点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.21分“优秀”

作为还没满月的昂科旗车主，今天让我简单的讲述一下用车感受，说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说，前脸，车身，后屁股我觉得都ok，都在我的审美之中，没有加钱上艾维亚，觉得这个配置够用了，高配的艾维亚中网是真的好看，有高级感，由于老爸一直喜欢汉兰达，汉兰达外观也是相当霸气，我觉得两款车都可以，不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗，外观也比汉兰达年轻，毕竟我才22岁，还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到，不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下，毕竟每个人的追求都不同，之前家里开的是老款的捷达，所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的，毕竟高档了不是一点半点，坐进去会感觉到包裹感非常强，个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉，所以我觉得还是可以的，用料也是相当哇塞了，都是真皮包裹的，塑料感在这里体会不到，单纯个人认为，多功能的方向盘，座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了，毕竟我的要求不高，控制台也是比较高档的，后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的，个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多，有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便，所以就选择了7座，大不大的肯定要比轿车拉的多，同龄人可能觉得买个轿车，A4，3系，c级，出去玩拉妹子有面子等等，但是我还是考虑到空间大了拉人多，不想再买轿车了，因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间，后排坐个人稀稀松松的，至于第三排的话，如果不是很挑剔，把第二排调成坐人舒服就行的情况下，第三排真的坐人也不挤，空间真的可以，如果第三排不常用的话就放下，后备箱空间特别大，总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了，都说别克费油美国车费油，我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个，再多点15个，既然买了就要接受了，没想到油耗还是可以的，磨合期都比较费油目测当前10.11个，因为我跟老爸开的都比较慢，平顺加油，所以油耗还可以，油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯，如果常常猛加油换什么车油耗也不会低，所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解，多功能方向盘，隐藏式储物盒，新款苹果数据头，座椅通风，电动座椅，全景天窗，车道保持，主动刹车，电动尾门，胎压啥的，反正功能不少我到现在也没有认全，对于本人还有家里来说完全够用了，如果追求高可以上更高的配置，别克的车配置挺良心的，对比汉兰达的配置就能显胜，不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧，2.0的我感觉多多少少有点不够，这家伙重量大，总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧，不过行驶的话提速还是给油就走，动力对于我来说够了，我也不飙车，再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉，那句话叫啥，应该是顿挫感吧，我也不太懂，别的但是没啥跑起来特别的稳，上过一次高速，高速的表现也是特别好，特别平顺一点都不飘，开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了，这车是大，开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了，平时一把过去的路换这个车得两把三把，在市区开多多少少有点不好停车之类的，🤣🤣也没有那么夸张，有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了，最后多一嘴，这车保值率不必汉兰达，这也是老爸不是很理想的一点。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.43分“优秀”

基本情况： 户籍河北，苏州工作，一家四口，老妈带娃 购车历程： 之前五座轿车，10年车龄，十几万公里，没抛弃没放弃，劳苦功高；因老人在苏州帮忙带娃，且也有三胎计划；开始考虑五座，S90、CT6、5系、A6（北方话；这是正经东西）；本着可以不用不能没有的原则，必然大7座，且全款干，就是踏实，就是稳当； 有点惆怅，男人一辈子挣的钱其实花自己身上少之又少，但是车绝对彻底属于男人，30上下最好的年龄，能力范围内如果不买台自己舒服的车度过人生最美好的中年时光，属实遗憾，所以必然买车这一点，男人最有发言权，夜深人静也有幻想过来一场说走就走的自驾行，忘却一切杂念，抛开所有世俗，想想父母、妻子、孩子、工作…唉！想想就好； 开始特别喜欢大指挥官，可能也是小时候广告耳睹目染，对JEEP有种根深蒂固的情怀，外观、配置、空间、内饰、油耗各种满意，领导也看了实车，不同意不反对，你开心就好；无奈中国市场不给力，工薪阶层一台车少说开大几年，后期售后是个问题，故忍痛放弃，兜兜转转途昂、开拓者、探界者、传奇什么8、300（很棒，无奈7座硬指标）、H9、XT6（超预算）； 大旗中庸，够用，就得意这种不显山不露水，低调中庸的态度； 只谈缺点： 外观：离地角小，车身矮,车漆薄； 配置：别的都能忍，主要说最扎心的两个问题：1.中控右侧面板按键特别难用、不好识别，尤其是行车中摁双闪，点三下不亮；操作需要衬着胳膊操作，不舒服；2.车机就是垃圾中的战斗机，别说，说了生气； 愿尽一切所能，为车友共同探讨大旗优劣 另诚寻车友会！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.2分“优秀”

1.外观:外观符合大众审美，外表硬朗，精致，停在路边路人都会多看几眼，可能是路上很少见， 2.动力:动力不错，动力随叫随到，不过开始的转速偏高 3.舒适度:舒适性可以，座椅舒适度属于居中吧，座椅通风和加热还是比较实用的。 4.静音:美系车的静音一直做的都很棒，试驾过凯迪拉克XT5、XT6静音给力，奈何预算不够，所以提了昂科旗，不过这辆车静音效果同级别算优秀的，经常后面车按喇叭📣听不清，这个要点赞。 5.油耗问题:油耗还是偏高，目前是13个，毕竟是新车才跑了200多公里，多磨合磨合应该是下来，毕竟那么大的车，不能既让马儿跑，又不想给马吃草， 6.其他小问题:车漆偏薄，二排座椅偏短，减震略硬，车机有点拉胯，后视镜有过一次无法正常电动打开，其他还没有问题 总之一句话:车无完车，喜欢它就要接受它的小问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.1分“优秀”

【提车价格】 裸车32.6，落地36.6，送的两次保养，无其他，大概率被割了，只能说自己开心就好。 【油耗】 国道油耗6-9，小城区我油耗14-20，没上过高速。目前4500公里 综合油耗12.5，平均时速20多吧，当拖拉机开的。 【舒适性】 都还行，平常都是6座当4座用，后排躺平。座椅舒适，隔音可以。没试过高端车。 【购车经历】 不懂车，看上GL8转定昂科旗，6座符合自身需求，价格合适。再让我选，我就上XT6，原因就是品牌，没其他。 车整体没什么问题，大家投诉的几乎就是车机了。 车漆略薄，新车记得贴车衣。 超车无压力，只要油门敢踩，3000转也无妨，一样起飞。 体验极差 就是主动刹车，刹过四次。建议上车关掉。 四驱一开，翻山越岭无压力。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

4.36分“优秀”

【购车经历】 前一辆车是别克2013款英朗，8年8万公里，开着满意，但老婆和父母嫌它空间小，舒适性较差，终于决定换车。 从去年年底开始看车，分别看了途昂、探险者和帕里斯帝，之所以最后选择了昂科旗，主要是配置比较全面。 首先是外观，在白色成为主流的今天，梅洛酒红色的车身显得与众不同，不会太艳，21吋的轮毂，更是运动感十足。 内饰方面，白色真皮坐椅视觉效果非常好，就是太容易脏，得勤快点才行。 配置方面，除了自动驻车，能用到的、能想到的都有了，坐椅通风加热按摩，方向盘加热，自适应巡航，各种主动被动安全配置也都齐了。不用的时间，也许觉得很多配置只是噱头，但用了之后才发现真香。 空间上，6个大人坐着空间够用，但行李就有点捉襟见肘，除非加上车顶行李架，但毕竟这只是SUV，不是商务。 操控方面，原来这个大块头，肯定很麻烦。我的车位在地面，实地测量车位宽2.2米；车位对面因为停有电动车，实际测量路面宽3.5米，但用上它的360摄像头，原来担心的停车出车变得毫无压力。 动力上，起步还算灵敏，高速上提速不是特别强劲，但也完全够用，当然我只在舒适模式下开车，还没有试运动模式。 舒适性上，原来的英朗最让老婆诟病的，就是坐的时间稍长就会腰痛，而老爸老妈也因为后排拥挤，不愿意坐我的车。换车之后，这些问题都不存在了。自己开车时，也没有那种腰酸腿疼的感觉，驾驶完全变成了一种享受。 【最满意】自适应巡航真的好用，高速上定速120，自动跟车，解放了右脚。当前车减速时，取消巡航滑行，前车提速时向下拨打开巡航，再5公里/小时步长增加定速，昨天全程200多公里，行驶过程中基本上没用刹车，方向盘就像手柄，开车如同玩游戏般惬意。只是不知道这样会不会打巡航玩坏。 【最不满意】有两点：1、没有自动驻车，要想实现得按P档加手刹，两个按键还分别在方向盘两侧。而且发现，发动机启停好像有时间限制，单位门口有个红灯时间比较长，等绿灯时，发动机总在绿灯前两三秒时自己启动，不知道这是不是自启停的通病。2、说明书太简约，我还是喜欢仔细看文字说明书，两部相机的说明书，每一本至少仔细阅读5遍，但别克的说明书剥夺了我阅读的乐趣，对于一辆近49万的车，这样有点不厚道。 很多朋友听说我换车了，而且还是别克，都很诧异。一方面认为别克车费油，但从目前看，坐标郑州，每天上下班5公里，8个红绿灯，油耗平均10—11；如果加上快速路，平均油耗不到10。上高速后油耗最佳5.5，平均7.0。从4月18日提车到现在，跑了1200公里，其中高速来回有近500公里，其余都是在堵车相对较重的市内或城际公路上，平均时速30多，油耗8.8，对于这个大块头来说，已经低的离谱，毕竟不是混动。另一方面，大家都觉得到了50岁的年龄，BBA更合适。但前一辆别克给了我足够信心，而且BBA中，有相同尺寸相同配置的，至少也得70万了吧。 自己的车，喜欢就好。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 考虑车型：别克昂科旗 丰田汉兰达 大众途昂 途观L 福特探险者 红旗HS7 哈弗H9 应家庭需求情况 考虑提一辆七座型车辆，家里人口比较多，经常出行开一辆五座超员，开两辆用不着太多余，本人也喜欢大尺寸的车，就是喜欢大。嘿嘿? 某日老爷子微信说 不忙有时间考虑一下去看看买个什么车了，然后就去当地的4s店转了一圈 接下来就说说选车的对比过程： 大众途昂 外观空间大 确实大 ，外观方方正正 线条硬朗，有一股虎威之气，很霸气！试乘了一下，仔细看了下细节之处，顿时有种减配的感觉，内饰多处采用硬塑料材料，还有变速箱湿式七档双离合，说实话不喜欢双离合变速箱，而且价格上同等配置要比昂科旗贵不少，钱倒是不考虑，最主要的变速箱 ，内饰加入了排除序列。 丰田汉兰达 提到汉兰达保值王吖，在车界口碑不错，保值 耐造 故障率低。简直就是神车啊，一车传三代、人死车还在。说的就是丰田汽车。咱不能说汉兰达不行，个人觉得太过于神话了。先说保值，有两三年换车的准备选一辆保值的车确实比较合适，如果家用五年开外不打算换车保不保值我觉得不需要考虑，在使用中省心就好，汉兰达空间也确实可以，扶手箱放十瓶矿泉水一点问题没有。但是内饰用料方面比途昂更糟糕。完全就是硬塑料，丰田一贯都是这样采用硬塑料材料。再说加价问题，当时去看汉兰达的时候 需要加价两万，而且要等两个月。果断放弃，仔细一想 买车买个喜欢，买个舒心，所以直接别克4s店。 红旗Hs7 中国品牌很赞，终身质保挺不错，当时去了店里看了看，先给销售个差评，服务态度太差了。爱答不理的，我还是穿的单位的制服。太牛了。先说车吧。内饰有点老气，我倒是年龄也不小了，内饰也能接受看着也挺舒适，动力总成也不太熟悉，只知道变速箱是双离合，有点排除的想法了。我选车比较看重三大件。具体不太了解这车的细节。总的来说看到这个车也没感觉，就跟相亲谈恋爱似的对这个不太感兴趣。车不错就是提不起兴趣。 再说说哈弗h9 也是中国自主品牌，采埃孚8AT喜欢这个变速箱。还在外形符合我个人的审美，酷似普拉多。2.0T动力也很充沛。高配三把锁 也是平民越野的玩具哈，但是家用的话感觉不太合适。油耗有点高。总觉得也是不入眼。 最终选择通用别克昂科旗，通过懂车帝app了解到别克有辆中大型旗舰suv，一进店里C位就是昂科旗，眼前一辆，线条圆润，具有美式肌肉感的一辆车。甚是喜欢，尤其展车是一辆墨玉黑的一款，外观霸气，也有一股虎威之气，飞翼式中网很酷。试乘了下乘坐感也不错。内饰属于耐看型，猛一看感觉不是很漂亮，慢慢的发现越看越好看，就是中控屏有点略小，后来仔细的看了下方方面面的细节，感觉通用别克的做工很多地方比较细节的，用料挺好。储物空间很多，特别适合家用，五连杆后悬算是高端级别的悬挂。了解到通用黄金动力总成可变缸2.0T 9AT变速箱，当时具体也不了解，主要看了下实车，外观内饰细节之处觉得这车符合我的购车标准。后来经过论坛、还在朋友（修车师傅）了解了一下，发动机没有烧机油的现象，凯迪拉克也是用的这款发动机。变速箱为9AT 通用与福特合作产品，再6AT的基础上创新研究。比双离合更可靠。最终选择了别克昂科旗。直接进行了提车步骤！ 【提车价格】 四驱旗舰型 指导价34.99万 当地店里现金优惠6万，最终谈到了6.5万。 提车价格：28.49万 落地价格：32.85万

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.7分“优秀”

外观：这东西对每个人来说，仁者见仁，智者见智。对于我来说，大旗是家用奶爸车里，非常对我胃口的霸气而又非常的居家！ 内饰：不知道比我上一辆创酷好了多少倍了，该软包的地方基本都是软包，对于一辆30万的中大型合资车来说，算得上中流以上水准了！ 配置：可以说同级别的车型中，应该算最有良心的了，甩了某日系车不知道多少条街！ 空间：驾驶位应该算很不错了，可能二排相比大家一直心心念念的冠道或者XT5，那肯定是比不上的，但胜在地板纯平，对于不太追求居家大沙发式的后排空间，肯定够用。第三排相比昂p，绝对不止只能坐两个小孩那么局促，坐两个我这样170的成年人还是可以的。最满意的是，二三排电动一键放倒后，那空间简直了，可以作为一张大床躺两个人没问题😊 驾驶感受：五连杆的后悬挂比我原来的创酷好太多，关上门，世界仿佛安静了。只是刚点火，发动机像拖拉机，等水温上来了，转速稳定后，就好了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

3.71分“良好”

1. 昂科旗的价位在所有品牌里算是比较适中的，性价比较高。 2. 车型外观大气漂亮，整体给人感觉非常上档次，没有笨重老旧的感觉。 3. 空间表现不错，第二排空间比较大，坐起来比较舒适，第三排空间稍小，但平时第二排基本用不到。 4. 内饰整体感觉非常上档次，方向盘握感细腻。 5. 动力方面总体表现不错，方向很轻，动力响应也比较舒服，走颠簸路面时感觉不颠簸。 6. 在操控方面，该车后悬架配备的多连杆独立悬挂，高速上变道和在广西这地方开山道，方向盘反馈很及时。 总的来说，2022款的上汽通用昂科旗2驱尊贵车型在性价、外观、空间、内饰、动力和操控方面表现不错，是一款中大型SUV中比较受欢迎的车型。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.7分“优秀”

1.外形:最喜欢的就是外形，大气沉稳，圆润，适合一个将近四十岁的人开，可商用可家用。 2.内饰:内饰吧还是有点一言难尽，屏幕确实有点小，车机的问题大家都知道，比智障好一些，但不多 3.配置足够用了，两驱的，360很清晰，很实用，自动驻车功能很好，省去了按手刹，手刹设计的有点反人类，在左侧，很不方便，亏了自动驻车了，基本不按N档，自动启停不太喜欢，经常一突突，座椅确实有点短 4.空间:还算可以，三排也可以做160左右正常身材的女性，坐小孩更没有问题了，唯一吐槽的就是这个二排中间的位置太硬了，不适合坐人 5.驾驶感受:悬挂确实很舒服，坑坑洼洼的不会感觉太颠簸，比以前的老智跑好太多了，确实很大，需要适应，车漆太薄了，买回来赶紧贴了车衣，回哈尔滨第一天轮毂就被我刮花了，动力上高速没的说，150给油提速也很快就是费油，定速100的话肯定比较省，刹车确实有点高，前段感觉制动一般，要踩得稍微深一些，市区油耗14-15，通勤路线比较堵，到首保之后应该会好一些

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

3.8分“良好”

本来买gl8去的，想开着家庭出游用，结果看上了这货，也没关注这个车，糊里糊涂就买了，现在开着还行，车漆太薄了，

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4分“优秀”

外观整体是看着舒服的，比例比较协调。内饰整体感觉还行，但和同类德系比豪华感略低，操控开的不多，不好评价。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

3.2分“良好”

缺点：1、车机每次启动都要手动登陆，很烦 ； 2、内饰颜色太过单调，有一点点沉重的感觉，不太迎合年轻人的审美； 3、自带安吉星流量你还不如别送，看着磕掺。 4、车漆太薄，洗车都能给你洗出底漆来信不信。 优点：1、同级别车型不管是性能还是颜值，目前来说有绝对的优势； 2、空间相对宽裕，家庭首选必备

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

3.6分“良好”

外观很好看，隔音很好，减震舒服。车机有点拉，自动近远光智障，刹车踏板有点硬

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.07分“优秀”

【满意】 1.性价比高，昂科旗的市场终端优惠大，落地基本控制在30万内，能够买到一台用料、品牌都不错的中大型SUV，对于家庭而言，是一个很好的选择。 2.外观设计霸气，超过5米的车长行走起来很有气场，同时昂科旗的内饰也颇有档次感，看过同级别的产品，基本只有昂科旗属于豪华的一款车。 3.动力和油耗都不错，这台2.0T发动机虽然不是很强，但是具备了闭缸技术，尤其是高速路况，可实现双缸工作，油耗基本在百公里6升，对于一台重量达到2吨重的车而言，实属不易。 4.底盘质感不错，韧中带着舒服，很有豪华车的味道，座椅的材质和包裹也达到了上乘水准，家里人对这台车有着高度的认可。 【不满意】 1.中控屏幕尺寸略小一点，并且这台车的车机反应不是很快。 2.市区道路比较费油，不太适合中低速行驶，变速箱的逻辑也不太完美。 3.第三排座椅比较短小，只能小孩子乘坐。 4.发动机在高速行驶时的噪音略大，而在急加速的时候，能感觉质感不是很好。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升左右。 【优惠】目前现金优惠55000元。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.07分“优秀”

外观看着肯定是非常的漂亮，有人喜欢分体大灯，我个人比较喜欢一体的，灯位也会更高点。内饰除了屏幕小和反应慢一点其他的可以说无敌。无论座椅的舒适程度还是内饰的质感，方向盘握着很有感觉，第三排空间我是没用过的从提车回来就是放下的状态，不过因为这样我也就获得了更大的后备箱表现，