昂科旗油耗高值得买吗_昂科旗怎么样

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.7分“优秀”

刚行驶了300公里，有了些感受，和车友们分享一下 购车经历：这个级别甚至低一个级别的车都试了个遍，个人理解，50万以内每个车都有加分减分项，最重要是搞清楚自己最想要的是什么，当然50万以上的车的问题就是贵😊 空间：本人175身高，横向没问题，毕竟这么大的车；纵向，保持前排我的舒适驾驶位置，二排调到最后，膝盖还有两拳，如果我坐第三排，那么二排三排都有一拳，总的来说空间不错 动力：动力一般吧，肯定比不了同动力的昂科威S和探界者，但肯定比我自己的迈锐宝2.4强，超个车啥的很轻松，驾龄20年，一般加速也就用到3、4千转，昂科旗起步一般，40以上加速日常足够用了 底盘：路况不算好的路面，过滤肯定比迈锐宝好，但毕竟是大车，起伏路面，贴地感不太好，另外减震舒适，但没有高级别车那种隔绝感，说白了，底盘不错，但没跨级别 转向：都挺好，就是有点重 舒适性：坐垫短，哪排都不长，这个级别都差不多，也就汉兰达好点儿，驾驶位是真舒服，除了坐垫短点儿，方向重了点儿，哪哪都挺好 油耗：才开了不到300公里，目前是14.3，有点儿高，一直在往下降，分析一下，一是冬天，二是我总是把车停在原地怠速，三是买这么大的车还想省油？我的迈锐宝还11.5个油呢，昂科旗动力强、迎风面积大，不可能省油的，别提汉兰达，这级别都差不多的 其它：有异响，左B柱，前两天有声音，这两天有时候没有，有时候很轻，继续观察，另外是二排异响，群里有车友说是坐人不响，空座就响，好像我和他一样，再观察一阵儿吧，能找到问题点就好办 随想： 1. 现在最大感受就是真TM大，前两天刚和邻居的雷克萨ES亲密接触了一下，好在只是擦了个毛，听到声音，但都没受伤那种，看来且得适应呢 2. 经常帮身边的朋友选车，这次买车之前刚陪着提了两台星越L，一台昂科威S，可以这么说，三十万以内星越L综合各个方面是最好的，就是品牌差了点儿，家人极力反对，人到中年，身不由己啊😊 3. 大厂出的车，同级别的肯定是有优点有缺点，最难的不是不知道选的车哪好哪不好，谁还没个朋友懂点儿车啊，最难的是搞清楚自己最想要的是什么，最怕的就是遇到拿着10万，空间、动力、外观、内饰、安全性、油耗、性价比、品牌、可靠性啥啥都想要的 这是本人第三台车，平时也比较爱看汽车方面的资讯，车友群里大部分时间潜水，自己确实有把握的问题才帮着解答，感谢能有懂车帝这个平台与大家交流

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

我的选择： 我的爱车是顶配昂科旗，本人身高186，喜欢大型车。当时购车时和同级别的车有对比过，感觉汉兰达配置太低了，途昂说实话是又有点贵，对比过后昂科旗价格刚刚好在预算范围内，顶配的昂科旗价格跟途昂的低配价格差不多，当然还有别克车的安全系数比较高，这也是我看重它的一个点，昂科旗的性价比在同级别还是算比较高的。最主要购车体验是在别克4s店，从昂科旗看车、试驾、选车，4S店的服务态度是最好的，综合考虑之后才选了昂科旗。 【空间表现】 昂科旗的空间我还算是挺满意的，186的身高坐进车内，前面两排的空间那是没得说，空间宽敞，座椅也挺舒适的，腿部和头顶的空间都很充足，长途驾驶一点都不会感到辛苦。 【第三排空间】 第三排的座椅空间就有点小了，大人坐是可以坐，不过长时间坐就会腿脚不太舒服了，小孩的话那就挺合适的，可能这辆车设计的也是第三排是小孩坐的吧；如果7个座位都坐满的话，后备箱就会显得很小了，大件的东西都放不下。第三排不坐放倒的话那后备箱的容积就非常的大。车上还有多个小的储物格，可以放一些小部件，这点设计挺不错的。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，2.0T的发动机加速挺猛的，高速上飙到160还是挺轻松的，不过这时候刹车就有点吃力了，车身太重，还是要注意好安全距离；平时城市里行驶的话，加速还有平顺性都挺好的，一点顿挫感都没有。对于城市里红绿灯，油耗有点高，不过感觉也挺正常的。昂科旗的方向盘挺灵巧轻盈，驾驶在凸凹不平的路面上抖动几乎没有，这车的减震能力挺棒的；开始的时候开这辆车有还以为侧方和倒车会有点难度呢，但它配备的自动泊车功能确实帮了我挺大的忙，听到旁边就可以自动泊车了，一点压力都没有。 【油耗】 2.0T的昂科旗油耗是有点高，高速上还好11个油，城市里红绿灯太多了，走走停停，油耗就有点高了，现在夏天天气热还要开空调，油耗又要上去一到两个油了，后期希望磨合后可以降低些吧。 【外观】 外观方面是我最喜欢的，两个字评价就是“高大”，不过昂科旗的外观很耐看，前车灯在夜晚是挺炫的；有一个地方有点小问题，实体看的时候尾巴屁股不胖的，在照片中怎么老是拍得很胖呢，前脸拍的时候不回感觉到胖，还有点小霸气时尚。还有一点与别的车不同的是，昂科旗的车轮毂非常的亮，我在很多车上我都没看过这么光鲜亮丽的。 【内饰】 尊享旗舰的内饰挺豪华的，中控屏是全屏无边际线的，周围都是真皮包裹这是，触手可莫的都是软软的，用料也十分贴心。现在的天窗都很普遍，可是用处真的不大，我个人是对天窗没什么太大的需求。 总的来说： 昂科旗最满意的是它的舒适性吧，前两排的座椅和空间都是杠杠的，驾驶乘坐的舒适感挺不错的，舒服、静谧、平稳，乘坐中可能都可以很自然的睡着。 缺点： 昂科旗的第三排有点狭窄，坐个孩子还可以，人无完人，车无完车。这点还是可以接受的。毕竟还是很少会坐满一车人。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

偶尔会有异响，其余都不错，重点说一下车辆的静谧性真的很好，本人以前是一辆18款3.5普拉多，两个车在高速上的风噪，胎噪，舒适性对比，昂科旗完胜。稳的很。油耗绝对不是以前那么高了，市区正常开11个左右，我上班比较近两个红绿灯就到了，一天也跑不上10公里，所以油耗高点。提车后遇见过同款昂科旗，还有几个艾薇亚版本昂科旗，油耗都差不多，所以不要害怕它很费油。选择昂科旗主要是为了家人孩子出去玩舒适些。空间完全够用，BOOS音响够用。不过得吐槽下别克的售后，以前有人跟我说别克车买完了就没有售后，我还不信。因为近几年买过宝马X1，大众迈腾，奥迪A6，还有我的普拉多，感觉售后都挺好。有问题及时沟通都可以解决，但是别克的有点让我无语。简单点说就是说与做不成正比。以后有时间会给大家更新车辆信息与使用感受。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.2分“优秀”

1.外观:外观符合大众审美，外表硬朗，精致，停在路边路人都会多看几眼，可能是路上很少见， 2.动力:动力不错，动力随叫随到，不过开始的转速偏高 3.舒适度:舒适性可以，座椅舒适度属于居中吧，座椅通风和加热还是比较实用的。 4.静音:美系车的静音一直做的都很棒，试驾过凯迪拉克XT5、XT6静音给力，奈何预算不够，所以提了昂科旗，不过这辆车静音效果同级别算优秀的，经常后面车按喇叭📣听不清，这个要点赞。 5.油耗问题:油耗还是偏高，目前是13个，毕竟是新车才跑了200多公里，多磨合磨合应该是下来，毕竟那么大的车，不能既让马儿跑，又不想给马吃草， 6.其他小问题:车漆偏薄，二排座椅偏短，减震略硬，车机有点拉胯，后视镜有过一次无法正常电动打开，其他还没有问题 总之一句话:车无完车，喜欢它就要接受它的小问题。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

4分“优秀”

2020年9月份提车，马上2万公里，快一年了。就这一年来开车给大家做个真实的用车体验。 日常用车环境： 我的用车环境很简单，就是上下班，接送孩子，周末带着老婆，孩子，家人短途旅行。基本上城市内为主，我开车比较猛，城市内道路油耗为13个上下，高速在9个左右（高速基本上全程定速巡航） 昂科旗日常表现： 车辆不会去越野，谈谈城市和高速质感（城市70%，高速30%）我家在4线城市，我开车基本上都避开早晚高峰期，油耗在13个左右，个人认为油耗比较高，尤其是夏天开空调等红灯的时候，明显油耗会上升。城市道路底盘质感我觉得中规中矩，并不是想象中那么好，过减速带车辆颠簸有点大（这里要说一下昂科旗艾维亚CDC电磁悬架，没有想象中那么好，可能是我对这个悬架期望高了）但是在经济模式和赛道模式切换的时候明显能感觉出悬架和方向盘有变化。不过在过弯的时候昂科旗的悬架还是给了我一些自信的。（个人比较喜欢忽忽悠悠的悬挂） 如果别人开我车，我更喜欢坐在第二排，毕竟第二排有座椅按摩。毕竟价位的车辆好像只有昂科旗艾维亚有这个功能了。前排座椅坐垫比较短，有四分之一的腿在外面没有支撑，而且腰部支撑只有前后调节，没有上下调节不满意。第三排基本上不怎么用，只有在全家出去旅游的时候才会用到，而且基本上都是孩子坐在第三排。（说实话有点后悔买艾维亚了，第三排坐人的情况下，基本上不能放什么东西）当初就是看上第二排的高大上和白色内饰，翻毛皮的车顶了。鱼和熊掌不可兼得 高速基本上全程ACC自适应巡航，通用的车道保持真的想吐槽一下，就不能居中，总是来回跑，来回纠正。就是一个简单的程序问题，也不知道通用的工程师怎么想的。自动驻车既然没有，城市道路真的很需要这个功能，希望工程师能不能在不动车辆配件的情况下，在系统中添加一下自动驻车新款的很多东西老款也没有（自动、无线carplay、无线充电） 艾维亚专属的内饰确实挺头疼的，当初在买艾维亚的时候就是看重艾维亚有专享服务，结果买完车既然告诉是在8月份钱下订单才会有专享服务（一年免费几次内饰清洁翻新，机场接送机，GL8一年免费租用几天）结果自己一个都享受不了 昂科旗的优缺点 1、用车马上一年，发现车辆内饰在颠簸路面上有异响。 2、车机系统，车机系统，车机系统，重要的事情说三遍，车机系统真的很次，车机的OTA升级没有一次是远程升级的，每次都要去店里。账户登录，每隔几天就要重新登陆，而且每次上车都是在收音机的状态下。严重批评（希望通用的工程师能重视一下，就不能像特斯拉那样OTA升级特别方便） 3、刹车异响，我这个刹车异响每次都在冷车启动后，速度在30公里以下都会出现，而且4S店也没有好的解决方案，每次发出的异响我都会觉得我的车很廉价 4、保养昂贵，昂科旗每次基础保养都要在1200元左右了，堪比BBA了。希望厂家重视一下，人工费高的离谱。（我的路虎星脉保养才1000元左右） 5、希望厂家能和全国每个4S店沟通一下，艾维亚车型既然是你们每个车型中的佼佼者，而且你们宣传艾维亚也不一样，能不能在售后保养的时候，能有单独的工位或则休息室，这样才能体现出艾维亚的尊贵啊 6、车辆的品控应该多注意注意，把内饰异响等问题给解决了 7、车辆静音做的确实好，这个秉承了通用一贯的作风。 8、车辆镀铬条很容易出现腐蚀（但是厂家很给力，出现问题第一时间反馈，第一时间就给我质保换新了） 以上就是我尽一年的用车真实感受，可能很多地方我都没有想到，说到位。也希望厂家能真正看到消费者的想法，积极做出改进，也不会一味用降价来涨销量

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

3.5分“良好”

昂科旗作为别克旗舰SUV，主打7座空间，2863mm的轴距一般，作为中大型SUV有些勉强，第二排空间宽敞，腿部足有两拳间距，最低配和次低配只有仿皮座椅，尊贵型及以上标配真皮座椅，座椅包裹性较好，驾乘体验舒适，但第三排座椅比较拥挤，个子高一些可以顶到第二排座椅，不适合长途乘坐。后备箱空间表现中规中矩，放大件行李需要把第三排座椅放倒。油耗偏高，百公里油耗基本都在11L左右，这一点大部分消费者还是可以理解的，毕竟是一台自重超过2.5吨的中大型SUV，日常用车支出费用偏高，尤其是在市区拥堵路段行驶更费油。体型偏大，不好操控，尤其是在停车过程中，需要小心一点，仔细观察周围情况，以免剐蹭到其他车辆，不适合新手驾驶。2.0T 9AT的动力组合拉动这台中大型SUV不费力，但也不轻松，坡起无力，但不影响日常驾驶。作为美系车的昂科旗保值率和保有量都不高，只是自己开的话，完全可以入手，但如果开几年就换车的话慎入。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.29分“良好”

我的第一辆车就是别克凯越，后来置换成别克君越，只不过是2.4L那种老款车型，所以对于别克汽车有着较强的认知。总体来说都是比较满意的，不过油耗较大，小问题不断一直也困扰着我。但是这两年别克的油耗以及质量都提高不少，由于家庭成员增加的关系，我也一直在考虑七座车型。别克七座车型之前有两款，一款就是别克GL8，适合公司使用；另一款就是别克的昂科雷，纯进口的也压根不适合个人使用。 那么留给我的选择余地也就比较少了，如果需要购买七座车的话，要么就购买本田奥德赛，要么购买丰田汉兰达。但好在别克及时推出了七座版本的昂科旗车型。我自然是更愿意购买的，因为本身对于别克车就是很熟悉的。昂科旗这款车型上市之初的定价比较高，我也一直关注，但没想到后续的优惠幅度如此之大。入手后也开了一段时间，今天我就选取我买的2020款 28T 两驱尊贵型来给大家分析一下性价比。值得一提的是，这辆车子是两驱版本昂科旗的旗舰车型了。这辆车子的厂家指导价31.99万元，优惠后的价格为26万元，优惠了足足6万元。它的购置税23000元，上牌1000元，保险6500元，所以昂科旗全款落地的价格为290500元。和汉兰达不太一样，昂科旗没有强制加装，也不需要等待，几乎都是现货。 【优点】 这辆昂科旗的外观设计确实是没话说的，隐隐约约有点它的大哥昂科雷的英雄气概。整个前脸的视觉冲击力非常的强大，它的车高，车宽都很到位，看起来车头相当的饱满，即使放在别克GL8的旁边，也不会显得逊色。它的前脸采用了盾牌造型的设计，相较于普通版本的别克车型，它的盾牌边缘角度更加的锐利，仔细看有点类似于凯迪拉克的效果。两侧的灯光采用的是细长状的设计，在我的印象中，别克仅仅只有这款车型采用的是如此造型的大灯。这款车型的光源毫无疑问是led的，并且还配备了自适应远近光灯，特别好用。车型的侧面看起来非常的大气商务，贯穿式的腰线充满了视觉张力。而且由于车身姿态较高，加上光滑的漆面，感觉特别具有男子汉的气概。车尾的线条非常硬朗平直，也特别具有力量感，车尾采用了粗壮的镀铬饰条连接了两侧的led光源，熏黑的隐私玻璃，质感还是特别明显的。它的高位刹车灯采用的是led光源，点亮速度是相当快的，踩下刹车几乎是没有延迟的。 这辆车子是七座版本的设计，看重的自然是它的大空间了。车身数据分别为4981/1953/1732mm，轴距是2863mm，这是一辆七座版本的车型。前排空间非常宽敞，而且第二排空间就感觉这是一辆MPV，中央地台隆起是没有的，座椅可以前后滑动；第三排的空间自然是偏紧凑的，我们家里平时也不坐人，周末的时候应应急使用。一般来说，七座SUV的后备箱空间都不大，但是这款昂科旗还是很不错的，它的行李箱容积达到了222-1970L，商务接待都完全没有问题。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，传动部分是九挡自动挡变速箱。这款发动机的动力是比较强劲的，可以轻松带动这款超1.9吨重的昂科旗。在我日常使用中，昂科旗的表现是动力过剩的。无论是我单人驾驶，还是满载情况，昂科旗表现的始终动力充沛，油门随给随到，但是在中段时速下会有比较明显的一下顿挫，我尝试了凯迪拉克车型，也同样会出现这样的情况。现在每当到达60km/h的时速，我会收一下油门再点一下，就几乎感觉不到顿挫了。 【缺点】 这辆昂科旗让我比较头疼的就是它的自动启停只能临时关闭，而不能永久关闭。而且设计得也不是很合理，没有配备auto hold功能，脚特别的累。 它的中控部分配置偏低，这已经是两驱版本的最高配置了，但是在行车电脑屏部分只有区区4.2英寸，看起来比较小气。而要购买到8英寸的彩色大屏，价格就非常高了。作为两驱高配版本，这样的设计我觉得不合理。 这辆车子的胎噪偏大一些，当然这和它的轮胎尺寸过大有较大的关系，毕竟已经达到了R20的轮圈。这款昂科旗配备了ANC主动降噪系统，但是我没有感觉出噪音被消除了，感觉噪音还是很明显。 总结：这款昂科旗车型最大的卖点在于它的外观颜值真的很不错，而且七座版本使我的目光不仅仅局限于丰田汉兰达。当然了，缺点我们也要能接受，最大的问题就是保值性不高。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

3.8分“良好”

本来一直看的昂科威，前天没事，去了一家汽贸城，一下看到昂科旗，车大，轮毂大，三排放到也很大瞬间上头，汽贸城没多大优惠，打电话问4S，直接优惠4万，没试驾没考虑，就提车了，（前面提长安CS75也是，看了一眼就直接提车了）办完手续置换什么的都快8点了，买完在半路才知道我这个是尊贵版，不是顶配，瞬间后悔，后期打算改装音响系统，氛围灯，前雷达，HUD改下来太贵，还要换玻璃，得一万出头，看看后期吧。开了3天都没有，跑了400多公里，加了712的油，还剩250公里续航，钱遭不住呀。后续补图。还没认证，轻点喷！ 【空间表现】大，真的大，我媳妇反正不敢开 【舒适性】 反正比我长安75好太多 【第三排空间】 座我两个娃娃完全合适，还能打闹 【最不满意】 油耗高，可能跟我长安75大脚油门开，搞习惯了，现在昂科旗起步基本就是2500-3000转???提速还没有75快，但是比75稳

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.4分“优秀”

驾驶感受不错，座椅通风非常棒，360非常好用，车机偶尔卡死，等有机会去升级一下。内饰可以接受，顶棚如果是米色更好。刹车有点高，正在适应中。没跑过高速，一直市区，油耗略微有点高。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.79分“优秀”

外观大气、上档次，回头率高，驾乘体验舒适，尤其是在高速路段车辆的隔音、乘坐感受很不错，空间表现优越，各项性能表现满意，性价比高。不知道甩了丰田汉兰达几条街，可谓是将汉兰达按在地上摩擦啊！唯一就是油耗高点，目前2.4万公里平均11个油！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.07分“优秀”

昂科旗在合资品牌的中大型SUV里，还算是不错，全部都是2.0T加48V轻混搭配9AT变速箱，它的动力表现也不错，2.0T的动力搭配48V轻混系统，动力响应灵敏，储备充足，别看它车大，你兴致来了踩上一脚，那小推背感还是有的，高速再加速能力也很强，但是它的底盘韧性还是不错的，不一味的追求软，对于车身的晃动抑制的还不错稳定性好，减震也算不算硬坐着不颠。第二排空间表现还是不错的坐着挺舒服，第三排放倒后备箱的容量也很大。 缺点呢就是油耗，据车友普遍反映，油耗普遍都在11个往上，车大可以理解。再有就是新车异味比较大，这一点也算是美系车的通病了。这台车前两排空间表现不错，但是第三排的空间还是比较局促的，而且通用的车机比较老智能化程度不高，而且会有卡顿和咱们新势力车型比起来确实有差距。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.57分“优秀”

车机卡，车机卡，车机卡！重要的说三遍！油耗高，但是车有那么大。轮胎窄了一点！

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱豪华型

4.14分“优秀”

外观好看，大气，但是就是不够高，如果选择白车，那么车四周的塑料件过于宽，整个车身不显高大，本来也不是太高。内饰中规中矩，不过中配以下还是皮革座椅，也真的很良心了。动力的话，足够用，想超车只要舍得给油基本上没有超不了。空间的话，前排和第二排空间相当宽裕，第三排自己没试过，不过也就是应急使用，足够了。安全性这方面的话，美系车没啥可说的放心。目前唯有两点硬伤，第一就是太不保值了，当时提车落地318000，现在同款落地也就29万，真的很伤心。第二就是油耗太高了，不过也要根据你所在城市的路况和拥堵程度，我这个城市纯市区油耗18个，老城区和开发区综合油耗12个多，高速油耗只有8个多，在此针对是北方高速啊，南方渝云贵川高速肯定跑不出来，再说了，谁天天跑高速啊，所以总的来说，油耗这方面能接受…对了，还有主驾座椅没有腿托功能，长途驾驶总觉得腿部支撑有点不足！

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.57分“良好”

最满意的是这个车的空间了，超大的空间和车体本来就是昂科旗的大优势，它不仅有四米九的长度和一米九的宽度，而且高度也有一米七，轴距也有二点八米，使得昂科旗整体车身看起来非常的大气和豪华，另外驾驶和乘坐的地方也都很敞亮，我是身高185坐着非常舒服，车顶不顶头，后排也有很大的空间，坐着都不会影响到腿的摆放。虽然我这个是两驱的车型，但是2.0T的动力在现在看来都已经是大排量了，起步提速都很痛快。就是油耗有点高，我在市区开12个油，想想毕竟美系车，还这么大的一个车，车身也很重，费油也是可以理解的。车子的颜值很高，分体式大灯很时尚，也很亮，车内的配置也是非常到位的，加热通风都有，冬天夏天都很舒服，隔音做的也很不错。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱豪华型

3.86分“良好”

昂克旗作为一款2019年的新车，但也是属于新时代的车型，外观设计非常大气。并且还是一款中大型的SUV，无论是外观还是整体气质都非常出众。第一次看到它，就感觉中网设计非常霸气，但并不是浮夸。不仅如此，目前的优惠也是比较大，达到了5万元，2020款 28T两驱豪华型官方售价29.99万元，但在优惠之后就变成了24.99万元，如果在进行砍价，相信也能砍个5000元到1万之间，加上购置税22000元、7700元保险和2080元的杂费（上牌、车船税、交强险），落地价格在28.8万元。 优点： 1、中大型SUV昂科旗，空间自然是最亮眼的，车长达到了4981mm，宽度1953mm，车内轴距2863mm，坐进去丝毫不会感觉拥挤，尤其是长途出行时，丝毫不会感觉压抑。 2、隔音方面，别克昂科旗具备降噪功能，在行驶过程当中几乎听不到外界声音，不过后放车辆鸣笛还是能够听到的，并不会影响安全性。驾驶过程中，几乎听不到发动机声音、风噪和胎噪，这一方面非常不错。 3、昂科旗的亮点还有一个后排空间上设计，可以把二排和三排同时折叠起来。两个人出行，基本可以把后排当做一张双人床，根本不需要房车，这一点感觉非常不错。 缺点： 1、作为一款中大型SUV，油耗基本都会偏高。昂科旗也是如此，所搭载的2.0T发动机，城市代步普遍油耗都在13升往上，再加上别克车型都比较耗油，遇到堵车百公里15升基本跑不掉。高速还算比较省的，最低能够控制在10升以下，比较适合经常跑高速。 2、落地将近30万的别克昂科旗，内饰部分设计的有点廉价，中控台有很多地方都是用塑料，并且新车还会闻到塑料味儿，感觉在内饰部分不太用心。 3、实用配置偏低，比如自动驻停功能。比它还便宜的昂科威S都有配备，而且这个功能，日常比较实用，在这里必须要吐槽一下。还有就是内饰钢琴式的按键，看起来虽然精致但不怎么耐脏，指纹很容易就留在上面，必须经常做清洁。 在保养方面，昂科旗的后期养护成本也是比较偏高。5000公里首保就要花费将近1100元。随着行驶里程的增加保养费用还会攀升平均每次要加个100元到200元。2万5千公里和5万公里是有两次大的保养，单次花费就要将近3000元。如果要加上油费的话，至少每个月收入15000元才能够养起。 总的来说，昂科旗这款车的性价比主要体现在优惠力度上，但是后期的油耗和维护费用还是比较偏高的如果经济能力有限的话，并不建议入手。选择车的时候，可以多看看同级别的锐界、途观、汉兰达等等，再做决定！