者24+就可以提车，一个是新款增加了自动驻车、倒车影像、电动折叠等功能，二是四S加装了前排座椅加热，再一个就是可能战旗会越来越少了。综合下来还是比较满意吧

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

3.5分“良好”

昂科旗作为别克旗舰SUV，主打7座空间，2863mm的轴距一般，作为中大型SUV有些勉强，第二排空间宽敞，腿部足有两拳间距，最低配和次低配只有仿皮座椅，尊贵型及以上标配真皮座椅，座椅包裹性较好，驾乘体验舒适，但第三排座椅比较拥挤，个子高一些可以顶到第二排座椅，不适合长途乘坐。后备箱空间表现中规中矩，放大件行李需要把第三排座椅放倒。油耗偏高，百公里油耗基本都在11L左右，这一点大部分消费者还是可以理解的，毕竟是一台自重超过2.5吨的中大型SUV，日常用车支出费用偏高，尤其是在市区拥堵路段行驶更费油。体型偏大，不好操控，尤其是在停车过程中，需要小心一点，仔细观察周围情况，以免剐蹭到其他车辆，不适合新手驾驶。2.0T 9AT的动力组合拉动这台中大型SUV不费力，但也不轻松，坡起无力，但不影响日常驾驶。作为美系车的昂科旗保值率和保有量都不高，只是自己开的话，完全可以入手，但如果开几年就换车的话慎入。

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4.29分“优秀”

我个人觉得中国市场对于别克品牌的意义直接关系到这个品牌的生死存亡 如果学日系跟德系的那一套估计早就退出中国市场了。 相比于日系跟德系 玩加价 搞减配 搞双标。 美系车显得更实在些 迈锐宝XL CT5 探险者 XT6飞行家等等 这些车都是我觉得在同级别机械素质 配置，价格都是相当有优势的。但是在中国买车买的不是交通工具，买的是面子，车买回来不是要自己觉得怎么样，而是要让别人觉得怎么样。 因为预算卡的比较死。 最多20万出一点点头。 我又是一个喜欢开大车的人，对空间要求非常强烈。 所以昂科旗21.8万的这个价格是除了开拓者以外。唯一的选择。虽然他是最低配 这个价格买途昂，锐界，汉兰达。探险者 人家销售估计跟你翻白眼。 虽然最低配 其实有一点很关键，高配的很多配置其实后期都可以加装原厂件更换。比如手动座椅，改电动座椅。加装原厂倒车一影像。电动车尾门 这三个配制官价起码加两万。 自己改6000就搞定。其他配置以后有钱再说。这个就跟买房子一样，家具装修什么的，以后有钱再搞。 【最不满意】 车门异响 起步反应慢。 车机太一般。 只用来导航跟听歌的话，还勉强能用。 刹车跟油门切换比较频繁的时候会出现动力迟滞 机油开到六七千公里的时候会到机油尺最下限。 【油耗】 这个重点说一下。 油耗高低跟 路况 驾驶技术 用车频率 关系巨大 路况 我在一个三四线城市吧。 车子不多，红绿灯少 堵车几乎没有。 出远门能走高速就走高速。 驾驶技术 我有一个心得体会。 预判好路况，少踩刹车。重点是少踩刹车。 不要，车子刚提速就要减速。反复这样搞，你油耗绝对低不了。 用车频率 很多车主用车都是短距行驶 水温都还没上来，他就已经到目的地了。 目前我个人的油耗保持在7.3L左右。 我老婆开到过6升 可以看图片。 说实话，美系车油老虎的时代已经过去了。这个油耗对于这么大的车而言，我一点也不羡慕那些开混动的 我看见很多车友 都说这个车油耗十一二个。 有的开了十三四个。多半是跟我以上3点相关 最后想说的 买车还是要自己舒服。 不要花自己的钱，买别人喜欢的车。 补充一点啊 很多朋友对我开出的油耗不相信 我后来查了一下 我买的是战旗版，最低配的车重1880kg 很多朋友买的是高配或者顶配 车重2050kg 两者相差了170kg 相当于两个成年人的体重。 油耗高2个油 这个也很正常。

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4.07分“优秀”

美系车的肌肉感和充满男性气息的镀铬饰条，在昂科旗上都一眼可见，设计师力求在不变的风格上努力做一些创新，让它在延续家族外观的同时有点儿自己的小特色。昂科旗的车身尺寸在同级别中属于中规中矩，比途昂和XT6都要略小一些，轴距与XT6相同，从数据上来看，定位与XT6明显差异化。 内饰整体风格在彰显档次感之余，略有些偏商务风格，深、浅棕色的真皮包裹之间穿插着镀铬饰条和钢琴烤漆，好看之余还有几分庄重。乘坐和储物空间是这款车的一个重点，作为一款七座车，能装很重要。昂科旗的头部空间整体有些局促，或许由于四驱车型在努力把脚下做得平整，较高的地台减少了一定的车内高度，第二排和第三排的座椅高度和坐垫长度表现一般。乘坐舒适感来看，腰部支撑不错，座椅整体比较硬，给人感觉皮面包裹得很紧，如果座椅能更软一些就更好了。 昂科旗源自通用C1平台，是别克专为中国市场打造，车辆与同平台的凯迪拉克XT6轴距相同，都匹配了LSY 2.0T发动机，动力参数略低于XT6。LSY 2.0T发动机，可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换，车辆匹配有9速自动变速箱。车辆的起步比较轻快，低扭有力，给人感觉车身虽大，真开起来并不费劲。方向盘的转向力度偏轻，指向上有些旷量，毕竟这么大的一台车，想有灵活感不太容易。 悬架对于细碎颠簸的过滤很到位，小的沟沟坎坎、路面不平都能吸收掉。不过遇到大的坑洼，能明显感觉到车辆的悬架行程不是太长，加上支撑性比较好，颠簸感比较明显。高速过弯时悬架的侧向支撑很有力，车身姿态很流畅，没有大幅度的侧倾。就算是紧急变线，车的重心也不会左摇右晃，城市型SUV的定位在这台车上极其清晰。 整体来说，昂科旗是一款商务范儿多于家用范儿的车，很适合对商务接待有需求，又需要顾及一家老小的人士，简言之就是宜商宜家。真到了周末，还适合外出度假，属于全能型选手。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4分“优秀”

别克车型最大的优势就是终端优惠幅度很大，而SUV车系中定位最高的昂科旗也没有逃出这个规律，拿入门版定价27.99万元的战旗版车型来说，目前优惠后的价格已经不到23万，不过这反而衬托出昂科旗超高的性价比。 昂科旗的外观设计非常霸气，盾型的中网有些凯迪拉克的风格，同时飞翼式的车标和分体式的大灯都体现出别克最新的家族设计理念。虽然昂科旗的车身长度达到了4981mm，妥妥的中大型SUV的尺寸，但是整车看上去却不笨重，双排双出的排气和精致的镀铬材质都让昂科旗体现出很强的精致感。 内饰一直都是别克车型的强项，而昂科旗也继承了这样的特点。不管是内饰的设计感觉，还是做工用料，都与凯迪拉克的XT6有着很高的相似度，而且昂科旗的车机系统比老款别克车型进步太多，虽然屏幕不大，但是反应速度和显示效果都是以前的别克车型不能比的。 昂科旗是一款标准的7座SUV车型，从个人体验来看，座椅空间的舒适性从前排到第三排是逐步递减的。前排的座椅宽大、舒适，本人1.81米的身高调整好坐姿后头部、腿部的空间都很充足，而第二排就只能说舒适性很好，但是空间略显不足了，保持前排座椅不变的话，第二排腿部空间不到一拳，而第三排真的是能用来应急了，身材稍高一点的乘客就很难找到舒适的坐姿。 昂科旗的这套2.0T 9AT的动力还是可圈可点的，不仅能够满足严苛的国六标致，同时能够实现四缸、两缸之间的模式切换。昂科旗的起步非常轻快，上手也非常轻松，开起来毫不费劲。底盘的行驶品质绝对是旗舰机的，路面稀碎的颠簸和小沟坎都会被过滤掉，而且昂科旗配置了双层的隔音玻璃，NVH控制的非常好。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4分“优秀”

近日，有很多粉丝咨询上汽通用别克-昂科旗的大致情况。今天我就带来了2020款 28T 两驱战旗型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为27.99万元，懂车帝上经销商报价为22.99万元，目前暂时优惠大约为5.00万元，我们以此为例，需购置税24770元，车船税480元，商业险7124元，交强险1100元，全款落地大约需要263374元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸飞翼式的进气格栅相当的宽大，中网上装饰了镀铬饰条来提升质感，前大灯组的样式还是比较精致的，点亮之后的辨识度很高。车身侧面看起来相当的扎实稳重，腰线描述的还是比较有力量感的，造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感。车尾部分，视觉上十分的时尚动感，造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰风格还是很大方的，整个中控台保持一定角度的倾斜，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排以及第二排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车采用的是2+3+2七座布局，4981mm的车长以及2863mm的轴距使得空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。第二排的空间也较为充裕，可以轻松坐下三个成年人，第三排的空间表现也是不错的，身高175cm的我坐进去，也没有感到紧凑。不过，为了能使第三排的空间更好拓展，后备厢的空间表现的不是很充裕，好在三排支持比例放倒，放倒后的后备厢可以更好的得以拓展，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡自动变速箱，最大马力为237Ps，峰值扭矩为350N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都是挺快的，超车也毫无压力。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

3.86分“良好”

昂科旗是别克旗下中大型SUV，28T两驱战旗型是7座的入门配置，官方27.99万。销售小哥报价折扣5万，购置税加车船税大概要2.2万，商业保险要7千多，合计下来落地26万座椅。这个块头来讲，性价比还是不错的。 内饰设计一般。虽然仪表台采用了一些线看起来没有那么单调，但是设计有点老气，没有新鲜感也没有时尚感。用料和做工还可以，中控，仪表台都是软触感材料的包覆。部件之间装配也很贴合，有精致感。仿皮座椅手感不错，表面很柔软。前后排座椅也足够宽厚，腿部，腰部和肩部的支撑也不错。中控是8英寸触摸屏，尺寸小了比较不显眼，属于够用的级别。车机一般，没有卡顿但是不算特别流畅，菜单如果更扁平化会比较好。 动力充沛而平顺。2.0T L4涡轮增压发动机，最大输出237马力，峰值扭矩350牛米。起步的时候，脚踩油门动力拉升积极，虽然不是立刻飙升的强悍但是动力输出平顺而有浑厚的感觉。涡轮介入之后加速力会更好一些，中后段加速，动力有源源不绝的感觉。后段在110公里/小时的时候加速，动力依然有力地拉伸没有疲惫感。 空间方面， 车身尺寸4981×1953×1727mm，轴距2863mm。乘坐空间优秀。175cm在司机位置坐着，头部空间有一拳四指的余量，相当宽敞。在第二排坐着，把座椅调到最靠后，头部空间有一拳的余量，腿部空间超过两拳。如果把第二排调到最前位置，腿部空间也有一拳两指的余量。第二排头部空间虽然有点普通但是腿部空间就相当优越了。第三排空间比较一般，但是头部空间也有四指的余量，感觉还可以。 尾箱222升，同级车型中没有什么优势普通家用是够的。不过坐满人去长途旅行，行李箱就不一定够地方摆了。座椅放倒后，尾箱就可以扩展到1970升，这个时候载货能力就优秀的。 去买个小柜子自己也可以拉回去。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂， 配18英尺轮胎。底盘扎实而有韧性。过坑洼路面的时候，会有一些路感传到车内，但是回弹迅速，在车里坐着并不会觉得摇晃，不会有什么不舒服的感觉。在遇到大的起伏的时候，底盘也比较紧致没有松散的情况。虽然底盘支撑力还是不错的，但是受到SUV车身重心比较高，中速过弯的时候车身倾斜会相对大。不过行驶还是平稳的，抓地力也可以。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4分“优秀”

昂科旗的外观沉稳大气，前脸飞翼进气格栅与分体式大灯连在一起，使车头更显宽大，另外车身厚重饱满，有着典型的美系力量感。 内饰为简约风格，中控台富有层次，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还进行了缝线处理，摸起来手感很舒服，8英寸的中控屏提升了档次感，CarPlay和CarLife手机互联非常好用，不过新车的气味有点大，开窗一段时间才会好很多，并且细节的做工不是很精细。 空间表现还不错，前排坐姿高，视线好，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着2拳的距离，头顶空间也很充足，进入到第三排，腿部空间有着1拳的距离，头顶不会有压抑感，但是座椅不够厚实，坐垫也偏短一些，长途乘坐的话会比较累。满载7人的情况下，后备箱的面积很小，基本上拉不了什么行李，但要是把后两排座椅放倒后，会形成一个很平整的超大后备箱，自驾游可以当双人床睡觉，搬家时装些大件物品也很给力。 搭载了一台2.0T发动机，237马力能够满足大部分人对动力的需求，动力输出平顺，中后段有着一定的爆发力，匹配的9AT变速箱总是会慢1秒才做出反应，好在换挡还是很平顺的，底盘调校注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到大点的坑洼也能像个太极高手一般轻松化解，只是快速过弯和并线时侧倾偏大，方向盘的指向性不是很精准，没有什么操控性。 总的来说，别克昂科旗开着舒服、坐着舒服，和凯迪拉克XT6同平台打造但定价更低，目前还有着很大的优惠，凸显出来了比较高的性价比。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

3.71分“良好”

昂科旗这是一款中大型SUV，是一款7座车。他在7座的布局下来说，以我自己为例，175cm的身高、71公斤，在调整了前排座椅之后，再到后排乘坐。当我将第二排的座椅滑动到腿部空间4指的时候，到第三排乘坐还能够拥有大约3指的腿部空间，我认为在7座SUV中如此的宽敞度还是不错的，点赞。 内饰整体的质感还是非常不错的，方向盘采用的是真皮包裹，座椅采用的是合成皮，整体的质感来说还是非常不错的。不过对于一款中大型SUV来说，8英寸的中控屏确实是显得有点的小了，但他的智能化还是不错的，本身支持CarPlay和CarLife，可直接用语音来控制导航，空调等，智能化不错。 2.0T的发动机带来350牛·米的扭矩，匹配的是9AT，这套动力系统来说在中大型SUV中也有一些的优势，本身2.0T就拥有可变缸技术，他的油耗相对会低一些，官方百公里油耗是7.4L，在中大型SUV中还是属于较低的。对于昂科旗来说，我认为他的竞争力还是不错的。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4.07分“优秀”

定位中大型SUV的昂科旗，在国内同级别市场中，算是热度较高的车型。以2021款28T两驱战旗型为例，更为时尚大气的外观，以及豪华至上的内饰，无疑成为了自身的一大卖点。除此之外，全系分为七座和六座两种布局，长宽高分别为4981*1953*1727mm，轴距为2863mm，虽然这一数据属于同级主流水准，但第三排空间表现并不出众。再看动力方面，采用的是2.0T发动机，最大功率为237马力，与之匹配九速自动变速箱。0-100km/h加速时间为9.09秒，说实话，对于一款大块头来说，虽然算不上同级最好，但也不至于垫底。只不过值得吐槽的地方就在于，所匹配的9AT，在低速行驶的时候，存在顿挫感，再加上百公里油耗基本保持在11L左右，怠速噪音也超过了42分贝。所以，现阶段昂科旗的优势，就在于性价比高，终端优惠大，如果追求性价比，还想买台七座SUV，倒是值得考虑。但如果看重保值率的情况下，隔壁家的汉兰达无疑更香。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4分“优秀”

1. 【空间表现】 空间，我1.8米调好座椅后排空间还有很大 【驾驶感受】 开过很多车，同级别我感觉比汉兰达好太多了，无论是配置还是安全性，还有价格上，汉兰达开起来发飘，平常超车毫无压力，双层隔音玻璃，跑到120左右，胎噪很好， 【油耗】 油耗我感觉还能接受，开车比较激烈现在表显10.3，佛系的话9个油就好 【第三排空间】 很少做第三排，短途没问题长途的话时间长了肯定会不舒服。 【最不满意】 最不满意车机，车机有时候卡顿拉的一批 【提车价格】 裸车价格22.8万落地26.9万左右保险7000， 【购车经历】 没有去看其他车直接去的别克4s店，到那看车很满意，试驾了之后谈价格，第二天就定了。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4.14分“优秀”

对比同样尺寸的中大型suv来看，25万以内落地昂科旗战旗车型还是不错的，因为春节期间购买，价格比12月1月购买的车友略贵，不过我提车也比较快，头天付的定金，第二天就提了，不可避免可能提了1月份购买车友订的车，不过我也白白让4s店多挣了我几千块钱，不过无所谓了，提车没几天就春节了，亲戚朋友都夸这车霸气，唯一有点尴尬就是提了车才知道主副驾驶是手动座椅，而且也不是大天窗，哈哈，也没法改啊

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4.86分“优秀”

订的2022款战旗，现在这个懂车帝没有显示，价格一般实在磨不下去了，奈何疫情又严重了，下定提车不再逛了。 八月初订车，八月13号提车，等车一周多。 【油耗】 新车高速油耗7左右跑了400公里两次高速，市区油耗在12左右。新车比较能理解。 【第三排空间】 第三排作为不常用配置临时坐一下还可以，我一般都是当后备箱使用，大五座真香。 【空间表现】 空间感觉比途昂差一点，但是舒适性，要比途昂强很多。 【亮点配置】 全系都是同一种发动机，动力充沛，提速快。我觉得这是最吸引我的。 【舒适性】 减震yyds, 同级别都没有的5连杆，我觉得比同级别的轿车都要更高一点。 【驾驶感受】 提速快，就是车身大，需要适应，低配没有前雷达，360，可以后期加装，改善行车安全性。 【提车价格】 从6月份开始看车，之前关注途昂，汉拉达，奈何，这两款换代以后，价格都贵了不少。再看大旗，真香！

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4.29分“优秀”

美系车之前大家固有印象油老虎，昂科旗彻底改变我对美系车的看法 ，外观见仁见智，个人很喜欢大气不臃肿，动力不激烈驾驶完全够用，高速油耗是惊喜

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4分“优秀”

【最满意】 1）外观大气，分体式大灯有些不习惯，车头也比较长，暗影灰的车漆也耐看，18寸的轮毂搭配上昂科旗的体型真的有点大人穿小鞋的感觉。 2）内饰整体比较精致，塑料感也没有以前的强了。 3）舒适性良好，家里人也满意，长途坐的时候也不会疲惫，隔音也很不错，至少100内控制的不错。 4）不管市区还是高速，只要舍得给油，动力还是非常强劲的。