【购车经历】
2022年12月1号提的车子,本来去四儿子店里看昂克威的结果扭头看上昂克旗了,哈哈😄
【空间表现】
空间不错,后备箱第三排座椅放倒后空间绝对的大 感觉能装得下一头猪哈哈
【舒适性】
我个人觉得真的非常好不输BBA 不管是过坑还是减速带质感都很棒,静音效果更是没得说 主动降噪技术不是说着玩的
【最不满意】
因为我买的是七坐我觉得第二排中间座椅是真的不好 做起来很硬还有点小
【油耗】
我不知道其他的车主怎么开的车,反正我提车到现在快一千公里,油耗11.5可以接受,毕竟这么大这么重的车子
【驾驶感受】
我个人喜欢开快车,这个车子别看这么大这么重,动力绝对嗷嗷的,平时都是标准模式开车速度在90码左右的时候只要给油推背感立马就上来
安大猫ADM:与你感受一样,风风火火到4S店直奔着昂科威PLUS去,里里外外一通看,又是数据又是试驾,要怪就怪那个销售,试驾完了跟我说,你来也来了,旁边那台昂科旗艾薇亚的也试驾一下,感受一下有没有不一样的感觉,这下好了最后提了昂科旗艾薇亚。
抠完脚闻手就是香啊:第一次进店去看昂科威plus,觉得有点大,S的大小比较满意。昂科旗都没进里面看,也不是我的菜结果……
仲夏夜星辰668:我也是开始看的普拉斯,看到旁边的大旗直接下单
【空间表现】第一排和第二排空间比较宽敞,第三排就比较局促了,但是第三排一般都放倒放后备箱用。第二排也放倒的话可以够两个大人一个小孩儿睡觉,整体都是平的,很舒服。
【舒适性】
因为我之前开的是三菱劲炫,所以会感觉这个车舒适性很好,无论是空间还是隔音还是舒适度,都好很多。除了起步有点肉之外,中后段加速也很猛,只要舍得踩油门,动力杠杠的,不像2.0自吸的劲炫,上了100再踩油门加速很难,昂科旗120以上加速也会很快,动力十足。
【第三排空间】
第三排空间比较小了,但是10岁以下孩子坐还是很宽敞的,我家孩子比较喜欢坐。还以自己家车后备箱可以坐人引以为傲,说爸爸的车像变形金刚呢,哈哈。大人做空间就比较局局促了,反正我是没坐过,短途应该是没啥问题。
【最不满意】
这个车吧,应该属于比较秀气的外观,或者说比较着重舒适度吧,所以底盘有点太低了,外观也不够大气,看起来根本不像接近5米的大车。底盘要是高点就好了,怎么也得要个20公分左右吧。
【购车经历】
购车精力就不想提了,一塌糊涂。抚州汇豪别克4S店,各种挖坑,垃圾的很。不想再提了,希望大家都别去他家买车,去另外一家别克店买吧
【驾驶感受】
驾驶感受,前边也带着说过了,舒适性很好,静音上乘,除了起步有点肉之外动力还算比较充沛的,高速十分稳定,110以下就像电车一样安静。
【油耗】
油耗国道最低跑过4.7,高速最低跑过5.9(匀速105左右),120左右就得7个多油,130左右就得9个油左右。冬天零下20度加上下雪和热车,单程8公里左右的上班路程干到了最高接近20个油,哈哈。正常市区应该不会超过12个,因为我市区开的少,不太清楚。综合目前20888km,表显综合总油耗是8.0,其实前段时间显示7.7,这在东北最近一段时间,油耗上来了,我觉得还会再涨。小计里程1500公里目前是10.5左右,其中接近一半有国道和高速吧。
【保养】
保养是提车送了两次。其他就在途虎了,买的保养年卡,保养一次机油➕机滤➕工时是300多,个人觉得很合适,已经用了一次,没感觉到哪里有问题。
奋斗小撵轻:你好抚州老乡
追逐我的明天7663:高速尽量坐5个人 第三排不坐人 第三排是缓冲区
随性自由的原野hw6:什么颜色的?
安全性高,乘坐舒适,动力充足,3排空间不足只能应急,最大缺点 防碰撞系统不能永久(记忆)关闭
高级小羊1O4:防撞还是有用的。如果确实不行就把距离调最短!有时能救命!
抠完脚闻手就是香啊:自动启停和自动驻车 也要每次手动操作
陈老板不在家吃饭:说起防撞系统,真心无奈。安全角度说,发挥一次效应,就足以回本;但在这个电鸡横飞的城市,是苦不堪言。只能集中注意力,提高预判,承受它的这点神经质,练就强大心理承受能力
外观挺大气,尺寸够用,油耗还是挺满意的,目前综合油耗8.9.动力杠杠的,性价比还是很高的,不过掉价掉的有点狠,目前行驶7000公里,没碰到过异常,最近停的时间长后起步的时候轮胎那块有滋滋声,走个几百米就没有了,不知道是否正常。
缺点:车机系统挂倒档死机,换了收音机模块现在挂倒档屏幕会一闪一闪,油耗偏高有点烧机油。优点:空间大、提速快、静音一般。换轮胎会肉疼
本人23年驾龄,德系、法系、日系、国产都开过,40万以上车不评论,没开过。我对底盘挑剔,第一辆自己的车是法系12年雪铁龙,底盘经典。22年5月换昂科旗四驱尊贵,已驾驶2万公里,豪华舒适,厚重,底盘扎实稳重,绝对保姆车,给家人安全感十足,爱家人买车优选。有人吐槽按键档位,那是没用过的,用过就知道舒服,摸过才知道设计科学。被追尾一次,换后尾门,防撞梁没事,后车轿车保险公司建议报废。起步阶段不那么激进,后端提速、高速超车动力很足。非市区8个油以内,最低开过6个多油,市区9个左右,堵车肯定另算,不看堵车算油耗是流氓,中大型SUV9AT这油耗我觉的很好了。
缺点:年轻人爱运动的就不要看了,嘣个车没优势,提速肯定不如小轿。车机是真不咋地,不影响驾驶。
仲夏夜星辰668:同款,比你早买一个月,落地29,驾驶感受一致
sunhow2015:同款四驱尊贵,油耗也都差不多,非市区我的平均油耗7.6。平时路况好一些。这个油耗非常满意,高速上我一般不超120,油耗还能低一些。
健康伯特3n5:我两驱一人跑高速 6个左右,满载高速接近8个明显感觉中途加速有迟滞感
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座
4分“优秀”【舒适性】买回昂科旗我自己跟个司机一样一直没有体验过最舒服的第二排航空座位,主副驾
只有座椅通风,加热,没有按摩,但有气囊腰托。第二排最舒服,有座椅通风,按摩,加热,还有老板键控制副驾驶,自带360影响,流媒体后视镜,HUD抬头显示,显示内容还挺多,有导航,方向,油耗,音乐歌词,豹司音响的低音效果真棒
【第三排空间】
也不算刚需六座,为以后考虑,只看了六座车,试坐了汉兰达三排,体验感很差,最不舒服,跟小板凳一样,问届M7是最神奇的比昂科旗厂,但是第三排头枕都能靠出去C柱顶后备箱,收起来乘坐感也差,小。途昂揽巡还行,不算小但感觉不如昂科旗的体验感,而且双离合变速箱我接受不了不考虑大众,本人176cm体重165,昂科旗的第三排乘坐算是舒服的,头顶有两个空调出风口,左右两侧有窗户
【最不满意】也不算最不满意吧,我对车机要求不高,能听歌就行,但别克车机确实有点拉胯,只要熄火车机系统的登录就会掉,启动就重新登录,重新登陆还得看周边环境的网络好坏,网好登录快一点,网查就登录不上,酷我音乐车机版就播放不了,只有试听。刹车自我感觉有点硬,踩起来有点费力,除了顶配艾维亚的轮毂没凸出来,剩下的都是凸轮毂,太容易蹭了,需要多注意!变速箱上好像不太容易上9档,就算自己用换挡拨片拉到9档,速度130转速2200左右,速度110-120他转速2100我拉到9档转速1800左右,但过一会有上2000转此时感觉是8档
【购车经历】23年5月9号付定金内购买的昂科旗,5.30西安出发武汉提车,6.8号西安车管所自己120元上牌照
【提车价格】指导价33.99裸车价252905保险5773.46税24327.88落地28.3
回了西安上牌120,贴车衣+玻璃膜5000质保7年,车衣8.5厚度,破损免费补,还买了个保养套餐5880
【驾驶感受】从宝骏510换到昂科旗第一感受是大,大太多了,好在两个车的动力都比较满意,昂科旗配置该有的都有了,后视镜自动下翻,360影像,但也正是因为车大了,船感明显很多,而且美系密封性好,乘坐人员可能容易晕车
【油耗】从武汉开会西安新车无牌跑160油耗10.6,回了西安每天上下班通勤33km不开空调最低8.0,最高10,开空调最低9最高10.6,端午假期有牌子了,西安开郑州速度130,油耗8.5,这么大的车油耗我是满意的
同级别昂科旗不愧为性价比之王啊(不服来辩,求同存异)
君威天籁GL8车主:才优惠8万7?全款?
leeyoung1922:我也觉得别克的车同级别真是无敌,为什么就卖不好,不过对买别克的人来说是好事,可以便宜买到高品质的产品。我买的别克君越,驾驶品质不是一般的舒服
友爱雪梨FF4:昂科旗七座的二排能放平吗,想买个二手的呢,有四驱的车主不,去自驾四驱能应对不
昂科旗在合资品牌的中大型SUV里,还算是不错,全部都是2.0T加48V轻混搭配9AT变速箱,它的动力表现也不错,2.0T的动力搭配48V轻混系统,动力响应灵敏,储备充足,别看它车大,你兴致来了踩上一脚,那小推背感还是有的,高速再加速能力也很强,但是它的底盘韧性还是不错的,不一味的追求软,对于车身的晃动抑制的还不错稳定性好,减震也算不算硬坐着不颠。第二排空间表现还是不错的坐着挺舒服,第三排放倒后备箱的容量也很大。
缺点呢就是油耗,据车友普遍反映,油耗普遍都在11个往上,车大可以理解。再有就是新车异味比较大,这一点也算是美系车的通病了。这台车前两排空间表现不错,但是第三排的空间还是比较局促的,而且通用的车机比较老智能化程度不高,而且会有卡顿和咱们新势力车型比起来确实有差距。
用户4597266319282:我是23年2月27日提的车昂科旗四驱尊享旗舰版,本打算提艾维亚版没有现车要等就退而求其次了。落地31.5W实在讲不下来了。地区不同优惠也不同。开了个多月总的感觉还是不错的。车子开起来安静平稳油耗10个也不是很高。就是刚起步的时候有些肉,可能是我上台车是15款2.0T的迈腾开习惯了感觉这个就肉了。车机确实是差的意思,不过也没网上那些人说的那么垃圾。还算够用。音响还是不错的。最不满意的一点是把后拖车钩给减掉了,打开后拖车盖板没有拧拖车钩的螺丝口。谁然这个基本用不到,但是谁也不能保证一直都不会用。也不知道昂科旗的工程师是怎么想的。其他方面这个车还是不错的,我在买车前试驾了,大众的揽巡、途昂、福特探险者还有日系的汉兰达和冠道。感觉从配置和内饰用料舒适性开起来的安静和操控性来比较还是昂科旗更好一些,当然价格也是选择他的一个重要原因。所以各位要买车还没下定决心的朋友们,不要在网上看任何人的评价。还是要自己亲自去试驾一下考虑到的车型,买一台自己喜欢的车才最重要,而不是别人喜欢说好的车,毕竟钱是自己真金白银花出去的。
用户4597266319282:
【最满意】
车大第二排空间表现还是不错的坐着挺舒服,第三排放倒后备箱的容量也很大,再有它的动力表现也不错,2.0T的动力搭配48V轻混系统,动力响应灵敏,储备充足,别看它车大,你兴致来了踩上一脚,那小推背感还是有的,高速再加速能力也很强,高速上超个车,也是洒洒水啦,虽然是以家用为主的SUV,但是它的底盘韧性还是不错的,不一味的追求软,对于车身的晃动抑制的还不错稳定性好,减震也算不算硬坐着不颠。
【最不满意】
首当其冲的就是油耗,据车友普遍反映,油耗普遍都在11个往上,车大可以理解,但现在这油价咱也得掂量掂量是吧! 在有就是新车异味比较大,这一点也算是美系车的通病了。这台车前两排空间表现不错,但是第三排的空间还是比较局促的,您要真是冲着第三排去的我建议你好好试试,实在喜欢那就买6座第三排腿部还宽裕点。再有通用的车机比较老智能化程度不高而且会有卡顿和咱们新势力车型比起来确实有差距
【购车经历】
30左右预算买昂科旗建议重点看看33.99的2022款652T四驱尊享旗舰型,这台车目前有将近5个的优惠,所以落地差不多也就三十 三十一那样,还是比较符合这位网友预算的。这个版本的配置也比较丰富,像360度前景影像,L2级别的驾驶辅助系统, 电动后尾门,方向盘加热,抬头显示,前排座椅通风加热,后排座椅加热都是有的,至于6座还是7座嘛,老王建议是六座车型,后排两个座位互不干扰,第三排的乘客还可以把腿伸到中间来,舒适度和实用性都还是不错的。
用户7517748466344:您是拆了荣威imax8和传奇M8对比的老王吗
用户5329863814212:老王,你这车音响效果怎么样,我一上车就喜欢听歌,,还有这个Bose音响还可以在升级一下吗?谢谢
外观 没得挑,美系肌肉,踏实稳重,适合家庭用车!
内饰 感觉很精致,算不上特别豪华,也可能是人生第一台车,没有什么对比,总之不拉胯,自己喜欢。
车机 嗯,有心理准备,确实不咋地,卡,慢,还好没黑屏,也可能是自己用的v90的高速SD卡确实有效果。
舒适性 车很稳,给驾乘人员很强的舒适感和自信,车内NVH很棒,对比以前坐过的车简直就是王炸!车上配备的Bose音响,听歌很舒服,就是u盘歌多了不好找。
空间表现 平时把三排放倒,二排空间和后备箱储物都十分完美,第三排使用的话,首先后备箱是真不大,三排空间坐起来不富裕,本人身高一米八,兼顾三排座椅的情况下,只能说够用,好在三排储物和出风口都配备,没有像被遗忘的角落。
油耗 提车后用车不多,目前油耗居高不下,差不多15个多,主要是通勤路上总是堵车,自己也在尽可能的改善自己的驾驶技巧,期待后期的表现。
动力表现 起步很肉,当然如果舍得让它喝油当我没说。动力储备是够的,超车有信心,给油就给动力。
提车价格 裸车优惠6.2,销售都没让我去砍,也没砍动。。。刚开始去谈的时候就一步到位了,心里也是感觉有点慌,毕竟这个价格也是自己做很久功课才解到的优惠,没想到直接就给了。
提车经历 十月中下旬订的车,十一月到的店,纯纯的生产线新年,但是赶上疫情泛滥,车在店里放了接近一个月才把它接回家,车上的灰可想而知。。。期间听说23款要上线,问销售,左右打听都没准确消息,刚开始还觉得会不会新款改动比较多尤其是车机,后来也就没感觉了,因为喜欢,这个车机也就没那么碍眼了。。。
裸车价写错了,多写了1W😂
libindamomo:真便宜
诗晴洋溢:优雅身段,霸气车头,绅士内在
欧巴钢枪死哒:48v轻混电机是不是每过两三年就得换啊,这费用有点大
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座
4分“优秀”【满意】
1,外观大气时尚,别克车的车漆质感真的不错,每种颜色都给人一种高级感,漆面比较亮,且通透,阳光下有着亮晶晶的视觉感受,因为这个车的块头足够大,站在车边上感觉这车很大气。
2,2.0T的涡轮增压发动机动力十足,传动匹配的9速自动变速箱,整体表现还是挺不错的,无论是平顺性还是可靠性上,都很不错了,并且这是一台四驱版本,对于动力的输出感觉更直接。
3,舒适性很好,别克的定位就是偏向舒适豪华的,尤其是内饰方面,用料讲究,大面积的皮质包裹,展现了这台车的豪华感,相比之下,同平台的凯迪拉克XT6都没有昂科旗的视觉冲击力强烈。
4,配置丰富,全景天窗、座椅加热通风,该有的舒适性配置在这台车均配备了。另外,这台车配备14扬声器的BOSE音响,听音乐很是享受,并且具备主动降噪功能。
【不满意】
1,第三排座椅舒适性一般,坐垫比较薄,长途会有些疲劳感。
2,手机互联不稳定,CarPlay是有线连接,但会掉线。
3,发动机声音不好听,急加速感觉有撕裂感。
4,9AT变速箱在低速表现还是慢半拍,升降挡犹豫不决。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里11升。
【优惠】目前现金优惠70000元。
整体开起来安逸平顺。适合佛系开
起步动力稍弱,但平顺。熟悉了后肯踩油门,并且设置四驱模式会很好多。
速度起来之后,后劲优秀。
隔音,空间绝对好评。29左右落地能买到这个级别的车,流媒体,并线辅助,通风加热,发向盘加热,电尾,bose等配置拉满绝对好评。
用户望月欣:求个车友群。全国和上海的车友群
南京大白58390133:车友,你这优惠了7个呀🙀如何做到的
勇敢的乖巧光束3Y:价格给力
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座
4.4分“优秀”【空间表现】
除了后备箱几乎没有,其他满意。
【舒适性】
行驶安静,动力够用,车子大但是很灵活。
【最不满意】
车机有点卡,而且内存卡有讲究,要买写入速度快的。
【油耗】
油耗在省道和城镇道路,平均车速40左右,7.5L/100KM,高速也差不多。走过一次市区,油耗9.5。
总的来说性价比很高,用料算良心,落地33.8感觉还有一万左右的砍价空间,但是没有耐心,直接就这个价格买了。目前开了600多公里,挺好的,满意
我们说好的1326:我的落地32.8,包含税跟保险
果瓜满屋:我也在广州,定了七座尊享期旗舰型,刚通知我过几天可以提车了
风景如画你如花:讲良心,合资车别克还没遇到对手(无关爱国不爱国)
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座
4分“优秀”作为一款中大型SUV,昂科旗的到来也算是填补了别克在国内市场7座SUV的空白,这款2022款 652T 四驱尊享旗舰型 七座车型还是有着比较高的性价比的。外观不用多说,别克家族式的设计语言,这款昂科旗看起来也很大气,该车车身尺寸是4981mm*1953mm*1722mm,轴距为2863mm,为7座版,2-2-3座布局,这款车在配置上也算丰富,采用了真皮座椅材质,舒适度不错,前后排座椅都支持加热功能,这款四驱尊享旗舰型虽然不是顶配车型但是该有的配置也都有了,BOSE音响、车内氛围灯、感应后备箱、方向盘加热、自动泊车入位等都有所配备,虽然不如Avenir艾维亚版的豪华,但是实用性还是比较强的。动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率237Ps,最大扭矩为350N·m,四驱版动力还是比较强的,日常使用完全没问题。
认真的糯米Gr:你的一个223吓得我赶紧又去看了看布局
帝都资深混子:2-3-2吧
昂科旗四驱尊享旗舰:你是几月份的车?
【驾驶感受】首先昂科旗的静谧性我认为一直是同级别里出类拔萃的,它的QUIETTUNING包含有大量高阶声学材料,以及整体声学包设计,隔音材料也有25mm厚,再加上ANC主动降噪,行驶起来确实没什么噪音传进来。这次我们也用噪音测试仪进行了测试,在60、80、100km/h三个中高速工况下,昂科旗的综合控噪表现真值得点赞。从这些方面我们可以得出一个结论:别克昂科旗六座版对舒适性方面的打造,堪比高级MPV。驾控方面,昂科旗作为一部SUV相比MPV也有明显的优势,首先开起来方向不模糊,指向性很好,没有开船感。同时动力表现也比MPV要强,2.0T发动机配上48V电机之后,响应也更好了,加速感受要比MPV流畅。另一方面昂科旗在底盘舒适性上则有和高端MPV一较高下的实力,尤其是后五连杆的设计,这次我还刻意试了一下起伏路和减速带,后轮的弹跳被抑制得很好,那么第二排和第三排的舒适性就很有保障,哪怕老人和孩子坐在第三排也不会难受。我觉得,这就是六座SUV该有的样子。
【乘坐体验】打开车门,会看到六座的布局让车内看起来更宽敞一些,视觉效果上比七座要好。当然,第二排独立座椅是其中最大的亮点,可以看到这就是从艾维亚上移植过来的,除了颜色为全黑,其它细节可以说一模一样,打孔真皮设计有高级感,舒适性也够好,坐上去能感觉支撑性和包裹感都在线,而且可调的航空头枕能完全把头部包住,想要小睡一会儿只需要放倒一些立马可以帮你进入梦乡,这样的舒适性应该是七座车型的第二排座椅做不到的。另外扶手还有一个细节设计——可以翻折起来扩大面积,手肘可以完全支在上面。实际上这部旗舰版给第二排乘客的照顾的确很多,座椅不仅有通风、加热功能,还有按摩和四向电动调节功能,这些功能我记忆中应该是源自GL8——那部车凭什么常年霸占MPV王座?就凭这些细节。我的身高是180cm,六坐车型的第二排头部空间跟七座差不多,有一拳半,是一个很理想的距离。再来看看第二排最大和最小腿部空间,第二批座椅前后调节的轨道也是比较长,最小时几乎没有腿部空间,调至最后时则有两拳半左右,也就是说给第三排留出的腿部空间应该还充裕。现在我就把扶手放下去进入第三排感受,首先通道的宽度比较合适,出入第三排确实比七座方便很多。落座第三排后发现座椅和七座版本基本差不多,舒适性自然没有第二排好,体现在腿部承托一般,不过背部支撑比日系七座SUV要强一些,加上腿部和头部空间都还不错,也基本够用。值得一提的是,昂科旗六座版在储物空间方面也有不错的表现,我们可以看到第三排提供了杯架和一个储物槽。回到第二排门板和扶手都能放东西,最重要的是前排有各类储物槽。实际上车内有多达42处储物空间,家庭使用完全够用。接下来看看后备箱空间。当第三排座椅竖起来时放两个登机箱刚刚好,另外还可以电动放倒它,放倒后容积瞬间增大三倍,而且后备箱开口比较大,离地高度也比较合理,取放物品算是很方便了。如果人少的自驾游会更轻松,甚至去一些偏远地区时,把第二排座椅放倒还能在车上将就一晚,前段时间独库公路一晚住宿炒到天价,睡车里它不香吗。
无双原野6g1:第二排能放倒吗?
南漂2151:6座尊享旗舰落地三十,已提车
愉悦的梦想sn5:裸车25万能拿下吗……